Das ist echt heftig mit anzusehen, dass so nen 1,5l T-Roc mit Software fast so viel Drehmoment wie ein Porsche Boxster S (987) mit 3,4l 6-Zylinder (Sauger) hat🤯 Echt erschreckend was Turbolader bei so kleinen Motoren ausmachen.
Auch aus einem 1.5 Dreizylinder kann man noch einiges rausholen… wenn er gut gebaut ist vom Hersteller ;) Siehe Fiesta ST MK8 , ganz zu schweigen vom Sound, schöner als die meisten Vierzylinder 😍
Ab dem Golf 7 sind wieder in den kleinen Motoren Zahnriemen. Im 1.8 und 2.0 Benziner sind immernoch Steuerketten verbaut die machen aber keine Probleme mehr. Die V6 Motoren haben ebenfalls Steuerketten und haben hin und wieder bei höheren Laufleistungen Probleme.
@@Zuckerfabrikant Genau so ist es. Es gibt unendlich viele Nutzer, die Probleme schon ohne die Optimierung mit Durchrutschen der Kupplungsscheiben haben. Durch das Erhöhen der Drehmomentes werden Probleme geradezu herausgefordert. Beim DQ250 ist das etwas ganz anderes, da die Scheiben im Oelbad laufen und gekühlt und geschmiert werden, außerdem Abrieb aufgefangen und beim Wechsel des Oels herausbefördert. Die Wellen sind größer vom Durchmesser und das gesamte DSG ist wesentlich robuster aufgebaut. Ich würde nicht im Traum daran denken, ein Fahrzeug mit dem DQ200 noch zu optimieren.
@@mick28899 hahah, du lebst offenbar nicht in NRW🤣 hier kann alles 10 Mal eingetragen sein und wird trotzdem angezweifelt (Gefälligkeitsgutachten).. kannste machen was du willst, der Wagen ist erstmal für ne Zeit weg.. Entschädigung bekommst du im Nachhinein, wenn sich rausstellt, dass alles legal ist, natürlich auch nicht..
Wenn man wie ein Bekloppter fährt, wahrscheinlich schon🤔. Wenn man aber vernünftig damit umgeht und regelmässig Wartung macht, hält sowas auch. Ich verstehe nicht, warum man immer alles schlecht reden muss😤😒. Geht euch dabei immer einer ab oder was? 😄
@@turboandimatthi8316 Jeder darf seine Meinung haben. Heutzutage warten doch die wenigsten ihren Kram. Wird nur Runtergerockt und nach 2 Jahren abgegeben.
@@turboandimatthi8316 Wieso redet er es schlecht? Das ist doch nur die Wahrheit. Die Hersteller bauen heute so gut wie keinen Puffer mehr ein. Jeder Cent muss gespart werden. Und wenn DSG und Co. schon bei den Serienautos massiv Probleme haben, was dann erst bei getunt.
Ziel, 280-300PS, was müsste man, neben neuen(?) oder Upgrade Lader noch tauschen? LLK, Ansaugung, Downpipe, 200 Zellen Kat(?) der Umwelt zu liebe. Bekommt man die Kupplung(spaket) +Druckplatte(?) & Getriebe stabil für 100K Km? Oder muss man dafür bereits den Motor öffnen, wie Kopf, Kolben, Pleuel bearbeiten etc? Oder kennt jemand solche Projekte mit genau diesem Motor?
@@Chris6R97 naja 2 Liter und 370 bis 450 PS fahren auch haltbar, 2,5 Liter mit über 500 auch also muss nicht sein das es nicht machbar is bzw funktioniert 🤷🏻♂️
#franzbestermann 😎👍🏼 Ich mochte diesen RangeRover? Cabrio.. Dafür gab's aber nur Krüppelige Motoren und getriebe. Dieser TRoc Cabrio wird sich sicher gut verkaufen.. Ich mag vag (neuere ab Golf5zb) gaaarnicht.. Aber dieser hier? Sieht ulkig aus und wie du schon sagst, für die Frau ect ist er gut 😎
Ich weiß nicht, was das bringen soll. Der Hubraum ist für eine größere Mehrleistung eh nicht gemacht, das war schon beim 1.4er TSI so. Und ob die gemessenen 25 PS mehr den Kohl jetzt fett machen? Lieber so lassen und das Geld sparen, als SUV-Cabrio ist das Auto eh zum Cruisen gedacht, da reichen auch die 150 PS plus locker für aus. Wenn, dann würde das vielleicht eher bei einem Golf etwas bringen und sich bemerkbar machen. Mir wäre ansonsten beim T-Roc hier auch die Rad-Reifen-Kombi etwas zu groß und ich würde eher zu 19 Zöllern tendieren.
