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2:16誤解するからこの音はやめてください
杉並区は敵が多い。江東区(50年以上に渡る対立。東京ゴミ戦争の時には当時の区長が路上に立って杉並区からのゴミ搬入を停止したくらい)、多摩地区のほとんどの中央線沿線民etc…
2:16 この音はやめて...w
2:16 びっくりしました………
最近引っ越した３駅のユーザだけど、確かに快速がそこに止めるのはやり過ぎとは思う。ただ、そもそも快速が止まるからそこに住むことを選んだわけで、もし止めないなら話の前提が違うわけで、補償(つまり、再度の引っ越しに掛かる諸費用)は頂きたいです。まさか23区に住んでてこんな地方の廃線寸前と似た議論に巻き込まれるとは
京都線高槻以西の快速と新快速みたいに快速の量減らして新快速増やそう(快速は停車しているので覚書通り)
もう信長の一夜城じゃないけど、杉並３駅の快速ホームを夜の間に全部撤去すればいいと思う。
「快速」の通過がダメなら、杉並三駅のみ通過する「準快速」みたいな種別を作って大増発すればいいと思う
区間中央特快新設＆大増発で解決
@@user-ve5rr9bl4i 確かに、よく考えたら名前逆でしたねw
快速は毎時2本程度で良い。
杉並三駅をどうにかすべきだけど、杉並はなあ…反対派が色んなものと結びついてめんどくさそう
各停の起動加速度が快速よりノロマなのも要因だと思います。三鷹-中野で同じ停車駅でも実際の所要時間は異なりますから。
各停209系は4M6Tから6M4Tになったけど変わらないのかな。
「快く速くない快速」だからなぁ中央線快速...とりあえず杉並三駅は滅ぼさなければならない
杉並区民は中央道の出入口建設反対もそうだけど、自分勝手なイメージ。絶対に住みたくない。
改めて見ると常磐線速すぎて草
平日停車のとこ緊急地震速報かと思った（笑）
それ分かる
びっくりしたーw
杉並三駅に快速停めろと言っている人達には、ぜひ亀有や金町に住んでほしい。（これらの駅の惨状に比べたら中野駅の問題なんて些細な話）
安保年代が住み着いている杉並あの辺の住民は異常。道路だって毎朝中央道が混雑している。ほんとネックだな
そもそも、名古屋にさえ止まってしまえば、都市中心部の輸送はどうとでもなる関西圏と違って、東京圏は都市部に直接乗り入れる路線の乗換駅が郊外にもある上、沿線人口がヤバいですからね・・・。
平日停車の時焦ったわ💢
でも中野さ、錦糸町や浦和、北千住も対面乗り換え出来ないんだから問題ないやん杉並区のわがまま
テキトーな案ですが杉並3駅停車について単純に乗換が面倒なら中野〜三鷹のみ方向別複々線にしてしまえば…？難しいでしょうけどね…昔の杉並区の方々凄いですね…私は葛飾民ですが地区の上と下では東京方面に出るのに不便になるのに(上野まで行くのに北千住で乗換が必要で快速の接続が悪い等)昔の人は特に言わなかったんですかねw
中央・総武線各駅停車を全列車区間快速にして停車を三鷹・吉祥寺・荻窪・中野～千葉間各駅停車にしよう杉並3駅には快速が停まるからいいでしょ
杉並区は自分たちのことしか考えないの止めて欲しいわ。杉並３駅問題って、もう凄い悪名だよな。わかってるのかね？あと、中央道高井戸ICの下り入り口が無いのは何故なんだ？ 嫌がらせか？この件も、自分たちのことしか考えてないだろ？
杉並三駅を朝夕ラッシュのみ停車にすることはできないのかな？？始発~9:00と18:00~終電は杉並三駅停車9:00~18:00と土休日の終日は杉並三駅通過みたいな感じでまぁ、旅客案内が煩雑になるのはあるけど、自動放送で『この電車は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に は停車いたしませんor停車いたします。』てな感じで…
立川まで複々線化されてなくても杉並三駅停車は不要。毎日通過で良いし絶対に通過するべき。
通勤特快の所要時間が中央特快より多いのがよく分かる三鷹〜中野とか待避もなしにそのままにしてるのはどうかと思う
杉並区がほんと諸悪の根源。
2:16 見てる途中にでけぇのが来るのかなと思ってた
まじでそれなwびっくりしたw
ノロノロストレスを与えてまで止めたいのかそもそも利用者少ないんだし
もう朝夕は全列車通勤快速にしろ
杉並区はかの有名な菅直人を輩出した場所ですよ😭
見なれないキャラクターは、ミュークルドリーミーか？それとも、ワッチャプリマジ?
