Oragio vc e fera sou mecânico mesmo com deficiência sou escrito no seu canal parte do que sou devo ao senhor e seus conhecimentos divididos tá dando muito fruto Deus o abençoe, Cristiano auto mecânica racing10 flores da primavera 32,jd Rodolfo Pirani São Paulo
Agradeco a Deus todos os dias por existir pessoas tao especial como o Sr forte abraco Oragia tudo de bom na tua vida mas uma aulaço de conhecimento ,estou pra pegar uma dlx 4.3 e creio que var ser de grande valia Deus i abencoe Oragio
Tenho uma blazer 4.3 V6 1999, essa aranha é o terror dos donos de Blazer e de muito mecânicos, aliás, a maioria dos mecânicos só de parar a barca na porta da oficina, eles já tremem! Parabéns pelo vídeo, estou, ainda que sem autorização sua, compartilhando este vídeo no Clube do Vortec, no Facebook.
Ganhou um inscrito, esse é o melhor vídeo sobre Vortec que já vi na net, sou mecânico e quase não existe informação deste motor na net, valeu obrigado.
Muito útil para nós , saudosistas do motor vortec ! Parabéns pela simplicidade e técnica . Ajuda muito a nós que adoramos passar horas felizes com nossa paixão . Tudo de bom e boa sorte ! Obrigado
Fui usar a chapa para acabar de empurrar os bicos como o senhor disse e um parafuso quebrou, aí tive que comprar outra peça, creio que a melhor forma de colocar não seja essa , é sim encaixando os bicos até o fim e pondo a chapa só após, para eles não saírem...
Fala Prof .... A observação é construtiva ... Penso que o teacher se enganou e confundiu aos 08:48 quando falou que quando ocorre vácuo no coletor a pressão dos bicos aumentam ... ocorre exatamente ao contrario .... com o vácuo maior, ou seja o motor em lenta, a PRESSÃO CAI pois o vácuo alivia o diafragma junto á mola fazendo que a pressão da flauta seja aliviada, em lenta entra uma quantidade minima de gasolina e melhorando com isso o controle do tempo de injeção nos bicos (normalmente de 2,0 a 3,0 , ms).. Na alta é desejável uma pressão mais alta, pois a vazão aumenta e para compensar com a queda de vácuo que ocorre o diafragma da reguladora não opera muito, fazendo com que a pressão da flauta seja elevada; Valeu ! ! !
PARABÉNS ! Não sou profissional, mais tenho uma blazer 4.3 v6 99 e estou com esses problemas, é muito difícil acreditar em alguns profissionais, porém tua aula ajuda bastante, ficarmos ligados . + uma fez PARABÉNS. Tem alguma indicação em florianopolis para esse tipo de serviço ?
Parabéns Orágio!! Tenho S10 98 4.3v6, muito boa essas dicas no canal, ajudou muita gente à se livrar de maus profissionais. Obrigado e muito sucesso, já sou escrito e indico a todos. Parabéns!!!
Parabéns pela exposição! quando monto a minha e vou testar no carro, vaza combustível, as vezes pelas vedações de cima as vezes pelas de baixo(Eletroinjetor) já inverti os oring's e nada, alguma dica? obrigado
Parabens pelo video Oragio!! Uma vez eu apanhei mais doq banana em boca de velho para montar os bicos nas mangueirinhas. Cara perdi um dia quase !! me bati para montar por causa da mangueirinha branca interna!! eu não sabia o macete de aquecer ela... Boa dica Oragio!!
minha blazer após descanso do(covid) sem passeios, não esta a mesma falhando muito , acho que isso e o meu problema vou tentar com a minha paciência que não e igual a sua . me deseje sorte.
