ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
三菱の最高級車はのちに､日産からのOEM供給で親しまれ､フーガをプラウディアにし､シーマをディグニティにし､その注目を集めました｡初のフルタイム４輪駆動を採用したのは､プラウディアだけでした｡
ディグニティもオージーもカタログ持ってますwディグニティはセルシオとインフィニティがあるから日本で大型FFセダンが売れる要素は無く、韓国ではエクウスとして沢山売れましたね。ブルーバードオージーは四駆もターボもMTもない、SSSアテーサリミテッドが牽引していたブルーバードのスポーツイメージからはなれたズングリして遅い車ってイメージだったんですよね。
三菱ディグニティは見たことがありませんが、ヒュンダイエクウスは20年前にソウルの新羅ホテルで見ました。確かに当時の韓国ではグレンジャー（デボネアV）も含めてけっこう走ってましたね。
どれも見た事も聞いたこともないです(59歳)
これらの不人気車のメリットは、誰とも被らないところ、そーいうメリットを知る人にとっては、宝😅交差点の信号待ちで他人と被るほど、気まずいことはない😅高級車ならまだ良いが、大衆車だとさらに、プリウスとか😅
その昔、プラウディアに乗っておりました。名車とまではいかないかもですが、当時流行っていた他メーカーの高級セダンとは違った、日本独特な高級セダンです。やはり希少だったので、20inchのホイールとローダウンだけでかなり目立っていた覚えがあります💦室内もかなり広大なので、車中泊も余裕でこなしておりました。また良いタマがあれば欲しいですね😽
ディグニティは近所に乗っている人がいてよく見かけたが、数年後にプレジデントに買い替えられていた。
ディグニティ本当にかっこいいから憧れなんだけどなぁ…タマ数はないし(カーセンサー見たらクソ遠いとこに2台だけ)維持費は高いだろうし…買えない
モーターショーのコンセプトカーとしてウケが良かったからといっていざ市販化しても売れるとは限らないんよね。
X-90 1348台しか生産していないのに15000台輸出の怪…
NISSAN 日産 PULSAR パルサーも、LIMITED版も、やってみてね！
ミラジーノ1000なら良く見ますよ。
ブルのオーズィーは「アテーサSSSターボ」有ってリヤコンビがハードトップと同じなら流行ったかもな、、、売りが「アテーサ」だったから。当時デビューの「レガシィツーリングワゴン」の対抗馬で。
皇室専用車としてトヨタ センチュリーと同格に近いデボネアを復活させて欲しいですね。
仮にデボネアが復活してもどうしてもフーガベースなると思います😥三菱自動車は日産自動車とグループ会社ですから。復活しても全く新しいプラットホームにして欲しいですねえ❗又昔に戻れ技術の日産🙋
確かティグニティって韓国の現代自動車ベースと思います。あの頃は三菱自動車と現代自動車は面白い車のベースがありました😊
@ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ 現代自動車のレクサス版みたいでしょうか？😒日本に導入して欲しいですねえ❗
@ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ それにしては最近韓国車デザインがかっこいいですねえ❗🚗😽日本車やばい😓
U-11オーズィーは、売り方次第では、もしかしたらレガシィより先にブームを牽引したかも知れませんね。
ブルーバード・オーズィー、セダンとワゴンのいいとこ取りで、実際いい車でした当時、日産のディーラーで働いてて、実際いい車でしたょ５ドアハッチバックって、なぜ日本では受け入れられないのか不思議ですそう言ってるワタシも、ブルーバードは５１０SSSとU１２SSSｰRにしかマイカーにしたことないのですが…
