Super produit et superbe technologie. Mais par exemple face à un Alpinestars tech air 5 sans abonnement à 600 euros allez vous revoir votre politique de l'abonnement ? De même l'option circuit coûte 8euro par mois ou 25euro à l'année, la aussi y aura t'il un ajustement tarifaire dans un futur proche ? Merci
Bonjour Sébastien, au delà du prix, il est important de regarder la performance du produit. Par exemple, la technologie In&motion propose une couverture complète des zones vitales (thorax, abdomen, cervicales et colonne vertébrale) là où le produit Alpinestars propose une couverture très différente, en ne couvrant ni l'abdomen, ni les cervicales. La technologie In&motion est également la seule technologie autonome à être notée 5/5 par le laboratoire SRA, preuve de sa performance et de sa fiabilité. Pour aller plus loin, et puisque l'utilisation sur circuit semble vous intéresser, il est important de noter qu'en cas de déclenchement, le système In&motion peut également être rechargé directement par l'utilisateur pour moins de 100€. Le produit que vous citez annonce quelque chose de bien différent, non seulement en terme de prix, mais également en terme de praticité (159€, passage en centre Tech Air obligatoire puis révision à 299€ après 3 gonflages). Au niveau des fonctionnalités, les deux produits sont également très différents. Par exemple, In&motion propose un service d'appel d'urgence en partenariat avec Liberty Rider, ainsi qu'un mode Adventure dédié au off-road. Nous sommes les seuls à proposer ces fonctionnalités. A savoir qu'il est possible d'acquérir un airbag In&motion sans passer par la location mensuelle ou annuelle, car vous pouvez également acheter la In&box pour 399€ de manière classique. Alors au delà des tarifs, il est important de bien regarder les fonctionnalités et les performances, en particulier sur un équipement de protection aussi important ;)
Il serait intéressant de préciser qu'en cas de déclenchement 3 fois il faudra débourser non pas 90 euros de recharge mais 249 euros de révision et reconditionnement, ce qui n'est pas tout à fait pareil !!
Bonjour Pascal ; Merci pour votre commentaire. Effectivement le vêtement airbag est conçu pour résister à trois gonflages, ce qui représente déjà beaucoup de contraintes au vu de la vitesse et de la force de déploiement. Au-delà de cette limite, certaines marques partenaires proposent une maintenance avec une prolongation de la garantie. Cela inclus un remplacement complet du système airbag, un remplacement du système de gaz et un contrôle des parties textiles. Le système de gaz coûtant 90€, l’opération de maintenance/remplacement est donc proposée à 159€. A titre de comparaison, un casque devra être changé après chaque chute, et aucune maintenance n’est prévue. Ce type de maintenance est une vraie alternative au gilet « jetable après trois déclenchements », et constitue un vrai service supplémentaire pour les utilisateurs. La maintenance est également plus économique (maintenance à 249€ vs. Gilet neuf à 399€) 😊 A noter que nous travaillons sur des produits futurs, qui devraient pouvoir supporter davantage de gonflages 😉 Dorian d'In&motion
En effet Gautier, la dorsale du Furygan a été remplacée par une de niveau 2 depuis le tournage de cette vidéo. On voulait voir si vous suiviez ! 😉- Nathalie
Bonjour a tous! Tout d’abord je voudrais savoir si ce Gillet airbag peut se porter sous un blouson cuir (Béring hunt-r) doté d’une bosse aérodynamique ? Le Gillet se déploie t’il à l’arrêt en cas de collision (genre à un feux rouge quand quelqu’un vous voit pas et vous rentre dedans alors qu’on est à l’arrêt)? Si je vous demande ça c’est parce que j’ai lu que le gillet Dainese est en mesure de se déployer même à l’arrêt en cas de collision. Vos argument de vente comparé au Gillet dainese serait lesquels svp?etant donné que celui-ci peut se porter en dessous et au dessus d’un Blouson sans à avoir à payer un abonnement. Merci
Bonjour Mighty Pinguin, Je vous rassure, le gilet peut se porter sous la plupart des blousons, toutefois, il est nécessaire d'avoir un peu d'écart pour qu'il puisse se déployer correctement. Les algorithmes peuvent déclencher l'airbag pour 91% des cas de chutes préenregistrées et ce même à l'arrêt. De plus, les arguments pour la vente seront une garantie à vie si vous choisissez une location du boîtier, l'arrêt possible à tout moment et quelques autres points. Je vous invite à nous contacter en message privé afin d'en discuter. Je reste à votre disposition. - Laurie-Anne
Ce qui me fait toujours hésiter : en cas de déclenchement, si l'espace pour l'airbag entre le corps et le blouson se révèle insuffisant... on se fait broyer les côtes et les os ?.... Si quelqu'un à une réponse à cette crainte, ça m'intéresse !
