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- เผยแพร่เมื่อ 31 ต.ค. 2019
- Plus d'une heure d'émission pour répondre aux nombreuses questions que nous avons reçues sur l'airbag électronique In&Motion. Nous recevons en studio l'un des fondateurs de la marque pour passer en revue tous les aspects fondamentaux de cet airbag français.
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Modèle IXON:
ixtem-moto.com/Gilet-Airbag-I...
Modèle Furygan:
ixtem-moto.com/Gilet-Airbag-F...
Modèle Klim:
ixtem-moto.com/Gilet-Airbag-K...
Découvrez tous nos gilets Airbag moto sur notre site internet pour motard passionné :
ixtem-moto.com/equipement-pil...
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#airbag #moto #ixon #furygan #Klim
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Voici les codes pour vous rendre directement à la question qui vous intéresse:
0:50 Présentation In&Motion
1:45 Au coût du gilet il faut ajouter l'abonnement. Trop cher.
9:18 Quelle taille pour les motards "bien portants"?
12:39 Quelle est l'épaisseur réelle de l'airbag? Ca passe avec un pull en-dessous?
15:29 Blouson près du corps gêne le gonflage de l'airbag?
16:04 Peut-on le regonfler après déclenchement?
31:55 Protège bien les hanches?
40:51 Si on a déjà un blouson, on peut simplement ajouter le système?
42:30 Si la combinaison est collée au corps, comment ça fonctionne?
45:18 A quand un gilet airbag complet? / A quand une protection pour les jambes?
54:49 Icon agréé uniquement ses propres airbags. Assurance?
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0:50 Présentation In&Motion
1:45 Au coût du gilet il faut ajouter l'abonnement. Trop cher.
9:18 Quelle taille pour les motards "bien portants"?
12:39 Quelle est l'épaisseur réelle de l'airbag? Ca passe avec un pull en-dessous?
15:29 Blouson près du corps gêne le gonflage de l'airbag?
16:04 Peut-on le regonfler après déclenchement?
31:55 Protège bien les hanches?
40:51 Si on a déjà un blouson, on peut simplement ajouter le système?
42:30 Si la combinaison est collée au corps, comment ça fonctionne?
45:18 A quand un gilet airbag complet? / A quand une protection pour les jambes?
54:49 Icon agréé uniquement ses propres airbags. Assurance?
Excellente émission sur l'airbag sans fil qui aborde l'ensemble des avantages et inconvénients en toute transparence. J'ai toujours été un fervent adepte de la sécurité et de l'airbag moto, qui m'a sauvé la vie lors d'un choc frontal avec un véhicule qui m'avait coupé la route. je viens d’acquérir le modèle autonome Ixon avec la technologie In&Motion en espérant qu'il ne serve jamais.
Merci beaucoup pour votre avis ! À très bientôt.
merci pour cette vidéo très instructive sur les gilets airbag autonome et qui me fait envisager très sérieusement son achat
J’ai ce gilet depuis maintenant 6 mois il est vraiment bien très fin on le sens a peine l’autonomie est assez bonne avec 1h de trajet par jour je le recharge une fois par semaine. Le seul « défaut » en été on peut avoir chaud avec. Pour ceux qui cherche un airbag vraiment discret je recommande à 100%
Merci pour ton retour d'expérience. Klim va sortir le même modèle en normalement plus aéré. Test à venir.
Merci pour cette belle présentation. Précis, concis, sympas, tout y est, les marques, les prix, aucun tabou. Vraiment Merci c’est rassurant avant d’aller voir le commerciale équipementier motard
Merci 😉🙏
Petit up pour un Annecien bien sympa et une boîte qui envoi
Super vidéo vraiment au top avec des gens vraiment compétents, du coup j’achète.
Merci pour ton commentaire qui encourage tout le monde ici
Merci pour votre vidéo test, cela a répondu à toutes mes questions.
J'ai eu un accident en juillet, avec une fracture C2 heureusement stable (fissure aujourd'hui consolidé) et pour ma reprise de la conduite au printemps je ne pouvais pas imaginer reprendre sans une protection encore supplémentaire comme l'airbag.
V à vous 😉
Merci pour vos encouragements. On va continuer :)
Tu avais de l’équipement ?
Je vais en acheter 2 , pour ma femme et moi .
La vidéo nous as rassurer 😀🏍🏍🏍🏍
Super ! On est ravis de vous avoir aidé 😎
vidéo très intéressante qui permet de bien comprendre les tenants et aboutissants de ce produit.
j'aurai deux idées à soumettre:
1- prise usb type C, la micro est dépassé et d'ici "peu", tout le monde aura un chargeur type C et vu que c'est un produit qui est censé duré quelques années, autant s'adapter à ce que l'on a déjà et pas ce que l'on a eu.
