Mit SOOOO VIEL ROST habe ich nicht gerechnet! 😫😫
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มี.ค. 2024
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Sehr Geil! ich danke dir für deinen mega Support! 🙂🙂🙂❤️
Den Schweller würde ich komplett ersetzen. Die Arbeit ist die gleiche , das Ergebnis aber das bessere .
Ja die sattelhalter sind hin. Die stifte müssen schwimmen.
Die schweller vorne, tu dir selbst nen gefallen und hol nen set mit innen und aussenschweller. Die hab sogar ich eingeschweißt bekommen und ich kann eig nicht schweißen😂
Fass hinten bei dem verstärkungsblech mal in den rahmen rein von unten, wenn da ne wölbung fühlst ect, musst du die verstärkungsbleche abmachen. Und den rahmen reparieren.😮 blechteile kosten nicht die welt, passen sogar recht gut, wenn man nicht so genau ist. Und dann natürlich gut versiegeln.
Das Blech unter den Verstärkungen ist garantiert durch. Wenn du außen schon was siehst ist darunter allermeistens Inferno angesagt...
Hi, die (Bananen-)Bleche an den hinteren Stoßdämpfern sind vom Rost unterwandert, müssten eigentlich einmal komplett raus, erst dann siehst Du das ganze Dilemma!
Und bitte nicht vergessen das die Bremskolben hinten beim zurücksetzen gedreht werden müssen ❤
Moin Ronny, hätte jetzt echt nicht gedacht das es so viel Arbeit ist, lass dich trotzdem nicht ärgern,du schaffst das,meinen Respekt für die ganze Arbeit hast du. 👍😃
👍👍👍+Motivationslikekommentar. Für deinen Bremssattelhalter brauchst du einen Nadelentroster, elektrisch oder Druckluft.
Hallo die Kiste macht dem Namen Küstenrost alle Ehre.Ich hätte nicht die Nerven sowas in Angriff zu nehmen. Aber wie ich Dich kenne schaffst Du das.Toi toi toi und weiter so.
Gruß aus Hessen Kaffi
Servus.
Ich fahre selbst schon seid ein paar Jahren t4, langer Vorderwagen. Ich habe auch schon für den Freundes und Bekannten Kreis schon 18 t4 Karosserie mäßig hergerichtet für den TÜV.. beim t4 hast du zwei Möglichkeiten.. entweder alle zwei Jahre schweißen und entrosten...... Oder du hast einfach so viel Geld Zeit und oder Lust das du ihn voll Restaurieren lässt...
Mach bitte weiter so wie bisher, du machst das gut und lass dir nicht von irgendjemand in die Suppe spucken.. jeder macht es so wie er es für richtig hält und wie es finanziell geht...
Genau so schauts aus. Vielen Dank 🙂🙂
he Küsti ! cool dass du vor der aufgabe nicht zurück schreckst und die challenge annimmst !! und schön dass der shop wieder on ist, grüsse aus rendsburg, lg
Moin moin zusammen. Was ne Aufgabe...alter Falter....das is ordentlich....aaaaber...ich bin mir sicher dass du es packst. Und schön dass der Shop wieder on is. Schöne Feiertage für euch alle...lg
Moin ... So wie die Gleitstifte an den Sattelhaltern aussehen, weißt du auch warum deine Beläge nicht mehr da sind... Die haben Brutal geschliffen😅 Due Halter auf jeden auch neu machen!😉👍🏿
Wenn du mit schweißen fertig bist, kauf dir bitte 5l Owatrol und verteile das auf dem kompletten Unterboden. Und dann noch einige Liter Fluidfilm in die Schweller und die Träger. Nach ein bis zwei Wochen kannst du dann über den Nahtstellen noch Fett von Sanders verteilen. Dann gammelts nicht gleich wieder.
Hallo das ist die auch die URSACHE FÜR die So schlimm ausseheden Scheiben .Man kann sie aber auch mit Wärme und Einem Repsatz wieder instandsetzen .Das machen wir im Betrieb beinahe täglich .