Bonjour Stéphane, Pour ce qui est de l'airbag, je vous rassure, en cas de déclenchement l'impulsion demeure suffisamment importante pour que cela se déclenche vers l'extérieur, le blouson suivra. Aucun risque de se broyer les os :). - Laura
Bonjour, réponse tardive mais cela peut servir à d'autres personnes. Comme indiqué par Laura, pas de risque normalement avec le blouson. En revanche si le déclenchement se fait au moment de toucher le sol, oui il y a un risque puisque le sol est plus dur/fixe que le corps qui arrive dessus. :D Expérience vécue avec un airbag filaire (donc par rapport à un électronique les conditions de déclenchements sont limitées/non calculées/tardives), chute à basse vitesse en ville, déclenchement tardif quand je suis arrivé au sol, une côte fêlée. :D Rien de méchant et peut-être même que j'aurais été tout autant blessé (là ou ailleurs) si je n'avais pas eu le gilet airbag filaire, impossible de vraiment savoir. Sauf bug bien sûr, l'électronique est de loin plus efficace en termes d'analyse de la pertinence de déclenchement et de rapidité de celui-ci.
Bonjour Motoblouz, est-il obligatoire d'avoir toujours son smartphone en fonctionnement et sa batterie chargée avec l'application IN-Motion dessus, sur soi en même, en temps que l'airbag ? Si je n'emporte pas le smartphone sur moi, l'airbag fonctionnera-t-il ?
Bonjour Soma Hu, la In&Box est indépendante de l'application. Vous pouvez donc rouler protégé sans votre téléphone à proximité. ✌️ Je vous souhaite une bonne journée. - Nathalie
Bonjour Je viens d'enregistrer le produit et ensuite de lire la notice Visiblement votre système ne s'enclenche pas en cas de glissade à moin de cinquante kmh ou sans signale GPS C'est un gros problème, dans un rond point ou sur petite route de campagne un accident est vite arrivé, et pour l'avoir testé, notre corp ne résiste pas à un choque même à 45 kmh J'ai choisi un modèle sans câble afin de le prêter à ma fille pour les sorties ponctuel en passagère sur scooter : Devons nous demander à nos ptit jeunes de les débrider et de rouler à 60 pour améliorer leurs sécurité ? A la lecture de la notice je suis vraiment inquiet Cordialement
Bonjour Christophe, le signal GPS n'est en aucun cas indispensable au bon fonctionnement de l'airbag, il fonctionnera dans un tunnel par exemple. Concernant les chute à basse vitesse, ou les glissades, le manuel utilisateur n'a pas été mis à jour depuis le lancement du produit. Il n'inclus donc pas les améliorations implémentées via les différentes mises à jour du système. Je vous confirme donc que le système présente un très bon taux de couverture sur les chutes à basse vitesse, quelle que soit la nature de la chute (glissade, collision, high-side...) :) Vous pouvez par exemple retrouver de nombreux témoignages d'utilisateurs sur www.inemotion.com/fr/airbag-stories/ , qui permettent de comprendre vous faire une idée de la diversité des chutes couvertes, et donc de la performance du système. L'airbag protègera bien votre fille, même sur un scooter bridé à 50km/h. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas. Dorian d'In&motion
Je dispose d'un Airbag Ixon depuis un an. Je vais me mettre à faire un mixte Route et OffRoad avec ma F850 GS Adventure. Ma question concerne la partie OffRoad car comme vous le savez probablement, les chutes à basse vitesse arrive de temps en temps et je ne veux pas que le gilet se déclenche. Y a-t-il un réglage pouyr passer de la route au OffRoad ?
Bonjour Louis, Oui ! Effectivement le boitier In&Motion présent dans votre airbag IXON a bien un mode "aventure" pour cette utilisation. Vous pouvez retrouver plus d'informations sur ce lien www.inemotion.com/fr/support/utilisation-du-mode-adventure/ Passez une bonne journée. - Antoine
Bonjours j'ai un probleme avec mon inBOX lors de l'allumage jai les deux lED bleu au dessus qui clignote tres rapidement et la led en bas a gauche ne s'allume pas et je n'arrive pas a la connecter a mon appli et elle est bien charger a 100%
Bonjour Chris, Je suis navré de lire le désagrément que vous rencontrez sur votre article. Avez-vous la possibilité de me contacter en message privé ou par e-mail afin que nous regardons ensemble. Nous pourrons très certainement vous apporter des précisions et une solution. Je reste disponible. - Clément
Bonjour Zacko, Je suis navré, un wheeling peut être considéré comme un mouvement étranger pour la technologie In&Motion. Cela peut entraîner l'ouverture du gilet Air Bag. Je vous souhaite une bonne journée. - Lucas
Je travail en toiture terrasse et donc souvent en hauteur avec risque de chute est-ce ce gilet peut me protéger en cas de chute et si oui jusqu’à combien de mètre de hauteur
Bonjour Koupalatcha, Concernant le gilet airbag In&Motion, celui-ci n'est pas adapté à ce type de pratique. En effet, une dorsale rigide et fixe se situe à l'arrière du gilet ce qui empêche une partie des mouvements. Je reste disponible au besoin. - Maxime.
