meg két év múlva, ha így drágul továbbra is a benzin/gázolaj, az elektromos áram meg marad, mer pl több lesz a napelem, akkor méginkább többet fog érni egy használt elektromos, a belsőégésűekkel szemben
Valószínűleg az elektromos autók is ugyan olyan drágák lesznek mert kiesik egy csomó benzines autó és akkor nagyobb lesz a választék , sokan akarnak majd elektromos autót venni.
@@miklosszabo4326 Van aki folyamatos felugyelet alatt tartja az EV-jet OBD olvasoval es programmal. A hasznaltak adasvetelnel sokszor merve vannak. 7-8 eves autok sokszor még mindig 80%-os akkuval vannak.
Nem lesznek drágábbak, mert az elektromos piac, pár év múlva telítődik, legalábbis a gyártói oldalról, s az ár verseny, lefelé fog menni, hogy a gyártásba invesztált tőke hamarabb visszajöjjön. 5 éven belül, minden autógyártó cég, s még olyanok is akik eddig nem gyártottak autót lásd Dyson, nekilátnak és gyártanak elektromos autót. Az elektromos autóban, az igazán drága rész, az az akkumulátor.
Az orszagok kormanyai meg mosolyogva nezik vegig a 100 meg 1000 milliardnyi adobevetel kiesest az uzemanyag fogyasztoi csokkenese miatt... ez is valoszinu hogy nem lesz kulon autoado vagy utdij mindenkinek.
Amszterdam-ban rengetek a Tesla taxi (pontosabban 167 darab)és a toltést is ugy oldottak meg ,hogy minden utcában 25 méterenként van töltő... Tanulhatunk még nagyon sokat Kulföldtől :)
Én vidéki vagyok, nincs autóm, néha taxizom (ismerem az összes taxist a városba). Akárhányszor beülök, azzal kezdi: - Baszki beszart a légkondi/váltó/szonda/stb megint elment 100-150-stb ezer.. A NEM várt (de egyébként várható) költésgeket is bele kell számítani és az új típusú autoknál nincs már otthon a garázsba monyákolás, mert csak szarabb lesz, pláne, ha munkaeszköz. Szóval éves költségként még legalább plusz fél millát hozzá lehet dobni a benzines/dízeles taxikhoz.
Akkor vw, skodával esetleg más német autóval dolgoznak. Volvo taxit miért nem látok, jaj mert azon nem feszített még egy német közismert személy sem akit imádni kell. Pedig szerviz költsége jóval kevesebb és még extra kényelmes is, de mégse menő. 🤔😑😛
Végre két nem panaszkodó taxis. Bármikor taxizom, szidnak mindent, a kormányt, az épp aktuális taxitársaságot... Pedig, ha tolod rendesen, jól lehet keresni vele. Nekem is van taxis barátom, simán megmarad neki a nettó 5-600, igaz nem is panaszkodva ül otthon vagy a kávézóban.
Jogos! Nem cimmogni kell meg huzkodni az embereket hanem dolgozni rendesen és akkor lehet keresni is. 200km nem is sok egy napra. Mi többet megyunk. Egy taxis.
Akkor marad meg ennyi, ha csak a napi kiadást, a tankolást számolják, a nagyjavítást, autócserét, szabadság miatt kieső cirka egy havi bevételt, amikor kell járulékot, tagdíjat fizetni nem számolják. Persze mindezt havi 300 munka órával. Ez majd duplája az alkalmazottak munkaidejének.
Ez tipikus mikor hallomásból értesültek sosem taxizot emberek jóban tudják hogy mennyit keres egy taxis . Ez már rég nem az igazi pénz kereset a társaságok azok jól keresnek és akik bérbe adnak taxikat a taxis csak épen hogy elvan úgy hogy havi 30 napot dolgozik napi 10_12órában egy taxis
6 ปีที่แล้ว +2
Attila hát akkor biztos csak a taxis barátom vágott fel a fentiekkel, hogy jól keres vele. De mondom, azt is hozzátette, hogy egész nap kint van az utcán, nem a kávézóban.
Szia András! Nagyon jó ez az elektromos autó "vonal" amin elindultál a videókkal. Nagyon hasznosak, érdekesek, informatívak.De benne van a te saját véleményed, tapasztalataid! 👍👍👍😉
Én Taxi Plus-al jártam 3 éven át. Akkor alakult a Green lite és autózott a Plus-nak a Nissan Leaf-ekkel. Csak őket kértem a dispécser-től. Töbször is jártam úgy, hogy címre érés után 2 kört is mentünk a kerületben, mert annyira örültek hogy örülteü :) persze fuvardíj nem volt plusban.
MI Belgiumban élünk a családommal és itt a városban ahol lakunk van egy hófehér Tesla taxi, de pár hónapja tanulóvezető autót is láttunk Teslában és a héten egy rendőrautó jött szembe. Idekint eléggé elterjedt már és nagyon sok cég használja partnerek cipelésére a Teslákat.
Tájékoztatok minden érdeklődőt, szkeptikust, hogy a szegedi Model S elkelt amennyiért vettem és ezután Bp.-en taxiznak vele. ÉN meg vettem helyette egy Model X90D-t Autopilot2-vel. Megtekinthető facebook oldalamon: Tesla Taxi Szeged
Köszi András a videot! Múltkor FB csoportban pont erről társalogtam , hogy vajon megéri-e nekik. Én is elgondolkoztam ezen, de mivel még sosem taxiztam, így még félve vágnék bele...
Ha esetleg ki is jön a matek, akkor is csak a szürke zónában, mert aki nem akar értékvesztéssel számolni, az tisztában van vele, hogy 2 év és további 150e-200e km után visszatekerve fogja eladni az autót, ami lehet már most sem 180e km környékén van. Addigra az autóban minden más is a végét fogja járni, és ha esetleg addigra itthon is lesz Tesla forgalmazás, és így szervíz is, ott nagyon hamar kipotyognak majd ezek az autók. Tehát kell majd egy balek, vagy persze még lehet vinni őket tovább keletre... Egyébként egy Leaffel is pont ugyanannyit lehet spórolni az üzemanyagon, és még többet a szervízen/fenntartáson/értékvesztésen, és bruttó 10 milla alatt megvan...
Ez Magyarország. Kit érdekel a matek ha teslában ülsz? A legtöbb melósnak több milliós lakás meg kocsihitele van.. ott se jön ki a matek, mégis veszik föl a hitelt mintha kötelező volna.
Nem.Ez a vilag. kit erdekel ,hogy 50 ezerbol megvan egy gardrobszekreny, ha 150-ert kapsz szepet. kit erdekel,hogy van 3-ert cipo a kinaiknal,amikor air max 90 ezerszer szebb,kenyelmesebb es egeszsegesebb. A fickonak draga alma volt, aminek a koltsegeit a taxizassal tudja csokkenteni. nyilvan a matek nem jon ki,de ha hetkoznapi hasznalatra veszi,meg annyira se jonne ki.
Doxa ! Jó sok mindent összekeversz. Ha melósról beszélsz, abból többféle is van. Van havi 200 nettóért a szerelősoron betanított munkás, és van a szakmunkás, kisvállalkozó (ács, kőműves, burkoló, gázszerelő, autószerelő, fényező, NC esztergás stb) aki 180 munkaórával kereshet 400 ezret nettóban.
Azért az ideírt fizetéseknek vehetjük bőven a 2/3-át, vagy a betanítottnál még annál is kevesebbet. ;) IT területen német és angol nyelvtudással nem kapok netto 400-at, és a környezetemhez viszonyítva jónak számít a fizetésem. ;)
Nagyon informatív volt ez a videó. ☺️ Nem is tudtam, hogy vannak taxi Tesla-k. Nagyon jó nézőközösséged van, mivel itt nem olyanok az emberek, hogy még meg se nézték a videót, aztán már azt írják, hogy jó volt a videó, mint Szalay Isti-nél, nem azt mondom, hogy biztos rossz a videó, hanem azt, hogy elösször nézze meg az ember, és aztán írjon véleményt.
2 műszakban hajtva reálisabb a megtérülés ha nincs nincs Casco és baleset sem, az otthoni ingyen töltés erős kifejezés ha 10kW napelem kb 4 milla... a video/téma jo!
Andras. Veszek egy 7es bmw-t. Bocsanat az ismet erdekes kerdesert de a folyamatos autoban ules es eleve az utasok szallitasa eseten nem egy egyteru féle a legkenyelmesebb?
Elég jó támogatásokat lehet összeszedni, de a kamatmentes hitel biztosan van, 7-9even belül megtérül és 25-30evig 1-1 panel lazán bírja. Befektetni sose a holnapra kell
Kivéve ha 4-5 év múlva olyan változás áll be az életedben, hogy költöznöd kell, a napelem teljes árát nyilván nem tudod beletenni a ház eladási árába, aztán ott vagy a hitellel a nyakadban. Meg azért egy 10kw os rendszer nem éppen 1-2m-ba kerül...