Bem observado professor ! Não valorizado mesmo muitos pensam que esse tipo de serviço é Shazan 😄👏👏👏👏parabéns ao senhor e que continue cada dia mais abençoado em suas aulas e sua vida🙌🙌
Comprei uma s 10 cabine dupla 4.3 V6 vortec estava com gás mas o antigo dono desativou e está constando no doc que tem gás, compensa fazer a instalação do kit Gnv novamente ou é melhor tirar do doc e deixar na gasolina mesmo? Vou usar para trabalhar e as vezes para passeio
O medidor de pressão da minha blazer não encontro pq a minha não tem aquele caninho ali é a minha não tem será q está peça q vc apresentou no vídeo serve
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 16v 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
Bom dia . Tenho acompanhado suas aulas e tirado muitas duvidas q eu tinha . Ainda tenho uma duvida quanto ao bico do regulador de pressåo , ao retirar a aranha achei q teria uma mangueirinha saindo do bico do regulador e ,nos dois casos não tinha manguira nenhuma . Está correto só o biquinho ? Falo da s10 . ano 98 se alguém poder me ajudar desde já agradeço.
Boa noite Orágio, gente boa você é um exemplo de ser humano que o nosso país necessita, já assisti acho que todos os vídeos possíveis e impossíveis que existem falando da aranha da v6, mas cara, o seu é indescritívelmente o melhor sem somas de dúvidas.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gentileza estou necessitando de um reparo na minha, onde compro as peças dela de qualidade e com preço justo!!! Sou de Fortaleza-CE, não queria desfazer da minha blaser 98 executive pois está muito conservada, ficarei muito grato!!!!
Muito bem explicativo seu video meu caro Nivaldo Oragio,parabens pela dedicação e paciencia em dividir seu conhecimento,só uma dica no caso desse tubo quando for encaixar o bico,eu sempre uso um flangeador para tubos de freio,segura bem e não esmaga o tubo,lembrando que não é uma critica ao seu belo trabalho e sim uma sugestão,mais uma vez parabens pela dedicação para com seus telespectadores.
Boa noite Oragio, meu nome é Aldevino , sou de Londrina Pr , vejo sempre seus videos e tenho aprendido bastante sobre mecanica , bom , tenho uma blazer 4,3 Vortec 1999 ,sistema de injeção por Aranha , ja fiz limpeza e troca dos reparos dela ,como vc ensinou no video ,sempre tive sucesso , mais ultimamente tenho tido aguns problemas de injeção , falha , não desenvolve em certas rataçoes , desmontei novamente a aranha e eis que dois bicos não estão pulverizando e sim esguichando combustivel , vc acha que pode ser sujeira ou desgaste dos bicos? se for desgaste troco os dois ou todos? e este injetor novo da Delphi sera que vale a pena? gotaria de sua opinião , da uma ajuda ai kkk. Obrigado.
Amigo . Eu não consigo tirar as válvulas do corpo da aranha ... Não é perigoso danificar com a fenda por cima empurrando ? Preciso de uma ajuda urgente
Boa tarde! Em tempo gostaria de saber se tem algum lugar para indicar este tipo de serviço, tenho uma ss10 Americana e preciso fazer esta manutenção. Obrigado Celso
Oragio vc e fera sou mecânico mesmo com deficiência sou escrito no seu canal parte do que sou devo ao senhor e seus conhecimentos divididos tá dando muito fruto Deus o abençoe, Cristiano auto mecânica racing10 flores da primavera 32,jd Rodolfo Pirani São Paulo
Boa noite meu irmão , Gilberto Valle Rio de janeiro Areal 🙏 show de bola as informações, TKS 👊😁👍‼️
Agradeco a Deus todos os dias por existir pessoas tao especial como o Sr forte abraco Oragia tudo de bom na tua vida mas uma aulaço de conhecimento ,estou pra pegar uma dlx 4.3 e creio que var ser de grande valia Deus i abencoe Oragio
Top de profissional,explica muito bem,grande humildade
Parabéns! Muito bom vídeo/aula
chou de bola a tua aula de bico injetor da aranha s10 4.3 v6. kkkk levei tres dias para assistir o seu video . mas valeu apenas professor.
Que aula de montagem e manutenção da aranha!
Tenho uma blazer 4.3 V6 1999, essa aranha é o terror dos donos de Blazer e de muito mecânicos, aliás, a maioria dos mecânicos só de parar a barca na porta da oficina, eles já tremem! Parabéns pelo vídeo, estou, ainda que sem autorização sua, compartilhando este vídeo no Clube do Vortec, no Facebook.
