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見てても面白いな、ましてや全面的に､真正面で動画しているから、分かりやすい。
山陽も舞子公園以西は決して遅くはないんだけど、相手が悪すぎた
しろはんどさんがやってくれそう・・・と思いきや先読みされていたのか。無料特急コンボvs大手私鉄コンボ、アツい戦いだったと思う。
ヒノトリのんないなら、この路線が安いか。東京都内から姫路行くとき一日で一応1万以内で行けるんだと思いました。小田急ー御殿場線ー東海道ー名鉄ー近鉄ー阪神ー高速鉄道ー山陽ならですが。京王ー中央本線経由でも可能か？
梅田ー＞姫路の直通特急に乗る理由は一つ。少々時間がかかっても確実に座って眠れる！！
姫路の発音、違和感
東京の田舎もんだからでしょう
0:55 -直通快速-*直通特急*
45:05 ここ、まだまだ距離差あるやんと思われそうですが、実は京都出発&大阪難波出発の時の差より既に13kmも詰めてます
そうなんですよねJR神戸線での新快速の爆速っぷり＆私鉄の停車駅数を知ってる関西人なら、この時点でJRの逆転は見えていてもおかしくない
手持ちなら向きが上にくる地図が見やすいですが眺めるなら地図は北を上にしたら見やすくなるというのがわかった動画でした
特に対決動画なら同じ地図に両者の位置を載せた方が優劣が一目瞭然ですよね。
ひのとりやっぱすごいな
姫路の発音が気になる関西人は俺だけですか？
全日本人が違和感を覚えています
姫路の発音が変な動画は問答無用で低評価にする程度には気になる
姫路の発音、関西人なら特に気になりますよね😅私は関西圏以外での発音がよく分かりませんが｢ひ｣め「⤵︎ ︎」じ となるのか、ひ「⤴︎︎︎」め「→」じとなるかの違いだけですけど姫路市近郊に住む自分としては後者の発音です。この説明でわかるんだろうか？💦
機械音声なんやから多めに見よう…
英語放送の姫路の言い方な気がする
鬼の追い上げ新快速( ˇωˇ )
数十キロ差なら有料特急相手でも当たり前かのように差を縮めてくるチート(
新快速てすごいですね。天晴
これはズルイ。名鉄名古屋から近鉄名古屋まで歩いてほしい
厳密に言えば大阪難波と阪神尼崎の乗換もですね。
意外と岡崎と東岡崎にあまり差がなくてびっくり一番ここで差がでるはずなのに
「私鉄側」の大阪での到着駅は難波で姫路に行くならJR側の大阪駅の方が姫路方面に近い というのも影響したでしょう。 豊橋から姫路ではなく、豊橋から和歌山・豊橋から関空への競争として、「私鉄側」は難波から南海の特急「サザン」「ラピート」、JR側は特急「くろしお」「はるか」利用だと「いい勝負」か「わずかに『私鉄側』が勝つ」か……かな。
新快速の恐ろしさがよくわかる
JR西の新快速は有料特急より速いってことは大半は間違ってない…ひのとり相手で出来た差をすぐに埋めてきたしただ、それまでJR東海の特別快速も中々俊足の走りだったのでそこまで大きい差は出てなかったり阪神線・山陽線でも東日本の鈍行区間よりは全然速いから極端に遅くはないんだが…(神戸高速線はネック)新 快 速 が 速 す ぎ ん だ よ
阪神と山電は梅田/難波↔三宮/姫路間でJRの2割引ぐらいの1日フリーパス売ってるから、日帰りで遊びに行くなら時間はかかるけど安くて嬉しい
以前姫路から大阪まで山陽特急と新快速の対決の動画がありましたが、３回山陽特急に乗れるようです。
私鉄が名古屋～大阪難波まで走る間にJRは名古屋～京都までしか走れないのは、この区間だけ見れば私鉄の勝利にも思えるけど、大阪以西のJRの130キロ爆走を考えたら「これだけしかリードを増やせなかった」とも言えるましてや近鉄は有料特急の最上位列車だから、特別料金不要の列車に圧勝するのは当たり前じゃないと困るJRはさすが元国営だけあって全体的に線形がいい
JRは関ヶ原山間部以外は本当に速い。
JRは岐阜から先が各駅停車と米原での接続が問題です。
逆に名古屋や大阪は乗り換えなしで通過できる