ミュークルドリーミーです
@@Tozai_05n様 ありがとうございます。
緊急地震速報やめれ
快速の停車駅に杉並三駅いりりません。以上、
正直中野以西は方向別のほうが良かったと思う。（それか中野以東で緩行線と急行線を転線できるポイントを増やすとか）通過線を設けるよりは用地は減らせたと思うんだよな。各停は遅くなるけど沿線にとってもメリットあったし。大きな駅とかでは線路別に戻すとかでいいと思うのよ、、、。
八高線と五日市線がワンマン運転を開始したのに伴い、高麗川への直通運転取り止め・武蔵五日市への直通はホリ快のみになりましたね。乗務員の管轄が異なるのも絡んでるんでしょうか。2:16 元々は311以前までフ○テレビのニュース速報で使われてた音ですが、不安を掻き立てる音ですね。安易に使うのも如何なものかと思います。
乗り降りの利便性なんかしらん総武線や常磐線はオール線路別だぞ？
杉並区が「用地提供」したから複々線化出来たのは、紛れもない事実です。三駅停まるな、時間がかかる等、不満のある方は杉並区以内の都心に居住されたら如何でしょうか。
杉並区なくなれ
杉並区のためじゃないんだよ他のところは通過する快速のためにくれたのに自己中じゃん荻窪はさすがにこれからも止めるだろうし杉並区の評判が落ちる訳じゃねえんだよ
吉祥寺、三鷹も中央線のために協力したよ？
だいたい時間がかかるで困るのは多摩地区だけじゃない旅行で使う場合ノロノロになって遅くなり土休日も杉並3駅のカーブ制限でおそくなるし杉並3駅にゴミも新宿から使うと例外じゃないよ
まぁ信州人の俺（言うて直接は関係ない東信地方だけどさ🤪🤪🤪）に云わせれば、こんな都心で突っかかる特に急がないあずさ（笑）から京王アルピコの高速バスに流れるのは当然だ罠🤣🤣🤣😂😂😂👊👊👊
まあいろいろ事情があるのだとは思うが、個人的には「新幹線を品川で停めるな」の方が遥かに重要w※俺個人の話です
荻窪駅に待避線作るしかないな。
何があっても杉並3駅にはもう停めないといいと思うわ。 速達性の最もネック。
杉並三駅がどーのこーのという話より真にヤバいのは中野(+三鷹)の駅のキャパの問題のような
杉並絶許
平日の朝夕以外は新快速にして3駅通過
あ、こう言う制御盤大好き！ところで何故「快速」と言うかは、中野まで複々線が延伸した時中央・総武緩行線が各駅停車、中央線を急行運用にしたためです。
前の声の方が良かったな〜
前の声は大半のゆっくり解説者が使用しているsofttalkだから馴染みやすいからね。ただアクセントや発音等々の修正に限界がありますが....
快速：武蔵小金井行、国分寺行残りの快速：(立川行含め)中央快速、(五日市線、八高線行含め)青梅快速に名称変更して三駅通過する！これでいこう！
京葉線がバケモノ説
今の通勤快速の名称変更(新快速とか準特快に)して終日運転して欲しいまぁ1番は中野駅の配線が悪すぎるのがイケナイけども
鉄道空白地帯になるなら、南福岡駅やゆとりーとラインを見ろと言ってやりたい。あ、通行規制の頭が空白な人が言うなら、特急を走らせないとw名古屋圏チベット自治区？今は、名古屋圏守山市チベット区だとry(当方、名古屋市生まれ名古屋市育ちです)
東西線の日中乗り入れ廃止(→東西線と西武新宿を直通)それに伴う中野の抜本的改良(順に各停、快速、快速、東西、東西、快速、快速、各停となるよう立体交差を用いて配線)東西と快速、各駅と特快へ対面乗り換えを可能にすると、杉並三駅通過してもしなくても結構ウィンウィンな感じになるかななんて拙い想像をしてみたりしています。最終的には立川へ各駅延伸が一番ですが、してもしなくても中野乗り換えはネックですもんね。
ちなみに自分は練馬区民で中央線利用時は阿佐ヶ谷使ってますけど、杉並三駅は乗り換えが便利になれば通過してもいいんじゃないかと思います。杉並区民は他の道路工事とか、何にしろ公共より個人の権利重視の激しい批判をします。選出議員もそんな感じですしね。
中野から先を路線別複々線から方向別複々線にしないとダメだろう。
