あまりにも売れなかった超希少なモデル5選!「限定車?」と思えるほどの激レア車!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 30 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 47

  • @千葉勝己-t9d
    @千葉勝己-t9d ปีที่แล้ว +2

    三菱の最高級車はのちに、日産からのOEM供給で親しまれ、フーガをプラウディアにし、シーマをディグニティにし、その注目を集めました。初のフルタイム4輪駆動を採用したのは、プラウディアだけでした。

  • @陸戦型ボールカスタム
    @陸戦型ボールカスタム 2 ปีที่แล้ว +3

    ディグニティもオージーもカタログ持ってますwディグニティはセルシオとインフィニティがあるから日本で大型FFセダンが売れる要素は無く、韓国ではエクウスとして沢山売れましたね。
    ブルーバードオージーは四駆もターボもMTもない、SSSアテーサリミテッドが牽引していたブルーバードのスポーツイメージからはなれたズングリして遅い車ってイメージだったんですよね。

    • @oyoyo92063451
      @oyoyo92063451 6 หลายเดือนก่อน +1

      三菱ディグニティは見たことがありませんが、ヒュンダイエクウスは20年前にソウルの新羅ホテルで見ました。確かに当時の韓国ではグレンジャー(デボネアV)も含めてけっこう走ってましたね。

  • @カズさ-o8l
    @カズさ-o8l 5 หลายเดือนก่อน

    どれも見た事も聞いたこともないです(59歳)

  • @虎馬-v7x
    @虎馬-v7x 6 หลายเดือนก่อน

    これらの不人気車のメリットは、誰とも被らないところ、そーいうメリットを知る人にとっては、宝😅交差点の信号待ちで他人と被るほど、気まずいことはない😅高級車ならまだ良いが、大衆車だとさらに、プリウスとか😅

  • @むむ細川
    @むむ細川 2 ปีที่แล้ว +4

    その昔、プラウディアに乗っておりました。
    名車とまではいかないかもですが、当時流行っていた他メーカーの高級セダンとは違った、日本独特な高級セダンです。
    やはり希少だったので、20inchのホイールとローダウンだけでかなり目立っていた覚えがあります💦室内もかなり広大なので、車中泊も余裕でこなしておりました。また良いタマがあれば欲しいですね😽

  • @AotoSusumu
    @AotoSusumu 2 ปีที่แล้ว +1

    ディグニティは近所に乗っている人がいてよく見かけたが、数年後にプレジデントに買い替えられていた。

  • @yuto2myg
    @yuto2myg 3 ปีที่แล้ว +7

    ディグニティ本当にかっこいいから憧れなんだけどなぁ…
    タマ数はないし(カーセンサー見たらクソ遠いとこに2台だけ)維持費は高いだろうし…買えない

  • @madameyang7847
    @madameyang7847 3 ปีที่แล้ว +5

    モーターショーのコンセプトカーとしてウケが良かったからといっていざ市販化しても売れるとは限らないんよね。

  • @kureyon-shinchan
    @kureyon-shinchan 3 ปีที่แล้ว +8

    X-90 1348台しか生産していないのに15000台輸出の怪…

  • @たなはまやらあかさたな
    @たなはまやらあかさたな ปีที่แล้ว

    NISSAN 日産 PULSAR パルサー
    も、LIMITED版も、やってみてね!

  • @hatunen624
    @hatunen624 ปีที่แล้ว

    ミラジーノ1000なら良く見ますよ。

  • @obsarber.akitihan.
    @obsarber.akitihan. 3 ปีที่แล้ว +6

    ブルのオーズィーは「アテーサSSSターボ」有ってリヤコンビがハードトップと同じなら流行ったかもな、、、売りが「アテーサ」だったから。当時デビューの「レガシィツーリングワゴン」の対抗馬で。

  • @nao-hf7pi
    @nao-hf7pi 3 ปีที่แล้ว +6

    皇室専用車としてトヨタ センチュリーと同格に近い
    デボネアを復活させて欲しいですね。

    • @利之-q7y
      @利之-q7y 3 ปีที่แล้ว +2

      仮にデボネアが復活してもどうしてもフーガベースなると思います😥三菱自動車は日産自動車とグループ会社ですから。復活しても全く新しいプラットホームにして欲しいですねえ❗又昔に戻れ技術の日産🙋

    • @利之-q7y
      @利之-q7y 3 ปีที่แล้ว +2

      確かティグニティって韓国の現代自動車ベースと思います。あの頃は三菱自動車と現代自動車は面白い車のベースがありました😊

    • @利之-q7y
      @利之-q7y 2 ปีที่แล้ว +1

      @ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ 現代自動車のレクサス版みたいでしょうか?😒日本に導入して欲しいですねえ❗

    • @利之-q7y
      @利之-q7y 2 ปีที่แล้ว +1

      @ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ それにしては最近韓国車デザインがかっこいいですねえ❗🚗😽日本車やばい😓