Alles über 5% Mehrleistung ab ins Abgaslabor. Dann max. 20% ohne Bremsanlage Upgrade. Ab 20% bis 40% mit Bremsanlage Upgrade. Ab 40% Karosserie Gutachten. TÜV ist nicht gleich TÜV. 😅✌
Muß ja jeder selber wissen ob er drei Zylinder auf annähernd 200 PS pimpt - Auch wann genau mach ich das ,wegen der Garantie . Ja schade , die ist jetzt futsch , da kannste du dir jeden Weg zum Gericht einfach sparen .
Werden hier kritische Kommentare gelöscht? Um es nochmal zu sagen, Finger weg von einem Chiptuning an so einem Auto. Früher oder später fängt das DSG an zu ruckeln, weil es nicht für das höhere Drehmoment ausgelegt ist.
![[LIVE] นาทีนี้ต้องพี่ทนาย | ทนายแก้ว vs ทนายไพศาล | #คุยให้เด็กมันฟัง EP.47 (02/11/67)](http://i.ytimg.com/vi/HmquaO-PL_M/mqdefault.jpg)
Da können Multipla und Juke aber einpacken, was die Optik angeht...
ich finds geil
@@jasonrs3516 Gott segne dich.
Wenn der Prüfstand lauter ist, als das Auto was gemessen wird 😁
Von der Optik her geht das Gerät mittlerweile sogar
Wenn die Frau um 40.000€ sowas als 3 oder 4 Auto hat muss es aber ordentlich laufen :)
Ist das der gleiche Motor wie beim tiguan 1.5 tsi?
Das ist echt heftig mit anzusehen, dass so nen 1,5l T-Roc mit Software fast so viel Drehmoment wie ein Porsche Boxster S (987) mit 3,4l 6-Zylinder (Sauger) hat🤯 Echt erschreckend was Turbolader bei so kleinen Motoren ausmachen.
Nach 150k Motorschaden
Was ist den mit dem DSG? Das ist nur bis 250 NM zugelassen.
Was hat dieses Tuning gekostet ?
Ok,was war jetzt der Umfang Stage 1 und die Kosten ? Tuning und die Kosten muss mann immer in Relation zueinander betrachten.
Auch aus einem 1.5 Dreizylinder kann man noch einiges rausholen… wenn er gut gebaut ist vom Hersteller ;)
Siehe Fiesta ST MK8 , ganz zu schweigen vom Sound, schöner als die meisten Vierzylinder 😍
4 Zylinder
Das ist ein vierzylinder motor
@@seppdoring1745 Achso, gibts aber auch als Dreizylinder, oder?
@@malagutino ja, aber der hat den 1.0 tsi Motor
@@donikkrasniqi6277 ich bin mir sehr sicher, dass es auch einen 1.5 Dreizylinder TSI gibt
Heftig das Auto -diese aggressive Front 🥰🥰
Wie schauts da mit der Garantie aus, wenn man das mit VW (oder dem Autohaus zusammen) macht? Garantie ist dann trotdem futsch oder?
Hersteller Garantie ja, aber läuft dann wahrscheinlich komplett über das Autohaus.
Lohnt sich bei dem Auto eine Komplett anlage?
Würde der Motor die 98/100/102 Oktan in Serie erkennen?
Streut der 1.5 TSI immer nach oben?
Hat VW das Problem mit der Steuerkette eigentlich mal gelöst? Wenn ja ab welchen Motorenreihe? Danke im Vorfeld
Ab dem Golf 7 sind wieder in den kleinen Motoren Zahnriemen. Im 1.8 und 2.0 Benziner sind immernoch Steuerketten verbaut die machen aber keine Probleme mehr. Die V6 Motoren haben ebenfalls Steuerketten und haben hin und wieder bei höheren Laufleistungen Probleme.
