MITSUBISHI TRITON MEGA CAB Pro 2 4 เกียร์ธรรมดา ลองความประหยัด กรุงเทพ กัมพูชา ประหยัดแค่ไหน

MITSUBISHI TRITON MEGA CAB Pro 2 4 เกียร์ธรรมดา ลองความประหยัด กรุงเทพ กัมพูชา ประหยัดแค่ไหน คลิปนี้มีคำตอบ
สำหรับ มิตซูบิชิไทรทันที่ร่วมพิสูจน์ความประหยัด มี 4 รุ่นหลักคือ
Single Cab Active (150 ม้า) = 599,000 THB
Single Cab Pro (184 ม้า) = 609,000 THB
Mega Cab Pro (150 ม้า) = 682,000 THB
Double Cab Ultra AT (184 ม้า) = 1,207,000 THB
โดยในรุ่นที่ถือว่ามีตัวเลขประหยัดสุดก็คือรุ่น Single Cab Active (150 ม้า) มีอัตราสิ้นเปลืองเพียงแค่ 24.71 กม./ลิตร
ส่วนรุ่น Mega Cab Pro (150 ม้า) มีอัตราสิ้นเปลือง 22.58 กม./ลิตร
และSingle Cab Pro (184 ม้า) มีอัตราสิ้นเปลือง 22.46 กม./ลิตร

[@iba-ibo-ibee-ibae4384]

กระบะหรือว่าอีโค้คาร์กันเนี่ย ไม่ธรรมดาเลย 👏

[@carbelieverchannel8204]

ขอบคุณมากครับ

[@bigtabigta1868]

ดีครับ ประหยัดจริง

[@carbelieverchannel8204]

ขอบคุณมากครับ

[@user-ce6oc5it7b]

หัวเดี่ยวตัวเตี้ย184ม้า วิ่งชิวชิว17โลลิตรสบายๆครับ
ขับมันส์สุด โหลดหลังอย่างเดียวพอ

[@carbelieverchannel8204]

ประหยัดเลยครับ

[@intaraphoomsaengdee6967]

มือขับประหยัดน้ำมันมาเอง ❤❤❤

[@pprecycle.6870]

ดีงาม

[@carbelieverchannel8204]

ขอบคุณมากครับ

[@user-lp3ov5ri4f]

รถยนต์ใหม่จากโรงงานของค่ายมิตซูบิชิ น่าจะแบ่งใจไปใช้ล้อยางติดรถจากโรงงาน จากค่าย Toyo Tires บ้างนะครับ เพราะค่ายโตโย ไทรส์ มิตซูบิชิ คอร์ปเรชั่น ถือหุ้นใหญ่สุด และกลุ่มบริษัทมิตซูบิชิรายอื่นๆ ถือหุ้นรวมกันในโตโยไทรส์ เกือบ หรือเกิน 30% ขณะเดียวกันยักษ์ใหญ่โตฏยต้าและบริดสโตนถือหุ้นค่ายยางโตโยไทรส์เช่นกัน แต่แค่หลักหน่วย % นิดฟ เท่านั้นเอง

[@carbelieverchannel8204]

อันนี้อาจต้องขึ้นอยู่กับความเหมาะสม ข้อกำหนดและปัจจับอีกหลายอย่างครับ ถึงแม้จะถือหุ้นแต่การบริหารก็แยกจากกันโดยสิ้นเชิงครับ

[@user-lp3ov5ri4f]

อยากให้ค่าย MMTh จัดทริปยาวๆ กรุงเทพไปหาดใหญ่ เพื่อหาอัตราการประหยัดเมื่อวิ่งทางไกลข้ามภาค ครับ

[@carbelieverchannel8204]

ดีเลยครับลองกันยาวๆ

[@NinewTentrod]

ดีครับ บอกทริคการขับประหยัดด้วย

[@carbelieverchannel8204]

ขอบคุณมากครับ

[@k.a.tv.o2223]

เสียดายมากๆเราเจอรกันช้าไป อีกค่ายกินยังกับรถเก่า

[@carbelieverchannel8204]

ขอบคุณที่รับชมครับ

[@anantasakrattanasopa1979]

น่าจะลองขับขึ้นเชียงใหม่แบบไม่ต้องมีนำขบวนดูครับ จะได้สักกี่กม./ลิตร และครัทช์อข็งไหมครับถ้าเทียบกับรีโว่

[@carbelieverchannel8204]

เรียนตามตรงครับว่าถ้าไปเชียงใหม่ทางตรงกว่าใช้ความเร็วลอยตัวของรถได้ดีกว่าขึ้นเขาช่วงขุนตาลหน่อยแต่ก็มีช่วงลงเขาอาจได้ตัวเลขดีกว่า การนำขบวนเป็นในช่วงที่ออกจากด่านฝั่งกัมพูชา รถสองเลนสวนแซงยากก็เป็นอุปสรรค์ในการกำหนดความเร็วพอตัวครับ
ส่วนเรื่องคลัทช์ผมมองว่ากลางๆ ไม่แข็งเกินไป แต่เหยียบบ่อยๆ ขาซ้ายล้าเหมือนกันรีโว่นิ่มกว่าเล็กน้อย

[@nattosocial]

สนใจครับ อยากให้มี รุ่นเตี้ย ออโต้ ครับ

[@carbelieverchannel8204]

ผู้บริโภคเรียกร้อง ผมเชื่อว่า ทางมิตซูบิชิเองก็คงต้องพิจารณาน้ำเอากระบะตัวเตี้ยมาใส่เกียร์อัตโนมัติได้แล้ว อาจจะเริ่มจากตัวดับเบิ้ลแคปก่อนก็ได้ครับ

[@nattosocial]

@@carbelieverchannel8204 ครับ เซลล์ก็บอกมีลูกค้ามาถามอยู่ ส่วนตัวสนใจจริง แต่งบไม่ถึงตัว 4 ประตูยกสูง ออโต้ เริ่มที่ 930,000.- บ. สู้ที่ไม่เกิน 8 แสนครับ

[@MrGoOL55]

ผมว่าน่าจะ 20โลลิตร ได้

[@carbelieverchannel8204]

ได้สบายๆ ครับ

[@user-ce6oc5it7b]

ผมขับตัวแรง184ม้า หัวเดียวเติมวีเพาเวอร์ปั้นได้สูงสุด25โลลิตร
ขับไปทับเบิกโหดๆ16โลลิตร

[@carbelieverchannel8204]

@@user-ce6oc5it7b สุดยอดเลยครับ

[@ruangsakdi]

คนเก่งแย่งกันเว้า

[@carbelieverchannel8204]

เว้ากันเพลินไปหน่อยครับ555

[@user-pi1vi3tu1r]

ป้าดๆๆๆ13-15โลก็ว่าประหยัดแล้ว

[@carbelieverchannel8204]

อยู่ที่การใช้งานครับขับประหยัดก็จะเน้นเรื่องคันเร่งกับการใช้รอบให้เหมาะสมในทุกเกียร์ แต่ถ้าเราใช้งานทั่วไปแถมมีบรรทุกด้วยได้ตัวเลขที่ไม่หนีอีโค่สติ๊กเกอร์ราว 15 กม./ลิตร ก็ถือว่าประหยัดมากแล้วครับ