Запуск двигателя в мороз,несколько советов в процессе.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Пуск двигателя автомобиля ВАЗ-2106 в мороз, несколько советов и рекомендаций в процессе запуска двигателя.
группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: club690...
группа в Одноклассниках: www.odnoklassni...
канал ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: / @21012107
канал автора РОМАН РОМАНОВ: / @roman_romanov
ПЕРЕХОДИТЕ ПО ССЫЛКАМ И ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НОВЫЕ ВИДЕО!!!
Мужики,пишу всем тем кто пишет что -18 это тепло.......... проверено лично на своем опыте))) год пробыл в Магадане, на золотых присках........так вот.....когда там было -20 ощущение были что весна на улице,и можно дествительно без шапки ходить.....-57 это самый максимум что я ощутил на себе........ холодно очень.......но если сравнивать с нашим климатом,то по приезду домой в -12 мне было намного холодне е чем в -35 в Магадане))))) так что не нужно лишних слов))))
Саня ты прав на все 100%!!!)))
Согласен у нас в -5 уже дубачина!!!
Когда сильные морозы, мотор на ночь домой забираю, на утро заводится на ура)
Аккумулятор,наверное
@@АлександрСоломасов-з9л Да не, это Евгений Ваганыч перелогиниться забыл...
В молодости работал на севере была у меня ваз-2106 на зиму заливал масло в 30 в двигатель а в коробку в 80 вытягивал подсос и не трогал педаль газа машина заводилась 45 мороза прекрасно главное чтобы было отрегулировано карбюратор зазор в контактах и зажигание выставлено правильно и проблем не будет шестёрка великолепная машина
Это разве мороз ?
Мороз это когда -30
А в минус 18 у нас в Сургуте все завдятся спокойно и ходят без подштанников
ТЫ не указывай мне
мужик , да у нас в городе в Днепропетровске , при влажности 60% и морозе -15 , ты такого дубака поймаешь .... что ну его на... )
ты мне ? если да , то у нас сейчас в Сургуте -30 и влажность 73% .
@@patr1k1205 приезжайте к нам в комсомольск на амуре, у нас при температуре холоднее -30° влажность достигает 100%
Я Запорожец свой завожу с ключа до морозов в -36° без какого либо предварительного подогрева
В Сибири -30 жигу без б запускаю, аккумулятор только домой на ночь. Жига карбюратор.
Я после поездки специально вытягивают подсос и оставляю так на ночь.Перед запуском педаль газа не трогаю.Спасибо за Ваши видео.С новым годом!
Таким образом ты её запустишь если она ночь простояла а если 2е3е суток выде ргивать подсос бессмысленно метал весь на сквось промерзнит.
Роман,спасибо Вам за видео!!! Удачи,успехов,добра и мира Вам!!!
sergeu hrulev
Ю79
Алтай, мы -15 и за мороз не считаем))))))))))), вчера заводил в - 26, завелась с пол пина)))))))
+Владимир Часовских , отлично, прохладно у Вас конечно.)
Это точно! Но в это году погода балует, 13.12.2019 -1° (22RUS)
-18 это не мороз,это чуть-чуть холодно.Спокойно заводится все,от Советского мопеда и 412 го москвича до современных автомобилей, во всяком случае у нас в Коми.
Минералку в коробку честно говоря не лил никогда,была полусинтетика,но поменял на синтетику,включая мост,в двигателе тоже постоянно синтетика 5-40.
Один чувак на работе тоже на полусинтетике(как он говорит,может и импортная минералка),в общем машина у него простояла на рабочей парковке около 3-х дней,даже аккумулятор из тёплого помещения не мог провернуть двигатель.
Мне тоже раз прикуривали,аккумулятор стоял весь день в тепле,но был мороз около 36-38,при этом парковку продувает там постоянно.Сцепление держал выжатым около 3-х минут,на нейтралке машина страгивалась с места,когда уже запарился держать выжатым,начал отпускать,двигатель ещё холодный начал глохнуть,пришлось стартером помочь на последних парах.
Советую лить синтетику во все агрегаты,зимой машина идёт в разы бодрее.
100% согласен с автором завести машину в зимняя время таким способом.
У нас в Заподной Сибири это тепло , -30 или - 40 вот это мороз.
К нам приехал товарищ с севера и офигел. "Что за черная магия - говорит. - У нас при -15 в шортах ходят, а у вас тут уши отваливаются, как у нас при -30". А Все дело во влажности. -15 там и -15 тут совершенно разные.