Támogatással kilehet jönni jól a napelemmel. Egy akkora napelem nem csak az autó töltését képes kiszolgálni. Ha költözöl, még mindig dönthetsz úgy, hogy viszed magaddal... BTW ez befektetés, aminek a megtérülési ideje kiszámítható.
Ha mindíg csak erre tervezel, akkor semmit se érsz el az életben. Van amikor megéri kockáztatni. Egyébként meg miből gondolod, hogy a vevő nem fizetné meg a napelemet? Ő is ugyanúgy spórol vele. Egyébként meg le lehet szerelni, és eladni külön, vagy magaddal vinni az új házhoz.
Nekem se jogsim se kocsim, ezert eleg sokat taxizok. Nagyra ertekelnem ha elterjednenek az elektromos verdak, vegulis szinte allandoan mennek. Itt Debrecenben a belvarosban pl egy taxi drosztnal is epitik a tolto egysegeket (es meg tobb ponton is)
Üdv András, Nem ehhez a videóhoz tartozik, de sok videót otthon vettél fel. A tv-d mögött a 3d falpanelt hol vetted. Marha jó! Én is szeretnék egy olyat! :)
Azt még hozzá tenném, hogy Teslával BPn CHAdeMO adapter nélkül halott vagy, ha csak nem tudsz otthon tölteni 3 fázisról, de Taxi mellé ez egy kötelező kellék, 500€ körül (a kocsi árához képest persze elhanyagolható). Superchargert, Tesla Hungary-t BPre, és akkor talán még lesz elfogadható CASCO is :)
Hello. Uk-ben elektromos taxik rendesen futkosnak, sőt a fele a road tax ( telejesítmény adó MO-n) mint egy hagyományos kocsinak illetve ingyenesen töltheted a város töltő pontjain. Kb 20-30 perc alatt feltölthető. Kilóméterben 100km mondtott a söfőr. Bevallása szerint nincs szervíz költsége és kb 20000 fontért veszik a elektromos kocskat újonnan igaz nem tesla Nissan és Renault. Taxizni megéri nekik.
az alacsony szervízköltséget árnyalja - a szegedi taxi esetében mindenképpen - hogy a tulajdonos többször vitte Bécsbe különböző javításokra... ha garanciában megcsinálták, lehet olcsóbb, de az időkiesés és a Szeged-Bécs tréler...
a matek, meg a lizing fizetese mert nincs uzemanyagkoltseg... amig az alam meg nem adozza, mint a rendes tobbi jarmuvenek az uzemanyagat stb. most ez egy piaci res, vagy egy megturt kivetel, nem pedig a jovo, hogy ingyen lesz a kozlekedes vele
Mr Nehézláb által említett a 20.000 kilométerenkénti, 600.000 ft-os gumicsere,az ilyenkor nem opció? 100 nap alatt összejön napi 200 kilométerrel,az havi 200.000-es kiadás,éves szinten 2.400.000ft.
Mr. Nehezlab valszeg nem veletlenul kapta a nevet es Mr. Nehezlab valszeg jobban koptatja a gumit, mint Mr. es Ms. Taxislab, tovabba a taxikon talan nem 21-es malomkerek van.
Helló András! Egy korábbi videódban Te mondtad, hogy egy Teslának az éves cascója 1m.! Kár, hogy erről nem kérdezted őket, hogy így hogyan jön ki a matek?
Szerencsére saját hibából évtizedek óta nem törtem autót és napjában sokszor azt is kivédem, ha nekem akarnak jönni, vannak kritikus helyek a városban, ahol nem adnak elsőbbséget, nem tartják a sávot, de ezt Budapest szülöttjeként már kívülről tudom és a legtöbb taxis is. A taxisok nagy része a fáradtságnak betudhatóan töri az autóját, nem azért mert nem tud vezetni. Nem kell 10+ órákat róni Budapest utcáit és akkor nincs szükség feltétlen cascóra. De ezt mindenki a saját kvalításának megfelelően mérlegelje és döntse el, hogy köt-e cascót. Persze ott van még az üvegkár esetleg jégkár, azr meg ha évi egy történik, a be nem fizetett casco szerintem fedezi 😉
Egyszer azon gondolkodtam hogy ugye a sima autóknak fehér a rendszáma az elektromosnak zöld a taxiknak sárga de a elektromos taxiknak zöldes-sárga vagy milyen?
Handrás! Most jó alkalom lett volna kitérni a tényleges szervízköltségekre is mert ezek az autók tényleg taposva vannak. Például engem nagyon érdekelt volna, hogy a futóművet mennyiből lehet gatyába rázni egy Teslán amit a magyar utak elzabálnak? Várható esetleg egy ilyen mélyreható videó a jövőben?
A Tesloop nevű amerikai cég elsők közt kezdett Teslákat használni, és ráaduásul városok közt mennek, szóval még sokkal több bennük a kilóméter. Az egyik már 650 ezer km felett jár. Itt egy rövid összefoglaló a tapasztalataikról. cleantechnica.com/2018/07/17/tesloop-shares-lessons-learned-in-400000-miles-in-a-tesla/ A részletes adatok is megvannak, csak keresni kell.
160000km-nél a két stab pálcát kellett cserélni és ha már a kerék lenn volt cseréltük az első fékbetétet ami azonos Opel Insignia betétjével. Stabpálcák db-ja a teslától véve kb 100€ /db. De talált a szerelőm az Unix listában hasonlót ami jó lett bele. Az egész 50e ft se volt. Mást még nem kellett cserélni.
Hello András nagyon jók a videóid én is csípem az elektromos autókat én itt élek németben Hamburgba ahol te csináltad a múltkor az Volkswagen eCraft videod csak azt akarom mondani ha még egyszer itt jársz akor már nem csak az elektromos autót próbáld ki hanem itt van egy olyan konkurencia a taxi tarsasagnak amik hidrogén meghajtásal menek szerintem azok is nagyon szuperek... A cég neve Clever Shuttle es ok Toyota Mirai autókat használnak..
Amsterdamban hegyekben vannak a Tesla taxik.Teli velük a repülőtér.Arra lennék kíváncsi milyen volt az élet az elektromos autós korszak előtt?Addig mivel ment vagizás?Vagy gyalog járt mindenki?Arról meg álmodjunk csak, hogy örökké ingyé lesz a töltés.Végén még oda jutunk, hogy a MOL meg a kormány fizet, hogy töltsék az autókat mert túl sok a felesleges áram.Foguk fel.A kormány és az olajcégek nem mondanak le a profitról.Vagy így vagy úgy de fizetés lesz a vége.
Nincs Casco. Nekem az Allianz 6milliót kért volna évente. Ha összejön és javítható akkor a Casco be nem fizetett díja megy a javításra. 170.000Ft.-ot mondtak mások Casco havidíjra. én 5x 170.000Ft.-ot megsóroltam eddig. az már majdnem 1 millió. Szóval ha okozok is valamit (remélem sose kerül rá a sor) akkor már van 1 millióm a javításra.
elgondolkodom hogy 3-4 év lemaradás van, hogy itt megjelennyen valami magyarországon, amikor ez nyugaton már több éve megy...Ez a telefonnál és minden másnál is így van kint, és sokkal több elektromos autó van kint , mint itt valaha is lesz... szomorú de ez van.
Multkor lattam (kb egy hete) ezt a sarga teslat, hat alig hittem el, aztan meg csak vigyorogtam, hogy mi lenne ,ha felhivnam a taxify-t ,hogy en ezt a TES-111-es rendszamu autot szeretnem kerni egy korre :D Es aztan meg jot nevettem ,hogy konkretan pont ezt probaltad meg te is :) Meg tobb Teslat keruunk :)
Ezek a tulajok nem szamolnak fel magasabb dijakat azert, mert Tesla, megis megeri nekik. Nem figyeltel eleg jol :) Amugy pedig nem a taxikra ertettem, hanem altalanossagban az utcak autoira, hogy johet me'g tobb es a videokra is, hogy johet tobb Tesla content.
