10 lat pod kołdrą Audi A3 1.6 MPI czekało na montaż instalacji gazowej BRC w Abart Auto&Gaz Wrocław
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
- Niemiecka babcia przez 10 lat trzymała pod kołdrą od nowości Audi A3 1.6 MPi, żeby sprzedać Polakom, którzy wiedzieli co zrobić z takim łakomym kąskiem i od razu zlecili firmie Abart montaż instalacji gazowej BRC Sequent 32. Teraz prezentowane Audi A3 1.6 MPi przez nastepne 10 lat zrobi na gazie pewnie z 200 000 km i zaoszczędzi prawie 50.000 zł. Taki egzemplarz Audi A3 1.6 MPI po profesjonalnym montażu instalacji gazowej BRC Sequent 32 przez doświadczonych monterów firmy Abart z Wrocławia będzie mógł jeździć za połowę ceny i jego właściciel nie będzie się stresował zajeżdżając na stację paliw.
Marka i model: Audi A3 8P 1,6 MPi
Rok produkcji: 2010
Pojemność i moc silnika: 1595 ccm, 75kW (101KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 11825 km
Instalacja gazowa: BRC Sequent 32
Zbiornik LPG: Toroidalny 70 litrów
Zasięg na gazie: 500-600 km
Zwrot z inwestycji: 12500 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com....
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
www.abart.com.pl
Instalacja gazowa Sequent 32 firmy BRC jest najnowszym systemem sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie lotnej przeznaczonym do samochodów z silnikami zasilanymi pośrednim wtryskiem benzyny.
Instalacja została wprowadzona na rynek w 2014 roku. Powstała w wyniku ewolucji znanego od ponad 10 lat systemu BRC Sequent 24 zachowując jego główne cechy tj. spójne komponenty, prostotę montażu i programowania. Do jego programowania stosuje się nowy program diagnostyczny BRC Calibrations Tools. W BRC Sequent 32 zastosowano nowy sterownik wraz z szeregiem unowocześnień systemowych takich jak obsługa silników z funkcją Start&Stop i unikatowy system dotrysku benzyny w górnych zakresach obciążęń silnika pozwalający skutecznie zabezpieczyć gniazda zaworowe silników, które mają z tym problem. Rozwiązanie te pozwalają na obniżenie kosztów eksploatacji jak i ochronę silników z miękkimi gniazdami zaworowymi. Tak jak w innych systemach z rodziny BRC Sequent, wtrysk LPG następuje w kolektorze ssącym, dokładnie tak jak wtrysk benzyny. Instalacje gazowe BRC Sequent 32 są uniwersalne i można je zastosować do wszystkich silników benzynowych 2,3 i 4 cylindrowych: wolnossących o mocy do 150 kW i doładowanych o mocy maksymalnej do 200 kW. System został stworzony do współpracy z nowoczesnymi silnikami spełniającymi normy spalin EURO 6. W tym celu stworzono specjalną wersję z podłączeniem do systemy OBD. Do silników od 5 do 8 cylindrów proponowana jest instalacja gazowa BRC Sequent Plug & Drive (P&D).
Chcesz wiedzieć ile kosztuje instalacja BRC Sequent 32 do Twojego samochodu? Wyceń online
Wszystkie elementy wchodzące w skład tych instalacji posiadają certyfikat zgodności z regulaminem ONZ R67-01 i są kompletowane zgodnie z wytycznymi homologacji R115 obowiązującej już w Norwegii i Niemczech. Każda z nich spełnia wszystkie obowiązujące funkcje bezpieczeństwa takie jak odłączenie zasilania elektrozaworów LPG w przypadku zaniku obrotów silnika, dzięki której autogaz LPG nie możę wydostać się ze zbiornika gazu w niekontrolowany sposób. Funkcja ta zapewnia bezpieczeństwo parkowania w garażach podziemnych, ale przestarzałe polskie prawo budowlane nie chce się dostosować do obowiązujących od 2001 roku zabezpieczeń i nadal zabrania prakowania ekologicznych samochodów w przestarzałych podziemnych parkingach.
www.abart.com....
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
Kolejnym znaczącym krokiem w historii firmy Abart Autogaz było otwarcie wiosną 2004 roku oddziału w Legnicy przy ulicy Borsuczej. W kolejnym roku został otwarty następny oddział montujący samochodowe instalacje gazowe w Opolu przy ulicy Oleskiej. W tym samym roku firma zmieniła osobowość prawną na Sp. z o.o. Rok ten był przełomowy również dlatego, że firma zaczęła jako podwykonawca montować instalacje gazowe na terenie Niemiec.
www.abart.com....
