Good Job. Aber mal eine kleine Anregung zur Arbeitshaltung. Wie wÃĪre es, wenn du dir Paletten besorgst und unter jedes Rad einen Turm baust. Du mÞsstest deutlich hÃķher kommen und hÃĪttest wahrscheinlich auch mehr Platz. Nur mal so als Idee. Ansonsten weiter so.
Also ich bin der Meinung, das deine Arbeit fÞr einen der sowas nicht gelernt hat doch super ist . Das muss erst einmal sich jemand trauen der sowas noch nie gemacht hat. Achso , es gibt Rostschutzfarbe die SchweiÃbar ist . WÃĪre gut gewesen das vorher alle Bleche anzustreichen.
Du hast meinen grÃķÃten Respekt dafÞr, dass Du Dir die ganze Arbeit antust, damit Du den Bus mit frischer HU zum Verkauf anbieten kannst. Viele hÃĪtten den einfach mit groÃem Verlust in den Export gedrÞckt.
Habe ÃĪhnliches vor bei einem T5 schweiÃt du mit Schutzgas ? Reperatur blech gibts dazu einen link eventuell bitte? Top Arbeit lernt man immer etwas dazu. Vergiss die Besserwisser ich kenne das fahre fast 40 jahre VW bus.
Beim Bohren sollte man eine Schutzbrille tragen, die Augen danken es dir, durfte deshalb mal einen Kollegen in die Augenklinik fahren. Man kann vom Radhaus ein Loch rein bohren und von dort aus fluten, dann einen Stopfen drauf und gut ist.
Deine Arbeit wird besser und besser. FÞr die Rundungen hol dir bei Amazon oder eBay ne Druckluft Finger Feile, die habe ich auch. Ist wie ein Mini Bandschleifer. Kostet nicht viel aber rettet viel ð
Cool die hecktÞre aus meiner heimat.beim schweiÃen ohr schutz ( mikymaus) anziehn,dann brenen deine ohrhaare nicht weg.was du da machst ist alles top,hab schon schlechteres von "karosseriebauer" gesehn.super job ðð
Ich finde dein Video gut!!! Ein T4 ist ein Hobby und im Hobbybereich ist Nix perfekt aber wir machen es weil s Spaà macht also lass die anderen reden und weiter so ððŧ
Ist schon heftig, allein dein Ehrgeiz um alles zu beseitigen und das intensiv was fast 90% keine Werkstatt macht... Das beste ist dann das es noch gut aussieht...ðŠð Wenn ich das alles sehe, hÃĪtte ich schon keine Lust mehr gehabt ððð Das sind Liebhaber.... Leib und Seele ðð
Hi Ronny. Du machst das super. Las dich nicht von andren verrÞckt machen. Sei stolz auf dich was du machst und schafst. WÞrde dir gerne unter die Arme greifen, leider komme ich aus Dortmund. Bin auch nur Hobby Schrauber aber es macht Mega SpaÃ, vor allem wenn man nicht alleine ist
Du machst das echt richtig und gut grundsÃĪtzlich wissen es viele besser vor allem die die ihren hintern eh nicht von der Couch hochbekommen Deshalb ignoriere alle besserwisser ððžððžððž
Da wÃĪre eine PunktschweiÃzange nicht schlecht. Ansonsten alles gut, auch wenn nicht alles perfekt ist oder wird, aber es geht voran. Und Du hast es selbst gemacht, das zÃĪhlt letztlich!
Sieht doch wieder gut aus...ðMach da aber bitte kein Wachs rein. Auf noch vorhandenen Restrost reichlich Owatrol, trocknen lassen, dann richtig viel Fluidfilm in die Schweller sprÞhen und von auÃen auch Owatrol und nach abtrocknen Fett wie Mike Sanders drauf. Auf die Falze unter Dichtungen wie unter der SchiebetÞr noch Fettband und dann gammelt es nicht sooo schnell wieder.
gut gemacht. ja die passgenauigkeit ist so ne Sache, weil das Bleich eigentlich ein Ãberzugsblech ist, wo man darÞber macht, und das minimal grÃķsser ist
Hallo wieder ein gutes Video, das schaut doch gut aus mit den schweller. Noch ein Tipp da gibt's Magneten fÞr Karosserie von Parkseide, sind extra da zum halten von bleichen, hab ich auch ist echt hilfreich beim SchweiÃen. Freue mich schon aufs nÃĪchste Video. LG Michael
Hey Ronny Wieder mal gute Arbeit abgeliefert. Und ich finde, dass du dich nicht immer so erklaren musst. Es wird immer welche geben, die negative Kommentare schreiben. Alleine schon, um dich und deine Community anzusticheln, weil solche Leute oft keine anderen Hobbies haben. Andererseits pusht auch ein negativer Kommentar und die damit verbundene Diskussion den Algorithmus deines Contents Mach weiter dein Ding und bleib dir treu. Ein Ahoi von der KÞste ð
Hey finde es cool deine Videos schaue es echt gerne und bin froh das du uns dran teilhaben lÃĪsst egal wie das am Ende ist ob richtig oder falsch du unterhÃĪltst uns Eine Sache aber oder als Tipp mach bitte die Starterbatterie ab du machst sonnst die Lichtmaschine defekt merkst du manchmal 2 Monate spÃĪter
Moinsen Ronny, du musst aufjedenfall die blanken Bleche sofort schÞtzen, sonst rostet das schneller als dir das lieb ist. Durch die Luftfeuchtigkeit kann und wird das auch schon sein. Ansonsten kannst du besser schweiÃen als ich ð
@@thorstencoring7046 das hat nix mit Meister oder so zu tun. Wenn ich vorn ein neues Blech draufbrate und dahinter den alten Rott lasse (hier sprich Innenschweller) dann ist das fÞr mich "Pfusch". Genauso hÃĪtte auch die Wagenheberaufnahme raus gemusst. Und erst das Bananenblech hinten. Und und und... P.S.: habe das selbst gerade bei meinem T4 alles hinter mir. Glaub mir, du machst eine Baustelle auf und findest 3-4 neue dahinter. Und um den Bus langsfristig zu erhalten (und nicht nur bis zum nÃĪchsten Dummen der am Bahnhof aussteigt) kÃķnnte er sich schon mehr MÞhe machen.
