매번 좋은 내용의 영상 잘 보고 있습니다. 이번에도 상당히 객관적인 자료로 차량선택에 대한 정보를 주셔서 많은 도움이 되고있습니다. 다만 테슬라 벤츠 럭셔리가 대부분 높은 수준의 고장율이 인포테인먼트 시스템 전기/전자 장치 고장이 고급 브랜드 일 수록 고급라인에 편의 장치를 넣어서 그렇다고 하셨는데 그럼 중위권있는 BMW는 럭셔리도 아니고 일반차량으로 봐야 하는걸까요 ? 아니면 BMW는 편의장치도 새로운 기술도 적용을 잘 안하는 걸까요? 이걸 어떻게 해석해야 하나요?
저는 쉐슬람인가 봅니다. gm대우 시절 마크 초기 전시품 사서 지금까지 잘 타고 다닙니다. 도장도 얼마나 잘 되어 있는지 충격사고로 주유구 근처까지 찌그러졌지만 폐인트 벗겨져도 그냥 타고 다닙니다. 덧칠 자주하는 것도 시간 낭비인듯 해서요. 전처리를 얼마나 제대로 했는지 녹이 안쓸어요..일부러 긁는다면 발생하겠죠. 제차는 녹이 없어요. 오히려 엔진 상태도 좋고...만족합니다. 잔고장 없어서 다음에도 쉐보레 살듯 하네요.
난 2001년 형 00년 10월 에 사서 현제 23년 4개월 되었나,,5년전 얼터 네이러 한번 교체 하고 현제 37만 마일 잘타고 있어요.5인 가족 에 7대 차중 한국차 5대,독일차 2대 있는데 사실 독일차 더이상 살 계획 없어요.유지비 ㅎㅎ.2년반전 구입한 텔률라이드 는 지금것 몰아본차 중에 최고 중에 최고 입니다. 미국산지 35년 되었고 초기 에는 일본차 많이 구입 했는데 나이먹고 나니 내나라 차 우선 구입 하게 되더군요. 난 반일 아님.
VDS가 전체적으로 평준화되었네요. 2002년도에 직장생활 하다가 미국 유학가서 자동차에 관심가지고 거의 매년 VDS를 확인해 왔는데, 그때는 꼴등하는 브랜드의 문제 개수가 500 정도였어요. 그때도 1등은 100~150 정도였죠. 지금 보면 1등은 여전히 비슷한데, 꼴등이 270밖에 안되네요. 그런데 재밌는 건 꼴등 브랜드는 똑같네요. 전설의 랜드로버... 과거 꼴찌에서 두 번째는 기아였는데, 기아가 3등이 되었다는 것도 참 상전벽해군요.
회사에 옵션없는 깡통 현기차가 대충 40대 정도 있는데 지금까지 이것저것 타본 결과 키로수 맞춰서 잘 관리하면 때려밟든 조지든 큰 고장없이 잘타고 다닐수는 있음. 다만 그렌저나 펠리급이 아니면 대체로 2~3년 차 쯤부터 키로수로는 대충 15만 넘기시작하면서 전기쪽에서 문제가ㅎㅎ 공조기 키면 에어컨이 지멋대로 켜지거나 열선 눌렀는데 다른것도 같이 켜진다든지 하는 문제들이 대부분 있었고 근데 다른걸 다 떠나서 옵션없는 현기차=화장없는 맨얼굴이라 엿같으신 기본기가 싹다 드러나니까 탈때마다 스트레스임. 18년도 이후에 나온건 그나마 탈만한데 그 이전에 생산한것들은 대체로 차쟁이들에게 배척받을만함.
미생님 영상 감사합니다^^ 오늘 영상을 보면서 한 가지 생각이 난 질문이 있습니다. 자차 구매한지 이제 1년이 다 되가고 있고 정비가 필요한 부분들이 하나 둘 보이고 있는 상황이라 직영센터에 입고 및 점검을 앞두고 있습니다. 말씀하신 부분 중에 엔지니어와 테크니션사이에서 업무 소통에 대한 이야기를 짧게 해주셨습니다. 직군간 작업지시서로 서로 의사소통을 하시는 것처럼 들었습니다. 제가 알기로는 정비센터를 가게되면 보통 엔지니어 분들보다 테크니션 분들을 만나게 되는 것으로 알고 있습니다. 이 분들에게 제가 겪는 불편사항 또는 제가 파악하게된 차량의 문제를 어떻게 설명을 해야 더 효과적으로 전달되서 만족할만한 차량 컨디션으로 만들 수 있을지 궁금합니다. 일반적으로 정비센터에 방문하게 되면 문제 확인, 문제 분석, 원인 파악, 해결안 도출의 과정을 거칠 것으로 기대가 되는데 이러한 역할기대가 가능한 건지 아니면 다른 방향으로 소통을 해야하는건지 아리송할 때가 있습니다. 정비센터와 어떻게 의사소통을 하는게 효과적인지, 차량 관련해서 기술적인 해결과정을 어떻게 건설적인 방향으로 이끌어갈 수 있는지 궁금하네요. 두루뭉술하게 문의드려서 죄송합니다.
