Jste fakt dobrej. 👍 Ve videích působíte fundovaně a hlavně velmi příjemně. Však všichni známe ty mechaniky, kteří jsou chytří jak rádia a protivní jak...
Som veľmi rád, že som narazil na tento kanál, si ozaj príjemný rozumný človek, poctivý detailista, dobre sa na to pozerá a človek sa aj naučí nové veci. A zároveň som sa uistil v tom, že ojazdené auto si už nikdy nekúpim, nie som taký bohatý. Teším sa na ďalšie videá:)
Jinak se též přikláním k tomu že kdo autem pouze jezdí, ať při koupi jde minimálně s někým kdo auta opravuje, protože dnes jsou auta plná much a nakonec z malé blbosti jsou opravy za desítky tisíc, mechanik už ví kam kouknout atd. lepší dát pepovi z garáže bechera a koupit dobře než na vlastní pěst, navíc víc očí víc vidí a diagnostiku taky každej nemá doma. Ať se daří, videa od vás jsou super v tom že díky tomu může člověk i sám kouknout na další detaily a lépe se pak rozhoduje při koupi
Díky za další zajímavé video. Mi vás máme rádi. Ti co jen hejtuji jsou většinou duševní mrzáci, kteří nic v životě nedokáží, jen závidí cokoliv. Házet na ně nevšímáky. Protože život je krátký, aby nám ho někdo otravoval 👍
Zdravím Matěji,pěkný video a prověrka dodávky Fordu,můj mechoš taky přesně říká,auto musí jezdit než stát,potom se děje tohle a člověk by jenom do toho cpal a cpal peníze. Díky za video.😃👍👍👍
Dobrý den Matěji, hezké video. Je pravda, co ve videu říkáte. Bohužel jsou i případy, kdy si lidí koupí lakoměrku a myslí si, že mají patent na kvalitu, ale už nedomýšlí, když naměří třeba na 10 let starém autě jinou hodnotu, že auto mohlo mít škrábanec a ne havárku a nekoukají na ostatní díly karoserie nebo už se tolik nesoustředí na mechanické díly. Ale jak jste říkal o sledování lidí v autobazarech, co si vybírají, tak mám zážitek z jednoho velkého bazaru ve Štěrboholech, kdy nějaká žena si prohlížela auto, přišel prodejce, auto ji začal vychvalovat a žena, že dají zkušební jízdu. Po chvilce se vrátili, žena vystoupila, auto začala prohlížet a začala- tady lakováno, tady drobek jiný odstín, tady tohle, tamto atd. Prodejci spadla brada a bylo po vychvalování :D. I to člověk může zažít...
Díky za další moc hezké video. Je to tak dnes je dodávka schopna najezdit ve firmě klidně 30000km měsíčně a lepší koupit takovou co jezdila dálky než něco co jezdilo po městě, rozváželo obědy a má malý nájezd ale stav je ohodně horší.
Velmi mi to pripomína dodávku, v mojej bývalej práci, ktorej účel bolo, previezť tovar 2-3x denne, z jednej haly krížom cez cestu, do druhého areálu do druhej haly. kilometre nič, štartov nespočetne vela, servo si pri manévroch tiež užívalo. Nebolo ju kde poobíjať, nabúrať, ale používaná teda rozhodne bola a nepovedal by som, že s citom. Tento kus vyzerá, že na seba tiež zarobil, aj ked nemusel chodiť daleko.
Vzít si sebou někoho kdo tomu rozumí je určitě dobrá rada, rád bych to jenom doplnil, pokud chcete koupit a dovézt auto, vyberte někoho koho znáte, nebo někoho s dobrými recenzemi. Jinak se vám může stát to co mě, firma slíbí, že auto prověří a dovezou, pak se dozvíte, že v Německu nikdo nebyl, auto nechali naložit na kamion a dovezli, následně se vylila komplet chladící kapalina při převozu v Čechách. Bylo mi řečeno, že utáhli objímku a vše je v pohodě, samozřejmě nebylo, motor tlakoval chladící soustavu. Na otázku jak to budeme řešit už mi pánové jen řekli, že oni mi auto jen dovezli a tohle už je můj problém. Focus nakonec po výměně těsnění hlavy jezdí, ale ty nervy kdy nevíte, jestli nebudete muset vyměnit celou hlavu stojí za to. Takže důvěřuj ale prověřuj.
Honzo to je mi líto. Semnou tyhle věci nehrozí. Za svou práci si stojím. Lidé dnes šetří a raději si zaplatí dovoz ale prověření je velmi slabé. A pak řeší právě takové problemy 😔
Zdravím Matěji, opět super prohlídka, poctivá, tak to má být! To, že řeknete slovo vícekrát, lidé nevědí, co je sestříhané video? To nejde uhlídat.... Pokračujte jak jste zvyklý, mám rád vaše videa! 😀👍👍👍
Že jste to auto nevzal je určitě dobře. Cena za tuhle plechovku nebyla mala a potencial průšvihů velký. Asi se bude špatně hledat plechovka s takhle hezkym nákladovym prostorem, ale lepší mit v pohodě motor a příslušenství. 2.0 asi nebude zazrak, byť může někomu stačit. Loni jsem s kamaradem kupoval stejny model, jen osobni s 2.2 74 kw a to absolutně nejelo, s plynem na podlaze to zrychlovalo jako stopětka. Já bych to nevzal, kamarad ho stejně koupil a prý je s vykonem spokojený. Gumy nemohou byt ojeté, jsou prostě vyměněné. O tom jestli malo ježděné auto je dobře, nebo špatně je na dlouhou diskusi. Mam auto, se kterym najedu 30-50tis/rok a při slušném zachazeni je i po 150-200tis. Ok. Z druhé strany mám 2 auta, kde u jednoho byl posledních 10 let najezd ca 6tis, letos rekord 7 a taky se nekazi, ale jezdi kazdý den. U druhého je od cervna najezd ca 2tis, snazim se ho alespoň 2x za mesic projet, tak uvidim. Rodice maji na Berlingu 1.6 D z roku 2007, kupovane nové najeto 66tis. Poslednich 5 let najezd 1500-2000 rok a žadný problem. Ma i původní vyfuk. Loni jsem pouze preventivně měnil kotouče, preci jen rez už hlodala a letos praskly př.péra. U všech aut ale platí, ze bez ohledu na najezd pravidelné měnění všech náplní ne dle najezdu ale dle věku, veskeré servisní úkony. Jinak pro ty, co nevěří na malý nájezd firemnich aut (taky bych nevěři nemit tu zkušenost): Octavia3, po 3,5 letech najezd 32 tis. Citroen Jumper pětimístný servisní, stejně starý najezd 15 tis. (Ale uz bohuzel oprava boku za 120tis v autorizáku)
Ahoj, super video! Občas s Tourneem ve verzi minibus jezdím a je to super kára, Velice mě překvapilo jak příjemně se s tím jezdí, ale to mluvím o verzi v automatu se 125kw. Stav prověřovaného vozu úplně kilometrům neodpovídá, verzí kterou jezdím má okolo 50 tisíc km a je v mnohem lepším stavu.
S těmi kilometry, taky to není tak jednoduché. I o auto s malým nájezdem se dá starat tak, že to bude naprosto v pořádku. Je to spíš jak říkáte, komplexně auto prověřit. Tady z tohoto zase vyznělo, že auto co má malý nájezd za delší dobu je špatné.
Tak ten výkon nieje bohvieaký,ale zase na druhej strane ja som mal Tranzit r.v.2003,ten najslabší 2.0 tdci,výkon 85 koní a najazdil som na nom dost,aj plne naložený.....A v pohode.
Mám Transit Custom 2017 koupeného v ČR po prvním majiteli. Nájezd 200 000km. Když v kabině nejezdí zedníci, tak interiér vypadá po tolika km jak nový. Materiály v interiéru jsou velice kvalitní, to se nedá říct o elektroinstalaci, už jsem měnil nějaký přední svazek, protože kabely jsou vyrobeny z odbouratelných ekologických plastů, které se boužel už recyklují ihned po záruce. Ve videu to nezaznělo, ale typl bych si na mírně stočené km.