それもこれも線路別複々線なんかで建設し、それを放置するから。線路別複々線はあらゆる意味で害悪でしかない。せめて中野〜東中野間で方向別複々線にするべき。
東武の北千住～北越谷の方向別、マジで便利だからな草加で対面乗り換え可能だし。
総武線を通過させればいいよ
中央緩行線で中野から東京を快速する、黄色い快速電車を走らせては？新宿あたりで転線させて。(小田急複々線エリア方式)
杉並3駅は常時快速通過にしてまえや。そしてホーム跡地に「信号場」作って特急や特快の表定速度を上げて欲しい。それか種別を大幅に改定して、「快速」は平日朝夕ラッシュ時限定の種別にするか。個人的な案としては快速→現行の平日快速準特快(新設。名前適当)→現行の土休快速中央特快/青梅特快→現行通り高速特快(新設。名前適当)→東京、御茶ノ水、新宿、三鷹、立川、八王子、西八王子、高尾以遠各駅停車通勤特快と通勤快速は廃止。
だが通勤特快及び通勤快速廃止なんかしたら、あの京葉線の二の舞ですよ。w※結局は、厳密に言えば本動画及びコメ欄でおっしゃる通り、杉並区民及びその関係政治家共のエゴですけどもね…。
金も出さくせに多摩民はうるせえな（笑）杉並の人は土地を提供したんだよ多摩民は何をした？
頭大丈夫？金は国鉄(JR)が出すんだよ？止まる止まらない関係なしに反対してたし金目的じゃねえの？そうじゃなくても杉並は1円も払ってねえじゃん
高円寺阿佐ヶ谷最寄りなので完全通過は困る
通過させたきゃ多摩民が金出して立川まで複々線を作ればいいんですよ。ただそれだけ。
こう考えると杉並三駅の利用者の立場となって考えても現在の方が良かったとしか言えませんね…それでも高速化させたいなら荻窪駅への中央特快・青梅特快の停車と高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪への快速の毎日停車を条件に荻窪駅の高架化と同時に快速線を国鉄型2面3線または市川型配線(快速線には外側通過線を設置)するのが妥当だと思います。(通勤特快は引き続き通過で)便利になるなら土地提供に応じてくれると思います。
![[Subbed] Abandoned station in middle of Tokyo: Its history and site](http://i.ytimg.com/vi/8TSPh_4JriI/mqdefault.jpg)
2:16誤解するからこの音はやめてください
杉並区は敵が多い。
江東区(50年以上に渡る対立。東京ゴミ戦争の時には当時の区長が路上に立って杉並区からのゴミ搬入を停止したくらい)、多摩地区のほとんどの中央線沿線民etc…
2:16 この音はやめて...w
2:16 びっくりしました………
最近引っ越した３駅のユーザだけど、確かに快速がそこに止めるのはやり過ぎとは思う。
ただ、そもそも快速が止まるからそこに住むことを選んだわけで、もし止めないなら話の前提が違うわけで、補償(つまり、再度の引っ越しに掛かる諸費用)は頂きたいです。
まさか23区に住んでてこんな地方の廃線寸前と似た議論に巻き込まれるとは
京都線高槻以西の快速と新快速みたいに
快速の量減らして新快速増やそう(快速は停車しているので覚書通り)
もう信長の一夜城じゃないけど、杉並３駅の快速ホームを夜の間に全部撤去すればいいと思う。
「快速」の通過がダメなら、
杉並三駅のみ通過する「準快速」みたいな種別を作って大増発すればいいと思う
区間中央特快新設＆大増発で解決
@@user-ve5rr9bl4i 確かに、よく考えたら名前逆でしたねw
快速は毎時2本程度で良い。
杉並三駅をどうにかすべきだけど、杉並はなあ…反対派が色んなものと結びついてめんどくさそう
各停の起動加速度が快速よりノロマなのも要因だと思います。三鷹-中野で同じ停車駅でも実際の所要時間は異なりますから。
各停209系は4M6Tから6M4Tになったけど変わらないのかな。
「快く速くない快速」だからなぁ中央線快速...