뷰익 좋은 차지요. 90년대 중반에 미국에서 잠시 몰아봤는데 당시 느낌은 엑셀을 밟았을 때 차의 반응은 약간 꿈뜬듯했으나 묵직하게 나가는 느낌이 참 좋았던 기억이 있습니다. 그때까지으 한국차들과는 다르게... 지금은 뷰익도 바뀌고 대한민국의 차도 많이 바뀌었지만... 차는 고장이 잘안나는 것과 함께 고장날 때 정비의 편의성, 비용도 중요한 문제라고봅니다. 대한민국에 살고 있는 사람으로서 저는 그런면에서 현대차가 가장 실용적인 선택이라고 생각합니다. 대한민국 어딜가나 현대차 수리 못하는 곳은 없으니까... 시골 조그만 카센타를 가도 이거 못보던 차인데 어떻게 고쳐야하지 이런 경우는 없으니까... 그래서 저는 그랜져를 탑니다. 많은 사람들이 타고 있어서 어느정도 검증됐고. 어딜가나 수리가 가능하고 특출나게 잘난 것은 없어도 특출나게 빠지는 것도 없는 그냥 무난한 도심형 패밀리카로...
개인적으로 의외 // 현대 제네시스, 싼타페, 기아 쏘렌토, K3, K5, 쏘렌토 등 잘하고 있다 // 렉서스는 꾸준함 // 혼다는 뭔가 전반적으로 한개도 못낌 // 도요타는 머라고 했더라. 어쨋던 일본차는 일단 고려대상 자체가 아니기때문에;;; // BMW 3시리즈도 갠춘음, 볼보도... 크게 잔고장없이 타는 정도로 참고하면됨.. 왠지 현대기아 내부 품질테스트해서 양품은 미국으로 보내고 나머지는 국내로 유통하는게 아닐까 하는^^;;; 이런 불신임 사라지질 않네요;;;;; 원채 말이 많고 격은게 있다보니;;;
그랜저는 미국 수출 안하기도 하고... 실제 고장률 보면 내수나 외수나 비슷합니다. 그냥 우리나라에서 많이 팔리는 만큼 고장도 많이 보이는 거에요. 급발진이나 고장 비율 봐도 국산 완성차 업체 중에선 보통 현기가 젤 낮아요. 그런데 비율은 낮아도 모수가 크니 많이 보이는 거지요.
@@권율-m9c 저도 통계를 내보면 그럴것이다 생각하면서도 제가 여기 캐나다에서 쏘나타와 베라크루즈를 각각 15년 이상, 20만 k 이상 타면서 고장한번 없었어요. 그리고 북미에 팔리는 현기차 대수가 내수시장과 맞먹지 않나요. 여기서 현기차 품질문제로 이슈화되는 적이 별로 없거든요. 이번에 그랜저 문제는 단순하게 보기가 어려울듯도 해요. 그랜저가 주요 수출품이었다면 한국에서 발생한 초기 품질 문제는 나오지 않았을 것이라고 생각이 드는데요. JD 파워에서 현기차, 제네시스가 초기품질 만족도에서 압도적으로 1,3,4등을 먹었거든요.
솔직히 내수와 수출이 같다고 하지만 약간의 차이가 존재하긴 합니다. 그중하나가.. 제 예전 영상을 보셧는지 모르겠지만. 캐나다나 저같이 미시긴 같은 지역에 판매되는 현대차는 방청수준이 엄청나게 높습니다. 반면 한국은 카테고리가 낮은곳으로 분류되어 있어 아무래도 부식문제에 좀더 취약하죠. 뭐 이런 것들이 소소하게 좀 다르긴합니다. 완전 내수 외수가 비슷하다고 보기엔.. JP파워 문제 터진곳 대응하는 방식도 한국과는 사뭇 좀 다르기도 합니다.
독일차,ㅋㅋ. BMW X-5 를 약 7여년 보유 하다가,유지비 고장 에 학질 을 때서 2년반전 에 기아 텔룰라이드 로 교체 했는데 너무 너무 만족 합니다.현제 아들 이 모는 아우디Q-5 또한 약 6년 되었는데 한마디로 애물 단지 입니다. 아들 또한 제네시스 로 바꾼다고 합니다.
@@F-TWENTY_WON 그 어코드가 3.5나 2.0T면 IG페리가 3.3이라도 역관광 당하는데 퍼포먼스??? 풉ㅋ (참고로 어코드 2.0T면 미국 매체에서 비교 시승을 했을 때 쏘나타 N라인이랑 비슷하게 나가는 차) 그리고 한마디 좀 하자면 깝죽거리며 칼질하는 어코드 타는 놈도 ㅁㅊ놈이지만 공도에서 200찍어서 착해지게 만들었다는 너님은 더 ㅁㅊ놈이지. 또한 상대방이 200까지는 안 밟고 중간에 엑셀에서 발 땠을 거라는 생각은 못하시는지?
제네시스는 전량 국내생산 수출 아닌가요? 그리고, 미국에서 현기차 평가 좋으면 그건 내수 수출 차별이고, 미국에서 현기차 결함 나오면 내수 수출 일체입니까? 그리고 한국 업체가 로비해서 평가 좋다는 논리는 일본애들이 여러분야에서 많이 하는 논린데요. 김연아는 로비해서 금메달 땄다느니, 방탄이 그래미 어워드 공연한것도 로비라느니.... 혹시 그런 논리 펴시는 분들은 일본분들이신가봐요 ㅎㅎ
고장 안 나고 많이 팔려서 부품비가 저렴한 차가 최고죠. ^^ 2011년식 그랜드카니발 R 현재 67만키로 주행중입니다. 소모품만 교체하고 잘 탔는데. 4등급 차라 올해 조기폐차하고 차를 바꿀 예정입니다. 아직까지 멀쩡한데. 이젠 보내줘야겠네요. 어떤 차든 고장 없이 오래 타려면 차가 갖고 있는 한계치의 60프로 이하로 써야 합니다. 무리하게 운전하지 말고
17년식 아반떼 스포츠 15만 찍기 직전인데 아직 멀쩡 한데..? 차주가 어떻게 관리 하냐에 따라 달린것 같음 1.6 리터 가솔린 터보 이걸 보통 중형차에 넣을법한 엔진인데 이걸 준중형 그것도 고성능 세팅이라 마력이 더 높다는걸 가정하면 꽤 상당히 무리가는데 3천RPM? 웃기는 소리 6천RPM 까지 쥐어 짜고 시내 80 비율도 다니니까 완전히 조지며 타는거임
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
완전 공감합니다.