10:23 - to je tak, když někdo myslel :D ... tak to je dobrý, ty lidi prostě pořád myslí, že se všechno naučí na TH-cam a můžou jít do světa 🤣🤣 16:30 - je to příjemný ;) naopak příliš strojený a umělý, toho je na YT přehršle ;)
@@matejhornak-vyberovaauta8927 jj, já právě koupil Octu v RSu pro mě srdcovka, od kamaráda, a už bych to v životě neudělal. Ani kamarád není zárukou dobré koupě. Hučím do toho jak blázen, spousta věcí schovaná :( ... kdybych Vás měl sebou, tak mě vytáhnete od toho auta za flígr :( ... zrovna v té době Vás na YT tolik nebylo, jinak bych si to asi taky nechal odněkud dovézt ale prověřený ... klidně to všude podepíšu, že se tyhle Vaše služby opravdu vyplatí.
Zdravím Matěji, ta barva tý kapaliny v expanzce byla podobná jako barva frankfurtský polívky, kterou sem měl včera k obědu 🤣 Jinak opět super video a je dobře, že ukazujete jak vypadají auta v Německu, nebo spíš, jaký šroty tam někdo nabízí. Dost lidí si pořád myslí, že auta z Německa jsou skoro vždycky top stav. Ať se daří 😉
Ta chladící kapalina se takto nezakalila přes noc. Ten olej ze serva taky neutekl jen tak. A to jsou skvělé nápovědy, jestli se majitel takto choval k autu v bodech, které přímo bijí do očí a které jsou zřejmé, jak bude zanedbaný zbytek auta. To je prostě potenciální kasička na peníze do budoucna.
Dobrá práce jak jste mluvil o té střeše tak mne napadlo že by mohla být promačkaná od 2 metrových dlouhánů. Ono většinou u těch velkých dodávek moc místa není a sedačka není kam posunout.
Mateji to je auto co jezdilo po meste. Ja mel T5.2 s malim najezdem po elektrikari, kterej jezdil 90% po meste a kolem komina a presne takhle ty predni pneu vypadaly. Nastesti co mi rikal, tak mel k autu vztah a interier vypadal jak novej i v 50tkm ;)
77 kW na takovou dodávku mi připadá jako slušný úlet. Já mám 77 kW v osobáku. Vážím něco málo přes 60 kg, auto 1360 kg a do těch 80 km/h to je příjemně živé. Pák už tomu začíná docházet dech a výrazně stoupat spotřeba. Když mi do toho sednou další tři dospělí lidé, tak to poznám a ne zrovna málo. Neumím si představit, jak tohle (ne)jede, když tomu naložím tunu.
Dobrý den,chci se zeptat,jestli by jste doporučil Ford Transit Caston? A jestli raději novější motor 2l a nebo 2,2 ? Nebo jakou dodávku do cca. 500tis.kč? Kromě Volkswagen Transportéru. Verzi 6-9 míst. Vozidlo má být určeno pro dceru s průkazem ZTP. S možností lehké spací vestavby.
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Děkuji za informaci, kdyby jste měl na prodej něco vhodného i jinou značku rád koupím. Vozidlo potřebuji provozovat min 7 let díky dotaci ZTP najedeme s tím za tu dobu cca 100 tis. Km. S investicí a servisem samozřejmě počítám ale aby vozidlo nemělo nějaké fatální nedostatky. Na pořízení mám cca 500 tis.kč s DPH. Nebo něco kolem 400 tis bez DPH. Ještě jednou děkuji L. Mleziva
Budu se opakovat : mech a usazeniny NEJSOU znakem toho, že auto jezdilo málo. Mám 6 letou Ovci a jezdí denně, mech na gumách u oken, usazeniny pod kapotou , pod 5 dveřmi. Druhé auto máme stejně staré Clio, jezdí denně (pokud mu neodejde převodovka :D ) , ale také mech + usazeniny. Nejsem prase, takže pravidelná myčka, čistění interiéru a ten MECH se tam prostě kolem oken drží stále. Ale to je jen poznámka .... Jinak jako vždy, super díl.
Ps.: Docela by mě zajímalo co by si říkal o mojí Ovci a Cliu. Co udělat díl o dvou autech co denně jezdí, jasná historie, stále jen jeden majitel ?Ps.: Nikomu bych je ale neprodal :D
A to kde parkuješ, v nejakom vlhkom prostredí? V živote som na aute nemal mach a už vôbec to nie je možné pri pravidelnom umývaní... je to najčastejšie znakom toho, že auto dlhšiu dobu stálo, nie toho, že jazdilo málo.
Super videjko,i kdyby se šlo s cenou dolů tak se to nevyplatí??Já se v tom nijak nevyznám,nevím jestli to jsou až tak zásadní nedostatky auta. Přeci jenom vše má svou cenu,ale za toto chtít 750 je asi hodně,kdýž to asi někde dlouho stálo.
Tak byla by hloupost tvrdit, ze lepsi je auto se 125ti tkm jak to s 25ti tkm. Je to velmi individualni a kazda ojetina je original. V jakem rezimu auto jezdilo muze napovedet predchozi majitel v TP. Jinak naraznik s jinym odstinem nemusi byt nutne lakovany. Casto se jedna o vyrobni standard. Ale konec koncu, auta se daji kupovat v jakemkoliv stavu, vzdy zalezi na cenovce.😎
Nevím jestli hloupost, ale mnohdy se mi právě to tvrzení potvrdilo a já to říkám jen z vlastní zkušenosti 🙂👍 minulý čtvrtek jsem dělal podobnýho Forda se téměř 100 tis km a byl jako nový, bez chybičky.
Ano, muze byt, ale s ohledem na zivotnost jednotlivych komponentu vozu na tom bude vuz s 25t vetsinou lepe jak ten se 125t. A pokud se ojetina prodava se zavadami a ocekavanymi investicemi mel by to prodavajici zohlednit v cene. A jsme zase u toho. Stav vs. cena, to je oc tu bezi.😁 At se dari.
@@josefkudrna2868 opravdu? Viděl jste video? Navíc kde je napsáno, že vůz který má najeto málo nemůže reálné vzhledem k jízdě na krátké trasy být v provozu déle, než auto, které jezdí větší rychlosti. Např město vs dálnice. A další taková fáma. Jaká je životnost komponentů? Ta nejde nikdy určit....
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ano jsou případy a vyjímky potvrzují pravidla, kdy i málo km je špatně. Otázka do diskuse by mohla být i zda je lepší stejné auto 3 roky staré se 150tkm nebo 6 let staré s 50tkm. Jinak předpokládanou životnost komponentů samozřejmě určit lze, za předpokladu, že se s vozem zachází v rámci normálu. A to jak při provozu, tak při údržbě. Příkladem je platnost záruky na nový vůz, kdy je dáno co ještě záruka je a co již vzhledem k nájezdu podléhá běžnému opotřebení či stáří nebo co odešlo nesprávným používáním. Čili nikoliv fáma, ale realita. Když se vrátim k tomu Fordu ve videu, tak to celé jen potvrzuje, jak již i v Německu mnoho "prodejců" řeší jen profit na koupeném autě a nějaký předprodejní servis, investice, přidaná hodnota prostě nejsou. Zřejmě jsou si vědomi, že i tak ty vozy prodají.
Chci se jen zeptat - pokud tato situace nastane a auto neberete a pojedete proverovat dalsi, plati klient znovu cenu provereni? Dekuji 🚙 Jinak videa jsou vyborna 🚘
Všechno dává smysl ale za jaký peníz, kdyby to dali za 500 tak to smysl má i s případnými starostmi, které určitě nastanou, jelikož tady je evidentně zanedbaná údržba a vše již chycený. Náklady budou enormní. Lidí všeobecné nedbají sami na prevenci natož u aut a tak to pak taky vypadá. Časovaný pasti, po vás to odsajou a náplní a nějakej neznalé se najde. I když za mě to auto ani s těmi km nedává smysl, krátká verze, slabý motor výbava žádná a cena enormní, ale to je na zvážení klienta.
Ahoj Matěji,kolega má tohoto Forda ve verzi minibus a katastrofa.Má jen jednu výhodu,že nerezne.Matěji prosím tě,děláš kontroly a dovoz i z East Germany? Děkuji.