Parabéns meu amigo, valeu mesmo
Tem grupo do whattsap ? quero entrar
th-cam.com/video/yagW3BoLiQ0/w-d-xo.html
Parabéns muito bom que tenha ou venha mas aulas sobre o vortec.....
Sensacional o trabalho minucioso que tu fizestes. Meus parabéns!!! Ganhastes um inscrito no canal.
Meus parabéns meu amigo muito especial. .
Gostei. Muito. Das. Dicas. Parabens
Top de linha, parabéns.
Parabéns. Muito bom
Kkkkkkk essa intro da aramha de injeção ficou massa tomei un susto kkkk
Vídeo top parabéns obrigado
Show de conhecimento!!!
Ganhou um inscrito, esse é o melhor vídeo sobre Vortec que já vi na net, sou mecânico e quase não existe informação deste motor na net, valeu obrigado.
Muito útil para nós , saudosistas do motor vortec ! Parabéns pela simplicidade e técnica . Ajuda muito a nós que adoramos passar horas felizes com nossa paixão . Tudo de bom e boa sorte ! Obrigado
Parabéns
otimo conteudo parabens
O senhor como sempre dando um show de sabedoria, parabéns.
excelente video!
Obrigado
Muito bom show
Você não é um simples mecânico e sim um mestre, que conhecimento
Está é realmente muito generosidade de sua parte explicar seu conhecimento para quem precisa Deus abençoe 🙏✋
Show🤙
Esse eh brabo...
Fui usar a chapa para acabar de empurrar os bicos como o senhor disse e um parafuso quebrou, aí tive que comprar outra peça, creio que a melhor forma de colocar não seja essa , é sim encaixando os bicos até o fim e pondo a chapa só após, para eles não saírem...
isso sim é um video rico de sabedoris, agradeço as aulas. showww de bola
Foi Show
Parabens mestre.aula p mim foi um aprendizado.presizava aprender.p mecher na minhs V6
Fala Prof ....
A observação é construtiva ...
Penso que o teacher se enganou e confundiu aos 08:48 quando falou que quando ocorre vácuo no coletor a pressão dos bicos aumentam ... ocorre exatamente ao contrario .... com o vácuo maior, ou seja o motor em lenta, a PRESSÃO CAI pois o vácuo alivia o diafragma junto á mola fazendo que a pressão da flauta seja aliviada, em lenta entra uma quantidade minima de gasolina e melhorando com isso o controle do tempo de injeção nos bicos (normalmente de 2,0 a 3,0 , ms)..
Na alta é desejável uma pressão mais alta, pois a vazão aumenta e para compensar com a queda de vácuo que ocorre o diafragma da reguladora não opera muito, fazendo com que a pressão da flauta seja elevada;
Valeu ! ! !
Fireballspc, perfeita sua observação... na correria acabei invertendo as palavras 😆 brigadão pela correção! 👊
@@OragioCursosAutomotivos fala proff na onde q vende essas esfera das pontas
Excelente o vídeo. Me ajudou muito. Obrigado professor.
PARABÉNS ! Não sou profissional, mais tenho uma blazer 4.3 v6 99 e estou com esses problemas, é muito difícil acreditar em alguns profissionais, porém tua aula ajuda bastante, ficarmos ligados . + uma fez PARABÉNS. Tem alguma indicação em florianopolis para esse tipo de serviço ?
Mestre, eu estou a procura de uma Blazer pra minha família. O medo era essa aranha...agora eu vou é atrás de uma só pra usar essa dica fantástica. Obg
Parabéns Orágio!! Tenho S10 98 4.3v6, muito boa essas dicas no canal, ajudou muita gente à se livrar de maus profissionais. Obrigado e muito sucesso, já sou escrito e indico a todos. Parabéns!!!
Muito bom mestre vou ter q fazer na minha vorteca
Da para colocar na maquina de bico para testar leque pressao estanquedade
Nao e pra duvidar ,as molhores empresas multinacionais e internacionais produzem seus produtos na China e sao de otimas qualidades...
