Glück gehabt, dass keiner drauf war. Nebenbei sollte man vielleicht bemerken, dass im ganzen Land mehr als 4.000 Autobahnbrücken dringend saniert werden müssten.
von welchem geld der der vogel der sich bundeskanzler nennt ballert die kohle sonst wohin das land ist mit der regierung am ende bis zu den wahlen 25 steht das land nicht mehr
Aha, das wird jetzt also sogar respektiert, was? Die eigentliche Arbeit nicht tun, Komplettversagen auf ganzer Linie in genau dem Bereich für den er offenbar zuständig war, aber weil er sich jetzt hinstellt und zugibt, daß er großen Mist gebaut hat, deswegen ist er jetzt auf einmal der Held oder wie? In dem Deutschland in dem ich aufgewachsen bin, hätte ein Verantwortlicher in seiner Position mit hochrotem Gesicht schwitzend dagestanden und hätte gewußt, daß er Shice gebaut hat. Rücktritt und im Fall vieler Toter vielleicht eine kleine Selbstentleibung wären die Folge gewesen. Aber im heutigen DDR-infizierten Deutschland galoppiert die Verantwortungslosigkeit und man stellt sich achselzuckend hin und tut so als ginge einen das kaum was an. Un-pack-bar.
Der Mann ist ja auch Ingenieur und nicht Politiker. Da geht es um Fakten, nicht darum, welchen Eindruck es macht. Aber auf mich macht diese Art von Sachlichkeit immer einen guten Eindruck.
@@MagretSchellhorn-um6jn Naja einen halben Tag nach Einsturz eine Ursache zu haben kann man nicht erwarten. Es gibt anscheinend eine Idee was der Grund sein könnte und dem muss jetzt halt nachgegangen werden.
50 Jahre alte Brücke stürtzt ein, keiner tot, beste News des Tages... sach ma, was kaputt bei dir? Nächstes Mal sterben 100 Leute und du so "ja zum Glück nur 100 und nicht 200"
@@mrt.6116 na dann weiter so! Bis zur nächsten Brücke. Nichts hinterfragen! Zu anstrengend für die hörige dumme Masse. Zu viel getan, was Euch nicht gut tut. Hörig, bis zum Untergang!
Der Verantwortliche für den Einsturz, ist mit Sicherheit nicht ein kleiner Abteilungsleiter. Der hat gar nicht die Mittel und Befähigung, darüber zu entscheiden, daß die Brücke saniert, gesperrt oder was auch immer getan werden muss. Die Verantwortlichen sitzen auf höheren Posten. Er ist jetzt nur das Bauernopfer, das vorne hingestellt wird. Er weiß, daß heute seine Kündigung geschrieben wurde.
Als wenn der arme Mann das allein zu verantworten hat! Respekt für diesen Mut, dass er sich da allein hinstellt und Rede und Antwort steht. Wo sind die, die die Brücke totgespart haben?
@@helios1225 Dafür hat man auch genug Know How und "billige" Arbeitskräfte aus Ostdeutschland bekommen. Dazu noch paar Firmen übernommen, günstig Ackerland gekauft ...
@@I3shob Ich halte die nächsten eineinhalb Jahrzehnte für äußerst "spannend". Irgendwann fallen einem Land solche Dinge links und rechts auf die Füße und die Brücken sind ja nur ein Beispiel. Wir haben überall viel zu wenig investiert und verfangen uns in dämlichen politischen Debatten, es ist einfach nur noch Wahnsinn. Hinter der Ära Merkel steht mehr und mehr ein Fragezeichen. Sie hatte eine boomende Wirtschaft und niedrige Zinsen und sie hat nichts gemacht, alles nur immer ausgesessen.
Dieser Verantwortliche hat Mut, so wie sehr viele Ostdeutsche. Er sagt, wie es ist. Danke. Ich bin froh, dass niemandem etwas passiert ist und hoffe auf eine faire Reaktion aller.
Das ist mir auch aufgefallen. Es ist auch für ihn nicht möglich, den Zustand einer Brücke so exakt einzuschätzen. Des halb ist es ja wichtig, dass die öffentlichen Stellen nicht erst auf den letzten Drücker einer Samierung zustimmen.
Viele Ostdeutsche haben keinen Mumm, sind null und nix. Ich spreche von den Blauwählern, diesen Volksverbrechern und Volksverrätern, mit denen wir Großes vorhaben nach den Wahlen.
Man könnte ja mal Investitionen tätigen um die kaputte Infrastruktur in Deutschland zu verbessern.Aber geht ja gar nicht wegen Schuldenbremse.Danke dafür Christian Lindner und Friedrich Merz.
Falsch, Deutschland braucht eine Infrastrukturwende. Brücken, Straßen und Flughäfen müssen dringend zurückgebaut werden, um das Klima zu retten! Es ist insofern gut, dass die Brücken in Dresden selbst entschieden hat, einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten!
Oder mit dem Geld sinnvoller umgehen. Effizienz erhöhen wären wichtiger als Schulden machen. Aber dafür muss man vielen Faulpelzen auf allen Ebenen Gewalt antun.
Oder: Man streicht allen die gesund sind, einfach das Bürgergeld. Da hätte man die vielen Milliarden für die Brücken schnell zusammen, und die Beine können aufeinmal doch laufen.
Ich wohne Gott sei Dank 15 KM bis in den NL. Straßen wie gemalt ud auch diesen Brücken und mache drei Kreuze wenn ich das marode Deutschland hinter mir habe !!
@@stefanbrill4165unten über die Fahrbahn. Ich sehe nur an einem Knick nen was größere Lücke. Über die Schienen die in der Luft hängen würde ich es nicht versuchen😂
Am 14.6.24 lehnte der Stadtrat Dresden einen Antrag von den Freien Wählern ab, der den Zustand der Dresdner Brücken zum Gegenstand hatte. Unterzeichnet von Dirk Hilbert (FDP)
Ja weil es Populismus ist. Der Zustand der Brücken wird nach einem festegegelegtem Zeitrahmen untersucht und die Experten wie der Herr Kalbe im Video haben entschieden das die Brücke befahrbar ist. Der eingestürzte Brückenteil sollte nächstes Jahr saniert werden. Der Antrag der Freien Wähler hatte nu zum Zweck so zu tun als ob der Stadtrat sich nicht um die Infrastruktur kümmert. Was einfach gelogen ist. Grüße von einem Dresdner.
Zum Glück ist niemanden zum Schaden gekommen. Es zeigt aber uns wie es mit Deutschland wirklich geht.Jahrelang wurde an allen Ecken gespart ( DB, Digitalisierung, Bildung und vieles mehr) und jetzt bekommen wir die Rechnung .
Bis etwa Mitte der 70ziger wurde aufgebaut und danach gab es nurnoch Raubbau....daran sind ALLE beteiligt , die jemals Politik gemacht haben ! Zur Ergänzung : Bei der AfD gibt es auch keinen Posten dafür ?!!
Es wurde nur im Westen und bei Wichtigem an allen Ecken gespart. In den Osten hat man eine Geld-Pipeline verlegt, Stand 2012: 3,2 Billionen Euro rübergepumpt. Wofür eigentlich?
@@immerwiederichJa, leider. Der Westen hat über 30 Jahre für den Osten geblutet und zum Dank werden diesem einst prosperierenden, leistungsfähigen und weltoffenem Land braune Würste ins Wohnzimmer gekackt. Jetzt werden sogar wieder Grenzen zu unseren Freunden dichtgemach. Man hätte diesen Leuten nicht Alles bedingungslos schenken sollen.
Interessant ist, dass eine Sanierung für nächstes Jahr geplant war, vermutlich aus finanziellen Gründen. Mit anderen Worten: erhebliche strukturelle Mängel waren bekannt! Soviel zu“ war ja nicht absehbar“.
Interessant, dass nicht nur Geld eine Rolle spielt. Sondern auch Größe der Mängel, Materialverfügbarkeit, Ausweichmöglichkeiten im Falle einer Sperrung und nicht zuletzt auch Firmen und Arbeiter, um diese Arbeiten auszuführen. So eine Sanierung machst du nicht in 6 Wochen...und irgendwo muss man anfangen - das Risiko, dass eine (andere) Brücke in der Zeit dem nicht mehr standhält, ist automatisch gegeben.