Роман, в этом году поменял карбюратор на солекс. При прогреве обороты двигателя на 2900-3200, при перемещении ручки подсоса в исх положение - обороты двигателя скачком изменяются до 700-800. Увы, на рекомендованные вами 1500 выйти не получается.
Запустил сегодня( 23.01.2021 ) ваз 2107 инж в -33 ,а -15-20 это пол пинка,всем привет с Екатеринбурга ))
Грамотно и просто ,нечего лишнего Респект автору!
Ждём видео запуска в - 28. У меня шаха была когда, там котёл 220 в стоял, в -39 с пол оборота заводилась при условии хорошего аккумулятора. За - 40 уже тосол перемерзал и котёл не мог протолкнуть кашу из тосола по блоку. А вообще всем советую котёл у кого 220 под рукой есть.
+RKV81 и таймер розетку)
Я пришел к машине, подсос на полную, как только завелась (с пол оборота, у насоса поменяйте клапана и не будет спускать в бак) сразу до 1 700 -2 000 снижаю, 4 минуты тачка 60 убираю подсос и поехал, на ходу все нормально. Ни чем вообще не укрыт двигатель и нет гофры от выхлопа на карб. У нас сейчас -28 - -32. При езде тоже быстро набирает тепло и печка кипятком уже минут через 7-8 после запуска.
Роман Романов человек ты несомненно одаренный твои ролики нужные и полезные желаю твоему каналу процветания
Я свою 7ку карбюраторную на неделе при -30 завёл. Тосол заледенел, стал пластилином. АКБ домой не заносил. Масло залил недавно Лукойл полусинтетика 5w40. Масло тоже загустело. 4 раза крутанул стартер, на 5ую за велась. Сцепление не отпускал минуты полтора.
А на инжекторной 12ке 16клапанной пришлось АКБ домой занести, подзарядить. На 12ку тоже Лукойл залил 5w40 полусинтетику, завёл с трудом. Свечи залило. Дома в газ плите расколил, закрутил и завелась.
алтайский край, -29, сел в машину (2101) и завел, без подогревов и ритуальных танцев. бсз, свечи ngk, карб weber. масло nestea premium 5w-40, разницы с их 10w-40 не ощущаю, как бы не гуще даже.
А вообще использую предпусковой подогреватель теперь, на прогреве меньше бенза палишь, и заводится легче. заводил в прошлом году в -45, с обогревателем под поддоном(растопить масло).Прогрел, поехал и понял что печь не грет - как оказалось замерз тосол в кранике печки(от 08 под капотом на моторном щите стоит) в -47 не завел, не успел масло прогреть, стартер еле крутил.
+SHAMAN 22 , спасибо за инфу, -47, конечно жестко...
Это внучёк деда мороза, да и для вазовскиз морозов не проблема. Одно время были до 30 градусов, так приходилось глушить при заводе-сразу заводилась. Масло то Холодное... Слава вазовским моторам и их навесным!
Жига, в -10 завожу так: подкачал вручную бенза в карб, вытащил подсос полностью, дернул, схватывается но глохнет, задвинул подсос обратно, газом поработал, т.е. бенза набрызгал в камеру, и завожу на задвинутом подсосе, одновременно вытаскивая его до упора, так даю воздуха двигателю и одновременно блокирую его вытаскивая подсос, таким мокаром заводится раза с 5 го. Иначе никак. Не поработаешь газом, бенза не хватает быстро глохнет, не задвинешь подсос, вообще не схватывается. Понимаю что все это от того что пусковые зазоры на карбе не отрегулированы и зажигание не в идеале. Обороты держу подсосом большие т.к. если уберу, машина заглохнет, как прогреется чуток обороты убираю. сцепление сразу не отпустишь, т.к. тоже сразу заглохнет, отпускаешь спустя какое то время прогрва. как то так.
2107, инжектор, 2010г.в, - 35°, 2 часа на котле, сцепление, с пол пинка! Но масло густое, поэтому прям чувствуешь, как тяжко он крутится первые пару минут, потом отпускаю сцепление, печку на всю, и бегом домой на 40 минут. Ну а после - сел, поехал!
Я при заводке в - 20,никогда не нажимал на педаль газа,только подсос! Заводилась с первого раза.
Барнаул -35 когда было с 2 раза заводилась, масло ликви моли 5-40
У нас мороз это -40 ))) а в Якутии я слышал вообще -60 )) хотя говорят очущается по разному
Блин тачка у тебя классная.