Das Blech was du nachgebaut hast besteht aus 2mm Stahlblech. Diese findet man sehr schwer im Netz. Aber Ronnys Busbude baut die Dinger nach. Denk dran, das ist ein tragendes Teil. Deswegen die MaterialstÃĪrke.
FÞr nÃĪchstes mal (oder andere Seite): Du fÃĪhrst deine BÞhne hoch,Baust stabil unter den LÃĪngsrahmen VOR dem jeweiligen Arm (Getriebeheber,ScherenbÞhne,Paletten) FÃĪhrst da drauf und kannst den BÞhnenarm ganz einklappen,schon hast Du Platz!
Das Video ist schon richtig hilfreichh, in paar Monaten muss ich bei meinem Passat 3b den Schweller schweiÃen. Muss ich drauÃen und mit FÞlldraht machen ich hoffe es klappt.
Hallo, versuch mal mit nem Dremel in die Ecken und Kanten rein zukommen, um den Rost oder Schweisspunkte zu entfernen. Es gibt zum entfernen von Karosserie-Schweisspunkten spezielle Bohrer, falls du sie nicht schon hast. Gruà und genieÃt das warme WE.
Sieht doch gut aus. Beim nÃĪchsten Mal erst grundieren dann abdichten und dann wax. Dann lÃĪuft das nicht Þberallraus und du hast nicht so Probleme beim lackieren.. und gut ablÞften lassen vorm schreiÃen sonst hast ne kleine bombeð
Kleinen Hammer und dÃĪngeln dÃĪngeln dÃĪngeln ð Und FeuerlÃķscher beruhigt ungemeinð Ach so und eine lochpunkt SchweiÃung hÃĪlt bestimmt besser wie eine SchweiÃzangen punktSchweiÃung
Also ich habe das auch bei meinem 1. T4 auch gemacht die Schweller auszutauschen...da kam Bauschaum zum Vorschein (der war Werksseitig eingebracht) kein Wunder das mein T4 da gerostet ist... habe das geÃĪndert genau wie du... Fummelarbeit... danach hat er da nicht mehr gerostet...mach weiter so mit deinen Videos
Machst du doch Gut. Ich bin auch Karosseriebauer und Privat sind die MÃķglichkeiten immer begrenzt. Kein Licht, kein Platz, nicht die richtigen Werkzeuge.. wer kennts nicht. Bei durchbratungen ist es vÃķllig legitim diese wieder zuzubraten - was denn auch sonst ð ÃbergÃĪnge einfach etwas mit dem Hammer bearbeiten wenn diese nicht ganz fluchten, oder mit Hammerstil passend andrÞcken und dann gleich mal ein Punkt rauf. Nicht zuviel an den neuen Blechen rumschleifen weil man es gleich besonders schÃķn haben will.. habe schon arbeiten gesehen wo das Blech nur noch PapierstÃĪrke hatte, und das passiert mit FÃĪcherscheibe ganz ganz schnell. SchÃķnmachen kann und muss man erst wenns ans Spachteln geht, oder hast du vor zu Verzinnen ? Kann man auch machen wenn man will. Obs sichs lohnt sei mal dahingestellt, ich Verzinne, oder besser - Verbleie nur weils mir spass macht, und das muss nicht bei jedem sein. Ansonsten auch eine easy Arbeit.
Ich find die Arbeit doch lÃĪngst in Ordnung. Du machst schon mehr als wahrscheinlich in der Werkstatt. Da hÃĪtte man vlt sogar nur die AuÃenhaut sichtbaren Bereich getauscht Rest sieht man eh nichtð
Die kleine Kante hÃĪtte ich einfach runtergeklopft und zugeschweiÃt. Dann mit einer Schuppscheibe drÞber. Zum Konservieren hÃĪttest Du besser einfach zwei LÃķcher gebohrt oder ein Fenster mit der Flex geschnitten.