Liebe Grüße und viel Erfolg
Hi Ronny.
Deine Bremssättel und Halter kannst du in Kochendem Wasser und konzentrierter Zitronensäure entrosten.
Klappt super und ich mache das immer so.
Also ich mag Kekse😂danke für diese neue Videoreihe. Aber du machst das schon. Gruß aus Dortmund
Moin mein lieber,
Das nennt man zeitwertgerechte Instandsetzung.
Und bei den preisen, die für T4 aufgerufen werden, lohnt sich das schon, den wieder auf die räder zu stellen.
Hut ab, mein größten Respekt wenn Du das alles machen willst, es gibt viel zu schweißen, ich drück Dir alle Daumen😜
Wenn der ABS -Ring defekt ist. Ist der ABS-Sensor auch hin. Kannste gleich mit bestellen.
Oh ach, oh weh. Das sieht nach viel content aus, freut mich für dich...Leider auch nach viel Arbeit, Schweiß und gute Nerven.
Gruß und schöne Osterfeiertage😊
Die ABS-Sensoren sind nicht defekt, ABS-Lampe brennt, aber du bringst die Sensoren niemals heil raus ! Die müssen Aufgebohrt werden! gutes Gelingen...
Hallo Ronny Da haste dir wieder viel Arbeit aufgebürdet Vielen lieben Dank fürs mitnehmen 😊
Bei dir ist der Name ja wieder Programm 😅, aber schon geil dass du die Möglichkeiten hast, solche coolen Projekte durchzuziehen
Die Draht- bzw. Zopfbürste ist leider denkbar ungeeignet zur Rostentfernung Das Ergebnis sieht zwar optisch sehr gut aus, das Problem ist leider, dass die Bürste den Rost "verschmiert" bzw. Rost im Metall einschließt. Die Rostporen im Metall werden "zugeschmiert" aber der Rost bleibt inklusive eingeschlossenem Sauerstoff in der Pore. Das rostet dann einfach unsichtbar weiter und blüht zeitnah auf. Am beste mit einer milden Handbürste erst einmal den groben Rost abklopfen und dann mit einem Nadelentroster hinterher. Damit kommt man auch in die verwinkelten Ecken. Ansonsten gibt es noch CSD Scheiben für den Winkelschleifer. Am besten wäre aber der Nadelentroster.
Zu dem Thema habe ich ein Video auf meinem Kanal gemacht... aber die Leute meinen die Zopfbürste sei die Lösung aller Probleme und dass das Nadelentrosten dann unnötig sei.
bei abgerissenen Schrauben eine Mutter aufschweißen da kann man dann mit dem Schraubenschlüssel ran und durch den Wärmeeintrag lässt sich das festsitzende Gewinde dann meistens auch besser lösen.
Gruß aus der Oberlausitz Christian
Bei dem Rostbefall in dem innenschweller kannst den auch raus machen da ist alles mit Rost unterwandert das bekommst nicht gestoppt auf Dauer wenn den Bus noch bis zum H fahren willst , solltest alles neu machen was mit Rost behaftet ist an doppelten blechen.
Wie immer geil und informativ dein Video!!!
Danke ich geb mein bestes 🙃
Hallo...Also das war mir im ersten Video schon klar das da noch mehr Rost kommt. Wird auch noch nicht das Ende sein. Ich hoffe du hast bei den Schweißarbeiten auch die Batterie abgeklemmt. Sollte man bei Schweißarbeiten immer tun, und erst recht wenn so viel Rost vorhanden ist. Es kann sein das sich sonst der Strom ( Masse ) sich über die Elektronik sucht wie zb. das Steuergerät und dies dann defekt ist. Aber Hut ab für dein vorhaben. Bin gespannt was da noch so kommt.
Hallo Ronny
Ich habe irgendwo im Video kurz die Gummi Lager von de Dämpfern gesehen. Die Lagerung im Allgemeinen der Achsen solltest dir vorm TÜV anschauen.
Diese dürfen nicht rissig/porös sein.
