Да, но фактически для серьёзных катаний вообще не применяется, так, баловство для пенни фартингов или супердетским велосипедам, и то там уже давно цепные привода или беговелы
Появился собственный опыт пользования кардана на велосипеде. НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Оказалось что он не такой как на мотоциклах. Задние звёздочки открытые, не защищены сальником, не купаются в масляной ванне как это сделано на мотоциклах! Там только пластиковый щиток с гигантским зазором между ним и колесом (зазор почти сантиметр!). Видимо это из-за того что само устройство колеса и рамы от обычных велосипедов и там трудно сделать всё как надо. Туда будут попадать песок и грязь - зубья износятся и что вы потом будете делать? Запчасти не продают даже сами продавцы таких велосипедов. Теряется сам смысл кардана - смазка сползает с зубьев и надо всё равно регулярно смазывать и долгий срок службы под вопросом. Вывод - ремень. Его вообще смазывать не надо (даже наоборот, он портится от смазки). Ремень есть в продаже, заменить его просто, сами 'звёзды' под ремень очень надёжные и долговечные, но и их тоже можно легко заменить. Плюс он легче даже цепи, не то что кардана - у меня из-за кардана и планетарки велосипед нормально не держится на кронштейнах для хранения - зад перевешивает. И носить его в руках неудобно, у него 2/3 веса сзади. Так что только ремень!
По моему мнению, лучше с карданной передачей, как в автомобиле. Цепь слетает почти на каждом шагу, и задолбаешься её обратно надевать на шестерёнку. Ремень постареет и со временем порвётся. А вот я бы дал гарантию кардану. Именно карданная передача является более надёжной. Например, в автомобилей, грузовиках важную и популярную роль играет карданный вал.
@@melstories05 помимо этого, сложно изменить передаточное соотношение. На ремне - меняешь шкивы на нужное соотношение, подбираешь новый ремень - всё спроектировано, протестировано и готово.
@@melstories05 Очень тяжелый?! Кардан добавляет к весу (по сравнению с цепью) +1,5кг, я пойму, что это "много" или "очень тяжело" если речь идет о спортсменах мирового уровня, но на бытовом уровне +1,5кг может быть "очень тяжело" только для дистрофика. Ты из таких?! Тогда сочувствую. А нормальный мужик если он плотно покушал, то становится тяжелее на +1...+1,5кг и так. Что же касается обслуживания - велосипеды с карданом нуждаются в замене масла раз в 50 лет и если тебе сейчас 20-ть, то навряд-ли тебе понадобится этим заниматься, разве-что в 70 лет у тебя будет отменное здоровье для езды на этом самом вело. Хотя да - во особо запущенных случаях лентяйства даже такой промежуток будет считаться "жуткой морокой с обслуживанием" 🤣
Для меня самая надёжная система, это цепи! Я девять лет на цепной езжу, ничего невыскакивает! Как некоторые говорят, раму нестирает! Вес незаметно,ездил по горам по грунтовке, все нормально! На работу ,да растянуло ,укоротил дальше поехал! Пыль протёр вот и все.Да смазывать много не надо!так несколько капель хорошим маслом и все окей! Самое важное просто надо правильно и во время производить профилактику по уходу..Да пока незабыл, ездить надо оккуратно!!!.
@@ВаняЛёвин-б7й знаеш очень очень хорошо видеть ,читать когда тебя потдержали! Спасиба что есть люди которые умеют ездить на вело, и понимают как! Надо даже на вело!.
Когда ездишь круглогодично в любую погоду обслуживание цепи в какой-то момент прям начинает бесить, поэтому купил ещё один вёл на кардане и думаю вот переоборудовать свой на ремень. А если велик парадно выходного дня по хорошей погоде с заведомо смазанной цепью, раз в год такой смазать и подрегулировать не составляет труда.
@@PasswordWorld ремень carbon drive порвался? Я только купил такой. Кардан wayel onecity взял на авито прошлой осенью, он ещё с передним мотором, человек отдавал за 30 т.р., плюс доставка мне вышла + 5т.р. Мониторю иногда появляются древние японские варианты на кардане.