Jak sie sprwuje instalacja KME w tym modelu ? To prawda ze sa z nią problemy?
Akurat to Audi jeździ z BRC i sprawuje się bardzo dobrze. A z KME te silniki sprawują się równie dobrze i nie mamy z Niki problemów. Chyba, że mowa o niefortunnej serii wtryskiwaczy KME Fenix z przed około 3 lat.
Czy montujecie lubryfikator? Jak tak to w jakich przypadkach
Czasami montujemy, a najczęściej w silnikach z mechaniczną regulacją luzów zaworowych.
@@AbartAutoGazSerwis a silnik w Civic 7 coupe 1.7 125 vtec wymaga lubryfikatora czy obejdzie się bez
Każdy się obędzie, ale trzeba częściej regulować luzy zaworowe.
Cena w tym przypadku wraz z montażem?
Witam. W celu otrzymania online oferty cenowej proszę o wypełnię od formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene pozdrawiam
Dlaczego ci gazownicy tak zawsze zawyżają spalania :D Te silniki nie palą więcej jak 7l benzyny chyba że ktoś stoi tylko w korkach albo zapomniał że 1.6 to nie wyścigówka.
Przepraszam, ale 7l/100 km to ten samochód pali przy stałej prędkości 90km/h zgodnie z zasadami ecodrivingu. A przy normalnej jeździe nie weźmie mniej niż 9. Pozdrawiam
@@AbartAutoGazSerwis Mam taką i przy mieszanej często nieco ostrzejszej jeździe pali średnio 6,5l na dojazdach 20km gdzie 75% trasy to drogi powiatowe a 25% miasto. Przy eko jeździe w optymalnych warunkach drogowych można zejść znacznie poniżej 6l z tym że to już nie jazda. Nie wiem może te silniki z czasem zaczynają palić więcej ale egzemplarz z rzeczywistym przebiegiem 51tys km na oleju 5W30 Ravenol VMP + Xado 1 Stage, Alusach 16" z 205/55R16 CrossClimate2 w 3 drzwiowej budzie pali 6,5 litra Orlenowskiej 95ki w warunkach zimowych(auto mam od późnej jesieni). Czasem zapodam jakiś Archoil do baku. Nawet na paro kilometrowych krótkich podjazdach ciężko zobaczyć na desce spalania wyższe niż 7.2 7.5l
A 7.5-7.8l to mi średnio spalało A4 B6 2.0 Multitronic na takich dojazdach. A na ekspresówkach jadąc 70-90km/h na dłuższym odcinku(70-140km) to udało mi się raz zejść do 5.7l ale to zasługa skrzyni Multi i bardzo niskich obrotów.
U mnie w normalnej jeździe z przewagą dynamicznej jazdy pali 8 8.5 litra gazu pali mi 10
@@AbartAutoGazSerwis mam golfa v 1.6 mpi i przy 160 km/h pali 8l a przy 140 pali 6.5 problem ze olej lubi :D
12 ltr gazu ?? Chyba po mieście i na klimie.
A czy to jest auto autostradowe? Raczej miejskie i klimatyzację tez ma. A jak się pociśnie to i 14l gazu weźmie w mieście.
Potwierdzam :) A4 B5 1.6 w miescie w okresie zimowym na krótkich odcinkach 2-4 km potrafił wciągnąć 14 na 100
12 litrów gazu na 100?
No ten tyle pali. A ile powinien według Pana?
@@AbartAutoGazSerwis no tak max 10,5
Dobrze że nie 1,4 🤣🤣🤣 pewnie mulowaty jak jezioro za kościołem 😁😁😁
Każdy jeździ tym czym chce i na co go stać. Całe szczęście mamy w obecnych czasach mnóstwo aut i silników do wyboru. Pozdrawiam.
Mułowaty to jesteś. Najwięcej możesz powiedzieć nic o tym nie wiedząc
Jeśli to twoje prawdziwe zdjęcie to pewnie nie możesz się opędzić od podrywajacych cię kobiet albo mężczyzn
A dokładnie . Jeśli się podaje moc to warto wiedzieć co się mówi. Bo 75 KW to 102 KM a nie 101.
Gratuluje wiedzy i dokładności w mnożeniu. Przegrałem.
@@AbartAutoGazSerwis Ale generalnie, reszta matrjału OK !