скажите, вы теперь стали использовать в двигателе кикс корейский это уже хорошо, а почему в редуктор не купите качественногоимпортного масла, ведь объёмы там смешные, один литр на 2 замены хватит уверенно, это вы по убеждению или как.
По моему мнению, если масло не подделка, то и отечественные масла неплохие. Вся проблема в том, где купить оригинальное масло. Я стараюсь покупать на близлежащей Лукойловской заправке, и к тем маслам у меня вопросов не было, но не всегда то что нужно бывает в продаже. Заезжал недавно в официальный сервис моторов Gladiator. Там мне сказали, что многие приезжает на обслуживание, и говорят что используют масло MOTUL, тогда как в Россию официально оно 2 года как не завозится.... Kixx я покупал у продавца вместе с мотором, от него-же и гарантия на мотор. А так у меня убеждения одно - в мотор лить хорошее масло.
я думал из патриотизма, ну если нет то~в Россию сейчас почти ничего официально не завозится, есть паралл импорт, завозится всё просто дороже получается.дело в том что масло в вашем редукторе сгорело, наверняка и запах соответствующий был,, вы сказали это нормально, я могу сказать что абсолютно не нормально. как вы правильно подметили редуктор лодочного мотора узел высоконагруженный, а масло которое вы в него пьёте в лучшем случае для редуктора главной передачи газели. советую вам купить кастрол трансмиссию, на мой взгляд это лучшее что есть. ну или мотюль, равенол. проверено, в узле где кикс например сгорит за 30 тысяч, кастрол ходит 100 и едва меняет цвет. кроме того импортные качественные масла содержат присадки для поддержания сальников, неопреновых резиновых итд деталей в рабочем состоянии тк от температуры контакта с маслом они дубеют, отсюда течи в редуктора и появляются. в том что вы льёте пончтно этого или нет или оно на бумаге есть. и ещё куча нюансов просто некогда писать.
@@samodel5164 Я думаю что правильный ответ на черный цвет масла такой: www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnye-motory-gladiator.81714/post-20550122 всё в норме у вас. чернота от давленных (порошковая металлургия) шестерён. положите магнитик в слитое масло и через пару дней оно станет прозрачным
думайте. каждый думает что ему хочется я к этому привык за много лет. не стану читать ссылку вашу, времени нет на пустое. Особенно производители поганых качеством масел вы не представляете каких находят объяснений что поганое это хорошее. просто вижу как вы мучаетесь с моторами и решил дать совет человека с 98 года имеющего магазин масел и сервис по их смене. и ещё одно, уберите цепь глушащую мотор при перегреве иначе получите тоже что и сипро, воду в цилиндрах.. во всех мануалах двигателей написано при перегреве откройте печку на всю и дайте мотру остыть, иначе поведёт голову это гарантировано. в вашем случае должна просто загораться лампочка а вы просто сбрасывает газ и даёте ему остыть, потом только глушить. кроме того по всем международным правилам запрещается установка каких то устройств которые могут глушить двигатель во время движения это опасно.. и последнее. вам совет специально. прежде как заводить новый мотор налейте масла в цилиндры, дальше протяжка, холодная обкатка пока стартер не пойдет мягинько а не так как он идет на китайских моторах с их прецизионностью деталей забиваемых молотком. потом, когда уже мягко ходит смазанный поршень, протяжечка стала лёгкая заводим мотор на смеси 1 к 10 мотюль, 10 минут работает дымит, газу не давать при этом. потом 1 к25 уже, полчаса на холостом потом потихоньку понемногу даём газ. так будет идеальное зеркало, компрессия а соответственно запуск и работа на холостом чудо какая получится. все свои моторы я так обкатывал. китайский ханкай при этом заводится просто от тычка в 10 сантиметров, протягивать стартер не нужно. и откуда вы взяли это~тянуть без конца ГБЦ,только хуже делаете, не нужные напряжения в голову даёте на вообще не работавшем моторе. В инструкции написано что и через сколько часов делать об.остальном позаботился производитель. отпишусь, беспокоить больше не буду, некогда, просто хотел посмотреть откуда появляется мнение у народа что моторы плохие. брак думаю у них бывает но в основном это всё-таки не правильная обкатка эксплуатация и обслуживание уж извините пожвлуйста, без обид, удачи.