2 - pour l'autonomie, que la led clignote, c'est bien mais vu que le produit est en wi-fi, avoir une alerte sur le téléphone, ce serait un plus.
On transmets à In&motion :)
Nous avons transmis vos remarques à In&motion.
Voici leur réponse :
Merci pour ces suggestions !
Effectivement l’USB type C pousse doucement l’USB classique vers la sortie, mais il a encore de beaux jours devant lui.
Nous travaillons cependant sur le sujet, pour faire évoluer la In&box dans ce sens.
Côté alerte batterie, c’est prévu dans une prochaine mise à jour 😉
Dans celle disponible prochainement, nous avons préféré nous concentrer sur la simplification du téléchargement de ces dernières. Elles pourront dorénavant être effectuées directement depuis l’application mobile par 4G et non Wi-Fi.
La synchronisation des données reste quant à elle à effectuer par connexion Wi-Fi.
J’en profite pour vous dire qu’un nouvel algorithme de détection sera inclus de cette nouvelle version « Galibier », couvrant plus de cas de chute avec glissade sur route.
Très bonne journée à vous !
@@IxtemMototv, franchement... Un feedback "on ne peut plus rapide". Je vous remercie pour ces infos et merci pour votre vidéo qui m'a bien éclairé sur le sujet ;-)
merci beaucoup pour al video ! super vraiment, je compte prendre le fury pour noel, j'ai un blouson été ainsi qu'un sweat moto fury, en plus de mon cuir sur lequel il n'y a aps de problème, avez vous l'infos d'une date plus précise pour la sorti du zip fury? de façon a pouvoir le porter avec mon blouson été, ect merci !
Le zip devrait être dispo en septembre 2020. Je ne pense pas que l'on pourra l'avoir pour l'été.
Bonsoir, vraiment une chouette vidéo, très instructive,
1- je voudrais savoir quelle est la différence entre le mode normal et mode piste, est ce le même gilet à la base ou fait il le spécifier à l'achat ? Quel est le coût supplémentaire pour le mode piste?
2- Comme le mode piste est uniquement pour la saison, un peu comme le fait de rouler à moto uniquement en été, ceci pour certains, l' abonnement est 'il possible de l'interrompre en hiver ?
3- si on passe après l'abonnement en mode achat, a t'on toujours droit aux updates?
4- En mode abonnement ou achat, qu'en est il de la garantie pour des dégâts après accident et gonflage, bien sur si le gilet était sous une veste ?
5- Combien coûte une cartouche de remplacement ?
Merci pour vos réponses. ;-)
Bonjour Thierry. Merci votre message. Voici les réponses à vos questions :
1- Les typologies de roulage étant différentes sur piste que sur route, nous avons développé deux modes de détection différents mais le gilet reste le même.
Le mode piste est une option qui peut être souscrite en complément d’une Adhésion In&box pour 8€/mois ou 25/an.
2- Oui, les offres Révolution chez In&motion sont sans engagements.
Vous pouvez arrêter votre location (ou votre option) quand vous le souhaitez depuis votre espace utilisateur.
Si vous ne roulez plus pendant quelques mois (1 à 4 mois) vous pouvez suspendre en un clic et conserver votre boitier pour 4€/mois.
Ou si vous souhaitez arrêter pendant une plus longue période, la résiliation est possible contre renvoi de la In&box à In&motion.
3- Notre objectif étant de protéger les motards de la meilleure des façons, les optimisations liées à la détection seront toujours inclus, même sous achat.
Cependant certains services, seront exclusivement réservés aux abonnés (exemple : appel des secours).
4- Il y a différentes briques qui composent les produits airbags équipés de la technologie In&motion.
La première étant la partie textile, sous garantie des marques partenaires comme Ixon ou Furygan (2 ans).
La deuxième, le coussin airbag, garantie 3 gonflages.
Et la troisième, la In&box, garantie 2 ans ou illimitée en fonction de son choix d’adhésion (achat ou location).
5- La cartouche vaut 99,99€
ixtem-moto.com/Cartouche-Ixon-IX-INFLATOR-pour-gilet-Airbag-Ixon_p166244.html
Je sais pas si on répond à la question dans cette vidéo, mais je ne crois pas en vu du lexique.
J’ai un blouson depuis peu et je comprends pas à quel moment le cerveau comprend qu’on est en train de chuter, comment ça se passe ? Merci
Tout est expliqué dans la vidéo pour le coup. C'est les capteurs présents sur le gilet qui vont détecter si vous chutez ou pas.
@@IxtemMototv meme une petite chute declenche le système ou au dela d’un seuil?
