Ломать не строить! Нужно сохранить трамвай, легче всего взять и уничтожить историю, так нельзя, это какое-то проявление слабости будет, что вот существует проблема старого трамвайного полотна и старых трамваев, денег нет на реконструкцию и ремонт, аааааа давай всё уничтожим, ведь восстановить то будет тяжелее! Это удел слабых! Поэтому вопрос напрашивается сам по себе - почему все эти годы ничего не делали, не модернизировали трамваи и полотно, а просто молча и тихо уничтожали то, что в 1898 году наши предки построили для нас, надеясь оставить своим потомкам, это гордость города!? Вдумайтесь люди! Мне стыдно! Неужели нет средств на это, я не верю! Трамвайные линии должны быть под защитой ЮНЕСКО, под защитой государства, как достояние и наследие нашего города, как памятник архитектуры и строительства!
Когда трамваев было больше, то много людей пользовались им. А теперь оставили по одному, два и кричат, что никто не пользуется, не рентабельно.Хитрецы! А 4 маршрут забит , так там трамваев достаточно, вот люди и пользуются. Ни 2 , ни 3 НЕЛЬЗЯ УБИРАТЬ. В других Российский городах наоборот трамвайные пути расширяют , об экологии думают и о доступности среды. А у нас? Постепенно все вагоны пришли в негодность и их никто не стал менять, просто сняли с линии . А теперь говорят , что трамвай не пользуется спросом . Прямо диверсия какая то со стороны властей города!
То что сейчас из себя представляет Курский трамвай,это ПОЗОР власти города,области!!! Собирают Б/У Московский хлам (уже 2 ДТП резонансных!),и всё плачутся о нерентабельности. Позвольте,а с каких это пор у нас стал, муниципальный транспорт города,на коммерческой основе работать??! Выход один и единственный на сегодня, НАДО городу (мэрии!) заключать концессионное соглашение с Синарой-ГТР!!! Посмотрите что было в Таганроге,и как стало сейчас!!!
В первую очередь надо разобрать причины гибели курского трамвая. К ним можно отнести: 1) Устаревшие маршруты 2) Некомфортный подвижной состав В чем заключается первый пункт? Для начала пути идут прямо по дороге (Большая часть маршрута №3 не в счет), что создает проблемы при посадке, а так же заставляет стоять трамваи в пробке. Вторая проблема состоит в банальном дискомфорте при передвижении. Рассмотрим существующие на данный момент маршруты: №1 Московская площадь - Зао "КПК" . Маршрут частично устарел, люди высаживаются на союзной. Я предлагаю повернуть его а сторону Аэропорта на перекрестке Союзной и 8 Марта. №2 Автовокзал - Ж/Д вокзал. Маршрут, соединяющий два вокзала, идущий мимо заводов, единственный вид общественного транспорта на звездной, идущий через центр. Что может быть с ним не так? Он пользуется большим спросом у дачников и туристов, работников завода, но из-за нерегулярных поездок испытывает проблемы с окупаемостью. Я предлагаю оставить его в качестве рейсового трамвая, который будет ходить в небольшом количестве по определенному расписанию, ориентированному на пользователей. №3 Автовокзал - Ольховская. До 2018 ходил дальше на 3 Км к заводу Химволокно. Он является удобным в связи с обособленностью путей. Стоит изменить его маршрут, чтобы он начинался от Красной Площади, шел по Дзержинского с поворотом на Танке, далее он будет двигаться по привычному маршруту, но разворачиваться не на ольховской, а ехать к госпиталю героев войн. Так же на пассажиропоток повлияет два новых района "Инстеп Сити" и "Солянка Парк". №4 Малых - Ж/Д вокзал Данный маршрут соединяет район КЗТХ с большим количеством жителей с ЖД округом. Часть его маршрута (от Добролюбова до Перекальского) стоит перенести по улицам Сонина - Красная Площадь - Ленина - Перекальского, т.к. имеющийся сейчас участок дублируется трамваем 2. 2 новых маршрута. Так же необходимо создать 2 новых маршрута в населенных участках города. №5 Пр.Плевицкой - Московская пл. Плевицкая - Крымская - Клыкова - Хрущева - Студенческая - Запольная - Верхняя луговая - Московская пл. №6 Пр.Дериглазова - пл. Добролюбова . Дериглазова - Победы - Карла Маркса - Ленина - Сонина - Добролюбова. Для правильной работы необходимо поместить трамваи на обособленные пути, а в некоторых местах (Участок по Пр-ту Хрущева, переезд над пересечением Запольная-Студенческая) пустить над землей на эстакадах. Это позволит трамваям не стоять в пробках и дать людям стимул к их использованию. Так же необходимо обновить подвижной состав для комфортного и надежного перемещения пассажиров.