Gute Arbeit fÞr einen Laien,da hab ich schon schlimmeres gesehen. WÞrde nicht vor dem SchweiÃen Hohlraumkonservierung machen,da dir das bei weiteren SchweiÃarbeiten am Schweller wegbrennen wird. Dann wÞrde ich lieber zuerst die SchweiÃarbeiten beenden. Danach einfach ein kleines Loch in den AuÃenschweller bohren um das ganze zu versiegeln. Das Bohrloch kannst du mit einer GummitÞlle verschlieÃen. Vertan wÃĪre nicht so mein Favorit,wÞrde eher Brunox Epoxi oder Dinitrol RC 900verwenden,anschliessend mit Dinitrol ML versiegeln,muà halt jeder fÞr sich selbst entscheiden.
ach ja ein T4 und der Rost kenne ich zu gut habe vor gut zwei Jahren den Einstieg fÞr einen Kumpel von mir neu gemacht war kein leichtes Unterfangen aber hab's sauber am Ende hinbekommen
ich hab frÞher auch falsch gemacht der rostschutz umwandler kommt nicht auf den rost abscheleifen dann es auf tragen dann ist die Gefahr kleiner das neuer Rost kommen wird.m,an hat ja den alten entfernt
noch'n Tipp wenn der Arm im Weg ist: ich habe einen stabilen Rolltisch aus Stahl um Busmotoren (oder KÃĪfer) auszubauen. Der ist fÞr HÞfthÃķhe gut geeignet. FÞr hÃķhere Lagen nehme ich eine alte BaustÞtze, die das Gewicht locker stemmt. Keinesfalls sollte man einen Getriebeheber nehmen. Die halten meist 250kg aus und sacken auch mit der Zeit ab. Damit ruiniert man dann das Teil. Ansonsten drÞck ich dir die Daumen fÞr deine Arbeiten. Ich bin immer neugierig darauf wie es weiter geht und auch auf das was der TÃV so sagt ð
Man kann den T4 auch einfach weiter innen am LÃĪngstrÃĪger aufnehmen und hat Platz auf einer vernÞnftigen HÃķhe. Die Karre ist ja nicht so super weich.
Bevor du die Schweller einschweiÃt, wÞrde ich auch die KotflÞgel runternehmen. Bekanntlich hast du beidseitig nen Komposter darunter. Von da lÃĪuft das Wasser den Radlauf entlang in den Schweller. Deswegen rosten die so weg. Daher mÞssen die RadlÃĪufe mit Teile vom Radkasten meist mit neu eingeschweiÃt werden. Alles gut mit SchweiÃprimer innen und auÃen versiegeln. Dann hast du lange Ruhe. Ganz wichtig, vor dem endgÞltigen SchweiÃen die Bleche mit wenigen Punkten oder Blechschrauben fixieren und mit schlieÃen der TÞr die SpaltmaÃe prÞfen. Sonst erlebst du spÃĪter evtl. ne bÃķse Ãberraschung. ð
Moin ronny, Die Blechlieferung zeigt nur, wie sehr die leute um deine sicherheit besorgt sind. Und hÃķr auf, dich stÃĪndig zu rechtfertigen. Du kannst beim aussenschweller auch von unten dann 6mm lÃķcher bihren und nach den versiegeln, mit gummistopfen verschliessen.
Also fÞr einen der von sich sagt er hat keine Ahnung, schaut das echt gut aus ððð ist wider ein klasse Video was interessant und witzig ist. ð PS. Vorfreude auf Shirt und Aufkleber steigen mit jedem dhl der hier vorbei fÃĪhrt ð
Bei der Gleichen Aktion am Selben Schweller und auch keine LÃķcher im Innenschweller gemacht und Holraumwachs dann wie zu von der Ecke rein gehauen vor den Ecke SchweiÃen ist mir mein T4 in Flammen auf gegangen bzw. konnte ich ihn zum GlÞck noch LÃķschen aber die Flammen waren so Groà innen das sie mir den SchÃķnen Lacke in der A SÃĪule weggebrannt haben also bitte Vorsicht beim SchweiÃen und immer gut gucken ob da nicht was Kokelt ð§âðder Holraumwachs brennt echt schnell . Mfg OCWX
@@KUESTENROST Ja ist sehr unschÃķn gewesen Heute immer gleich Pressluft dabei und FeuerlÃķcher in der NÃĪhe . Bei einem ÃĪhnlichen Fall ist hier einem die ganze Halle nieder gebrannt 2 Manta A und 3 Ascona sind dabei zu Asche verwandelt worden geschweige den die Gemietete Halle ðĩâðŦ Mfg OCWX
Das Ãrgerliche ist finde ich immer, dieses Kind ist schon im Brunnen Prinzip und es hagelt Kommentare wie man es Besser machen hÃĪtte KÃķnnen ðŦĒð. Einigen Kommentaren hab ich innerlich auch nur beipflichten kÃķnnen. Was in der Tat Gold wert gewesen wÃĪre wenn du die Bleche von innen und auÃen so gut wie mÃķglich gereinigt hÃĪttest und mit ein zwei Schichten Inox SchweiÃprimer behandelt hÃĪttest. Das Zeug ist ein klasse Rosthemmer und ist gut durchschweiÃbar. Und ich sehe das du vermutlich keinen Kompressor hast ( E-Schlagschrauber ðððŧ), es gibt Fingerschleifer fÞr schmales auch als Stromer aus der Bucht. Die Dinge haben zwar nicht soviel Bums aber fÞr gelegentliche Arbeiten sind die Top, gerade wenn man in nem engeren Bereich mal Rost entfernen oder ne SchweiÃnaht verschleifen mÃķchte. Bin selber auch eher gelegenheits Pfuscher, versuche aber dennoch gerade bei arbeits/zeitintensiven so nachhaltig wie mÃķglich zu âarbeitenâ. Gibt echt Dinge, da will man nicht nochmal bei mÞssen ðĪðŧðŽðĪðŧ. Ich finds echt geil das du wieder am Start bist und freue mich auf mehr von Dir ððŧððŧ
Sehr gutð. Ansonsten machst du das echt prima. Einzig was ich mich frage, behÃĪlst du den bus oder willst ihn verkaufen? Weil bezahlen wird dir die arbeit keiner, leiderâ@@KUESTENROST
In den Schweller bohrt man ein Loch, erstmal als ablauf, weil die orginalen hast du zugeschweiÃt an der Falz, Hohlraum erst nach den SchweiÃarbeiten!!!!