저도 고장없이 내구성 좋은 차가 가장 좋은 차라고 합니다.
랜드로버..의 순위를 보니 신뢰가 가는 데이터네요 ㅋㅋ
ㅋㅋㄹㅇ
랜드로버 악명 높은 이유가 있네요 ㄷㄷ
제네시스가 렉서스랑 맞짱? 그리고 도요다와 현대가 브랜드상 비슷?뭔 소린지 원~바로 나갑니다
막상...돈많은 사람들은 불편없이 잘타고 댕김
보통 이들은 차가 달랑 랜드로버 한대가 아님
서민들이 생각하는 좋은차랑 기준이 다름
이건 당신이 돈 많아지면 알게됨
@@JohnB-hm5nf 돈은 있는데 차는 잘 모르는 젊은 여자들이 타는 차라는 인식이 있던데…
캠리하브 타본입장에서 캠리는 진짜 뮈친놈이었음...잘뽑은건지먼지모르겠지만 냉각수튜브 찝어주는거직접한번갈고 브레이크피팅 한번하고 25만키로까지 엔진오일도 좀늦게갈고했는데 진짜 옵션 승차감 내부스타일은 딸릴순있는데 잔고장이 ㄹㅇ 아에없어서 진짜 좋게느낌 큰고장나면바꿔야지했는데 도저히고장이날기미가안보여서 중고로팔았죵
현기차도 수출용은 현지인들이 30만까지 타고댕김
@@JohnB-hm5nf 택시들은 내수용아님? 기본 30만이잖아요 ㅋㅋ
@@v3ronica743 ㄹㅇㅋㅋ 내가하고싶은말 하셧네요
택시차량들 키로수보면 국산차량 내구도 딸린다는소리 안나올텐뎈ㅋ
@@Uesr-seoghang 차주들이 관리 떡쳐럼해놓고 고장잘난다ㅜ징징거리는경우가 많은가 보네요
@@JohnB-hm5nf수출용 내수용 옵션의 차이는 있으나 품질 특히 강판이나 엔진계통에서 차이가 있을수 없습니다. 그럴려면 라인을 여러개 깔아야 하는데. 공장 그렇게 돌리면 효율이 나겠어요? 참 멍청한 소리 하십니다. 내수 외수 ㅋ
랜드 로버 순위를 보니 신뢰감이 확 드네요
주변 sm5 sm7 타는 친구들에게 너 차 바꿀때 되지 않았어? 그러면 고장이 나지 않아 계속 탈수 밖어 없다고..
3년에서 10년 이상 차 내구성을 볼려면 그래도 CR 을 봐야죠. 저는 주로 3년 넘은차를 사기 때문에 중요 합니다.
내가타는 차가 고장이 많으면 그 브랜드가 무조건 고장이 많다고 생각하는게 평균이라...ㅋㅋ
좋은영상 감사합니다
그때 한번 요청 드렸는데 좋은 컨텐츠 감사드려요. 차는 가족한테도 추천 안한다 하잖아요! 좋은 참고 자료가 될거 같아요.
정보 감사합니다. 우리나라 자동차가 좋아졌네요. 한국에서 파는 자동차들이 좀 더 다양해져서 국내의 품질도 더욱 상승하길 바랍니다.
불가능.
1년 먼저 국내출시 베타테스트후 해외수출
1년후 뒤늦게 발견된 결함은 해외는 즉각 리콜 국내는 침묵
국내외 부품 질이 다르다고 하던지 이거 사실인가요?
현기에 물어보세요..불가능
요즘 토요타도 문제 많고 전반적으로 일본차도 문제 많고 리콜도 많아요 ㅇㅇ 일본차 내구성도 옛말인듯 .. 닛산은 이미 현대랑 기아에ㅡ따라잡혓고요.. 미국 현 거주자입니다
타우튜버대비 차별화❤❤❤응원합니다🎉
매번 좋은 내용의 영상 잘 보고 있습니다.
이번에도 상당히 객관적인 자료로 차량선택에 대한 정보를 주셔서 많은 도움이 되고있습니다.
다만 테슬라 벤츠 럭셔리가 대부분 높은 수준의 고장율이 인포테인먼트 시스템 전기/전자 장치 고장이 고급 브랜드 일 수록 고급라인에 편의 장치를 넣어서 그렇다고 하셨는데 그럼 중위권있는 BMW는 럭셔리도 아니고 일반차량으로 봐야 하는걸까요 ? 아니면 BMW는 편의장치도 새로운 기술도 적용을 잘 안하는 걸까요? 이걸 어떻게 해석해야 하나요?
미국은 공임이 비싸서 거의 모든차 수리비가 비싼편.. 그래서 정비성 좋은차가 인기 많은게 다들 집에 차고가있으니 직접 고치면됨.
gm은 진짜 각성 제대로한듯요... 전기차 연구개발에도 쇼미더머니 제대로 보여주고... 국내생산 쉐보레말고(어차피 트레일블레이저만 국내생산이죠 아마?) 앞으로 국내에 도입될 본토 쉐보레는 정말 소유해보고싶네요!
쉐보레가 국내에서만 호구이지
원래 꽤 잘 만드는 회사 아님?