Ford a nerezne? to nejde k sobě 🤣🤣🤣🤣 Jestli nerezne tak má najete do 100 000 ve 150 už tam koroze je a 200+ už pomalu auto na vyhazov.Já mám Forda C MAX mám najete 198xxx a už samosřejmě rezné....ale zase jsem viděl jiné C MAXE s najezdem 300xxx a rez tam nebyla ani vidět....nevím jak to Ford lakuje jestli jedno lépe druhé hůř....nevím,zase je pravda že mám auto po ženské ktera ho už stihla obouchat a někde v garaží davali nové díly (ne v servise).Ale Ford jako první a zaroveň nejstarší automobilka na světě by už měla umět udělat auta aby tolik nerezli.Ty osobaky jsou ještě tak nějak na hraně ale ty Transity ty řeznou před očima.Viděl jsem už dokonce transita myslím že měl najeté 150 000 a byl tak zkorodovany že v míste kde je spojka,plyn a brzda byla normálně obrovská díra že šlo vidět až na cestu....Chápu to,že Ford je americká firma a tedy dominuje v americe s těma jejích Raptorama a nevím čim všim...ale proboha i pro evropský trh by se měli dělat kvalitní auta..
@@speedy5296 Už je rok 2023 :) áno mali problém s koróziou, ale okolo roku 2000. Stačí sa pozrieť napr. na Mondeo MK4 2007, zatiaľ som nevidel po toľkých rokoch čo jazdia niekde hrdzu čo sa napr. o Passate B6 povedať nedá. Užitkové autá budú vždy horšie spracované viď Mercedes Sprinter, ten koroduje ešte viac ako Transity z roku 2006. Váš C-MAX bude skor obúchaný, pretože mám C-maxa 2004 ako druhé auto a karoséria je bez hrdze.
Krásný den Vám přeji. Je pravda, že kasle řezné třeba méně než u MB ale na druhou stranu podvozky mají dost špatnou antikorozní ochranu. Díky moc za komentář. Jezdim po celém Německu
V rodině máme aktuálně 3 auta. Všechny cca výroba 2018 a všechny cca nájezd 40t km nebo méně. Auta jezdí trasy od 15km výše a právě pro své pravidelné střídání tolik nepribyva nájezd. Olej měníme každých 8t km. Na studené krátké trasy máme nepřímo vstrik. Určitě bych netvrdil ať se lidi vyhýbají autům s malým najezdem za více let. Důvodu proč tomu tak je je více. A druhá připomínka.. Prakticky na všech autech bude vždy rozdíl barevného krytí na plechu vs plast a tudíž není hned nutné tvrdit že nárazník je lakovaný. Ostatně, máte ověřeno že byl lakovaný? On je to dnes vůbec samý specialista na TH-cam co má mnoho klientů ale nikde zatím neukázal své opravdu profesionální znalosti mezi které nepočítám merku laku nebo odhad kotoučů a destiček či počet škrábanců. Věřím svému blízkému, který denně skutečně opraví několik aut v servise a svoji práci dokládá. Samozřejmě nic ve zlém.
Já si to rozhodně ve zlém neberu, ale myslím si, že u mě to není jen o pindani, ale o tom, co mám již za sebou. Tisíce prověrek apod. A druhý pohled, člověk, který opravuje auta, ať zůstane u opravování a prověrky necha na někoho, kdo se věnuje tomu. Já mám mnoho klientů automechaniku, kterým prověřují auta 🙂👍 nic ve zlém. Pěkný den
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Tak samozřejmě. Každý na to máme svůj pohled. A jak to bylo s tím naraznikem dodávky? Skutečně lakovaný? Podle mě určitě ne pač na bílé je ta odlišnost zrovna hodně viditelná a mít za sebou tolik proverek už musí člověk poznat zda byl díl lakovaný nebo je to jen nesourodost odstínů na materiálech.
@@Polsondeside tyhle stále narážky mě nijak nerozhodi. Nikdy nemáte u plastového dílů 100% jistotu, že nebyl lakovaný, pokud se ne změří ultrazvukovým měřičem. Ale věřím, že vy, nebo Vas mechanik by to určitě poznal 😂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 no jako člověk jste mě sympatický ale je zvláštní že neumíte přijmout podnět k nějaké pripomince, kdy tvrdíte že nárazník je lakovaný a sám o tom nejste přitom přesvědčen. Zvláštní způsoby. A obecně tvrdit že nebrat auta s malým najezdem při určitém stáří taky nepovažuji za nejlepší. To jsem jen uvedl 2 body které mi nesedí. Nechápu že kolem sebe teď tak kopate. Samozřejmě že proti vám jsem já i mechanik nic a přesto že o nás nevíte tak s úsměvem dáváte najevo že vy jste ten odborník. Nic. Asi to nemá smysl. Zřejmě jste zvyklý jen na samou chválu. Jinak jste sympaťák.. Uznávám.
@@Polsondeside rozhodně nejsem zvyklej jen na chválu, neblaznete, když něco date veřejně ven, tak musíte umět přijmout kritiku. Na druhou stranu přeci si nemůžu brát k srdci všechno, když vím, jak se některé věci mají. To bych pak nedělal nikdy nic. Neřekl jsem, že nebrat auta s malým najezdem. Ale že se stává poslední dobou, že vozy s malým najezdem jsou mnohdy horší, než s vysokým. Jen zkušenosti, nic víc. Děkuji a přeji Vám krásný den
Hmm, tohle není dobrý. Já nejsem úplně obecně proti "starším" autům s malým nájezdem. Např.já kupoval v březnu 2019 auto s nájezdem 13 tisíc km (rok výroby 5/2016), dnes má najeto 106xxx a jezdí pořád bezproblémově. Paní s ním prostě nejezdila. Ale někdy to může značit problém, jako na tomhle videu. Tak ať se daří a těším se na další Tvé prohlídky :)
@@stefanbodi7977 Tak zase dost zaeží na tom kde to auto jezdí a v jakých podmínkach....jestli třeba jezdí i v zimě,dešti....když si nasolite auto tak to jde potom karoserie doprdele u všech aut...
@@Revan92 kúpený na Slovensku ale asi dovezeny. Pri kúpe žiadna hrdza. Po 2 rokoch to začalo. Komplet všade. Podbehy,blatníky predné,strecha. Horšie auto som ešte nemal.
Ono je to těžké....Když budete mít štěstí a někdo s Vámi na koupi auta půjde, bude to nejspíš kamarád. Pak se na tom autě něco rozbije a co budete dělat? Půjdete za kamarádem a poděláte ho? Asi ne... Toto auto vypadá, že ho někdo vrátil na záruku, borci v salonu to umyli a pokouší se ho vrátit zpět do oběhu. Chudák, kdo to koupí.....
Matěji ty divím se, že jsi neviděl bílého sedmičkového golfa, tam je to osekání color harmony neskutečně vidět na předním i zadním nárazníku. Jinak díly se nelakují jinde, jen se zjistilo, že color harmony nikoho nezajímá, tedy nikoho, kdo má dostatek peněz a vůli koupit si nové auto od automobilky stejně jako lakování pod kapotou a 5. dveřmi
Jj, ona často barva na plastu vypadá pak trochu jinak, než ta samá na kovu i u nového vozu. A tyto případy budou stále častější, neb se dnes šetří a dělají se stále tenčí vrstvy lakování a to ekologickými laky, které obecně kryjí hůře, než kdysi ony neekologické, takže tento fenomén bude u levnějších vozů s levnějšími laky spíše přibývat.
Ford robí vraj menej kvalitné interiéri ako konkurencia...v rovnakých km. vyzerajú viac opotrebene ako u ostatných s rovnakým nájazdom :/ menej kvalitné materiály.
To nejni kladla, ale servo... Tak že místo opravy za 1500kc to může být oprava za klidně 60000👍 Fordy mají vadné vstřikovače od nového a dokud auto jede,tak vám je na záruku nevymeni... Kamarád to má od nového, tak jsem v obraze...
Ta kapalina , nespletl si to někdo když to šel dolit do serva ? No je to samozřejmě jedno, protože protože bordel v chladicí kapalině je pro mě osobně neakceptovatelny na jakékoliv ceně vozidla .
když má auto po 4 letech provozu 25tis km tak to znamená,že se s autem moc nejezdilo??? :-))) já mám v garáži 6 let auto,který je 21 let starý a provozuju ho pouze mezi dubnem a říjnem a v sezoně najedu sotva pár stovek km a motor běží hladce a tiše a se servem taky nemám nic.servo původní z roku 2002.auto se kterým se moc nejezdí znamená,že za 4 roky nenajede takřka nic a ne 25tis km :-))) prostě je na tom motoru něco špatně a servo je na reklamaci,když při tak malým nájezdu vydává takové zvuky :-P pokud se moderní auto alespoň 3-4x v roce projede,tak to je dostačující na to, aby bylo stále ready a neumřelo.
hold tohle auto někdo hodně blbě zajel, buď tomu někdo dal čouda za studena a trapil ten motor nebo moc kratké trasy a pak ta kapalina vypada tak jak vypadá
Super video, ale zkus to dělat méně jako Kubuřt :( I to intro, vyjadřování... Jde vidět, že Tě hodně ovlivnil k horšímu. A nebo přejmenuj channel na Matěj Kubrt - Výběrová auta :D Hodně štěstí a díky za videa
Intro mám dva roky, na Kubrta ne koukám, nikdy jsem neviděl jeho video. Takže netuším, jak mě mohl ovlivnit. Pardon, ale tenhle komentář bych si vzal moc rád k srdci, ale nemám co. Navíc to přejmenování je dost mimo. Videa tocim tak, jak je cítím. A vůbec ne podle někoho 🙂
Nesmysl. Kubrtova “práce” se s Matějovou absolutně nedá srovnat. Kvalita prověrek je u Matěje na úplně jiné úrovni. Kubrt ke komediant a ten jeho chaos už nikdy..