Très bonne vidéo d explication!
Mes questions:
Comme il n y a qu’une dorsale de niveau1, est ce que l air bag Ixon est fiable à 100%?
Est ce qu’il n y a pas des déclenchements intempestifs comme après un freinage brusque par exemple?
Le système est fiable et continue de se fiabiliser avec l'évolution de l'algorithme. Les déclenchements intempestifs n'ont plus lieu. Il ne se déclenchera pas dans tous les cas. In et motion travaille sur tous les chutes dangereuses pour le pilote. Le produit est de plus en plus aboutie au fur et à mesure de l'analyse des cas d'accident. On peut dire aujourd'hui que le produit est efficace.
Aujourd'hui (3 Mars 2020), In&motion a collecté plus de 13 millions de km réels de roulage sur route et plus de 600 chutes couvertes. C'est donc la technologie w-airbag ayant de loin la plus grande expérience réelle actuellement.
Des exemples de témoignages concrets sont disponibles ici: th-cam.com/video/AfLx5iEPxAw/w-d-xo.html
Je pense que le niveau de la dorsale est "uniquement" questionable en cas de chute sans déclenchement de l'air bag ?
Car un je pense pas que l'air bag protège moins bien que une dorsale nv2... et en vrai si tu es au sol avec l'air bag bah entre le nv1 et 2 ça ne change plus grand chose vue que ton airbag t'as protéger ?!
Super.video! Merci !
Et côté algorithme, le système perçoit comment la personne qui fera des wheeling? Risque de gonflage au moment que la roue se lève rapidement du sol ou quand elle revient par terre ??
Le système de détection détecte les mouvements anormaux qui sont susceptibles de résulter sur une chute du motard, exemple : un wheeling.
Dans certaines situations extrêmes, le système pourrait se déclencher sans que le motard subisse une chute. C’est le risque…
J utilise la version Furygan depuis octobre 2019.
Manque un système de double fermeture éclair pour pouvoir porter l'airbag avec un autre blouson non adapté.
Il aurait été sympa de pouvoir continuer a monter la doublure hiver.
N'ayant pas de BOX, je ne peut hélas effectuer les mises a jour.
Le système de fermeture éclair sera disponible début septembre 20. Comment ça vous n'avez pas de box ? Sans box, le gilet ne fonctionne pas...
@@IxtemMototv J ai initialisé mon compte sur internet( j utilise la connexion partagé de mon smartphone) et j ai l application sur mon téléphone. mais n ayant pas la WIFI , j'ai pas pu installer la version Galibier
@@yannmison8863 Avez -vous essayer de joindre notre service client ? A partir de la version Galibier, les mises à jour sont aussi disponibles via l'application smartphone
Bonjour, super video !
Cependant une question me turlupine.
Sur le site in motion le mode d'emploi du gilet dit, qu'il n'est pas compatible avec une combi deux pièce zippé.
Pourquoi?
merci à vous!
Lorsque l’airbag se déploie, le coussin remonte l’ensemble du blouson dans l’objectif de protéger les cervicales.
Comme les combinaisons non compatibles, les blousons ou vestes zippées au pantalon peuvent entraîner un mauvais déploiement du système en cas d’incident.
C’est à cause de l’entre-jambes… je te laisse imaginer… (généralement sur les ensembles zippés il n’y a pas de soufflet)
Aïe... :( :D
Bonjours, je me pause une question, le boîtier est placer sur la dorcale et donc très exposé au choque. Y a t'il un risque que sur le choque il casse et que l air bag ne fonctionne pas comme il faut ?
In&box permet au système d’anticiper et détecter les impacts pour offrir une protection avant le premier impact. Dans le cas où le gonflage de l’airbag est nécessaire, il sera alors sous pression optimale avant de subir lui-même un choc pouvant le détériorer. Par ailleurs, si le boitier se casse a posteriori dans l’accident, ce dernier est sous garantie illimité (formule révolution) et sera donc remplacé dans les plus brefs délais gratuitement par la marque.
Bonjour, le port d'un sac à dos ou d'un sac bandoulière est-il compatible avec celui du gilet airbag Ixon ? Merci.
Bonjour, ce n'est pas spécialement conseillé. Il faut qu'il reste de petite taille dans tous les cas.
Salut,
Hormis la marque quels sont les différences s'il y en a entre les gilets Ixon et Furygan ?
Les deux gilets sont bien compatible avec toutes les marques cuir moto ?
Pour le Ixon je suis sur, pour le Furygan j'ai un doute ?
Merci
V
Pour l'instant, le Furygan ne va que sur les blousons Furygan. Il faudra attendre septembre pour acheter le connecteur et pouvoir le porter en gilet "universel" comme le Ixon. Furygan a aussi opté pour des matériaux plus respirant.