AS비용이.. 얫날 gm대우 아님.
저는 쉐슬람인가 봅니다.
gm대우 시절 마크 초기 전시품 사서 지금까지 잘 타고 다닙니다.
도장도 얼마나 잘 되어 있는지 충격사고로 주유구 근처까지 찌그러졌지만 폐인트 벗겨져도 그냥 타고 다닙니다. 덧칠 자주하는 것도 시간 낭비인듯 해서요. 전처리를 얼마나 제대로 했는지 녹이 안쓸어요..일부러 긁는다면 발생하겠죠. 제차는 녹이 없어요.
오히려 엔진 상태도 좋고...만족합니다. 잔고장 없어서
다음에도 쉐보레 살듯 하네요.
국내에서 as비용이나 부품값이 비싸서 글치 차량은 튼튼하게 잘만들죠 문짝보니까 거의 철판덩어리던데
@@trueheart4790 칭찬인가요? 까는건가요? ㅋㅋ
정말 한국 발전에 도움이 되는 영상이닷!!! 구뜨~!!
혼다 GFC 이후에 RND에 투자않해서 경쟁력을 많이 잃었다는데요. 실제로 여기 호주에선 이제 판매량 순위 십위권 밖으로 일어나지 오래고 점점 딜러십도 문 많이 닫고있더라구요
닛산은 어떤가용?? 기아랑 닛산이 좀 저렴해서 고민중이어서요 ㅠ 현재 미국임다 ㅋㅋ
K3 BD출시하자마자 신차로 뽑아서 이제 5년돼가는데 스티어링휠에 기어소음으로 교체 한번 받고 다른 고장이 없었어서 만족하며 탔어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
K8하브 다음달에 출고한다는데 K8도 기대중입니다 ㅎㅎㅎ
기어소음으로 교체한번 받았으면 저기서 말하는 고장난 자동차에 해당하는거임
@@donotinvite그건 고장이 아니라 초기결함..... 어떻게든 깎아내리려고..
@@bergelmir5968 초기결함이 고장보다 더 안좋은거 라는 사실은 모르셨나 보네요
인도네시아는 보니 혼다 미츠비시 도요타가 거진 시장 잡고 있더군요... 그담엔 중국 우링, byd고.. 저는 곧 여기로 완전 아주 할 생각인데 현대차 고민중입니다
그동네는 오래전부터 일본식민지엿던곳.
일본차 유지보수 인프라가 쫘악 깔렷음
@@JohnB-hm5nf 혼다가 제일 좋다고 하더라구요 중고로 팔때도 아이폰 처럼 가격방어된다고. 화교들 일부는 우링이나 체리 이런거 많이 타던데 일본인들도 그렇고 한국은 그런게 전혀 없더라구요
여기엔 함정이 있는게 초기결함은 없다는거 제네시스는 몇대 팔리지도않는데 -;;
판매차100대당 결함이라자나..제대로좀 보고 글을 써라
혼다 도대체 무슨일이 있었던거죠ㅎㄷㄷ 저 미국유학할때 독일차 아니면 도요타, 혼다 타는게 일반적인 경우였는데...
연비 과도하게 늘리다가 내구성 다 잃음
자동차 엔지니어 중에 가장 차를 잘아는 분들은 역설계만 해주는 분들이죠.
어깨교정기 착용하신건가요 ??
우리나라에서도 이런 신뢰도 높은 데이터들이 많았으면 좋겠네요
내수용과 미국 판매용은 분명 차이점이 존재할 터인지라 그로 인한 통계값 변화도 있을 것 같아 궁금하긴 합니다..ㅋㅋ
내수용 미국판매용 똑같아요.
포르테는 K3인 것 같습니다.
포르테 기아 멕시코 공장에서 만드는데
현기와 쉐보레 .. 우리는 생각보다 괜찮은 차들을 타고있었습니다
라고 생각하면되려나요 ?
지금도 내수, 수출모델의 차이가 지금도 존재하고 있다는걸 알면.......흐음.....ㅋㅋㅋㅋ
@@algo_201 본문의 내용은 고장률을 ?을보여주는거니 표의 수치는 크게 바뀌지 않을듯 하네요
@@algo_201누구는 차이없다 그러고 누구는 차이난다 그러고 누구 말이 맞음? 근데 내가 경영인 입장에서 보면 차이 최대한 줄일려고 할듯 차이가 있다? 그럼 설개나 라인을 이원화 해야 한다 그럼 돈이 더 드는데 굳이 차이를 둬야 함?
현대 기아차 아주 좋아요 우리 가족 4대 갖고 있는데 12년 타면서 잔 고장이 없어 아직도 고정 정비소가 없답니다.
제 영상을 통해 보셨겟지만. 저도 2009년 쏘나타를 아직까지 타는데. 고장이 없습니다. 알라마바 공장에서 나올때 신경써서 만든건 알았지만 이정도일줄은 몰랐는데.. 저도 만족하며 타고 있습니다 ^^
난 2001년 형 00년 10월 에 사서 현제 23년 4개월 되었나,,5년전 얼터 네이러 한번 교체 하고 현제 37만 마일 잘타고 있어요.5인 가족 에 7대 차중 한국차 5대,독일차 2대 있는데 사실 독일차 더이상 살 계획 없어요.유지비 ㅎㅎ.2년반전 구입한 텔률라이드 는 지금것 몰아본차 중에 최고 중에 최고 입니다. 미국산지 35년 되었고 초기 에는 일본차 많이 구입 했는데 나이먹고 나니 내나라 차 우선 구입 하게 되더군요. 난 반일 아님.
