Nếu tính qua thời thập niên 60 của Việt Nam cộng hòa rất thông minh và có nhiều các loại xe còn sau năm 75 cách mạng vào miền Nam hoàn toàn là si không có dân càng ngày càng nghèo đói trước năm 75 thời thập niên 60 đến 70 người dân Việt Nam cộng hòa rất sống một cuộc sống sung túc đầy đủ ấm no
Nhưng dù sao cũng không bằng Miền Nam. Miền Nam trước thời gian đó người dân đã có rất nhiều sự lựa chọn với các dòng xe, tôi mãi mãi vẫn không thay đổi chỉ yêu Miền Nam Quê Hương tôi, cám ơn Hậu Lực thật nhiều ❤️
@@bautroiaysao245 khỏi cần tìm hiểu, tôi cũng đã từng được hít thở không khí Tự Do của Miền Nam, và tôi cũng đã từng 4-5h sáng phải đặt gạch xếp hàng ở cửa hàng lương thực để mua bobo, khoai mì hàng tháng thay thế gạo khi Miền Nam bị nhuộm đỏ!!!
Cơ Quan tôi có 1 chiếc , cần đạp máy bên trái , trời mưa chân ướt mang dép Lào đạp mạnh = chân trái [khg quen ] , do dép trơn trớt chân đạp quét vào mắt cá chân thấy ba ..Ông Sao .. , Uống xăng "Bà Cố " nhưng rất bốc ..
Ồ Simson gắn liền thời bao cấp, lúc bấy giờ có 1 chiếc là oách nhất huyện 😊 Cơ mà hiện tại nó lại được làm clip chia sẻ chi tiết trên Kênh của 1 cậu bé Sài Gòn 😅 youtube.com/@SimsonSaigonChannel?si=2pjmveHaAMIsLjdt
Simson không phải hãng xe được Liên Xô tiếp quản, mà do CHDC Đức ( Đông Đức) tiếp quản và tiếp tục sản xuất. Xe máy Simson thuộc IFA( Industrieverband Fahrzeugbau) Hãng xe của Tây Đức mà Liên Xô tiếp quản cà tháo dỡ mang về Liên Xô ( CH Belarus) lắp đặt và tiếp tục sản xuất là DKW ( Dutsche Kinder Wagen) với thương hiệu Minsk ( mang tên thủ đô của Belarus) Xe gắn máy Minsk và Simson một thời khá phổ biến ở miền Bắc Việt Nam và sau này ở một số tỉnh miền núi Tây Nguyên, Trung Nam Bộ vì dòng xe này leo đèo , lội suối khá khỏe, chở nặng tốt nên bà con hay dùng làm xe ôm, chở lợn, chở cá... Tôi vẫn còn giữ được một chiếc Simson BS51, vẫn hoạt động bình thường. Tôi đang tìm mua 1 số phụ tùng thay thế để dọn lại cho tốt hơn.
Bây giơ co con công nghê san xuât xe Símon không nhi? Nêu con ai đo mach tôi se mua va đâu tư phat triên thương hiêu nay!it nhât cho cac ban hoai cô ơ vn va nâng câp ban cho nga va ukr!!!
Trước năm 1975 trong miền Nam có rất nhiều loại xe gắn máy , còn ngoài Bắc thì coi như là không , nên sau 1975 xe Simson được coi là xe của dân chơi dân nhà giàu thì có ngoài Bắc thôi , trong Nam người dân không thích lắm, mặt dù nó là một tài sản rất lớn ( lúc đó) nhưng xe rất dở , chạy một thời gian thì nó rả riệu , thời đó gia đình tôi có chiếc YAMAHA YB 50cc củ hơn nhưng xài rất tốt, mạnh và bền,nói chung xe XHCN ( cộng sản ) không có tốt
Đúng là xe máy của các nước XHCN thì không thể bằng xe máy Nhật, vốn đứng đầu thế giới từ rất lâu rồi. Nhưng các loại xe tải của họ thì chất lượng rất tốt. Các loại xe Ural, Molotova, Kamaz... Tuy ngoại hình không bắt mắt nhưng cực khoẻ, lại rất bền nữa !
Cảm ơn chương Trình. Gợi nhớ một thời ấu thơ mà tôi nhớ mãi
Nếu tính qua thời thập niên 60 của Việt Nam cộng hòa rất thông minh và có nhiều các loại xe còn sau năm 75 cách mạng vào miền Nam hoàn toàn là si không có dân càng ngày càng nghèo đói trước năm 75 thời thập niên 60 đến 70 người dân Việt Nam cộng hòa rất sống một cuộc sống sung túc đầy đủ ấm no
Cam on anh Hau Luc nhieu nhieu .
Nhưng dù sao cũng không bằng Miền Nam. Miền Nam trước thời gian đó người dân đã có rất nhiều sự lựa chọn với các dòng xe, tôi mãi mãi vẫn không thay đổi chỉ yêu Miền Nam Quê Hương tôi, cám ơn Hậu Lực thật nhiều ❤️
Tôi cũng vậy chị yêu miền nam thôi Nhật là tôi lớn lên ở Sàigòn, yêu Sàigòn lắm ❤️
Ăn tiền viện trợ của mỹ mà có tài sản chứ nếu tay trắng làm nên thì miền nam ko lại với miền bắc được
@@bautroiaysao245 vậy cho tôi hỏi thử, mb cũng ăn tiền viện trợ của cha lx mẹ tàu, anh em balan, tiệp, cuba mà sao chậm phát triển, là sao là sao??
@@thanhvan546 bạn tìm hiểu đi
@@bautroiaysao245 khỏi cần tìm hiểu, tôi cũng đã từng được hít thở không khí Tự Do của Miền Nam, và tôi cũng đã từng 4-5h sáng phải đặt gạch xếp hàng ở cửa hàng lương thực để mua bobo, khoai mì hàng tháng thay thế gạo khi Miền Nam bị nhuộm đỏ!!!