Egyszerű. Taxira sárga rendszám kell kivéve ami jogosult a zöld rendszámra. Itt olvashatod 4.§ /5./ bekezdés. net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1500176.kor
6 ปีที่แล้ว
@@mihalyaracsi8216 köszi, sejtettem, hogy valami ilyesmi lesz a háttérben. Nem néztem utána, mert se taxim, se hibrid/elektromos autóm nincs.
szerintem!! a tesla 20kWh/100km esetén, ha az áramért fizetne akkor is 7,6 Ft/km lenne maximum az áram költség, így hogy napeleme van így 0 Ft! Ha egy 7l/100km fogyasztású dízel autóval számolok akkor 30 Ft/km lenne tehát minden megtett kilométer esetén 30 Ft-t spórol. Havi 5-6000km esetén 150-180ezer a megtakarítás. Semmi esetre sem havi 60ezer
A kettejük 400 ezer Ft-os ???(ez hangzott el a riportban) havi üzemanyagköltsége 7 literrel számolva (egy Prius+,egy Renault diesel) az 15000km/hó, osztva 2-vel 7500 km/fő/hó.Ez évi 12x15000=180000km ,most van az autóban 187 ezer km, 2 év múlva 547 ezer km,3 év múlva 727 ezer km,4 év múlva 907 ezer km,5 év múlva 1 millió 87 ezer km lesz a Teslában. Könnyű lesz eladni.
Egyik Teslas videódban megemlítették, hogy ezekre a kocsikra nemigazán, vagy horror áron kötnek csak kötelező biztosítást. Erről is érdemes lett volna megkérdezni a taxisokat, hogy az fér bele a költségekbe?
Idővel megválik a "bácsi" a kocsitól, és vesz egy másik kocsit és így tovább és így tovább ahogyan azt hagyományos gépjárművel is tenné! Tehát nem várja meg, hogy akkora értékvesztés következzen be, hogy a megkeresett többlet pénzt, ha be fektetné az eladott kocsi árához, akkor ne tudna, váltani! Mint szorgos méhecske a virágról a virágra! :) Azután kitudja, hogyan elmélkedik.
Szeretem a Teslákat illetve az elektromos autókat unblock és az igaz is hogy amíg hajtja az ember addig nem szennyez, de az valahogy sosem kerül szóba hogy ezeknek az autóknak/akkumulátoroknak a legyártása vagy ha tönkre megy akkor a "leszerelés" utáni eltárolása mekkora környezetszennyezéssel jár. Véleményem szerint azt, hogy egy autó mennyire káros a környezetünkre globálisan kellene értelmezni/nézni, ha ez megvalósulna úgy érzem az eredmény is mást mutatna.
Az akku élettartama, ára és cseréje azért maradt ki a "matekból", mert végtelen töltési ciklust kibír? Egyébként tetszik az e-taxi, meg, h testa! Tisztelet! : )
6 ปีที่แล้ว
Végtelen ciklust nem bír ki természetesen, de az itthon járó régi Leaf taxik egyikében sem volt még akkucsere (legalábbis kapacitáscsökkenés miatt), ha meghibásodik, cellánként lehet javítani, cserélni. Valamint Amerikában van olyan Model S, amely már jócskán 300 ezer km felett jár, még az eredeti akku van benne és valami 94%-os kapacitást tud, ami nem épp rossz.
Mekkora hülyék mi, taxizáshoz használják, ahol kell a hatótáv, meg kell, hogy mindig tölthető legyen..... Na, akkor ennyit a sok sérült károgónak, mire nem elég a mai technológia ebben a szegmensben. Ja, és még pánik sincs, hogy mennyit bír az akku ilyen igénybevételnél...hogyan is képzelik ezek?
Bérelni is lehet VW up-t , mint a Bubit, jól gyorsult az is, olyan mint a dodgem, hát az se olcsó rendszeresen használni, a buszhoz képest legalábbis, de így alkalomszerűen jó. Meg talán a taxi helyett is jó lehet, csak messzire nem lehet vele menni. Engem egy hete 9 km.-re 3 ezerért vittek el ezek biztos többet kérnek.
Ezt sokan hiszik, de ez tévhit. Teslával is pont annyiért taxizol, mint amennyit egy Taxi társaságon belüli másik taxis is kérne. Tehát a Taxify-on és a Rádió Taxi három társaságon belüli autók árazása azonos. Nem lehet drágább.
Uh de jó hogy megláttam a videót.... újra.... A TES-111 sofőrje felé jelezném hogy nemtudom hogy kikapcsolta e hogy szóljon neki az autó ha közel megy máshoz, ha egyáltalán kikapcsolható, vagy szarik rá ha jelez felé az autó... De még parasztabb módon sikerült a napokban vezetnie mint az átlag taxisoknak. Az hogy össze vissza gyorsítgat a dugóban még belefér. De az hogy rendszeresen átmegy a körúton a másik sávba és nekem kell a belső sávban még jobban ráhúzódnom a sínek mellett levő kis bütykökre... ez azért már durva... Nem akartam dudálni mert soha sem szoktam, de már már gondolkodtam rajta hogy hagyom hogy nekem jöjjön ha már ilyen hülyén vezet. Ugyan ezt a többi autós is tapasztalta, én végül kimentem a külső sávba és elhúztam mellette... Elég nyugodt sofőr vagyok és viszonylag sokat vezetek a városban, de nem igazán fogom fel, hogy aki ezt munka szerint végzi az mégis hogyan tud csalinkázni a sávok között, vagy ha fáradt, akkor álljon félre és pihenjen de ne menjen át rendszeresen a másik sávba ezzel a sínre rátolva a saját autójukat össze törni nem akaró embereket.... Remélem valami formában eljut hozzá a gondolatom.... üdvözlettel a Fekete 6-os mazda.
Elméletileg nemsokára(2019-2020)fog gyártani a tesla egy kamiont meg egy sportos persze elektromos kocsit ami 0-60MP/h(kb 95 km/h)1,9 sec szóval 2 másodperc alatt lesz százon.
András, a szmogot nagyrészt nem az autók okozzák, a személyautós közlekedés töredékét okozza a szennyezésnek. Emiatt, ha - hipotetikusan - csak elektromos autók lennének Budapesten, akkor is ugyanúgy lenne szmog és szmogriadó (csak akkor kit tiltanának ki?).
Miért, nyáron miért van kisebb szmog, esetleg annyival kevesebb kocsi járna mint télen? :D Hülyeség... A fával/szeméttel/pozdóriával/ való fűtés az ami hazavágja a levegőt..
A számításokba nem hangzott el a biztosítás, az évenként ledobott papucsok költsége. De az, hogy ingyenes töltéssel taxiznak Budapesten az morálisan is kérdéses. Azért a NAV meg az Elmű remélem nem fut bele ebbe a videóba. (A BP-i taxisok készülnek a villany autózásra, mert már most is spórolnak az irányjelzéssel)
Első 15000km után 2 új gumit kellett vennem. 65000Ft. volt felszerelve. Ez 6 liter/100km benzin fogyasztással is számolva 360.000Ft. üzemanyag költséggel szemben is kevesebb.
a nyilvános töltés valóban necces. 1 Tesla nem tényező Pesten, de váltott műszakban használva napi 2x1,5 órára lefoglal egy villámot. Ha 20 Tesla taxi futna, már nagyban megnehezítené a villámtöltőhöz jutást... lásd greengok éjszaka...
@@zoltantoth5962 gondolom a greengo üzleti modelljébe is bele van számítva az ingyentöltés, amíg hozzáférhető ingyen persze. Egyébként a Lidl-s töltőknél pl. ki van írva, hogy taxis nem használhatja, naná hogy ettől még használják.
Tetszik a video, köszi! Ne legyünk már ilyen amatőrök, hogy mennyibe kerül autózni?! ... hát a benzin ... meg ez is ... az is! Legyen már tisztázva pontosan mennyibe kerül! Javaslom: mennyibe "fáj" 1 km-re vetítve az Ótóm!? Mindenki tessék tudni, tessék egy kis táblázatba írni, átnézni! pl. Honda cb 1300-as motorom 80 Ft / km, skoda fábia kombim 107 Ft / km!!! Új ár / eladási ár különbség, használt / használtnál is, benzin, szerviz-alkatrészek, javítások-kopások, útdíjak, parkolás díj, büntetések, biztosítás, súly adó, jogsi, orvosi, műszaki, kiegészítők, motornál ruházat, stb.
A napelem már a villanyautóm előtt is megvolt. Szóval az se volt ingyen de a garázst is hozzászámoljátok az autó üzemeltetési költségéhez? Töltőt pld. ingyen kaptam az NKM-től 2 évre.
Ha ennek nem lett volna pénze teslára és befektetésnek vette akkor most éhbérért dolgozik vagy még bukik is rajta nap mint nap. Csak nem tudja kiszámolni.