Wer Dumm rumlabert kann es bestimmt nicht besser als Du ðððð Sei Stolz auf deine Arbeit ðð Ãbrigens noch einen Gruà an Frau KÞstenrost, fÞr die nette Antwort ðð Lg aus Niedersachsen ðĪðĪð
Ist schÃķn das du da so viel Arbeit in den T4 steckst, aber der ist einfach zu schlecht und der Rost kommt wieder. Vielleicht wÃĪre es besser einen anderem T4 zu holen mit besserer Substanz um ein dauerhaftes Projekt zu schaffen.
Und denke daran, deinen neuen Transporter mit FluidFilm zu fluten, dann passiert rostmÃĪÃig gar nichts mehr. Nie wieder schweiÃen am neuen Transporter. Stell Dir das mal vor!! FluidFilm verhindert Schweià Content ð
Hoffentlich hast du dich bereits um die wichtigen Dinge im Leben gekÞmmert, denn die Lebenszeit, die du hierfÞr vergeudest, wird dir an anderer Stelle fehlen. Der Bus is' eigentlich fÞr die Presse. âðŋð§
Das lass doch mal seine Sorge sein,mit was er seine Lebenszeit verbringt. Ich hoffe Du hast dich schon um die wichtigen Dinge im Leben gekÞmmert,anstatt TH-cam zu schauen ð
Dann wird er halt ein Pressebus. NeustÃĪdter Bote,Freienbrinker Anzeiger, Moralaposteler Zeitung. Zeit mit innerem Frieden zu investieren und mehrheitlich Menschen zu erfreuen kann keine Vergeudung sein. Dazu noch etwas gelernt und wenn es nur das ist manchen ErgÞssen keine Beachtung zu schenken.
GeschweiÃt und mit frischer HU kann man den Bus besser verkaufen. Das lohnt schon, wenn man es selber macht, wie er es macht. Ohne HU ist der nur was fÞr Export oder den Schrott.
Scheiss auf die klugscheisser.
Wir brauchen Macher,wie du einer bist.
sehe ich ganz genauso,ich wÞrd mich da nicht dran trauen.
Gute Arbeit, kann sich der eine oder andere eine Scheibe abschneiden. Einen Tipp habe ich fÞr die Hohlraum Versiegelung ( Seilfett )
Good Job. Aber mal eine kleine Anregung zur Arbeitshaltung. Wie wÃĪre es, wenn du dir Paletten besorgst und unter jedes Rad einen Turm baust. Du mÞsstest deutlich hÃķher kommen und hÃĪttest wahrscheinlich auch mehr Platz. Nur mal so als Idee. Ansonsten weiter so.
Also ich bin der Meinung, das deine Arbeit fÞr einen der sowas nicht gelernt hat doch super ist . Das muss erst einmal sich jemand trauen der sowas noch nie gemacht hat. Achso , es gibt Rostschutzfarbe die SchweiÃbar ist . WÃĪre gut gewesen das vorher alle Bleche anzustreichen.
Du hast meinen grÃķÃten Respekt dafÞr, dass Du Dir die ganze Arbeit antust, damit Du den Bus mit frischer HU zum Verkauf anbieten kannst. Viele hÃĪtten den einfach mit groÃem Verlust in den Export gedrÞckt.
Habe ÃĪhnliches vor bei einem T5 schweiÃt du mit Schutzgas ? Reperatur blech gibts dazu einen link eventuell bitte?
Top Arbeit lernt man immer etwas dazu. Vergiss die Besserwisser ich kenne das fahre fast 40 jahre VW bus.
Das muss wahre Liebe sein, wenn man sich so eine Arbeit antut ^^ Aber sieht doch ganz gut aus bisher ! Weiter so !
Beim Bohren sollte man eine Schutzbrille tragen, die Augen danken es dir, durfte deshalb mal einen Kollegen in die Augenklinik fahren. Man kann vom Radhaus ein Loch rein bohren und von dort aus fluten, dann einen Stopfen drauf und gut ist.
KlugscheiÃer ...
Beim flexen ja, beim bohren, naja.
Ich finde es echt super und gut, was Du machst. Aus dem was Du hast machst Du das Beste! âĪ
Deine Arbeit wird besser und besser.
FÞr die Rundungen hol dir bei Amazon oder eBay ne Druckluft Finger Feile, die habe ich auch.
Ist wie ein Mini Bandschleifer.