Hôm nay Admin thay bản nhạc trẻ trung , năng động cái thấy như được thay áo cũ, sắp bước sang năm mới liền vậy hà...😁
Cơ Quan tôi có 1 chiếc , cần đạp máy bên trái , trời mưa chân ướt mang dép Lào đạp mạnh = chân trái [khg quen ] , do dép trơn trớt chân đạp quét vào mắt cá chân thấy ba ..Ông Sao .. , Uống xăng "Bà Cố " nhưng rất bốc ..
Hay 👍
Xe Sim Son của Nga dỡ bẹt mà thôi. Đặc điểm của nó là đi vùng núi dốc cao rất hay 👍
@@congnguyen3291minks hình như của Belarus
Của Đông Đức chứ , Misk - Min Khờ Nga
Đường ngập nước mưa nhưng nước vẫn còn trong ghê😥😥
Ồ Simson gắn liền thời bao cấp, lúc bấy giờ có 1 chiếc là oách nhất huyện 😊
Cơ mà hiện tại nó lại được làm clip chia sẻ chi tiết trên Kênh của 1 cậu bé Sài Gòn 😅
youtube.com/@SimsonSaigonChannel?si=2pjmveHaAMIsLjdt
Trớ trêu thế đấy bác ạ, xe gắn với miền bắc mà em trai trong nam chia sẻ ra tới nước ngoài luôn 😂
@@Thangdinh85chuẩn rồi bạn, quan trọng là em ấy đam mê cái xe thật sự. Còn clip ngoài bắc vẫn có mà toàn mang tính chất con buôn 😅
À kênh simson saigon này nổi qua tới bên Đức luôn mà
@@TranVuong91 thế mới bảo, có kênh mấy bác miền ngoài làm nhưng chủ yếu làm rao bán xe chứ ko chia sẻ cách sửa chữa như simson saigon
THAN CHAO HAU LUC 🙋♂️🌹🌹🌹👍👍
Thanks
Xe đó kêu đúng là: sim sông..(simson).. xe đươc đặt theo tên của nhà bác học người pháp... Người đầu tiên chế ra xe 2 bánh có gắn máy đầu tiên trên TG
Hân hạnh được xem đầu
Tui cũng ráng mua được 1 chiếc ...nhưng đi xe nầy ng ta vẫn coi mình là người nghèo ...
Honda, Yamaha Suzuki Kawasaki vẫn là xe được người dan yêu nhất ở VN
chiếc xe thời đó có giá trị ngang với cái xưởng lô đất luôn à ad
Ad lộn thì phải . 7.8 cây vàng chứ ko phải 8 chỉ
làm chiếc xe tăng m 48 đi bạn
Simson không phải hãng xe được Liên Xô tiếp quản, mà do CHDC Đức ( Đông Đức) tiếp quản và tiếp tục sản xuất.
Xe máy Simson thuộc IFA( Industrieverband Fahrzeugbau)
Hãng xe của Tây Đức mà Liên Xô tiếp quản cà tháo dỡ mang về Liên Xô ( CH Belarus) lắp đặt và tiếp tục sản xuất là DKW ( Dutsche Kinder Wagen) với thương hiệu Minsk ( mang tên thủ đô của Belarus)
Xe gắn máy Minsk và Simson một thời khá phổ biến ở miền Bắc Việt Nam và sau này ở một số tỉnh miền núi Tây Nguyên, Trung Nam Bộ vì dòng xe này leo đèo , lội suối khá khỏe, chở nặng tốt nên bà con hay dùng làm xe ôm, chở lợn, chở cá...
Tôi vẫn còn giữ được một chiếc Simson BS51, vẫn hoạt động bình thường. Tôi đang tìm mua 1 số phụ tùng thay thế để dọn lại cho tốt hơn.
1 thời đói khổ khốn nạn nhất của người dân miền nam , mất tất cả , chúng vào cướp hết những gì dân có ,
Chào anh hậu lực chúc anh luôn mạnh khỏe và hạnh phúc
Bây giơ co con công nghê san xuât xe Símon không nhi? Nêu con ai đo mach tôi se mua va đâu tư phat triên thương hiêu nay!it nhât cho cac ban hoai cô ơ vn va nâng câp ban cho nga va ukr!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
th-cam.com/video/tyefYSAA66g/w-d-xo.html
Cảm ơn anh hậu lực rất nhiều
Hiện tại ca thị xã cho tui chi con có ông lái heo chạy…
Xe xấu quăc..mà lấy tên của nhà bác học....
Miền nam sống sung sướng hơn miền Bắc …. Nói ít , hiểu nhiều !!!…
Trước năm 1975 trong miền Nam có rất nhiều loại xe gắn máy , còn ngoài Bắc thì coi như là không , nên sau 1975 xe Simson được coi là xe của dân chơi dân nhà giàu thì có ngoài Bắc thôi , trong Nam người dân không thích lắm, mặt dù nó là một tài sản rất lớn ( lúc đó) nhưng xe rất dở , chạy một thời gian thì nó rả riệu , thời đó gia đình tôi có chiếc YAMAHA YB 50cc củ hơn nhưng xài rất tốt, mạnh và bền,nói chung xe XHCN ( cộng sản ) không có tốt
Đúng là xe máy của các nước XHCN thì không thể bằng xe máy Nhật, vốn đứng đầu thế giới từ rất lâu rồi. Nhưng các loại xe tải của họ thì chất lượng rất tốt. Các loại xe Ural, Molotova, Kamaz... Tuy ngoại hình không bắt mắt nhưng cực khoẻ, lại rất bền nữa !