Гражданин Васильченко выступает постоянно против трамваев и против людей. Он только за коммерцию. Администрация , прислушайтесь к народу! У вас там диверсант в строю. Только послушайте , что он несет? Бред какой то. Заменить 3 маршрут маршруткой 283. Это же разные маршруты! 283 ходит только в центр города, да и то ее не дождешься.Когда ему задают вопрос о том, как добраться с Суворовской и Звездной в сторону автовокзала , ответа нет. Каждый день наблюдаю , сколько людей идет пешком до 50 лет октября и обратно. Пожилые люди с сумками по жаре. Разговор о Звездной и Суворовской Васильченко просто выбешивает. По моему он уже не навидит жителей этого района, потому что они часто пишут. А вот жители Фестивальной его заботят? Сомневаюсь. Потому что , в противном случае там уже давно бы пустили маршрутку и вопрос бы не стоял. А здесь трамвайные пути надо менять. А трамваи уже выделили из Москвы , на сколько я знаю. Так где они? здесь же деньги надо потратить на ремонт , а их можно тупо "распилить". И чем трамвай помешает решению вопросов по Фестивальной и Понизовке? Из речи этого гражданина можно сделать только один вывод; ЕСЛИ НЕТ ТРАНСПОРТА НА ФЕСТИВАЛЬНОЙ И ПОНИЗОВКЕ , ТО ЖИТЕЛИ СУВОРОВСКОЙ И ЗВЕЗДНОЙ, ТЕМ БОЛЕЕ ОБОЙДУТСЯ. Ужас и кошмар , кто у нас в Администрации работает! Мы с мужем инвалиды, живем на Звездной . Огромная проблемма для нас добираться с пересадками и пешком. К больной старенькой маме , которая живет ниже Прибора , только на такси. Администрация ОБЯЗАНА заботиться о ДОСТУПНОСТИ СРЕДЫ И ТРАНСПОРТА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ И ПЕНСИОНЕРОВ! А они весь транспорт переводят на " пересадки" , сокращая маршруты и убирая трамвай , самый экологичный вид транспорта. ПОЗОР!!!!! От прихода нового Губернатора ожидали лучшего решения вопросов с транспортом. Но, если у него ТАКИЕ ЗАМЫ.....?
Это просто очередная говорящая голова, причём не совсем понимающая суть дела, ему зарплату отработать нужно! Да и он просто "на хайпе!" у а ха ха ха ха 😂 как же это режет слух, противно слушать!
жаль помню студентом жил на Косухина и в пятницу вечером очень было удобно пригнуть в него на Студенческой, (плохо что маршрута не было ни на Майский ни на Косухина, хотя улицы там широкие) и до ЖД вокзала ездил к поезду. Конечно удобней был 2й автобус, но там всё равно пересаживаться на Перекальского.... прям ностальжи... Жаль что власти не могут сделать всё для людей, в основном делают так ка удобно власти. Он не выгоден, а почему? Потому что денег много нужно - контактные линии, рельсы, персонал и прочее, а что дешевле электробус? Ну давай - вперед. Жалко, очень Курянам сочувствую.
Да, пожилые люди в нашем городе , тем более инвалиды это ненужный хлам. Гражданин Васильченко об этом и говорит. Чтоб ему....... здоровья и сил побольше и подольше удержаться на своем доходном месте и не оказаться на нашем.
Вы уже во многих города закрыли трамваи и троллейбусы оставьте электротранспорт в покое, какие ещё в списках у тех грёбанных ченовниках уничтожить в следующем городе электротранспорт.