Bonjour Raphael Tsp, En cas de déclenchement, vous pouvez changer la cartouche de gaz qui se situe à l'intérieur du gilet au niveau de la dorsale. Vous trouverez une vidéo détaillée sur ce lien : th-cam.com/video/cuYpv_D4pgs/w-d-xo.html&feature=emb_title - Cédric
Bonjour Benoît. La technologie de pointe qui est embarquée dans ce gilet a été développée pour éviter ce type de désagrément, je vous rassure. Ces produits sont en constante évolution, et s'ajustent par le biais des mises à jour et correctifs. N'ayez crainte, vous ne serez pas surpris lorsque vous serez équipé de ce type de gilet. Je reste disponible pour tout renseignement. - Fabien.
Bonjour Motoblouz, l'airbag est-il adapté pour un usage (route/piste) avec une combinaison en cuire en 2 pièces ? Après un certain nombre de déclenchement doit-il être renvoyé pour être ''révisé'' ?
Bonjour, L'airbag est utilisable sur une combinaison une ou deux pièces. La marque indique que ce modèle d'airbag accepte 3 déclenchements avant un changement du gilet. Contrairement à celui-ci de la marque Dainese, il n'y a pas de révision possible. - Antoine
@@motoblouz Merci pour votre réponse rapide. Quand vous dites changement du gilet, ca n'implique donc pas un changement complet du airbag mais seulement du gilet ? Si c'est bien ça, sauriez-vous me dire les frais que cela implique ? Merci
Bonjour Mélissa, Concernant le gilet airbag, le changement suppose de remplacer la totalité du gilet. De ce fait, si le gilet se déclenche 3 fois, il faudra nécessairement en acheter un neuf, la marque ne prenant pas en garantie le gilet après 3 chutes. - Laura
C'est un super produit, ça donne envie mais honnêtement la recharge a 90€ je trouve que c'est beaucoup trop cher ! Imaginons que je fasse tomber mon gilet airbag par terre, BIM 90€, un pote me tape dans le dos pour dire bonjour BIM 90€, une roue arrière BIM 90€ Je veux bien penser que la vie n'a pas de prix mais la tant pis
Si tu considère que ta vie coûte moins de 90€, personnellement je prends soin de mes affaires et 90€ ca n'est rien comparé à un accident de scooter + soins + temps d'hospitalisation voir coût d'un enterrement. C'est un choix à faire.
Normalement l'algorithme est suffisant fin pour ne pas déclencher l'airbag dans ces situations. J'avais lu un test (sur un blog) où le propriétaire de l'airbag avait essayé de le déclencher volontairement (en le jetant sur le lit, en le faisant tourner puis s'arrêter d'un coup...) et rien ne l'avait déclenché. Le jour où il s'est mis par terre heureusement ça a fonctionné ;).
Ce n'est pas un "choc" qui déclenche "bêtement" le gonflage, si c'était le cas ça ne coûterait pas ce prix (et ce serait c*n/inutile). Un algorithme a été produit en utilisant de nombreuses données pour analyser divers paramètres définis et estimer la pertinence du déclenchement dans le cadre spécifique de l'utilisation à moto, sur route, ou sur circuit, ou en offroad (et ce sont trois 'paramétrages' différents). En résumé c'est bien plus complexe qu'une simple détection de choc. :) (Je suppose que depuis 2 ans vous l'avez peut-être déjà constaté/lu ailleurs mais ça peut servir pour d'autres.^^)
Bonjour Dorian, pas super honnête comme approche. Pendant des mois vous avez communiqué (en particulier à Barcelonette) sur l’ajout de la feature liberty, en annonçant (comme encore une fois ici à 4:57) que la feature sera incluse sans surcoût avec le boîtier. Ce qui est totalement faux pour les possesseurs qui comme moi ne sont pas en leasing. Vous proposez un produit vraiment interessant avec énormément de potentiel, mais je vous le dis sincèrement, faites attention avec ce genre de pratique, vous restez une startup, et jouer avec votre image de marque en communiquant d’une manière douteuse auprès de vos early adopters comme moi ne vous rendra pas service sur le long terme. Ce n’est d’autant pas avec ce genre de démarche que je vais avoir envie de recommander à mon entourage vos produits, qui comme vous le savez, ne sont pas encore exempts de défauts, en particulier en prenant en compte la concurrence qui progresse rapidement sur ce marché. Le tout sans oublier que vous n’en êtes pas à votre coup d’essai, je pense en particulier aux beta testeurs qui s’étaient vu promettre des choses qu’ils n’auront au final jamais vraiment eu... Malgré tout, bon courage pour la suite.
