Ich finde es ist schon sehr aussagekräftig, wenn jemand der schon so verdammt viele Autos gefahren ist, ein Auto so abfeiert. Das zeichnet diesen Kanal aber auch besonders aus, Alex ist halt einfach mit Leib und Seele dabei und nicht so abgestumpft wie so viele andere Automobil-Journalisten.
Dein Kanal stresst mich Alex. Als autogeiler Mensch denkst du gefühlt eh schon jeden Tag alle paar Stunden darüber nach, was du dir als Nächstes zulegst - F-Type da, X6 hier, Mini als Zweitwagen oder doch nen Porsche blabla. Dann lädst du wieder was hoch und zack - VERGISS DEN SCHEIẞ, ICH BRAUCH NEN OLDIE! 😄 Calibra ganz oben aufm Zettel 🙌🏽 Geiler GSi 🤤
Kenne ich. Letztes Jahr einen W211 E55 AMG geholt, im September zerlegt um ein paar Sachen zu reparieren und obwohl der Wagen noch immer zerlegt ist gucke ich schon wieder nach neuen Autos 😂…und der Wagen hat erst 4000km in meinem Besitz gesehen 😅
@@MBTCxGrouP W211 saugeiles Auto btw. Kumpel hatte den und war auch verliebt, nur dann irgendwann entnervt verkauft wegen dem Luftfahrwerk. Ich selbst hab mir erst letzten Sommer nen GLE63 Coupé als Zweitwagen zugelegt, aber die Geilheit endet halt nie und man hängt trotzdem auf Mobile & Kleinanzeigen rum 😄
GSi und OPC war Motorsport und Emotionen pur. Ich habe persönlich mit Volker Strycek der ab dem Astra G OPC bis zum Insignia B GSi der Chef der Sportmodelle war letztens gesprochen. Ein toller Mensch 🙏🏼 Was viele vergessen ist,dass Opel immer viel vom Motorsport übernommen hat und eine grosse Tradition bis in die 2000er im Motorsport hatte. Volker Strycek hat zb in den 2010ern mit einem Astra J OPC das 24h Rennen in seiner Klasse gewonnen. Mit Serienfahrwerk! Während andere Cup Fahrwerke hatten. Das wissen leider viele nicht.
Aus der Zeit gab es wirklich viele schöne Autos. Mein Favorit und Absoluter Liebling war der Honda CRX EE8. Aber Astra, Calibra, Tigra oder auch ein Ford Puma oder Cougar waren auch toll. Oder Toyota Mr2 auch super schön.
Für mich endlich wieder mal ein "echtes" Auto aus der Jugend. Eines, das lebt und arbeitet. Kein weichgespültes Ich-nehm-dir-alles-ab-Kfz. Kein E-Schrott. Nicht vollgestopft mit Displays oder elektronischem Assistentenmüll. Nennt mich OldSchool, aber für mich ist so ein Astra Gsi der Inbegriff eines Autos - ob nun schon 32 Jahre alt oder nicht. Interessant sind natürlich auch die Selbstumbauten mit dem genannten Cali-Turbo-Motor, allerdings wohl eher fürs sonnige Wochenende und Vernichten der Reifen ^^ Edit: Ein Vectra 2000 oder gar Turbo wäre natürlich super. Thema Go-Kart für die Straße: Ich empfehle mal einen Ford Fiesta XR2i 16V (89-94) mit seinen 131 PS anzuschauen - der packt noch eine ordentliche Schippe drauf und wiegt deutlich weniger ;)
bei meinem fiesta st mk8 kann man auch noch alle assistenten ausschalten (soweit ich weiss ist sogar das abs aus). gibts aber heute auch nur noch echt selten. im alltag bin ich aber doch sehr froh, dass ich esc, abs und sowas habe. egal wie cool es ist, möchte ich dann doch lieber überleben oder gar nicht erst einen unfall bauen, wenn irgendein trottel vor mir mist baut.
Habe in den 90ern das Facelift erlebt. Und vor einer Woche hab ich mir einen Calibra als Scheunenfund gekauft. Originaler 2.0 16V. Mehr Erinnerungen in den 2020ern
Ich hatte exakt das gleiche Modell als erstes Auto! Ein echter Traum! Schnell und trotzdem nur etwa 7 Liter/100 km. Leider hat ihn mit 15 Jahren der Rost zerfressen. Danke für das Video! ❤
Der Verbrauch von den Opels aus dieser Zeit ist wirklich sensationell. Ich hatte lange einen Vectra A 1.9 mit 90 PS, der wer auch nicht so schwer und ohne auf das Tempo zu achten hat man einen Schnitt von 6l/100km geschafft. Mit einem aktuellen Benziner nicht möglich außer man fährt sehr vorsichtig. Auch war das ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, er war am Ende 15 Jahre alt, war nie etwas kaputt.
Danke dass du den Astra F GSI so feierst. Ich habe genau das gleiche Modell, Ez 5/92. Da die Kadett GSI zu teuer geworden sind und mein zweiter Wunsch Omega A nicht zu finden war hab ich durch Zufall besagten Astra erfahren, gesehen, gekauft. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Was war ich als kleines Kind immer ganz vernarrt in solche tollen Autos… Und ich bin es immer noch. 😂 Ich flippe jedes mal innerlich aus vor Freude, wenn ich so einen Astra F oder ähnliches sehe, ganz egal ob Gsi oder nicht.
Hatte den Astra GSI 16V in Magmarot aus 1992. Gekauft mit 28tkm.....für 19000 DM....war ein sehr schnelles cooles Auto, damals er entdeckt in der Opel Jahreswagen - Zeitung....ich vermisse ihn bis heute....davor hatte ich einen Kadett GSI mit 115 PS in schwarz metallic aus 1990 damals noch mit den ATS Cup Felgen....war das ne tolle Zeit
1992 hatte ich den Kadett GSI 16v mit dem Cosworth-Zylinderkopf und ohne Kat (156 PS) gekauft und zwei Jahre lang genossen. Ich trau dem heute noch hinterher.
Sehr schön! Und mit dieser Laufleistung wohl ziemlich einzigartig. Ich hatte beide: erst einen Kadett E GSi mit c20ne, dann einen Astra F GSi mit c20xe. Letzterer mit vergleichbarer Ausstattung zu diesem Exemplar - und auch in Novaschwarzmetallic. Nur leider der Rost...😕 Dennoch hatte ich den Astra fast 18 Jahre und 250tkm. Super Auto und deutlich emotionaler und ehrlicher als heutige Kompaktsportler.
Ich hatte von 1995 bis ich 2014 nach Kanada ausgewandert bin, einen ananasgelben Astra GSI 16V Kombi. Ich habe mich damals bewusst für den 136PS EcoTec Motor entschieden, da ich viel mehr auf der Landstraße unterwegs war und der EcoTec Motor vom Drehmomentverlauf meiner Meinung nach auch eher ein Landstraßenmotor war, im Vergleich zum sportlicheren 150PS Motor. 360.000km und 19 Jahre war der Wagen mir treu und ich habe ihn wirklich sehr geliebt. Gegen Ende reichlich Rost an den hinteren Radläufen, aber der Motor hat geschnurrt als würde er gerne nochmal 360.000km machen. Es tat mir weh ihn abzugeben und noch heute komme ich mir vor, als hätte ich einen guten Freund im Stich gelassen. Naja, heute fahre ich hier einen orangenen (ja, ich liebe solche Farben, lach) RAM 1500 4x4 Sport short Bed Crew Cab Truck mit 5,7 Liter Hemi V8 und kurz übersetzter HA und trotzdem denke ich gerne an die Zeit mit meinem Astra zurück
Meinen Caravan von 1997 hat leider der Rost zerfressen. War ein 1.8 16V (X18XE) Automatik, Ausstattung "Dream" in Nautilusblau-Metallic. Vater kaufte ihn 1997, nach seinem Tod fuhr ich den Wagen. Mit 384tKm habe ich ihn 2015 entsorgt, weil ab der B-Säule alles, was rosten konnte, auch rostete. Als die Federteller der HA begannen, sich in die Längsträger einzudrücken, war es das mit Schweißen. Mein Astra wurde nicht geschont, sehr oft bis Tachoende ausgefahren, lief auf LPG. Ein dankbares und treues Auto, hart im nehmen, leicht zu reparieren. Bis zum Schluss liefen Motor und Getriebe einwandfrei, bekamen beide aber auch regelmäßige Ölwechsel. Heute vermisse ich ihn.
Der Innenraum ist toll, die Stoffbahnen an den Seiten bringen so viel Gemütlichkeit und Wertigkeit. Damals wurde gesagt, dass der Astra von innen nach außen designt wurde - ich finde das Ergebnis spiegelt das wider. Außen bieder bis zum Exzess, innen funktional und zeitgenössisch hübsch rundlich, mega Rundumsicht!