@@Robinek007 Souhlasím, a proto mě to taky trochu mrzí, že to tady chytá Kubrtův styl. Ten by potřeboval one man show a ne točit prověrky monologů z auta :)
F. Transit (velký podobně jako Sprinter) v naší firmě, cca 95 tis Km GO motoru a ve 110tis hydro-posilovač řízení v takové fázi že se řidič leknul když selhalo posilování během jízdy :o)) samozřejmě z toho dlouho předtím lezlo toto kňučení, nádobka hydr-kapaliny přitom byla plná. Taky spotřeba AD Blue dost velká (ve srovnání s MB Vito), pravda, Ford je o dost větší bouda a tím pádem větší spotřeba nafty (podobně jako Sprinter jistě bude víc žrát než Vito - při stejném motoru OM651 2,15 CDI). Jinak MB Vito 11-2017 116CDI 120kW mechanicky vůz zcela bez problému. Nyní 170tis km, vepředu stále původní brzdy - desky i kotouče !! , vzadu již oboje vyměněno při 110tkm (asi tomu dává sůl zabrat) , kož.volant v pohodě lehce vyšisovaný tam kde jsou ruce nejčastěji ale jinak jako nový, spotř.oleje žádná, po úbytku síly a zvýšené spotřebě (pozorováno od cca 125 tis km) aplikováno při 169tkm do plné nádrže Startovní BG PD15 a po vyjetí 2 nádrží nafty je motor zase citelně lepší, pružný, vláčný, klidný (BG vážně asi funguje dle proklamací). Teď půjde na chem. BG dekarbonizaci sání, palivové a olej. soustavy a potom bude dostávat BG 245 dle návodu. Dle mechaniků specializ. se na MB by to ale chtělo kontrolu stavu prodloužení rozvod.řetězu, pokud bude nutné měnit - bude to raketa (motor ven, rozvody ála BMW vzadu pod čelním sklem + olej.pumpa). Pouze se nyní při 170tkm začíná ozývat čep na tyči řízení (v levém rejdu na dlaž.kostkách). Co mně na Vitu štve jsou 3 věci: - interiér, samé vrzání a to asi od 50tkm. Na pohled povedená palubka je prostě odfláknutá až běda (plast rámeček před sklem budíků nedávno málem letěl z okna za jízdy, střed. panel okolo rádia je taky zralý na let - už jsem ho 2x vyjmul různě vytlumoval, no navrhnout to mohl jenom debil). - řazení je dost hrůza hlavně dvojka (lanovody), prostě to chce různý meziplyny atd. pomalu jako v Tatře (ve 120tkm byl vyměněn olej ve skříni, žádná extra změna se nekonala). - brzdy - divný nástup brzd, kalibrace brzd.pedálu, jako když člověk šlápne do lejna (nepomohla ani výměna brz.kapaliny), možná by to chtělo nový válec. Ale takhle to je od nového. Koroze karoserie zatím žádná, na podvozku nic tragického. Takže suma sumárum to není tak zlé co se výdrže týče, zbytek je o zvyku, MB to nahrazuje, na dodávku, velmi zajímavou dynamikou a nízkou spotřebou - svižná 3kombinace 7,5-8,5L, výtěr okolo 160km/h na dálnici 9,5L nafty.
Díky Matěji za další perfektní video 👍
Karle moc Vám děkuji 🙂👍
Jste fakt dobrej. 👍 Ve videích působíte fundovaně a hlavně velmi příjemně. Však všichni známe ty mechaniky, kteří jsou chytří jak rádia a protivní jak...
Lado moc Vám děkuji, vážím si toho, že to tak vidíte a jsem rád, že se Vám to líbí
Matěji, z haterů si nic nedělej. Točíš velice pěkná videa 😉
Honzo moc Vám děkuji. Taková slova vždy potěší.
Som veľmi rád, že som narazil na tento kanál, si ozaj príjemný rozumný človek, poctivý detailista, dobre sa na to pozerá a človek sa aj naučí nové veci. A zároveň som sa uistil v tom, že ojazdené auto si už nikdy nekúpim, nie som taký bohatý. Teším sa na ďalšie videá:)
Já Vám moc děkuji, hkavne za tu důvěru, že sledujete má videa. Moc díky
Dneska hodně dobrý video, bez tý omáčky a juchajících nohsledů to dává větší smysl!
Jinak se též přikláním k tomu že kdo autem pouze jezdí, ať při koupi jde minimálně s někým kdo auta opravuje, protože dnes jsou auta plná much a nakonec z malé blbosti jsou opravy za desítky tisíc, mechanik už ví kam kouknout atd. lepší dát pepovi z garáže bechera a koupit dobře než na vlastní pěst, navíc víc očí víc vidí a diagnostiku taky každej nemá doma. Ať se daří, videa od vás jsou super v tom že díky tomu může člověk i sám kouknout na další detaily a lépe se pak rozhoduje při koupi
Já moc děkuji za Vas čas, který vynaložite, že nám napíšete komentář
Díky za další zajímavé video. Mi vás máme rádi. Ti co jen hejtuji jsou většinou duševní mrzáci, kteří nic v životě nedokáží, jen závidí cokoliv. Házet na ně nevšímáky. Protože život je krátký, aby nám ho někdo otravoval 👍
Moc Vám děkuji za tento komentář. Něco na tom je, co píšete. Opatrujte se 🙂👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 vy také. Dělejte si to po svém. Děláte to parádně 👍
@@pitpit6211 moc Vám děkuji za takovou podporu
Zdravím Matěji,pěkný video a prověrka dodávky Fordu,můj mechoš taky přesně říká,auto musí jezdit než stát,potom se děje tohle a člověk by jenom do toho cpal a cpal peníze. Díky za video.😃👍👍👍
Přesně tak Petře. Naprostý souhlas. Moc Vám děkuji zase za Vas komentář 🙂👍
Dobrý den Matěji, hezké video. Je pravda, co ve videu říkáte. Bohužel jsou i případy, kdy si lidí koupí lakoměrku a myslí si, že mají patent na kvalitu, ale už nedomýšlí, když naměří třeba na 10 let starém autě jinou hodnotu, že auto mohlo mít škrábanec a ne havárku a nekoukají na ostatní díly karoserie nebo už se tolik nesoustředí na mechanické díly. Ale jak jste říkal o sledování lidí v autobazarech, co si vybírají, tak mám zážitek z jednoho velkého bazaru ve Štěrboholech, kdy nějaká žena si prohlížela auto, přišel prodejce, auto ji začal vychvalovat a žena, že dají zkušební jízdu. Po chvilce se vrátili, žena vystoupila, auto začala prohlížet a začala- tady lakováno, tady drobek jiný odstín, tady tohle, tamto atd. Prodejci spadla brada a bylo po vychvalování :D. I to člověk může zažít...
Další super video. Děláš to skvěle Matěji 👍
Hani moc děkuji 🙂👍
Díky za další moc hezké video. Je to tak dnes je dodávka schopna najezdit ve firmě klidně 30000km měsíčně a lepší koupit takovou co jezdila dálky než něco co jezdilo po městě, rozváželo obědy a má malý nájezd ale stav je ohodně horší.
Presneee. Mluvíte mi z duše. Moc Vám děkuji. Mějte krásný podvečer.
Fajn video. A stim najezdem to je pravda,raději auto,co ma vic km
Přesně tak Jakube 🙂👍
Velmi mi to pripomína dodávku, v mojej bývalej práci, ktorej účel bolo, previezť tovar 2-3x denne, z jednej haly krížom cez cestu, do druhého areálu do druhej haly.
kilometre nič, štartov nespočetne vela, servo si pri manévroch tiež užívalo. Nebolo ju kde poobíjať, nabúrať, ale používaná teda rozhodne bola a nepovedal by som, že s citom. Tento kus vyzerá, že na seba tiež zarobil, aj ked nemusel chodiť daleko.