Si les coussins du gilet selon les différentes taille sont adaptées a certains poids etc, et que par exemple maitenant on venais a perdre 5 ou 10 kilo le fonctionnement de l’air bag serais toujours aussi éfficace ?
Les coussins sont adaptés à la taille de l’airbag et la taille de l’airbag adapté à votre morphologie.
Suite à une perte de poids, potentiellement la taille de votre produit airbag sera trop grande.
Un airbag trop grand ou trop petit peut présenter des risques et un inconfort.
Il est donc important de s’équiper d’un airbag adapté à votre morphologie.
Merci pour cette vidéo très claire. J'ai pour ma part le gilet IXON depuis sa commercialisation. J'ai fait une chute à environ 40 km/h, et c'est vraiment béton.
J'essaye désespérément de convaincre tous les amis motards de l'acheter mais c'est dur. Savez vous quelle est la proportion actuelle de motards équipés?
Merci de votre réponse.
5%
@IxtemMoto Bonjour, si on a eu les 3 gonflages et qu’on décide d’acheter un nouvel airbag, peut on garder l’ancienne box si on l’a achetée avec la formule classique ? Merci d’avance
Oui pour nous, il n'y a pas de souci. La box est indépendante du gilet.
@IxtemMoto d’accord, mais dans l’absolu pensez vous que c’est plus intelligent de louer la box ? Plus clairement comptez vous créer un nouveau boîtier dans un futur proche ? Merci pour votre réponse
En partant sur l'abonnement, vous aurez en permanence un boitier dernière génération et un SAV permanent. Je ne sais pas si In&Motion a prévu de faire évoluer le boîtier bientôt. Nous ne sommes pas le fabricant mais juste le distributeur :)
Très bonne vidéo, cependant il évité soigneusement la réponse du palier vitesse à partir duquel l'airbag est prêt au déclenchement...pas très pratique les led dans le dos... pensez pour la prochaine génération, à faire comme le propose déjà dainese, une led à lavant du blouson... Autre question ça donne quoi en été? ca doit être chaud non ?
Aucun airbag ne se déclenche dans 100% des cas. A petite vitesse en fonction de la programmation de l'algorithme, il ne se déclenchera pas volontairement. Cela ne sert à rien de le déclencher sur une chute à l'arrêt par exemple. La cartouche de remplacement vaut plus de 80€. L'objectif de l'airbag est de vous protéger en cas d'accident dangereux.
@@IxtemMototv Vous parlez de chute à l’arrêt dont le déclenchement ne serait pas judicieux...Mais quid du motard à l’arrêt(arrêté au feu rouge par exemple) percuté par un véhicule ? Son concurrent le smart jacket de Dainese assure cette protection, que répond Ixon ? Je cherche à me décider sur un investissement de ce type
l'electronique est exposé sur la dorsale ??? quand le dos tape l'electronique prend un coup non ?
Coucou super vidéo, ça va être mon prochain achat car je veux changer de veste (quitte à faire autant prendre l'airbag aussi) la mais je me pose une question... pourquoi il n'y a que 3 "utilisations" au maximum ? chaque gonflage altère les capacités protectrice/coutures de l'airbag ?!
Et que ce passe t'il après ? ce gonfle t'il 4, 5, 6 fois en respectant les procédures (vidage, cartouche etc... ?)
J'ai transmis votre question à In&Motion pour une réponse complète :)
Voici la réponse de In&motion :
Le système airbag In&motion est garanti 3 gonflages, à condition évidemment que la procédure d’après-gonflage ait toujours été bien respectée.
Après 3 gonflages, nous recommandons de changer son produit airbag.
Nous ne pouvons actuellement pas engager notre responsabilité pour plus de déclenchements. 3 étant déjà beaucoup, surtout sur route.
Tout comme un casque après un choc, même s'il ne paraît pas endommagé, il doit être remplacé, car sa capacité à absorber d'autres chocs pourrait être altérée.
@@IxtemMototv Super merci =)
IxtemMoto Bonjour, si on a eu les 3 gonflages et qu’on décide d’acheter un nouvel airbag, peut on garder l’ancienne box si on l’a achetée avec la formule classique ? Merci d’avance
Très bonne vidéo, petite question si on salit le gilet ixon comment fait-on pour le laver ?
Le nettoyage est possible en respectant scrupuleusement les indications fournies dans le manuel utilisateur.
Mais pour répondre directement :« Nettoyage possible avec de l’eau savonneuse à l’aide d’une petite brosse souple. Rinçage avec éponge douce humide.
Bien sécher à l’aide d’un chiffon doux.