Не этом велосипеде планетарка 8 скоростей, кардан и передний мотор оказывают ощутимое сопротивление, ещё сам велосипед тяжёлый. 30 т.р. стоимость без батареи, очень дёшево считаю, поэтому взял, хотя сама рама мне не нравилась.
@@gregcatharsis7428 название фирмы Continental вроде бы. Карбон. Но порвался не без нюансов. 4 месяца как проездил, и в тот вечер было слабое натяжение ремня. Ехал вечером по городу и внезапно выскочила собака на дорогу, пришлось резко тормозить ножным тормозом. Это всё дало сильную нагрузку + натяжение сыграло роль свою. Потому если держать систему в порядке и следить, то будет хорошо всё) И да, ножным тормозом не рекомендуют тормозить.
@@PasswordWorld да, вот тоже сейчас ищу планетарку с дисковым тормозом, ножной как-то не вызывал доверия, а теперь тем более. Совсем не бюджетная эта ремённая передача, надеюсь на 10 тысяч км и более хватит, на электроприводе нагрузка будет минимальной.
2:56 ты в школе был? Или мимо проходил? На порядок -это в 10 раз! Какая разница чтоб я выбрал? Меня не спрашивают, как и всех остальных покупателей. Приходится покупать то, что продают!
По сумме преимуществ (диапазон переключения скоростей, цена, удобство замены, наивысший КПД, возможность самостоятельного обслуживания и ремонта) цепь вне конкуренции.
Диапазон у современной кареточной велосипедной коробки передач выше,чем у кассетных вариантов и достигает отметки,где-то в 640%,как я помню. Посмотри коробку передач Pinion на 18 скоростей. Просто у ценных систем с внешним переключением на звёздах,самая низкая потеря кпд и самый низкий вес,а также это самый доступный вид трансмиссия,потому он и является самым массовым.
Поэтому я и говорю, что цепь (на сегодняшний день) - вне конкуренции. По КПД особенно вне конкуренции! Иначе все спортсмены не использовали бы цепной привод.@@РатиРухадзе
Я проезжаю в месяц около 400 км,велосипед у меня гревэл почти за 2к€,система 1х11 sram apex,цепь за 50€ + масла.Уже устал обслуживать,часто идут дожди,снег.Решился продать велосипед,заказал себе Koga с планетаркой alphina 11 и ремнём gates ,кто ездит часто всем советую.
@@Napoleon-1th Велосипед катать на работу,очень удобно и бесплатно,обслуживать практически не надо.Очень рад за вас что есть время такие расстояния катать,у меня к сожалению нету,много работы,хобби,семья.Буду одиноким тогда буду тоже ходить и намативать км.
Лучше это планетарки ,это надежность в обслуживании и не нужно никаких кассет с навесными переключателями и их частые поломки и дороговизна , ремень ходит в четыре раза больше цепи и в итоге ремень получается дешевле чем 4 цепи,проверьте стоимость 4 цепей и 1 ремня .
Смотря какие цепи ещё. У меня 12s SRAM eagle, стоит цепь 8тыс. Обслуживать ее каждые 400км. Ресурс 6тыс км. Ремень стоит 3тыс. Ресурс 20тыс км. Обслуживать вообще не надо. Для частых поездок - выбор очевиден.
@@sacredsinnerehb ремень стоит 8к, в России не продаётся. В этом вся проблема. Вот когда их будет так же как и цепей в каждом магазине даже малых городов, то тогда многие перейдут на этот ремень
@@anatolikkarbinov8793 Ну насчёт ремня ещё ладно, но вот если на вал приделать КП то получится просто неубиваемая система так ещё и с передачами, идеально для езды на дальние дистанции, остаётся только ждать пока такой велик выпустят.