Wieder ein tolles Video von einem Moderator, an dem im Internet niemand vorbei kommt. Super kompetent, informiert und interessiert kommt er daher und stellt jedes Auto vor, als wäre er es 10 Jahre selbst gefahren. Macht weiter so..! 😊👍
Absolut geile Bude obwohl ich sonst kein opelaner bin. Mein Opa hatte den normalo-astra 91 92 rum gekauft. Wunderbare erinnerungen. Was für eine geile zeit.
Hallo, schön, daß ihr den Astra F GSI vorstellt. 👌 Meine Favoriten Anfang der 90er waren der Kadett E GSI 16V, der Astra F GSI 16V und der Citroën ZX 2.0i 16V mit 163 PS. Letzteren hat kaum einer auf dem Schirm und davon gibt es kaum noch welche.
Meine ersten Autos: 500 DM- Ascona Coupé( nach Disco- Besuch Kaltumformung mit Leitplanke). Danach 3500 DM 5-Türiger Kadett was vernünftiges! 😂 Zweimal „neues“ Getriebe vom Schrottplatz und einige Kupplungen. Es waren nur schöne Zeiten! Danke für die tollen Beiträge
Ich hatte damals den Kadett E GSI mit 115 PS weil das irgendwann nicht mehr reichte ab zum Verwerter das Steuergerät vom 2.0 ohne Kat geholt,2 Dreieckflansche gebastelt Rohr dazwischen geschweist,Kat raus anderes Steuergerät rein und schon hatte man 130 PS zum Tüv alles zurück gebaut,nach der Plakette zurück zu den 130 PS😊😊
Hatte diesen Motor im Vectra A 2.0 i 👌👌👌👌 Durchschnittsverbrauch 7,6 im Alltag, minimal 5,6 ; Autobahn bei Vollgas 7,3 Ltr...der beste Opelmotor aller Zeiten...😊👍👍👍
Sehr geiles Auto, ich werde vorraussichtlich demnächst mein modernes Auto 2023 abgeben, und werde mir ein kultiges Liebhaberfahrzeug holen, ein Astra GSi steht sehr sehr sehr weit oben auf meiner Liste. Geniales Auto. 🫶🏻
OPC war auch immer über GTI und stand vs R. R hatte aber halt Allrad. Wenn man mal zb die Leistung und Motorsport Komponenten vom Astra H OPC vs Golf 5 GTI und Astra J OPC vs Golf 6 GTI vergleicht.
@@TheWhiteLightningOPC Der Syncro-Allrad von VW war ja stets nur ein Visco-Kupplungs-System, also nichts anderes wie eine Anfahrhilfe. Im Fahrbetrieb hat sich dadurch der R trotzdem wie ein Fronttriebler verhalten, das Allradsystem aber die ganze Zeit mitgeschleppt.
Mir gefällt eigentlich der Kadett E vom Design her besser, aber nach dieser sehr guten Vorstellung von Alex gefällt mir der Astra F (als GSI) plötzlich auch 😊😊👍👍👍
Mit 23 hatte ich den Astra GSI und den Golf III GTI auf dem Radar. Damals waren beide für mich geniale Autos. Aber beim Blick auf die Versicherungstabelle habe ich die Finger weggelassen. Letztlich wurde es ein Escort XR3i, Bj. 92. Im Nachgang war man mit Opel nicht wirklich gut bedient, Dank Lopez. Unter ihm wurde Opel in den Sand gefahren.
würde auch sagen, das Ford echt ne Alternative zu Opel, VW und co. war. Bin Astra F 1.6 no GSi gefahren, ca. 6 Jahre lang und war nen Abenteuer im positiven Sinne, obwohl ich den Escort auch sehr cool fand.
@@emjay230 Ich weiß noch, damals als es noch das alte Versicherungssystem gab, arbeitete mein Opa in der Rentenzeit, um diese aufzubessern, für die Volksfürsorge. Da wir dabei wohnten, konnte ich rübergehen und im Falle des Falles die Einstufungen für TK und VK aus den Tabellen herauslesen. Und da waren damals Opel GSI und Golf GTI jenseits von der Stufe 35 und darin stand kein Zahlenwert, sondern einfach nur „Anfragen bei der Direktion“. Weil eben mit diesen Autos sehr viel Unfälle gebaut wurden, und noch mehr eingebrochen wurde. Meinen XR3i konnte ich locker Vollkasko versichern, so günstig war der. Ich habe da gern auf ein PS verzichtet und vor allem, da wo ich wohne, war der Ford-Händler topp gewesen und ist es heute noch. Obwohl ich heute Stern fahre, würde ich sofort wegen dieser Werkstatt wieder zu Ford wechseln. Opel finde ich immer noch gut, aber wir haben keinen Händler in der Nähe. VW kommt mir nach meinem Horror-Passat (Bj. 2001, 1,6l, 102 PS) und Erfahrungen über meinen Schwager und meinem Fahrgemeinschaftskollege nie wieder ins Haus. Ich musste sogar meinem VW-Händler schon mal mit dem Anwalt drohen.
Einen solche hatte eine Kollegin von mir damals. Etwas nüchtern im Vergleich zum Golf 3 GTI aber kein schlechtes Auto. Der Rost war kein Spaß. Danke fürs Video 👍
26:11 Ich finde auch, dass die ersten Baujahre vom Astra F GSi besser sind als die späteren ab 1994. Das wird übrigens auch durch den Wertzuwachs von 164 Prozent in den letzten fünf Jahren belegt (Quelle: Autobild Klassik, Ausgabe 7/2024, Seite 93). Optisch sind diese Autos halt noch relativ eigenständig und mit den guten 2 Liter-8V- bzw. 2 Liter-16V-Motoren "gesegnet". Danach wurde der Astra GSi dann doch eher beliebiger.
Einfach Kult und erinnert mich an meine Jugend bzw. Kindheit. Ich mag die Autos aus dem Zeitraum Ende 80er bis Ende 90er, Anfang 2000er. Mein guter alter 6er Honda Civic-Hatchback von 1996 im Originalzustand betritt in zwei Jahren auch schon die Oldtimer-Schwelle!
Schon toll. Ich dachte bis heute die Traktionskontrolle sei nur im 16V - wieder was gelernt. Ich finde das Opel-Design aus der Zeit auch toll. Sei es Astra F in allen Karosserievarianten, Vectra A, Calibra, auch Tigra A, Omega A und Senator B gehören für mich dazu. Mein Favorit wäre der Astra F als Caravan mit dem C20XE. Der Astra F Caravan hat für mich eines der drei schönsten Kombihecks überhaupt (die Top 3 sind auf gleichem Niveau, danach kommt erst mal eine ganze Zeit nichts), den C20XE halte ich für einen der besten Motoren und dann hat das Paket ein nicht zu unterschätzendes Maß an Understatement.
Ich hatte den Facelift Caravan 16V, mit C20XE.Der war zum Glück ohne Traktionskontrolle die muss wohl nicht so toll gewesen sein .Das war ein Super Auto und wurde immer unterschätzt. Ein muss war allerdings ein vernünftiges Fahrwerg weil die Niveauregulierung am Heck ziemlich schwammig war.
Der Ur-GSI bleibt der Kadett. Der 16V war damals der Motor mit dem besten mitleren Arbeitsdruck... Hätte Herr Lopez nicht sein Unwesen u.a. auch bei VW getrieben (u.a. Golf 3) könnte man für Autos aus der damaligen Zeit sagen: Motor von Opel, Fahrwerk von Ford und Verarbeitung von VW. 24:08 Allein schon wegen der Fahreindrucksgeräuschuntermalung (geiles Wort...) ist Frau Carranger unersetzlich...
Beim C20XE durfte sich Fritz Indra nochmal so richtig austoben, und er hat einen beeindruckenden Motor abgeliefert. Lediglich die Zylinderköpfe von KS waren nicht so haltbar und rissen gerne. Die Köpfe von Mahle (Coscast) dagegen sind sehr stabil und daher beliebter.
Ach ja, die schöne alte Zeit. Hätte ich gewusst, das ich mich nach diesen Autos sehnen werde, hätte ich mir den einen oder anderen aufgehoben. Konnte zum Glück noch die Zeit miterleben, wo man einen Kadett GSI für 1500 eu oder einen Vectra a 2000 für 2000eu bekommen hat. Und zwar gute Autos,mit denen man viel Spaß noch haben konnte. Ein bekannter hat damals schon weiter gedacht, der hat den einen oder anderen seltenen Kadett e gsi in verschiedenen Leistungsstufen,Omega B 3,2 v6 als Schalter Umbau sowie weitere..... Die letzten Opel, der mir Leistungstechnisch großen Spaß machten, waren verschiedene gemachte h opc's, Vectra OPC's wie auch der g coupe Turbo... Auch die sind mittlerweile schon selten in gutem Zustand für vernünftigem Preis zu finden... Schade schade
@@reloadedgarage57 von meinem Vectra C Caravan OPC sind, Stand 01.2024, noch 77 in D zugelassen. Mein OPC fährt mittlerweile nur noch im Sommer bei schönem Wetter =)
Echt schönes Exemplar und für nen Vierzylinder hört der sich richtig schön kernig, sportlich und cool an! Mir war nicht bewusst, was der C20NE für ein Potential hat. I love it! Oldschool Opel ❤
Sehr cool präsentiert Alex...wie eine schöne Zeitreise! Ich war zwar damals die Golf Fraktion mit Gilf GTI 16V und G60, aber den Astra GSI fand ich auch gut!😊 Mehr braucht man für Fahrspass nicht...heute haben Autos so viel Technik die keiner braucht...und mehr Spaß machen die Alten!