Ломать не строить! Нужно сохранить трамвай, легче всего взять и уничтожить историю, так нельзя, это какое-то проявление слабости будет, что вот существует проблема старого трамвайного полотна и старых трамваев, денег нет на реконструкцию и ремонт, аааааа давай всё уничтожим, ведь восстановить то будет тяжелее! Это удел слабых! Поэтому вопрос напрашивается сам по себе - почему все эти годы ничего не делали, не модернизировали трамваи и полотно, а просто молча и тихо уничтожали то, что в 1898 году наши предки построили для нас, надеясь оставить своим потомкам, это гордость города!? Вдумайтесь люди! Мне стыдно! Неужели нет средств на это, я не верю! Трамвайные линии должны быть под защитой ЮНЕСКО, под защитой государства, как достояние и наследие нашего города, как памятник архитектуры и строительства!
Когда трамваев было больше, то много людей пользовались им. А теперь оставили по одному, два и кричат, что никто не пользуется, не рентабельно.Хитрецы! А 4 маршрут забит , так там трамваев достаточно, вот люди и пользуются. Ни 2 , ни 3 НЕЛЬЗЯ УБИРАТЬ. В других Российский городах наоборот трамвайные пути расширяют , об экологии думают и о доступности среды. А у нас? Постепенно все вагоны пришли в негодность и их никто не стал менять, просто сняли с линии . А теперь говорят , что трамвай не пользуется спросом . Прямо диверсия какая то со стороны властей города!
То что сейчас из себя представляет Курский трамвай,это ПОЗОР власти города,области!!! Собирают Б/У Московский хлам (уже 2 ДТП резонансных!),и всё плачутся о нерентабельности. Позвольте,а с каких это пор у нас стал, муниципальный транспорт города,на коммерческой основе работать??! Выход один и единственный на сегодня, НАДО городу (мэрии!) заключать концессионное соглашение с Синарой-ГТР!!! Посмотрите что было в Таганроге,и как стало сейчас!!!
А может быть сократить чиновников... Их бешеные зарплаты... Но не менять инфраструктуры Курска?
Пративно слушать.... Всё против простых людей... Господа или как вас сейчас надо называть? А вы ничего не боитесь???
В первую очередь надо разобрать причины гибели курского трамвая. К ним можно отнести:
1) Устаревшие маршруты
2) Некомфортный подвижной состав
В чем заключается первый пункт? Для начала пути идут прямо по дороге (Большая часть маршрута №3 не в счет), что создает проблемы при посадке, а так же заставляет стоять трамваи в пробке. Вторая проблема состоит в банальном дискомфорте при передвижении.
Рассмотрим существующие на данный момент маршруты:
№1 Московская площадь - Зао "КПК" . Маршрут частично устарел, люди высаживаются на союзной. Я предлагаю повернуть его а сторону Аэропорта на перекрестке Союзной и 8 Марта.
№2 Автовокзал - Ж/Д вокзал. Маршрут, соединяющий два вокзала, идущий мимо заводов, единственный вид общественного транспорта на звездной, идущий через центр. Что может быть с ним не так? Он пользуется большим спросом у дачников и туристов, работников завода, но из-за нерегулярных поездок испытывает проблемы с окупаемостью. Я предлагаю оставить его в качестве рейсового трамвая, который будет ходить в небольшом количестве по определенному расписанию, ориентированному на пользователей.
№3 Автовокзал - Ольховская. До 2018 ходил дальше на 3 Км к заводу Химволокно. Он является удобным в связи с обособленностью путей. Стоит изменить его маршрут, чтобы он начинался от Красной Площади, шел по Дзержинского с поворотом на Танке, далее он будет двигаться по привычному маршруту, но разворачиваться не на ольховской, а ехать к госпиталю героев войн. Так же на пассажиропоток повлияет два новых района "Инстеп Сити" и "Солянка Парк".
№4 Малых - Ж/Д вокзал Данный маршрут соединяет район КЗТХ с большим количеством жителей с ЖД округом. Часть его маршрута (от Добролюбова до Перекальского) стоит перенести по улицам Сонина - Красная Площадь - Ленина - Перекальского, т.к. имеющийся сейчас участок дублируется трамваем 2.
2 новых маршрута. Так же необходимо создать 2 новых маршрута в населенных участках города.
№5 Пр.Плевицкой - Московская пл. Плевицкая - Крымская - Клыкова - Хрущева - Студенческая - Запольная - Верхняя луговая - Московская пл.
№6 Пр.Дериглазова - пл. Добролюбова . Дериглазова - Победы - Карла Маркса - Ленина - Сонина - Добролюбова.