@@LuKaS5696 Danke Lukas…
325 Nm? Hoffentlich macht das DSG mit...
Das dachte ich auch! Gerade das DQ200.
Ich sehe da kein Problem. Wieso sollte DSG es nicht mit machen?
@@kaanf10 Das Drehmoment des 1.5ers ist sicherlich nicht ohne Grund auf 250 Nm begrenzt. Das Trocken-DSG DQ200 ist das anfälligste VW-DSG überhaupt.
@@Zuckerfabrikant Genau so ist es.
Es gibt unendlich viele Nutzer, die Probleme schon ohne die Optimierung mit Durchrutschen der Kupplungsscheiben haben. Durch das Erhöhen der Drehmomentes werden Probleme geradezu herausgefordert. Beim DQ250 ist das etwas ganz anderes, da die Scheiben im Oelbad laufen und gekühlt und geschmiert werden, außerdem Abrieb aufgefangen und beim Wechsel des Oels herausbefördert. Die Wellen sind größer vom Durchmesser und das gesamte DSG ist wesentlich robuster aufgebaut.
Ich würde nicht im Traum daran denken, ein Fahrzeug mit dem DQ200 noch zu optimieren.
@@Zuckerfabrikant Ok, da ich noch nie einen DSG Fahrzeug hatte, habe ich mich nicht dementsprechend auch nicht informiert. Danke.
Könnt ihr beim e39 540i Software machen mit vmax raus auf 277 und schubabschaltung ?
Lohnt sich nicht für die Gurke 😂
Könnte man auch was an dem Golf 7.5 1.5tsi mit 150ps machen ?
klar, ist 1 zu 1 der selbe Motor
Ich kenne leider viele Prüforganisationen, die die Radabdeckung als unzureichend bemängeln würden..
Wie meinst du das
@@DanielFriedl345 Was genau verstehst du nicht?
Wenns eingetragen ist und du alle Unterlagen dabei hast, hast gar kein problem
@@mick28899 hahah, du lebst offenbar nicht in NRW🤣 hier kann alles 10 Mal eingetragen sein und wird trotzdem angezweifelt (Gefälligkeitsgutachten).. kannste machen was du willst, der Wagen ist erstmal für ne Zeit weg.. Entschädigung bekommst du im Nachhinein, wenn sich rausstellt, dass alles legal ist, natürlich auch nicht..
@@matthausvanderwarth4826 Dann hast du auch keinen guten Anwalt ;)
WER KAUFT DENN SOWAS ?! dann lieber doch nen pinken Multipla, aber Stolz und ohne zu zögern
Kupplung und Getriebe halten es wahrscheinlich nur 30tsd Kilometer aus
Wenn man wie ein Bekloppter fährt, wahrscheinlich schon🤔. Wenn man aber vernünftig damit umgeht und regelmässig Wartung macht, hält sowas auch. Ich verstehe nicht, warum man immer alles schlecht reden muss😤😒. Geht euch dabei immer einer ab oder was? 😄
@@turboandimatthi8316
Jeder darf seine Meinung haben. Heutzutage warten doch die wenigsten ihren Kram. Wird nur Runtergerockt und nach 2 Jahren abgegeben.
@@turboandimatthi8316 Wieso redet er es schlecht? Das ist doch nur die Wahrheit. Die Hersteller bauen heute so gut wie keinen Puffer mehr ein. Jeder Cent muss gespart werden. Und wenn DSG und Co. schon bei den Serienautos massiv Probleme haben, was dann erst bei getunt.
@@turboandimatthi8316 weil dsg müll ist
"Anstatt 150PS haben wir 168PS. Also 16PS mehr als Angabe."
Hmm laut meiner Rechnung sind das sogar 18PS mehr. 😁
Ziel, 280-300PS, was müsste man, neben neuen(?) oder Upgrade Lader noch tauschen? LLK, Ansaugung, Downpipe, 200 Zellen Kat(?) der Umwelt zu liebe. Bekommt man die Kupplung(spaket) +Druckplatte(?) & Getriebe stabil für 100K Km? Oder muss man dafür bereits den Motor öffnen, wie Kopf, Kolben, Pleuel bearbeiten etc?