Attention à ne pas mouiller la connectique et l’inflator »
+ discours classique :
Pas de blanchiment
Ne pas repasser
Nettoyage à sec interdit
Ne pas sécher en machine
Ne pas utiliser de sèche-cheveux
Ne pas utiliser de détergent
Sécher loin d’une source de chaleur et à l’abri du soleil.
@@IxtemMototv Merci
Bonjour,
Merci pour cette présentation intéressante et complète.
J’aimerais savoir si l’algorithme est compatible également avec la conduite urbaine en scooter ?
Merci d’avance pour votre réponse.
Fab
Oui l'algorithme est tout fait compatible avec une conduite urbaine en scooter.
IxtemMoto 👍J’ai acheté le mien aujourd’hui... Merci pour les conseils !
Bonjour j’ai un blouson alpinestars compatible tech air, je voulais de base prendre le système tech air, mais bon c’est 1200€ 1000€ remiser, contre 400 pour l’air bag ixon plus 60€ d’abonnement a l’année au lieu de 120€ comme je suis assurer a la mutuelle des motards, alors ma question est est ce que il vaut mieux attendre plus longtemps et prendre le système tech air a 1200€ ou plutot prendre le système ixon qui est rembourser en petite partie par la mutuelle des motards ? Et encore une dernière question comme j’ai un blouson compatible tech air il y a des genres de petites cosses en plastique pour mettre le système tech air est ce que si je met le gilet ixon il n’y a pas un risque que l’air bag ce perce a cause de ces cosses ? Désoler pour toutes ces questions merci de vos réponses
Bonjour Vins, pour moi il n'y a pas de soucis à utiliser le In&Motion sous ton blouson compatible Tech Air qui est conçu pour absorber le gonflement d'un airbag. Il n'y a pas à mon avis de risque de perçage par les petites cosses en plastique. Bonne journée.
Ok pour une protection en ville ou à basse vitesse (jusqu’à 50km/h), ce qui couvre l’essentiel du besoin pour beaucoup d’entre nous qui roulons au quotidien en zones urbaines/péri-urbaines pour le trajet domicile/boulot, et où les situations à risques ne sont pas nécessairement celles où l’on roule vite.
Rien ne protège vraiment contre des chocs à grande vitesse (130km/h sur autoroute, par exemple), mais que se passe-t-il avec un airbag dans ces conditions ?
Des tests sont-ils réalisés pour ce genre de vitesse ?
On transmet votre question à In&motion concernant les tests réalisés à grande vitesse.
Comme le casque, ou encore la protection dorsale, l'airbag n'est pas une carte d'invincibilité.
Cependant l'airbag offre une vraie protection supplémentaire au niveau des zones vitales que sont le thorax, l'abdomen, les cervicales et la colonne vertébrale.
Pour être transparent, aucun crash-test n'est effectué à de telles vitesses. Mais notre savoir-faire en MotoGP, nous a permis de valider son efficacité sur des chutes à (très) grande vitesse. Des tests en laboratoire nous permettent également de mettre en avant les capacités d'absorption de l'airbag.
Cela dit, ce n'est pas non plus la solution miracle et une collision à haute vitesse reste risquée, quel que soit l'équipement que vous portez, en raison de la décélération brutale subie par l'organisme.
Heureusement, nous avons de nombreux cas de figures ou l'accident était à grande vitesse et où le motard s'en est sorti indemne (sur circuit ou sur autoroute).
En chutant avec un airbag, les risques de lésions sont dans tous les cas plus faibles que si vous étiez tombé avec une simple dorsale.
@@IxtemMototv Un grand merci pour cette réponse rapide et très complète ! (suffisamment rare dans le milieu pour être souligné)
Je prévois d’acheter un airbag In&Motion au début de l’automne, je passerai le prendre chez Ixtem ;)
Pas d info si on décide d'acheter le boîtier directe sans passer par l'abonnement est-on Couvert par des anomalie venant de la marque après 2 ans ou les mis a jours continu après 2 ans ? Ect....
La garantie est de 2 ans. S'il y a une anomalie après les 2 ans sur la box, cela ne sera pas couvert. Par contre, vous continuerez à bénéficier des mises à jour.
Bonjour, est-ce que l'airbag est compatible avec une trottinette électrique ? Merci d'avance !
L'algorithme créé pour ces airbags a été conçu pour une moto. On doute que ces gilets soient adaptés pour la trottinette.
La marque française Helite a cependant sorti une gamme B'Safe adaptée aux cyclistes, ce qui nous semble être le plus proche.
www.lepoint.fr/sport/b-safe-le-premier-gilet-airbag-pour-cycliste-04-09-2019-2333667_26.php#
Est ce que l’air bag ixon est compatible sous le blouson en cuir dainese modèle assen ?
