Archives : l’ouverture du métro de Montréal en 1966

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
  • En 1966, l’ouverture du métro a changé la manière de se déplacer à Montréal. Il aura fallu 50 ans de discussions avant de lancer le projet.
    Le reportage de Marie-Isabelle Rochon
    #TJ18h
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ความคิดเห็น • 33

  • @lebagnard6018
    @lebagnard6018 ปีที่แล้ว +24

    Les tramways n'étaient pas "flexibles" car on ne voulait pas les rendre flexibles. Le lobby du char est vraiment bon hein

    • @juliencmoi8966
      @juliencmoi8966 ปีที่แล้ว +6

      Un des lobbys les plus puissants du monde, il a « obliger » les gouvernements à financer des infrastructures routiers lorsque les routes étaient encombrées par leur faute. Tout cet argent aurait dû être investis dans de grands projets de réseau de transport en commun

    • @rishi-m
      @rishi-m ปีที่แล้ว +1

      @@juliencmoi8966 oui me semble que pour construire des autoroutes il n'avait pas plus de 50 ans de discussions!! Réf au 4:15

  • @gabrielcantin
    @gabrielcantin ปีที่แล้ว +5

    Bravo pour cette excellent reportage/docu éclair sur l'histoire du transport à MTL. Plein de belle leçon as retenir.

  • @philippemiller4740
    @philippemiller4740 ปีที่แล้ว +8

    imagine un moyen de transport automatique, autonome, 100% électrique qui peut transporter plusieurs personnes à la fois. Pas la voiture électrique voyons, le REM !

    • @danielfantino1714
      @danielfantino1714 ปีที่แล้ว +5

      Rien de nouveau sous le soleil. Le minirail d´Expo 67 le faisait déjà sans conducteur.

    • @andreannegarant6346
      @andreannegarant6346 ปีที่แล้ว +2

      Le rem a été mal dessiné et est basé sur une technologie problématique. Il nous faut des transports en commun efficaces, écologiques, abordables et respectueux des milieux de vie qu'ils traversent. Ce n'est pas le cas du REM et ce n'est pas parce qu'il n'y a pas d'alternatives. C'est bêtement là que nous a mené le copinage de la caisse de dépot et son obsession de la vision néolibérale supposée rentable mais qui est en bout de ligne extraordinairement couteuse.

    • @VeryDL
      @VeryDL 10 หลายเดือนก่อน

      @@andreannegarant6346mais qu’est-ce que t’aime pas chez le rem? Car ton commentaire manque d’arguments

    • @andreannegarant6346
      @andreannegarant6346 10 หลายเดือนก่อน

      @@VeryDL C'est une blague? J'ai écris un pavé d'arguments alors tu me tires la pipe ou bien t'es sérieux? Parce que si c'est le cas j'ai d'autres arguments ou je peux clarifier ceux que j'ai déjà énoncé si c'est pas assez clair. Excuses moi de douter de tes intentions mais je ne suis pas sur de bien saisir ton intervention. Je suis un peu autiste sur les bords.

    • @VeryDL
      @VeryDL 10 หลายเดือนก่อน

      @@andreannegarant6346 excuse moi si tu t’es senti offensé dans mes propos je ne voulais pas t’insulter ou quoi que ce soit mais je voulais juste avoir des arguments concrets car je ne suis pas sûr d’avoir compris ton "pavé" d’avant.

  • @MrMiclap
    @MrMiclap ปีที่แล้ว

    au lieu de donner dans les sensations et les emotions ca vous tente pas de nous informer nous dire combien ca couter versus aujourdhui le scandale du REM, quasiment 6 milliards pour 4 stations quand il nous en avais promis 24 pour le meme prix. non ca faut pas en parler on reste dans les emotions au ptit quebec

  • @Belethi5
    @Belethi5 5 หลายเดือนก่อน

    J'ai besoin de comprendre

  • @OnnSight
    @OnnSight ปีที่แล้ว

    ca montre bien que peut importe si le temps passe les problemes sont les meme et y'a rien vraiment qui change.

  • @michelgamache-ym2pe
    @michelgamache-ym2pe ปีที่แล้ว

    Drapeau,le cardinal léger, oui,décidément, nous sommes passes de la grande noirceur à la grande noirceur

  • @TransitD
    @TransitD ปีที่แล้ว +1

    Cool❤

  • @Majacquie1
    @Majacquie1 ปีที่แล้ว

    Dans les critères il faut ajouter la fiabilité qu'il a mentionnée.

  • @Aib504
    @Aib504 ปีที่แล้ว +1

    Trop cool 😊

  • @alexp514
    @alexp514 ปีที่แล้ว

    Très intéressant!! Merci

  • @nadirbouleknater8469
    @nadirbouleknater8469 ปีที่แล้ว +1

    L'ouverture du métro de France en,1901

    • @andreannegarant6346
      @andreannegarant6346 ปีที่แล้ว

      Oui, avec des classes dedans, selon ton statu social, y a vraiment de quoi être fier!🤮

    • @gmnewlook
      @gmnewlook ปีที่แล้ว +2

      Paris, la ligne 1 entre Porte Maillot et Porte de Vincennes est mise en service le 19 juillet 1900 par la Ville de Paris et la Compagnie du Chemin de fer métropolitain de Paris. Les travaux avaient commencés le 4 octobre 1898.

  • @speedviolin
    @speedviolin ปีที่แล้ว

    398millions en une année?!… euh erreur ici?

    • @gmnewlook
      @gmnewlook ปีที่แล้ว

      Non, pas une erreur.

  • @StefWangPARIS
    @StefWangPARIS ปีที่แล้ว

    Intéressant je trouve. Merci !

  • @lynepare
    @lynepare ปีที่แล้ว

    Wow 😮

  • @johnsmith-xw4ez
    @johnsmith-xw4ez ปีที่แล้ว +1

    1:28 - Bientot notre dieu sera: Allah!

    • @pokerfacevip
      @pokerfacevip ปีที่แล้ว +8

      Allah pas vu v’nir celle-là!

    • @lillie4690
      @lillie4690 ปีที่แล้ว +1

      ​​@@pokerfacevip oui, parce-que l'unique DIEU YHAVE est déjà là. Ici est L'Amérique. On ne besoin D'UN AUTRE dieu k ne soit Dieu le créateur de notre existence et de tout qu'existe. Point final. Que le bon Dieu bénisse Canada y tout le monde. 🙏🛐🕯️🕊️😇⛪🤗💒✝️🕯️🕊️🔥

    • @lillie4690
      @lillie4690 ปีที่แล้ว

      Johnsmith. Quoi, Tu rêves???L'unique DIEU est déjà là. Québec Canada, est protégé partout déjà x ton Dieu Yhave. Notre créateur de tout, et de notre existence. Que le bon Dieu vous bénissez x toujours, brother . 🙏✝️🛐⛪😇🙏🔥🤗☀️

    • @lillie4690
      @lillie4690 ปีที่แล้ว

      Johnsmith, Ton Dieu S'appelle Yhave. 🙏🔥🤗☀️🕊️🕯️😇

    • @johnsmith-xw4ez
      @johnsmith-xw4ez ปีที่แล้ว

      ​@@lillie4690 Je ne rêve pas, Yhave est ton "Dieu". Avec l'arrivée de centaines de musulmans par semaine, tot ou tard le Quebec & le Canada vont devenir des etats musulmans.