Mindkettőnknek Prius+ volt a Tesla előtt, így had tudjuk már, hogy megéri-e jobban :-) . Nekem még mindig megvan, így nincs gond ha a Tesla szervízbe kerülne. A meló nem áll le akkor se :-)
Mihály Aracsi lol. A videoban nem kellett volna arrol beszelni h megeri-e, mert egyertelmu nem. Eleg lett volna csak arrol beszelni h miert Tesla, honnan vettek, mit szolnak hozza az utasok, stb
Azt jelenti, hogy az auto ertekcsokkenesevel nem szamol senki. Az akkumlator ellettartamaval se szamol senki. Ha a 30 millios autot 15 ert veszed 3 ev alatt, akkor mennyit fog erni meg 3 ev mulva? Ezt az ecs-t kell behoznod.
:) Az a vicces, hogy mindegyik úgy számolt, hogy jaj de olcsón megvettem, de ha eladom nem lesz értékcsökkenés, mer mennyire keresik a villanyautót :) "nagyon korrekt kis video"@@jegyjegy9098
Én azért azt nem értem, hogy napi 250-300km futással hogy lehet havi 400ezer üzemanyagköltséget összehozni. Ez még 30 nappal számolva is 11-12 literes fogyasztás. Azért ez kissé irreális egy Prius hibridtől meg egy dCi Espace-től... Ettől függetlenül örülök a Tesla taxiknak!
A matek nálam a következő. 1db Prius+ helyett van a Tesla. A Prius éves átlagban 6liternél kevesebbet fogyasztott, de számoljunk 6-al. 53000km-t mentem a Teslával. Ekkora távon 530x6liter benzint égettem volna el. Az 3180liter ez szorozva a benzin árával kb.380ft-al az 1.208.400Ft. Érted? 1 autónál megspóroltam 1,2 milliót. Szerintem ők 2 autónál már 2,5 milliót is megspóroltak. A 400.000ft nem tudom hogy jött ki neked :-)
Mikor az államnak az elektromos autókból jelentős költségvetési hiány fog származni, azonnal lesz napelemadó, majd elektromos autó adó stb... Ez csak egy rövid állapot, mihelyt az üzemanyag eladás zuhan majd, megfogják lépni. Nagy pénz jön a jövedéki adóból és Áfa -ból.
Ez biztos így lesz, de még jó pár év, mire mindenki megteheti majd hogy elektromos autót vegyen.. Azért eléggé elhanyagolható százalékban van még jelen itthon szerintem tisztán elektromos autó.
Hát hogy egy Prius kényelmesebb azt nem mondtam volna, elöl-hátul nyakba húzott lábak és aki magasabb egy kertitörpétől annak hozzáér a feje a tetőhöz...
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Jövő héten arról lesz szó, hogy mi történik az elektromos autóval baleset után, és mutatok egy rommá tört VW e-UP-ot is. Iratkozzatok fel! :)
Vaci uton voltunk.
Pont pár napja kerűlt fel mobilarénára egy összefoglaló erről a témáról.
70 85 vagy milyenek?🙂
Tegnap láttalak a Wallisban pont autómért mentem, fel akartam tenni néhány kérdést de láttam hogy nagy volt a kupaktanács így nem zavarogtam :D :D
Szia! Lesz majd elektromos roller teszt? Az elektromos biciklihez hasonlóan? Előre is köszi a választ!
-Jó napot, hova lesz a fuvar?
-Menjünk 500 métert padlógázzal.
😀
Azaz 😂
Úgy úgy :D
Jó ha meglesz a 100km :D
700Ft! :)
Kedvenc kommentem :D 😂
Hát még szép hogy olyan nagy a borravaló, minden gyorsulásnál kicsúszik az ügyfelek zsebéből az apró 😂 😉.
Ha ki jön a matek, ha nem, nagyon jó volt látni az első fazon arcán a vigyort és a boldogságot, hogy egy ilyen géppel dolgozhat! :) Grat neki!
Köszi.
Köszönjük András az igényes videókat! Nagyon jól csinálod és ügyesen gyűjtögeted össze a témának valókat! Respekt! :)
Tegnap volt szerencsénk utazni az Úrral Szegeden. Nagyon jó élmény volt. Ajánlom mindenkinek!
meg két év múlva, ha így drágul továbbra is a benzin/gázolaj, az elektromos áram meg marad, mer pl több lesz a napelem, akkor méginkább többet fog érni egy használt elektromos, a belsőégésűekkel szemben
Valószínűleg az elektromos autók is ugyan olyan drágák lesznek mert kiesik egy csomó benzines autó és akkor nagyobb lesz a választék , sokan akarnak majd elektromos autót venni.
@@gerrardsteven2135 Ez de kultúrált volt.
@@miklosszabo4326 Van aki folyamatos felugyelet alatt tartja az EV-jet OBD olvasoval es programmal. A hasznaltak adasvetelnel sokszor merve vannak. 7-8 eves autok sokszor még mindig 80%-os akkuval vannak.
Nem lesznek drágábbak, mert az elektromos piac, pár év múlva telítődik, legalábbis a gyártói oldalról, s az ár verseny, lefelé fog menni, hogy a gyártásba invesztált tőke hamarabb visszajöjjön. 5 éven belül, minden autógyártó cég, s még olyanok is akik eddig nem gyártottak autót lásd Dyson, nekilátnak és gyártanak elektromos autót. Az elektromos autóban, az igazán drága rész, az az akkumulátor.
Az orszagok kormanyai meg mosolyogva nezik vegig a 100 meg 1000 milliardnyi adobevetel kiesest az uzemanyag fogyasztoi csokkenese miatt... ez is valoszinu hogy nem lesz kulon autoado vagy utdij mindenkinek.
Amszterdam-ban rengetek a Tesla taxi (pontosabban 167 darab)és a toltést is ugy oldottak meg ,hogy minden utcában 25 méterenként van töltő... Tanulhatunk még nagyon sokat Kulföldtől :)
Pont ez jutott eszembe nekem is. Pedig utoljára kb 4 éve jártam ott. Már akkor tele volt Tesla Taxival.
Nem kell messzire menni Bécs is tele van kék színű Tesla taxival már 5 éve is láttam elég sokat belőle...
Köszönöm, hogy bemutattad, így kipróbálhattuk testvéremmel a sárga Teslát. Szuper volt a gyorsulás.
Én vidéki vagyok, nincs autóm, néha taxizom (ismerem az összes taxist a városba). Akárhányszor beülök, azzal kezdi:
- Baszki beszart a légkondi/váltó/szonda/stb megint elment 100-150-stb ezer..
A NEM várt (de egyébként várható) költésgeket is bele kell számítani és az új típusú autoknál nincs már otthon a garázsba monyákolás, mert csak szarabb lesz, pláne, ha munkaeszköz. Szóval éves költségként még legalább plusz fél millát hozzá lehet dobni a benzines/dízeles taxikhoz.
Akkor vw, skodával esetleg más német autóval dolgoznak. Volvo taxit miért nem látok, jaj mert azon nem feszített még egy német közismert személy sem akit imádni kell.
Pedig szerviz költsége jóval kevesebb és még extra kényelmes is, de mégse menő. 🤔😑😛
Csak viszonyításképpen, egy hete jártam Amszterdamban, ahol nagyjából minden utcában láttam 1-2 Tesla taxit. :) Máshol kiadja a matek rendesen.
Sok gazdasági tényező befolyásolja (amit Amszterdam tekintetében nem ismerünk) , itt többnyire.
En itt elek Amsterdamban,volt olyan par eve,hogy egyetlen taxitarsasag 125 db Tesla-t uzemeltett be.
Ismét egy nagyon durvá jó videó köszi András ❤️🚗🔌
Kár , hogy többet jár a szája mint kéne.
Végre két nem panaszkodó taxis. Bármikor taxizom, szidnak mindent, a kormányt, az épp aktuális taxitársaságot... Pedig, ha tolod rendesen, jól lehet keresni vele. Nekem is van taxis barátom, simán megmarad neki a nettó 5-600, igaz nem is panaszkodva ül otthon vagy a kávézóban.
Szerinted ez a 2 tesla a drosztolásból van? Ne viccelj 🙂🙂😀
Jogos! Nem cimmogni kell meg huzkodni az embereket hanem dolgozni rendesen és akkor lehet keresni is. 200km nem is sok egy napra. Mi többet megyunk. Egy taxis.
Akkor marad meg ennyi, ha csak a napi kiadást, a tankolást számolják, a nagyjavítást, autócserét, szabadság miatt kieső cirka egy havi bevételt, amikor kell járulékot, tagdíjat fizetni nem számolják. Persze mindezt havi 300 munka órával. Ez majd duplája az alkalmazottak munkaidejének.
Ez tipikus mikor hallomásból értesültek sosem taxizot emberek jóban tudják hogy mennyit keres egy taxis . Ez már rég nem az igazi pénz kereset a társaságok azok jól keresnek és akik bérbe adnak taxikat a taxis csak épen hogy elvan úgy hogy havi 30 napot dolgozik napi 10_12órában egy taxis
Attila hát akkor biztos csak a taxis barátom vágott fel a fentiekkel, hogy jól keres vele. De mondom, azt is hozzátette, hogy egész nap kint van az utcán, nem a kávézóban.