Bonjour, vous avez en effet totalement raison, mon discours ici peut porter à confusion. J'entends par "adhésion" les formules Revolution, chose que j'aurai dû préciser dans mon discours, et qui est néanmoins clairement expliquée dans la présentation de nos offres. A savoir que les In&members ayant choisi une formule Revolution représentent aujourd'hui une très grande majorité de nos utilisateurs. Concernant notre manière de communiquer que vous considérez comme "douteuse", je pense que nous sommes la marque d'airbag qui a aujourd'hui le plus de transparence dans ses communications et dans son discours, cela fait partie de l'ADN d'In&motion et en fera toujours partie. Si vous trouvez que notre produit n'est pas exempt de défaut, ce qui est votre droit, (évidemment, aucun produit n'est jamais parfait), n'hésitez pas à nous remonter vos idées d'améliorations, étant un early adopter, votre avis nous intéresse et nous sommes toujours à l'écoute. Et comme vous le savez, le produit a énormément évolué depuis l'Airbag Revolution A propos des bêta testeurs, nous avons tenu au maximum nos engagements et sommes donc curieux de savoir à quelle "promesse" vous faites référence...
Bonjour Valentin , Le boitier est le cerveau du gilet, sans location ou achat, le gilet airbag fonctionnera uniquement 48 heures. Je reste disponible. -Céline.
@@motoblouz Bonjour Céline, est-il obligatoire d'avoir toujours son smartphone en fonctionnement et sa batterie chargée avec l'application IN-Motion dessus, sur soi en même temps que l'airbag ? Si je n'emporte pas le smartphone, l'airbag fonctionnera-t-il ?
Produit intéressant , mais pas clair du tout au niveau surcout et adhésion obligatoire . 399 euro c'est le prix d'achat , après on parle de 48h de fonctionnement si on n'est pas adhèrent ?! Doit on passé sur un abonnement ou pas ..... dommage .
Bonjour JR ANDI, les gilets airbags équipés de la technologie In&Motion nécessitent un abonnement (offre d'achat du boitier possible). Il vous donne accès à toutes les mises à jour, une extension de garantie et d'autres options. L'activation est indispensable au bon fonctionnement. Pour plus de détails, nous sommes disponibles au 03 21 43 33 04 du lundi au vendredi de 9h30 à 18h30. - Nathalie
@@quentin4773merci pour votre réponse mais d'après le tableaux les mise à jour c'est seulement en pour la location et vous me dit que les mise à jour son aussi à vie si ont l'achete donc il y a une contradiction ou une erreur sur le tableau ? Merci d'avance. content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16067320796175926394735942277052.jpg
Non Optimisations et maj inclus peu importe le choix achat ou location, c'est indiqué sur le site. Les différences entre achat et location c'est : garantie illimtée, service premium, appel d'urgence, sans engagement
Bonjour ! Concernant le gilet airbag, je vous rassure, il est déjà prêt à l'emploi. Une cartouche est présente à l'origine. Je reste disponible. - Matthéo.
Bonjour, Avec la loi RGDP, les entreprises ne sont pas autorisées à divulguer vos informations. De plus, l'abonnement est compris avec celui du gilet. Passez une bonne journée. - Romain.
Contenu vraiment top ! Merci Motoblouz !
prochain achat pour ma prochaine moto
Super produit et superbe technologie. Mais par exemple face à un Alpinestars tech air 5 sans abonnement à 600 euros allez vous revoir votre politique de l'abonnement ? De même l'option circuit coûte 8euro par mois ou 25euro à l'année, la aussi y aura t'il un ajustement tarifaire dans un futur proche ? Merci
Bonjour Sébastien, au delà du prix, il est important de regarder la performance du produit.
Par exemple, la technologie In&motion propose une couverture complète des zones vitales (thorax, abdomen, cervicales et colonne vertébrale) là où le produit Alpinestars propose une couverture très différente, en ne couvrant ni l'abdomen, ni les cervicales.
La technologie In&motion est également la seule technologie autonome à être notée 5/5 par le laboratoire SRA, preuve de sa performance et de sa fiabilité.
Pour aller plus loin, et puisque l'utilisation sur circuit semble vous intéresser, il est important de noter qu'en cas de déclenchement, le système In&motion peut également être rechargé directement par l'utilisateur pour moins de 100€. Le produit que vous citez annonce quelque chose de bien différent, non seulement en terme de prix, mais également en terme de praticité (159€, passage en centre Tech Air obligatoire puis révision à 299€ après 3 gonflages).
Au niveau des fonctionnalités, les deux produits sont également très différents. Par exemple, In&motion propose un service d'appel d'urgence en partenariat avec Liberty Rider, ainsi qu'un mode Adventure dédié au off-road. Nous sommes les seuls à proposer ces fonctionnalités.