Двухрядная цепь ГРМ в закрытом картере двигателя и постоянной смазкой маслом двигателя проезжает 250-450тыс.км, не нуждается в замене после простоя в 10+ лет. А ремень нужно менять каждые 50-90тыс км или менять каждые 5-7лет(резина высыхает и трескается от времени). Сравнивать велосипед и автомобиль нелогично!😉
@@Z.D.i.S.S. не бредятина, многие себе движки запороли так... Стоит машина долго, проедут 100-200км и на замену ГБЦ! У китайских покрышек для садовой тачки такая же фигня, резина сопреет, а потом при накачке лопается корд и взрывается камера из-за чрезмерного выхода наружу. Ремень генератора ещё хрен с ним, но ГРМ... Но даже ремень генератора у некоторых при обрыве попадает под кожух ремня ГРМ.
есть ещё непосредственный привод сразу во втулку колеса, где расположена планетарная коробка и я бы (с учётом того что велосипеду более 100 лет) давно перевёл велосипеды на этот привод, а также перестал бы клепать бесконечные классические компоновки посадки велосипедиста.
цепь это для тех кто мало ездит 50 километров в месяц а если человек 50 км в день проезжает то цепь его заеб**т Вот вы пишите что цепь это хорошо. Вы пишите сначала сколько в месяц проезжаете километров.а если не пишете километры то разговор ниочём
А если по холмистой местности в месяц 100 км плюс минус? Лучше ремень или цепь на планетарке? Я не фанат. Нужен велик для покатушек на природе и на работу.
Сервисы доставки «Пошли мы нахер». Когда пробеги и велосипедов по 100км в день. С весом в районе 100-150кг=человек+груз. Оно и видно. Даже в личном использовании ни у кого нет ремней и карданов. Курьеры с личными велосипедами ездят так же на цепных.
@@Medved2496 Верно мыслите! Самые реально ярые пользователи вело сейчас это именно доставщики. И если я пешком умудряюсь каждый день нахаживать по 20км, то эти ребятки работая на великах наверняка накручивают по 150км каждый день, а это 150*20 = 3000км/мес (без переработок)! И при этом я никогда не видел доставщика с ремнем или карданом. Так что не понимаю людей которые гонят на цепь.
@@Napoleon-1th 20 км пешком это даже не весь день. За 8 часовой слот в Я.еде я намотал 56км. При условии, что отдыхал в районах города где заказы не поступают(паузы не брал). Так что, я думаю 150 будет сложновато набрать, но приблизиться к ним можно
@@Medved2496 Ясен-пень не весь день! 12км - это часовая утренняя пробежка (с 6 до 7 утра) и оставшиеся 8км - это на работу и обратно (учитывая скорость в 5км/ч это примерно 1ч35мин. Так что 20км каждый день у меня занимает 2ч35мин. Ежели ехать на вело со скоростью в 20км/ч (а это не особо напряжная скорость) то за 2ч35мин можно накрутить чуть больше 50км.
30%?..ты в своём уме?))) в кардане и шестернях, которые находяться не в грязи. а в постоянно чистом смазочном картере...может вообще как у паровоза скажешь 6% КПД... хули пиздеть так уж чтобы все охуели)))) мне уже достаточно твоего фото на аккаунте ЮТЮБа на фоне "Восхода"...авторитет обосраный)))
@@VoldemarB кардан на мотоциклы не ставят (за исключением наших недоразумений и BMW) только по причине реактивной продольной силы направленной кренить мотоцикл в противоположную сторону врацения и значительно снижающую управление, по этой же причине двигатели делают рядными поперечного, а не продольного расположения.
@@C4ACT_E Вообще-то ставят, и недостаток у кардана не в воображаемом снижении управляемости, а в большой массе. По крайней мере именно на это указывают всякие мотообзорщики.
Велик на цепи - это самый галимый велик самый конченый, вскакивает цепь на скорости тем самым лишаешься тормозов. Цепь стоит дорого каждый год надо менять потому что загрязняется и гниёт. Во время езды шумит
Как-то странно вы волнуетесь за свою безопасность, если на скорости, при которой цепь слетает, вы не используете другие тормозные системы. Не так сложно ведь купить вилку с креплениями под вибрейк и набор для переднего тормоза
а почему? я еще не ездил, но планирую. Пока что не вижу никаких препядствий этого не делать. Перед покупкой опосался что ремень будет забиваться снегом и соскальзывать, но по факту на звездах есть специальные канавки которые по идеи помогут выталкивать снег. Но если есть другие аргументы, то будет интересно ухзнать
@@Siiiiies при чем тут камень, если речь идет о езде в снег? камень может попась в любую погоду и в любое время года и суток, но мне даже сложно представить ситуацию и вероятность при которой камень должен угодить между ремнем и шестерней. И это значит, что тогда должна существовать похожая вероятность и для велосипедов с цепью?