In Bayern sind jetzt erst 4 Millionen Euro für eine Cannabisgesetzverhinderungseinheit ausgegeben worden. Schade dass es keine Brücke in Bayern erwischt hat... Das könnte man dem Söder jetzt schön unter die Nase schmieren😅... Ist aber auch nur eine Frage der Zeit, wann wir mal dran sind. So, wie mit unseren Steuergeldern umgegangen wird kein Wunder.
Um so erschütternder wäre es, wenn die Brücke einfach in Betrieb gehalten wurde, anstatt gesperrt zu werden. Mal sehen, was jetzt alles ans Licht kommt. Mich würde es gar nicht mal wundern, wenn der Zustand der Brücke bekannt gewesen wäre, sie aber aus politischen Gründen nicht gesperrt wurde. Man weiß ja, was für ein Fetisch Brücken für die Dresdner sind: da lassen sie sich doch lieber den Welterbe-Status aberkennen, als auf das Fahren über eine Brücke zu verzichten.
Es wird vermutet das die Salztbelastung durch die nach der Wende eingebauten Masten erfolgte.Wurde dabei die Isolierschicht ueber dem Spannbeton zerstoert?
Hier muss bundesweit nachjustiert werden.Wieviele Brücken sind im gesamten Bundesgebiet so desolat,daß sie umgehend gesperrt werden müssten?Mich würden da besonders die Autobahnbrücken interessieren.Bundesverkehrsminister bitte ein Statement. N
Bundesverkehrsminister eine Lachnummer.... aber auch er hat nur Pienaz für Flickschusterein an Brücken. Radwege in der Welt zu finanzieren ist wichtiger und gewollt ihr Vollxxxxxn.
Wenn bekannt war, das diese Brücke in einem schlechten Zustand war, weshalb wurde sie dann nicht gesperrt? Nur Glück gehabt, dass sie nicht tagsüber eingestürzt ist!
WEil es einen Unterschied gibt zwischen "schlechtem Zustand" und "nicht mehr nutzbar". Das Auto von meinem Nachbarn ist auch in schlechtem Zustand, hat trotzdem gerade wieder TÜV bekommen, weil die benötigten Teile für einen verkehrssicheren Betrieb wohl noch gut genug sind...
Es ist eine der wichtigsten Brücken in Dresden. Wenn du die einfach so sperrst bricht in Dresden absolutes Chaos aus. Sehr sehr viele Menschen nutzen diese Brücke. Aber ja, bloß gut das die nicht tagsüber eingestürzt ist.
@@Melander-Salamander Nicht der Spannbeton ist schuld, dem ist es egal , ob Menschen unter ihm begraben werden.Aber die Verantwortlichen, welche die Risikoabwägung verpflichtend vornehmen, müssen auch unpopuläre Entscheidung zum Schutz von Leben treffen dürfen.
@@Melander-Salamander Aber jetzt ist die Brücke auch nicht mehr nutzbar und die Sanierung hat viel Geld gekostet. Daher wäre eine rechtzeitige Entscheidung für die Sperrung und einen Neubau sinnvoller gewesen. Aber dazu gehört 1. Mit und 2. Verantwortung.
@@helios1225 Ich meine Deutschland und nicht Ostdeutschland. Der Westen ist zwischenzeitlich genauso marode. Nur eine Frage der Zeit, bis sich solche Vorfälle häufen.
@@helios1225Der Westen ist doch total abgefucked! Ich war vor kurzem in Würzburg, das kann sich keiner ausdenken wie alt und abgewirtschaftet diese Stadt ist! Den durchgehenden Uringeruch gibt's kostenlos oben drauf 😂
@@vincentblackshadowwerksteam Das ist doch totaler Blödsinn. Ich war auch kürzlich wieder einmal in Würzburg, habe sogar vor vielen Jahren (und lange) dort gelebt. Von "alt und abgewirtschaftet" ist Würzburg noch weit entfernt. Wer "alt und abgewirtschaftet" sehen wollte, der mußte nur 1990 in den Osten fahren. Im Prenzlauer Berg sind ganzen Häuserzeilen die Balkons runtergebrochen, es war marode und stank, und in diesem Zustand war auch die gesamte DDR-Industrie. Aber eins stimmt durchaus: der Westen hat sich leider ohne Widerstand dafür hergegeben, den Osten aufzupäppeln. Im Osten wurde das Geld regelrecht mit Eimern ausgeschüttet, während die West-Kommunen und -Städte sich zum Teil sogar verschulden mußten, ohne dagegen etwas tun zu können. Nach 30 Jahren Geld-Pipeline in Richtung Osten sieht man das halt im Westen. Und wirklich Wichtiges wie Bildung, Digitalisierung, Innovation, Energiewende, Verkehrswende ist darüber nicht angegangen worden. Die Resultate dieses Stillstandes sieht man inzwischen sehr deutlich.
Das hätte verhindert werden können,wenn unsere Steuergelder im Land geblieben wären. Milliarden Gelder in einen Krieg der uns nichts angeht . In Deutschland gibt es viel zu tun .
Genau! Bloss nicht das Völkerrecht unterstützen. Putin wird euch sicherlich die Infrastruktur in Ordnung halten. Es war ja alles sooo gut bis 1989 bei euch in der DDR.
"In so einem Bauwerk steck man nich drin" Leute für solche Aussagen brauch ich keine Ingenieure. Wenn man will kann man da schon mehr tun. Und das Bauwerke, die alle 3 Jahre kontrolliert werden müssen u.a. weil die Kosntruktionen in einer Phase erfolgte als man noch wenig Erfahrung mit Spannbeton hatte, dann kann man doch so ein Bauwerk nicht solange betreiben bis es nach 50 Jahren und ausserhalb der geplanten Betriebsdauer einstürzt. Die Schäden hätten sich auch durch kontinuierliche Sensorüberwachung identifizieren lassen. Die schieben seit 15Jahren das Problem vor sich her weil in Berlin Merkel entschied man müsse für die kommende Generation "sparen" vor allem an den Reinvestitionen und statt dessen Menschen fürs Nichtstun bezahlen - das sei sozial. Komplett irre. Auch wenn alles nach "ALterung" ausschaut muß zumindest von SimpleSabotage ausgegangen werdern. Denn das Aufschieben spricht genau für ein solches Muster.
Typisches SED Gefassel Na ja, kein Wunder wenn man 40 Jahre von Ulbricht und Honecker ideologisch mit vollidiotischem Gesülze geistig vergewaltigt wird 🙄 Und ganz nebenbei, nachdem der Westen Hunderte Billionen in das Aufräumen der DDR stecken musste und man Rekordschulden hatte , musste diese 100% Fehlinvestition etwas wieder ausgleichen - und jetzt bekommt man die Quittung - jetzt wählt der Osten die Nazis von AFD und der Ex SED Putin Pimmel Lutscherin Wagenknecht 🙄 Man hätte sich viel Geld gespart nur die Mauer höher machen - anstatt ideologischen Tieffliegern die noch immer überall Verschwörungen sehen - das kommt vermutlich daß auf 5 DDR ler 1 Stazi Spitzel kam der seine Nachbarn und selbst Freunde für 100 Mark und West Schokolade und vielleicht ein wenig richtigen Kaffee verraten und verkauft hat 🤮
Korrekt. In unserem Kaff wird gerade eine Bahnunterführung saniert. Wenn man sich die Stärke der Betonüberdeckung der Armiereisen ansieht, wird einem schwindelig. Teilweise nicht mehr als 2 cm. Pfusch pur. Oder blau auf dem Bau.
Der größte Gittermast-Raupenkran mit der höchsten Traglast ist übrigens der Liebherr LR 13000 mit einer Gesamthöhe von 245 Metern und einer maximalen Traglast von 3.000 Tonnen. Auf jeder Flussseite einen Kran und die schon getrennten Einzelteile könnten herausgehoben werden - oder zumindestens in Fließrichtung gedreht.