Hatte einen Mitschüler kurz vor dem Abi, er kam eines Tages zur Schule stolz wie Oskar, mit dem Astra GSi. Und das war wirklich ein tolles Auto. Dachte damals, er ist verrückt, so viel Geld für ein Auto auszugeben.
Mein großer Bruder hatte einen 16V in rot davon, als ich jugendlicher war. Das war für mich ein so dermaßen cooles Auto und ich finde ihn bis heute noch unfassbar gut. Leider hat mein Bruder den wegen Rostbefall verkauft.
Schöne Erinnerung an früher. Ich hatte einen normalen Astra GSI mit 2.0 115 PS in Magmarot. Baujahr 11/92 als Neuwagen. Den 16V konnte ich mir nicht leisten, war zu teuer. War trotzdem ein schöner Wagen 😍, ohne 16V! Danke für den Test👍🏻
Ich schwelge in Erinnerungen, allerdings war mein erstes kfz ein 92iger Astra F 1.4 si ohne Servo und Abs dafür mit Seilzugkupplung und 82PS in Magma Rot. Der zweite war dann ein gelber 95iher 1.6 16V mit nicht mehr 101PS. Der hat sich dafür unter Volllast 25L auf 80km gegönnt (die Tachonadel auf Anschlag, und der Drehzahlmesser zog trotzdem weiter)😅
Ich habe meinen GSI im Jahr 2006 für 850€ verkauft🙈. Der Rost war ein absolutes Thema, aber optisch der Knaller. Seit meiner Jugendweihe habe ich für dieses Auto gespart. Der Schaltknauf und das Gaspedal war eigentlich nicht original und die beiden Knöpfe neben dem Display waren nur zum verstellen der Uhr/Datum gedacht, der Rest wurde am Hebel für den Scheibenwischer eingestellt.
Hatte damals einen scirocco gti der Opel war mein Lieblingsgegner an der Ampel war ein totes Rennen beide gleich schnell früher konnte man sich noch messen auf der Straße mit den anderen Autos heute ist das ein no Go habe jetzt einen ganz normalen Citroën c4 der ist gleich schnell und ist eine normale familienkutsche so ändern sich die Zeiten ❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮Gruß an alle die sichgerade erinnern
Interessant, wie der Erstbesitzer den Wagen bestellt hat. Scheinbar gänzlich ohne Sonderausstattung - keine elektrischen Fensterheber, keine Klima, kein Airbag (falls es den im Baujahr 92 überhaupt gab).
Schönes Auto. Doch der Astra F GSi 16V VFL 150 PS wäre sehr interessant gewesen. Leistung her definitiv besser und die Konkurrenz damalige Zeit hatten viele Probleme..
Hatte damals einen Astra F Caravan. War ein super Wagen - sehr zuverlässig, geräumig, sparsam, wartungsfreundlich. Und vorallem auch eine tolle Rundumsicht mit großen Scheiben.
Hatte damals nen Astra F 1.6 8V mit 75 PS, auch in Novaschwarz metallic. Zumindest hatte der irgendwann den Grill und die weißen Blinker von einem GSI, außerdem 60/40 Sportfahrwerk, 30er RAID Lenkrad und breitere Reifen als Original. War ein schönes Auto das niemals Probleme machte trotz Experimenten wie ohne Luftfilter fahren etc. 😂🙈. Lief aber für die Leistung recht gut und machte echt Spaß, außer auf holprigen Straßen eine Qual „dank“ der Tieferlegung. Der GSI war damals mein Traumauto, leider als Fahranfänger schwer finanzierbar.
Du hast die Checkcontrol unterschlagen ;-) und die TC hatte nur der XE verbaut (Schalter in der Mittelkonsole). Hatte einen Magmaroten C20NE bis eine Ventilfeder gebrochen ist, dann bei ebay einen XE geshopt und selbst umgebaut - Now16V ;-) - Immer noch eines meiner Lieblingsautos der Astra F GSI.
Als Car Ranger dürfte man wissen, dass der Kadett als Vauxhall in UK schon Astra hieß - die neue Modellbezeichnung war nur eine Folge der Harmonisierung und Internationalisierung zwischen Opel und Vauxhall...
Ich habe ein paar wenige Modelle, bei denen ich besser bescheid weiß als der Alex, also zumindest fehlt mir beim Test das eine oder andere Detail... wenn man jedoch bedenkt, dass er über so viele verschiedene Autos geschichtlich, technisch und anekdotenmäßig sehr gut Bescheid weiß, habe ich echt Respekt. Und für die absoluten Insiderinfos sind auch die Kommentare gut.
@@CarRanger Das ist eine gute Frage, die letztlich wohl nur jemand von GM-Marketing klären kann. Die Vermutung liegt nahe, dass Cavalier noch nicht so oldfashioned klang wie Ascona...
@@CarRanger Vauxhall hatte bis Mitte der 1980-er noch eine eigene Nomenklatura (Nova, Astra, Cavalier, Carlton, Viceroy, Royale). Nachdem Vauxhall keine eigenen Autos mehr entwickelte wurden nun auch die Namen angeglichen. Opel passte zu diesem Zeitpunkt seine Namensgebung dem pazifistischen Zeitgeist an und ersetzte nach und nach die alten Marine- bzw. Diplomatenränge durch Kunstnamen, welche auch International gut auszusprechen waren (PKW endeten auf "a", Nutzfahrzeuge auf "o"). Mit Einführung der neuen Modelle (Omega, Vectra, Senator etc.) übernahm Vauxhall die neuen Namen, Ausnahme: der Astra. Trivia: der Schöpfer des Kunstnamens Vectra hat auch den Name Kelts erfunden, oder Xetra, Megaperls etc. - Manfred Gotta.
Astra GSi 16V war mein zweites Auto 1993. Hab ich für 31.900 Mark als Jahreswagen gekauft. Hat schon Spaß gemacht nachdem ich von einem 34 PS Panda gekommen bin. Nach 3 Wochen ist allerdings ein Bolzen der Motoraufhängung aus dem Gewinde gerissen und der Motor hing schief drin. Hat’s mir doch ziemlich verdorben und ich hab mich mit dem Händler auf eine Rücknahme gegen Abzug von der Kaufpreiserstattung einigen können.
Ich hatte den 8V ohne Kat mit 130 PS im Ascona C 2 Türer GT! Der Motor war ein Traum. Von 1991 bis 1997. Einzig die Traktion war nicht so gut besonderes bei Regen.
Mein Papa fuhr Ende der 90er Anfang der 2000er einen komplett roten Astra F GT mit 1.6L 75PS und schaltverkürzung.. das kleine Ding hat A3 und A4 an der Ampel easy zerlegt. Leider warn irgendwann die Radkästen weg... vermisse dieses Auto seit 20 Jahren sehr.
Ja, der mit 75 PS ging sehr gut. Ich hatte den Astra GT aber mit 90 PS. Ein geiler Wagen mit dem man an der Ampel so manches Premium Auto abziehen konnte. Als Nachfolger hatte ich dann den Astra F als Cabrio mit 115 PS. Der ging nicht besser, aber im Sommer sehr geil und vor allem ohne Bügel #Erdbeerkörbchen 🤢🤣
@@abholzer652 mein Vater hat mit großer Familie eher kleine Motoren und eher Brot und Butter Autos gefahren. C-Ascona, D-Rekord, E-Kadett, und den roten Astra F GT.. da war selbst der Schaltsack rot beledert. Komplett rot lackiert sah der echt besonders aus. Astra F Cabrio is auch was schönes. Gibt's heut garnich mehr, allesamt weg gegammelt. Der GT 90PS warn 1.8er?