скажите, вы теперь стали использовать в двигателе кикс корейский это уже хорошо, а почему в редуктор не купите качественногоимпортного масла, ведь объёмы там смешные, один литр на 2 замены хватит уверенно, это вы по убеждению или как.
По моему мнению, если масло не подделка, то и отечественные масла неплохие. Вся проблема в том, где купить оригинальное масло. Я стараюсь покупать на близлежащей Лукойловской заправке, и к тем маслам у меня вопросов не было, но не всегда то что нужно бывает в продаже.
Заезжал недавно в официальный сервис моторов Gladiator. Там мне сказали, что многие приезжает на обслуживание, и говорят что используют масло MOTUL, тогда как в Россию официально оно 2 года как не завозится....
Kixx я покупал у продавца вместе с мотором, от него-же и гарантия на мотор.
А так у меня убеждения одно - в мотор лить хорошее масло.
я думал из патриотизма, ну если нет то~в Россию сейчас почти ничего официально не завозится, есть паралл импорт, завозится всё просто дороже получается.дело в том что масло в вашем редукторе сгорело, наверняка и запах соответствующий был,, вы сказали это нормально, я могу сказать что абсолютно не нормально. как вы правильно подметили редуктор лодочного мотора узел высоконагруженный, а масло которое вы в него пьёте в лучшем случае для редуктора главной передачи газели. советую вам купить кастрол трансмиссию, на мой взгляд это лучшее что есть. ну или мотюль, равенол. проверено, в узле где кикс например сгорит за 30 тысяч, кастрол ходит 100 и едва меняет цвет. кроме того импортные качественные масла содержат присадки для поддержания сальников, неопреновых резиновых итд деталей в рабочем состоянии тк от температуры контакта с маслом они дубеют, отсюда течи в редуктора и появляются. в том что вы льёте пончтно этого или нет или оно на бумаге есть. и ещё куча нюансов просто некогда писать.
@@samodel5164 Я думаю что правильный ответ на черный цвет масла такой:
www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnye-motory-gladiator.81714/post-20550122
всё в норме у вас. чернота от давленных (порошковая металлургия) шестерён.
положите магнитик в слитое масло и через пару дней оно станет прозрачным
думайте. каждый думает что ему хочется я к этому привык за много лет. не стану читать ссылку вашу, времени нет на пустое. Особенно производители поганых качеством масел вы не представляете каких находят объяснений что поганое это хорошее. просто вижу как вы мучаетесь с моторами и решил дать совет человека с 98 года имеющего магазин масел и сервис по их смене. и ещё одно, уберите цепь глушащую мотор при перегреве иначе получите тоже что и сипро, воду в цилиндрах.. во всех мануалах двигателей написано при перегреве откройте печку на всю и дайте мотру остыть, иначе поведёт голову это гарантировано. в вашем случае должна просто загораться лампочка а вы просто сбрасывает газ и даёте ему остыть, потом только глушить. кроме того по всем международным правилам запрещается установка каких то устройств которые могут глушить двигатель во время движения это опасно.. и последнее. вам совет специально. прежде как заводить новый мотор налейте масла в цилиндры, дальше протяжка, холодная обкатка пока стартер не пойдет мягинько а не так как он идет на китайских моторах с их прецизионностью деталей забиваемых молотком. потом, когда уже мягко ходит смазанный поршень, протяжечка стала лёгкая заводим мотор на смеси 1 к 10 мотюль, 10 минут работает дымит, газу не давать при этом. потом 1 к25 уже, полчаса на холостом потом потихоньку понемногу даём газ. так будет идеальное зеркало, компрессия а соответственно запуск и работа на холостом чудо какая получится. все свои моторы я так обкатывал. китайский ханкай при этом заводится просто от тычка в 10 сантиметров, протягивать стартер не нужно. и откуда вы взяли это~тянуть без конца ГБЦ,только хуже делаете, не нужные напряжения в голову даёте на вообще не работавшем моторе. В инструкции написано что и через сколько часов делать об.остальном позаботился производитель. отпишусь, беспокоить больше не буду, некогда, просто хотел посмотреть откуда появляется мнение у народа что моторы плохие. брак думаю у них бывает но в основном это всё-таки не правильная обкатка эксплуатация и обслуживание уж извините пожвлуйста, без обид, удачи.