とりあえず杉並三駅は滅ぼさなければならない
杉並区民は中央道の出入口建設反対もそうだけど、自分勝手なイメージ。
絶対に住みたくない。
改めて見ると常磐線速すぎて草
平日停車のとこ緊急地震速報かと思った（笑）
それ分かる
びっくりしたーw
杉並三駅に快速停めろと言っている人達には、ぜひ亀有や金町に住んでほしい。
（これらの駅の惨状に比べたら中野駅の問題なんて些細な話）
安保年代が住み着いている杉並あの辺の住民は異常。道路だって毎朝中央道が混雑している。ほんとネックだな
そもそも、名古屋にさえ止まってしまえば、都市中心部の輸送はどうとでもなる関西圏と違って、東京圏は都市部に直接乗り入れる路線の乗換駅が郊外にもある上、沿線人口がヤバいですからね・・・。
平日停車の時焦ったわ💢
でも中野さ、錦糸町や浦和、北千住も対面乗り換え出来ないんだから問題ないやん
杉並区のわがまま
テキトーな案ですが
杉並3駅停車について
単純に乗換が面倒なら
中野〜三鷹のみ方向別複々線
にしてしまえば…？
難しいでしょうけどね…
昔の杉並区の方々凄いですね…
私は葛飾民ですが
地区の上と下では
東京方面に出るのに不便になるのに
(上野まで行くのに北千住で
乗換が必要で快速の接続が悪い等)
昔の人は
特に言わなかったんですかねw
中央・総武線各駅停車を全列車区間快速にして停車を三鷹・吉祥寺・荻窪・中野～千葉間各駅停車にしよう
杉並3駅には快速が停まるからいいでしょ
杉並区は自分たちのことしか考えないの止めて欲しいわ。
杉並３駅問題って、もう凄い悪名だよな。わかってるのかね？
あと、中央道高井戸ICの下り入り口が無いのは何故なんだ？ 嫌がらせか？
この件も、自分たちのことしか考えてないだろ？
杉並三駅を朝夕ラッシュのみ停車にすることはできないのかな？？
始発~9:00と18:00~終電は杉並三駅停車
9:00~18:00と土休日の終日は杉並三駅通過みたいな感じで
まぁ、旅客案内が煩雑になるのはあるけど、自動放送で『この電車は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に は停車いたしませんor停車いたします。』
てな感じで…
立川まで複々線化されてなくても杉並三駅停車は不要。
毎日通過で良いし絶対に通過するべき。
通勤特快の所要時間が中央特快より多いのがよく分かる
三鷹〜中野とか待避もなしにそのままにしてるのはどうかと思う
杉並区がほんと諸悪の根源。
2:16 見てる途中にでけぇのが来るのかなと思ってた
まじでそれなw
びっくりしたw
ノロノロストレスを与えてまで止めたいのかそもそも利用者少ないんだし
もう朝夕は全列車通勤快速にしろ
杉並区はかの有名な菅直人を輩出した場所ですよ😭
見なれないキャラクターは、ミュークルドリーミーか？それとも、ワッチャプリマジ?
ミュークルドリーミーです
@@Tozai_05n様 ありがとうございます。
緊急地震速報やめれ
快速の停車駅に杉並三駅いりりません。以上、
正直中野以西は方向別のほうが良かったと思う。（それか中野以東で緩行線と急行線を転線できるポイントを増やすとか）
通過線を設けるよりは用地は減らせたと思うんだよな。各停は遅くなるけど沿線にとってもメリットあったし。大きな駅とかでは線路別に戻すとかでいいと思うのよ、、、。
八高線と五日市線がワンマン運転を開始したのに伴い、高麗川への直通運転取り止め・武蔵五日市への直通はホリ快のみになりましたね。乗務員の管轄が異なるのも絡んでるんでしょうか。
2:16 元々は311以前までフ○テレビのニュース速報で使われてた音ですが、不安を掻き立てる音ですね。安易に使うのも如何なものかと思います。
乗り降りの利便性なんかしらん
総武線や常磐線はオール線路別だぞ？
杉並区が「用地提供」したから複々線化出来たのは、紛れもない事実です。三駅停まるな、時間がかかる等、不満のある方は杉並区以内の都心に居住されたら如何でしょうか。
杉並区なくなれ
杉並区のためじゃないんだよ
他のところは通過する快速のために
くれたのに自己中じゃん
荻窪はさすがにこれからも止めるだろうし
杉並区の評判が落ちる訳じゃねえんだよ
吉祥寺、三鷹も中央線のために協力したよ？
だいたい時間がかかるで困るのは多摩地区だけじゃない
旅行で使う場合ノロノロになって遅くなり土休日も杉並3駅のカーブ制限でおそくなるし
杉並3駅にゴミも新宿から使うと例外じゃないよ
まぁ信州人の俺（言うて直接は関係ない東信地方だけどさ🤪🤪🤪）に云わせれば、こんな都心で突っかかる特に急がないあずさ（笑）から京王アルピコの高速バスに流れるのは当然だ罠🤣🤣🤣😂😂😂👊👊👊
まあいろいろ事情があるのだとは思うが、個人的には「新幹線を品川で停めるな」の方が遥かに重要w
※俺個人の話です
荻窪駅に待避線作るしかないな。
何があっても杉並3駅にはもう停めないといいと思うわ。 速達性の最もネック。
杉並三駅がどーのこーのという話より真にヤバいのは中野(+三鷹)の駅のキャパの問題のような
杉並絶許
平日の朝夕以外は新快速にして3駅通過
あ、こう言う制御盤大好き！ところで何故「快速」と言うかは、中野まで複々線が延伸した時中央・総武緩行線が各駅停車、中央線を急行運用にしたためです。
前の声の方が良かったな〜
前の声は大半のゆっくり解説者が使用しているsofttalkだから馴染みやすいからね。ただアクセントや発音等々の修正に限界がありますが....