Was will er uns damit sagen? "Wenn man die Ursachen kennt...." Für mich hört es sich an als wenn er schon 1000x an seine Meldestelle auf den gefährlichen Zustand hingewiesen hätte und da hat man es lediglich zur Kenntnis genommen als wenn gerade eine Fliege von außen gegen das Bürofenster gedonndert wäre. Und er sagt (durch die Blume): "siehste!!! hab isch doch jesacht!"
2:03 also, ich fasse zusammen. Die Behörde, welche für dieses Bauwerk zuständig ist weiß, dass die DDR- Behörden vor 30 Jahren dort Chlorid angeführt haben und haben trotzdem nichts unternommen. Ist das jetzt grobfahrlässig, vorsätzlich oder wie beschreibt man so etwas? Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen!
Ohne Kernbohrung ist Beton meist eine Blackbox. Und selbst mit Kernbohrung heißt das nicht automatisch das eine Stelle triffst die Aussagekräftig ist. Die Sanierung war ja auch geplant, ist dann jetzt halt ein Neubau. Vielleicht besser so, als wenn die Sanierung halb durch ist und dann Festgestellt wird "ist Irreparabel".
Na ja, das Geld wird halt woanders eingesetzt, Baerbock sagte , es sind noch Plätze in Flüchtlingsheimen frei, ist wesentlich höhere Priorität in Deutschland. Dass tausende Bauwerke saniert werden müssten liegt nur an der Mittelverteilung.
@@Drehscheibe-N Das ist kein Neues Problem sondern seit 30 Jahren bekannt. Davor waren CDU / CSU sehr lange am regieren und haben auch keine Veranlassung gesehen mehr und schneller Geld in die (schon damals) marode Infrastruktur zu investieren. Geht gerade weiter so mit dem "jeder darf Glas verbauen wie er lustig ist" Irrsinn weil zentrale Vorgaben fehlen.
Hervorzuheben ist, dass die bisherige linke Mehrheitsregierung in Dresden die wichtige Untersuchung zur Tragfähigkeit der Brücke abgelehnt hatte, weil sie von den Freien Wählern gefordert wurde.
Ja weil es Populismus ist. Der Zustand der Brücken wird nach einem festegegelegtem Zeitrahmen untersucht und die Experten wie der Herr Kalbe im Video haben entschieden das die Brücke befahrbar ist. Der eingestürzte Brückenteil sollte nächstes Jahr saniert werden. Der Antrag der Freien Wähler hatte nu zum Zweck so zu tun als ob der Stadtrat sich nicht um die Infrastruktur kümmert. Was einfach gelogen ist. Grüße von einem Dresdner.
Das ist gelogen. Der Zustandsbericht war nicht nötig, da schon für alle Brücken eine Datenbank mit deren Zustandsbeschreibung zur Verfügung stand. Das hat man den Herrschaften auch bei der Ablehnung des Antrags erklärt.
Doch, es war voraussehbar. Die Forderung der Freien Wähler nach einer Sanierung wurde 2023 vom Linken Stadtrat abgelehnt - nachzulesen bei Tichys Einblick
Diese Hetze bringt doch nichts. Einsturz der Brücke ist relativ einfach erklärbar und anstelle sich über andere Punkte aufzuregen und dabei gegen andere hetzen, sollte man lieber über Instandhaltung deutscher Infrastruktur diskutieren und so schnell wie möglich finanzieren.
Interessanter Gedanke! Stellen Sie sich vor Sie sind so eine Brücke, und sie müssen es täglich ertragen, sächsischen AgD-Wählern zu helfen über die Elbe zu kommen. Bis vor kurzem haben Sie sich noch eingeredet und damit getröstet, daß es nur wenige sind, aber die Mehrheit doch eigentlich gute Leute seien. Dann die Wahlen: weit gefehlt! Da würde ich mich als Brücke auch von der Brü - äh - ins Wasser stürzen...
@@marcz.5263 Also ich weiß nicht, was am Zustand in Deutschland immer so dramatisch sein soll, dass sich diese Brücke gleich derart hängen lässt. Wenn es Menschen woanders auf der Welt morgen 10x besser gehen würde als heute, würde es ihnen immer noch schlechter gehen als denen, denen es in Deutschland wirklich schlecht geht.
@@xcoder1122 Noch ist es nicht dramatisch, aber die Entwicklung geht in eine dermaßen falsche Richtung, dass Bulgarien etc in 10 Jahren weiter sind als wir
So oder ähnlich sieht die Infrastruktur in gesamt Deutschland aus. Während Milliarden Steuermittel in die ganze Welt verschenkt werden und für unser Heimatland kein Geld mehr übrig bleibt.😢
Schuldenbremse wurde umgangen, aber wenn wir das Geld nicht raushauen würden für Auslandsprojekte, als ob es kein morgen gäbe, dann hätten wir genug Geld für Sanierungen.
@@Brln4087 Bürgermeister Hilbert FDP hat einen Antrag auf Kontrolle aller Brücken in DD vor wenigen Monaten abgelehnt. Der Antrag wurde in einer Stadtratssitzung eingebracht.
@@uwejaehnichen8699 Nein. Der Antrag war dämlich. Der Zustand der Brücken wurden bereits erfasst und in einer Datenbank zusammengefasst. Daher gab es keinen Grund, für faule Abgeordnete des Stadtrates, hier nochmal eine Extrawurst zu liefern.
Was läuft bei uns nicht mehr richtig? Viele schimpfen auf die Ampel, auf die Politiker im allgemeinen, aber ich denke, da sind wir alle Schuld. Wenn man bedenkt, dass Brücken gebaut werden, die dann nicht passen oder gar gebraucht werden, Strassen ins Nirgendwo führen, usw., usw., sind da nicht wir alle Schuld, wenn in Gemeinden und Städten so etwas genehmigt und ausgeführt wird und keiner sagt, dass das nicht richtig ist. Es wird erst hinterher gesagt, dass das eine Fehlplanung war. Kann man denn nicht schon in der Planung erkennen, was wirklich gebraucht wird und was nicht? Wenn jeder Bürger, jedes Gemeindemitglied sich einbringen und dann darauf achten würde, dass solche Fehlinvestitionen nicht ausgeführt werden, könnte das Budget für sinnvolle, wichtige und notwendige Arbreiten und Bauten verwendet werden. Nicht immer nur schimpfen und meckern, sondern alles hinterfragen, dagegen argumentieren und sich einsetzen. Wir sagen immer, dass wir nicht mitentscheiden dürfen, dass uns keiner fragt, aber das müssen wir selber ändern. Bevor in einer Gemeinde oder Stadt etwas gebaut wird, prüft erst der Geneinderat oder Stadtrat, dann kann es von jedem Bürger eingesehen und Einwände vorgenommen werden und dann gibt es noch eine öffentliche Sitzung. Erst dann ist die Investition abgesegnet und kann ausgeführt werden. Und da die Bürger am besten wissen, was gebraucht wird und was Blödsinn ist, sollten sie sich auch einbringen und nicht hinterher meckern.
Die sind in den Osten geflossen. Stand 2012: ca. 3,2 Billionen Euro. Hat offenbar nix gebracht, weder für die Infrastruktur, noch für die Mentalität im Osten.
@@humbertoweiss8626 Ja…… so viele die Wahrheit…… oh man ist dein Satz tief. Danke für deinen philosophischen Einschub………… denkt zum denken an…… hammer. ( Ist ja nicht so dass jeder Hanz und Franz Kommentare schreiben kann )
@@user12435user Klar wird Wahrheit wenn man diese mit der Realität vergleicht zur Wahrheit, natürlich wenn man diese mit der Nazi Keule erschlägt erst viel später zur Wahrheit kommen kann. Übrigens ist schon einiges zur Wahrheit gekommen, was seit 2015 von den " Demokraten " mit der Nazikeule erschlagen wurde.
Man kann den Stahl im Stahlbeton nicht kontrollieren oder reparieren. Egal ob das nun Bewehrungsstahl ist oder Stahl-Spannseile. Es ist halt eingegossen. Die Brücken wirkten früher halt so modern, also haben wir unser ganzes Land damit zugepflastert. Und wir bauen immer noch so.
Das kommt davon ,wenn der Regierung die Infrastruktur des eigenen Landes nicht interessiert und man nur Waffenlieferungen im Fokus hat. Heute Brücken und morgen Schulen.. Wo wird es enden ? Schuldenbremse für eigene Infrastruktur aber nicht für Ukraine. !