@@markuspamp225 genau, das war ein 1,8 er. Der mit 75 Ps war ja ein 1,6er und mein Cabrio ein 2.0er. Aber richtig geil war auch mein erstes Auto: Ein Ascona B mit 90 PS aus 2 Liter mit 4 Gang Getriebe. Der hatte so viel Drehmoment das man fast nie schalten musste.😃
Hallo Alex!! Video wie immer top aber ich mach mir mehr Sorgen um dich😓🙈 Hab im letzten Video gesehen daß deine rechte Gesichtshälfte nicht gesund aussieht?!?! Ich hoffe einfach nur es nix schlimmes! Lg Jürgen ✌🏻
Auf der scheibbe wisser ist der Check controle und boordcomputer,der geiler Astra GSI/GSI16V ,habe och eine ❤ TS200 ist nur 500 stuk gebauwd ❤ und ist super geile ❤
...jetzt weiss i an wem mich Alex erinnert und zwar an Le Flex ' Craig Hardy ' den u.a. 80s Retro Synthpop Produzenten 😊...und dieser Opel ist ein schöner kleiner Renner und so guter Zustand 👏👏😊...
Schönes Video. Habe den F als Cabrio mit V6, war vorher der C20NE drin, fährt sich nich soooo gewaltig anders wie mit dem 4 Zyl, es sei denn du machst Slalomrennen. Der V6 hört sich jedenfalls um längen besser an und hat mehr dampf.
Bitte mal ein Video zum Clio 16V , 1. Generation. Die günstigere Variante zum Williams Clio. 136PS, 0-100 in 7.7 s. , das war damald echt ein böser Zwerg, den kaum einer kannte und der ständig unterschätzt wurde. Hab schöne Erinnerungen daran.
Schönes Auto, jedoch war der Kadett E GSI in den 80ern das deutlicher progressivere Auto. Der Astra war dann doch schon optisch konventioneller. Ich hatte den 2 Liter 16 V Motor in meinem Calibra und habe das Auto geliebt.
Ich habe heute noch ein gsi 16V in Spektralblau . vor 2 Jahren für 700€ gekauft. zwar in einen recht gelebten zustand aber als langzeit Projekt gedacht. Mein gsi ist von 93 mit dem 1.8 16V Motor (C18xe) mit 125 ps. Dieser Motor soll meines Wissens nach den c20ne 1993 ablösen kam aber nicht so gut an weshalb der nicht lange verkauft wurde. (Berichten zu folge knapp ein halbes Jahr im GSI) Das ist auch in dem Sinne kein ecotec Motor (info von Opel ), da ein Ecotec motor sich u.a durch AGR auszeichnet, welches der c18xe nicht hat. So als kleine info am Rande ^_^ Aber das Video war top genau wie das zur verfügung gestellte Auto ^^Da bekommt man selber lust die alten Autos zu Fahren
Mein Vectra A mit dem C18NZ hat bis jetzt auf der Autobahn fast immer Vollgas bekommen. Bis heute nichts kaputt. Also kann ich nur bestätigen die 8v Opel Motoren bekommt man nicht klein. Keine Chance 😂
Der Astra F GSI ist mega. Noch geiler wäre er , mit dem digitalen Cockpit aus dem Kadett E GSI. Dann wäre er für mich wirklich erst komplett. Ich weiß es gibt Umbauten. Aber direkt so ein originales Digitalcockpit hätte den Astra F im Innenraum noch eigenständiger gemacht und noch mehr vom klassischen Astra F abgehoben
Fahrwerte fast wie ein Mx5 NA, knappe 1000kg, 115ps aaber fwd und mehr gewicht auf der Vorderachse.😅 GSI war DAS auto vor der Berufsschule die kein bock auf GTi oder Reiskocher hatten. Opel vs VW zu besten Zeiten😂
Mein GSi 16V 1993 war qualitativ schwierig und der Rost ließ schon bald grüßen. Aber kein Auto, das ich vorher oder nachher hatte, machte mehr Spaß. Ich hätte ihn gerne heute wieder...
Geil damals noch etwas verkannt finde ich aber ein geiler Astra 😍 Eben auch als 8V…! Und wieder schön ihr Beide vor der Cam 😉 hoffe das macht Ihr weiter so 👏
Du sagst, die Motoren halten ewig aber nicht die Elektrik. Da der Motor auch im Omega verbaut war und es so, speziell als Caravan, viele Firmenwagen gab, gab es öfter Pannen durch die Elektrik bzw. das Motorsteuergerät.
Hatte den im Omega A. Selbst in dem grossen Auto war der Motor spaßig, aber die Elektrik hat uns des öfteren Werkstattbesuche beschert. Dafür hatte ich dann immer aktuelle Autos als Ersatzwagen, so bin ich dann zum Corsa B GSI gekommen 😊
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Ich finde es ist schon sehr aussagekräftig, wenn jemand der schon so verdammt viele Autos gefahren ist, ein Auto so abfeiert. Das zeichnet diesen Kanal aber auch besonders aus, Alex ist halt einfach mit Leib und Seele dabei und nicht so abgestumpft wie so viele andere Automobil-Journalisten.
Dein Kanal stresst mich Alex. Als autogeiler Mensch denkst du gefühlt eh schon jeden Tag alle paar Stunden darüber nach, was du dir als Nächstes zulegst - F-Type da, X6 hier, Mini als Zweitwagen oder doch nen Porsche blabla. Dann lädst du wieder was hoch und zack - VERGISS DEN SCHEIẞ, ICH BRAUCH NEN OLDIE! 😄 Calibra ganz oben aufm Zettel 🙌🏽 Geiler GSi 🤤
Stell dir mal meinen eigenen Stress vor 😅
@@CarRanger I feel you 😄
Kenne ich. Letztes Jahr einen W211 E55 AMG geholt, im September zerlegt um ein paar Sachen zu reparieren und obwohl der Wagen noch immer zerlegt ist gucke ich schon wieder nach neuen Autos 😂…und der Wagen hat erst 4000km in meinem Besitz gesehen 😅
@@MBTCxGrouP W211 saugeiles Auto btw. Kumpel hatte den und war auch verliebt, nur dann irgendwann entnervt verkauft wegen dem Luftfahrwerk. Ich selbst hab mir erst letzten Sommer nen GLE63 Coupé als Zweitwagen zugelegt, aber die Geilheit endet halt nie und man hängt trotzdem auf Mobile & Kleinanzeigen rum 😄
Also Ich hätte lieber diesen Astra als irgendeinen Golf 3 GTI 🤷♂️
GSi und OPC war Motorsport und Emotionen pur. Ich habe persönlich mit Volker Strycek der ab dem Astra G OPC bis zum Insignia B GSi der Chef der Sportmodelle war letztens gesprochen. Ein toller Mensch 🙏🏼
Was viele vergessen ist,dass Opel immer viel vom Motorsport übernommen hat und eine grosse Tradition bis in die 2000er im Motorsport hatte.
Volker Strycek hat zb in den 2010ern mit einem Astra J OPC das 24h Rennen in seiner Klasse gewonnen. Mit Serienfahrwerk! Während andere Cup Fahrwerke hatten. Das wissen leider viele nicht.
So ein schönes Design vermisst man in den meisten neuen Autos. Der sieht einfach so verdammt gut aus, so wie die meisten 80er und 90er Autos eben.
Also ich finde der schaut nur aus als GSi gut aus und auch nur mit den den Calibra Felgen
@@crunchpunch8613 Finde ich auch. Und ab Sommer 1994 sah der GSi im Wesentlichen leider so aus wie alle anderen Astra-Limos.
Aus der Zeit gab es wirklich viele schöne Autos. Mein Favorit und Absoluter Liebling war der Honda CRX EE8. Aber Astra, Calibra, Tigra oder auch ein Ford Puma oder Cougar waren auch toll.
Oder Toyota Mr2 auch super schön.
Für mich endlich wieder mal ein "echtes" Auto aus der Jugend. Eines, das lebt und arbeitet. Kein weichgespültes Ich-nehm-dir-alles-ab-Kfz. Kein E-Schrott. Nicht vollgestopft mit Displays oder elektronischem Assistentenmüll. Nennt mich OldSchool, aber für mich ist so ein Astra Gsi der Inbegriff eines Autos - ob nun schon 32 Jahre alt oder nicht. Interessant sind natürlich auch die Selbstumbauten mit dem genannten Cali-Turbo-Motor, allerdings wohl eher fürs sonnige Wochenende und Vernichten der Reifen ^^
Edit: Ein Vectra 2000 oder gar Turbo wäre natürlich super. Thema Go-Kart für die Straße: Ich empfehle mal einen Ford Fiesta XR2i 16V (89-94) mit seinen 131 PS anzuschauen - der packt noch eine ordentliche Schippe drauf und wiegt deutlich weniger ;)
Blablabla hahaha😂😂😂
Wirklich doof, dieses Leben und Klima retten...
bei meinem fiesta st mk8 kann man auch noch alle assistenten ausschalten (soweit ich weiss ist sogar das abs aus). gibts aber heute auch nur noch echt selten. im alltag bin ich aber doch sehr froh, dass ich esc, abs und sowas habe. egal wie cool es ist, möchte ich dann doch lieber überleben oder gar nicht erst einen unfall bauen, wenn irgendein trottel vor mir mist baut.