저는 포드차 2007년형 타는데 돈먹는 하나입니다 저도 현대기아를 살걸그랬어요 고치는대 돈 많이 들다보니 본전생각나 처분도 못하는 이 짱나는 상황 정말 싫 더라구요 십육만도 안사는데 트랜스미션 벌써 세번 해먹고 ㅠㅠ
이생퀴 암살자네 ㅋㅋㅋ
현기차는 아반떼 까지 겁나게 좋다 그 위는 장담 못함. 전자 장비 덕질 해서 급발질 결함 엔진오일 증가 감소
시동 꺼짐 장난 아님.
ㅋㅋ 별로😊
😅
그런 사례가 별로 없는데...
외국차에 비해 유독 기레기들이 유난을 떨어서 그렇지. 독삼사 일본차 사례들 검색이나 좀 해보든가.. 아 얼마전에 도요타는 124개 항목인가 수십년간 구라치던거 걸렸는데 그건 아심?
나도 30년동안 브레이크를 설계했지만 아직 브레이크 패드를 갈아본적이 없습니다.일반사람들이 오해많이 하더라고요.
VDS가 전체적으로 평준화되었네요. 2002년도에 직장생활 하다가 미국 유학가서 자동차에 관심가지고 거의 매년 VDS를 확인해 왔는데, 그때는 꼴등하는 브랜드의 문제 개수가 500 정도였어요. 그때도 1등은 100~150 정도였죠. 지금 보면 1등은 여전히 비슷한데, 꼴등이 270밖에 안되네요. 그런데 재밌는 건 꼴등 브랜드는 똑같네요. 전설의 랜드로버... 과거 꼴찌에서 두 번째는 기아였는데, 기아가 3등이 되었다는 것도 참 상전벽해군요.
회사에 옵션없는 깡통 현기차가 대충 40대 정도 있는데 지금까지 이것저것 타본 결과 키로수 맞춰서 잘 관리하면 때려밟든 조지든 큰 고장없이 잘타고 다닐수는 있음. 다만 그렌저나 펠리급이 아니면 대체로 2~3년 차 쯤부터 키로수로는 대충 15만 넘기시작하면서 전기쪽에서 문제가ㅎㅎ 공조기 키면 에어컨이 지멋대로 켜지거나 열선 눌렀는데 다른것도 같이 켜진다든지 하는 문제들이 대부분 있었고 근데 다른걸 다 떠나서 옵션없는 현기차=화장없는 맨얼굴이라 엿같으신 기본기가 싹다 드러나니까 탈때마다 스트레스임. 18년도 이후에 나온건 그나마 탈만한데 그 이전에 생산한것들은 대체로 차쟁이들에게 배척받을만함.
전기 문제 심각한건데 별거 아닌거 처럼 이야기 하는거 좀;;;;
커뮤에서 어느 브랜드차를 사야 걱정없이 타냐고 물어봤더니 벤틀리라고 했던거랑 비교하게되네요 ㅋㅋㅋ
미생님 영상 감사합니다^^ 오늘 영상을 보면서 한 가지 생각이 난 질문이 있습니다. 자차 구매한지 이제 1년이 다 되가고 있고 정비가 필요한 부분들이 하나 둘 보이고 있는 상황이라 직영센터에 입고 및 점검을 앞두고 있습니다. 말씀하신 부분 중에 엔지니어와 테크니션사이에서 업무 소통에 대한 이야기를 짧게 해주셨습니다. 직군간 작업지시서로 서로 의사소통을 하시는 것처럼 들었습니다. 제가 알기로는 정비센터를 가게되면 보통 엔지니어 분들보다 테크니션 분들을 만나게 되는 것으로 알고 있습니다. 이 분들에게 제가 겪는 불편사항 또는 제가 파악하게된 차량의 문제를 어떻게 설명을 해야 더 효과적으로 전달되서 만족할만한 차량 컨디션으로 만들 수 있을지 궁금합니다. 일반적으로 정비센터에 방문하게 되면 문제 확인, 문제 분석, 원인 파악, 해결안 도출의 과정을 거칠 것으로 기대가 되는데 이러한 역할기대가 가능한 건지 아니면 다른 방향으로 소통을 해야하는건지 아리송할 때가 있습니다. 정비센터와 어떻게 의사소통을 하는게 효과적인지, 차량 관련해서 기술적인 해결과정을 어떻게 건설적인 방향으로 이끌어갈 수 있는지 궁금하네요. 두루뭉술하게 문의드려서 죄송합니다.
자극적인 차가 좋다고만해서 조회수만 빨아먹으려는 자칭 자동차 전문 기자 유튜버들이 고질병이나 고장율은 빼고 명차숭배하는거 보면 손발이 오그라드는데 이런 컨텐츠 정말 좋네요.
전 돈정남 보고 중고차 CPO 니싼 SUV 구매해서 4년동안 문제 한번없이 탔네요
뷰익 좋은 차지요. 90년대 중반에 미국에서 잠시 몰아봤는데 당시 느낌은 엑셀을 밟았을 때 차의 반응은 약간 꿈뜬듯했으나 묵직하게 나가는 느낌이 참 좋았던 기억이 있습니다. 그때까지으 한국차들과는 다르게... 지금은 뷰익도 바뀌고 대한민국의 차도 많이 바뀌었지만... 차는 고장이 잘안나는 것과 함께 고장날 때 정비의 편의성, 비용도 중요한 문제라고봅니다. 대한민국에 살고 있는 사람으로서 저는 그런면에서 현대차가 가장 실용적인 선택이라고 생각합니다. 대한민국 어딜가나 현대차 수리 못하는 곳은 없으니까... 시골 조그만 카센타를 가도 이거 못보던 차인데 어떻게 고쳐야하지 이런 경우는 없으니까... 그래서 저는 그랜져를 탑니다. 많은 사람들이 타고 있어서 어느정도 검증됐고. 어딜가나 수리가 가능하고 특출나게 잘난 것은 없어도 특출나게 빠지는 것도 없는 그냥 무난한 도심형 패밀리카로...