У велосипедов есть еще прямой привод. Например цырковой велосипед с одним колесом, детский вел. С педалями на переднем ведущем колесе.
Да, но фактически для серьёзных катаний вообще не применяется, так, баловство для пенни фартингов или супердетским велосипедам, и то там уже давно цепные привода или беговелы
Такой будет самый надёжный
_цирковой_
Ттак тут обсуждается тип привода.
А е серьезность/не серьёзность вашего катания)
Дорожник с карданом. Идеально.
Появился собственный опыт пользования кардана на велосипеде.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ! Оказалось что он не такой как на мотоциклах. Задние звёздочки открытые, не защищены сальником, не купаются в масляной ванне как это сделано на мотоциклах! Там только пластиковый щиток с гигантским зазором между ним и колесом (зазор почти сантиметр!). Видимо это из-за того что само устройство колеса и рамы от обычных велосипедов и там трудно сделать всё как надо. Туда будут попадать песок и грязь - зубья износятся и что вы потом будете делать? Запчасти не продают даже сами продавцы таких велосипедов. Теряется сам смысл кардана - смазка сползает с зубьев и надо всё равно регулярно смазывать и долгий срок службы под вопросом.
Вывод - ремень. Его вообще смазывать не надо (даже наоборот, он портится от смазки). Ремень есть в продаже, заменить его просто, сами 'звёзды' под ремень очень надёжные и долговечные, но и их тоже можно легко заменить. Плюс он легче даже цепи, не то что кардана - у меня из-за кардана и планетарки велосипед нормально не держится на кронштейнах для хранения - зад перевешивает. И носить его в руках неудобно, у него 2/3 веса сзади.
Так что только ремень!
Это что за велик?
@@Mikhail_Koks TDJDC Road-2
@@Delv.Kosigan думаю в этом случае правильнее сказать, что кардан из китая не лучший вариант
Спасибо вам !
По моему мнению, лучше с карданной передачей, как в автомобиле. Цепь слетает почти на каждом шагу, и задолбаешься её обратно надевать на шестерёнку. Ремень постареет и со временем порвётся. А вот я бы дал гарантию кардану. Именно карданная передача является более надёжной. Например, в автомобилей, грузовиках важную и популярную роль играет карданный вал.
Кардан очень тяжёлый для велосипеда и с ним будет много мороки с обслуживанием
Цепь на каждом шагу слетает? Это как?) Катаюсь на цепи, не слетает. Попробуйте обслужить/настроить свой велосипед у того, кто понимает, что к чему.
@@Antonubiiza666 шиза дело святое 🤗
@@melstories05 помимо этого, сложно изменить передаточное соотношение. На ремне - меняешь шкивы на нужное соотношение, подбираешь новый ремень - всё спроектировано, протестировано и готово.
@@melstories05 Очень тяжелый?! Кардан добавляет к весу (по сравнению с цепью) +1,5кг, я пойму, что это "много" или "очень тяжело" если речь идет о спортсменах мирового уровня, но на бытовом уровне +1,5кг может быть "очень тяжело" только для дистрофика. Ты из таких?! Тогда сочувствую. А нормальный мужик если он плотно покушал, то становится тяжелее на +1...+1,5кг и так.