Lieben Gruß und Kopf hoch, du schaffst das.
Ja die Gummis vorne müssen definitiv neu 👍
Moin Moin,
schön dich immer wieder Lachen zu sehen 😊👍 wenn einer was hinbekommen kann, dann Du...!
LG unbekannt an deine Familie 😊⚓🛟
Stephan
Camp You Style EST2022
Bremssattel hinten, den kolben nicht mit der Zange reindrücken. Die musst du mit einem Spezial Werkzeug zurück drehen.
Deshalb, sind auch die Aussparungen in dem Bremskolben der hinteren bremsättel. Wenn du den Kolben zurück drückst, geht er kaputt.
Spezialwerkzeug brauch man da nicht man bekommt ihn auch per Hand gedreht 😉
@@KUESTENROST Klar viele Wege führen nach rom. Wichtig ist nur, das der kolben zurück geschraubt wird....nicht gedrückt.
Noch gutes gelingen mit dem Kampf mit dem Rost.
🙂🙂
Moin Moin Video Online kaum gesagt. Schau mal in deine Bestellungen. Wenn jemand Support verdient dann Du. Denk aber auch an deine Familie. LG Udo
Ich danke dir Udo 🙂❤️
Hi Ronny,
Du solltest dir Auflagenerhöungen für die Bühnenarme holen . Dann kannst du die Schweller easy verschweigen. Der Abstand ist dann höher.
Der T4 ist die beste Werbung für den Kanal! 100% echter Küstenrost halt 🙂
Ist eine Menge Arbeit aber es lohnt sich immer noch den T4 auf die Straße zu bringen 👍
Die Sattel und die Sattelhalter würde ich sandstrahlen und pulvern lassen , da hast Du viele Jahre Ruhe mit dem Rost .
Viel Erfolg bei diesem Projekt 💪💪.
Ist immer mehr Arbeit als man vorher denkt. Aber der T4 - gerade in einfachen Ausstattungsvarianten - wurde lange Zeit quasi als Verbrauchsauto genutzt. Das ändert sich gerade, je nach Basis hat man nun mehr oder weniger Aufwand. Aber: den vorangegangenen Bus-Generationen ging es nicht besser. Ausserdem ist es Dein eigenes Auto, da ist man meist noch leidensfähiger. Kopf hoch, das wird schon wieder. Ne Note-1 Restauration strebst Du eh nicht an, von daher alles gut!
Bremse: die "Stifte" müssen beweglich sein, klar. Das ist eine Schwimmrahmenbremse, wenn das nicht gangbar ist, dann drückt der Kolben nur einen Belag an die Scheibe. Ich würde übrigens die Staubbleche hinten mittauschen, besser kommste da erst mal nicht mehr ran.
Bin gespannt wie es weitergeht 🙂
Respekt....da muss man Bock drauf haben....👍
Ich hätte aber trotzdem vorher eine komplette Bestandsaufnahme gemacht und aufschreiben,um eine Liste zu haben.
Was für ein Baujahr ist er denn?
Gruß 👋
Oh...ich sehe gerade die Lüftungsschlitze v.r.im Kotflügel....
Ist also mindestens ein 96er
Puh....28 Jahre alt.... 🙈
Ja genau, der ist BJ 98
Hat schon bisschen was gesehen der Gute 😉
Versuch es mal bei der einen Schraube vom Ankerblech mit ner Grippzange . Du könntest auch versuchen etwas dran zu Schweißen und dann zu packen. Allein von der Hitze vom Schweisen an der Schraube lässt sie sich dann schon leichter rausdrehen.
Moin, tolles neues Logo. Schon heftig, wie der T4 aussieht 😅
Bohr das "Bananenblech" an der Hinterachse aus. Dahinter sammelt sich immer Feuchtigkeit und zu 95% ist dort auch schon das Blech der Achse geschwächt. Haben im Bekanntenkreis mehrere T4 und alle hatten das Problem
Viel Erfolg bei der Renovierung der Titanic 😄✌ Ich habe schon lange nicht mehr so rostige Fahrwerkskomponenten gesehen XD
Bremssattelträger neu machen! uND JA DAS SIND VERSCHIEBESTÜCKE DIE MÜSSEN SCHÖN LEICHT GEHEN
Du mit Bremsen hinten hatte ich auch waren angeblich Erstauslieferung und die ersten , bei mir war das nicht so schlimm aber fing an !