Und was fährst du für ein Auto?
@@EdgarRenjestimmt.. Solange die Amis China Indien oder Afrika nicht mitziehen kannst du hier machen was du willst.... Ändern tut es nix
Habe in den 90ern das Facelift erlebt. Und vor einer Woche hab ich mir einen Calibra als Scheunenfund gekauft. Originaler 2.0 16V. Mehr Erinnerungen in den 2020ern
Dachbodenfund
Man merkt das man langsam älter wird wenn Autos aus der Jugend schon Oldtimer sind 😢
Aber du bist doch noch immer jung :)
Das sind YOUNGtimer, YOUNGtimer bitte 😂
Haha, das hab' ich auch gedacht
@@stefanzantes8818 H Kennzeichen sind Old.... 😁🤷
@@kha6905 Jaaa, schon richtig, Jahrgang 1992 sind mittlerweile 30 Jahre ... Engländer nennen sie "Classic Cars".
Ich hatte exakt das gleiche Modell als erstes Auto! Ein echter Traum!
Schnell und trotzdem nur etwa 7 Liter/100 km.
Leider hat ihn mit 15 Jahren der Rost zerfressen.
Danke für das Video! ❤
Der Verbrauch von den Opels aus dieser Zeit ist wirklich sensationell. Ich hatte lange einen Vectra A 1.9 mit 90 PS, der wer auch nicht so schwer und ohne auf das Tempo zu achten hat man einen Schnitt von 6l/100km geschafft. Mit einem aktuellen Benziner nicht möglich außer man fährt sehr vorsichtig. Auch war das ein sehr zuverlässiges Fahrzeug, er war am Ende 15 Jahre alt, war nie etwas kaputt.
@@mudi2000a Doch. Mein Bruder fährt einen Astra J Sports Tourer Turbo im Durchschnitt mit 5 l/100 km oder noch weniger.
@@olivertwist3920 ja mit Turbo… da geht es vielleicht schon.
Als erstes Auto? Aber nicht direkt mit 18, oder? 😅😮 das wäre sonst zu krass.
@@harvey_dent5518 Nein. Mit 22 Jahren nach der Ausbildung und natürlich als Gebrauchter.
Danke dass du den Astra F GSI so feierst. Ich habe genau das gleiche Modell, Ez 5/92. Da die Kadett GSI zu teuer geworden sind und mein zweiter Wunsch Omega A nicht zu finden war hab ich durch Zufall besagten Astra erfahren, gesehen, gekauft. Liebe Grüße aus Österreich Bernhard
Was war ich als kleines Kind immer ganz vernarrt in solche tollen Autos… Und ich bin es immer noch. 😂 Ich flippe jedes mal innerlich aus vor Freude, wenn ich so einen Astra F oder ähnliches sehe, ganz egal ob Gsi oder nicht.
Ich hätte so gerne noch mal so einen dad wäre mein Traum
Der klang bringt mir Gänsehaut zurück
Genau wie früher
Hatte den Astra GSI 16V in Magmarot aus 1992. Gekauft mit 28tkm.....für 19000 DM....war ein sehr schnelles cooles Auto, damals er entdeckt in der Opel Jahreswagen - Zeitung....ich vermisse ihn bis heute....davor hatte ich einen Kadett GSI mit 115 PS in schwarz metallic aus 1990 damals noch mit den ATS Cup Felgen....war das ne tolle Zeit
1992 hatte ich den Kadett GSI 16v mit dem Cosworth-Zylinderkopf und ohne Kat (156 PS) gekauft und zwei Jahre lang genossen. Ich trau dem heute noch hinterher.
Sehr schön! Und mit dieser Laufleistung wohl ziemlich einzigartig.
Ich hatte beide: erst einen Kadett E GSi mit c20ne, dann einen Astra F GSi mit c20xe. Letzterer mit vergleichbarer Ausstattung zu diesem Exemplar - und auch in Novaschwarzmetallic.
Nur leider der Rost...😕 Dennoch hatte ich den Astra fast 18 Jahre und 250tkm.
Super Auto und deutlich emotionaler und ehrlicher als heutige Kompaktsportler.
10:20 Am Wischerhebel hast du zwei Tasten für den Trip. Zum durch drücken und zurück setzten . Ist ein Multi Info Display .
Und das Originalradio hat es als Display genutzt.
Ich hatte von 1995 bis ich 2014 nach Kanada ausgewandert bin, einen ananasgelben Astra GSI 16V Kombi. Ich habe mich damals bewusst für den 136PS EcoTec Motor entschieden, da ich viel mehr auf der Landstraße unterwegs war und der EcoTec Motor vom Drehmomentverlauf meiner Meinung nach auch eher ein Landstraßenmotor war, im Vergleich zum sportlicheren 150PS Motor. 360.000km und 19 Jahre war der Wagen mir treu und ich habe ihn wirklich sehr geliebt. Gegen Ende reichlich Rost an den hinteren Radläufen, aber der Motor hat geschnurrt als würde er gerne nochmal 360.000km machen. Es tat mir weh ihn abzugeben und noch heute komme ich mir vor, als hätte ich einen guten Freund im Stich gelassen.
Naja, heute fahre ich hier einen orangenen (ja, ich liebe solche Farben, lach) RAM 1500 4x4 Sport short Bed Crew Cab Truck mit 5,7 Liter Hemi V8 und kurz übersetzter HA und trotzdem denke ich gerne an die Zeit mit meinem Astra zurück
Meinen Caravan von 1997 hat leider der Rost zerfressen. War ein 1.8 16V (X18XE) Automatik, Ausstattung "Dream" in Nautilusblau-Metallic. Vater kaufte ihn 1997, nach seinem Tod fuhr ich den Wagen. Mit 384tKm habe ich ihn 2015 entsorgt, weil ab der B-Säule alles, was rosten konnte, auch rostete. Als die Federteller der HA begannen, sich in die Längsträger einzudrücken, war es das mit Schweißen.
Mein Astra wurde nicht geschont, sehr oft bis Tachoende ausgefahren, lief auf LPG. Ein dankbares und treues Auto, hart im nehmen, leicht zu reparieren. Bis zum Schluss liefen Motor und Getriebe einwandfrei, bekamen beide aber auch regelmäßige Ölwechsel. Heute vermisse ich ihn.
@@CommodoreCaravan1981 Dieses Nautilusblau-Metallic hatte ich mir auch überlegt, das war auch ne schöne Farbe.
@@KalliMo das stimmt, die Farbe war, für mich, mit eine der Schönsten im Opel-Regal =)
@@CommodoreCaravan1981 Bis auf "mein" Ananasgelb, welches es nur beim GSI und Sport gab 😆
WoW 🤩 was für ein Traumzustand!!! Die Opel Motoren von damals waren klasse.
Ich bin BMW Fan und muss sagen: Endlich mal was richtig geiles👍🏻
Der Innenraum ist toll, die Stoffbahnen an den Seiten bringen so viel Gemütlichkeit und Wertigkeit. Damals wurde gesagt, dass der Astra von innen nach außen designt wurde - ich finde das Ergebnis spiegelt das wider. Außen bieder bis zum Exzess, innen funktional und zeitgenössisch hübsch rundlich, mega Rundumsicht!
Wieder ein tolles Video von einem Moderator, an dem im Internet niemand vorbei kommt. Super kompetent, informiert und interessiert kommt er daher und stellt jedes Auto vor, als wäre er es 10 Jahre selbst gefahren. Macht weiter so..! 😊👍
Absolut geile Bude obwohl ich sonst kein opelaner bin.
Mein Opa hatte den normalo-astra 91 92 rum gekauft. Wunderbare erinnerungen. Was für eine geile zeit.
Hallo, schön, daß ihr den Astra F GSI vorstellt. 👌
Meine Favoriten Anfang der 90er waren der Kadett E GSI 16V, der Astra F GSI 16V und der Citroën ZX 2.0i 16V mit 163 PS. Letzteren hat kaum einer auf dem Schirm und davon gibt es kaum noch welche.
Schön das es einer erwähnt ich hatte den ZX16v n2 der war in der Klasse meiner Meinung nach der geheime König, ging wie Sau und absoluter Underdog.
Mein Favorit war damals der noch eckige Honda CRX Vtec, aber die Kadett und Astra GSI 16V waren auch geil.
Meine ersten Autos: 500 DM- Ascona Coupé( nach Disco- Besuch Kaltumformung mit Leitplanke). Danach 3500 DM 5-Türiger Kadett was vernünftiges! 😂 Zweimal „neues“ Getriebe vom Schrottplatz und einige Kupplungen. Es waren nur schöne Zeiten! Danke für die tollen Beiträge
Ach ja, ich hatte einen. 1996 mit 18 Jahren gekauft. 2,5 Jahre alt, 50 Tkm, 1,8 16 V mit 125 PS und Klima. War schon ganz gut früher.
ich hatte den 1.6 16 V BJ 97 mit 101 PS war damals 4.5 jahre alt wo ich den gekauft hatte.schönes auto!