Fala aí Oragio que mãozinha de mecânico.limpa é essa sua kkk
quanto mais ou menos fica uma mao de obra dessa , parabens pelo canal
Esse cara é mestre mesmo
Parabéns pela exposição! quando monto a minha e vou testar no carro, vaza combustível, as vezes pelas vedações de cima as vezes pelas de baixo(Eletroinjetor) já inverti os oring's e nada, alguma dica? obrigado
Parabens pelo video Oragio!! Uma vez eu apanhei mais doq banana em boca de velho para montar os bicos nas mangueirinhas. Cara perdi um dia quase !! me bati para montar por causa da mangueirinha branca interna!! eu não sabia o macete de aquecer ela... Boa dica Oragio!!
Já fiz essa manutenção na S10 v6 é realmente é bem difícil. Valeu !!!
Show de aula parabéns.
Goste ja apanhei com issai parabens
minha blazer após descanso do(covid) sem passeios, não esta a mesma falhando muito , acho que isso e o meu problema vou tentar com a minha paciência que não e igual a sua . me deseje sorte.
Show.
adorei esta aula,nunca vi alguem explicar tão bem e com tantos detalhes
Parabéns Professor pela boa vontade de ensinar!
Vim pelo Leandro torneiro!
Forte abraço!
Mestre Oragio ,trabalho de paciência e tecnica , a aranha da blazer ficou show , parabéns!!!
Olá Oracio tira uma dúvida o regulador ele tem mangueira no bico ou o baço do motor que sulga
Um dos melhores vídeos no que diz respeito aos bicos injetores dos motores Vortec, ótima vídeo aula, está de parabéns!!
Adorei esse vídeo , tenho um amigo com uma blazer 97 e condenaram cabeçote por causa da aranha ,como nunca desmontei esse sistema preferi não mecher .
SALVE , SALVE , GRANDE ORÁGIO . DIRETO DAQUI DO DF . ESSE MOTOR É CONFIÁVEL HOJE EM DIA 2020 . SAÚDE GUERREIRO ! AGUARDO RESPOSTA .
Parabéns professor, vc merece todos os méritos pela didática e domínio sobre as manutenções, like like like pra vc Doutor ^^
Bem observado professor ! Não valorizado mesmo muitos pensam que esse tipo de serviço é Shazan 😄👏👏👏👏parabéns ao senhor e que continue cada dia mais abençoado em suas aulas e sua vida🙌🙌
Kkkk toda vez q eu vejo essa Abertura eu me racho OraGio
Comprei uma s 10 cabine dupla 4.3 V6 vortec estava com gás mas o antigo dono desativou e está constando no doc que tem gás, compensa fazer a instalação do kit Gnv novamente ou é melhor tirar do doc e deixar na gasolina mesmo? Vou usar para trabalhar e as vezes para passeio
Parabéns mestre o senhor adivinhou a aula que eu estava louco pra ver até favoritei pra ver dinovo mais tarde
Onde compro esse kit reparo?
Muito bom professor, parabéns!
Sensacional. Parabéns.
Show demais
Nem vou te perguntar um negócio bom dia muito parabéns para você e aranha de blazer 4.3 que anos não este tipo de Aranha???
Bom demas toop
mestre parabéns pelo conhecimento e simpátia!!
O medidor de pressão da minha blazer não encontro pq a minha não tem aquele caninho ali é a minha não tem será q está peça q vc apresentou no vídeo serve
Amigo, meu cunhado tem uma blazer 4,3 16v 98 está parada há 10 anos, sempre foi bem cuidada. Quero dar uma manutenção e ficar com ela. Obs: ela ficou para devido problema de freio e vazamento na borracha do parabrisa. E o amortecedor da tampa traseira. Compensa ajeita-la? Está na garagem coberta.
Olá Comprei um kit e veio o regulador LP, mas sem a peneira. Tem problema montar sem ela?
Parabéns pela explicação. Ficou2 mais fácil agora.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Parabéns pelo vídeo e transmitir seu conhecimento.....
Que Deus o abençoe muito.