「ディグニティー」のイントネーションが気になった
👅噛みそう😂明日には名前が出て来ない💩😭⤵️⤵️昔からダサい----体質で～～す😵唯ーカッコいいのは(零戦&水中翼船)
OEM車で販売台数が少ないやつってトヨタ スパーキーやダイハツ デルタワゴンとかでしょ
ダイハツアルティスダイハツメビウスも超稀少ですね🤣
キザシ、バレーノ、スブラッシュ、エリオ。キザシは、値段が高い。
スズキのキャラは、名前も聞いた事が無かった😅
１９９３年時に東京モーターショーで立っていたキレイなお姉さんも、令和になった今では５０代の熟女か。願わくば美魔女と呼ばれるような容姿でいてほしいもんだけど、時の流れは残酷ですな。
トヨタ セラ乗っていた人いました❗️
あまりにも売れなかった車は 三菱のデボネア 三菱自動車の高級車。
FFになってからはバカ売れしましたが。
@@スーツインナー バカ売れという程ではないと思うが
ディグニティはセンチュリーに負けない優れた車でオーナーズカーとしては素晴らしい車でしたよ😠😠😠😠😠
紹介された5車この動画を見て初めて知った次第です。販売されたことすら知りませんでした。(〃ﾉωﾉ)
トヨタのガルウイングドアのセラは昔バイト先の工場で乗っている人一度見たきりでした！90年代だった記憶
IS350Cとか販売台数少なそうですね
レクサスIs-Fも希少価値なりそうです🚗世の中エンジンが小さくなって高排気量は消えていく😢乗れなく日が近い。
オーズィーも知りませんでした❗️
同時期、プリメーラにもオーストラリア産ハッチバック2000e-GTというのもありました。
X ９０知りませんでした❗️
なんで、日産のBe-1がないの？？？？
元々、少量生産で抽選販売だったから少ない。
ディグニティーの「GDI」エンジン、、すぐにカーボンとスラッジだらけでメンテすげーめんどいよなあ、、、しかも秋篠宮の４５００「V８」。まあ、改築に「４５億」かけて小室に金流してるんだから屁でも無いか、、。
秋篠宮のV8
1コメ
三菱の最高級車はのちに､日産からのOEM供給で親しまれ､フーガをプラウディアにし､シーマをディグニティにし､その注目を集めました｡初のフルタイム４輪駆動を採用したのは､プラウディアだけでした｡
ディグニティもオージーもカタログ持ってますwディグニティはセルシオとインフィニティがあるから日本で大型FFセダンが売れる要素は無く、韓国ではエクウスとして沢山売れましたね。
ブルーバードオージーは四駆もターボもMTもない、SSSアテーサリミテッドが牽引していたブルーバードのスポーツイメージからはなれたズングリして遅い車ってイメージだったんですよね。
三菱ディグニティは見たことがありませんが、ヒュンダイエクウスは20年前にソウルの新羅ホテルで見ました。確かに当時の韓国ではグレンジャー（デボネアV）も含めてけっこう走ってましたね。
どれも見た事も聞いたこともないです(59歳)
これらの不人気車のメリットは、誰とも被らないところ、そーいうメリットを知る人にとっては、宝😅交差点の信号待ちで他人と被るほど、気まずいことはない😅高級車ならまだ良いが、大衆車だとさらに、プリウスとか😅
その昔、プラウディアに乗っておりました。
名車とまではいかないかもですが、当時流行っていた他メーカーの高級セダンとは違った、日本独特な高級セダンです。
やはり希少だったので、20inchのホイールとローダウンだけでかなり目立っていた覚えがあります💦室内もかなり広大なので、車中泊も余裕でこなしておりました。また良いタマがあれば欲しいですね😽
ディグニティは近所に乗っている人がいてよく見かけたが、数年後にプレジデントに買い替えられていた。
ディグニティ本当にかっこいいから憧れなんだけどなぁ…
タマ数はないし(カーセンサー見たらクソ遠いとこに2台だけ)維持費は高いだろうし…買えない