Ich hatte damals den Kadett E GSI mit 115 PS weil das irgendwann nicht mehr reichte ab zum Verwerter das Steuergerät vom 2.0 ohne Kat geholt,2 Dreieckflansche gebastelt Rohr dazwischen geschweist,Kat raus anderes Steuergerät rein und schon hatte man 130 PS zum Tüv alles zurück gebaut,nach der Plakette zurück zu den 130 PS😊😊
Genau so war's 👍
Hatte vor über 20jahren mit meinem C20seh auch oft Spaß, vorallem wenn ein 3er Gti oder zum Teil vr6 auf der Kreuzung neben mir gestanden sind.
Hatte diesen Motor im Vectra A 2.0 i 👌👌👌👌 Durchschnittsverbrauch 7,6 im Alltag, minimal 5,6 ; Autobahn bei Vollgas 7,3 Ltr...der beste Opelmotor aller Zeiten...😊👍👍👍
Sehr geiles Auto, ich werde vorraussichtlich demnächst mein modernes Auto 2023 abgeben, und werde mir ein kultiges Liebhaberfahrzeug holen, ein Astra GSi steht sehr sehr sehr weit oben auf meiner Liste. Geniales Auto. 🫶🏻
Traumhaft. Damals war der GSI eine Stufe über dem GTI,
OPC war auch immer über GTI und stand vs R. R hatte aber halt Allrad. Wenn man mal zb die Leistung und Motorsport Komponenten vom Astra H OPC vs Golf 5 GTI und Astra J OPC vs Golf 6 GTI vergleicht.
@@TheWhiteLightningOPC Der Syncro-Allrad von VW war ja stets nur ein Visco-Kupplungs-System, also nichts anderes wie eine Anfahrhilfe. Im Fahrbetrieb hat sich dadurch der R trotzdem wie ein Fronttriebler verhalten, das Allradsystem aber die ganze Zeit mitgeschleppt.
Mir gefällt eigentlich der Kadett E vom Design her besser, aber nach dieser sehr guten Vorstellung von Alex gefällt mir der Astra F (als GSI) plötzlich auch 😊😊👍👍👍
Sehr schön hatte damals den 16 V hat sehr viel Spaß gemacht.
Mit 23 hatte ich den Astra GSI und den Golf III GTI auf dem Radar. Damals waren beide für mich geniale Autos. Aber beim Blick auf die Versicherungstabelle habe ich die Finger weggelassen. Letztlich wurde es ein Escort XR3i, Bj. 92. Im Nachgang war man mit Opel nicht wirklich gut bedient, Dank Lopez. Unter ihm wurde Opel in den Sand gefahren.
würde auch sagen, das Ford echt ne Alternative zu Opel, VW und co. war. Bin Astra F 1.6 no GSi gefahren, ca. 6 Jahre lang und war nen Abenteuer im positiven Sinne, obwohl ich den Escort auch sehr cool fand.
@@emjay230 Ich weiß noch, damals als es noch das alte Versicherungssystem gab, arbeitete mein Opa in der Rentenzeit, um diese aufzubessern, für die Volksfürsorge. Da wir dabei wohnten, konnte ich rübergehen und im Falle des Falles die Einstufungen für TK und VK aus den Tabellen herauslesen. Und da waren damals Opel GSI und Golf GTI jenseits von der Stufe 35 und darin stand kein Zahlenwert, sondern einfach nur „Anfragen bei der Direktion“. Weil eben mit diesen Autos sehr viel Unfälle gebaut wurden, und noch mehr eingebrochen wurde. Meinen XR3i konnte ich locker Vollkasko versichern, so günstig war der. Ich habe da gern auf ein PS verzichtet und vor allem, da wo ich wohne, war der Ford-Händler topp gewesen und ist es heute noch. Obwohl ich heute Stern fahre, würde ich sofort wegen dieser Werkstatt wieder zu Ford wechseln. Opel finde ich immer noch gut, aber wir haben keinen Händler in der Nähe. VW kommt mir nach meinem Horror-Passat (Bj. 2001, 1,6l, 102 PS) und Erfahrungen über meinen Schwager und meinem Fahrgemeinschaftskollege nie wieder ins Haus. Ich musste sogar meinem VW-Händler schon mal mit dem Anwalt drohen.
@@andreaswhiskyvitrine570 hast alles richtig gemacht.
Einen solche hatte eine Kollegin von mir damals. Etwas nüchtern im Vergleich zum Golf 3 GTI aber kein schlechtes Auto. Der Rost war kein Spaß. Danke fürs Video 👍
Schaltknauf is ein Irmscher und das Menü kannst du am Wischerhebel weiter klicken ;-)
26:11 Ich finde auch, dass die ersten Baujahre vom Astra F GSi besser sind als die späteren ab 1994. Das wird übrigens auch durch den Wertzuwachs von 164 Prozent in den letzten fünf Jahren belegt (Quelle: Autobild Klassik, Ausgabe 7/2024, Seite 93). Optisch sind diese Autos halt noch relativ eigenständig und mit den guten 2 Liter-8V- bzw. 2 Liter-16V-Motoren "gesegnet". Danach wurde der Astra GSi dann doch eher beliebiger.
Einfach Kult und erinnert mich an meine Jugend bzw. Kindheit. Ich mag die Autos aus dem Zeitraum Ende 80er bis Ende 90er, Anfang 2000er. Mein guter alter 6er Honda Civic-Hatchback von 1996 im Originalzustand betritt in zwei Jahren auch schon die Oldtimer-Schwelle!
Schon toll. Ich dachte bis heute die Traktionskontrolle sei nur im 16V - wieder was gelernt.
Ich finde das Opel-Design aus der Zeit auch toll. Sei es Astra F in allen Karosserievarianten, Vectra A, Calibra, auch Tigra A, Omega A und Senator B gehören für mich dazu.
Mein Favorit wäre der Astra F als Caravan mit dem C20XE. Der Astra F Caravan hat für mich eines der drei schönsten Kombihecks überhaupt (die Top 3 sind auf gleichem Niveau, danach kommt erst mal eine ganze Zeit nichts), den C20XE halte ich für einen der besten Motoren und dann hat das Paket ein nicht zu unterschätzendes Maß an Understatement.
Ich hatte den Facelift Caravan 16V, mit C20XE.Der war zum Glück ohne Traktionskontrolle die muss wohl nicht so toll gewesen sein .Das war ein Super Auto und wurde immer unterschätzt.
Ein muss war allerdings ein vernünftiges Fahrwerg weil die Niveauregulierung am Heck
ziemlich schwammig war.
Der Ur-GSI bleibt der Kadett. Der 16V war damals der Motor mit dem besten mitleren Arbeitsdruck... Hätte Herr Lopez nicht sein Unwesen u.a. auch bei VW getrieben (u.a. Golf 3) könnte man für Autos aus der damaligen Zeit sagen: Motor von Opel, Fahrwerk von Ford und Verarbeitung von VW. 24:08 Allein schon wegen der Fahreindrucksgeräuschuntermalung (geiles Wort...) ist Frau Carranger unersetzlich...
Beim C20XE durfte sich Fritz Indra nochmal so richtig austoben, und er hat einen beeindruckenden Motor abgeliefert. Lediglich die Zylinderköpfe von KS waren nicht so haltbar und rissen gerne. Die Köpfe von Mahle (Coscast) dagegen sind sehr stabil und daher beliebter.
@CommodoreCaravan1981 Danke für Deine tolle Antwort👍. Du kennst Dich (im Gegensatz zu mir) sehr gut aus👍.
Ach ja, die schöne alte Zeit. Hätte ich gewusst, das ich mich nach diesen Autos sehnen werde, hätte ich mir den einen oder anderen aufgehoben. Konnte zum Glück noch die Zeit miterleben, wo man einen Kadett GSI für 1500 eu oder einen Vectra a 2000 für 2000eu bekommen hat. Und zwar gute Autos,mit denen man viel Spaß noch haben konnte.
Ein bekannter hat damals schon weiter gedacht, der hat den einen oder anderen seltenen Kadett e gsi in verschiedenen Leistungsstufen,Omega B 3,2 v6 als Schalter Umbau sowie weitere.....
Die letzten Opel, der mir Leistungstechnisch großen Spaß machten, waren verschiedene gemachte h opc's, Vectra OPC's wie auch der g coupe Turbo...
Auch die sind mittlerweile schon selten in gutem Zustand für vernünftigem Preis zu finden...