  • @glm795crp3dt
    @glm795crp3dt 3 ปีที่แล้ว +5

    U-11オーズィーは、売り方次第では、もしかしたらレガシィより先にブームを牽引したかも知れませんね。

  • @eddieeddie6698
    @eddieeddie6698 3 ปีที่แล้ว +9

    ブルーバード・オーズィー、セダンとワゴンのいいとこ取りで、実際いい車でした
    当時、日産のディーラーで働いてて、実際いい車でしたょ
    5ドアハッチバックって、なぜ日本では受け入れられないのか不思議です
    そう言ってるワタシも、ブルーバードは510SSSとU12SSSーRにしかマイカーにしたことないのですが…

  • @7coloreddrops
    @7coloreddrops 3 ปีที่แล้ว +2

    「ディグニティー」のイントネーションが気になった

    • @鴨川水穂
      @鴨川水穂 2 ปีที่แล้ว

      👅噛みそう😂明日には名前が出て来ない💩😭⤵️⤵️昔からダサい----体質で~~す😵唯ーカッコいいのは(零戦&水中翼船)

  • @racing.spirits.project794
    @racing.spirits.project794 3 ปีที่แล้ว +3

    OEM車で販売台数が少ないやつって
    トヨタ スパーキーや
    ダイハツ デルタワゴンとかでしょ

    • @mugimeshitaitarou
      @mugimeshitaitarou 3 ปีที่แล้ว +3

      ダイハツアルティス
      ダイハツメビウス

      超稀少ですね🤣

  • @小松島スイカライン
    @小松島スイカライン 2 ปีที่แล้ว +1

    キザシ、バレーノ、スブラッシュ、エリオ。キザシは、値段が高い。

  • @Shin-nosuke.H
    @Shin-nosuke.H 2 ปีที่แล้ว

    スズキのキャラは、名前も聞いた事が無かった😅

  • @akimotopei3842
    @akimotopei3842 3 ปีที่แล้ว

    1993年時に東京モーターショーで立っていたキレイなお姉さんも、令和になった今では50代の熟女か。
    願わくば美魔女と呼ばれるような容姿でいてほしいもんだけど、時の流れは残酷ですな。

  • @ichirou.4495
    @ichirou.4495 2 ปีที่แล้ว

    トヨタ セラ乗っていた人いました❗️

  • @user-ms3yt3sq5h
    @user-ms3yt3sq5h 2 ปีที่แล้ว +2

    あまりにも売れなかった車は 三菱のデボネア 三菱自動車の高級車。

    • @スーツインナー
      @スーツインナー 2 ปีที่แล้ว

      FFになってからはバカ売れしましたが。

    • @pink.rose.garden
      @pink.rose.garden 2 ปีที่แล้ว

      @@スーツインナー
      バカ売れという程ではないと思うが

  • @辻野英伸-o8q
    @辻野英伸-o8q 3 ปีที่แล้ว +7

    ディグニティはセンチュリーに負けない優れた車でオーナーズカーとしては素晴らしい車でしたよ😠😠😠😠😠

  • @ウルトラマー君
    @ウルトラマー君 3 ปีที่แล้ว +1

    紹介された5車この動画を見て初めて知った次第です。販売されたことすら知りませんでした。(〃ノωノ)

  • @有村速貴
    @有村速貴 3 ปีที่แล้ว +6

    トヨタのガルウイングドアのセラは昔バイト先の工場で乗っている人一度見たきりでした!90年代だった記憶

  • @ckfu8287
    @ckfu8287 3 ปีที่แล้ว +3

    IS350Cとか販売台数少なそうですね

    • @利之-q7y
      @利之-q7y 2 ปีที่แล้ว

      レクサスIs-Fも希少価値なりそうです🚗世の中エンジンが小さくなって高排気量は消えていく😢乗れなく日が近い。

  • @ichirou.4495
    @ichirou.4495 2 ปีที่แล้ว

    オーズィーも知りませんでした❗️

    • @スーツインナー
      @スーツインナー 2 ปีที่แล้ว

      同時期、プリメーラにもオーストラリア産ハッチバック2000e-GTというのもありました。

  • @ichirou.4495
    @ichirou.4495 2 ปีที่แล้ว

    X 90知りませんでした❗️

  • @toshiakihosoi2158
    @toshiakihosoi2158 3 ปีที่แล้ว

    なんで、日産のBe-1がないの????

    • @スーツインナー
      @スーツインナー 2 ปีที่แล้ว +1

      元々、少量生産で抽選販売だったから少ない。

  • @obsarber.akitihan.
    @obsarber.akitihan. 3 ปีที่แล้ว +3

    ディグニティーの「GDI」エンジン、、すぐにカーボンとスラッジだらけでメンテすげーめんどいよなあ、、、しかも秋篠宮の4500「V8」。まあ、改築に「45億」かけて小室に金流してるんだから屁でも無いか、、。

  • @yk-cj1xi
    @yk-cj1xi 3 ปีที่แล้ว +4

    秋篠宮のV8

  • @pink.rose.garden
    @pink.rose.garden 3 ปีที่แล้ว +2

    1コメ