Honda Vezel. Step Wagon. Ресурс двигателя L15 атмосферный и турбо версия. Клиренс и размер колес
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- Моторы Хонда линейка L15, атмосферные и турбо ДВС - надежные, экономичные, ходят по 400 тыс км, судя по аукционам Японии. ГБЦ на турбо отличается от атмосферного, коллектора стоят наоборот. В турбо моторе паука на выхлопе нет и большая температура на выходе. Как изменится клиренс автомобиля если поставить другой размер колес. Японцы за экологию. Установлена кнопку Экон (экология - экономия) и кнопка "idling stop" Автоматическая остановка холостого хода - система остановки двигателя на светофоре/пробках.
Удивляют люди, 92 льют, масло через 15 тыш меняют. Всячески пытаются сэкономить на расходниках. А потом как это не отремонтировать то, вы че😅😅😅
Спасибо Вам большое за обзор! Рассказывайте нам еще про авто)
Масло 0w20 максимум 7000км можно ездить. Экология у нас не позволяет больше на них ездить. Люди в тик токах сидят, не читают книги технические.
Я даже в АвтоВАЗ всегда заливал 95 бензин, а тут в турбомотор 92 хотят 🤣🤣🤣
Чем меньше обьем и больше лошадей тем быстрей в утиль. чудес не бывает
Да
Митсубиси Эво - бензиновый двигатель 4G63T, объемом 2.0 литра, турбо, мощностью до 280 л.с.
ЧУШЬ
Не слышали про ВТЭК?
На аукционе лично смотрел Стёпу цена низкая начал смотреть пробег 350000 км , турбина. Ехал с таксистом на Тойоте во владике старенькая , спрашиваю сколько проехали?- 1000000 где-то,чё, говорю и двигатель не делали ? Четвертый двигатель 😂😂😂😂😂 и где же качество. у меня мерс был продал 750000км люди сделали капиталу 1050000км , другой мерс продал 500000 турбированный,турбину ни разу не делал ,так что немцы тоже рулят. И турбины работают ,пассата продал 250000₽ турбины не менял, сейчас Джетта 150000 пока норм, с турбиной, Дайхатсу Тор 150000 пробег масло не брал на турбине ехал просто прекрасно для 1л, сейчас Стёпа на турбине едет просто хорошо.
Добрый день,обязательно ли обучать дросель через копм на L15B не турбовый?
Добрый день, уважаемый автор видео! Подскажите, именно на вашем Хонде Везель впрыск топлива все-таки распределенный или прямой? Споров очень много в интернете
L15B 130 лс это прямой. Если лошадок 118 и менее - обычный.
@@dmitry1067 разве бывают L15B на 118 лошадок ?)
@@user-ms4uj6qt1r Да тут натрындел) Это L15A
Доброго времени суток.Хотелось бы спросить у вас насчет вариатора.Какое масло лить, строго оригинал,кстати по стоимости это самое дорогое,канистра 4 литра от 9-10000 рублей и выше.Или же аналоги с допуском HCF-2,например Идемитцу CVTF, Zic,и другие.Дайте пожалуйста совет.Спасибо вам заранее.
доброго, на коробке передач есть наклейка какое масло лить.
Дилер о маслах для автомобилей Хонда
th-cam.com/video/3eslIGnAHqw/w-d-xo.html
лучше лить оригинал, установите на тлф сканер, сканируйте штрих код на канистре - попадете на сайт производителя, значит не подделка.
кто то льет аналоги и ездят, тут вы сами решайте.
на сайте масел Хонда
auto.honda.ru/accessories/oils/item/1415
Жидкости CVT-F и HCF-2 несовместимы.
HCF-2 не является заменителем или обновлением жидкостей HMMF или CVTF.
Только оригинал HMMF, если хонда. Машине 13 лет, вариатор, Двигатель L15A. восьмой год эксплуатации в РФ все хорошо, иногда требуется калибровка, по мануалу замена каждые 40тыс. км. , я меняю каждые 35-37. Знакомые экспериментировали с аналогами=неудачно, машина дергается и не едет. В мануале производитель четко пишет HMMF.
ГБЦ на турбо отличается от атмосферного, коллектора стоят наоборот. В турбо моторе паука на выхлопе нет и большая температура на выходе.