Taky znám ten případ, auto jezdí několikrát denně kilometr a zpátky.
Další krásné a super video. Díky moc. 🙂
Davide moc Vám děkuji
Vzít si sebou někoho kdo tomu rozumí je určitě dobrá rada, rád bych to jenom doplnil, pokud chcete koupit a dovézt auto, vyberte někoho koho znáte, nebo někoho s dobrými recenzemi. Jinak se vám může stát to co mě, firma slíbí, že auto prověří a dovezou, pak se dozvíte, že v Německu nikdo nebyl, auto nechali naložit na kamion a dovezli, následně se vylila komplet chladící kapalina při převozu v Čechách. Bylo mi řečeno, že utáhli objímku a vše je v pohodě, samozřejmě nebylo, motor tlakoval chladící soustavu. Na otázku jak to budeme řešit už mi pánové jen řekli, že oni mi auto jen dovezli a tohle už je můj problém.
Focus nakonec po výměně těsnění hlavy jezdí, ale ty nervy kdy nevíte, jestli nebudete muset vyměnit celou hlavu stojí za to.
Takže důvěřuj ale prověřuj.
Honzo to je mi líto. Semnou tyhle věci nehrozí. Za svou práci si stojím. Lidé dnes šetří a raději si zaplatí dovoz ale prověření je velmi slabé. A pak řeší právě takové problemy 😔
Skvělá práce. Díky za video
Jardo díky moc
Toč dál. Díky za další video.
Si top. Len tak dalej pokracuj.
Zdravím Matěji, opět super prohlídka, poctivá, tak to má být! To, že řeknete slovo vícekrát, lidé nevědí, co je sestříhané video? To nejde uhlídat....
Pokračujte jak jste zvyklý, mám rád vaše videa! 😀👍👍👍
Jirko Krásný den, omlouvám se, nechápu jak myslíte to sestrihane video. Ale mám kolegu, který mi ta videa stříha, jestli myslíte tohle
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ano, tak je to myšleno. V klidu pokračujte, jak jste zvyklý 😀
Skvělé video,díky Matěji 👍👍
Tomáši já Vám děkuji za krásný komentář 🙂👍
fajn video konečně něco jiného než koncern
Tome moc Vám děkuji. 😀👍 Když se někdy zadari, tak není problém.
Že jste to auto nevzal je určitě dobře. Cena za tuhle plechovku nebyla mala a potencial průšvihů velký. Asi se bude špatně hledat plechovka s takhle hezkym nákladovym prostorem, ale lepší mit v pohodě motor a příslušenství.
2.0 asi nebude zazrak, byť může někomu stačit. Loni jsem s kamaradem kupoval stejny model, jen osobni s 2.2 74 kw a to absolutně nejelo, s plynem na podlaze to zrychlovalo jako stopětka. Já bych to nevzal, kamarad ho stejně koupil a prý je s vykonem spokojený.
Gumy nemohou byt ojeté, jsou prostě vyměněné.
O tom jestli malo ježděné auto je dobře, nebo špatně je na dlouhou diskusi. Mam auto, se kterym najedu 30-50tis/rok a při slušném zachazeni je i po 150-200tis. Ok. Z druhé strany mám 2 auta, kde u jednoho byl posledních 10 let najezd ca 6tis, letos rekord 7 a taky se nekazi, ale jezdi kazdý den. U druhého je od cervna najezd ca 2tis, snazim se ho alespoň 2x za mesic projet, tak uvidim. Rodice maji na Berlingu 1.6 D z roku 2007, kupovane nové najeto 66tis. Poslednich 5 let najezd 1500-2000 rok a žadný problem. Ma i původní vyfuk. Loni jsem pouze preventivně měnil kotouče, preci jen rez už hlodala a letos praskly př.péra. U všech aut ale platí, ze bez ohledu na najezd pravidelné měnění všech náplní ne dle najezdu ale dle věku, veskeré servisní úkony.
Jinak pro ty, co nevěří na malý nájezd firemnich aut (taky bych nevěři nemit tu zkušenost): Octavia3, po 3,5 letech najezd 32 tis. Citroen Jumper pětimístný servisní, stejně starý najezd 15 tis. (Ale uz bohuzel oprava boku za 120tis v autorizáku)
Ahoj, super video! Občas s Tourneem ve verzi minibus jezdím a je to super kára, Velice mě překvapilo jak příjemně se s tím jezdí, ale to mluvím o verzi v automatu se 125kw. Stav prověřovaného vozu úplně kilometrům neodpovídá, verzí kterou jezdím má okolo 50 tisíc km a je v mnohem lepším stavu.
ahoj Matěji super změna na dodávku.Bohužel nebo bohudík dopadlo to jak dopadlo díky za to díky za mě díky za nás
Já také moc děkuji za Vas komentář 🙂👍
S těmi kilometry, taky to není tak jednoduché. I o auto s malým nájezdem se dá starat tak, že to bude naprosto v pořádku. Je to spíš jak říkáte, komplexně auto prověřit. Tady z tohoto zase vyznělo, že auto co má malý nájezd za delší dobu je špatné.
Tak ten výkon nieje bohvieaký,ale zase na druhej strane ja som mal Tranzit r.v.2003,ten najslabší 2.0 tdci,výkon 85 koní a najazdil som na nom dost,aj plne naložený.....A v pohode.
Mám Transit Custom 2017 koupeného v ČR po prvním majiteli. Nájezd 200 000km. Když v kabině nejezdí zedníci, tak interiér vypadá po tolika km jak nový. Materiály v interiéru jsou velice kvalitní, to se nedá říct o elektroinstalaci, už jsem měnil nějaký přední svazek, protože kabely jsou vyrobeny z odbouratelných ekologických plastů, které se boužel už recyklují ihned po záruce. Ve videu to nezaznělo, ale typl bych si na mírně stočené km.
Josefe to vysvětlete tady některým chytrakum 🙂👍
Práveže keď natáčaš sám, tak ma to najviac baví
Veľmi dobre prevadzane komentáre pri obhliadkach áut. P. H. rieši podstatné veci
Je to gut, buď v klidu. Jde ti to. Díky
Dík za video supr díl !!!
Radku já děkuji Vám za krásný komentář
10:23 - to je tak, když někdo myslel :D ... tak to je dobrý, ty lidi prostě pořád myslí, že se všechno naučí na TH-cam a můžou jít do světa 🤣🤣
16:30 - je to příjemný ;) naopak příliš strojený a umělý, toho je na YT přehršle ;)
Je to tak a pak si koupí dobrý kousek 😀👍
@@matejhornak-vyberovaauta8927 jj, já právě koupil Octu v RSu pro mě srdcovka, od kamaráda, a už bych to v životě neudělal. Ani kamarád není zárukou dobré koupě. Hučím do toho jak blázen, spousta věcí schovaná :( ... kdybych Vás měl sebou, tak mě vytáhnete od toho auta za flígr :( ... zrovna v té době Vás na YT tolik nebylo, jinak bych si to asi taky nechal odněkud dovézt ale prověřený ... klidně to všude podepíšu, že se tyhle Vaše služby opravdu vyplatí.
Přesně, málo km neni zárukou dobrýho stavu auta 😉 Několikrat jsem se o tom už přesvědčil 😊
Je to tak Radku, moc díky 🙂👍
Zdravím Matěji,
ta barva tý kapaliny v expanzce byla podobná jako barva frankfurtský polívky, kterou sem měl včera k obědu 🤣
Jinak opět super video a je dobře, že ukazujete jak vypadají auta v Německu, nebo spíš, jaký šroty tam někdo nabízí. Dost lidí si pořád myslí, že auta z Německa jsou skoro vždycky top stav.
Ať se daří 😉
Ta chladící kapalina se takto nezakalila přes noc. Ten olej ze serva taky neutekl jen tak. A to jsou skvělé nápovědy, jestli se majitel takto choval k autu v bodech, které přímo bijí do očí a které jsou zřejmé, jak bude zanedbaný zbytek auta. To je prostě potenciální kasička na peníze do budoucna.