Deutsche Sparpolitik gab es schon vor dem Ukraine Konflikt mit Beginn 2014. Instandhaltung von Infrastruktur, Schienen und Schulen ist wichtig und hätte schon vor Jahren deutlich mehr in den Mittelpunkt gerückt werden, aber immer streitet sich die Politik um alles andere ohne viel zu bewegen. Die Unterstützung der Ukraine is ebenso wichtig und das auf internationaler Ebene und kann und sollte auch parallel zur Instandhaltung finanziert werden.
Wenn Du 2,6 Billionen Euro seit der Wiedervereinigung und jährlich weitere 75 Milliarden Euro die uns der Osten kostet als sparen bezeichnen möchtest. Kleiner Tipp, wie hoch ist die Staatsverschuldung? 😉
@@immerwiederich Die Leute müssen aber endlich mal aufwachen. Überall wird an Bildung und Sozialem gespart, aber was der Osten kostet interessiert niemanden.
Alle 6 Jahre wird so eine Brücke überprüft. Wie kann es sein dass eine Brücke ok ist und dann so schnell so marode wird das sie einstürzt. Unfassbar 🤦🏼
Ist bei Spannbetonkonstruktionen so. Es bilden sich keine Risse, die ein Versagen ankündigen. Reißt jedoch der Spannstahl, z.B. wegen punktueller Korrosion im nicht sichtbaren Bereich, kracht alles plötzlich zusammen.
@@opinion9702 bei der besagten Brücke wurden 2 Bereiche überprüft der 3 Teil aber nicht der sollte erst noch überprüft werden zu einem späteren Zeitpunkt und der stürzte ein.
Bei uns ist zwar keine ganze Brücke eingestürzt, war aber auch kurz nach einer TÜV Abnahme wenige Wochen später kaputt und zwar so stark, dass man sie abreißen musste. Da frage ich mich doch, was prüfen die vom Brücken- und Ingenieurwerke? Wobei, es ist auch ein Unterschied zwischen dieser Beton-Stahl Konstruktion und der Stahlbrücke, die bei uns noch älter ist als diese Brücke im Video. Das einzige was ich mir als Laie vorstelle ist, dass man zwar gewissenhaft geprüft hat, aber eine Stelle nicht bemängelt hat, weil sie äußerlich unscheinbar wirkte. Wie er ja selbst sagte: "Man steckt in dem Bauwerk nicht drin." Was man im inneren nicht sehen kann, was gewisse Substanzen an solchen Materialien bewirken können und dann noch bei jahrelanger Befahrung durch Autos, LKws, busse und Straßenbahnen, dann ist da auch viel Bewegung und Belastung für die Brücke drin.
Richtig. Anstatt Fahrradwege in Peru zu finanzieren sollte man sich lieber um die eigene Infrastruktur kümmern. Weg mit den Altparteien, die unsere Steuergelder verschwenden.
@@MiniCmaX Unterschätzen Sie mal nicht die Auswirkungen der Münchner Elefantenkatastrophe! Dagegen war Wuppertal gar nichts! Der Typ ("thetruth.2391") kennt sich vermutlich im Westen nicht so gut aus und die Städtenamen hat er nur vom Fußball gehört. Vermutlich meint er die Lüdenscheider Autobahnbrücke, die kontrolliert gesprengt wurde. Genua kennt der auch nicht, geschweige denn, daß er mal dort war.
In Leverkusen waren Bauarbeiten an einer Brücke und dabei ist ein schlimmer Arbeitsunfall passiert. Die Brücke ist aber nicht eingestürzt. Bevor du was behauptest , einfach mal googeln.
In einem normalen Deutschland ("BRD", vor 40, vor 50 Jahren), hätte er nicht etwa große Angst um den Job, sondern er wüßte jetzt, daß er den los ist. Im heutigen Ossi-infizierten Deutschland kommt man mit Verantwortungslosigkeit und Wurschtigkeit locker durch und gibt noch "coole" Interviews.
@@stefanbrill4165 Die "Köpfe rollen lassen"-Methodik ist aber aus Zeiten in denen man genug Köpfe hatte um sie rollen zu lassen. heute kann man froh sein, wenn man noch jemanden findet, der sich für so ein Gehalt krumm macht. Wer was im kopf hat Arbeit in der Schweiz oder Luxemburg oder arbeitet remote für einen US Konzern. Ist ja aber auch kein Wunder. Um heute auf die selbe Kaufkraft eines Mittelständlers von vor 50 Jahren zu kommen müsstest du Netto auf 5000-6000 Euro rauskommen. Schau mal was man bei TöVD 1-13 verdient. Da lacht sich jeder schlapp der was in der Birne hat.
Ich komme aus Russland und es tut mir weh, das anzusehen. Was ist mit meinem geliebten Deutschland passiert? Es ist schwierig, meine Trauer über solche Ereignisse in Worte zu fassen. Verliere dieses wundervolle Land nicht😥
Selbst der Statiker kann dir keine 100% absicherung geben. Man Arbeitet mit Normen und Aufschlägen die ein Einstürzen verhindern sollen, bzw. wo sich ein Einstürzen vorher ankündigen soll. Jedes Bauwerk was gebaut wird wird mit einem Risiko gebaut, EInstürzen zu können. Aufgrund der Stochastik kann man dieses Risiko dementsprechend verringern, aber nicht ausschließen. Und bei Sanierungen wird die Sache nochmals Komplizierter
@@FelixBonn du kannst mir nicht erzählen, dass das nicht feststellbar war. Interessant ist ja auch, dass im nächsten Jahr die Sanierung geplant war, vermutlich aus Geldgründen. D.h. mit anderen Worten gravierende Mängel waren bekannt.
Ihr müsst das gesamtheitlich betrachten. Da spielen so viele Faktoren mit rein. Kleine Baufehler, erhöhte Verkehrsbelastung, Materialermüdung... zudem ist ein Brückenbauwerk im Wasser was anderes als ein Haus. Ihr müsst aufhören immer alles an einzelnen Dingen auszumachen.
Ach Das wird jetzt erst mal dauern. müssen wir jetzt erstmal Kaffeetrinken gucken wie und warum und wer. pläne machen. prüfen genehmigen. ausschreiben. prozessieren. usw usw .
Eher die Konstruktion (Meiner Vermutung nach zu wenig Betonpfeiler) war das Problem für den Einsturz, denn es gibt viele andere Brücken, die wesentlich älter sind als diese Brücke und bisher noch nicht eingestürzt sind.
Steuergelder werden hauptsächlich in Ostdeutschland verbrannt. Um genau zu sein, 2.6 Billionen Euro seit der Wiedervereinigung. Ein Betrag so hoch wie die deutsche Staatsverschuldung und jährlich kommen 75 Milliarden Euro Schulden für den Osten dazu. Es wäre mal an der Zeit den Schmarotzern zu erklären, dass die Party vorbei ist. Aber es sind ja gut integrierte Deutsche. 🤣
In Wien hat ein Brückenlager versagt, in Dresden vermutlich der Spannstahl. Baustatisch gibt es da wenig Ähnlichkeit, nur dass in beiden Fällen Korrosion im Spiel sein dürfte.
@@timmys8119 , naja als Einer der seit vielen Jahren einen Job machen darf der üblicherweise von Bauingenieuren gemacht wird und mit ca. 40 Jahren Erfahrung und her Ausbildung als Bausachverständiger meine ich mir schon ein Urteil bilden zu können welches zumindest die wahrscheinlichen Ursachen erkennt welche zum Einsturz geführt haben. Also halt mal die Luft an und atme wie n Neunauge im Bach.....
@@wolfgangullrich6598 blöd nur das der Bürgermeister Hilbert von der FDP einen Antrag auf Kontrolle aller Brücken abgelehnt hat bei einer Stadtratssitzung. Also wie hätte er die Brücke untersuchen sollen?
Na erstmal alle Prüfungen machen. Man kann froh sein, dass es keinen Personenschaden gab. Wie im Video gesagt geht die Polizei nicht von einer Straftat aus
Man hätte auch sagen können: "man kann halt nicht innen reinschauen, wie es da mit der Stabilität aussieht". Hast du echt Probleme damit, zu verstehen, dass genau das gemeint war?
Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden hat sicherlich große Auswirkungen auf die Stadt. Eine mobile Barriere könnte eine kurzfristige Lösung sein, um den Wasserfluss zu kontrollieren und weitere Schäden zu verhindern. Um die Elbe am besten zu kappen und das Wasser umzulenken, müsste man strategisch vorgehen. Hier sind einige Überlegungen: - **Standortwahl**: Die Barriere sollte an einer Stelle errichtet werden, wo der Fluss relativ schmal ist und die Strömung kontrollierbar bleibt. Dies könnte flussaufwärts von Dresden sein, um den Wasserfluss in die Stadt zu reduzieren. - **Hydrologische Daten**: Es ist wichtig, aktuelle Wasserstandsdaten und Vorhersagen zu berücksichtigen. Diese Informationen helfen dabei, die beste Stelle für die Barriere zu bestimmen und die Auswirkungen auf die umliegenden Gebiete zu minimieren. - **Umweltverträglichkeit**: Jede Maßnahme zur Umleitung des Wassers muss auch die ökologischen Auswirkungen berücksichtigen. Es ist wichtig, dass die Barriere keine langfristigen Schäden an der Umwelt verursacht. - **Technische Machbarkeit**: Die Konstruktion und Installation der Barriere müssen technisch machbar und sicher sein. Dies erfordert eine genaue Planung und möglicherweise den Einsatz von Experten für Wasserbau. Es wäre ratsam, sich mit lokalen Behörden und Experten für Wasserbau in Verbindung zu setzen, um eine detaillierte und sichere Lösung zu entwickeln. Hast du noch weitere Fragen oder benötigst du mehr Informationen zu einem bestimmten Aspekt?
Bei uns in Plate (Richtung Schwerin) sind die Straßen so marode und die Brücke, dass ich vermute das es da auch nicht mehr lange dauert bis es kracht. Unter dieser Brücke ist die vielbefahrende Autobahn.Hoffen wir, dass diese bald saniert werden - denn ich bin mir sicher, hier wurde noch nie etwas gemacht...
Lasse man sich mal nichts erzählen. Es ist genug Geld da um Infrastruktur zu bezahlen - man müsste es nur wollen. Der Weg ist das Ziel. Und natürlich wird man man sonst was versprechen, wenn nur die Schuldenbremse nicht wäre. Wenn diese aber erstmal weg ist, wird man schon nicht nur Schulden für Infrastruktur machen.
@@Pyriphlegeton Es scheint aber zu spät mit der Sanierung begonnen zu sein und der nun erforderliche Neubau ist wohl nicht in Planung und Finanzierung enthalten. Vielleicht wurden durch Sanierungsverzögerung die Kosten deutlich erhöht.
Schuldenbremse ist absolut essenziell. Wenn wir das Geld nicht ins Ausland raushauen würden, als ob es kein morgen gäbe, hätten wir mehr als genug für die Infrastruktur, Bildungswesen, Gesundheitswesen, Rentensystem, etc..
Und weiterhin komisch, dass erst viel später nach der letzten extremen Belastung durch eine Straßenbahn das Bauwerk kollabiert und nicht direkt während der Überfahrt - Oder bin ich da alleine hier mit dieser Überlegung ?
Du hast da was ganz geheimes aufgedeckt, erst die Sache mit der Hotelkamera und jetzt die "extreme" Belastung durch eine Strassenbahn. Du musst uns UNBEDINGT teilhaben lassen an Deinen investigativen Recherchen - gaaanz wichtig.
Ich wünsche Ihnen mal einen Ausflug ins ländliche Afrika oder Indien, dann kämen Sie vermutlich mit anderen Gedanken zurück und würden weniger Murks ins Internet schreiben...
@lmix1973 Und? Was soll das heißen? Die Kongresshalle in Berlin wurde 1957 eingeweiht, 1980 ist ein Teil vom Dach eingestürzt. 23 Jahre alt - West-Berlin
Die meisten Brücken wurden für ein so hohes Verkehrsaufkommen nie konzipiert. Wie viele Brücken im Westen sind nicht mehr oder nur eingeschränkt befahrbar?
Glück gehabt, dass keiner drauf war. Nebenbei sollte man vielleicht bemerken, dass im ganzen Land mehr als 4.000 Autobahnbrücken dringend saniert werden müssten.
Woher kommt diese Zahl? Ich wollte das mal recherchieren, konnte aber nichts genaues finden.
Drauf geschissen, lieber Fahrradwege in Peru bauen da ist das Geld deutlich besser investiert
@@Celisar1 TH-cam Channel von WELT (haben zu diesem Thema ein Video gemacht).
von welchem geld der der vogel der sich bundeskanzler nennt ballert die kohle sonst wohin das land ist mit der regierung am ende bis zu den wahlen 25 steht das land nicht mehr
Radwege in Peru sind wichtiger
1:08 Respekt für den Mut sich nicht zu ducken, sondern erkören. Das können Deutsche Politiker meisten nicht!!!
Das ist ossi mumm! Sehr authentisch 👍
Aha, das wird jetzt also sogar respektiert, was? Die eigentliche Arbeit nicht tun, Komplettversagen auf ganzer Linie in genau dem Bereich für den er offenbar zuständig war, aber weil er sich jetzt hinstellt und zugibt, daß er großen Mist gebaut hat, deswegen ist er jetzt auf einmal der Held oder wie?
In dem Deutschland in dem ich aufgewachsen bin, hätte ein Verantwortlicher in seiner Position mit hochrotem Gesicht schwitzend dagestanden und hätte gewußt, daß er Shice gebaut hat. Rücktritt und im Fall vieler Toter vielleicht eine kleine Selbstentleibung wären die Folge gewesen. Aber im heutigen DDR-infizierten Deutschland galoppiert die Verantwortungslosigkeit und man stellt sich achselzuckend hin und tut so als ginge einen das kaum was an. Un-pack-bar.
Der Mann ist ja auch Ingenieur und nicht Politiker. Da geht es um Fakten, nicht darum, welchen Eindruck es macht.
Aber auf mich macht diese Art von Sachlichkeit immer einen guten Eindruck.
Joa, leider ist die Ursache damit nicht erklärt, das macht Angst.
@@MagretSchellhorn-um6jn Naja einen halben Tag nach Einsturz eine Ursache zu haben kann man nicht erwarten. Es gibt anscheinend eine Idee was der Grund sein könnte und dem muss jetzt halt nachgegangen werden.
Ich würde den Morgen in Dresden wirklich als gut bezeichnen. Warum? Weil niemand zu Schaden gekommen ist. Darüber muss man froh sein
50 Jahre alte Brücke stürtzt ein, keiner tot, beste News des Tages...
sach ma, was kaputt bei dir? Nächstes Mal sterben 100 Leute und du so "ja zum Glück nur 100 und nicht 200"
Genau das ist das Wichtigste!
@@mrt.6116 na dann weiter so! Bis zur nächsten Brücke. Nichts hinterfragen! Zu anstrengend für die hörige dumme Masse. Zu viel getan, was Euch nicht gut tut. Hörig, bis zum Untergang!
Ein absolutes Wunder dass sie nachts eingestürzt ist, wo niemand gerade drauf oder drunter war.
Ich wohne in Dresden und ich hab von dem Einsturz erst am nächsten Tag mitbekommen. So ruhig war der Aufschrei
Glück gehabt! Das hätte auch ganz anders ausgehen können! 🙈
Wenigstens stellt sich der Verantwortliche vor die Kamera und macht sich transparent. 👍
"Hätte man ja nicht wissen können"
Wieso? Christian Lindner und Volker Wissing waren doch garnicht in dem Video.
Der Verantwortliche für den Einsturz, ist mit Sicherheit nicht ein kleiner Abteilungsleiter. Der hat gar nicht die Mittel und Befähigung, darüber zu entscheiden, daß die Brücke saniert, gesperrt oder was auch immer getan werden muss. Die Verantwortlichen sitzen auf höheren Posten. Er ist jetzt nur das Bauernopfer, das vorne hingestellt wird. Er weiß, daß heute seine Kündigung geschrieben wurde.