Setz neue Schweller ein,denk dran ,die neuen Bleche müssen auch beim Crash standhalten.Viel Erfolg😊😊
Oh Mann, das sieht bös aus. Wie bei meinem Peugeot 404 Break. Schweller innen und aussen komplett durch. Auch Endspitzen. Versuche auch alles machbare mit Bleche Eigenbau und den rest mit Reparatur Bleche. Ist aber ein teurer Spass. Muss mich jedesmal aufs Neue motivieren.
😂😂😂 er macht doch dem Namen alle Ehre 😂
Hi Küstenrost,
Ich hätte erstmal nur Karosserie gemacht, alles abgeklopft und dann nach und nach ausgetauscht und danach erst die Technik angefangen.
Wenn du jetzt schon an Teile wie zb. Bremse usw. Investierst und einbaust du danach noch grössere Schäden an zb. tragenden Teilen entdeckst und diese nur schwer zu ersetzen sind ( tragende Teile dürften eigentlich nur zertifizierte Karosseriebauer erneuern bzw. einschweissen) .
Brunox ist ja schön und vielleicht auch gut, aber Rost vorher großflächig/großzügig entfernen, es bringt nichts wenn es daneben munter weiterrostet und dann das nächste Blech eingeschweisst werden muss.
T4 ist halt was für hartgesottene und irgendwann geht halt nichts mehr zum reparieren/ersetzen was den Zeitwert gerechtfertigt.
Aber dennoch , Hut ab vor deiner Courrage dennT4 wieder zu Tüven und auf die Straße zu bringen.
Bin schon beeindruckt über deine Motivation.Ich habe bessere T4 entsorgt.Aber TH-cam machts möglich.Schaue mir diese Rettungsaktion gerne an.
Puh, da hat die Küstenluft aber ganz schöne arbeit geleistet... willst du den Bus denn noch selbst fahren? Wenn nicht würde ich mir wirklich überlegen ob so eine aufwändige Reperatur für den Verkauf lohnt..
Kleiner Tipp wenn deine rostigen Schrauben rund und verrostet sind, schweiß einfach eine Mutter drauf und danach lassen sie sich meistens gut lösen da sie ja auch heiß werden
Hey Ronny
Ja Mensch, da hast ja bischen was vof dir.
TEU TEU TEU!!!
Du packst das auch
Gib alles!!!
Ein Ahoi von der Küste 😉
Einen Tip hinten oben wo Stoßdämpfer festgeschraubt ist sitzt ein Blech drauf dadrunter gammeln es total durch muss nicht aber sicher ist sicher , am besten von unten in denn Hohlraum bohren mit Kamera rein da sieht man normal wenn es aufbricht von außen sieht man nichts das ist das Problem !
Jaaaaaaa, Rost!
Hast du die Gleitstifte in dem Bremsenträger auch wieder gangbar bekommen? Die sahen ja echt übel verkniesgnaddelt aus. Die müssen unbedingt leichtgängig sein.
Alter Falter… Wie lange und vor allem WO stand der T4 denn? Hat er denn jemals Fluid Film gesehen? Mein 30 Jähriger Iveco ist ja nahezu neuwertig dagegen aber er bekommt auch alle zwei Jahre ne Fluid Film Kur 😜
Nichtsdestotrotz: Geile Videos, Danke!!!
Jetzt gehts los 🎉🥁
Es ist besser öfter mal sich ums Fahrzeug zu kümmern als erst nach zwei Jahren. Gerade bei Bremsen ist es wichtig öfter mal nachzusehen erst recht wenn die eigene Familie damit unterwegs ist.