Bonjour Vincent, il faut mesurer les dimensions de ton blouson et vérifier sur le site de Inemotion. Il précise si c'est good ou pas.
Michel Ixtem Moto je mesure sa comment ? C’est sur une taille 52 je fais le tour avec un mètre souple ?
très bonne confection, par contre le bouton on/off est sur le boîtier, donc dans le dos. il faut donc penser à se retourner pour l'allumer ou éteindre. sur le furygan, le gilet peut s'attacher au blouson... donc difficile à l'allumer ou éteindre. 'l'idéal serait d'avoir un on/off à la poitrine de devant (comme Iron Man 😁). dans le futur, une connections blue tooth qui affiche son état sur l' écran du casque ?)
Bonne suggestion Raymond.
@@IxtemMototv En effet. Pour info, le gilet dispose d'un mode stand by automatique qui permet de ne pas avoir à penser à l'éteindre ou l'allumer. Dans ce mode, son autonomie passe à 15 jours. Ainsi, quelqu'un qui roule 1 heure/jour 5 jours/semaine sans jamais éteindre son gilet devra le recharger 2 à 3 fois par mois seulement.
J'ai le gilet Ixon, j'ai enregistré mon gilet et la box avec les numéros de séries, comme ça in & motion peut faire le suivi. Bien ! Au début de l'émission il a été dit qu'on peut intervertir le système électronique avec un autre gilet comme un Furigan ! Mais alors le système n'est plus associé au gilet d'origine, donc in & motion ne peut plus nous prévenir en cas de dysfonctionnement du gilet, puisque le compte à été déjà été enregistré ! Est-ce qu' In & Motion à pensé à ce cas de figure ?
C'est la box que l'on déplace. C'est elle qui est suivi par In&motion et non pas le gilet. On va leur soumettre la question pour avoir leur réponse officielle :)
La réponse d'In&Motion cher Laurent: La In&box est indépendante du gilet, même si lors de l’appairage on associe le compte utilisateur à l’ensemble Gilet + In&box.
Si un problème est détecté dans un gilet, la In&box alertera l’utilisateur du dysfonctionnement. Ceci est également valable dans un gilet non appairé à la In&box.
En d’autres mots, une fois que la In&box est appairée, tu peux la mettre dans n’importe quel gilet, le système est fonctionnel.
L’enregistrement du gilet au compte utilisateur permet uniquement d’associer 1 boitier à 1 gilet et donc à 1 utilisateur.
L’objectif est simplement d’optimiser le suivis en cas de problème.
@@IxtemMototv OK, merci pour cette précision. V
Super vidéo très intéressante. Je vais certainement acheter 2 airbags un pour moi et l'autre pour ma femme , ma question : dois-je prendre 1 ou 2 abonnement ? Merci pour votre réponse.
Hello, c'est un abonnement PAR gilet.
@@IxtemMototv Merci.
bonjour
je suis désolé , mais vous n'avez pas répondu a la question concernant la vitesse minimale de déclenchement de l'airbag.
je ne suis pas un pilote de GP et la perte de l'avant nécessité pour moi un déclenchement de l'airbag. j'en ai rien a faire de repartir le plus vite possible après une chute.
Oui il va se déclencher. C'était ma réponse initiale. Ce n'est pas une question de vitesse mais plus une typologie de chute. Si vous percutez une voiture ou vous faites percuter à 50 km/h, il se déclenchera. Sur une perte de l'avant brutale avec une grosse chute aussi… L'algorithme est amélioré en permanence pour tenir compte d'un maximum de cas de chute différent. L'idée est bien de protéger le motard en cas chute mettant en jeu son intégrité physique. Pour les pistards, vous avez la possibilité sur le téléphone de choisir un algorithme piste. L'airbag ne se déclenchera pas de la même façon. J'espère que j'ai répondu à votre question.
@@IxtemMototv moi j'aimerais un airbag qui soit aussi efficace a des vitesse inférieure a 50 km heure.
la majorité des accident arrive en ville, pas sur autoroute.glissade dans les rond point, refus de priorité etc , la plupart du temps a 30 km heure. et sans une forte décélération nécessaire au déclenchement d'un airbag traditionnel .
Pourrait on combiner les deux stratégies? Filaire avec électronique de manière a palier les angles morts des deux procédés ?
Pas pour l'instant. On n'a aucun fabricant qui propose les 2.
IxtemMoto In Motion paraît le plus à même de le décider.