Der Ministerpräsident Kretschmar hätte sich auch mal äußern können oder ich habs verpasst
Wenn er sich transparent gemacht hätte, dann hätte man ihn vor der Kamera ja gar nicht gesehen...
Als wenn der arme Mann das allein zu verantworten hat! Respekt für diesen Mut, dass er sich da allein hinstellt und Rede und Antwort steht. Wo sind die, die die Brücke totgespart haben?
Definitiv. Zwar ein gravierender Fehler, die aber nunmal passieren. Hier spielen auch Gelder eine Rolle.
Unsere Infrastruktur ist durch jahrzehntelange Sparpolitik am Arsch. Das wird in Zukunft wohl häufiger passieren und ggf. Menschenleben kosten.
Entschuldigen Sie bitte! Wohlstandswestdeutschland hat Milliarden Euro in das Fass ohne Boden Ostdeutschland gepumpt.
@@helios1225
Dafür hat man auch genug Know How und "billige" Arbeitskräfte aus Ostdeutschland bekommen. Dazu noch paar Firmen übernommen, günstig Ackerland gekauft ...
Kann nicht sein, die BRD verbrennt doch Geld ohne Ende an allen Ecken und Enden ...
Danke cdu
@@HorstHors420 Vor Jahrzehnten hat Wohlstandswestdeutschland den ganzen Osten mit Milliarden grundsaniert. Nicht vergessen.
Deutschland erstickt in Vorschriften und trotzdem fallen Brücken ein, ist schon komisch. Gott sei Dank kein Personenschaden
Vorschriften gegen diese Sparpolitik scheint es nicht so viele zu geben.
@@suchendnachwahrheit9143 danke für den Punkt. Das ist das Resultat wenn man ohne Sinn und Verstand alles kaputt spart
@@I3shob Ich halte die nächsten eineinhalb Jahrzehnte für äußerst "spannend". Irgendwann fallen einem Land solche Dinge links und rechts auf die Füße und die Brücken sind ja nur ein Beispiel. Wir haben überall viel zu wenig investiert und verfangen uns in dämlichen politischen Debatten, es ist einfach nur noch Wahnsinn.
Hinter der Ära Merkel steht mehr und mehr ein Fragezeichen. Sie hatte eine boomende Wirtschaft und niedrige Zinsen und sie hat nichts gemacht, alles nur immer ausgesessen.
Das kann täglich das gleiche in Deutschland passieren und Brücken versuchen zu vermeiden
Dieser Verantwortliche hat Mut, so wie sehr viele Ostdeutsche. Er sagt, wie es ist. Danke. Ich bin froh, dass niemandem etwas passiert ist und hoffe auf eine faire Reaktion aller.
Das ist mir auch aufgefallen. Es ist auch für ihn nicht möglich, den Zustand einer Brücke so exakt einzuschätzen. Des halb ist es ja wichtig, dass die öffentlichen Stellen nicht erst auf den letzten Drücker einer Samierung zustimmen.
Viele Ostdeutsche haben keinen Mumm, sind null und nix. Ich spreche von den Blauwählern, diesen Volksverbrechern und Volksverrätern, mit denen wir Großes vorhaben nach den Wahlen.
Man könnte ja mal Investitionen tätigen um die kaputte Infrastruktur in Deutschland zu verbessern.Aber geht ja gar nicht wegen Schuldenbremse.Danke dafür Christian Lindner und Friedrich Merz.
Falsch, Deutschland braucht eine Infrastrukturwende. Brücken, Straßen und Flughäfen müssen dringend zurückgebaut werden, um das Klima zu retten! Es ist insofern gut, dass die Brücken in Dresden selbst entschieden hat, einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten!
Oder mit dem Geld sinnvoller umgehen. Effizienz erhöhen wären wichtiger als Schulden machen. Aber dafür muss man vielen Faulpelzen auf allen Ebenen Gewalt antun.
@@Rashura-gm7gx Wozu braucht ein Land ohne Industrie noch eine Infrastruktur?
Oder: Man streicht allen die gesund sind, einfach das Bürgergeld. Da hätte man die vielen Milliarden für die Brücken schnell zusammen, und die Beine können aufeinmal doch laufen.
und wer soll es planen und bauen? unsere Ingenieure aus dem Mittleren und Nahen Osten, oder doch die Nafris? Es ist ja nicht nur eine Brücke
Nicht auszudenken, wenn die Brücke zur Hauptverkehrszeit eingebrochen wäre
Ich wohne Gott sei Dank 15 KM bis in den NL. Straßen wie gemalt ud auch diesen Brücken und mache drei Kreuze wenn ich das marode Deutschland hinter mir habe !!
Dachte erst da hängen Kabel über der Brücke .. aber es sind die Strassenbahnschienen.
jetzt wo du es sagst!
Ach jo, ein zwei Bahnen kann man da ja noch rüber schicken wenn's so wichtig ist
@@YouplayZach ich würde da auch noch mim Jeep drüber fahren😅 währe nicht die erste Flussdurchquerung😂
@@k.w.3741 Jeep? Niemals. Unimog mit Schienenaufsatz? Schon eher.
@@stefanbrill4165unten über die Fahrbahn. Ich sehe nur an einem Knick nen was größere Lücke. Über die Schienen die in der Luft hängen würde ich es nicht versuchen😂
Am 14.6.24 lehnte der Stadtrat Dresden einen Antrag von den Freien Wählern ab, der den Zustand der Dresdner Brücken zum Gegenstand hatte.
Unterzeichnet von Dirk Hilbert (FDP)
Andere Dinge sind wichtiger gewesen.... Der Kampf gegen Rääächts ihr Volldeppen.
war das nicht 23?
Ja weil es Populismus ist. Der Zustand der Brücken wird nach einem festegegelegtem Zeitrahmen untersucht und die Experten wie der Herr Kalbe im Video haben entschieden das die Brücke befahrbar ist. Der eingestürzte Brückenteil sollte nächstes Jahr saniert werden.
Der Antrag der Freien Wähler hatte nu zum Zweck so zu tun als ob der Stadtrat sich nicht um die Infrastruktur kümmert. Was einfach gelogen ist.
Grüße von einem Dresdner.
Apropos : Freie Wähler.... Wähler können niemals frei sein, da sie ihre Stimme abgeben und in eine Urne werfen, damit ist sie tot. 😂
Das ist doch eine Bundesstraße B170. Da ist doch der Bund zuständig.
Der Zustand Deutschlands in einem Bild...😂
Altlasten aus DDR-Zeiten
dummet jelaber
@@ChristinaMotzer
Altlasten aus Merkel-Zeiten!
Die Brücke symbolisiert Deutschland im Jahre 2024, ein Bild sagt mehr als 1000 Worte
@@ChristinaMotzer Regelmäßig überprüft vom TÜV West, abgenommen von westdeutschen Ingenieuren, in den letzten 35 Jahren saniert mit West-Produkten.
Zum Glück ist niemanden zum Schaden gekommen. Es zeigt aber uns wie es mit Deutschland wirklich geht.Jahrelang wurde an allen Ecken gespart ( DB, Digitalisierung, Bildung und vieles mehr) und jetzt bekommen wir die Rechnung .
Bis etwa Mitte der 70ziger wurde aufgebaut und danach gab es nurnoch Raubbau....daran sind ALLE beteiligt , die jemals Politik gemacht haben ! Zur Ergänzung : Bei der AfD gibt es auch keinen Posten dafür ?!!
Es wurde nur im Westen und bei Wichtigem an allen Ecken gespart. In den Osten hat man eine Geld-Pipeline verlegt, Stand 2012: 3,2 Billionen Euro rübergepumpt. Wofür eigentlich?
@@stefanbrill4165 Als ich das letzte Mal in der Ehemaligen war habe ich neidvoll auf die schönen Straßenzüge gesehen...bei uns sieht das anders aus
@@immerwiederichJa, leider. Der Westen hat über 30 Jahre für den Osten geblutet und zum Dank werden diesem einst prosperierenden, leistungsfähigen und weltoffenem Land braune Würste ins Wohnzimmer gekackt. Jetzt werden sogar wieder Grenzen zu unseren Freunden dichtgemach. Man hätte diesen Leuten nicht Alles bedingungslos schenken sollen.