Kostet nicht viel aber rettet viel ð
Cool die hecktÞre aus meiner heimat.beim schweiÃen ohr schutz ( mikymaus) anziehn,dann brenen deine ohrhaare nicht weg.was du da machst ist alles top,hab schon schlechteres von "karosseriebauer" gesehn.super job ðð
Ich finde dein Video gut!!!
Ein T4 ist ein Hobby und im Hobbybereich ist Nix perfekt aber wir machen es weil s Spaà macht also lass die anderen reden und weiter so ððŧ
Ist schon heftig, allein dein Ehrgeiz um alles zu beseitigen und das intensiv was fast 90% keine Werkstatt macht...
Das beste ist dann das es noch gut aussieht...ðŠð
Wenn ich das alles sehe, hÃĪtte ich schon keine Lust mehr gehabt ððð
Das sind Liebhaber.... Leib und Seele ðð
Respekt fÞr die ganze Arbeit, das Ergebnis kann sich doch sehen lassen. Mach weiter so.ðð
Hi Ronny. Du machst das super. Las dich nicht von andren verrÞckt machen. Sei stolz auf dich was du machst und schafst. WÞrde dir gerne unter die Arme greifen, leider komme ich aus Dortmund. Bin auch nur Hobby Schrauber aber es macht Mega SpaÃ, vor allem wenn man nicht alleine ist
Servus Ronny, ist vollkommen OK und vertretbar was da ablieferst. Lass dich nicht ÃĪgern und bleib dran.
Sehr geiles Video! Da traut man sich dann auch mal selber an seinen Schwellen ran ðð―
Du machst das echt richtig und gut grundsÃĪtzlich wissen es viele besser vor allem die die ihren hintern eh nicht von der Couch hochbekommen
Deshalb ignoriere alle besserwisser ððžððžððž
Da wÃĪre eine PunktschweiÃzange nicht schlecht. Ansonsten alles gut, auch wenn nicht alles perfekt ist oder wird, aber es geht voran. Und Du hast es selbst gemacht, das zÃĪhlt letztlich!
Sieht doch wieder gut aus...ðMach da aber bitte kein Wachs rein. Auf noch vorhandenen Restrost reichlich Owatrol, trocknen lassen, dann richtig viel Fluidfilm in die Schweller sprÞhen und von auÃen auch Owatrol und nach abtrocknen Fett wie Mike Sanders drauf. Auf die Falze unter Dichtungen wie unter der SchiebetÞr noch Fettband und dann gammelt es nicht sooo schnell wieder.
Was denn noch alles ?? ð
gut gemacht. ja die passgenauigkeit ist so ne Sache, weil das Bleich eigentlich ein Ãberzugsblech ist, wo man darÞber macht, und das minimal grÃķsser ist
Hallo wieder ein gutes Video, das schaut doch gut aus mit den schweller. Noch ein Tipp da gibt's Magneten fÞr Karosserie von Parkseide, sind extra da zum halten von bleichen, hab ich auch ist echt hilfreich beim SchweiÃen. Freue mich schon aufs nÃĪchste Video. LG Michael
Ja die Magneten von Parkside habe ich tatsÃĪchlich sogar irgendwo rumliegen ð
Hey Ronny
Wieder mal gute Arbeit abgeliefert.
Und ich finde, dass du dich nicht immer so erklaren musst. Es wird immer welche geben, die negative Kommentare schreiben. Alleine schon, um dich und deine Community anzusticheln, weil solche Leute oft keine anderen Hobbies haben.
Andererseits pusht auch ein negativer Kommentar und die damit verbundene Diskussion den Algorithmus deines Contents
Mach weiter dein Ding und bleib dir treu.
Ein Ahoi von der KÞste ð
Finde es immer Mega interessant, freue mich schon sehr auf das nÃĪchste Video ððð
Hey finde es cool deine Videos schaue es echt gerne und bin froh das du uns dran teilhaben lÃĪsst egal wie das am Ende ist ob richtig oder falsch du unterhÃĪltst uns
Eine Sache aber oder als Tipp mach bitte die Starterbatterie ab du machst sonnst die Lichtmaschine defekt merkst du manchmal 2 Monate spÃĪter
Danke dir, ja Batterie ist natÞrlich abgeklemmt ð
Hallo Ronny Gerade weil du das nicht gelernt hast machst du eine supergute Arbeit ð
Moinsen Ronny, du musst aufjedenfall die blanken Bleche sofort schÞtzen, sonst rostet das schneller als dir das lieb ist. Durch die Luftfeuchtigkeit kann und wird das auch schon sein. Ansonsten kannst du besser schweiÃen als ich ð
Dat kommt bei der Pfuscherei ooch nicht mehr drauf an.
@@johannhaupthoff2152 ah der gebÞrtige Meister meldet sich zu Wort.......
@@thorstencoring7046 das hat nix mit Meister oder so zu tun. Wenn ich vorn ein neues Blech draufbrate und dahinter den alten Rott lasse (hier sprich Innenschweller) dann ist das fÞr mich "Pfusch". Genauso hÃĪtte auch die Wagenheberaufnahme raus gemusst. Und erst das Bananenblech hinten. Und und und... P.S.: habe das selbst gerade bei meinem T4 alles hinter mir. Glaub mir, du machst eine Baustelle auf und findest 3-4 neue dahinter. Und um den Bus langsfristig zu erhalten (und nicht nur bis zum nÃĪchsten Dummen der am Bahnhof aussteigt) kÃķnnte er sich schon mehr MÞhe machen.