@@gerardpandolfomalatesta9365Bonne question. A l'heure actuelle, c'est juste de dire que les deux technologies que nous connaissons bien puisque nous produisons les deux ont leurs limites. Pour autant, nous sommes convaincus que l’électronique est déjà beaucoup plus performant (vitesse de détection, temps de gonflage) que le filaire, particulièrement sur les chutes potentiellement graves (collisions) et que grâce aux mises à jour, ces dernières zones "d'angle mort" seront bientôt couvertes.
Bonne video, très explicative...... Mais après un petit calcul 880 pour 4 ans et 1360 pour 8ans et pour finir 1600 pour 10ans pour bénéficier de tout les avantages et les garanties de l'abonnement, ,, cela pique quand même......... Cependant (sans le côté finance) , c'est peut être la meilleur offre du moment.......... Il faudrait que j'essaye pour voir........ Bref l'absence d' offre de participation des assureurs. Freine les ventes...... J'attends donc l'évolution du gilet airbag pour franchir le cap........
Je comprends votre réticence sur l'abonnement mais c'est la garantie d'avoir un produit toujours à la pointe. Les offres concurrentes s'organisent, pas mal de nouveautés sur cette année notamment chez Helite et Alpinestars.
Petit retour In&Motion sur votre remarque sur le financement :
Les calculs sont bons mais ne pas oublier qu’après 3 ans de location consécutives, il y a l’option d’achat à 99€.
A la suite l’utilisateur passe en achat « Classique » sans la garantie, mais nous fournissons la dernière In&box en date.
C’est comme si tu louais une voiture, et qu’à la fin tu l’achetais à moindre frais. Mais qu’on te donnait une voiture neuve de 2020 avec 0km. Pas mal non ?
@@IxtemMototv oui mais si on l'achète, il n' y a plus les avent âges (mise à jour, évolution, garentie en cas de problèmes). Bref cela reste à étudier, pour mon cas je vais attendre de voir les offres des concurrent..... (les autres sont plus chère à l'achat le jour J, mais avec le temps, ils le devienne beaucoup moin..... De plus l'utilisation du boîtier est contreniente (branchement 1 fois par mois, apairrage compliqué, obligation de retour boîtier pour hivernage (frais expédition))... Le gilet à mon avis devrait se faire oublier pour le motard..... Et pas être obligé de le surveiller........ Je vais essayer dans porter un pour voir.
@@caplaingaetan4016 Vous pouvez aussi l'acheter pour 399 € ET bénéficier des mises à jour (comme dans le cas de l'option d'achat). Sinon, les mises à jour et la connection se font maintenant directement via le smartphone donc simple d'utilisation.
Quand est ce que l’air bag universelle in motion furygan va sortir ?
Bonjour,
Il est disponible depuis peu et désormais automatiquement livré avec un "chest connector" zippé sur le gilet airbag.
Vous pouvez vous le procurer ici :
➡️ ixtem-moto.com/Gilet-Airbag-Furygan-FURY-AIR-BAG-SYSTEM_p165298.html
IxtemMoto d’accord merci beaucoup et niveau de la taille je fais du L chez ixon je peux partir sur la même taille pour le furygan ?
Oui, le taillant est très proche entre le Ixon et le Furygan. 😉
Merci pour cette vidéo.
J'ai une question concernant le fait de porter des objets dans les poches internes de nos blousons (smartphone, clés, porte-feuilles, etc... etc...) et qu'en cas de déclenchement de l'airbag, comment vont se comporter ses objets : altérer le fonctionnement de l'airbag voire percer les poches de l'airbag, créer un risque de blessure par compression ou bris des objets. Je pense aux smartphones que l'on porte souvent en poche interne avec un risque d'explosion ou feu des batteries li-ion.
Bonjour Philippe, dans l'absolu, il faut éviter de mettre des objets dans ses poches avec ou sans airbag. Cela peut créer effectivement des blessures complémentaire. Concernant le téléphone, il n'y a pas à ma connaissance de cas d'explosion.
très bonne question ! je ne mets que les papiers (permis, carte bleue..) dans les poches du blouson, le reste va dans la sacoche de jambe, à portée de main, à l'abri
J'ai une question qui paraîtra peut être bête... Mais est-ce que ce genre de produit peuvent être utilisés par les motardes?...
La morphologie s'adapte très bien pour un homme, mais je n'ose même pas imaginer comment notre poitrine sera compressée, encore plus à l'ouverture de l'airbag...
Je prépare mon équipement afin de passer le A2, j'ai déjà le blouson notamment mais je me disais qu'un airbag pourrait être pas mal mais AUCUN ne semble bien s'adapter à une morphologie autre que celle des hommes... :/
La réponse de In&motion : Oui, c’était même un objectif lors de la conception du produit : avoir le même coussin airbag dans les vêtements hommes et des vêtements femmes. Malgré quelques différences morphologiques, les zones à protéger restent les mêmes. Nous avons donc travaillé avec nos partenaires, comme Ixon ou Furygan, afin de choisir des matériaux qui permettent un ajustement optimal, qui convient aussi bien aux hommes qu’aux femmes. Nous avons néanmoins un protocole de prise de mesures, qui vise à assurer que l’airbag se déploiera correctement sous la veste.