Szia András!
Nagyon jó ez az elektromos autó "vonal" amin elindultál a videókkal.
Nagyon hasznosak, érdekesek, informatívak.De benne van a te saját véleményed, tapasztalataid!
👍👍👍😉
Én Taxi Plus-al jártam 3 éven át. Akkor alakult a Green lite és autózott a Plus-nak a Nissan Leaf-ekkel. Csak őket kértem a dispécser-től. Töbször is jártam úgy, hogy címre érés után 2 kört is mentünk a kerületben, mert annyira örültek hogy örülteü :) persze fuvardíj nem volt plusban.
Na ez egy érdekes videó volt. Így tovább, András! :)
MI Belgiumban élünk a családommal és itt a városban ahol lakunk van egy hófehér Tesla taxi, de pár hónapja tanulóvezető autót is láttunk Teslában és a héten egy rendőrautó jött szembe. Idekint eléggé elterjedt már és nagyon sok cég használja partnerek cipelésére a Teslákat.
Én gratulálni szeretnék a 2 taxisnak.
És csak így tovább András.
Tájékoztatok minden érdeklődőt, szkeptikust, hogy a szegedi Model S elkelt amennyiért vettem és ezután Bp.-en taxiznak vele. ÉN meg vettem helyette egy Model X90D-t Autopilot2-vel. Megtekinthető facebook oldalamon: Tesla Taxi Szeged
Köszi András a videot! Múltkor FB csoportban pont erről társalogtam , hogy vajon megéri-e nekik. Én is elgondolkoztam ezen, de mivel még sosem taxiztam, így még félve vágnék bele...
Ha esetleg ki is jön a matek, akkor is csak a szürke zónában, mert aki nem akar értékvesztéssel számolni, az tisztában van vele, hogy 2 év és további 150e-200e km után visszatekerve fogja eladni az autót, ami lehet már most sem 180e km környékén van. Addigra az autóban minden más is a végét fogja járni, és ha esetleg addigra itthon is lesz Tesla forgalmazás, és így szervíz is, ott nagyon hamar kipotyognak majd ezek az autók. Tehát kell majd egy balek, vagy persze még lehet vinni őket tovább keletre...
Egyébként egy Leaffel is pont ugyanannyit lehet spórolni az üzemanyagon, és még többet a szervízen/fenntartáson/értékvesztésen, és bruttó 10 milla alatt megvan...
Ez Magyarország. Kit érdekel a matek ha teslában ülsz? A legtöbb melósnak több milliós lakás meg kocsihitele van.. ott se jön ki a matek, mégis veszik föl a hitelt mintha kötelező volna.
Nem a hitel a gond, hanem a magas kamat, meg amikor a kamatok mint a pinty ...
Több kereskedő kínál több típust 2,5% kamattal .
Nem.Ez a vilag. kit erdekel ,hogy 50 ezerbol megvan egy gardrobszekreny, ha 150-ert kapsz szepet. kit erdekel,hogy van 3-ert cipo a kinaiknal,amikor air max 90 ezerszer szebb,kenyelmesebb es egeszsegesebb. A fickonak draga alma volt, aminek a koltsegeit a taxizassal tudja csokkenteni. nyilvan a matek nem jon ki,de ha hetkoznapi hasznalatra veszi,meg annyira se jonne ki.
Doxa ! Jó sok mindent összekeversz. Ha melósról beszélsz, abból többféle is van. Van havi 200 nettóért a szerelősoron betanított munkás, és van a szakmunkás, kisvállalkozó (ács, kőműves, burkoló, gázszerelő, autószerelő, fényező, NC esztergás stb) aki 180 munkaórával kereshet 400 ezret nettóban.
Azért az ideírt fizetéseknek vehetjük bőven a 2/3-át, vagy a betanítottnál még annál is kevesebbet. ;) IT területen német és angol nyelvtudással nem kapok netto 400-at, és a környezetemhez viszonyítva jónak számít a fizetésem. ;)
Jó a videó!
Azt is lájkolnám, ha lenne kishazánkban normális CASCO ajánlat teszlákra, mert a nélkül azért picit para fenn tartani egy ilyen kocsit.
Nagyon informatív volt ez a videó. ☺️ Nem is tudtam, hogy vannak taxi Tesla-k. Nagyon jó nézőközösséged van, mivel itt nem olyanok az emberek, hogy még meg se nézték a videót, aztán már azt írják, hogy jó volt a videó, mint Szalay Isti-nél, nem azt mondom, hogy biztos rossz a videó, hanem azt, hogy elösször nézze meg az ember, és aztán írjon véleményt.
Amszterdamban tele van a hely Tesla taxi kall
2 műszakban hajtva reálisabb a megtérülés ha nincs nincs Casco és baleset sem, az otthoni ingyen töltés erős kifejezés ha 10kW napelem kb 4 milla... a video/téma jo!
Tíz kilowattal mit töltesz? A Tesla gyorstöltő 350 kilowatt
Sziasztok. Bécsben teljesen mindennapos a Tesla Taxi.Remélem Pesten is így lesz majd. Jó a videó 😉
Sziasztok! Kedves András ezek szerint megérné akár e-Taxi társaságot létrehozni ?? Mert úgy túnik van rá igény!?
Az elején a hűtőmágnes pornó, adja nagyon! :)
Tegnapelőtt találkoztam a sárga Teslaval, gyönyörű volt.
Tegnap este vitt a csajszi.jó fej volt és nagyon érdekes és különleges volt utazni benne.
Szia Andris, mekkora költség terheli az e-ótókat [ biztosítás, ilyen- olyan adó] és kedvezmények - már ha van-.
Andras. Veszek egy 7es bmw-t. Bocsanat az ismet erdekes kerdesert de a folyamatos autoban ules es eleve az utasok szallitasa eseten nem egy egyteru féle a legkenyelmesebb?
Szia!
Megkérdezhetném hogy fogod e a közeljövőben tesztelni a mercedes benz b250 e-t?
Jó, havi 60 ezret spórol az üzemanyagon..., de a 10kw napelemet ingyen adják? Ez olyan mintha előre kifizetett volna 3,5 milla üzemanyagot...
Elég jó támogatásokat lehet összeszedni, de a kamatmentes hitel biztosan van, 7-9even belül megtérül és 25-30evig 1-1 panel lazán bírja.
Befektetni sose a holnapra kell
Kivéve ha 4-5 év múlva olyan változás áll be az életedben, hogy költöznöd kell, a napelem teljes árát nyilván nem tudod beletenni a ház eladási árába, aztán ott vagy a hitellel a nyakadban. Meg azért egy 10kw os rendszer nem éppen 1-2m-ba kerül...
Támogatással kilehet jönni jól a napelemmel. Egy akkora napelem nem csak az autó töltését képes kiszolgálni. Ha költözöl, még mindig dönthetsz úgy, hogy viszed magaddal... BTW ez befektetés, aminek a megtérülési ideje kiszámítható.
Ha mindíg csak erre tervezel, akkor semmit se érsz el az életben. Van amikor megéri kockáztatni. Egyébként meg miből gondolod, hogy a vevő nem fizetné meg a napelemet? Ő is ugyanúgy spórol vele.
Egyébként meg le lehet szerelni, és eladni külön, vagy magaddal vinni az új házhoz.
Beszéltük, hogy sok a casco a teslára, így hogy taxi kell extra biztosítás? A casco is bele számít az amortizációba, és évente akkor 1M kb ?
casco nélkül egy a városban 2x10 órát futó széles, hosszú, jól gyorsuló taxi bécsi szervízzel... minimum merész :D
Nekem se jogsim se kocsim, ezert eleg sokat taxizok. Nagyra ertekelnem ha elterjednenek az elektromos verdak, vegulis szinte allandoan mennek. Itt Debrecenben a belvarosban pl egy taxi drosztnal is epitik a tolto egysegeket (es meg tobb ponton is)
Ez egy nagyon jó videó lett! ✌️👌
Üdv András,
Nem ehhez a videóhoz tartozik, de sok videót otthon vettél fel.
A tv-d mögött a 3d falpanelt hol vetted. Marha jó! Én is szeretnék egy olyat! :)
Azt még hozzá tenném, hogy Teslával BPn CHAdeMO adapter nélkül halott vagy, ha csak nem tudsz otthon tölteni 3 fázisról, de Taxi mellé ez egy kötelező kellék, 500€ körül (a kocsi árához képest persze elhanyagolható).