Zaujímavé sú videá o zanedbaných autách🤗🤔
Moc Vám děkuji, velmi si toho vážím. 🙂👍
Pokusím se natáčet, co jen půjde 🙂👍
Dobrá práce jak jste mluvil o té střeše tak mne napadlo že by mohla být promačkaná od 2 metrových dlouhánů. Ono většinou u těch velkých dodávek moc místa není a sedačka není kam posunout.
Jooo to máte pravdu vlastně 😀👍
Super video, vďaka :)
Já děkuji moc Vám za Vas komentář
Jsi borec
Martine moc Vám děkuji. Já to tak nevidím, jen dělám svou práci jak nejlépe umím, ale velice si toho vážím, že by to tak vidíte
Videa su super Mateji, vdaka za ne! :-)
Super video
Jeee Petře moc díky 🙂👍
Mateji to je auto co jezdilo po meste. Ja mel T5.2 s malim najezdem po elektrikari, kterej jezdil 90% po meste a kolem komina a presne takhle ty predni pneu vypadaly. Nastesti co mi rikal, tak mel k autu vztah a interier vypadal jak novej i v 50tkm ;)
77 kW na takovou dodávku mi připadá jako slušný úlet. Já mám 77 kW v osobáku. Vážím něco málo přes 60 kg, auto 1360 kg a do těch 80 km/h to je příjemně živé. Pák už tomu začíná docházet dech a výrazně stoupat spotřeba. Když mi do toho sednou další tři dospělí lidé, tak to poznám a ne zrovna málo. Neumím si představit, jak tohle (ne)jede, když tomu naložím tunu.
for je v převodech krátký kvalty.... na městský příměstský rozvoz ideál... na dálniční lety se kupují silnější :)
No to nepojede...:D na trojku do kopečka a plný plyn k tomu.A 55 na tachometru..
Dobrý den,chci se zeptat,jestli by jste doporučil Ford Transit Caston?
A jestli raději novější motor 2l a nebo 2,2 ?
Nebo jakou dodávku do cca. 500tis.kč?
Kromě Volkswagen Transportéru.
Verzi 6-9 míst. Vozidlo má být určeno pro dceru s průkazem ZTP. S možností lehké spací vestavby.
Luboši Krásný den, lepší zkušenost mám s 2.0 tdci, ale je to hlavně o tom, aby to byl dobrý kus
@@matejhornak-vyberovaauta8927
Děkuji za informaci, kdyby jste měl na prodej něco vhodného i jinou značku rád koupím. Vozidlo potřebuji provozovat min 7 let díky dotaci ZTP najedeme s tím za tu dobu cca 100 tis. Km.
S investicí a servisem samozřejmě počítám ale aby vozidlo nemělo nějaké fatální nedostatky.
Na pořízení mám cca 500 tis.kč s DPH. Nebo něco kolem 400 tis bez DPH.
Ještě jednou děkuji L. Mleziva
Budu se opakovat : mech a usazeniny NEJSOU znakem toho, že auto jezdilo málo. Mám 6 letou Ovci a jezdí denně, mech na gumách u oken, usazeniny pod kapotou , pod 5 dveřmi. Druhé auto máme stejně staré Clio, jezdí denně (pokud mu neodejde převodovka :D ) , ale také mech + usazeniny. Nejsem prase, takže pravidelná myčka, čistění interiéru a ten MECH se tam prostě kolem oken drží stále. Ale to je jen poznámka .... Jinak jako vždy, super díl.
Ps.: Docela by mě zajímalo co by si říkal o mojí Ovci a Cliu. Co udělat díl o dvou autech co denně jezdí, jasná historie, stále jen jeden majitel ?Ps.: Nikomu bych je ale neprodal :D
A to kde parkuješ, v nejakom vlhkom prostredí? V živote som na aute nemal mach a už vôbec to nie je možné pri pravidelnom umývaní... je to najčastejšie znakom toho, že auto dlhšiu dobu stálo, nie toho, že jazdilo málo.
@@billesik Obec 30km od Prahy, takže žádné vlhké prostředí. Obě auta jezdí každý den. 2x za měsíc myčka.
...a není možné, že to auto má 5x25 tisíc? Podle toho jak vypadalo, by se to zdálo jako vysoce pravděpodobné, ne?
Super videjko,i kdyby se šlo s cenou dolů tak se to nevyplatí??Já se v tom nijak nevyznám,nevím jestli to jsou až tak zásadní nedostatky auta.
Přeci jenom vše má svou cenu,ale za toto chtít 750 je asi hodně,kdýž to asi někde dlouho stálo.
Krásný den, za mě raději ne, to auto je v těch km celkově zničené více a je to hlavně vlivem toho, že mělo těžký život.
Dobrý 👍
Tak byla by hloupost tvrdit, ze lepsi je auto se 125ti tkm jak to s 25ti tkm. Je to velmi individualni a kazda ojetina je original. V jakem rezimu auto jezdilo muze napovedet predchozi majitel v TP.
Jinak naraznik s jinym odstinem nemusi byt nutne lakovany. Casto se jedna o vyrobni standard.
Ale konec koncu, auta se daji kupovat v jakemkoliv stavu, vzdy zalezi na cenovce.😎
Nevím jestli hloupost, ale mnohdy se mi právě to tvrzení potvrdilo a já to říkám jen z vlastní zkušenosti 🙂👍 minulý čtvrtek jsem dělal podobnýho Forda se téměř 100 tis km a byl jako nový, bez chybičky.
Ano, muze byt, ale s ohledem na zivotnost jednotlivych komponentu vozu na tom bude vuz s 25t vetsinou lepe jak ten se 125t. A pokud se ojetina prodava se zavadami a ocekavanymi investicemi mel by to prodavajici zohlednit v cene. A jsme zase u toho. Stav vs. cena, to je oc tu bezi.😁 At se dari.
@@josefkudrna2868 opravdu? Viděl jste video? Navíc kde je napsáno, že vůz který má najeto málo nemůže reálné vzhledem k jízdě na krátké trasy být v provozu déle, než auto, které jezdí větší rychlosti. Např město vs dálnice. A další taková fáma. Jaká je životnost komponentů? Ta nejde nikdy určit....
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Ano jsou případy a vyjímky potvrzují pravidla, kdy i málo km je špatně. Otázka do diskuse by mohla být i zda je lepší stejné auto 3 roky staré
se 150tkm nebo 6 let staré s 50tkm. Jinak předpokládanou životnost komponentů samozřejmě určit lze, za předpokladu, že se s vozem zachází v rámci normálu. A to jak při provozu, tak při údržbě. Příkladem je platnost záruky na nový vůz, kdy je dáno co ještě záruka je a co již vzhledem k nájezdu podléhá běžnému opotřebení či stáří nebo co odešlo nesprávným používáním. Čili nikoliv fáma, ale realita.
Když se vrátim k tomu Fordu ve videu, tak to celé jen potvrzuje, jak již i v Německu mnoho "prodejců" řeší jen profit na koupeném autě a nějaký předprodejní servis, investice, přidaná hodnota prostě nejsou. Zřejmě jsou si vědomi, že i tak ty vozy prodají.
Chci se jen zeptat - pokud tato situace nastane a auto neberete a pojedete proverovat dalsi, plati klient znovu cenu provereni? Dekuji 🚙 Jinak videa jsou vyborna 🚘
Krásný den Mateji, klienta ten vyjedu vyšel na 7500 Kč, což za auto v této cenové kategorii je dobrá cena
Všechno dává smysl ale za jaký peníz, kdyby to dali za 500 tak to smysl má i s případnými starostmi, které určitě nastanou, jelikož tady je evidentně zanedbaná údržba a vše již chycený. Náklady budou enormní. Lidí všeobecné nedbají sami na prevenci natož u aut a tak to pak taky vypadá. Časovaný pasti, po vás to odsajou a náplní a nějakej neznalé se najde. I když za mě to auto ani s těmi km nedává smysl, krátká verze, slabý motor výbava žádná a cena enormní, ale to je na zvážení klienta.
Je to tak no, bohužel cenovka naprosto přemrštěna u takového kousků
👍👍👍!!!
Moc Vám tradičně děkuji 🙂👍
Videá super ,len by to chcelo lepšiu qualitu apson 1440
Ahoj opět pečlivá prohlidka,nechapu prodejce že nedoleje olej když ví že přijedete a nevyčistí nadžku a pak jí nedoleje čistou kapalinou
Petře máte pravdu, je to mazec nooo. Že si nedá záležet ani na takových důležitých věcech.
Zdravím Matěji, to byla ta první dodávka pro mě?