Мужик красавчик, у нас в Казахстане -27 на воде ездят
так как вы заводили, только исправный автомобиль заведется) В противном случае всё иначе))) Начинается всё с того, что тащим из дома заряженный запасной АКБ большой ёмкости от уазика), выкручиваем и прочищаем свечи, или же вкручиваем запасные, в свечные отверстия капаем буквально по паре капель моторного масла, прокачиваем вручную бензонасос, отогреваем впускной коллектор, в особо сложных случаях сливаем с системы охлаждения жижу, прогреваем и заливаем обратно теплую новую, или теплую старую. бывает и трансмиссию приходится паяльной лампой погреть. Или же тащим машину в теплый гараж, где есть печка и ждем пока оттает и потом заводим. ))))
+Alex marka , да, спасибо за советы!
лайк за ухоженость . звук такой спокойный , когда работает.
+MrTaurus747 , спасибо!
я работал на севере у меня была ваз-2106 заводил её в 50 градусный мороз правда со второй попытки Но заводилась даже не трогая педаль газа просто на подсосе когда всё нормально отрегулировано никаких проблем не будет
При исправном термостате машина будет прогреваться всегда, для этого и существует малый круг и картонка на радиаторе просто не нужна
Тверь. -20. Ничего, заводимся)))бсз, масло zic a+ 10w40. в том году в -25 завелись)) главное пусковой зазор и акб
+Андрей Николаевич у самого ТНК минералка
+Александр Капустин У нас где я живу -21 утром было .так я завел машину ,но на газу так как если на бензине ,то схватит и заглохнет и так наз пять пока стабильно заработает,что это может быть не встречались с такой проблемой ..??
виктор bees и у меня бывает такое. 2 предположения: пусковой зазор, мало топлива в поплавковой камере. Лично у меня завелась, когда чуть убрал подсос
+Александр Капустин Зазоры пусковые неправильно выставлены.
Андрей Величко я знаю
завелась! Акум зарядил. Со 2 или 3 раза. Потом правда глохла раз 7, подсос когда сбавлял. По гуглу -33, на термометре -40. Омск.
Минус тридцать сегодня 07.01.2022 год. Аккумулятор 55-й , ваз 21053 . Выдёргиваю подсос , на старт , крутит очень плохо , но завелась . Секунд 15 - 20 убераю подсос придерживая педаль газа , что-бы не заглохла .
Запуск двигателя в мороз,несколько советов в процессе.
ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. у меня в минус 30 спокойно заводится, а у вас в минус 16 со второго только(
Это надо отрегулировать пусковой режим - открытие заслонки воздушной и дроссельной.
У меня в "молодости" тоже заводилась и в -35 достаточно было стартеру пару раз "мукнуть". Последние годы задолбало.. два три раза надо. Схватывает и глохнет.
Вчера устранил.
Открутил винт заглушки регулировки ваккум привода заслонки подсоса, и винт регулировочный закрутил на один или полтора оборота. В регулировке дроссельной был уверен, настраивал и калибровал недавно.
Угадал! Теперь как раньше, с первой попытки!
Да все просто хоть 45 будет. Стакан бензина в поддон завести перемешать и заглушить и иди до бабушки в постель
сегодня увидел в двух местах автозапчастях (на рынке и в магазине) цена 1200-1500 гр где то, ТАКОЙ НАСОС КОТОРЫЙ УСТАНАВЛИВАЮТ В СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРУБКУ РАЗРЕЗАЮТ И УСТАНАВЛИВАЮТ И НА НЕМ ПРОВОД С ВИЛКОЙ В 220,получается там тен ,и он предварительно прогревает тосол ,антифриз ,классное решение будут деньги куплю,сейчас зимой на бензине не когда не мог нормально завести соболя,на газу без проблем пропан,резинки убиваются в редукторе ,но я ставлю литр воды и кипятком 90 градусов где то обливаю редуктор ,сразу сдуваю с жиклера воду и протираю магнитный клапан (провода чтобы не замкнуло)и иду запускать двигатель,за пол часа до этого ставлю плитку под поддон для разогрева масло,и устанавливаю Аккумулятор (дома в тепле стоит)
Сел включил зажигание . Погасли символы. Выжал сцепление . Повернул ключ зажигания . И завел ДВС. Делов то.
И ещё! Сейчас есть "жидкость для быстрого запуска двигателя" (бензин)! А в сов времена, делал в в. фильтре дырочку, с затычкой! Открыл, залил грамм 20 эфира ( продавался в аптеке во флакончиках), запечатал Дзинь, и, усе шеф!