Для правильной работы необходимо поместить трамваи на обособленные пути, а в некоторых местах (Участок по Пр-ту Хрущева, переезд над пересечением Запольная-Студенческая) пустить над землей на эстакадах. Это позволит трамваям не стоять в пробках и дать людям стимул к их использованию.
Так же необходимо обновить подвижной состав для комфортного и надежного перемещения пассажиров.
Гражданин Васильченко выступает постоянно против трамваев и против людей. Он только за коммерцию. Администрация , прислушайтесь к народу! У вас там диверсант в строю. Только послушайте , что он несет? Бред какой то. Заменить 3 маршрут маршруткой 283. Это же разные маршруты! 283 ходит только в центр города, да и то ее не дождешься.Когда ему задают вопрос о том, как добраться с Суворовской и Звездной в сторону автовокзала , ответа нет. Каждый день наблюдаю , сколько людей идет пешком до 50 лет октября и обратно. Пожилые люди с сумками по жаре. Разговор о Звездной и Суворовской Васильченко просто выбешивает. По моему он уже не навидит жителей этого района, потому что они часто пишут. А вот жители Фестивальной его заботят? Сомневаюсь. Потому что , в противном случае там уже давно бы пустили маршрутку и вопрос бы не стоял. А здесь трамвайные пути надо менять. А трамваи уже выделили из Москвы , на сколько я знаю. Так где они? здесь же деньги надо потратить на ремонт , а их можно тупо "распилить". И чем трамвай помешает решению вопросов по Фестивальной и Понизовке? Из речи этого гражданина можно сделать только один вывод; ЕСЛИ НЕТ ТРАНСПОРТА НА ФЕСТИВАЛЬНОЙ И ПОНИЗОВКЕ , ТО ЖИТЕЛИ СУВОРОВСКОЙ И ЗВЕЗДНОЙ, ТЕМ БОЛЕЕ ОБОЙДУТСЯ. Ужас и кошмар , кто у нас в Администрации работает! Мы с мужем инвалиды, живем на Звездной . Огромная проблемма для нас добираться с пересадками и пешком. К больной старенькой маме , которая живет ниже Прибора , только на такси. Администрация ОБЯЗАНА заботиться о ДОСТУПНОСТИ СРЕДЫ И ТРАНСПОРТА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ И ПЕНСИОНЕРОВ! А они весь транспорт переводят на " пересадки" , сокращая маршруты и убирая трамвай , самый экологичный вид транспорта. ПОЗОР!!!!! От прихода нового Губернатора ожидали лучшего решения вопросов с транспортом. Но, если у него ТАКИЕ ЗАМЫ.....?
Это просто очередная говорящая голова, причём не совсем понимающая суть дела, ему зарплату отработать нужно! Да и он просто "на хайпе!" у а ха ха ха ха 😂 как же это режет слух, противно слушать!
жаль помню студентом жил на Косухина и в пятницу вечером очень было удобно пригнуть в него на Студенческой, (плохо что маршрута не было ни на Майский ни на Косухина, хотя улицы там широкие) и до ЖД вокзала ездил к поезду. Конечно удобней был 2й автобус, но там всё равно пересаживаться на Перекальского.... прям ностальжи... Жаль что власти не могут сделать всё для людей, в основном делают так ка удобно власти. Он не выгоден, а почему? Потому что денег много нужно - контактные линии, рельсы, персонал и прочее, а что дешевле электробус? Ну давай - вперед. Жалко, очень Курянам сочувствую.
Не трогайте курский трамвай!
Да, пожилые люди в нашем городе , тем более инвалиды это ненужный хлам. Гражданин Васильченко об этом и говорит. Чтоб ему....... здоровья и сил побольше и подольше удержаться на своем доходном месте и не оказаться на нашем.
Не трогайте 3 и 2!!
Вы уже во многих города закрыли трамваи и троллейбусы оставьте электротранспорт в покое, какие ещё в списках у тех грёбанных ченовниках уничтожить в следующем городе электротранспорт.
Нельзя трамваи убирать.
Да правильно! все давайте закроем нет денег на содержание так и скажите!
Вы его закрыли трамвай номер 2 но он все ровно ездит 1-2-3 вагона в будни
Верите трамвай 2,5,6,7,8,9 гады!
Как всегда чиновники думают только о себе и в последнюю об гражданах. Короче беспредел.
Нельзя ни в коем случае убирать трамваи!!! Это гордость и наследие Курска!! А чинушам лишь бы всё сломать.