Что же касается обслуживания - велосипеды с карданом нуждаются в замене масла раз в 50 лет и если тебе сейчас 20-ть, то навряд-ли тебе понадобится этим заниматься, разве-что в 70 лет у тебя будет отменное здоровье для езды на этом самом вело. Хотя да - во особо запущенных случаях лентяйства даже такой промежуток будет считаться "жуткой морокой с обслуживанием" 🤣
А мы! думаем, что останемся с цепью👉🚲ещё на долгие года 😂
И это хорошо
Есть ещё четвёртый вид привода ,непосредственно прямой ,установлен на трёх колёсных велосипедах гном 3 )) и не только
Для меня самая надёжная система, это цепи! Я девять лет на цепной езжу, ничего невыскакивает! Как некоторые говорят, раму нестирает! Вес незаметно,ездил по горам по грунтовке, все нормально! На работу ,да растянуло ,укоротил дальше поехал! Пыль протёр вот и все.Да смазывать много не надо!так несколько капель хорошим маслом и все окей! Самое важное просто надо правильно и во время производить профилактику по уходу..Да пока незабыл, ездить надо оккуратно!!!.
Согласен
Просто тот, кто не умеет ездить, тому и туго приходится
@@ВаняЛёвин-б7й знаеш очень очень хорошо видеть ,читать когда тебя потдержали! Спасиба что есть люди которые умеют ездить на вело, и понимают как! Надо даже на вело!.
Цепь 🔗 однозначно лучше 👍💯
Когда ездишь круглогодично в любую погоду обслуживание цепи в какой-то момент прям начинает бесить, поэтому купил ещё один вёл на кардане и думаю вот переоборудовать свой на ремень. А если велик парадно выходного дня по хорошей погоде с заведомо смазанной цепью, раз в год такой смазать и подрегулировать не составляет труда.
Тоже мечтаю про кардан. Цепи бесят уже, ремень порвался и тоже упал в моих глазах.
А какая стоимость вела с карданом?
@@PasswordWorld ремень carbon drive порвался? Я только купил такой.
Кардан wayel onecity взял на авито прошлой осенью, он ещё с передним мотором, человек отдавал за 30 т.р., плюс доставка мне вышла + 5т.р. Мониторю иногда появляются древние японские варианты на кардане.
Не этом велосипеде планетарка 8 скоростей, кардан и передний мотор оказывают ощутимое сопротивление, ещё сам велосипед тяжёлый. 30 т.р. стоимость без батареи, очень дёшево считаю, поэтому взял, хотя сама рама мне не нравилась.
@@gregcatharsis7428 название фирмы Continental вроде бы. Карбон.
Но порвался не без нюансов.
4 месяца как проездил, и в тот вечер было слабое натяжение ремня. Ехал вечером по городу и внезапно выскочила собака на дорогу, пришлось резко тормозить ножным тормозом. Это всё дало сильную нагрузку + натяжение сыграло роль свою.
Потому если держать систему в порядке и следить, то будет хорошо всё) И да, ножным тормозом не рекомендуют тормозить.
@@PasswordWorld да, вот тоже сейчас ищу планетарку с дисковым тормозом, ножной как-то не вызывал доверия, а теперь тем более. Совсем не бюджетная эта ремённая передача, надеюсь на 10 тысяч км и более хватит, на электроприводе нагрузка будет минимальной.
0:11 - про прямой забыл, когда педали колесо напрямую крутят.
Думаю что цепь,но и на данный момент на длинные каждодневные дистанции у меня моторкалесо стоит.
У меня прям дежавю! Точно такой же ролик я видел про мотоциклы на канале вшлеме)
Почему не сделать доп. втулку с передачами на педальный узел? Что расширит диапазон передач.
2:56 Стоят на порядок дороже?
1. На порядок - это в десять и более раз, что неправда.
2. Стоить дороже нельзя. Можно быть дороже или стоить больше.
Да... Чувак явно плохо в школе учился и не совсем соображает, что говорит!
Ну насчёт 1 пункта согласен, но вот во втором ты задушнил люто
@@kilikiller_orig Задушнить - написать/сказать нечто умное, недоступное для понимания даунов-тиктокеров?
Шестёренки железные забыли написать, надо правильно при варить, как вам идея😉
Да ты, блять, просто чёртов гений!
2:56 ты в школе был? Или мимо проходил? На порядок -это в 10 раз!