Рома привет! И тебя с Новым годом!
У меня процедура заводки в точности такая же даже не в морозы, а просто при длительном простое. За тосолом конечно же следить надо, но у меня ещё таких случаев не было, чтоб в кашу превращался. Хотя машина всегда в гараже, а щас надо будет поглядеть.
Кхе-кхе! Разве это мороз? Это просто прохладненько. Вот в минус 36-40 завести с умом - надо иметь опыт.
Я в сорок свою шестеренку даже не грею. Заеду домои покурю дам еи стакан бензина в подон для подогрева и пошел баи баи утром без всяких прикурок и ламп чирик и наработе
Качаю педалькой 3-4 раза, высовываю полностью подсос, при первом схвате подсос убираю,до оборотов 1300-1200, перед отпуском педалькисцепления подгазовываю подсосом. Потом 1000, печку при прогреве перекрываю. У меня безконтактное зажигание схватывает с полоборота.
У меня каша в радиаторе. -37 сегодня было. Таки попробую еще раз завести. Завтра машина нужна. А наебнется - поменяю двиг.
Я на ваз 2115, 2011года выпуска на зиму закрываю перед радиатора и накидываю кошму на двигатель и еще печку укрываю кошмой, привычка осталась от мосвича м-412, соблюдаю тепловой режим двигателя.
Спасибо вам большое вы просто супер 👍👍👍 приятно смотреть ваше видео они очень полезные☝️☝️☝️☝️
....Роман сделай видео-совет по тому следует ли заливать в полости кузова "всякую всячину",-отработку итп?! Что,как,? итп!
У меня такая же технология. Могу сказать после большого минуса ( -25 ) раза так с 3-5 заводится (разумеется когда -15 и теплее). Я в такой мороз предпочитаю общественный транспорт, зачем мучить своего коня :*)
Свою 7-ку запускаю в мороз так - Вытягиваю подсос на полную, выжимаю сцепление, начинаю крутить двигатель, как схватывать начало сразу начинаешь газом качать бензин до тех пор пока двигатель начнет ровно работать и не пытаться заглохнуть и далее убавляю подсос, выставляя обороты на 1500+-
Это не мороз так прохлада !
Юг расслабляет а чтоб машина работала тики тики надо за машиной смотреть!
Те кто говорят -18 не мороз, попробуйте при таком морозе карбюратор завести.
Мля у меня с этим нет проблем вообше. У нас в узбекистане +55 . Но есть проблема с перегревом😃
Огонь жига !респект за стан авто!!!
Ну когда был такой мороз , хорошо заводилась. Руль конечно сразу хрен покрутишь. А так все здорово )
Тю -15
Я в -27 на газу пускал
Редуктор нагрели, поддон тоже и всё
Главное аккум живой должен быть
Мороз конечно не сильный, но достаточный для того, чтобы понять, на сколько хорошо подготовлена тачка к зиме в целом. Ведь неисправной достаточно и -5 чтобы чихать и брякать. А так машина классная, работает ровно и без мата.
Это не мороз!!!)у нас в Забайкалье зима это когда -38-40',то и больше.машина круглый год на улице в -35заводится так же как на видео.а в минус 18это вообще смешно и легко.но -38 и больше иногда приходится греть поддон т.к нет обогревателя.а так все норм.
.. повеселил сибиряков. Нам бы 18. А то под 30 уже, и до зимы ещё 2 недели
приедьте к нам в КОМИ. в -45 у меня таз не захотел дуть теплом ,до того как не пробила охл.жидкость в радиатор отопитетеля)))велком)Ухта
Минус 19?😂 Я к бабушке в Саратовскую область поехал, от туда уезжать собрался в 4 утра, выхожу, чет холодно, тойота камри, в гараже, заводить, а она хрен, на градусник, в гараже минус 32,на улице минус 37. Вот это я понимаю холодно.
то же мне мороз)))-18!!!)у нас -35-37)заводим.пояльник в руки Греем масло и заводим)
если перед холодами( я всегда так делаю) зарядить проверить акому, стартер, обслужить карбюратор, систему зажигания проверить тосол (плотность), поставить жаровню и сответственно гофру под неё, соответственно и сам двигатель наличие нормальной компрессии и нормальной работы маслянной системы, то проблем с пуском даже в -27 как (у нас сейчас столько, нет ни каких ) Ещё помимо наморника полезно сверху на движок кинуть что то плотное ( например ковёр дорожку) он будет не так быстро остывать при кратковременной стоянке.