@@IxtemMototv Superbe merci pour la réponse précise et efficace ! 👌🏻
Donc c'est bien 400 euros + l'abonnement ?
Exact.
@@IxtemMototv , les sites de vente indiquent qu'il existe une offre "Classique
" (Gilet 399€ + achat du boitier In&Box : 399€) et une offre "Révolution" (Gilet 399€ + location du boitier In&box : 12€/mois ou 120€/an).
Je ne comprends pas le contenu de ces offres. Un achat ou une souscription de l'abonnement est-elle nécessaire ? Le gilet est-il opérationnel sans activation de votre offre ?
+90€ la recharge en cas de déclenchement !
En Allemagne, l'assureur oblige à s'équiper sinon non prise en charge par ce dernier . c'est pour cela que vous voyez les conducteurs allemands complètements couverts
On n'est pas encore prêt en France.
Juste dommage que ce gilet ne protège pas l’épaule comme dainese alpinestars peuvent le faire sinon top
C'est juste. Après, pour avoir vu l'Alpinestars, c'est plus encombrant et il comporte 2 cartouches de gaz pour se remplir rapidement.
IxtemMoto oui mais l’alpinestars est intégrer directement dans le blouson mais question prix c’est pas pareil non plus^^
@@pfeiffervincent1930 Chez Alpinestars, il y a une version "universelle" route qui va sortir en 2020 au prix normalement de 599€. Il couvrira aussi les épaules :)
IxtemMoto en gilet séparée dans le même esprit que ixon ?
90€ la recharge quand même, c'est abusé je trouve. 😰😰
C'est un coût c'est sûr. Mais la sécurité en vaut la peine.
C'est bien beau mais airbag cher de base, en plus il faut rajouter un abonnement chaque mois ...vaut mieux partir sur un airbag en mécanique certes moins pratique mas moins cher :)
Le mécanique a ses avantages, notamment en terme de prix mais l'électronique est vraiment confortable.
@@IxtemMototvaprès je ne doute pas de son efficacité mais pour le peu oû je roule c'est pas beaucoup rentable pour ma part
Bonjour,
Attention la promo Mutuelle des Motards prenait fin au 31/10/2020. Je viens de me faire niquer en l'achetant sur Ixtem et en activant la In&box aujourd'hui 4 décembre. J'ai payé 120 € l'abonnement. Il est incompréhensible qu'une telle promo s'arrête comme ça du jour au lendemain alors que ça fait gagner de l'argent à la Mutuelle des Motards.
On comprends. Ils vont surement refaire quelque chose plus tard.
les airbags devraient être offerts par toutes les assurances (à quand un projet de loi)
Offert je ne sais pas et mais qu'il y est des aides ou une prise en charge de son remplacement en cas d'accident, oui !
@@IxtemMototv Certains assureurs participent déjà à l'achat de l'airbag comme LA MUTUELLE DES MOTARDS
C’est de la connerie quand un pote a fini dans le ravin, il s’est même pas enclenché
Je ne vois pas comment cela est possible. Il faudrait analyser l'accident. Ne pas hésitez à communiquer les données à In&motion directement.
IxtemMoto 3 personne de mon groupe ont chuté sans qu’il s’enclenche leur algorithme est pourrie. Il vaut mieux partir sur le dainese sans abonnement en plus
@@Yfm700rex Trois chutes sans déclenchement? Etant donné les très bonnes performances des modes de détection In&motion, aussi bien sur route que sur piste, cela semble curieux. Si c'est effectivement le cas, chaque chute a son explication et nous sommes très transparents sur les analyses menées par nos équipes, n'hésitez pas à nous contacter directement.
Quand meme abusé a quel point, ixon et furygan se gave sur la sécurité et la vie des gens.
La vie n'a pas de prix, oui. Mais un jeune motard pourra-t-il se payer se genre de produit + abonnement ? J'en doute.
Les gilets Airbag restent chèrs. Le gilet airbag le moins cher du marché est le Bering qui est filaire : ixtem-moto.com/Gilet-Airbag-Bering-C-PROTECT-AIR_p137204.html. Pas d'abonnement et il offre déjà un premier niveau de protection efficace. Pour l'instant, il y a beaucoup de recherche et développement sur les produits Airbag, notamment électronique. Il va falloir attendre que cela se généralise pour voir les prix baisser.
@@IxtemMototv Merci pour la réponse.