Какая разница чтоб я выбрал? Меня не спрашивают, как и всех остальных покупателей. Приходится покупать то, что продают!
Верен красавчик всем советую подписка на его канал ;)
Кто велосипедист что попал на видио с велосипедом на ременной передачи проехать 10 000 километров на ремне не каждая цепь так вытянет))
Ременной привод практичен, хочется надеяться, что цены будут падать.
Забыл автор 4тип привода упоминуть это рычажный привод👍
Планетарка и кардан
По сумме преимуществ (диапазон переключения скоростей, цена, удобство замены, наивысший КПД, возможность самостоятельного обслуживания и ремонта) цепь вне конкуренции.
Диапазон у современной кареточной велосипедной коробки передач выше,чем у кассетных вариантов и достигает отметки,где-то в 640%,как я помню. Посмотри коробку передач Pinion на 18 скоростей. Просто у ценных систем с внешним переключением на звёздах,самая низкая потеря кпд и самый низкий вес,а также это самый доступный вид трансмиссия,потому он и является самым массовым.
Поэтому я и говорю, что цепь (на сегодняшний день) - вне конкуренции. По КПД особенно вне конкуренции! Иначе все спортсмены не использовали бы цепной привод.@@РатиРухадзе
Чтобы конкретно выбрать что лудше надо на них поездить я использую цеаь и меня зто вполне устраивает
Я проезжаю в месяц около 400 км,велосипед у меня гревэл почти за 2к€,система 1х11 sram apex,цепь за 50€ + масла.Уже устал обслуживать,часто идут дожди,снег.Решился продать велосипед,заказал себе Koga с планетаркой alphina 11 и ремнём gates ,кто ездит часто всем советую.
Самая годная конфигурация 🎉
Ну и нахрен такой дорогой нужен, только если для понтов.
У меня обычный за 20к мтб, 400км не езжу за месяц, а вот за сезон с баулом ни каких проблем.
@@djon21100Блеянье глупого нищеброда 🙈
Гм... 400км/мес... Нафига тебе велосипед?! Я пешком прохожу в месяц 550км. Будь у меня вело, то проезжал бы 2200км каждый месяц.
@@Napoleon-1th Велосипед катать на работу,очень удобно и бесплатно,обслуживать практически не надо.Очень рад за вас что есть время такие расстояния катать,у меня к сожалению нету,много работы,хобби,семья.Буду одиноким тогда буду тоже ходить и намативать км.
Лучше это планетарки ,это надежность в обслуживании и не нужно никаких кассет с навесными переключателями и их частые поломки и дороговизна , ремень ходит в четыре раза больше цепи и в итоге ремень получается дешевле чем 4 цепи,проверьте стоимость 4 цепей и 1 ремня .
Вот только не продают полным набором, а если и продают то цена как весь вел получается, да и на вертикальные усы не поставить
После какого пробега меняется ременной привод?
@@Medved2496 вроде 10тыс
Смотря какие цепи ещё. У меня 12s SRAM eagle, стоит цепь 8тыс. Обслуживать ее каждые 400км. Ресурс 6тыс км.
Ремень стоит 3тыс. Ресурс 20тыс км. Обслуживать вообще не надо.
Для частых поездок - выбор очевиден.
@@sacredsinnerehb ремень стоит 8к, в России не продаётся.
В этом вся проблема. Вот когда их будет так же как и цепей в каждом магазине даже малых городов, то тогда многие перейдут на этот ремень
я бы выбрал CeramicSpeed Driven
В массовом применении пока только цепь с ее достоинствами и недостатками, еще автор не упомянул о рычажном приводе.
Прогоните колхозника, чувак явно ограничивается знаниями о велочипеде в пределах: у велосипеда два колеса руль и сиденье
Я,бь,вьбрал карданьй
Было бы чтото лучше цепи, это бы было популярно, разборные дропауты это вообще лютая дичь
Ну да, раньше вместо машин были повозки с лошадьми, потому что это было лучше как думаешь???
@kilikiller_orig машины как раз и выдержали конкуренцию, она была вначале 20 века, а заменители цепи нет, они тоже очень давно появились.