A savoir qu'il est possible d'acquérir un airbag In&motion sans passer par la location mensuelle ou annuelle, car vous pouvez également acheter la In&box pour 399€ de manière classique. Alors au delà des tarifs, il est important de bien regarder les fonctionnalités et les performances, en particulier sur un équipement de protection aussi important ;)
Top, je vais investir
Bonjour es ce que on peut l aperier sans le numéro de série de la combie
Il serait intéressant de préciser qu'en cas de déclenchement 3 fois il faudra débourser non pas 90 euros de recharge mais 249 euros de révision et reconditionnement, ce qui n'est pas tout à fait pareil !!
Bonjour Pascal ;
Merci pour votre commentaire. Effectivement le vêtement airbag est conçu pour résister à trois gonflages, ce qui représente déjà beaucoup de contraintes au vu de la vitesse et de la force de déploiement.
Au-delà de cette limite, certaines marques partenaires proposent une maintenance avec une prolongation de la garantie. Cela inclus un remplacement complet du système airbag, un remplacement du système de gaz et un contrôle des parties textiles. Le système de gaz coûtant 90€, l’opération de maintenance/remplacement est donc proposée à 159€.
A titre de comparaison, un casque devra être changé après chaque chute, et aucune maintenance n’est prévue. Ce type de maintenance est une vraie alternative au gilet « jetable après trois déclenchements », et constitue un vrai service supplémentaire pour les utilisateurs. La maintenance est également plus économique (maintenance à 249€ vs. Gilet neuf à 399€) 😊
A noter que nous travaillons sur des produits futurs, qui devraient pouvoir supporter davantage de gonflages 😉
Dorian d'In&motion
Il y a une erreur dans la vidéo. Le gilet IXON intègre une dorsale de niveau 1 tandis que le furygan intègre une dorsale de niveau 2
En effet Gautier, la dorsale du Furygan a été remplacée par une de niveau 2 depuis le tournage de cette vidéo. On voulait voir si vous suiviez ! 😉- Nathalie
Se echa en falta que estos videos esten en el canal en español! saludos!
Bonjour a tous!
Tout d’abord je voudrais savoir si ce Gillet airbag peut se porter sous un blouson cuir (Béring hunt-r) doté d’une bosse aérodynamique ?
Le Gillet se déploie t’il à l’arrêt en cas de collision (genre à un feux rouge quand quelqu’un vous voit pas et vous rentre dedans alors qu’on est à l’arrêt)?
Si je vous demande ça c’est parce que j’ai lu que le gillet Dainese est en mesure de se déployer même à l’arrêt en cas de collision.
Vos argument de vente comparé au Gillet dainese serait lesquels svp?etant donné que celui-ci peut se porter en dessous et au dessus d’un Blouson sans à avoir à payer un abonnement.
Merci
Bonjour Mighty Pinguin,
Je vous rassure, le gilet peut se porter sous la plupart des blousons, toutefois, il est nécessaire d'avoir un peu d'écart pour qu'il puisse se déployer correctement.
Les algorithmes peuvent déclencher l'airbag pour 91% des cas de chutes préenregistrées et ce même à l'arrêt.
De plus, les arguments pour la vente seront une garantie à vie si vous choisissez une location du boîtier, l'arrêt possible à tout moment et quelques autres points.
Je vous invite à nous contacter en message privé afin d'en discuter.
Je reste à votre disposition.
- Laurie-Anne
Bonjour si j'ai envie de prendre l'air bag furygan je suis obligé de prendre ce in&motion ?
Ce qui me fait toujours hésiter : en cas de déclenchement, si l'espace pour l'airbag entre le corps et le blouson se révèle insuffisant... on se fait broyer les côtes et les os ?.... Si quelqu'un à une réponse à cette crainte, ça m'intéresse !
Bonjour Stéphane,
Pour ce qui est de l'airbag, je vous rassure, en cas de déclenchement l'impulsion demeure suffisamment importante pour que cela se déclenche vers l'extérieur, le blouson suivra. Aucun risque de se broyer les os :).
- Laura
@@motoblouz merci de votre retour ;-)
ils sont equipé de soupapes
Bonjour, réponse tardive mais cela peut servir à d'autres personnes. Comme indiqué par Laura, pas de risque normalement avec le blouson. En revanche si le déclenchement se fait au moment de toucher le sol, oui il y a un risque puisque le sol est plus dur/fixe que le corps qui arrive dessus. :D Expérience vécue avec un airbag filaire (donc par rapport à un électronique les conditions de déclenchements sont limitées/non calculées/tardives), chute à basse vitesse en ville, déclenchement tardif quand je suis arrivé au sol, une côte fêlée. :D Rien de méchant et peut-être même que j'aurais été tout autant blessé (là ou ailleurs) si je n'avais pas eu le gilet airbag filaire, impossible de vraiment savoir.