Японцы за экологию. И в авто ставят кнопку Эко (экология), система "душит" мотор. Ещё есть кнопка "idling stop" Автоматическая остановка холостого хода - система остановки двигателя на светофоре/пробках. Автопроизводитель выполнил все нормы экологии. А вы, как водитель, должны понимать, что эти две системы экологии для атмосферного и тем более для турбо двигателя - это плохо 😈
Изменение клиренса и скорости автомобиля в зависимости от размера колес
shina-calc.ru/comparison/215-60-r16-and-225-50-r18/
idling stop Хонда Автоматическая остановка холостого хода
disk.yandex.ru/i/XowWxeOmfGE_Dw
Кнопка эко не душит двс, а меняет отклик на педаль газа. Отклик становится более плавным.
Чем плохо?
@@molodoy4939
- режим Экон - энергосберегающий режим, держит маленькие обороты двигателя, давление масла меньше, педаль газа отклик слабый, кондиционер будет чаще отключаться..
- режим отключения автоматического отключения холостого хода (работает в определенных условиях) нагрузка на аккумулятор и стартер (двигатель то запуск то выключение, двигатель не выходит на полный прогрев при коротких поездках, кондиционер выключается....
- если бы мы рассматривали гибрид - так его стихия это город, электротяга, а мотор работает на подзарядку батареи или подключается к приводу авто при больших нагрузках
Подскажите какую жидкость залить в бак для профилактики топливной системы в RU2?
Сначала делается диагностика работы форсунок, если во всех циклах форсунка работает исправно то лить в бензобак ничего не надо. Эндоскоп - проверить форсунки капают или нет. Промывка форсунок (непосредственный впрыск) без снятия с ДВС - заливка жижи в бак, смотрите химию для прямого впрыска
(Hi Gear, ВМПАВТО, Лавр 1/2/3, Ликвимоли и т.п.). И надо дать ДВС просраться на трассе или в городе поездить в режиме S. Высокие обороты ДВС, высокая температура внутри цилиндров... Если форсунки текут - только замена
Керопур 3899с можно.
Японцы рулят)))
В чем япы рулят ?
В производстве авто ?
@@miloslavsky93 во всём 🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-gk7xu1ho4q АЭС Фукусима до сих в аварийном состоянии.
Хваленые японские технологии и роботы не решили эту проблему.
Единственное, что хорошо в Японии это огромный выбор авто различных модификаций.
На 9-й минуте видео меня стал разбирать смех.
Значит Вы говорите, на Хонде двигатель спереди, а выхлопная труба - сзади 😂?
я то же поржал, что на вашем канале пусто
@@user-ft7ey3cp9m
Извините конечно, но по факту обзора ДВС - не было.
Вы думаете кому-то интересно, где глушитель находится, под водителем или в другом месте.?
Гораздо интереснее, можно ли турбину ремонтировать, или сразу менять ?
Капиталят этот ДВС или нет ?
Про форсунки ничего не сказали, а это главная проблема этих моторов (до 19-го года).
Сколько стоят контрактные моторы ?
То, что на аукционе они выставлены с пробегами за 300 т. км. - так японец вполне может себе позволить поменять ДВС хоть на абсолютно новый.
Ему в Японии это в 2 раза дешевле и быстрее сделать, чем в РФ.
вам за чем столько инфы? на вашей машине столько проблем просто не может быть, зачем вам забивать голову вопросами, которые у вас , возможно, никогда не возникнут.. тем более вы сами вряд ли будите менять свечи, фильтра, масла, регулировать клапана, и тем более покупать и менять мотор...
попробую дать некоторые аспекты для понимания, а вы уж сами подумайте важно это или нет для водителя и механика.
у турбо моторах выхлопной коллектор находится спереди ДВС, горячий воздух от радиатора охлаждения мотора, кондиционера и от выхлопного коллектора - дует на ДВС. это хорошо или плохо?
в атмосферных горячий воздух от выхлопного коллектора дует в шит кузова и под днище.
при ремонте в подкапотке подход механика к турбо и атмо будет один и тот же или разный?
катализатор под капотом или снизу авто - доступ то же без разницы какой?
Хонда Фрид с ДВС L 15А (8 свечей зажигания), чтоб добраться до свечей или регулировка клапанов - сколько надо разобрать подкапотки ? и где коллектор впуск/выпуск то же не важно?
задняя бочка выхлопа турбо и атмо - разницы нет?
турбина - без диагностики можно понять в каком она состоянии? если есть толковый механик и ремкомплект для турбины можно ли ее починить? а дилер будет разбирать турбину или заменит весь узел?
бензобак находится под сиденьем водителя и переднего пассажира, и глушитель обходит топливный бак, первая бочка свисает с правой стороны, на бездорожье надо учитывать или нет?
форсунки стучат и мотор издает звук похожий на работу дизеля - может это прямой впрыск топлива ?
чтоб определить в каком состоянии форсунки - может надо провести диагностику ДВС, заглянуть в цилиндры эндоскопом - или кто то сказал, что форсунки проблемные ?