「私鉄」側は大阪市内の地下区間で、難波から西九条まで各駅に停車、鶴橋から難波までも日本橋を通過するだけで、神戸市内の神戸高速鉄道区間が各停てのが相当時間を要していますね。 JR側は、岐阜から米原までは各停てのが時間を要するとしても、「私鉄側」の大阪市内・神戸市内の地下各停区間に比べればたいしたことない…というものですね。姫路までではなく三宮までなら、なんとか「私鉄側」が逃げ切った……てとこですか… もしくはJR側は京都から新快速ではなく快速を利用にすれば、もうちよっと「いい勝負」になったかな……
知立駅の高架はいつ完成するのでしょうか。
新快速米原行き乗り通す方が現実的ですが。参考まで。乗り継ぎ時間含まない乗車時間最短にこだわる場合は、名古屋～米原まで特急しらさぎのほうが新快速よりも停車駅と乗車時間は短くなる筈。
近鉄特急が阪神線山陽線に乗り入れない理由が分かる動画だね
確か以前青山トンネル内で特急列車同士の正面衝突事故があったのでは。
1970年代で事故が起きて、その後複線化され長いトンネルに変わりました。
こんばんは🌔🌟🌔。継星あかりさんじゃないですか。
JRは関ヶ原周りと遠回りしています、近鉄は鈴鹿峠を抜けていますので、私鉄の方が早いと思います。
直通特急直通快速ちゃうで
庶民の特急混むから😥あと他私鉄と乗り継ぎしやすいから一概に言えない😥
JR快速になっても勝つのかな？🤔 京都から姫路の区間で
無理ですね…大阪から姫路の区間で山陽の直通特急に２,3分負けているので
快速と新快速だと停車駅の時点でも結構違うからなぁ(末端区間で各駅停車、他でも新快速は無停車の神戸〜明石でも快速だと途中4駅停車する、最高120km/hと言ってるけど神戸市内は出せて105km/hが限界)
Yahooの乗換案内アプリの情報を見たところ、京都〜姫路は快速で約2時間半、新快速で1時間半ちょいみたいですね。なので快速では勝ち目がないかと。
せっかく長距離の複々線なのに加古川で退避している
神戸高速線と山陽区間がネック
山陽電気鉄道は、直通快速ではなく直通特急です。ちなみに、大阪梅田駅～山陽姫路駅です。訂正をお願いします。
なら京橋で東西線に乗り換えたら １番早い？
神戸高速鉄道もとうるよ
ほんま阪神電車遅い上に高すぎる甲子園行く以外で使う気にならんわ
蒲郡と安城を通過すれば名鉄に圧勝できる。
この区間普通停車駅が増えた結果、退避駅の手前で速度を落とすから名鉄より遅くなっている。
見てても面白いな、ましてや全面的に､真正面で動画しているから、分かりやすい。
山陽も舞子公園以西は決して遅くはないんだけど、相手が悪すぎた
しろはんどさんがやってくれそう・・・と思いきや先読みされていたのか。
無料特急コンボvs大手私鉄コンボ、アツい戦いだったと思う。
ヒノトリのんないなら、この路線が安いか。東京都内から姫路行くとき一日で一応1万以内で行けるんだと思いました。小田急ー御殿場線ー東海道ー名鉄ー近鉄ー阪神ー高速鉄道ー山陽ならですが。京王ー中央本線経由でも可能か？
梅田ー＞姫路の直通特急に乗る理由は一つ。少々時間がかかっても確実に座って眠れる！！
姫路の発音、違和感
東京の田舎もんだからでしょう
0:55
-直通快速-
*直通特急*
45:05 ここ、まだまだ距離差あるやんと思われそうですが、実は京都出発&大阪難波出発の時の差より既に13kmも詰めてます
そうなんですよね
JR神戸線での新快速の爆速っぷり＆私鉄の停車駅数を知ってる関西人なら、この時点でJRの逆転は見えていてもおかしくない
手持ちなら向きが上にくる地図が見やすいですが
眺めるなら地図は北を上にしたら見やすくなるというのがわかった動画でした
特に対決動画なら同じ地図に両者の位置を載せた方が
優劣が一目瞭然ですよね。
ひのとりやっぱすごいな
姫路の発音が気になる関西人は俺だけですか？
全日本人が違和感を覚えています
姫路の発音が変な動画は問答無用で低評価にする程度には気になる
姫路の発音、関西人なら特に気になりますよね😅
私は関西圏以外での発音がよく分かりませんが
｢ひ｣め「⤵︎ ︎」じ となるのか、ひ「⤴︎︎︎」め「→」じ
となるかの違いだけですけど
姫路市近郊に住む自分としては後者の発音です。
この説明でわかるんだろうか？💦
機械音声なんやから多めに見よう…
英語放送の姫路の言い方な気がする
鬼の追い上げ新快速( ˇωˇ )
数十キロ差なら有料特急相手でも当たり前かのように差を縮めてくるチート(
新快速てすごいですね。天晴
これはズルイ。名鉄名古屋から近鉄名古屋まで歩いてほしい