@@anatolikkarbinov8793
Ну насчёт ремня ещё ладно, но вот если на вал приделать КП то получится просто неубиваемая система так ещё и с передачами, идеально для езды на дальние дистанции, остаётся только ждать пока такой велик выпустят.
@kilikiller_orig давно уже были с валами, цепь проще дешевле, легче и эффективнее
Ещё гидропривод есть
Гидропрмвод так и не пошел в серию,из-за больших потерь мощности и веса.
Цепи ижевского завода хватает до пяти лет.
на велосипед ? не слышал о таких
Ремень лучший, думать нечего
Пока не увидишь на него цену и не попробуешь купить так же легко как и цепь
А как вам этот девайс th-cam.com/video/ue1XgZweMas/w-d-xo.html
умники если цепь так хороша почему её на авто не ставят?
Двухрядная цепь ГРМ в закрытом картере двигателя и постоянной смазкой маслом двигателя проезжает 250-450тыс.км, не нуждается в замене после простоя в 10+ лет. А ремень нужно менять каждые 50-90тыс км или менять каждые 5-7лет(резина высыхает и трескается от времени).
Сравнивать велосипед и автомобиль нелогично!😉
Кеша!, открою тебе тайну!!!, цепь даже на луноходе есть🎃
Кпп вариатор.
@@g777ok БРЕДЯТИНА, Я РЕМЕНЬ УЖЕ БОЛЬШЕ 12 ЛЕТ НЕ МЕНЯЛ, И ВСЁ С НИМ ХОРОШО, И ТАМ В ОСНОВЕ НЕ РЕЗИНА А КОРД, РЕЗИНОВЫЙ ОН ОЧЕНЬ УСЛОВНО.
@@Z.D.i.S.S. не бредятина, многие себе движки запороли так... Стоит машина долго, проедут 100-200км и на замену ГБЦ!
У китайских покрышек для садовой тачки такая же фигня, резина сопреет, а потом при накачке лопается корд и взрывается камера из-за чрезмерного выхода наружу.
Ремень генератора ещё хрен с ним, но ГРМ... Но даже ремень генератора у некоторых при обрыве попадает под кожух ремня ГРМ.
есть ещё непосредственный привод сразу во втулку колеса, где расположена планетарная коробка и я бы (с учётом того что велосипеду более 100 лет) давно перевёл велосипеды на этот привод, а также перестал бы клепать бесконечные классические компоновки посадки велосипедиста.
еще в детстве баловались. сидя на багажнике намного легче педали вращать)
Страда такую посадку имитирует)
Только цепь! Лично мне нравится не только катать, но и заниматься обслуживанием,там чисткой-смазкой-заменой-ремонтом 😊
обычно такая романтика удел мудаков, которые не склонны к эволюции)))
👍🤝☀️
Сам то понял ,что оассказал? Не смешно?Любой вел можно переделать на ремень..Где то это дороже и надо пилить,а с разборными дропаутами,вообще легко..
цепь это для тех кто мало ездит 50 километров в месяц а если человек 50 км в день проезжает то цепь его заеб**т Вот вы пишите что цепь это хорошо. Вы пишите сначала сколько в месяц проезжаете километров.а если не пишете километры то разговор ниочём
А если по холмистой местности в месяц 100 км плюс минус? Лучше ремень или цепь на планетарке?
Я не фанат. Нужен велик для покатушек на природе и на работу.
Сервисы доставки «Пошли мы нахер». Когда пробеги и велосипедов по 100км в день. С весом в районе 100-150кг=человек+груз. Оно и видно. Даже в личном использовании ни у кого нет ремней и карданов. Курьеры с личными велосипедами ездят так же на цепных.
@@Medved2496 Верно мыслите! Самые реально ярые пользователи вело сейчас это именно доставщики. И если я пешком умудряюсь каждый день нахаживать по 20км, то эти ребятки работая на великах наверняка накручивают по 150км каждый день, а это 150*20 = 3000км/мес (без переработок)! И при этом я никогда не видел доставщика с ремнем или карданом. Так что не понимаю людей которые гонят на цепь.