@@stefanbrill4165 um dich zu ärgern
Probleme schon lange bekannt , deutschland weit kommt es zu solchen Tragödien in zukunft
Geht es den Fahrradwegen in Peru gut?
Nein, es gibt dort viel zuwenig von uns finanzierte Infrastrukturprojekte!!!!
Interessant ist, dass eine Sanierung für nächstes Jahr geplant war, vermutlich aus finanziellen Gründen. Mit anderen Worten: erhebliche strukturelle Mängel waren bekannt! Soviel zu“ war ja nicht absehbar“.
naja was damit gemeint ist, wäre es absehbar wird sie halt gesperrt. Denke nicht das das absicht war quasie
Interessant, dass nicht nur Geld eine Rolle spielt. Sondern auch Größe der Mängel, Materialverfügbarkeit, Ausweichmöglichkeiten im Falle einer Sperrung und nicht zuletzt auch Firmen und Arbeiter, um diese Arbeiten auszuführen. So eine Sanierung machst du nicht in 6 Wochen...und irgendwo muss man anfangen - das Risiko, dass eine (andere) Brücke in der Zeit dem nicht mehr standhält, ist automatisch gegeben.
In Bayern sind jetzt erst 4 Millionen Euro für eine Cannabisgesetzverhinderungseinheit ausgegeben worden. Schade dass es keine Brücke in Bayern erwischt hat... Das könnte man dem Söder jetzt schön unter die Nase schmieren😅... Ist aber auch nur eine Frage der Zeit, wann wir mal dran sind. So, wie mit unseren Steuergeldern umgegangen wird kein Wunder.
Um so erschütternder wäre es, wenn die Brücke einfach in Betrieb gehalten wurde, anstatt gesperrt zu werden. Mal sehen, was jetzt alles ans Licht kommt. Mich würde es gar nicht mal wundern, wenn der Zustand der Brücke bekannt gewesen wäre, sie aber aus politischen Gründen nicht gesperrt wurde. Man weiß ja, was für ein Fetisch Brücken für die Dresdner sind: da lassen sie sich doch lieber den Welterbe-Status aberkennen, als auf das Fahren über eine Brücke zu verzichten.
Zwei Züge der Brücke wurden bzw. werden bereits saniert. Dieser nun eingestürzte sollte der letzte Abschnitt der Sanierung werden.
Und keiner ist Schuld.Gott sei Dank das es keine Todesopfer gibt.
Vor ein paar Wochen war Stadtfest mit mehr als einer halbe Millionen Besuchern, nur ein Gedankenspiel .....
Absolut gruselig !
Man kann es in diesem Zusammenhang als gnädig betrachten, das es Nachts passiert ist und niemand zu Schaden kam
Es wird vermutet das die Salztbelastung durch die nach der Wende eingebauten Masten erfolgte.Wurde dabei die Isolierschicht ueber dem Spannbeton zerstoert?
Hier muss bundesweit nachjustiert werden.Wieviele Brücken sind im gesamten Bundesgebiet so desolat,daß sie umgehend gesperrt werden müssten?Mich würden da besonders die Autobahnbrücken interessieren.Bundesverkehrsminister bitte ein Statement.
N
Bundesverkehrsminister eine Lachnummer.... aber auch er hat nur Pienaz für Flickschusterein an Brücken.
Radwege in der Welt zu finanzieren ist wichtiger und gewollt ihr Vollxxxxxn.
Gute Gelegenheit eine schöne Brücke als Ersatz zu bauen
...richtig!!
Mit welchem Geld?
Und die UNESCO......
@@ilusare4265 Am besten mit Euro.
da spielen die Grünen nicht mit
Das Problem ist bekannt und es ist nicht die einzige Brücke mit diesem Problem ob das Problem jetzt energischer angegangen wird ist die frage .
Wenn bekannt war, das diese Brücke in einem schlechten Zustand war, weshalb wurde sie dann nicht gesperrt? Nur Glück gehabt, dass sie nicht tagsüber eingestürzt ist!
WEil es einen Unterschied gibt zwischen "schlechtem Zustand" und "nicht mehr nutzbar". Das Auto von meinem Nachbarn ist auch in schlechtem Zustand, hat trotzdem gerade wieder TÜV bekommen, weil die benötigten Teile für einen verkehrssicheren Betrieb wohl noch gut genug sind...
Es ist eine der wichtigsten Brücken in Dresden. Wenn du die einfach so sperrst bricht in Dresden absolutes Chaos aus. Sehr sehr viele Menschen nutzen diese Brücke. Aber ja, bloß gut das die nicht tagsüber eingestürzt ist.
@@Melander-Salamander Nicht der Spannbeton ist schuld, dem ist es egal , ob Menschen unter ihm begraben werden.Aber die Verantwortlichen, welche die Risikoabwägung verpflichtend vornehmen, müssen auch unpopuläre Entscheidung zum Schutz von Leben treffen dürfen.
@@craddocraddoc bei uns im norden nennt man das dann: sabbel nicht, dat geit!
@@Melander-Salamander Aber jetzt ist die Brücke auch nicht mehr nutzbar und die Sanierung hat viel Geld gekostet. Daher wäre eine rechtzeitige Entscheidung für die Sperrung und einen Neubau sinnvoller gewesen. Aber dazu gehört 1. Mit und 2. Verantwortung.
Auf einmal ist jeder wieder Experte 🎉
Man soll nie ohne Koffein technische Urteile fällen. Das kann nur schiefgehen.
Der Koffeinmangel war schuld an allem Herr Richter.
Das symbolisiert genau den Zustand von Deutschland.
Ostdeutschland. Bis 1989 gab es ein Wohlstandswestdeutschland. Dann fiel die Mauer 😢
@@helios1225 Ich meine Deutschland und nicht Ostdeutschland. Der Westen ist zwischenzeitlich genauso marode. Nur eine Frage der Zeit, bis sich solche Vorfälle häufen.
@@helios1225Der Westen ist doch total abgefucked! Ich war vor kurzem in Würzburg, das kann sich keiner ausdenken wie alt und abgewirtschaftet diese Stadt ist! Den durchgehenden Uringeruch gibt's kostenlos oben drauf 😂
@@vincentblackshadowwerksteam
Das ist doch totaler Blödsinn. Ich war auch kürzlich wieder einmal in Würzburg, habe sogar vor vielen Jahren (und lange) dort gelebt. Von "alt und abgewirtschaftet" ist Würzburg noch weit entfernt. Wer "alt und abgewirtschaftet" sehen wollte, der mußte nur 1990 in den Osten fahren. Im Prenzlauer Berg sind ganzen Häuserzeilen die Balkons runtergebrochen, es war marode und stank, und in diesem Zustand war auch die gesamte DDR-Industrie.
Aber eins stimmt durchaus: der Westen hat sich leider ohne Widerstand dafür hergegeben, den Osten aufzupäppeln. Im Osten wurde das Geld regelrecht mit Eimern ausgeschüttet, während die West-Kommunen und -Städte sich zum Teil sogar verschulden mußten, ohne dagegen etwas tun zu können. Nach 30 Jahren Geld-Pipeline in Richtung Osten sieht man das halt im Westen. Und wirklich Wichtiges wie Bildung, Digitalisierung, Innovation, Energiewende, Verkehrswende ist darüber nicht angegangen worden. Die Resultate dieses Stillstandes sieht man inzwischen sehr deutlich.
Marode ohne Grenzen , genau wie die Asylanten Schwämme !!!
Das hätte verhindert werden können,wenn unsere Steuergelder im Land geblieben wären. Milliarden Gelder in einen Krieg der uns nichts angeht . In Deutschland gibt es viel zu tun .
Der Krieg geht uns nichts an, solange er nicht zu uns kommt. Und damit er nicht zu uns kommt, unterstützen wir die Ukraine.
Genau! Bloss nicht das Völkerrecht unterstützen. Putin wird euch sicherlich die Infrastruktur in Ordnung halten. Es war ja alles sooo gut bis 1989 bei euch in der DDR.
Der Kollaps der Brücke ein Symbol für den Kollaps der BRD😢
und das kommt noch dicker !!