GrÞà dich ðâðŧ lass dich nicht ÃĪrgern! Du machst das echt gut ð
Das Blech was du nachgebaut hast besteht aus 2mm Stahlblech. Diese findet man sehr schwer im Netz. Aber Ronnys Busbude baut die Dinger nach. Denk dran, das ist ein tragendes Teil. Deswegen die MaterialstÃĪrke.
Gute Arbeit ð
Tolle AktionâĪ
Du machst das super, ich finde deine Videos immer klasse, schaue ich gerne. Wie alt ist das auto. Mach weiter so ð
Der T4 ist Baujahr 98
Danke dir ð
âFondant, wir sind jetzt schon beim backenâ sehr cool ð
ððð
FÞr nÃĪchstes mal (oder andere Seite): Du fÃĪhrst deine BÞhne hoch,Baust stabil unter den LÃĪngsrahmen VOR dem jeweiligen Arm (Getriebeheber,ScherenbÞhne,Paletten) FÃĪhrst da drauf und kannst den BÞhnenarm ganz einklappen,schon hast Du Platz!
Super gemacht Ronny ððððð
Das Video ist schon richtig hilfreichh, in paar Monaten muss ich bei meinem Passat 3b den Schweller schweiÃen. Muss ich drauÃen und mit FÞlldraht machen ich hoffe es klappt.
Viel Erfolg ð
@@KUESTENROST Danke
Hallo, versuch mal mit nem Dremel in die Ecken und Kanten rein zukommen, um den Rost oder Schweisspunkte zu entfernen. Es gibt zum entfernen von Karosserie-Schweisspunkten spezielle Bohrer, falls du sie nicht schon hast.
Gruà und genieÃt das warme WE.
Sieht doch gut aus. Beim nÃĪchsten Mal erst grundieren dann abdichten und dann wax. Dann lÃĪuft das nicht Þberallraus und du hast nicht so Probleme beim lackieren.. und gut ablÞften lassen vorm schreiÃen sonst hast ne kleine bombeð
Ist doch gut geworden den Rest macht der Spachtel oder lernst das verzinnen ganz geile Sache.ð
Kleinen Hammer und dÃĪngeln dÃĪngeln dÃĪngeln ð
Und FeuerlÃķscher beruhigt ungemeinð
Ach so und eine lochpunkt SchweiÃung hÃĪlt bestimmt besser wie eine SchweiÃzangen punktSchweiÃung
KlugscheiÃer ...
Also ich habe das auch bei meinem 1. T4 auch gemacht die Schweller auszutauschen...da kam Bauschaum zum Vorschein (der war Werksseitig eingebracht) kein Wunder das mein T4 da gerostet ist... habe das geÃĪndert genau wie du... Fummelarbeit... danach hat er da nicht mehr gerostet...mach weiter so mit deinen Videos
Bin froh dein Kanal gefunden zuhaben mach weiter so LG aus LÞbeck
Das sieht doch wieder gut aus ð
Machst du doch Gut. Ich bin auch Karosseriebauer und Privat sind die MÃķglichkeiten immer begrenzt. Kein Licht, kein Platz, nicht die richtigen Werkzeuge.. wer kennts nicht. Bei durchbratungen ist es vÃķllig legitim diese wieder zuzubraten - was denn auch sonst ð ÃbergÃĪnge einfach etwas mit dem Hammer bearbeiten wenn diese nicht ganz fluchten, oder mit Hammerstil passend andrÞcken und dann gleich mal ein Punkt rauf. Nicht zuviel an den neuen Blechen rumschleifen weil man es gleich besonders schÃķn haben will.. habe schon arbeiten gesehen wo das Blech nur noch PapierstÃĪrke hatte, und das passiert mit FÃĪcherscheibe ganz ganz schnell. SchÃķnmachen kann und muss man erst wenns ans Spachteln geht, oder hast du vor zu Verzinnen ? Kann man auch machen wenn man will. Obs sichs lohnt sei mal dahingestellt, ich Verzinne, oder besser - Verbleie nur weils mir spass macht, und das muss nicht bei jedem sein. Ansonsten auch eine easy Arbeit.
Ich find die Arbeit doch lÃĪngst in Ordnung. Du machst schon mehr als wahrscheinlich in der Werkstatt. Da hÃĪtte man vlt sogar nur die AuÃenhaut sichtbaren Bereich getauscht Rest sieht man eh nichtð
Gute Arbeit Ronny
Geiles Video, ich will auch SchweiÃen kÃķnnen. Sollte man so einen Kurs machen? Oder einfach im LIDL ein EinsteigergerÃĪt holen und go?
Einsteiger GerÃĪt kaufen und los. Irgendwas Zusammenbraten. Wenn du dann nicht besser wirst, einen Kurs machen. Igor Welder kucken und andere.
Die kleine Kante hÃĪtte ich einfach runtergeklopft und zugeschweiÃt. Dann mit einer Schuppscheibe drÞber.
Zum Konservieren hÃĪttest Du besser einfach zwei LÃķcher gebohrt oder ein Fenster mit der Flex geschnitten.