厳密に言えば大阪難波と阪神尼崎の乗換もですね。
意外と岡崎と東岡崎にあまり差がなくてびっくり
一番ここで差がでるはずなのに
「私鉄側」の大阪での到着駅は難波で姫路に行くならJR側の大阪駅の方が姫路方面に近い というのも影響したでしょう。
豊橋から姫路ではなく、豊橋から和歌山・豊橋から関空への競争として、
「私鉄側」は難波から南海の特急「サザン」「ラピート」、JR側は特急「くろしお」「はるか」利用だと「いい勝負」か「わずかに『私鉄側』が勝つ」か……かな。
新快速の恐ろしさがよくわかる
JR西の新快速は有料特急より速いってことは大半は間違ってない…ひのとり相手で出来た差をすぐに埋めてきたし
ただ、それまでJR東海の特別快速も中々俊足の走りだったのでそこまで大きい差は出てなかったり
阪神線・山陽線でも東日本の鈍行区間よりは全然速いから極端に遅くはないんだが…(神戸高速線はネック)
新 快 速 が 速 す ぎ ん だ よ
阪神と山電は梅田/難波↔三宮/姫路間でJRの2割引ぐらいの1日フリーパス売ってるから、日帰りで遊びに行くなら時間はかかるけど安くて嬉しい
以前姫路から大阪まで山陽特急と新快速の対決の動画がありましたが、３回山陽特急に乗れるようです。
私鉄が名古屋～大阪難波まで走る間にJRは名古屋～京都までしか走れないのは、この区間だけ見れば私鉄の勝利にも思えるけど、
大阪以西のJRの130キロ爆走を考えたら「これだけしかリードを増やせなかった」とも言える
ましてや近鉄は有料特急の最上位列車だから、特別料金不要の列車に圧勝するのは当たり前じゃないと困る
JRはさすが元国営だけあって全体的に線形がいい
JRは関ヶ原山間部以外は本当に速い。
JRは岐阜から先が各駅停車と米原での接続が問題です。
逆に名古屋や大阪は乗り換えなしで通過できる
「私鉄」側は大阪市内の地下区間で、難波から西九条まで各駅に停車、鶴橋から難波までも日本橋を通過するだけで、
神戸市内の神戸高速鉄道区間が各停てのが相当時間を要していますね。
JR側は、岐阜から米原までは各停てのが時間を要するとしても、「私鉄側」の大阪市内・神戸市内の地下各停区間に比べればたいしたことない…というものですね。
姫路までではなく三宮までなら、なんとか「私鉄側」が逃げ切った……てとこですか…
もしくはJR側は京都から新快速ではなく快速を利用にすれば、もうちよっと「いい勝負」になったかな……
知立駅の高架はいつ完成するのでしょうか。
新快速米原行き乗り通す方が現実的ですが。参考まで。
乗り継ぎ時間含まない乗車時間最短にこだわる場合は、
名古屋～米原まで特急しらさぎのほうが新快速よりも停車駅と乗車時間は短くなる筈。
近鉄特急が阪神線山陽線に乗り入れない理由が分かる動画だね
確か以前青山トンネル内で特急列車同士の正面衝突事故があったのでは。
1970年代で事故が起きて、その後複線化され長いトンネルに変わりました。
こんばんは🌔🌟🌔。
継星あかりさんじゃないですか。
JRは関ヶ原周りと遠回りしています、近鉄は鈴鹿峠を抜けていますので、私鉄の方が早いと思います。
直通特急直通快速ちゃうで
庶民の特急混むから😥
あと他私鉄と乗り継ぎしやすいから一概に言えない😥
JR快速になっても勝つのかな？🤔 京都から姫路の区間で
無理ですね…
大阪から姫路の区間で山陽の直通特急に２,3分負けているので
快速と新快速だと停車駅の時点でも結構違うからなぁ(末端区間で各駅停車、他でも新快速は無停車の神戸〜明石でも快速だと途中4駅停車する、最高120km/hと言ってるけど神戸市内は出せて105km/hが限界)
Yahooの乗換案内アプリの情報を見たところ、京都〜姫路は快速で約2時間半、新快速で1時間半ちょいみたいですね。なので快速では勝ち目がないかと。
せっかく長距離の複々線なのに加古川で退避している
神戸高速線と山陽区間がネック
山陽電気鉄道は、直通快速ではなく直通特急です。
ちなみに、大阪梅田駅～山陽姫路駅です。
訂正をお願いします。
なら京橋で東西線に乗り換えたら １番早い？
神戸高速鉄道もとうるよ
ほんま阪神電車遅い上に高すぎる
甲子園行く以外で使う気にならんわ
蒲郡と安城を通過すれば名鉄に圧勝できる。
この区間普通停車駅が増えた結果、退避駅の手前で速度を落とすから名鉄より遅くなっている。