Oder kennt jemand solche Projekte mit genau diesem Motor?
Lass es dir nochmal auf der Zunge zergehen: 1.5liter und 300 ps 😄
Das kann halten, aber verlassen würde ich mich nicht drauf
@@Chris6R97 Alles kann halten, wenn man vernünftig damit umgeht. Denk mal darüber nach😉🤔
@@turboandimatthi8316 sag ich doch. Fahre nen 1.6TDI mit Software
@@Chris6R97 naja 2 Liter und 370 bis 450 PS fahren auch haltbar, 2,5 Liter mit über 500 auch also muss nicht sein das es nicht machbar is bzw funktioniert 🤷🏻♂️
@@Chris6R97 natürlich
Mit einem r Motor wer geil 300 ps eventuell 380mit Abt
#franzbestermann 😎👍🏼
Ich mochte diesen RangeRover? Cabrio.. Dafür gab's aber nur Krüppelige Motoren und getriebe.
Dieser TRoc Cabrio wird sich sicher gut verkaufen.. Ich mag vag (neuere ab Golf5zb) gaaarnicht.. Aber dieser hier? Sieht ulkig aus und wie du schon sagst, für die Frau ect ist er gut 😎
Gab's keine größeren Felgen? scnr 😄
Ich weiß nicht, was das bringen soll. Der Hubraum ist für eine größere Mehrleistung eh nicht gemacht, das war schon beim 1.4er TSI so. Und ob die gemessenen 25 PS mehr den Kohl jetzt fett machen? Lieber so lassen und das Geld sparen, als SUV-Cabrio ist das Auto eh zum Cruisen gedacht, da reichen auch die 150 PS plus locker für aus. Wenn, dann würde das vielleicht eher bei einem Golf etwas bringen und sich bemerkbar machen. Mir wäre ansonsten beim T-Roc hier auch die Rad-Reifen-Kombi etwas zu groß und ich würde eher zu 19 Zöllern tendieren.
Die 25 PS kannste in der Pfeife Rauchen.
Es müssten mindestens 50 PS sein.
Die 25 PS kannste in der Pfeife Rauchen.
Tuning mit TÜV? Nach den bisherigen Videos (OPF-delete etc.) hatte ich den Eindruck, sowas würde es bei SMN gar nicht geben?!
Er macht halt das was die kunden wollen
Alles über 5% Mehrleistung ab ins Abgaslabor. Dann max. 20% ohne Bremsanlage Upgrade. Ab 20% bis 40% mit Bremsanlage Upgrade. Ab 40% Karosserie Gutachten. TÜV ist nicht gleich TÜV. 😅✌
@@creascher1506 viel Serien autos streuen schon mehr als 5% höher als die serienleistung 😂
@@DS-li1lc schau an von welcher Marke das Fahrzeug ist. 😅👌 Die können wohl nicht anders.
@@creascher1506 😂
Muß ja jeder selber wissen ob er drei Zylinder auf annähernd 200 PS pimpt - Auch wann genau mach ich das ,wegen der Garantie . Ja schade , die ist jetzt futsch , da kannste du dir jeden Weg zum Gericht einfach sparen .
4*
Ist kein 3 Zylinder aber gibt schon lange höhere Literleistung siehe BMW i8 oder Toyota GR Yaris.
@@RB-Engineer Ja da hab ich nicht aufgepasst bei der Anzahl der Zylinder. sehr schlecht .
Ford fiesta st usw 3 zylinder 200+ PS und es Funktioniert gut 🤷🏻♂️
Bleib bitte du und mach nichts mit phillip keass dem chupachups
Werden hier kritische Kommentare gelöscht? Um es nochmal zu sagen, Finger weg von einem Chiptuning an so einem Auto. Früher oder später fängt das DSG an zu ruckeln, weil es nicht für das höhere Drehmoment ausgelegt ist.
Was soll diese Kiste darstellen? 🤣♿️
Also ich finds geil😂
Wie kann man bei diesem autos Rücklicht wechseln?
Häßliche Farbe
Geschmacksache!