+Андрей Величко , спасибо за советы!
ДА и вам спасибо! Всегда рад посмотреть ваши видео!
Что есть «жаровня» и зачем ей гофра?
gore0ru это забор тёплого воздуха от выпускного коллектора, там через гофру он идёт в фильтр воздушный, это сделано что бы конденсат из кастрюли испарялся и не появлялся там, а если сильный морозпри появлении этого подлеца обмерзают стенки карбюратора, для этого ещ служит подогрев карбюратора тосолом на озонах убрали а потом на солексах вернули хорошая вещь подогрев, а ещё помимо кодонок полезно будет кинать на двигатель ковёр или что то подобное он будет меньше остывать и быстрее прогреваться.
Ясно.
Если всё по человечески сделать,
И в -40 заведётся 😏
Уже зима а я до сих пор на воде ездию😂
в -4 почти новый акб замерз,зарядил,с машины не забрал и в -7 он снова замерз.. хотя в этот раз показывает 11,6 вольт но даже крутнуть не может,вот такая беда
+Vladimir Kostenko плотность померь мб электролит для теплых краев залит
мля Вы где живете? -16 - уже мороз!)))) это прохладно...мороз это минус 30)))
Лайк за годный сарказм!
Есть такие,))) для них масло 15w40 лукойл это супер масло и АКБ которому 10 лет это новый, у меня ваз 2114 пробег 330000 без ремонта масло Субару 0w20 хороший АКБ минус 40 с пульта без проблем
В -16 дети мороженное на улице грызут. А вы это морозом называете
Я в минус 25 с кривого стартера заводил с пол пинка. Правда стояла машина в железном гараже и ездил каждый день.
зазоры проверь на свечах. если они чистые и сухие то зазор должен быть 0.7-0.9 у меня заводится с первого раза если свечи не залил
Привет! Перед подкачкой бензонасосом, - включить зажигание - если электроника и стоит газ! Вы вкурсе???
Первые пару минут прогреваю мотор на оборотах не менее 1500, считаю что меньше оборотов пагубно влияют на двигатель. Масло синтетика 5w40.
+Jackson210190 , все правильно!
18 холодно ля! я семерку в 25-30 даже завожу!
-18 в Сибири это еще жара
Ого внятно и понятно теперь если что насчёт ваз, лады буду спрашивать если не ладное будет
- 30 для жигуленка не проблема , капот должен открываться через 8-10 тыс км при очередной замене масла , а не то тросик порвётся
Там нет тросика
Качать бензин с закрытым элклапаном не получится.
Надо зажигание включать, или на аварийный режим на самом клапана перейти.
Типа на ручной.
Это ещё не мороз. Вот 35 другое дело. А минус 18 это ещё тепло даже очень
какой это мороз?) в 18 завожу без всякой подготовки) а вот когда 40 даванет...тут уже думаешь как и что делать...
Компрессия и масло важное не смотря на исправность и настройки карбюратора , и зажигания
Дядька я тебя люблю смотреть и уважаю, но написать, что минус 18 Это моррз🤣🤣🤣 ну ты дал🤣🤣🤣
Извиняюсь конечно,но я всегда думал,и нас в школе учили,что температура со знаком минус-это мороз,ну буду знать,что это не мороз,а что это тогда?)
@@21012107 минус 40 вот это мороз🤣
Здравствуйте, я недавно сел за руль 2101, столкнулся со следующей проблемой - на холостом ходу с включенным ближним светом автомобиль садит аккумулятор, а не заряжает.Если ближний свет выключен - заряжает, постепенно доводит до 14.7.Насколько я понял, генератор не вырабатывает достаточно ампер на холостом ходу, чтобы одновременно заряжать аккумулятор и питать фары ближнего света.Знакомые говорили поменять щетки.Приехал в магазин запчастей, там дяденька за прилавком мне сказал что на копейке генератор вырабатывает максимум 42А на 3000 оборотов.Сказал, что автомобиль просто не был рассчитан на использование ближнего света днём в постоянном режиме.Текущему аккумулятору уже крышка, емкость всего 10аЧ, пластинки порушены визуально, воды я долил, но улучшило это дело ненамного.Хочу заменить аккумулятор и вот боюсь что такие условия и его убьют быстро, особенно зимой.