Gute Arbeit fÞr einen Laien,da hab ich schon schlimmeres gesehen. WÞrde nicht vor dem SchweiÃen Hohlraumkonservierung machen,da dir das bei weiteren SchweiÃarbeiten am Schweller wegbrennen wird. Dann wÞrde ich lieber zuerst die SchweiÃarbeiten beenden. Danach einfach ein kleines Loch in den AuÃenschweller bohren um das ganze zu versiegeln. Das Bohrloch kannst du mit einer GummitÞlle verschlieÃen. Vertan wÃĪre nicht so mein Favorit,wÞrde eher Brunox Epoxi oder Dinitrol RC 900verwenden,anschliessend mit Dinitrol ML versiegeln,muà halt jeder fÞr sich selbst entscheiden.
ach ja ein T4 und der Rost kenne ich zu gut habe vor gut zwei Jahren den Einstieg fÞr einen Kumpel von mir neu gemacht war kein leichtes Unterfangen aber hab's sauber am Ende hinbekommen
ich hab frÞher auch falsch gemacht der rostschutz umwandler kommt nicht auf den rost abscheleifen dann es auf tragen dann ist die Gefahr kleiner das neuer Rost kommen wird.m,an hat ja den alten entfernt
Hallo Ronny ! Lass die KlugscheiÃer schreiben was sie wollen,so wie du das machst,paÃt das schon !Liebe GrÞÃe von JÃķrg aus Lindow mark ð
Sensationell!
ðððMotivationslikes und Kommentar
Ist die Jauche viel im Bus, ist mit dem Rost dann endlich Schluss ;)
Moin die Bleche Grundiere ich immer .Und Konservierung mach ich immer zu Schluà aber jeder macht das anders.
ach T4 macht nur ÃĪrger geiles video viel spaà dir noch bei den denn autos
Gute Arbeit
Danke ð
noch'n Tipp wenn der Arm im Weg ist:
ich habe einen stabilen Rolltisch aus Stahl um Busmotoren (oder KÃĪfer) auszubauen. Der ist fÞr HÞfthÃķhe gut geeignet. FÞr hÃķhere Lagen nehme ich eine alte BaustÞtze, die das Gewicht locker stemmt. Keinesfalls sollte man einen Getriebeheber nehmen. Die halten meist 250kg aus und sacken auch mit der Zeit ab. Damit ruiniert man dann das Teil.
Ansonsten drÞck ich dir die Daumen fÞr deine Arbeiten. Ich bin immer neugierig darauf wie es weiter geht und auch auf das was der TÃV so sagt ð
Man kann den T4 auch einfach weiter innen am LÃĪngstrÃĪger aufnehmen und hat Platz auf einer vernÞnftigen HÃķhe. Die Karre ist ja nicht so super weich.
Top
Goile Sache
Nix wird perfekt und mann bringt sich immer alles selber bei
Bevor du die Schweller einschweiÃt, wÞrde ich auch die KotflÞgel runternehmen. Bekanntlich hast du beidseitig nen Komposter darunter. Von da lÃĪuft das Wasser den Radlauf entlang in den Schweller. Deswegen rosten die so weg. Daher mÞssen die RadlÃĪufe mit Teile vom Radkasten meist mit neu eingeschweiÃt werden. Alles gut mit SchweiÃprimer innen und auÃen versiegeln. Dann hast du lange Ruhe.
Ganz wichtig, vor dem endgÞltigen SchweiÃen die Bleche mit wenigen Punkten oder Blechschrauben fixieren und mit schlieÃen der TÞr die SpaltmaÃe prÞfen. Sonst erlebst du spÃĪter evtl. ne bÃķse Ãberraschung. ð
Die KotflÞgel hatte ich vor 2 Jahren schonmal getauscht und natÞrlich die Komposter geleert ð hatte ich auch ein Video dazu gemacht ð
Guten tag aus Rusland. Hier libt t4
Hast du das mit einem fÞlldrahtschweissgerÃĪt geschweiÃt
Ist doch okay
ððð
Moin ronny,
Die Blechlieferung zeigt nur, wie sehr die leute um deine sicherheit besorgt sind.
Und hÃķr auf, dich stÃĪndig zu rechtfertigen.
Du kannst beim aussenschweller auch von unten dann 6mm lÃķcher bihren und nach den versiegeln, mit gummistopfen verschliessen.
Gut gemacht StÞck fÞr StÞck.Rom ist auch nicht an einem Tag erbaut worden.Weiter so!
Aaaalter du machst mir echt Angst!! Hoffentlich is mein t4 noch ned soweit. Aber bisher is nur der Einstieg durch
Ich drÞck die Daumen. Glaub aber ja . Dann ganz tapfer sein.
@@AlexBuck-bt1cq ð
Also fÞr einen der von sich sagt er hat keine Ahnung, schaut das echt gut aus ððð ist wider ein klasse Video was interessant und witzig ist. ð PS. Vorfreude auf Shirt und Aufkleber steigen mit jedem dhl der hier vorbei fÃĪhrt ð
Bei der Gleichen Aktion am Selben Schweller und auch keine LÃķcher im Innenschweller gemacht und Holraumwachs dann wie zu von der Ecke rein gehauen vor den Ecke SchweiÃen ist mir mein T4 in Flammen auf gegangen bzw. konnte ich ihn zum GlÞck noch LÃķschen aber die Flammen waren so Groà innen das sie mir den SchÃķnen Lacke in der A SÃĪule weggebrannt haben also bitte Vorsicht beim SchweiÃen und immer gut gucken ob da nicht was Kokelt ð§âðder Holraumwachs brennt echt schnell .