Superchargert, Tesla Hungary-t BPre, és akkor talán még lesz elfogadható CASCO is :)
Tesla 22kW-os AC töltőket teljesen kihasználja. 3,5 óra alatt feltölt azon is. Chademo adapter maeg van az autóhoz.
Hello. Uk-ben elektromos taxik rendesen futkosnak, sőt a fele a road tax ( telejesítmény adó MO-n) mint egy hagyományos kocsinak illetve ingyenesen töltheted a város töltő pontjain. Kb 20-30 perc alatt feltölthető. Kilóméterben 100km mondtott a söfőr. Bevallása szerint nincs szervíz költsége és kb 20000 fontért veszik a elektromos kocskat újonnan igaz nem tesla Nissan és Renault. Taxizni megéri nekik.
az alacsony szervízköltséget árnyalja - a szegedi taxi esetében mindenképpen - hogy a tulajdonos többször vitte Bécsbe különböző javításokra... ha garanciában megcsinálták, lehet olcsóbb, de az időkiesés és a Szeged-Bécs tréler...
Eddig lábon kijutott az autó minden esetben. Az út meg nem került semmibe, csak időbe.
@@mihalyaracsi8216 a villanyautós csoportban valami 1-2 milliós számlát említettél, mikor megdöglött a kijelző.
670e Ft. volt, de az említett ár az autóra költött javítással értendő.
@@mihalyaracsi8216 ok, köszönöm a választ!
ne haragudj, hogy rosszul emlékeztem, sajnos nagyon belenyúltál :(
a matek, meg a lizing fizetese mert nincs uzemanyagkoltseg... amig az alam meg nem adozza, mint a rendes tobbi jarmuvenek az uzemanyagat stb. most ez egy piaci res, vagy egy megturt kivetel, nem pedig a jovo, hogy ingyen lesz a kozlekedes vele
Mr Nehézláb által említett a 20.000 kilométerenkénti, 600.000 ft-os gumicsere,az ilyenkor nem opció? 100 nap alatt összejön napi 200 kilométerrel,az havi 200.000-es kiadás,éves szinten 2.400.000ft.
Gondolom a gyári 19 nem kerül annyiba...
Ez sima 19-es felni, nem draga ra a gumi.
Egy teslára a casco éves szinten mennyi is?
Mr. Nehezlab valszeg nem veletlenul kapta a nevet es Mr. Nehezlab valszeg jobban koptatja a gumit, mint Mr. es Ms. Taxislab, tovabba a taxikon talan nem 21-es malomkerek van.
Istvan Botos Adom
Helló András! Egy korábbi videódban Te mondtad, hogy egy Teslának az éves cascója 1m.! Kár, hogy erről nem kérdezted őket, hogy így hogyan jön ki a matek?
Egyszerű. Nincs CASCO.
Mihály Aracsi napi 200 km városban casco nélkül!? Teslával! Bátor!💪
Lényeg, hogy ne ő hibázzon :D
Dávid Bakó ha így gondolkodnánk, nem lennének balesetek! ...csak vannak. Nem is kevés.
Szerencsére saját hibából évtizedek óta nem törtem autót és napjában sokszor azt is kivédem, ha nekem akarnak jönni, vannak kritikus helyek a városban, ahol nem adnak elsőbbséget, nem tartják a sávot, de ezt Budapest szülöttjeként már kívülről tudom és a legtöbb taxis is. A taxisok nagy része a fáradtságnak betudhatóan töri az autóját, nem azért mert nem tud vezetni. Nem kell 10+ órákat róni Budapest utcáit és akkor nincs szükség feltétlen cascóra. De ezt mindenki a saját kvalításának megfelelően mérlegelje és döntse el, hogy köt-e cascót. Persze ott van még az üvegkár esetleg jégkár, azr meg ha évi egy történik, a be nem fizetett casco szerintem fedezi 😉
Egyszer azon gondolkodtam hogy ugye a sima autóknak fehér a rendszáma az elektromosnak zöld a taxiknak sárga de a elektromos taxiknak zöldes-sárga vagy milyen?
Az lehetséges, hogy láttam ezt a Tesla taxit Debrecenben?
Handrás! Most jó alkalom lett volna kitérni a tényleges szervízköltségekre is mert ezek az autók tényleg taposva vannak. Például engem nagyon érdekelt volna, hogy a futóművet mennyiből lehet gatyába rázni egy Teslán amit a magyar utak elzabálnak?
Várható esetleg egy ilyen mélyreható videó a jövőben?
Senkinek nem ment meg tonkre a futomu Taslan tudtommal.
A Tesloop nevű amerikai cég elsők közt kezdett Teslákat használni, és ráaduásul városok közt mennek, szóval még sokkal több bennük a kilóméter. Az egyik már 650 ezer km felett jár.
Itt egy rövid összefoglaló a tapasztalataikról. cleantechnica.com/2018/07/17/tesloop-shares-lessons-learned-in-400000-miles-in-a-tesla/
A részletes adatok is megvannak, csak keresni kell.
Akkor meg főleg kíváncsi lennék azokra az alkatrészekre :)
@@andrasbiro3007 Félreértettél! Én Handrás és vendégei szájából szerettem volna hallani. Gugli természetesen nekem is a barátom :)
160000km-nél a két stab pálcát kellett cserélni és ha már a kerék lenn volt cseréltük az első fékbetétet ami azonos Opel Insignia betétjével. Stabpálcák db-ja a teslától véve kb 100€ /db. De talált a szerelőm az Unix listában hasonlót ami jó lett bele. Az egész 50e ft se volt. Mást még nem kellett cserélni.
Láttam már teslából valami pink szerű színnel ellátottat is, de hogy még ( a felni vagy a disztárcsa is ilyen színű volt)
Hello András nagyon jók a videóid én is csípem az elektromos autókat én itt élek németben Hamburgba ahol te csináltad a múltkor az Volkswagen eCraft videod csak azt akarom mondani ha még egyszer itt jársz akor már nem csak az elektromos autót próbáld ki hanem itt van egy olyan konkurencia a taxi tarsasagnak amik hidrogén meghajtásal menek szerintem azok is nagyon szuperek... A cég neve Clever Shuttle es ok Toyota Mirai autókat használnak..
Amsterdamban hegyekben vannak a Tesla taxik.Teli velük a repülőtér.Arra lennék kíváncsi milyen volt az élet az elektromos autós korszak előtt?Addig mivel ment vagizás?Vagy gyalog járt mindenki?Arról meg álmodjunk csak, hogy örökké ingyé lesz a töltés.Végén még oda jutunk, hogy a MOL meg a kormány fizet, hogy töltsék az autókat mert túl sok a felesleges áram.Foguk fel.A kormány és az olajcégek nem mondanak le a profitról.Vagy így vagy úgy de fizetés lesz a vége.
Az elektromos autóké a jövő.
Aztán casco-d van-é? Ha van, mennyi havonta? Ha nincs, mit csinálsz, ha összejön egy saját hibás?
Nincs Casco. Nekem az Allianz 6milliót kért volna évente. Ha összejön és javítható akkor a Casco be nem fizetett díja megy a javításra. 170.000Ft.-ot mondtak mások Casco havidíjra. én 5x 170.000Ft.-ot megsóroltam eddig. az már majdnem 1 millió. Szóval ha okozok is valamit (remélem sose kerül rá a sor) akkor már van 1 millióm a javításra.
Lopás nincs, a kisebb sérülések javíthatók a casco árából. Az egyetlen ciki a totálkár. Ésszel kell vezetni, és akkor nincs gond.
Hollandiában már 2015 óta szinte csak full tesla taxik vannak :)
elgondolkodom hogy 3-4 év lemaradás van, hogy itt megjelennyen valami magyarországon, amikor ez nyugaton már több éve megy...Ez a telefonnál és minden másnál is így van kint, és sokkal több elektromos autó van kint , mint itt valaha is lesz... szomorú de ez van.
Multkor lattam (kb egy hete) ezt a sarga teslat, hat alig hittem el, aztan meg csak vigyorogtam, hogy mi lenne ,ha felhivnam a taxify-t ,hogy en ezt a TES-111-es rendszamu autot szeretnem kerni egy korre :D
Es aztan meg jot nevettem ,hogy konkretan pont ezt probaltad meg te is :)
Meg tobb Teslat keruunk :)
Ezek a tulajok nem szamolnak fel magasabb dijakat azert, mert Tesla, megis megeri nekik. Nem figyeltel eleg jol :)
Amugy pedig nem a taxikra ertettem, hanem altalanossagban az utcak autoira, hogy johet me'g tobb es a videokra is, hogy johet tobb Tesla content.