Schade schade
@reloadedgarage57 👍
@@reloadedgarage57 von meinem Vectra C Caravan OPC sind, Stand 01.2024, noch 77 in D zugelassen. Mein OPC fährt mittlerweile nur noch im Sommer bei schönem Wetter =)
Genau den 16v hatte ich 1992. Mit Borbet Felgen und Fahrwerk hat der mir viel Spaß gemacht.
Echt schönes Exemplar und für nen Vierzylinder hört der sich richtig schön kernig, sportlich und cool an! Mir war nicht bewusst, was der C20NE für ein Potential hat. I love it! Oldschool Opel ❤
Vielen lieben Dank!
Ich fand den Namen "Kadett" schöner.
Dieser Astra ist echt einmalig, geiles Teil!
👍🏻
Opel Vectra 2000 wäre richtig geil!
Sehr cool präsentiert Alex...wie eine schöne Zeitreise! Ich war zwar damals die Golf Fraktion mit Gilf GTI 16V und G60, aber den Astra GSI fand ich auch gut!😊 Mehr braucht man für Fahrspass nicht...heute haben Autos so viel Technik die keiner braucht...und mehr Spaß machen die Alten!
Hatte einen Mitschüler kurz vor dem Abi, er kam eines Tages zur Schule stolz wie Oskar, mit dem Astra GSi. Und das war wirklich ein tolles Auto. Dachte damals, er ist verrückt, so viel Geld für ein Auto auszugeben.
Mal von Isenburg nach Kleinmaischeid hochgefetzt...
Tolles Video und Erinnerungen an meinen Astra GT 75 PS....
solider Zeitgenosse mit etwas Opelgold, aber andere waren auch nicht viel besser.
Wieder was gelernt GSI war für mich immer der 150PS Motor.
Der im Video kann es sein das der eine scharfe Nocke drin hat im Stand hört sich das so an.
kann sein....
seit 10 jahren habe ich nicht mehr so ein geilen klang gehört 😍😍 ich hab auch bald mein 2er golf 😁😁
Ein super opel ..geiles video ..ich fuhr von 1990 bis 2006 mehrere opel astra ..schöne Errinerungen ❤ Danke
Mein großer Bruder hatte einen 16V in rot davon, als ich jugendlicher war. Das war für mich ein so dermaßen cooles Auto und ich finde ihn bis heute noch unfassbar gut.
Leider hat mein Bruder den wegen Rostbefall verkauft.
Endlich wieder ein gescheites Auto! Meinen 75-PS Astra kaufte ich mit gut 40000 km. Buchhalterausstattung, nun aber auch mit Beckerradio. 😂
Schöne Erinnerung an früher. Ich hatte einen normalen Astra GSI mit 2.0 115 PS in Magmarot. Baujahr 11/92 als Neuwagen. Den 16V konnte ich mir nicht leisten, war zu teuer. War trotzdem ein schöner Wagen 😍, ohne 16V! Danke für den Test👍🏻
Ich schwelge in Erinnerungen, allerdings war mein erstes kfz ein 92iger Astra F 1.4 si ohne Servo und Abs dafür mit Seilzugkupplung und 82PS in Magma Rot.
Der zweite war dann ein gelber 95iher 1.6 16V mit nicht mehr 101PS. Der hat sich dafür unter Volllast 25L auf 80km gegönnt (die Tachonadel auf Anschlag, und der Drehzahlmesser zog trotzdem weiter)😅
Traumhafter guter alter GSI Motorsound❤
So ein schöner Wagen 😁
Alleine schon die Motorhaube ♥️
Und der Motor, ein echter Dauerläufer ♥️
Ich habe meinen GSI im Jahr 2006 für 850€ verkauft🙈. Der Rost war ein absolutes Thema, aber optisch der Knaller. Seit meiner Jugendweihe habe ich für dieses Auto gespart.
Der Schaltknauf und das Gaspedal war eigentlich nicht original und die beiden Knöpfe neben dem Display waren nur zum verstellen der Uhr/Datum gedacht, der Rest wurde am Hebel für den Scheibenwischer eingestellt.
Hatte damals einen scirocco gti der Opel war mein Lieblingsgegner an der Ampel war ein totes Rennen beide gleich schnell früher konnte man sich noch messen auf der Straße mit den anderen Autos heute ist das ein no Go habe jetzt einen ganz normalen Citroën c4 der ist gleich schnell und ist eine normale familienkutsche so ändern sich die Zeiten ❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮Gruß an alle die sichgerade erinnern
Die scharfe Nockenwelle tut ihr übriges :D
Interessant, wie der Erstbesitzer den Wagen bestellt hat. Scheinbar gänzlich ohne Sonderausstattung - keine elektrischen Fensterheber, keine Klima, kein Airbag (falls es den im Baujahr 92 überhaupt gab).
Airbag gab's erst etwas später. Klima war damals kein Thema.
Schönes Auto.
Doch der Astra F GSi 16V VFL 150 PS wäre sehr interessant gewesen.
Leistung her definitiv besser und die Konkurrenz damalige Zeit hatten viele Probleme..
Auf dem Wischerhebel waren zwei Knöpfe drauf, der hatte einen Bordcomputer mit Reichweite , Durchschnittsverbrauch und den restlichen Daten.
Hatte damals einen Astra F Caravan. War ein super Wagen - sehr zuverlässig, geräumig, sparsam, wartungsfreundlich. Und vorallem auch eine tolle Rundumsicht mit großen Scheiben.
Aus dem Alu von der Lexmaul RAM gießen sie heute nen ganzen Motorblock ;)
War damals ein direkter „Gegner“ zu meinem 318is, genau wie der Kadett E Gsi… eine tolle Zeit 😉😁🥳👍🏻❤🍀🫡
Hatte damals nen Astra F 1.6 8V mit 75 PS, auch in Novaschwarz metallic. Zumindest hatte der irgendwann den Grill und die weißen Blinker von einem GSI, außerdem 60/40 Sportfahrwerk, 30er RAID Lenkrad und breitere Reifen als Original. War ein schönes Auto das niemals Probleme machte trotz Experimenten wie ohne Luftfilter fahren etc. 😂🙈. Lief aber für die Leistung recht gut und machte echt Spaß, außer auf holprigen Straßen eine Qual „dank“ der Tieferlegung. Der GSI war damals mein Traumauto, leider als Fahranfänger schwer finanzierbar.
und war auch für 300k km LL gut.
"Ärizonaaa..."
Ich liebs!
Schönes Auto, fahre selber ein Astra f gsi, macht sehr viel Spaß!
Du hast die Checkcontrol unterschlagen ;-) und die TC hatte nur der XE verbaut (Schalter in der Mittelkonsole). Hatte einen Magmaroten C20NE bis eine Ventilfeder gebrochen ist, dann bei ebay einen XE geshopt und selbst umgebaut - Now16V ;-) - Immer noch eines meiner Lieblingsautos der Astra F GSI.
CarRangers Frau ist eine echte Bereicherung.
Als Car Ranger dürfte man wissen, dass der Kadett als Vauxhall in UK schon Astra hieß - die neue Modellbezeichnung war nur eine Folge der Harmonisierung und Internationalisierung zwischen Opel und Vauxhall...
Ich habe ein paar wenige Modelle, bei denen ich besser bescheid weiß als der Alex, also zumindest fehlt mir beim Test das eine oder andere Detail... wenn man jedoch bedenkt, dass er über so viele verschiedene Autos geschichtlich, technisch und anekdotenmäßig sehr gut Bescheid weiß, habe ich echt Respekt. Und für die absoluten Insiderinfos sind auch die Kommentare gut.
Aber warum hatte Opel manche der Kunstnamen vor Vauxhall z.B. den Vectra....das wäre mal eine Aufklärung : )
@@CarRanger Das ist eine gute Frage, die letztlich wohl nur jemand von GM-Marketing klären kann. Die Vermutung liegt nahe, dass Cavalier noch nicht so oldfashioned klang wie Ascona...
@@CarRanger Vauxhall hatte bis Mitte der 1980-er noch eine eigene Nomenklatura (Nova, Astra, Cavalier, Carlton, Viceroy, Royale). Nachdem Vauxhall keine eigenen Autos mehr entwickelte wurden nun auch die Namen angeglichen. Opel passte zu diesem Zeitpunkt seine Namensgebung dem pazifistischen Zeitgeist an und ersetzte nach und nach die alten Marine- bzw. Diplomatenränge durch Kunstnamen, welche auch International gut auszusprechen waren (PKW endeten auf "a", Nutzfahrzeuge auf "o"). Mit Einführung der neuen Modelle (Omega, Vectra, Senator etc.) übernahm Vauxhall die neuen Namen, Ausnahme: der Astra.
Trivia: der Schöpfer des Kunstnamens Vectra hat auch den Name Kelts erfunden, oder Xetra, Megaperls etc. - Manfred Gotta.