Sauf bug bien sûr, l'électronique est de loin plus efficace en termes d'analyse de la pertinence de déclenchement et de rapidité de celui-ci.
@stephgeo tu à franchi le pas? Moi oui depuis peu. biz
Bonjour Motoblouz, est-il obligatoire d'avoir toujours son smartphone en fonctionnement et sa batterie chargée avec l'application IN-Motion dessus, sur soi en même, en temps que l'airbag ? Si je n'emporte pas le smartphone sur moi, l'airbag fonctionnera-t-il ?
Bonjour Soma Hu, la In&Box est indépendante de l'application. Vous pouvez donc rouler protégé sans votre téléphone à proximité. ✌️ Je vous souhaite une bonne journée. - Nathalie
Bonjour
Je viens d'enregistrer le produit et ensuite de lire la notice
Visiblement votre système ne s'enclenche pas en cas de glissade à moin de cinquante kmh ou sans signale GPS
C'est un gros problème, dans un rond point ou sur petite route de campagne un accident est vite arrivé, et pour l'avoir testé, notre corp ne résiste pas à un choque même à 45 kmh
J'ai choisi un modèle sans câble afin de le prêter à ma fille pour les sorties ponctuel en passagère sur scooter : Devons nous demander à nos ptit jeunes de les débrider et de rouler à 60 pour améliorer leurs sécurité ?
A la lecture de la notice je suis vraiment inquiet
Cordialement
Bonjour Christophe, le signal GPS n'est en aucun cas indispensable au bon fonctionnement de l'airbag, il fonctionnera dans un tunnel par exemple.
Concernant les chute à basse vitesse, ou les glissades, le manuel utilisateur n'a pas été mis à jour depuis le lancement du produit. Il n'inclus donc pas les améliorations implémentées via les différentes mises à jour du système. Je vous confirme donc que le système présente un très bon taux de couverture sur les chutes à basse vitesse, quelle que soit la nature de la chute (glissade, collision, high-side...) :)
Vous pouvez par exemple retrouver de nombreux témoignages d'utilisateurs sur www.inemotion.com/fr/airbag-stories/ , qui permettent de comprendre vous faire une idée de la diversité des chutes couvertes, et donc de la performance du système. L'airbag protègera bien votre fille, même sur un scooter bridé à 50km/h.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas.
Dorian d'In&motion
Je dispose d'un Airbag Ixon depuis un an. Je vais me mettre à faire un mixte Route et OffRoad avec ma F850 GS Adventure. Ma question concerne la partie OffRoad car comme vous le savez probablement, les chutes à basse vitesse arrive de temps en temps et je ne veux pas que le gilet se déclenche. Y a-t-il un réglage pouyr passer de la route au OffRoad ?
Bonjour Louis,
Oui ! Effectivement le boitier In&Motion présent dans votre airbag IXON a bien un mode "aventure" pour cette utilisation.
Vous pouvez retrouver plus d'informations sur ce lien www.inemotion.com/fr/support/utilisation-du-mode-adventure/
Passez une bonne journée.
- Antoine
Is this the best atm for you ?
Thx 🙏
Bonjours j'ai un probleme avec mon inBOX lors de l'allumage jai les deux lED bleu au dessus qui clignote tres rapidement et la led en bas a gauche ne s'allume pas et je n'arrive pas a la connecter a mon appli et elle est bien charger a 100%
Bonjour Chris,
Je suis navré de lire le désagrément que vous rencontrez sur votre article.
Avez-vous la possibilité de me contacter en message privé ou par e-mail afin que nous regardons ensemble.
Nous pourrons très certainement vous apporter des précisions et une solution.
Je reste disponible.
- Clément
On peu faire des wheelings avec sans qu'il se déclenche ?
Bonjour Zacko,
Je suis navré, un wheeling peut être considéré comme un mouvement étranger pour la technologie In&Motion.
Cela peut entraîner l'ouverture du gilet Air Bag.
Je vous souhaite une bonne journée.
- Lucas
@@motoblouz Merci beaucoup pour votre réponse bonne journée à vous aussi et merci pour votre bon travail👍🏾
Je te confirme que tu peux en faire sans qu'il ne se déclenche pour rien. Testé et validé
Le boîtier est t’il étanche ? Il craint l’humidité ? Je vis à l’île de la réunion
Merci
Tom
Bonjour Tom,
Je vous rassure, le boîtier est bien étanche sur le gilet airbag.
Je reste disponible au besoin.
- Maxime.
Je travail en toiture terrasse et donc souvent en hauteur avec risque de chute est-ce ce gilet peut me protéger en cas de chute et si oui jusqu’à combien de mètre de hauteur
Bonjour Koupalatcha,
Concernant le gilet airbag In&Motion, celui-ci n'est pas adapté à ce type de pratique.
En effet, une dorsale rigide et fixe se situe à l'arrière du gilet ce qui empêche une partie des mouvements.