Die Bremszange musst du leider auch tauschen, da die Schiebe Stücke sich nicht mehr bewegen. Du verbrauchst dort Schwimmsattel. Das bedeutet die Kraft von der einen Seite muss ja auf die andere Seite des Bremssattelsbeziehungsweise Scheibe übertragen werden, ist ohne Schiebetür nicht möglich
Moin, was für ein Schweißgerät benutzt du bzw. hast du schon mal mit Fülldraht geschweißt? Was ist deine Meinung, will eig. ohne GAs am Auto schweißen.
@16:03 ... machste neu. Die Spritzschutzbleche an den Achsen hätte ich auch neu gemacht.
Mach weiter Top Kanal mmmmh😮
Du brauchst unbedingt einen Werkzeug Sponsor.. dann hast evtl auch die Möglichkeit eine kleine Sandstrahl Maschine zu bekommen..
🥴 Viel Viel Arbeit 🔩🔧🪛⚙️🔨 und ganz viel neue Teile 🥺.Denk an deine Familie,sonst gibt es wieder Stress 😡 Lg aus Niedersachsen 🤘🤓👍
Keine Sorge, mit Schrauben an den Autos hatte ich noch nie ein Problem 😊 lg von Frau Küstenrost
Moin Ronny,
das am Bremssattel sind die Führungshülsen bzw. Bolzen. Die müssen ganz leichtgängig sein. Vor allem die Manchettengummis heile sein. Das ist die Erklärung für den katastrophalen Zustand der Scheiben und Beläge. Die Bremse hat festgesessen und drückte permanent auf die Scheiben. Das führt zu extremer Hitze und zerstört die Bremse. Kannste froh sein das die Räder nicht blockiert haben. Dann hättest du dich in einer Kurve oder auch so auf gerader Strecke schnell um die eigene Achse drehen können. Und das hätte übel enden können. Die Führungshülsen gibt es als Rep-Satz aber ich würde den Sattel neu machen. Der hat es hinter sich. Denke das auch der Bremskolben durch die Hitze fest sitzt.
Den Bremssattel kann man komplett sanieren aber deiner ist meiner Meinung nach, wie schon gesagt, fertig!
🎉🎉🎉🎉 Der Wagen macht dem Kanalnamen alle Ehre 😂
Definitiv 😬😬
Mit welchen Einstellungen Schweißt Du mit deinem Parkside 200 A1 ?
...also die Bremsen würde ich ja ganz zum Schluss montieren. Sonst aber schönes Video.
Mein Papa hat immer gesagt, Spar nicht an bremsen und Reifen. Und wenn der Belagträger und die Beläge schon so aussehen, mach doch gleich neue Sättel mit drauf. Dann hast du deutlich länger von dem Schmuckstück
Oh Mann ey ich muss auch unbedingt Rost an meinem t4 machen. Aber ich glaub des is noch ned so schlimm wie deiner😂
.. schau mal lieber genauer 😅😬
Ich würd den schweller nur untenrum machen, wenn oben noch topi ist. Machst ja bestimmt steinschlagschutz untenrum
Das muss ich sofort Michael Schumacher senden....😂
Hat er doch bestimmt schon gesehen er ist doch mein größter Fan 😉
Zusammenbraten und danach schnell weiterschieben, dann kann sich der nächste in 2 Jahren mit neuen Löchern rummärgern 😂
Moin Ronny,da ist echt Blätterteig,aber damit kennst du dich aus😀
Dein Bulli stand zu lang im Salzbad! 😂😂😂
Jak zawsze , dobra robota pozdrawiam
Gut
Vorne einmal alles neu machen wenn er schon einmal oben ist dann Spurstangen Köpfe auch gleich mit machen
Die Manschette ist ja eh schon hinüber, wird eine größere Baustelle
Warum hast du den t4 Abgemeldet und 3 Jahre schden lassen?
N ja Rostumwandler bisserl Presto veertig 😊😊😅😅😊😊
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Ich wollte ihn schon Kaufen, das hätte sich ja gelohnt. Aber ich meine das war mit 4Jahre Garantie,🤣
Top
🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Hat der Wagen IN der Nordsee gestanden??