Gostei do vídeo parabéns você explica tudo direitinho parabéns
Bom dia . Tenho acompanhado suas aulas e tirado muitas duvidas q eu tinha . Ainda tenho uma duvida quanto ao bico do regulador de pressåo , ao retirar a aranha achei q teria uma mangueirinha saindo do bico do regulador e ,nos dois casos não tinha manguira nenhuma .
Está correto só o biquinho ?
Falo da s10 . ano 98
se alguém poder me ajudar desde já agradeço.
Boa noite Orágio, gente boa você é um exemplo de ser humano que o nosso país necessita, já assisti acho que todos os vídeos possíveis e impossíveis que existem falando da aranha da v6, mas cara, o seu é indescritívelmente o melhor sem somas de dúvidas.👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽. Gentileza estou necessitando de um reparo na minha, onde compro as peças dela de qualidade e com preço justo!!! Sou de Fortaleza-CE, não queria desfazer da minha blaser 98 executive pois está muito conservada, ficarei muito grato!!!!
Meu mestre.
Adorei o vídeo altamente explicativo explicado detalhado.
Muito show.
Obrigado pela aula .um abraço
Muito bem explicativo seu video meu caro Nivaldo Oragio,parabens pela dedicação e paciencia em dividir seu conhecimento,só uma dica no caso desse tubo quando for encaixar o bico,eu sempre uso um flangeador para tubos de freio,segura bem e não esmaga o tubo,lembrando que não é uma critica ao seu belo trabalho e sim uma sugestão,mais uma vez parabens pela dedicação para com seus telespectadores.
top a dica !!!!!
Me responde uma coisa, será que da pra substituir nesse sistema aranha pelo flautado?
o que fazer quando a ponta da caneta da aranha começa a gotejar, teria algum tipo de reparo
Onde e sua oficina
Boa noite Oragio, meu nome é Aldevino , sou de Londrina Pr , vejo sempre seus videos e tenho aprendido bastante sobre mecanica , bom , tenho uma blazer 4,3 Vortec 1999 ,sistema de injeção por Aranha , ja fiz limpeza e troca dos reparos dela ,como vc ensinou no video ,sempre tive sucesso , mais ultimamente tenho tido aguns problemas de injeção , falha , não desenvolve em certas rataçoes , desmontei novamente a aranha e eis que dois bicos não estão pulverizando e sim esguichando combustivel , vc acha que pode ser sujeira ou desgaste dos bicos? se for desgaste troco os dois ou todos? e este injetor novo da Delphi sera que vale a pena? gotaria de sua opinião , da uma ajuda ai kkk.
Obrigado.
parabens mestre voce e bom no que faz admiro voce muito
Você é muito especial explica tudo bem.!
Preciso do seu telefone como ter, pois quero ter o seu contato.
Amigo . Eu não consigo tirar as válvulas do corpo da aranha ... Não é perigoso danificar com a fenda por cima empurrando ? Preciso de uma ajuda urgente
Quanto o senhor conta pra fazer essa revisão??
Tem como passar um número para contato?
Parabéns amigao seus vídeos são muito bons e estas aranhas são uma bela dor de cabeça
Parabéns pelo vídeo. Onde conseguimos essas mangueiras originais
Originais não sei. Paralelas, no mercado livre.
a aranha da minha é diferente dessa ela tem bicos nas pontas da mangueiras e cabos pra conectar
Boa tarde!
Em tempo gostaria de saber se tem algum lugar para indicar este tipo de serviço, tenho uma ss10 Americana e preciso fazer esta manutenção.
Obrigado
Celso
Nivaldo obrigado pela atenção e preocupação com nosso profissionalismo Deus abençoe vcs aí e equipe um forte abraço
Adorei a aranha do inicio !!!
Muito bom e obrigado pelo video👍
Colega, existe algo ou sistema q substitua a aranha??? Se sim, onde encontro? Abs
Tem a admissão da flow performance , pesquisa no TH-cam
Muito bom o vídeo, obrigado!
Oragio...obrigada pela dica...espetacular !!!
Paciência de mestre.
Obrigado.
Campinas - SP