モーターショーのコンセプトカーとしてウケが良かったからといっていざ市販化しても売れるとは限らないんよね。
X-90 1348台しか生産していないのに15000台輸出の怪…
NISSAN 日産 PULSAR パルサー
も、LIMITED版も、やってみてね！
ミラジーノ1000なら良く見ますよ。
ブルのオーズィーは「アテーサSSSターボ」有ってリヤコンビがハードトップと同じなら流行ったかもな、、、売りが「アテーサ」だったから。当時デビューの「レガシィツーリングワゴン」の対抗馬で。
皇室専用車としてトヨタ センチュリーと同格に近い
デボネアを復活させて欲しいですね。
仮にデボネアが復活してもどうしてもフーガベースなると思います😥三菱自動車は日産自動車とグループ会社ですから。復活しても全く新しいプラットホームにして欲しいですねえ❗又昔に戻れ技術の日産🙋
確かティグニティって韓国の現代自動車ベースと思います。あの頃は三菱自動車と現代自動車は面白い車のベースがありました😊
@ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ 現代自動車のレクサス版みたいでしょうか？😒日本に導入して欲しいですねえ❗
@ポーランド共和国軍将軍 ヴォイチェフ・ヤルゼルスキ それにしては最近韓国車デザインがかっこいいですねえ❗🚗😽日本車やばい😓
U-11オーズィーは、売り方次第では、もしかしたらレガシィより先にブームを牽引したかも知れませんね。
ブルーバード・オーズィー、セダンとワゴンのいいとこ取りで、実際いい車でした
当時、日産のディーラーで働いてて、実際いい車でしたょ
５ドアハッチバックって、なぜ日本では受け入れられないのか不思議です
そう言ってるワタシも、ブルーバードは５１０SSSとU１２SSSｰRにしかマイカーにしたことないのですが…
「ディグニティー」のイントネーションが気になった
👅噛みそう😂明日には名前が出て来ない💩😭⤵️⤵️昔からダサい----体質で～～す😵唯ーカッコいいのは(零戦&水中翼船)
OEM車で販売台数が少ないやつって
トヨタ スパーキーや
ダイハツ デルタワゴンとかでしょ
ダイハツアルティス
ダイハツメビウス
も
超稀少ですね🤣
キザシ、バレーノ、スブラッシュ、エリオ。キザシは、値段が高い。
スズキのキャラは、名前も聞いた事が無かった😅
１９９３年時に東京モーターショーで立っていたキレイなお姉さんも、令和になった今では５０代の熟女か。
願わくば美魔女と呼ばれるような容姿でいてほしいもんだけど、時の流れは残酷ですな。
トヨタ セラ乗っていた人いました❗️
あまりにも売れなかった車は 三菱のデボネア 三菱自動車の高級車。
FFになってからはバカ売れしましたが。
@@スーツインナー
バカ売れという程ではないと思うが
ディグニティはセンチュリーに負けない優れた車でオーナーズカーとしては素晴らしい車でしたよ😠😠😠😠😠
紹介された5車この動画を見て初めて知った次第です。販売されたことすら知りませんでした。(〃ﾉωﾉ)
トヨタのガルウイングドアのセラは昔バイト先の工場で乗っている人一度見たきりでした！90年代だった記憶
IS350Cとか販売台数少なそうですね
レクサスIs-Fも希少価値なりそうです🚗世の中エンジンが小さくなって高排気量は消えていく😢乗れなく日が近い。
オーズィーも知りませんでした❗️
同時期、プリメーラにもオーストラリア産ハッチバック2000e-GTというのもありました。
X ９０知りませんでした❗️
なんで、日産のBe-1がないの？？？？
元々、少量生産で抽選販売だったから少ない。
ディグニティーの「GDI」エンジン、、すぐにカーボンとスラッジだらけでメンテすげーめんどいよなあ、、、しかも秋篠宮の４５００「V８」。まあ、改築に「４５億」かけて小室に金流してるんだから屁でも無いか、、。
秋篠宮のV8
1コメ