스마트 컨슈머 이십니다
한국 미디어는 담그고, JD Power는 잽싸게 달려가서 싸바싸바......
댓글삭제당할듯 진실을 말해서
개인적으로 의외 // 현대 제네시스, 싼타페, 기아 쏘렌토, K3, K5, 쏘렌토 등 잘하고 있다 // 렉서스는 꾸준함 // 혼다는 뭔가 전반적으로 한개도 못낌 // 도요타는 머라고 했더라. 어쨋던 일본차는 일단 고려대상 자체가 아니기때문에;;; // BMW 3시리즈도 갠춘음, 볼보도... 크게 잔고장없이 타는 정도로 참고하면됨.. 왠지 현대기아 내부 품질테스트해서 양품은 미국으로 보내고 나머지는 국내로 유통하는게 아닐까 하는^^;;; 이런 불신임 사라지질 않네요;;;;; 원채 말이 많고 격은게 있다보니;;;
미국에선 문제나면 달려가는데 우리나라는 운전자책임전가가 대부분.. 미국이 갑이네요 ㅎㅎ
미국 현대 딜러들 ㅂ전자적 문제를 이야기 하고 점검을 맞겨도 나중에 리포트 보면 체크도 하지 않더군요
전반적으로 나아진것 같지만 현대 USA에 리포트 해도 무소식
엔진이나 미션 조향 제동 등의 주요기능의 고장을 기준으로 한 순위는 없나요?
06년식 nf소나타 엘피지
17년동안 큰고장없었지만
얼마전 세워둔차가갑자기불이나서 폐차
현대기아 신경안쓰고 탈만합니다
포드는 진짜 절대 사면 안돼요 미국 사는데 포드 사서 죽을맛입니다..
글로벌 제네시스 현기차는 품질이 정말 좋은데 내수용 차들은 정말 다르게 만드나 봅니다. 요즘 시끄러운 그랜저 문제를 봐도..
그랜저는 미국 수출 안하기도 하고... 실제 고장률 보면 내수나 외수나 비슷합니다. 그냥 우리나라에서 많이
팔리는 만큼 고장도 많이 보이는 거에요. 급발진이나 고장 비율 봐도 국산 완성차 업체 중에선 보통 현기가 젤 낮아요. 그런데 비율은 낮아도 모수가 크니 많이 보이는 거지요.
@@권율-m9c 저도 통계를 내보면 그럴것이다 생각하면서도 제가 여기 캐나다에서 쏘나타와 베라크루즈를 각각 15년 이상, 20만 k 이상 타면서 고장한번 없었어요. 그리고 북미에 팔리는 현기차 대수가 내수시장과 맞먹지 않나요.
여기서 현기차 품질문제로 이슈화되는 적이 별로 없거든요.
이번에 그랜저 문제는 단순하게 보기가 어려울듯도 해요. 그랜저가 주요 수출품이었다면 한국에서 발생한 초기 품질 문제는 나오지 않았을 것이라고 생각이 드는데요. JD 파워에서 현기차, 제네시스가 초기품질 만족도에서 압도적으로 1,3,4등을 먹었거든요.
솔직히 내수와 수출이 같다고 하지만 약간의 차이가 존재하긴 합니다.
그중하나가.. 제 예전 영상을 보셧는지 모르겠지만. 캐나다나 저같이 미시긴 같은 지역에 판매되는 현대차는 방청수준이 엄청나게 높습니다. 반면 한국은 카테고리가 낮은곳으로 분류되어 있어 아무래도 부식문제에 좀더 취약하죠. 뭐 이런 것들이 소소하게 좀 다르긴합니다. 완전 내수 외수가 비슷하다고 보기엔.. JP파워 문제 터진곳 대응하는 방식도 한국과는 사뭇 좀 다르기도 합니다.
한국 내수용 차에는 국내 생산한 싼 부품이 들어갑니다. 그래서 그만큼 차값도 싸죠. 미국에선 현기차 비싸요. 엘란트라 완전 깡통이 기본 2600만원인데 ㅎㅎ
초기불량은 무조건 제조사 문제이긴한데 그외는 대부분 관리부족으로 차를 망치기도 하죠 기본 자가정비 못하는 사람들이 많이 망칩니다
각 브랜드 볼륨모델이 좋대요.
고장 안나는 차가 쵝오죠.
혼다가 컴퓨터 시스템과 전기 부분이 문제가 많더라구요.
한국차는 모든 체급에서 내구성 Top 10에 드는 것이 없고 중고차 값이 최악인 이유가 뭘까요?
국내차 중에 대부분이 안전등급 상위권에다가 아이오닉6는 테슬라와같이 최고등급찍었어요.
국내기준으로 감가도 르쌍쉐,독3사에비해 방어율이 상당히 높은편이예요
자국 브랜드가 원래 감가가 적음…
확실히 타보면 느끼는데 내구성은
일본차>국산차>>bmw>벤츠죠
근데 안타본 사람들이 요즘 독일차 내구성에 환상 가지고 빨아주는거 웃김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
독일차,ㅋㅋ. BMW X-5 를 약 7여년 보유 하다가,유지비 고장 에 학질 을 때서 2년반전 에 기아 텔룰라이드 로 교체 했는데 너무 너무 만족 합니다.현제 아들 이 모는 아우디Q-5 또한 약 6년 되었는데 한마디로 애물 단지 입니다. 아들 또한 제네시스 로 바꾼다고 합니다.