快速：武蔵小金井行、国分寺行
残りの快速：(立川行含め)中央快速、(五日市線、八高線行含め)青梅快速に名称変更して三駅通過する！
これでいこう！
京葉線がバケモノ説
今の通勤快速の名称変更(新快速とか準特快に)して終日運転して欲しい
まぁ1番は中野駅の配線が悪すぎるのがイケナイけども
鉄道空白地帯になるなら、南福岡駅やゆとりーとラインを見ろと言ってやりたい。
あ、通行規制の頭が空白な人が言うなら、特急を走らせないとw
名古屋圏チベット自治区？
今は、名古屋圏守山市チベット区だとry
(当方、名古屋市生まれ名古屋市育ちです)
東西線の日中乗り入れ廃止(→東西線と西武新宿を直通)
それに伴う中野の抜本的改良(順に各停、快速、快速、東西、東西、快速、快速、各停となるよう立体交差を用いて配線)
東西と快速、各駅と特快へ対面乗り換えを可能にすると、杉並三駅通過してもしなくても結構ウィンウィンな感じになるかななんて拙い想像をしてみたりしています。最終的には立川へ各駅延伸が一番ですが、してもしなくても中野乗り換えはネックですもんね。
ちなみに自分は練馬区民で中央線利用時は阿佐ヶ谷使ってますけど、杉並三駅は乗り換えが便利になれば通過してもいいんじゃないかと思います。杉並区民は他の道路工事とか、何にしろ公共より個人の権利重視の激しい批判をします。選出議員もそんな感じですしね。
中野から先を路線別複々線から方向別複々線にしないとダメだろう。
それもこれも線路別複々線なんかで建設し、それを放置するから。線路別複々線はあらゆる意味で害悪でしかない。せめて中野〜東中野間で方向別複々線にするべき。
東武の北千住～北越谷の方向別、マジで便利だからな草加で対面乗り換え可能だし。
総武線を通過させればいいよ
中央緩行線で中野から東京を快速する、黄色い快速電車を走らせては？新宿あたりで転線させて。(小田急複々線エリア方式)
杉並3駅は常時快速通過にしてまえや。そしてホーム跡地に「信号場」作って特急や特快の表定速度を上げて欲しい。
それか種別を大幅に改定して、「快速」は平日朝夕ラッシュ時限定の種別にするか。
個人的な案としては
快速→現行の平日快速
準特快(新設。名前適当)→現行の土休快速
中央特快/青梅特快→現行通り
高速特快(新設。名前適当)→東京、御茶ノ水、新宿、三鷹、立川、八王子、西八王子、高尾以遠各駅停車
通勤特快と通勤快速は廃止。
だが通勤特快及び通勤快速廃止なんかしたら、あの京葉線の二の舞ですよ。w
※結局は、厳密に言えば本動画及びコメ欄でおっしゃる通り、杉並区民及びその関係政治家共のエゴですけどもね…。
金も出さくせに多摩民はうるせえな（笑）
杉並の人は土地を提供したんだよ
多摩民は何をした？
頭大丈夫？金は国鉄(JR)が出すんだよ？
止まる止まらない関係なしに反対してたし
金目的じゃねえの？そうじゃなくても
杉並は1円も払ってねえじゃん
高円寺阿佐ヶ谷最寄りなので完全通過は困る
通過させたきゃ多摩民が金出して立川まで複々線を作ればいいんですよ。ただそれだけ。
こう考えると杉並三駅の利用者の立場となって考えても現在の方が良かったとしか言えませんね…
それでも高速化させたいなら荻窪駅への中央特快・青梅特快の停車と高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪への快速の毎日停車を条件に荻窪駅の高架化と同時に快速線を国鉄型2面3線または市川型配線(快速線には外側通過線を設置)するのが妥当だと思います。(通勤特快は引き続き通過で)
便利になるなら土地提供に応じてくれると思います。