Egy következő vidiben legyen LEXUS CT 200H előrre is köszi
A taxikon elvileg sárga a rendszám. Ezeken zöld, mint általában a villanyautókon. Ilyenkor eldöntik, melyik az erősebb, és azt kapja az autó?
Egyszerű. Taxira sárga rendszám kell kivéve ami jogosult a zöld rendszámra. Itt olvashatod 4.§ /5./ bekezdés. net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a1500176.kor
@@mihalyaracsi8216 köszi, sejtettem, hogy valami ilyesmi lesz a háttérben. Nem néztem utána, mert se taxim, se hibrid/elektromos autóm nincs.
Az ex-GreenLite-os Leafek is zöld rendszámosak.
A többi benzines, dizeles taxis nem öli meg őket hogy ingyen tankolnak vagy 3-ad áron, több fuvaruk van és több jattot kapnak?
Mikor lesz a sorsolás?
Muszáj, hogy megérje. Itt nálunk Svédországban is rengeteg van, és itt nincsenek privát taxisok. Jah mondjuk lehet pont ezért éri meg nekik 😅
Ez Magyarország, a többség még taxival utazni is csóró . A többieknek meg filléres dolog.
szerintem!! a tesla 20kWh/100km esetén, ha az áramért fizetne akkor is 7,6 Ft/km lenne maximum az áram költség, így hogy napeleme van így 0 Ft! Ha egy 7l/100km fogyasztású dízel autóval számolok akkor 30 Ft/km lenne tehát minden megtett kilométer esetén 30 Ft-t spórol. Havi 5-6000km esetén 150-180ezer a megtakarítás. Semmi esetre sem havi 60ezer
A kettejük 400 ezer Ft-os ???(ez hangzott el a riportban) havi üzemanyagköltsége 7 literrel számolva (egy Prius+,egy Renault diesel) az 15000km/hó, osztva 2-vel 7500 km/fő/hó.Ez évi 12x15000=180000km ,most van az autóban 187 ezer km, 2 év múlva 547 ezer km,3 év múlva 727 ezer km,4 év múlva 907 ezer km,5 év múlva 1 millió 87 ezer km lesz a Teslában. Könnyű lesz eladni.
Egyik Teslas videódban megemlítették, hogy ezekre a kocsikra nemigazán, vagy horror áron kötnek csak kötelező biztosítást. Erről is érdemes lett volna megkérdezni a taxisokat, hogy az fér bele a költségekbe?
Nem fer bele.
Idővel megválik a "bácsi" a kocsitól, és vesz egy másik kocsit és így tovább és így tovább ahogyan azt hagyományos gépjárművel is tenné! Tehát nem várja meg, hogy akkora értékvesztés következzen be, hogy a megkeresett többlet pénzt, ha be fektetné az eladott kocsi árához, akkor ne tudna, váltani! Mint szorgos méhecske a virágról a virágra! :) Azután kitudja, hogyan elmélkedik.
Szeretem a Teslákat illetve az elektromos autókat unblock és az igaz is hogy amíg hajtja az ember addig nem szennyez, de az valahogy sosem kerül szóba hogy ezeknek az autóknak/akkumulátoroknak a legyártása vagy ha tönkre megy akkor a "leszerelés" utáni eltárolása mekkora környezetszennyezéssel jár.
Véleményem szerint azt, hogy egy autó mennyire káros a környezetünkre globálisan kellene értelmezni/nézni, ha ez megvalósulna úgy érzem az eredmény is mást mutatna.
Az akku élettartama, ára és cseréje azért maradt ki a "matekból", mert végtelen töltési ciklust kibír? Egyébként tetszik az e-taxi, meg, h testa! Tisztelet! : )
Végtelen ciklust nem bír ki természetesen, de az itthon járó régi Leaf taxik egyikében sem volt még akkucsere (legalábbis kapacitáscsökkenés miatt), ha meghibásodik, cellánként lehet javítani, cserélni. Valamint Amerikában van olyan Model S, amely már jócskán 300 ezer km felett jár, még az eredeti akku van benne és valami 94%-os kapacitást tud, ami nem épp rossz.
Azért maradt ki a matekból, mert a Tesla Model S és X-ek akkujára és hajtásláncára 8 év korlátlan km garancia van. Addig nem marad meg az autó.
Mekkora hülyék mi, taxizáshoz használják, ahol kell a hatótáv, meg kell, hogy mindig tölthető legyen.....
Na, akkor ennyit a sok sérült károgónak, mire nem elég a mai technológia ebben a szegmensben.
Ja, és még pánik sincs, hogy mennyit bír az akku ilyen igénybevételnél...hogyan is képzelik ezek?
Egy átlagos taxi BUDAPESTEN 130-210km tesz meg egy nap.Okos volt aki időben taxizni kezdett vele
Bérelni is lehet VW up-t , mint a Bubit, jól gyorsult az is, olyan mint a dodgem, hát az se olcsó rendszeresen használni, a buszhoz képest legalábbis, de így alkalomszerűen jó. Meg talán a taxi helyett is jó lehet, csak messzire nem lehet vele menni. Engem egy hete 9 km.-re 3 ezerért vittek el ezek biztos többet kérnek.
Ezt sokan hiszik, de ez tévhit. Teslával is pont annyiért taxizol, mint amennyit egy Taxi társaságon belüli másik taxis is kérne. Tehát a Taxify-on és a Rádió Taxi három társaságon belüli autók árazása azonos. Nem lehet drágább.
végre egy jó rész
Hajrá Szeged!
Szia fisker karma bemutato lesz ? Elore is koszi
Be mutatni mindt egy érdekesség kép.
Uh de jó hogy megláttam a videót.... újra....
A TES-111 sofőrje felé jelezném hogy nemtudom hogy kikapcsolta e hogy szóljon neki az autó ha közel megy máshoz, ha egyáltalán kikapcsolható, vagy szarik rá ha jelez felé az autó... De még parasztabb módon sikerült a napokban vezetnie mint az átlag taxisoknak.
Az hogy össze vissza gyorsítgat a dugóban még belefér. De az hogy rendszeresen átmegy a körúton a másik sávba és nekem kell a belső sávban még jobban ráhúzódnom a sínek mellett levő kis bütykökre... ez azért már durva... Nem akartam dudálni mert soha sem szoktam, de már már gondolkodtam rajta hogy hagyom hogy nekem jöjjön ha már ilyen hülyén vezet.
Ugyan ezt a többi autós is tapasztalta, én végül kimentem a külső sávba és elhúztam mellette... Elég nyugodt sofőr vagyok és viszonylag sokat vezetek a városban, de nem igazán fogom fel, hogy aki ezt munka szerint végzi az mégis hogyan tud csalinkázni a sávok között, vagy ha fáradt, akkor álljon félre és pihenjen de ne menjen át rendszeresen a másik sávba ezzel a sínre rátolva a saját autójukat össze törni nem akaró embereket....
Remélem valami formában eljut hozzá a gondolatom.... üdvözlettel a Fekete 6-os mazda.
Az övében nincs autopilot. Így bekapcsolni kikapcsolni se tudja, és nem szól neki....
Elméletileg nemsokára(2019-2020)fog gyártani a tesla egy kamiont meg egy sportos persze elektromos kocsit ami 0-60MP/h(kb 95 km/h)1,9 sec szóval 2 másodperc alatt lesz százon.
András, a szmogot nagyrészt nem az autók okozzák, a személyautós közlekedés töredékét okozza a szennyezésnek. Emiatt, ha - hipotetikusan - csak elektromos autók lennének Budapesten, akkor is ugyanúgy lenne szmog és szmogriadó (csak akkor kit tiltanának ki?).
Péter Nagy Már elfelejtettem mi volt a nagy szennyezés oka, nem a lakossági szar fűtés?
Akkor nyáron miért látok akkora szmog felhőt Bp. felett ha közeledek a városhoz? :-)
A kozlekedes globalisan ennyi, a varosokban sokkal magasabb ez a szam.
Miért, nyáron miért van kisebb szmog, esetleg annyival kevesebb kocsi járna mint télen? :D Hülyeség... A fával/szeméttel/pozdóriával/ való fűtés az ami hazavágja a levegőt..
A fával pozdorjával (az is fa) történő fűtés is megújuló energia. A fa élete során megkötött széndioxid szabadul fel belőle elégetéskor.
Über ezni lenne jó Teslával, kár hogy nem lehet Magyarországon 😞
Európa nagy részén nem lehet.
oszkarozni viszont eleg jo lenne ugyanugy nagyvarosok kozott, ha a MOL jol kiepiti a toltoallomasokat :)
Magukat üldözték el, mert a még megjelenésüket megelőzően hozott jogszabályokat sem voltak hajlandók betartani.
És akkor ingyé menné a Balcsira vagy világgá, mer ingyen van az áram ?