Je reste disponible au besoin.
- Maxime.
Bonjour j’ai une question, est-ce que après un déclenchement il faut recharger quelque chose ? Du gaz ou quoi que ce soit ?
Bonjour Raphael Tsp,
En cas de déclenchement, vous pouvez changer la cartouche de gaz qui se situe à l'intérieur du gilet au niveau de la dorsale.
Vous trouverez une vidéo détaillée sur ce lien :
th-cam.com/video/cuYpv_D4pgs/w-d-xo.html&feature=emb_title
- Cédric
Y a til le moindre risque à ce que l'airbag se déclenche sans choc, et vienne donc surprendre le pilote ?
Bonjour Benoît.
La technologie de pointe qui est embarquée dans ce gilet a été développée pour éviter ce type de désagrément, je vous rassure.
Ces produits sont en constante évolution, et s'ajustent par le biais des mises à jour et correctifs.
N'ayez crainte, vous ne serez pas surpris lorsque vous serez équipé de ce type de gilet.
Je reste disponible pour tout renseignement.
- Fabien.
Bonjour Motoblouz, l'airbag est-il adapté pour un usage (route/piste) avec une combinaison en cuire en 2 pièces ? Après un certain nombre de déclenchement doit-il être renvoyé pour être ''révisé'' ?
Bonjour,
L'airbag est utilisable sur une combinaison une ou deux pièces.
La marque indique que ce modèle d'airbag accepte 3 déclenchements avant un changement du gilet. Contrairement à celui-ci de la marque Dainese, il n'y a pas de révision possible.
- Antoine
@@motoblouz Merci pour votre réponse rapide. Quand vous dites changement du gilet, ca n'implique donc pas un changement complet du airbag mais seulement du gilet ? Si c'est bien ça, sauriez-vous me dire les frais que cela implique ? Merci
Bonjour Mélissa,
Concernant le gilet airbag, le changement suppose de remplacer la totalité du gilet.
De ce fait, si le gilet se déclenche 3 fois, il faudra nécessairement en acheter un neuf, la marque ne prenant pas en garantie le gilet après 3 chutes.
- Laura
C'est un super produit, ça donne envie mais honnêtement la recharge a 90€ je trouve que c'est beaucoup trop cher !
Imaginons que je fasse tomber mon gilet airbag par terre, BIM 90€, un pote me tape dans le dos pour dire bonjour BIM 90€, une roue arrière BIM 90€
Je veux bien penser que la vie n'a pas de prix mais la tant pis
Si tu considère que ta vie coûte moins de 90€, personnellement je prends soin de mes affaires et 90€ ca n'est rien comparé à un accident de scooter + soins + temps d'hospitalisation voir coût d'un enterrement. C'est un choix à faire.
Normalement l'algorithme est suffisant fin pour ne pas déclencher l'airbag dans ces situations.
J'avais lu un test (sur un blog) où le propriétaire de l'airbag avait essayé de le déclencher volontairement (en le jetant sur le lit, en le faisant tourner puis s'arrêter d'un coup...) et rien ne l'avait déclenché.
Le jour où il s'est mis par terre heureusement ça a fonctionné ;).
Ce n'est pas un "choc" qui déclenche "bêtement" le gonflage, si c'était le cas ça ne coûterait pas ce prix (et ce serait c*n/inutile). Un algorithme a été produit en utilisant de nombreuses données pour analyser divers paramètres définis et estimer la pertinence du déclenchement dans le cadre spécifique de l'utilisation à moto, sur route, ou sur circuit, ou en offroad (et ce sont trois 'paramétrages' différents). En résumé c'est bien plus complexe qu'une simple détection de choc. :) (Je suppose que depuis 2 ans vous l'avez peut-être déjà constaté/lu ailleurs mais ça peut servir pour d'autres.^^)
Bonjour Dorian, pas super honnête comme approche. Pendant des mois vous avez communiqué (en particulier à Barcelonette) sur l’ajout de la feature liberty, en annonçant (comme encore une fois ici à 4:57) que la feature sera incluse sans surcoût avec le boîtier. Ce qui est totalement faux pour les possesseurs qui comme moi ne sont pas en leasing.
Vous proposez un produit vraiment interessant avec énormément de potentiel, mais je vous le dis sincèrement, faites attention avec ce genre de pratique, vous restez une startup, et jouer avec votre image de marque en communiquant d’une manière douteuse auprès de vos early adopters comme moi ne vous rendra pas service sur le long terme.
Ce n’est d’autant pas avec ce genre de démarche que je vais avoir envie de recommander à mon entourage vos produits, qui comme vous le savez, ne sont pas encore exempts de défauts, en particulier en prenant en compte la concurrence qui progresse rapidement sur ce marché.