Посоветуйте, пожалуйста, бывалые, что можно сделать? Я слышал, что можно другой генератор поставить, на 55 ампер, но там вроде как говорят обмотку надо по другому подключать.
можно, тут посмотрите: th-cam.com/video/fuXGNEiAdOM/w-d-xo.html
ВАЗ 2101-2107 , ремонт и обслуживание.
посмотрел, простите, а какой у него принцип работы, в двух словах? Я так понял, он предназначен для ограничения напряжения на плюсовой клемме, чтобы аккумулятор не кипел.У меня же другая проблема - мне тока в бортовой сети не хватает на заряд, просто я сильно сомневаюсь что эта маленькая релюшка сможет так мощно работать на повышение напряжения, чтобы умудряться заряжать аккумулятор, имея в своём распоряжении 12.5-12.3В (именно такая просадка у меня в бортовой, когда включаю ближний свет сейчас на холостых).
Я уже на клуб-автоваз нагуглил рецепт увеличения оборотов генератора путем замены шкивов коленвала, помпы на шеви-нивовские, шкива генератора на штатный от 2110 старого образца, и ремня на 5PK905, чтобы увеличить передаточное число на шкиве генератора.Как утверждает автор, с ближним светом и другими потребителями просадок не будет.Папе рассказал, он выразил сомнения, мол, генератор можно спалить, но я на высоких двигатель не кручу, поэтому думаю, всё будет нормально.Как считаете?
Лучше всего поменять генератор. 55 А, полагаю, встанет легко, без замены проводов. Переделки всё равно нужны, релейные регуляторы на современных генераторах не используются.
А зачем вам ХХ со включённым ближним, кстати?
gore0ru ХХ с включенным ближним нужен для соблюдения ПДД без особых напрягов.
Я уже поставил 105А, работает на ура.
у меня была подобная проблема. поставил генератор от 8-ки и трехуровневое реле зарядки. все стало отлично. А 55 генератор тоже слабоват. особенно с дальним светом и обогревом стекла ну и прочей электрики
Правильно понимаю ,что можно если ночью оставил на газу в мороз,то сутра просто открыть капот подкачать бензонасосом и завести на бензине и должно завестись,верно?
-18.на урал тебя надо,тут в минус 35 вокруг машины скачешь,мороз😁
как, как?! да никак. 3-й день стоит) акб забирал дамой, заряжал, и ничего. завтра буду толкать(
Скорей всего АКБ банка замкнута. Надо менять АКБ.
как - будто в космос готовишься! Все по чек-листу.
В ноиильске когда теплеет до -18, все машины под окнам бросают, утром спокойно заводят и едут..
Да, а ещё и бизнес можно сделать: продавать картонку для радиатора по 49 рублей за штуку! :)
Круто! Снимай дальше с меня лайк и подписка жду новых выпусков!
+Дед Мазай , спасибо!
При холодном двигателе надо подсос вытягивать, а потом потихоньку опускать!
Роман Здравсвуйте мне вот интересно как у вас машина при такой температуре и при таких оборотах работает на карбюраторе при таких оборотах при такой температуре машина бы заглохла считай что прогретый двигатель завели расскажите ?
Пиздабол врёт
Уже сколько лет завожу по схеме: 1) Педаль газа нажал до упора. 2) Подсос до отказа на себя. 3) Педаль газа отпустил. 4) Сцепление выжал и завёл. Никогда не подводила.
-35 ,1-1,5 л ГОРЯЧЕЙ ВОДЫ НА ВСАСЫВАЮЩИЙ КОЛЛЕКТОР И ЗАВОДИ!
Кипятком полил газовый редуктор, и с поливка вчера завел при -25
У нас в Сургуте - 18 это нормальная погода. А мороз это когда -40
Прикольный навес, надо у себя такой сделать!
Ребята, где сейчас роман почему он ни снимает, что с ним происходит?
По этому приезжайте Ташкент всегда лето
Toyota Corona в -30 заводится легко нагревается хорошо и стоит только кортон в радиаторе
Полейте сверку на карб,на матор горячей воды из чайника, заведется с полпинка
Роман спасибо за видео жига вперёд
-15 у нас реально тепло считается) бывает и -40 -45
Сегодня у нас минус 20 ветер 20 мс северный итого мороз минус 30 жига 7 завёлся завёлся с пол пинка только коробка замёрз
Жигуленка один раз заводил в минус 32, туго конечно но запустилась и все ок
Пздц конечно мороз у вас🤣у нас зимой и - 45 бывает))