Michale je to tak 😀 ale ta první. Ne ta druhá
Ahoj Matěji,kolega má tohoto Forda ve verzi minibus a katastrofa.Má jen jednu výhodu,že nerezne.Matěji prosím tě,děláš kontroly a dovoz i z East Germany? Děkuji.
Ford a nerezne? to nejde k sobě 🤣🤣🤣🤣 Jestli nerezne tak má najete do 100 000 ve 150 už tam koroze je a 200+ už pomalu auto na vyhazov.Já mám Forda C MAX mám najete 198xxx a už samosřejmě rezné....ale zase jsem viděl jiné C MAXE s najezdem 300xxx a rez tam nebyla ani vidět....nevím jak to Ford lakuje jestli jedno lépe druhé hůř....nevím,zase je pravda že mám auto po ženské ktera ho už stihla obouchat a někde v garaží davali nové díly (ne v servise).Ale Ford jako první a zaroveň nejstarší automobilka na světě by už měla umět udělat auta aby tolik nerezli.Ty osobaky jsou ještě tak nějak na hraně ale ty Transity ty řeznou před očima.Viděl jsem už dokonce transita myslím že měl najeté 150 000 a byl tak zkorodovany že v míste kde je spojka,plyn a brzda byla normálně obrovská díra že šlo vidět až na cestu....Chápu to,že Ford je americká firma a tedy dominuje v americe s těma jejích Raptorama a nevím čim všim...ale proboha i pro evropský trh by se měli dělat kvalitní auta..
@@speedy5296 Už je rok 2023 :) áno mali problém s koróziou, ale okolo roku 2000. Stačí sa pozrieť napr. na Mondeo MK4 2007, zatiaľ som nevidel po toľkých rokoch čo jazdia niekde hrdzu čo sa napr. o Passate B6 povedať nedá. Užitkové autá budú vždy horšie spracované viď Mercedes Sprinter, ten koroduje ešte viac ako Transity z roku 2006.
Váš C-MAX bude skor obúchaný, pretože mám C-maxa 2004 ako druhé auto a karoséria je bez hrdze.
Krásný den Vám přeji. Je pravda, že kasle řezné třeba méně než u MB ale na druhou stranu podvozky mají dost špatnou antikorozní ochranu. Díky moc za komentář. Jezdim po celém Německu
Matěji super videjko! Jen, není to tranzit custom? Tourneo custom podle mě má cca 8 sedaček a nemá tak velký zavazadlový prostor vzadu 😁🙂
V rodině máme aktuálně 3 auta. Všechny cca výroba 2018 a všechny cca nájezd 40t km nebo méně. Auta jezdí trasy od 15km výše a právě pro své pravidelné střídání tolik nepribyva nájezd. Olej měníme každých 8t km. Na studené krátké trasy máme nepřímo vstrik. Určitě bych netvrdil ať se lidi vyhýbají autům s malým najezdem za více let. Důvodu proč tomu tak je je více. A druhá připomínka.. Prakticky na všech autech bude vždy rozdíl barevného krytí na plechu vs plast a tudíž není hned nutné tvrdit že nárazník je lakovaný. Ostatně, máte ověřeno že byl lakovaný? On je to dnes vůbec samý specialista na TH-cam co má mnoho klientů ale nikde zatím neukázal své opravdu profesionální znalosti mezi které nepočítám merku laku nebo odhad kotoučů a destiček či počet škrábanců. Věřím svému blízkému, který denně skutečně opraví několik aut v servise a svoji práci dokládá. Samozřejmě nic ve zlém.
Já si to rozhodně ve zlém neberu, ale myslím si, že u mě to není jen o pindani, ale o tom, co mám již za sebou. Tisíce prověrek apod. A druhý pohled, člověk, který opravuje auta, ať zůstane u opravování a prověrky necha na někoho, kdo se věnuje tomu. Já mám mnoho klientů automechaniku, kterým prověřují auta 🙂👍 nic ve zlém. Pěkný den
@@matejhornak-vyberovaauta8927 Tak samozřejmě. Každý na to máme svůj pohled. A jak to bylo s tím naraznikem dodávky? Skutečně lakovaný? Podle mě určitě ne pač na bílé je ta odlišnost zrovna hodně viditelná a mít za sebou tolik proverek už musí člověk poznat zda byl díl lakovaný nebo je to jen nesourodost odstínů na materiálech.
@@Polsondeside tyhle stále narážky mě nijak nerozhodi. Nikdy nemáte u plastového dílů 100% jistotu, že nebyl lakovaný, pokud se ne změří ultrazvukovým měřičem. Ale věřím, že vy, nebo Vas mechanik by to určitě poznal 😂
@@matejhornak-vyberovaauta8927 no jako člověk jste mě sympatický ale je zvláštní že neumíte přijmout podnět k nějaké pripomince, kdy tvrdíte že nárazník je lakovaný a sám o tom nejste přitom přesvědčen. Zvláštní způsoby. A obecně tvrdit že nebrat auta s malým najezdem při určitém stáří taky nepovažuji za nejlepší. To jsem jen uvedl 2 body které mi nesedí. Nechápu že kolem sebe teď tak kopate. Samozřejmě že proti vám jsem já i mechanik nic a přesto že o nás nevíte tak s úsměvem dáváte najevo že vy jste ten odborník. Nic. Asi to nemá smysl. Zřejmě jste zvyklý jen na samou chválu. Jinak jste sympaťák.. Uznávám.
@@Polsondeside rozhodně nejsem zvyklej jen na chválu, neblaznete, když něco date veřejně ven, tak musíte umět přijmout kritiku. Na druhou stranu přeci si nemůžu brát k srdci všechno, když vím, jak se některé věci mají. To bych pak nedělal nikdy nic.
Neřekl jsem, že nebrat auta s malým najezdem. Ale že se stává poslední dobou, že vozy s malým najezdem jsou mnohdy horší, než s vysokým. Jen zkušenosti, nic víc.
Děkuji a přeji Vám krásný den
👍👍👍
Klari moc díky 🙂👍
Hmm, tohle není dobrý. Já nejsem úplně obecně proti "starším" autům s malým nájezdem. Např.já kupoval v březnu 2019 auto s nájezdem 13 tisíc km (rok výroby 5/2016), dnes má najeto 106xxx a jezdí pořád bezproblémově. Paní s ním prostě nejezdila. Ale někdy to může značit problém, jako na tomhle videu. Tak ať se daří a těším se na další Tvé prohlídky :)
Jo to je jako když třeba zedník bude koukat na operaci mozku a bude si myslet že to zvládne také a to s nářadím co má doma 😅
Jooo Milane asi tak nějak 😀👍 díky za srovnání
Dobry deň kcel bi som sa spitat o audi q7 3.0tdi a 4.2 tdi aka je ich motorazacia dakujem
Ja som na Forde Focus MK2 menil servo uz 3 krat
Je pravda, že jsou na to trošku choulostivejsi
A na koróziou. Nikdy viac Ford 👎👎👎.
@@stefanbodi7977 Tak zase dost zaeží na tom kde to auto jezdí a v jakých podmínkach....jestli třeba jezdí i v zimě,dešti....když si nasolite auto tak to jde potom karoserie doprdele u všech aut...
@@stefanbodi7977 dovoz AT? To by som pochopil, mám už 3tieho a teda hrdza nikde, dokonca 1dneho 2004ku.
@@Revan92 kúpený na Slovensku ale asi dovezeny. Pri kúpe žiadna hrdza. Po 2 rokoch to začalo. Komplet všade. Podbehy,blatníky predné,strecha. Horšie auto som ešte nemal.
To bylo dobře že to nevzal to auto za ty penize ☹️ špatný tak štastný lov příště 🙂🙂 držte se.
Martine moc díky 🙂👍 Mějte krásný den
@@matejhornak-vyberovaauta8927 diky moc vy také 🙂
Není to náhodou Transit Custom? Protože Tourneo Custom je osobní dodávka nikoliv nákladní.
samozrejme je to transit je to na nem napsany :)) pak to vypada, ze se nevi ktery auto se recenzuje... :/
Původní prach pod lakem, co to fort má za lakovnu :-O
No bývá to tak, dnes nekvalitne lakované nové vozy 😀👍
Začal jsi barvit vlasy? 😃
Komu? Já neee vůbec. Proč? 😀
@@matejhornak-vyberovaauta8927 tak nějak mi to přišlo , že asi jo 😃
Ono je to těžké....Když budete mít štěstí a někdo s Vámi na koupi auta půjde, bude to nejspíš kamarád. Pak se na tom autě něco rozbije a co budete dělat? Půjdete za kamarádem a poděláte ho? Asi ne... Toto auto vypadá, že ho někdo vrátil na záruku, borci v salonu to umyli a pokouší se ho vrátit zpět do oběhu. Chudák, kdo to koupí.....