Le tout sans oublier que vous n’en êtes pas à votre coup d’essai, je pense en particulier aux beta testeurs qui s’étaient vu promettre des choses qu’ils n’auront au final jamais vraiment eu...
Malgré tout, bon courage pour la suite.
Bonjour, vous avez en effet totalement raison, mon discours ici peut porter à confusion. J'entends par "adhésion" les formules Revolution, chose que j'aurai dû préciser dans mon discours, et qui est néanmoins clairement expliquée dans la présentation de nos offres. A savoir que les In&members ayant choisi une formule Revolution représentent aujourd'hui une très grande majorité de nos utilisateurs.
Concernant notre manière de communiquer que vous considérez comme "douteuse", je pense que nous sommes la marque d'airbag qui a aujourd'hui le plus de transparence dans ses communications et dans son discours, cela fait partie de l'ADN d'In&motion et en fera toujours partie. Si vous trouvez que notre produit n'est pas exempt de défaut, ce qui est votre droit, (évidemment, aucun produit n'est jamais parfait), n'hésitez pas à nous remonter vos idées d'améliorations, étant un early adopter, votre avis nous intéresse et nous sommes toujours à l'écoute. Et comme vous le savez, le produit a énormément évolué depuis l'Airbag Revolution
A propos des bêta testeurs, nous avons tenu au maximum nos engagements et sommes donc curieux de savoir à quelle "promesse" vous faites référence...
compatible pour les trotinettes electriques puissantes?
Bonjour Rosa, Je suis navrée, le gilet est prévu seulement pour la moto, l'équitation ou le ski. Cordialement.
- Laurie-Anne
bonjour merci pour la video. Peut on porter un sac a dos avec cet airbag? merci
Bonjour Dimitri.
Il est possible de porter un sac à dos en même temps que le gilet.
Cependant, il ne doit pas dépasser 8 kg.
Bonne journée.
- Romain
J'ai une petite question, si je ne prends pas l'abonnement, ça veut dire que l'airbag ne se déclenchera pas ?
Bonjour Valentin ,
Le boitier est le cerveau du gilet, sans location ou achat, le gilet airbag fonctionnera uniquement 48 heures.
Je reste disponible.
-Céline.
@@motoblouz Bonjour Céline, est-il obligatoire d'avoir toujours son smartphone en fonctionnement et sa batterie chargée avec l'application IN-Motion dessus, sur soi en même temps que l'airbag ? Si je n'emporte pas le smartphone, l'airbag fonctionnera-t-il ?
Produit intéressant , mais pas clair du tout au niveau surcout et adhésion obligatoire . 399 euro c'est le prix d'achat , après on parle de 48h de fonctionnement si on n'est pas adhèrent ?! Doit on passé sur un abonnement ou pas ..... dommage .
Bonjour JR ANDI, les gilets airbags équipés de la technologie In&Motion nécessitent un abonnement (offre d'achat du boitier possible). Il vous donne accès à toutes les mises à jour, une extension de garantie et d'autres options. L'activation est indispensable au bon fonctionnement. Pour plus de détails, nous sommes disponibles au 03 21 43 33 04 du lundi au vendredi de 9h30 à 18h30. - Nathalie
A quand pour la Suisse le SOS avec l'appli liberty rider ?
Si ont n'achète l'airbag possibilité aussi de faire les mise à jour ?
Merci bonnes route
@@quentin4773merci pour votre réponse mais d'après le tableaux les mise à jour c'est seulement en pour la location et vous me dit que les mise à jour son aussi à vie si ont l'achete donc il y a une contradiction ou une erreur sur le tableau ? Merci d'avance. content://com.android.chrome.FileProvider/images/screenshot/16067320796175926394735942277052.jpg
@@quentin4773 PS votre lien ne fonctionne pas !
Non
Optimisations et maj inclus peu importe le choix achat ou location, c'est indiqué sur le site.
Les différences entre achat et location c'est : garantie illimtée, service premium, appel d'urgence, sans engagement
@@quentin4773 merci pour les explications bonne journée
L'appel d'urgence est dispo qu'avec un numéro Français ou Belge d'après le site
Bonjour,
Y a t il une cartouche de gaz fournit avec le gilet ou faut il prévoir d en acheter une?
Bonjour !
Concernant le gilet airbag, je vous rassure, il est déjà prêt à l'emploi.
Une cartouche est présente à l'origine.
Je reste disponible.
- Matthéo.
@@motoblouz Bonjour, peut-on acheter une cartouche d'avance et si oui, as-t-il une durée limite de fonctionnement ?
Liberty riders est un mouchard pour les assurances qui remonte les infos vitesse..... Moi j'ai pas envie de payer plus chère
Bonjour,
Avec la loi RGDP, les entreprises ne sont pas autorisées à divulguer vos informations.
De plus, l'abonnement est compris avec celui du gilet.
Passez une bonne journée.
- Romain.
source ?
Ce qu'il faut pas lire comme conneries...