Pálya orientációs nap
És mennyi a biztosítás egy Teslára évente 4-500ezer? XD
Megkérem a szegedi Tesla taxist, hogy az algyői hídon úgy elözzön, hogy azzal mást ne veszélyeztessen. Van aki épségben haza szeretne érni.
Szia! Debrecenben is van elektomos taxi a Taxify-ál. Sajnos egyenlőre egy Nissan Leaf, de ez is valami.
Na majd elmondom a lányomnak, hogy idén a 8. születésnapjára kapott tőlem 1500 km Tesla élményt. :D :D
Finnországban egy taxis bebizonyította hogy 1.200.000km szervíz nélkül. Amsterdamban a taxik 80%-a Tesla.
...és mind a ketten Priusból ültek át. ;-)
És ha véletlen összetörik biztosítás❓
másfél év alatt nem tört össze. Most eladtam amennyiért vettem, és megvettem az X90D-t a Casco áránból :-)
Már csak az a kérdés, hogy aki azt nyomja, hogy nemtetszik, az mit takar ?
Ügyes!
A számításokba nem hangzott el a biztosítás, az évenként ledobott papucsok költsége. De az, hogy ingyenes töltéssel taxiznak Budapesten az morálisan is kérdéses. Azért a NAV meg az Elmű remélem nem fut bele ebbe a videóba.
(A BP-i taxisok készülnek a villany autózásra, mert már most is spórolnak az irányjelzéssel)
Első 15000km után 2 új gumit kellett vennem. 65000Ft. volt felszerelve. Ez 6 liter/100km benzin fogyasztással is számolva 360.000Ft. üzemanyag költséggel szemben is kevesebb.
az elmű az pont azért van ingyen, mert jobban megéri ingyen adni az áramot, mint csinálni a könyvelést meg az ügyfélszolgálatot a fizetős töltőhöz...
Evek ota futnak a Leaf taxik Bp-en. Azok raadasul csak 150 km-t tudnak, na azokat tenyleg toltik ejjel-nappal. Ez nem tunt fel, vagy az nem faj?
a nyilvános töltés valóban necces. 1 Tesla nem tényező Pesten, de váltott műszakban használva napi 2x1,5 órára lefoglal egy villámot. Ha 20 Tesla taxi futna, már nagyban megnehezítené a villámtöltőhöz jutást... lásd greengok éjszaka...
@@zoltantoth5962 gondolom a greengo üzleti modelljébe is bele van számítva az ingyentöltés, amíg hozzáférhető ingyen persze. Egyébként a Lidl-s töltőknél pl. ki van írva, hogy taxis nem használhatja, naná hogy ettől még használják.
Tetszik a video, köszi!
Ne legyünk már ilyen amatőrök, hogy mennyibe kerül autózni?! ... hát a benzin ... meg ez is ... az is! Legyen már tisztázva pontosan mennyibe kerül! Javaslom: mennyibe "fáj" 1 km-re vetítve az Ótóm!? Mindenki tessék tudni, tessék egy kis táblázatba írni, átnézni! pl. Honda cb 1300-as motorom 80 Ft / km, skoda fábia kombim 107 Ft / km!!!
Új ár / eladási ár különbség, használt / használtnál is, benzin, szerviz-alkatrészek, javítások-kopások, útdíjak, parkolás díj, büntetések, biztosítás, súly adó, jogsi, orvosi, műszaki, kiegészítők, motornál ruházat, stb.
arra azért kiváncsi lennék, hogy hogy termeli ki a biztosítás díját? casco 800ezer Ft. pl
úgy hogy nincs Casco :-)
Arról nem volt szó a matekban, hogy mennyibe került a napelem tőltő otthon?
Van napelemre allami tamogatott kamatmentes hitel. Villanyszamla helyett torlesztot fizetsz, gyakorlatilag ingyen van.
A napelem már a villanyautóm előtt is megvolt. Szóval az se volt ingyen de a garázst is hozzászámoljátok az autó üzemeltetési költségéhez? Töltőt pld. ingyen kaptam az NKM-től 2 évre.
Ha ennek nem lett volna pénze teslára és befektetésnek vette akkor most éhbérért dolgozik vagy még bukik is rajta nap mint nap. Csak nem tudja kiszámolni.
Napi 200 kilcsi? A másik esetben meg KÉT autó helyett van egy Tesla
20 év alatt kiadja de ki hasznal 1 autot 20 evig?
Egy ember nem, de sok autót használnak még 20 évesen is. És az elektromosak még jobban bírják, szinte semmi kopó alkatrész nincs bennük.
Mikor lesz BMW X7 bemutató? 😆🤣
Kizárt dolog h egy Tesla jobban megérné taxizásra, mint egy Prius+. Aki Teslat vesz taxizásra az nem a taxizás miatt veszi, más a cél...
Mindkettőnknek Prius+ volt a Tesla előtt, így had tudjuk már, hogy megéri-e jobban :-) . Nekem még mindig megvan, így nincs gond ha a Tesla szervízbe kerülne. A meló nem áll le akkor se :-)
Mihály Aracsi lol. A videoban nem kellett volna arrol beszelni h megeri-e, mert egyertelmu nem. Eleg lett volna csak arrol beszelni h miert Tesla, honnan vettek, mit szolnak hozza az utasok, stb
Mi az hogy egyertelmuen nem eri meg??
Azt jelenti, hogy az auto ertekcsokkenesevel nem szamol senki. Az akkumlator ellettartamaval se szamol senki. Ha a 30 millios autot 15 ert veszed 3 ev alatt, akkor mennyit fog erni meg 3 ev mulva? Ezt az ecs-t kell behoznod.
:) Az a vicces, hogy mindegyik úgy számolt, hogy jaj de olcsón megvettem, de ha eladom nem lesz értékcsökkenés, mer mennyire keresik a villanyautót :) "nagyon korrekt kis video"@@jegyjegy9098
Láttam ma a sárgát a Keletinél. A hölgy vezette. 🙂
Lófaxt adja ki a matek :) ne vicceljünk már... amúgy jó a rész!
Pécsen miért nincs 😭😭 ??
Antonio Horváth azt hiszem gyorsan veget erne a tuke busz csodas karriere 😃 de en is imadkozok egyert!
ha veszel egyet akkor lesz :)
pont múlt héten láttam zuglóban az utcán parkolni, lestem is hogy mik vannak
lejárt a 3 év is ... van már tesla X ?
van
Ez nagyon tetszett,nem tudok mégegyszer feliratkozni😁🤟🏻.
Én azért azt nem értem, hogy napi 250-300km futással hogy lehet havi 400ezer üzemanyagköltséget összehozni. Ez még 30 nappal számolva is 11-12 literes fogyasztás. Azért ez kissé irreális egy Prius hibridtől meg egy dCi Espace-től...
Ettől függetlenül örülök a Tesla taxiknak!
A hölgy elmondta. Két autójuk volt magánhasználattal együtt költöttek 3-400-at üzemanyagra.
@@Handras Ezt én értem, csak akkor nem pusztán a Tesla spórol nekik, hanem már önmagában az a tény is, hogy kettő autó helyett egy maradt.
A matek nálam a következő. 1db Prius+ helyett van a Tesla. A Prius éves átlagban 6liternél kevesebbet fogyasztott, de számoljunk 6-al. 53000km-t mentem a Teslával. Ekkora távon 530x6liter benzint égettem volna el. Az 3180liter ez szorozva a benzin árával kb.380ft-al az 1.208.400Ft. Érted? 1 autónál megspóroltam 1,2 milliót. Szerintem ők 2 autónál már 2,5 milliót is megspóroltak. A 400.000ft nem tudom hogy jött ki neked :-)
@@mihalyaracsi8216 Ja. Megspóroltak, miközben nem kettő autó kereste nekik a pénzt, hanem csak egy...
Erről itt valahogy mindenki megfeledkezik...
Mikor az államnak az elektromos autókból jelentős költségvetési hiány fog származni, azonnal lesz napelemadó, majd elektromos autó adó stb...
Ez csak egy rövid állapot, mihelyt az üzemanyag eladás zuhan majd, megfogják lépni. Nagy pénz jön a jövedéki adóból és Áfa -ból.
Ez biztos így lesz, de még jó pár év, mire mindenki megteheti majd hogy elektromos autót vegyen.. Azért eléggé elhanyagolható százalékban van még jelen itthon szerintem tisztán elektromos autó.
A nem elektromos autókra meg lesz légszennyezési adó.
Hát hogy egy Prius kényelmesebb azt nem mondtam volna, elöl-hátul nyakba húzott lábak és aki magasabb egy kertitörpétől annak hozzáér a feje a tetőhöz...
Kösz, hogy szóltál! Akkor ezt veszem, nem a Lambót!