@@Napoleon-1th 20 км пешком это даже не весь день. За 8 часовой слот в Я.еде я намотал 56км. При условии, что отдыхал в районах города где заказы не поступают(паузы не брал). Так что, я думаю 150 будет сложновато набрать, но приблизиться к ним можно
@@Medved2496 Ясен-пень не весь день! 12км - это часовая утренняя пробежка (с 6 до 7 утра) и оставшиеся 8км - это на работу и обратно (учитывая скорость в 5км/ч это примерно 1ч35мин. Так что 20км каждый день у меня занимает 2ч35мин.
Ежели ехать на вело со скоростью в 20км/ч (а это не особо напряжная скорость) то за 2ч35мин можно накрутить чуть больше 50км.
Вал❤
Самий хороший это без привидних
Лутши цеп
Ты еще не рассказал про потери усилия 25-30% на карданой системе
30%?..ты в своём уме?))) в кардане и шестернях, которые находяться не в грязи. а в постоянно чистом смазочном картере...может вообще как у паровоза скажешь 6% КПД... хули пиздеть так уж чтобы все охуели))))
мне уже достаточно твоего фото на аккаунте ЮТЮБа на фоне "Восхода"...авторитет обосраный)))
У кардана потери порядка десяти процентов. Иначе бы кардан на тех же мотоциклах просто бы плавился.
@@VoldemarB кардан на мотоциклы не ставят (за исключением наших недоразумений и BMW) только по причине реактивной продольной силы направленной кренить мотоцикл в противоположную сторону врацения и значительно снижающую управление, по этой же причине двигатели делают рядными поперечного, а не продольного расположения.
@@C4ACT_E Вообще-то ставят, и недостаток у кардана не в воображаемом снижении управляемости, а в большой массе. По крайней мере именно на это указывают всякие мотообзорщики.
@@C4ACT_E перелопатил инфу и пришел к выводу, что слухи о 30% выдумка чистой воды и не понимаю почему я сразу не проверил слова теоретиков-пиздаболов
Лайк
Велик на цепи - это самый галимый велик самый конченый, вскакивает цепь на скорости тем самым лишаешься тормозов. Цепь стоит дорого каждый год надо менять потому что загрязняется и гниёт. Во время езды шумит
Верно, гидравлический привод лучше!
Как-то странно вы волнуетесь за свою безопасность, если на скорости, при которой цепь слетает, вы не используете другие тормозные системы. Не так сложно ведь купить вилку с креплениями под вибрейк и набор для переднего тормоза
А ты точно на велосипеде ездишь? Написал какую-то чушь
@@AndriyKorНеобращай внимание!, он ДАУН 😂
Цепь нужно меня каждые 100км. Год блять. Ну-ну. Хотя их никто не меняет.
"находится в закрытом доступе"....
Ааа..., автор, ты клоун!((
Зачем воруете кадры с других каналов ?
а чё пукан не держит?))) пофиг ваще
@@vsegohoroshigo, эти малолетние ответы ...
Ничего страшного ведь он не своровал видео целиком
Только цепь. Нехрен изобретать изобретённое
Только лапти
Хорошо что не все такие как ты
Иначе мы бы сейчас мамонтов копьями ловили
На неменном велосипеде в снег не поедешь, автор это не обозначил. Диз тебе
а почему? я еще не ездил, но планирую. Пока что не вижу никаких препядствий этого не делать. Перед покупкой опосался что ремень будет забиваться снегом и соскальзывать, но по факту на звездах есть специальные канавки которые по идеи помогут выталкивать снег. Но если есть другие аргументы, то будет интересно ухзнать
@@Siiiiies при чем тут камень, если речь идет о езде в снег? камень может попась в любую погоду и в любое время года и суток, но мне даже сложно представить ситуацию и вероятность при которой камень должен угодить между ремнем и шестерней. И это значит, что тогда должна существовать похожая вероятность и для велосипедов с цепью?
Забыл автор 4тип привода упоминуть это рычажный привод👍