Сейчас часто выдают восстановленные мотики за капсулы времени. Но есть и настоящие. И каждый раз думаю - сменялись десятилетия, 80е, перестройка, 90е, 2000е, а аппарат все стоял и не ездил. И хранился в хороших условиях. Почему. Зачем. Зачем все эти мопеды, мотоциклы, машины стояли и за ними следили ещё при этом.
В 2000-е у меня было около 9 мопедов отечественных Ездил я на многих..Но вот рига-3 единственная кто запомнился.. Качество её поражало..Мог уехать за 60км от дома и не боялся что сломается. Вот на карпатом и верховине и 3-км от дома отъезжать страшно.. И да рига-3 хоть и тяжёлая но мощнее остальных мопедов советских. 55-км на спидометре мы двоём на ней едем.. Да-да она ехала 55км. Дело в том что она ещё и форсированная мощность её мотора 2.2 лошадиные силы это больше на 30% чем у карпатых и прочих мопедов.
А, также не сохранился оригинальный бензобак с оригинальным краником, оригинальный винтик крепления заднего фонаря, зато появился держатель номера от Риги -1 и убитые в хлам подножки по ощущениям на них сидело три поколения ездунов, и вы мне хотите сказать, что это все за 69 километров пробега? Скорее всего эта "тройка" была отреставрирована в начале двухтысячных и уже успела кое-где "подустать". Да, и никакие косметологи не способны сохранить дерьмантизьм пятидесятисемилетнего сидения в таком состоянии.
@@МамайБабаев-д4з Собственно, вам я ничего не хочу сказать! Если вы такой знаток, покажите мне подножки на этом мопеде! Их просто там нет! Ибо есть подставка! На счет кронштейна номера - не торопитесь! Ибо были и такие! Да, есть "косячки", но экземпляр явно зачетный!
@@murzilka68 Мне до Вас, как специалсту, конечно далеко, но нельзя же быть таким доверчивым, я точно знаю, что не сохраняются Риги 3 в таком состоянии, от слова "совсем". Просто нас дурят. Ни шины ни ручки ни цинк через 57 лет такими не бывают. Извините если обидел. На моей "тройке" ездили и то, если поставить на подножку то заднее колесо висит, а здесь 67 километров:(.
Могу показать пото шильдика от своей Риги 3. Один в 1 как эта. Сама Рига мной и Отцом восстановлена. А вот шильдик сохранился в таком же идеальном состоянии. И тоже 1965го года.
Просто нет слов..! Найти в таком сохране это великое везенье! Поздравляю... и главное что попал мопед в надежные руки.. и будет и дальше сохранен..!
👍На таком в 60-е отец меня в д.сад возил.
У Меня есть такая, собрал из сильно заколхоженой, не хватает щитка цепи, багажника, и щитков карбюратора, мотор ш57 с крышкой s51.
Приятно смотреть твои капсулы, респект !
ЗДРАВСТВУЙТЕ МОПЕД НАСТОЯЩЕЕ КАПСУЛА ВРЕМЕНИ А Я ЖДУ СВОЙ ПРОСЬБЕ ВИДЕО ВСЕ ВАШЕ КОЛЛЕКЦИИ ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЮ
Сейчас часто выдают восстановленные мотики за капсулы времени. Но есть и настоящие. И каждый раз думаю - сменялись десятилетия, 80е, перестройка, 90е, 2000е, а аппарат все стоял и не ездил. И хранился в хороших условиях. Почему. Зачем. Зачем все эти мопеды, мотоциклы, машины стояли и за ними следили ещё при этом.
В 2000-е у меня было около 9 мопедов отечественных Ездил я на многих..Но вот рига-3 единственная кто запомнился.. Качество её поражало..Мог уехать за 60км от дома и не боялся что сломается. Вот на карпатом и верховине и 3-км от дома отъезжать страшно.. И да рига-3 хоть и тяжёлая но мощнее остальных мопедов советских. 55-км на спидометре мы двоём на ней едем.. Да-да она ехала 55км. Дело в том что она ещё и форсированная мощность её мотора 2.2 лошадиные силы это больше на 30% чем у карпатых и прочих мопедов.
Такой найти , как в лотерею выиграть )))
Отличный экземпляр - поздравляю! Жаль педальки оригинальные не сохранились..... По сути они такие же, только "стекляшки" чуток по-меньше!
А, также не сохранился оригинальный бензобак с оригинальным краником, оригинальный винтик крепления заднего фонаря, зато появился держатель номера от Риги -1 и убитые в хлам подножки по ощущениям на них сидело три поколения ездунов, и вы мне хотите сказать, что это все за 69 километров пробега? Скорее всего эта "тройка" была отреставрирована в начале двухтысячных и уже успела кое-где "подустать". Да, и никакие косметологи не способны сохранить дерьмантизьм пятидесятисемилетнего сидения в таком состоянии.
@@МамайБабаев-д4з Собственно, вам я ничего не хочу сказать!
Если вы такой знаток, покажите мне подножки на этом мопеде! Их просто там нет! Ибо есть подставка! На счет кронштейна номера - не торопитесь! Ибо были и такие!
Да, есть "косячки", но экземпляр явно зачетный!
@@murzilka68 Мне до Вас, как специалсту, конечно далеко, но нельзя же быть таким доверчивым, я точно знаю, что не сохраняются Риги 3 в таком состоянии, от слова "совсем".
Просто нас дурят. Ни шины ни ручки ни цинк через 57 лет такими не бывают. Извините если обидел. На моей "тройке" ездили и то, если поставить на подножку то заднее колесо висит, а здесь 67 километров:(.
@@МамайБабаев-д4з Надо смотреть на такие "вещи" проще.....
Могу показать пото шильдика от своей Риги 3. Один в 1 как эта. Сама Рига мной и Отцом восстановлена. А вот шильдик сохранился в таком же идеальном состоянии. И тоже 1965го года.
👍👍👍
Странно что за 69 км стёрлись придали.
Вопрос где оригинальные педали?
Педали были отдельно, для уменьшения ширины сняты и профуканы со временем 😋
!!!