Matěji, ten nárazník nebude lakovanej. Ty Fordy to dneska už mají bohužel z výroby v jiném odstínu. Vlastní zkušenost s firemním vozem 😢
Je to možný Davide. Moc díky za postřeh. Protože ty díly se lakuji jinde, než díly plechové
Matěji ty divím se, že jsi neviděl bílého sedmičkového golfa, tam je to osekání color harmony neskutečně vidět na předním i zadním nárazníku. Jinak díly se nelakují jinde, jen se zjistilo, že color harmony nikoho nezajímá, tedy nikoho, kdo má dostatek peněz a vůli koupit si nové auto od automobilky stejně jako lakování pod kapotou a 5. dveřmi
Jj, ona často barva na plastu vypadá pak trochu jinak, než ta samá na kovu i u nového vozu. A tyto případy budou stále častější, neb se dnes šetří a dělají se stále tenčí vrstvy lakování a to ekologickými laky, které obecně kryjí hůře, než kdysi ony neekologické, takže tento fenomén bude u levnějších vozů s levnějšími laky spíše přibývat.
Já bych viděl jasnou diagnózu těch problémů. Je to Ford 😃😃😃
Ford robí vraj menej kvalitné interiéri ako konkurencia...v rovnakých km. vyzerajú viac opotrebene ako u ostatných s rovnakým nájazdom :/ menej kvalitné materiály.
To nejni kladla, ale servo...
Tak že místo opravy za 1500kc to může být oprava za klidně 60000👍
Fordy mají vadné vstřikovače od nového a dokud auto jede,tak vám je na záruku nevymeni...
Kamarád to má od nového, tak jsem v obraze...
Vstřikovač má životnost 30 - 300 tisíc podle štěstí,okolností,nafty atd.
Horní. nebo dolní?
Zlatý Fiat Ducato, nové za půl mega
Ta kapalina , nespletl si to někdo když to šel dolit do serva ? No je to samozřejmě jedno, protože protože bordel v chladicí kapalině je pro mě osobně neakceptovatelny na jakékoliv ceně vozidla .
Jj docela možný
To je dost možný. Ten olej by tam seděl. Ale i tak by to byl mazec Vám povím 😀👍 ale perfektní postřeh. Tohle mě fakt nenapadlo
Zivot je prilis kratky abychom jezdily v spatnych autech👍
Prostě Franto tady máš olej a dojdi to nalejt támhle do toho tranďáka. Otevřeš haubnu a tam je taková nádržka.
když má auto po 4 letech provozu 25tis km tak to znamená,že se s autem moc nejezdilo??? :-))) já mám v garáži 6 let auto,který je 21 let starý a provozuju ho pouze mezi dubnem a říjnem a v sezoně najedu sotva pár stovek km a motor běží hladce a tiše a se servem taky nemám nic.servo původní z roku 2002.auto se kterým se moc nejezdí znamená,že za 4 roky nenajede takřka nic a ne 25tis km :-))) prostě je na tom motoru něco špatně a servo je na reklamaci,když při tak malým nájezdu vydává takové zvuky :-P pokud se moderní auto alespoň 3-4x v roce projede,tak to je dostačující na to, aby bylo stále ready a neumřelo.
Todle je ale Transit. Tourneo je osobní verze.
Tohle jsou prostě užitkáče, tam ta kvalita zpracování nejni na vysoké kvalitě :(
👍💯❤🍀🚎🤟
hold tohle auto někdo hodně blbě zajel, buď tomu někdo dal čouda za studena a trapil ten motor nebo moc kratké trasy a pak ta kapalina vypada tak jak vypadá
Ahoj Mateji , výborne video :-) Písal som ti správu na whatsapp aj messenger. Vďaka a pokračuj ďalej v tom čo robíš :-)
Super video, ale zkus to dělat méně jako Kubuřt :( I to intro, vyjadřování... Jde vidět, že Tě hodně ovlivnil k horšímu. A nebo přejmenuj channel na Matěj Kubrt - Výběrová auta :D Hodně štěstí a díky za videa
Intro mám dva roky, na Kubrta ne koukám, nikdy jsem neviděl jeho video. Takže netuším, jak mě mohl ovlivnit. Pardon, ale tenhle komentář bych si vzal moc rád k srdci, ale nemám co. Navíc to přejmenování je dost mimo. Videa tocim tak, jak je cítím. A vůbec ne podle někoho 🙂
Nesmysl. Kubrtova “práce” se s Matějovou absolutně nedá srovnat. Kvalita prověrek je u Matěje na úplně jiné úrovni. Kubrt ke komediant a ten jeho chaos už nikdy..
Nemyslím že by Matěj byl jako Kubrt, vždyť ani nenosí čepici Opel 😁😁😁
@@Robinek007 Souhlasím, a proto mě to taky trochu mrzí, že to tady chytá Kubrtův styl. Ten by potřeboval one man show a ne točit prověrky monologů z auta :)
Kubrt sice dělá dobrý show,které rád sleduji,ale Matěj dělá důkladnější prověrky.
F. Transit (velký podobně jako Sprinter) v naší firmě, cca 95 tis Km GO motoru a ve 110tis hydro-posilovač řízení v takové fázi že se řidič leknul když selhalo posilování během jízdy :o)) samozřejmě z toho dlouho předtím lezlo toto kňučení, nádobka hydr-kapaliny přitom byla plná. Taky spotřeba AD Blue dost velká (ve srovnání s MB Vito), pravda, Ford je o dost větší bouda a tím pádem větší spotřeba nafty (podobně jako Sprinter jistě bude víc žrát než Vito - při stejném motoru OM651 2,15 CDI).
Jinak MB Vito 11-2017 116CDI 120kW mechanicky vůz zcela bez problému. Nyní 170tis km, vepředu stále původní brzdy - desky i kotouče !! , vzadu již oboje vyměněno při 110tkm (asi tomu dává sůl zabrat) , kož.volant v pohodě lehce vyšisovaný tam kde jsou ruce nejčastěji ale jinak jako nový, spotř.oleje žádná, po úbytku síly a zvýšené spotřebě (pozorováno od cca 125 tis km) aplikováno při 169tkm do plné nádrže Startovní BG PD15 a po vyjetí 2 nádrží nafty je motor zase citelně lepší, pružný, vláčný, klidný (BG vážně asi funguje dle proklamací). Teď půjde na chem. BG dekarbonizaci sání, palivové a olej. soustavy a potom bude dostávat BG 245 dle návodu. Dle mechaniků specializ. se na MB by to ale chtělo kontrolu stavu prodloužení rozvod.řetězu, pokud bude nutné měnit - bude to raketa (motor ven, rozvody ála BMW vzadu pod čelním sklem + olej.pumpa). Pouze se nyní při 170tkm začíná ozývat čep na tyči řízení (v levém rejdu na dlaž.kostkách).
Co mně na Vitu štve jsou 3 věci:
- interiér, samé vrzání a to asi od 50tkm. Na pohled povedená palubka je prostě odfláknutá až běda (plast rámeček před sklem budíků nedávno málem letěl z okna za jízdy, střed. panel okolo rádia je taky zralý na let - už jsem ho 2x vyjmul různě vytlumoval, no navrhnout to mohl jenom debil).
- řazení je dost hrůza hlavně dvojka (lanovody), prostě to chce různý meziplyny atd. pomalu jako v Tatře (ve 120tkm byl vyměněn olej ve skříni, žádná extra změna se nekonala).
- brzdy - divný nástup brzd, kalibrace brzd.pedálu, jako když člověk šlápne do lejna (nepomohla ani výměna brz.kapaliny), možná by to chtělo nový válec. Ale takhle to je od nového.
Koroze karoserie zatím žádná, na podvozku nic tragického. Takže suma sumárum to není tak zlé co se výdrže týče, zbytek je o zvyku, MB to nahrazuje, na dodávku, velmi zajímavou dynamikou a nízkou spotřebou - svižná 3kombinace 7,5-8,5L, výtěr okolo 160km/h na dálnici 9,5L nafty.
Zase super video a kdy bude video s kubrtem
Zatím nemáme naplánovanou schůzku s Davidem, těžce se sním plánuje. Ale třeba brzy to vyjde.