Der Tacho mit den vielen Strichen und 260kmh ist der sogenannte Irmscher Tacho
Astra GSi 16V war mein zweites Auto 1993. Hab ich für 31.900 Mark als Jahreswagen gekauft. Hat schon Spaß gemacht nachdem ich von einem 34 PS Panda gekommen bin. Nach 3 Wochen ist allerdings ein Bolzen der Motoraufhängung aus dem Gewinde gerissen und der Motor hing schief drin. Hat’s mir doch ziemlich verdorben und ich hab mich mit dem Händler auf eine Rücknahme gegen Abzug von der Kaufpreiserstattung einigen können.
Mein GSI 2,0 lief 215 KMh. Ich liebte dieses Auto!!! Leider viel Rost.
Klasse Auto! Lob auch an die Kamerafrau, die filmt echt cool...!👍
Astra und Kadett GSi, ich könnte mich nicht entscheiden..🥰
@@RacherRolf Nö..
@@RacherRolf ne sorry, rein motorisch schon nicht.
Ich hatte den 8V ohne Kat mit 130 PS im Ascona C 2 Türer GT!
Der Motor war ein Traum.
Von 1991 bis 1997.
Einzig die Traktion war nicht so gut besonderes bei Regen.
Mein Papa fuhr Ende der 90er Anfang der 2000er einen komplett roten Astra F GT mit 1.6L 75PS und schaltverkürzung.. das kleine Ding hat A3 und A4 an der Ampel easy zerlegt.
Leider warn irgendwann die Radkästen weg... vermisse dieses Auto seit 20 Jahren sehr.
Ja, der mit 75 PS ging sehr gut. Ich hatte den Astra GT aber mit 90 PS. Ein geiler Wagen mit dem man an der Ampel so manches Premium Auto abziehen konnte. Als Nachfolger hatte ich dann den Astra F als Cabrio mit 115 PS. Der ging nicht besser, aber im Sommer sehr geil und vor allem ohne Bügel #Erdbeerkörbchen 🤢🤣
@@abholzer652 mein Vater hat mit großer Familie eher kleine Motoren und eher Brot und Butter Autos gefahren. C-Ascona, D-Rekord, E-Kadett, und den roten Astra F GT.. da war selbst der Schaltsack rot beledert. Komplett rot lackiert sah der echt besonders aus. Astra F Cabrio is auch was schönes. Gibt's heut garnich mehr, allesamt weg gegammelt.
Der GT 90PS warn 1.8er?
@@markuspamp225 genau, das war ein 1,8 er. Der mit 75 Ps war ja ein 1,6er und mein Cabrio ein 2.0er.
Aber richtig geil war auch mein erstes Auto: Ein Ascona B mit 90 PS aus 2 Liter mit 4 Gang Getriebe. Der hatte so viel Drehmoment das man fast nie schalten musste.😃
@@abholzer652 ja die alten Opel :)
Ich verbinde mit "Astra" vor allem ne Biersorte... ;-)
Wieder ne schöne Folge!
Hallo Alex!!
Video wie immer top aber ich mach mir mehr Sorgen um dich😓🙈
Hab im letzten Video gesehen daß deine rechte Gesichtshälfte nicht gesund aussieht?!?!
Ich hoffe einfach nur es nix schlimmes!
Lg Jürgen ✌🏻
Auf der scheibbe wisser ist der Check controle und boordcomputer,der geiler Astra GSI/GSI16V ,habe och eine ❤ TS200 ist nur 500 stuk gebauwd ❤ und ist super geile ❤
Mein Vater hat sich den damals als Spaßmobil geholt, zu unserem Opel Vectra Caravan! Leider isser bevor ich 18 wurde verkauft worden 😢❤
...jetzt weiss i an wem mich Alex erinnert und zwar an Le Flex ' Craig Hardy ' den u.a. 80s Retro Synthpop Produzenten 😊...und dieser Opel ist ein schöner kleiner Renner und so guter Zustand 👏👏😊...
Schönes Video. Habe den F als Cabrio mit V6, war vorher der C20NE drin, fährt sich nich soooo gewaltig anders wie mit dem 4 Zyl, es sei denn du machst Slalomrennen. Der V6 hört sich jedenfalls um längen besser an und hat mehr dampf.
Bitte mal ein Video zum Clio 16V , 1. Generation. Die günstigere Variante zum Williams Clio. 136PS, 0-100 in 7.7 s. , das war damald echt ein böser Zwerg, den kaum einer kannte und der ständig unterschätzt wurde. Hab schöne Erinnerungen daran.
Mega Auto!!! Ich habe auch einen Blauen 2 Liter 8V Astra GSI 🙂
sogar die Frau ist dabei! :) und Opel kann auch schön sein! :)
Schönes Auto, jedoch war der Kadett E GSI in den 80ern das deutlicher progressivere Auto. Der Astra war dann doch schon optisch konventioneller.
Ich hatte den 2 Liter 16 V Motor in meinem Calibra und habe das Auto geliebt.
Ich habe heute noch ein gsi 16V in Spektralblau . vor 2 Jahren für 700€ gekauft. zwar in einen recht gelebten zustand aber als langzeit Projekt gedacht. Mein gsi ist von 93 mit dem 1.8 16V Motor (C18xe) mit 125 ps. Dieser Motor soll meines Wissens nach den c20ne 1993 ablösen kam aber nicht so gut an weshalb der nicht lange verkauft wurde. (Berichten zu folge knapp ein halbes Jahr im GSI) Das ist auch in dem Sinne kein ecotec Motor (info von Opel ), da ein Ecotec motor sich u.a durch AGR auszeichnet, welches der c18xe nicht hat.
So als kleine info am Rande ^_^ Aber das Video war top genau wie das zur verfügung gestellte Auto ^^Da bekommt man selber lust die alten Autos zu Fahren
Spitzen Auto, hatte den damals mit 1.6 er Motor und 71 PS.
Dann noch schön ein GSI ausm Westerwald und durchs Sayntal gefahren🤘🏻
absolut geiles Auto 🤩 30k ist ja quasi neu, da kommen mir meine 52k im 87er Z24 richtig viel vor 😅
Mein Vectra A mit dem C18NZ hat bis jetzt auf der Autobahn fast immer Vollgas bekommen. Bis heute nichts kaputt. Also kann ich nur bestätigen die 8v Opel Motoren bekommt man nicht klein. Keine Chance 😂
Der Astra F GSI ist mega. Noch geiler wäre er , mit dem digitalen Cockpit aus dem Kadett E GSI. Dann wäre er für mich wirklich erst komplett. Ich weiß es gibt Umbauten. Aber direkt so ein originales Digitalcockpit hätte den Astra F im Innenraum noch eigenständiger gemacht und noch mehr vom klassischen Astra F abgehoben
Fahrwerte fast wie ein Mx5 NA, knappe 1000kg, 115ps aaber fwd und mehr gewicht auf der Vorderachse.😅
GSI war DAS auto vor der Berufsschule die kein bock auf GTi oder Reiskocher hatten. Opel vs VW zu besten Zeiten😂
Eine Laufleistung von 1.000 km/Jahr 🤔 Das Auto hat sicher einen Standplatten 😆 Aber ansonsten sehr schön!
Mein GSi 16V 1993 war qualitativ schwierig und der Rost ließ schon bald grüßen. Aber kein Auto, das ich vorher oder nachher hatte, machte mehr Spaß. Ich hätte ihn gerne heute wieder...
Ich als Golf 4 R32 Fahrer feier das Auto.
Die 500€, für meinen gsi, waren damals richtig gut investiert.👍
Klasse Video, absoluter jugendtraum und genial zu sehen wie viel Spaß du mein heizen hast😅👌🏼
Geil damals noch etwas verkannt finde ich aber ein geiler Astra 😍 Eben auch als 8V…!
Und wieder schön ihr Beide vor der Cam 😉 hoffe das macht Ihr weiter so 👏
Du hättest das MID mit check control noch zeigen können am lenkstockschalter mal momentanverbrauch und alles durch schalten
Schönes Video.
Guck dir mal bitte ein Ford Racing Puma an 😄
Du sagst, die Motoren halten ewig aber nicht die Elektrik. Da der Motor auch im Omega verbaut war und es so, speziell als Caravan, viele Firmenwagen gab, gab es öfter Pannen durch die Elektrik bzw. das Motorsteuergerät.
Hatte den im Omega A. Selbst in dem grossen Auto war der Motor spaßig, aber die Elektrik hat uns des öfteren Werkstattbesuche beschert. Dafür hatte ich dann immer aktuelle Autos als Ersatzwagen, so bin ich dann zum Corsa B GSI gekommen 😊
Die Kadett Lizenzen wurden an daewoo (nexia) verkauft. Damit endete die Bundeswehrepoche bei Opel. Somit Wurde aus dem Kadett E der Astra F.
Ein Opel Astra passend mit Asitrompete(Endrohr), das sagt eigentlich schon für welche Zielgruppe die Karre gedacht war.