те кто придерживается регламента обслуживания ДВС (диагностика, замена масла, фильтров, свечей, регулировка клапанов и..) пишут в отзывах , что моторы ходят много тыс км.
капремонт ДВС, может и делают, поройтесь в инете , если найдете обзор на кап ремонт L15 - скиньте ссылку
надеюсь, что вы получили ответ на свои вопросы
Подождите, толи ещё будет, с новыми машинами, с нашими морозами.
Ничего не будет,, все отлично работает, кроме китайцев.
Почему компрессоры перестали делать а перешли на турбины?
экологические нормы заставляют использовать турбину. турбина круче суперчарджера для ДВС с маленьким объёмом, разновидность турбин большая и возможности в изменение конструкции самой турбины. большая производительность.
я ездил на тоета с двс система суперчарджер, простота и мощь, но, отбор мощности от коленвала, большие размеры, ставят на ДВС с большим объёмом 5-6 литров (Мустанг...), дует воздух в цилиндры сразу после запуска ДВС
Почему на Степвагонах, с турбо, существует старт-стоп, ?
Что это за прикол ?
А то, что на аукционе есть авто с пробегом 300+ т. км. - так Вам японец лично докладывал, что двигатель не меняный?
старт-стоп мне то же трудно понять на турбо моторах, но, эта штука работает в определенных условиях
и не факт , что она сработает каждый раз
idling stop Хонда Автоматическая остановка холостого хода
disk.yandex.ru/i/XowWxeOmfGE_Dw
@@user-ft7ey3cp9m
Срабатывает он коряво.
Подьезжаешь к долгому светофору, не отключается ДВС. Чуть притормозил в пробке - отключается.
Зачем вводите народ в заблуждение, большинство не ездит лошадьми , а только крутящим моментом а это не совсем одно и тоже. Выже не на треки движку крутите 5т оборотов. Большенство ездит тягой он же крутящий момен! Какой он у двигателя от 2,5 до 3.5 т. Это важно!!!
так мы все получаем удовольствие от вождение, в данный момент и в данное время, и вряд ли каждый думает о лошадях или крутящем моменте
Максимальный крутящий момент у L-моторов на 5000-6000 тыс.оборотов как бэ... Так что не надо людей вводить в заблуждение. Хотите крутящий момент? Селектор передач в положение "S" и электроника всё сделает за вас с помощью вариатора. Так что времена, когда вы управляли лошадьми и моментом прошли, программа всё будет делать за вас. Либо ставьте механику...
@@alekgordie спасибо за поддержку, сразу видно человек в теме
я гоняю в свое удовольствие и получаю полный кайф
Не зря японцы прописывают замена 5000км
Здравствуйте! Согласен с Вами! У меня Honda Pilot 2007
3.5v6 Америкос! Масло в двигателе меняется по датчику в процентах показывает состояние масла ☝️ Выходит лично у меня 4000-4500 замена масла. Мото часы никто не отменял и это нужно учитывать. Вот датчик там стоит и считывает всё. Бензин лью только 95.
на дизельной тоета под капотом и в салоне была красная табличка - 5000 км
Сколько лет уже эти движки в рф ходят, не слышал что-бы кто то жаловался на двс
19 случаев полмки форсунок в отзывах на дроме. Это Везель дорест. Рест вроде поправили, но 2 случая поломки форсунок я нашел. Так же несколько случаев протечки бензина в картер через тнвд.
Все в кучу
Юный блогер😂, огурцы лучше сними на даче а не Хонду 😂
Муфта трeщит при запуске на l15b
Масло всегда по максимуму, почему муфта трещит?
@@user-re9do6vg4n муфта не причем по факту, но страдает она. Экономия в конструктиве мотора.
Зря время потратил, он про Хонду мало знает
Вообще ниче не знает
а что необычного надо знать про хонду
Фигня эти всё турбодвигатели со смешным ресурсом. Знаю их конструкцию начиная с атм. Атмо ездит ещё. Что им мешало поставить к20, к24. Намного надёжней и долгоиграющий.
А чтоб быстрее рассыпалось всё:)
Таковы реалии жизни.
таки мы рассматриваем авто проходное из Японии, а это до 1,9 литра, остальное под санкциями
K20 и вообще k-серия во-первых старее L-серии, во-вторых турбо K моторы бывают, сивик тайп р, всякие китайские модели типа авансира.
В этом смысле L и R серии ввиду более простой конструкции гораздо надёжнее
Не тот японец стал, одноразовый, делали в 90 там да неубиваемые тачки были
Видео не о чём.
Одна вода, не очем видос
тема не анимэ