개인적으로 여러가지 데이터 찾아 보는데 비엠 벤츠는 순위가 바뀐 거 같네요. 비엠 suv 10년 유지 보수 비용은 거의 탑급이더라구요. 랜드로버랑 비슷하던
@@heroinchaos 차종마다 다른가보네요. 저는 비슷한 연식의 비슷한 체급 디젤을 모는 기준에서 비엠이 벤츠보다 정비성도 좋고 내구도도 좋은 것 같아요.
@@비디올로지 같은 모델도 연식에 따라서 확 달라지기도 해서 딱 말하기가 어렵긴 하죠
혼다 8년동안 소모품 외에 아주 잘 타고 다닙니다. 편의장치는 어차피 금방 지루해집니다. 중요한건 퍼포먼스와 안정적인 주행능력
8년전 혼다니깐.. 지금의 혼다는 뭔가 달라진듯...
서킷을 주로 이용하시나봐요
국내도로 어디에서 퍼포먼스 드립칠곳이 잇나요.....
얼마전에 혼다 어코드 깝죽거리며 칼치기 하길레 진심 오랫만에
흔해빠진 IG페리로 200찍어서 추월하니까 착해지더군요.....퍼포먼스??? 풉 ㅋ
@@F-TWENTY_WON 네 많이 타세요 ㅎㅎ
@@F-TWENTY_WON 혼다가 안달렸나봐요😅 ig는 드래그 롤링 뭘 하던 혼다2.0t한테 아무것도 되는게 없어요😂
@@F-TWENTY_WON 그 어코드가 3.5나 2.0T면 IG페리가 3.3이라도 역관광 당하는데 퍼포먼스??? 풉ㅋ
(참고로 어코드 2.0T면 미국 매체에서 비교 시승을 했을 때 쏘나타 N라인이랑 비슷하게 나가는 차)
그리고 한마디 좀 하자면 깝죽거리며 칼질하는 어코드 타는 놈도 ㅁㅊ놈이지만 공도에서 200찍어서 착해지게 만들었다는 너님은 더 ㅁㅊ놈이지.
또한 상대방이 200까지는 안 밟고 중간에 엑셀에서 발 땠을 거라는 생각은 못하시는지?
Suv, 퍼포먼스가좋은차량을 피하고 찾으시면됩니다 ^^
역시 돈있으면 렉서스 !
제네시스가 2위인 이유 압도적으로 렉서스보다 팔린대수가 적음
그런 부분도 있지만 저 결과는 판매 차량 100대당 고장 개수입니다.
@@꾸엑-i8o 댓글 보고 알았네요 감사합니다
한국에서 신차 1년정도 먼저 출시해서 테스트 후 미국출시해서 평가가 엇갈리나봐요.
렉서스 10년 넘게 타다가 다시 렉서스 11년째 타고있음 소모품외에 고장나서 고쳐본적이 없음..
오랜만에 생각나서 찾아봤는데 현기제 다 박살났네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 왜 국산 제네시스는 결함 투성인가요?
포드 적자났던데. jd 영향일까요
제네시스는 전량 국내생산 수출 아닌가요?
그리고, 미국에서 현기차 평가 좋으면 그건 내수 수출 차별이고, 미국에서 현기차 결함 나오면 내수 수출 일체입니까?
그리고 한국 업체가 로비해서 평가 좋다는 논리는 일본애들이 여러분야에서 많이 하는 논린데요. 김연아는 로비해서 금메달 땄다느니, 방탄이 그래미 어워드 공연한것도 로비라느니.... 혹시 그런 논리 펴시는 분들은 일본분들이신가봐요 ㅎㅎ
무지성 까들이 그러는게 하루이틀인가요 ㅋㅋ
토요타가 7위라구요...???
것도 기아보다 밑이고 현대보다 겨우 한단계 위라니 믿겨지지가 않네요
뭐 안전빵으로 na mpi엔진에 토컨미션달린차 사면 큰돈은안드니까요
이런 근거있는 데이터가 있는데 왜 자꾸 오토기어 김정민씨는 렉서스는 독일차에 비해 퍼포먼스가 낮기 때문에 내구성이 높을수밖에 없다라는 주장을 할까요? 동일 출력의 차에서 왜 렉서스가 독일차에 비해 고장이 안나는지 물어봐도 절대 대답은 안함ㅋㅋ
실제 렉서스 부품이 qc가 더 높은걸로 압니다 같은 도요타 부품이라도 특s급으로 넣는걸로 상대품질 높히는 전략
운동성능이냐 내구성이냐 트레이드오프라 그래요
고장 안 나고 많이 팔려서 부품비가 저렴한 차가 최고죠. ^^
2011년식 그랜드카니발 R 현재 67만키로 주행중입니다.
소모품만 교체하고 잘 탔는데. 4등급 차라 올해 조기폐차하고 차를 바꿀 예정입니다. 아직까지 멀쩡한데. 이젠 보내줘야겠네요.
어떤 차든 고장 없이 오래 타려면 차가 갖고 있는 한계치의 60프로 이하로 써야 합니다. 무리하게 운전하지 말고
67만이요? 와우 !