🙈🙈
Die Kniebleche hinter denen die hinteren Stoßdämpfer sitzen,sehen darunter bestimmt übelst aus
Denn der Rost sitzt DAHINTER
Davon gibt es ein Video hier auf TH-cam
🙈🙈
th-cam.com/video/MnjpIJTGy_o/w-d-xo.htmlsi=WYqFqdMsvfD_fIyV
Tüv ohne Probleme 😉🤐
gruß vom weißwurst äquator und dein schweller ist noch original hat sich doch gut gehalten
Die Bleche kosten doch nicht viel . Scheide den Rost großzügig raus dann hast du in 2 Jahren nicht viel zu machen für den nächsten Tüv . Für 2 Jahre lohnt sich die ganze Arbeit sonst nicht .
und ich krieg die krise weil wir einen rostpickel am bus haben haha
🤣🤣🤣
Die Bremse war doch schon beim letzten TÜV Schrott 😉 genau das gleiche ist die sache mit dem Rost da hat wohl einer vor zwei jahren nicht hin gesehen 😂
Alter.. stand der im Meer .. 😂
Alter Verwalter also ich mein ich fahre ja schon seit ca. 25 Jahren so ziemlich alles was Opel gebaut hat und wer grade die Älteren Opel kennt weiß was das bedeutet aber so was hab ich auch noch nicht Gesehen und glaub mir ich hab schon so einiges gesehen ... hat der ein Jahr in Salzlake gestanden ???😅😅
So wie der aussieht, hat der wohl österreichische Wurzeln.
T4 lohnt immer zu machen du hast eine Hebebühne besser geht’s doch nicht.
sehe keine Gasflasche an deinem Schweißgerät - schweißt du hier mit Fülldraht?
Grüße!
Kosten die Ersatzteile mehr als das Auto noch wert hat.
Und t4 ist nun Mal für Rost bekannt bei so einem Bus Brauch Mann nicht über sparen nach denken .
Guten Abend, tausch den Schweller. Damit ist die Arbeit getan und du musst nichts anstückeln.
Man kann schön rumschweissen. Ich mache meinen Bus 1 Jahre lang und noch immer nicht fertig
No front but: man soll den Bulli nicht im Watt überwintern 😂😜
Bremsen von NB Parts sind leider absoluter Schrott! Hab den Fehler 1x gemacht und die kompletten Bremsen nach 4 Wochen in den Müll geschmissen. Scheiben haben sich verzogen und die Bremsen haben von Anfang an gequietscht. Nach 3 Wochen dann nen Riss in ner vorderen Scheibe. Wie du selbst sagst: bei solchen sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremsen sollte man nicht sparen. Nen kompletter Satz von z. B. ATE kostet halt mal 250 €, dafür ist alles Safe. Low Budget hin oder her, aber denk immer dran, du sitzt nicht nur alleine im Bus, evtl. fährt auch deine Familie mit!
Gut, dazu kann ich leider nichts sagen, kenne den Hersteller nicht. Ich bin dabei auch nur nach Empfehlungen gegangen die sich eigentlich samt Positiv anhörten 😐
@@KUESTENROST Der Preis muss ja irgendwo herkommen. Vielleicht hast du ja Glück und die Qualität hat sich im letzten Jahr geändert. Ich würds dir wünschen!
@@KUESTENROST hatte noch keine schlechten Erfahrungen damit und schon zig fach verbaut, für das Geld vollkommen i.O. mMn
Genau das ist auch meine Erfahrung. Vordere Bremsscheiben hatten Schlag. Ergebnis neue kaufen müssen und durch das Gerüttel beim Bremsen Stoßdämpfer auch noch platt. Hintere Bremsscheibe sahen nach 1,5 Jahren auch ohne Standzeit genauso aus und sind schichtenweise abgeblättert. Genannter Händler nie wieder.
Vielleicht hat ja hier von dein Fans sowas da oder eine Idee wo sowas ist.