Salut, j'ai une micro fuite de liquide refroidissement sur une 208 2012 1.6 ehdi 92ch le niveau baisse petit a petit sur plusieurs kilomètres j'ai ramené la voiture dans tout les garages personne trouve, qu'est-ce que tu pourrais me conseiller ? sachant que la voiture a aucun symptômes elle marche nickel. Merci a+
J'ai supprimé le mien cette nuit, j'avais des symptômes de joint de culasse, puis en inspectant j'ai découvert cette pièce à côté du fap qui suintait de l'eau.. OSCAR m'en a renvoyé une identique sauf qu'au remontage les brides n'avaient pas le bon angle. Du coup j'ai fait ce que j'aurais du faire dès le début. M'éviter un achat inutile à 300€ et éviter au moteur de ravaler une partie de ses déjections.... Refroidies ! Tuyaux d'eau shuntés car capteur de température entre l'arrivée et le départ, et piquages echappement et vanne egr condamnés avec joint neufs et plaques inox maison, ET contre brides prélevées sur les pièces désormais inutiles !
Le truc le plus anti-mécanique qui existe. Comment est-ce que c'est censé se nettoyer par pyrolyse si justement les gaz sont refroidis? Ca ne peut que se boucher.
Pour supprimer sette merde côté refroidisseur simple couples les tuyaux départ et retour mais comment on peut faire pour le by-pass (le papillon qui fonctionne je pense avec turbo j’ai un fourgon trafic 1,6 dci à chaque fois j’ai le même problème avec le refroidisseur egr qui suffle après le papillon endommagé bien sûr manque de tirage avec le message ingection à contrôler désolé pour les erreurs d’écriture
Salut, j'ai une micro fuite de liquide refroidissement sur une 208 2012 1.6 ehdi 92ch le niveau baisse petit a petit sur plusieurs kilomètres j'ai ramené la voiture dans tout les garages personne trouve, qu'est-ce que tu pourrais me conseiller ? sachant que la voiture a aucun symptômes elle marche nickel. Merci a+
J'ai supprimé le mien cette nuit, j'avais des symptômes de joint de culasse, puis en inspectant j'ai découvert cette pièce à côté du fap qui suintait de l'eau.. OSCAR m'en a renvoyé une identique sauf qu'au remontage les brides n'avaient pas le bon angle.
Du coup j'ai fait ce que j'aurais du faire dès le début. M'éviter un achat inutile à 300€ et éviter au moteur de ravaler une partie de ses déjections.... Refroidies ! Tuyaux d'eau shuntés car capteur de température entre l'arrivée et le départ, et piquages echappement et vanne egr condamnés avec joint neufs et plaques inox maison, ET contre brides prélevées sur les pièces désormais inutiles !
Le truc le plus anti-mécanique qui existe. Comment est-ce que c'est censé se nettoyer par pyrolyse si justement les gaz sont refroidis? Ca ne peut que se boucher.
Pour supprimer sette merde côté refroidisseur simple couples les tuyaux départ et retour mais comment on peut faire pour le by-pass (le papillon qui fonctionne je pense avec turbo j’ai un fourgon trafic 1,6 dci à chaque fois j’ai le même problème avec le refroidisseur egr qui suffle après le papillon endommagé bien sûr manque de tirage avec le message ingection à contrôler désolé pour les erreurs d’écriture
ce sont EXACTEMENT les modeles equipant le moteur 1.3 JTD fiat/ Opel/ etc..............
c'est axactement ce modèle qui ennuie toute la population.............
Dany Quintard 👌🏼😂
yes, le moteur 1.9 Saab bi turbo diesel de 180 poney aussi, jtd ... 800e le refroidisseur, sa pique beaucoup