Mfg OCWX
Ooohhhaaa ja deswegen hatte ich das erwÃĪhnt.. kenn das wenns hinterm blech anfÃĪngt zu knistern ðŽðŽðŽ
@@KUESTENROST Ja ist sehr unschÃķn gewesen Heute immer gleich Pressluft dabei und FeuerlÃķcher in der NÃĪhe . Bei einem ÃĪhnlichen Fall ist hier einem die ganze Halle nieder gebrannt 2 Manta A und 3 Ascona sind dabei zu Asche verwandelt worden geschweige den die Gemietete Halle ðĩâðŦ
Mfg OCWX
Das Ãrgerliche ist finde ich immer, dieses Kind ist schon im Brunnen Prinzip und es hagelt Kommentare wie man es Besser machen hÃĪtte KÃķnnen ðŦĒð. Einigen Kommentaren hab ich innerlich auch nur beipflichten kÃķnnen.
Was in der Tat Gold wert gewesen wÃĪre wenn du die Bleche von innen und auÃen so gut wie mÃķglich gereinigt hÃĪttest und mit ein zwei Schichten Inox SchweiÃprimer behandelt hÃĪttest. Das Zeug ist ein klasse Rosthemmer und ist gut durchschweiÃbar.
Und ich sehe das du vermutlich keinen Kompressor hast ( E-Schlagschrauber ðððŧ), es gibt Fingerschleifer fÞr schmales auch als Stromer aus der Bucht. Die Dinge haben zwar nicht soviel Bums aber fÞr gelegentliche Arbeiten sind die Top, gerade wenn man in nem engeren Bereich mal Rost entfernen oder ne SchweiÃnaht verschleifen mÃķchte.
Bin selber auch eher gelegenheits Pfuscher, versuche aber dennoch gerade bei arbeits/zeitintensiven so nachhaltig wie mÃķglich zu âarbeitenâ. Gibt echt Dinge, da will man nicht nochmal bei mÞssen ðĪðŧðŽðĪðŧ. Ich finds echt geil das du wieder am Start bist und freue mich auf mehr von Dir ððŧððŧ
Gewoon lekker doen zoals jij denkt dat het goed komt groetjes rene
ðððŧðððŧððĪðŧ
Hoffe du hast die batterie abgeklemmt beim schweiÃen
Logo ðð
Sehr gutð. Ansonsten machst du das echt prima. Einzig was ich mich frage, behÃĪlst du den bus oder willst ihn verkaufen? Weil bezahlen wird dir die arbeit keiner, leiderâ@@KUESTENROST
Lass' sie sabbeln, die Besserwisser! Hast Du gut gemacht; ich hÃĪtt's nich' anders gemacht.
Beste GrÞÃe von der Spree an die KÞste. ð
In den Schweller bohrt man ein Loch, erstmal als ablauf, weil die orginalen hast du zugeschweiÃt an der Falz, Hohlraum erst nach den SchweiÃarbeiten!!!!
Wer Dumm rumlabert kann es bestimmt nicht besser als Du ðððð Sei Stolz auf deine Arbeit ðð Ãbrigens noch einen Gruà an Frau KÞstenrost, fÞr die nette Antwort ðð Lg aus Niedersachsen ðĪðĪð
Ist schÃķn das du da so viel Arbeit in den T4 steckst, aber der ist einfach zu schlecht und der Rost kommt wieder. Vielleicht wÃĪre es besser einen anderem T4 zu holen mit besserer Substanz um ein dauerhaftes Projekt zu schaffen.
Und denke daran, deinen neuen Transporter mit FluidFilm zu fluten, dann passiert rostmÃĪÃig gar nichts mehr. Nie wieder schweiÃen am neuen Transporter. Stell Dir das mal vor!! FluidFilm verhindert Schweià Content ð
Hoffentlich hast du dich bereits um die wichtigen Dinge im Leben gekÞmmert, denn die Lebenszeit, die du hierfÞr vergeudest, wird dir an anderer Stelle fehlen.
Der Bus is' eigentlich fÞr die Presse.
âðŋð§
@dacat8171 was gibt es wichtigeres im Leben wie einen T4 zu restaurieren ?
@@KWB1968
Keine Ahnung, warum VAG so treue Fans hat, fÞr den Dreck, den sie Þber all die Jahre produziert haben?!
Das lass doch mal seine Sorge sein,mit was er seine Lebenszeit verbringt.
Ich hoffe Du hast dich schon um die wichtigen Dinge im Leben gekÞmmert,anstatt TH-cam zu schauen ð
Dann wird er halt ein Pressebus. NeustÃĪdter Bote,Freienbrinker Anzeiger, Moralaposteler Zeitung.
Zeit mit innerem Frieden zu investieren und mehrheitlich Menschen zu erfreuen kann keine Vergeudung sein. Dazu noch etwas gelernt und wenn es nur das ist manchen ErgÞssen keine Beachtung zu schenken.
GeschweiÃt und mit frischer HU kann man den Bus besser verkaufen. Das lohnt schon, wenn man es selber macht, wie er es macht. Ohne HU ist der nur was fÞr Export oder den Schrott.