내수용 현기하고 해외 현기를 비교하면 안됩니다 ㅋㅋㅋ
PSA는 순위에 없나요? ㅎ
자연흡기 mpi사골엔진 낮은출력 토크컨버터 고장자주나는게 더 이상한조합
가솔린 직분사 터보 신형 엔진 고출력 건식 DCT 대환장 파티 ㅋㅋ
제네시스가 생각보다 높네요. 현대도 인식에 비해 고장률이 낮구요
국내에선 대부분이 현대차라 외제차와 고장나는 비율이 같다 하더라도 대수가 많으니 더욱 많아보이져
미국에 너무적게팔려서 고장집계가 너무적음
10년 탄 차 내구성 순위에 현기차 없습니다. 안타깝게도…
북미에서 현기차 구매자들이 차를 아껴타지 않음
반면... 일본차 구입자들은 차를 오래타려함. (차가 좋아서 오래타는게 아님)
오래타는 현지인이 현기차를 사면 오래탐
결국....차주가 누구냐에 달렷음
17년식 아반떼 스포츠 15만 찍기 직전인데 아직 멀쩡 한데..?
차주가 어떻게 관리 하냐에 따라 달린것 같음 1.6 리터 가솔린 터보 이걸 보통 중형차에 넣을법한 엔진인데 이걸 준중형 그것도 고성능 세팅이라 마력이 더 높다는걸 가정하면 꽤 상당히 무리가는데 3천RPM? 웃기는 소리 6천RPM 까지 쥐어 짜고 시내 80 비율도 다니니까 완전히 조지며 타는거임
일본서 타던 중고차 수입 많이 하는 후진국에 살며 느낀점... 도요타 내구성을 느끼고 싶으면 셋 중에 하나를 사라. 섹시드, 하이에이스, 크라운컴포트
현기차는 않좋은 차여야 해
그래야 무리해서 BMW산 핑계를 댈수 있단 말이야~
현기 내수용 수출용 다르다던데 팩트인가요?
전설의 신뢰성 2.0 베타 엔진. 물론 횬기꺼. 물론 좋은 의미로.
기아니로 5년간 몰아보니 아무문제 없네요
르노는 미국시장 진출 안했나요? 순위가 아예 없네요
그러니깐 고장 잘안나는 국산차가 뭔가요?
제네시스~굿
자동차 라는 이름에 맞는 차가 전 좋네요
제발 자동으로 알아서 하라고 망할 다 수동이야.
그래서 싸트 기다리는중.
자동운전 으로 대륙횡단하면서 편하게 사진찍는게 목적.
호오... 의외로 현대/기아 차량도 꽤 있네?
아 아우디는진짜 차팔지마라 화딱질난다 물론 재규어랜지로바 보단 약간나음 담차는 그냥 현기차다 누가머레도 도요타나 현기차가 차진짜 잘만드는거같다
reliability로 따지자면 럭셔리는 렉서스 RX와 GX가 넘사벽, 일반은 하이랜더와 포러너. 하지만 어디까지나 NA엔진에 해당하는 말. 터보 하이브리드부터는 신뢰도 하락.
저 모든 자동차 회사중 급발진에 문제점을 해결하려 노력하거나 책임지는 브랜드는 없다
쓸데 없고 안전에 방해되는 장식 다빼고 안전에 투자해야,
텔루라이드는 왜 없죠? 인기라더니....😮
황당하네.
제목을 엔지니어 관점에서 고장적은차 라고 해놓고
세일즈관점에서 판매량 많은차 주절주절...
결론은 "고장 적으니까 많이 판린걸꺼야. 그러니 많이 팔린차 사"
형 요즘에는 주식 이야기 왜 잘 안하세요? 아니면 채널이 따로 있나여? 요즘 시장이 너무 안좋아서 그런가여?
당연한거 아닌가 지금 주식 왜해 괜히 손해보게
책가방 메고 영상 찍었어요?
애초에 고장 안나면 가장 좋겠지만, 설령 고장이 나더라도 고칠 수 있으면 되는데... 국내에선 요즘 나온지 얼마 되지 않은 차들도 부품이 없다며 수리가 늘어지고 안되고 그럽니다. 글로벌 탑5에 들어가는 제조사가 뭔 부품 단산을 그리 빨리 하는지 원...
제네시스..ㅡㅡ 미국에서만 일하는가보네요
영상 초반부 보는 중인데요
저는 볼보 추천합니다
5년 12만 타는 동안 고장없었어요
아는 분에게 3년 전에 팔았는데 아직도 고장 없는 것 같고요
현대 로비설은 음모론같음...돈으로 로비를 해서 되는거였면 다른 회사는 돈이 없어서 못할까..
애초에 미국은 로비가 합법임
@@조조조-t8d 그니깐 로비가 합법이고, 그래서 돈으로 순위를 높이는게 되는거라면 지엠이나 포드는 돈이 없어서 로비를 못했겠냐고.. 돈은 걔들이 더 많을텐데..
앗사 올뉴k3 타는데 ㅎㅎㅎㅎ
근대 현대 우리나라 자국에서는 왜 소 귀에 경읽기
마이동풍이죠~~~~~
한국사람이 현대 비난하는건 감정에 치우쳐서 그래요 좋은 참조가 됐습니다
아..... 재규어타다 랜드로버로 바꿨는데
?? 같은 회사인데..??
로비보단 한국이냐 미국이냐 그 차이
뉴 EF 소나타 40만 넘게 타는 사람도 있는데요 머..
사랑해요 미생~^^
태슬라
고장이 안나는 차가 최고임.. 고장나서 속썩이기 시작하면 사람 미침.
회사에서 프로그래머에게 컴터 고장나면 수리하라고 함.
혼다는 바이크에 올인한듯
매출보면 혼다한테 자동차는 쯔끼다시 수준임.
인정하기는 싫지만 렉서스
도요타 닛산 혼다. 현기는꼴찌
그냥 차는 렉서스 사면됨