Was hat die DDR mit Deutschland zu tun?!
Was redet der da?
"In so einem Bauwerk steck man nich drin"
Leute für solche Aussagen brauch ich keine Ingenieure. Wenn man will kann man da schon mehr tun. Und das Bauwerke, die alle 3 Jahre kontrolliert werden müssen u.a. weil die Kosntruktionen in einer Phase erfolgte als man noch wenig Erfahrung mit Spannbeton hatte, dann kann man doch so ein Bauwerk nicht solange betreiben bis es nach 50 Jahren und ausserhalb der geplanten Betriebsdauer einstürzt. Die Schäden hätten sich auch durch kontinuierliche Sensorüberwachung identifizieren lassen.
Die schieben seit 15Jahren das Problem vor sich her weil in Berlin Merkel entschied man müsse für die kommende Generation "sparen" vor allem an den Reinvestitionen und statt dessen Menschen fürs Nichtstun bezahlen - das sei sozial.
Komplett irre.
Auch wenn alles nach "ALterung" ausschaut muß zumindest von SimpleSabotage ausgegangen werdern. Denn das Aufschieben spricht genau für ein solches Muster.
Ahja
Typisches SED Gefassel
Na ja, kein Wunder wenn man 40 Jahre von Ulbricht und Honecker ideologisch mit vollidiotischem Gesülze geistig vergewaltigt wird 🙄
Und ganz nebenbei, nachdem der Westen Hunderte Billionen in das Aufräumen der DDR stecken musste und man Rekordschulden hatte , musste diese 100% Fehlinvestition etwas wieder ausgleichen - und jetzt bekommt man die Quittung - jetzt wählt der Osten die Nazis von AFD und der Ex SED Putin Pimmel Lutscherin Wagenknecht 🙄
Man hätte sich viel Geld gespart nur die Mauer höher machen - anstatt ideologischen Tieffliegern die noch immer überall Verschwörungen sehen - das kommt vermutlich daß auf 5 DDR ler 1 Stazi Spitzel kam der seine Nachbarn und selbst Freunde für 100 Mark und West Schokolade und vielleicht ein wenig richtigen Kaffee verraten und verkauft hat 🤮
Korrekt. In unserem Kaff wird gerade eine Bahnunterführung saniert. Wenn man sich die Stärke der Betonüberdeckung der Armiereisen ansieht, wird einem schwindelig. Teilweise nicht mehr als 2 cm.
Pfusch pur. Oder blau auf dem Bau.
Der größte Gittermast-Raupenkran mit der höchsten Traglast ist übrigens der Liebherr LR 13000 mit einer Gesamthöhe von 245 Metern und einer maximalen Traglast von 3.000 Tonnen. Auf jeder Flussseite einen Kran und die schon getrennten Einzelteile könnten herausgehoben werden - oder zumindestens in Fließrichtung gedreht.
Ein Glück das niemand verletzt war .😱🙏 ...
Und jetzt bitte ich darum eine wunderschöne Brücke aus dem 19. Jahrhundert an genau dieser Stelle wieder aufzubauen, danke!☺️
Wer soll das bezahlen,wer hat so viel Geld.....
@@jurgenkaulfu181 wer hat so viel Pinke Pinke… unser Staat!
@@jurgenkaulfu181 Unser Staat hat genug Geld. Er gibt es nur falsch aus.
Was will er uns damit sagen? "Wenn man die Ursachen kennt...." Für mich hört es sich an als wenn er schon 1000x an seine Meldestelle auf den gefährlichen Zustand hingewiesen hätte und da hat man es lediglich zur Kenntnis genommen als wenn gerade eine Fliege von außen gegen das Bürofenster gedonndert wäre. Und er sagt (durch die Blume): "siehste!!! hab isch doch jesacht!"
2:03 also, ich fasse zusammen. Die Behörde, welche für dieses Bauwerk zuständig ist weiß, dass die DDR- Behörden vor 30 Jahren dort Chlorid angeführt haben und haben trotzdem nichts unternommen.
Ist das jetzt grobfahrlässig, vorsätzlich oder wie beschreibt man so etwas?
Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen!
Sympathischer dude irgendwie.
Aber ich bin nicht überzeugt, dass das unvorhersehbar war. Aber das wird wohl noch beurteilt werden.
Was ist an diesem verantwortungslosen Wicht sympathisch? Der Typ war offenbar für die Brückensicherheit zuständig und er hat versagt!
Ohne Kernbohrung ist Beton meist eine Blackbox.
Und selbst mit Kernbohrung heißt das nicht automatisch das eine Stelle triffst die Aussagekräftig ist.
Die Sanierung war ja auch geplant, ist dann jetzt halt ein Neubau.
Vielleicht besser so, als wenn die Sanierung halb durch ist und dann Festgestellt wird "ist Irreparabel".
Na ja, das Geld wird halt woanders eingesetzt, Baerbock sagte , es sind noch Plätze in Flüchtlingsheimen frei, ist wesentlich höhere Priorität in Deutschland. Dass tausende Bauwerke saniert werden müssten liegt nur an der Mittelverteilung.
@@Drehscheibe-N Das ist kein Neues Problem sondern seit 30 Jahren bekannt. Davor waren CDU / CSU sehr lange am regieren und haben auch keine Veranlassung gesehen mehr und schneller Geld in die (schon damals) marode Infrastruktur zu investieren. Geht gerade weiter so mit dem "jeder darf Glas verbauen wie er lustig ist" Irrsinn weil zentrale Vorgaben fehlen.
@@Drehscheibe-N
Nö, die Brücke war ja bereits im Prozess der Sanierung.
Die Carolabrücke ... ein Synonym für den Zustand dieses ganzen Landes.
Hervorzuheben ist, dass die bisherige linke Mehrheitsregierung in Dresden die wichtige Untersuchung zur Tragfähigkeit der Brücke abgelehnt hatte, weil sie von den Freien Wählern gefordert wurde.
Ja weil es Populismus ist. Der Zustand der Brücken wird nach einem festegegelegtem Zeitrahmen untersucht und die Experten wie der Herr Kalbe im Video haben entschieden das die Brücke befahrbar ist. Der eingestürzte Brückenteil sollte nächstes Jahr saniert werden.
Der Antrag der Freien Wähler hatte nu zum Zweck so zu tun als ob der Stadtrat sich nicht um die Infrastruktur kümmert. Was einfach gelogen ist.
Grüße von einem Dresdner.
Das ist gelogen.
Der Zustandsbericht war nicht nötig, da schon für alle Brücken eine Datenbank mit deren Zustandsbeschreibung zur Verfügung stand.
Das hat man den Herrschaften auch bei der Ablehnung des Antrags erklärt.
ricarda lang sollte aufhoren frei rum zu laufen
Doch, es war voraussehbar. Die Forderung der Freien Wähler nach einer Sanierung wurde 2023 vom Linken Stadtrat abgelehnt - nachzulesen bei Tichys Einblick
In der letzten Straßenbahn saß Ricarda Lang
Wie interessant, dass heutzutage überall auf der Welt Brücken einstürzen😅
@@HMZ.Z das liegt daran das der Hochwertige Stahl aus China kommt 😉👌😁
Naja, auf den Einsturz der Kertsch-Brücke warte ich schon lange. Da passiert leider nicht allzu viel...
Haben häufig ein ähnliches Alter
Geld für die ganze Welt haben wir, die Bundesregierung verteilt es ja sehr fleißig, nur mir scheint für uns selber bleibt nicht mehr viel übrig... 😢
Wurden schon russische Pässe am Elbufer gefunden?
Nein nein. Klimawandel ist schuld
nach klar süsser durfte ja nicht fehlen, nein das waren die grünen, die einen fahrradweg auf der brücke eingerichtet haben
Diese Hetze bringt doch nichts. Einsturz der Brücke ist relativ einfach erklärbar und anstelle sich über andere Punkte aufzuregen und dabei gegen andere hetzen, sollte man lieber über Instandhaltung deutscher Infrastruktur diskutieren und so schnell wie möglich finanzieren.
Nee, die Liebesschlösser waren Schuld ! Ist halt zu schwer für so'ne Brücke
Radwege in Peru sind wichtiger
Bei den Wahlergebnissen hätte ich mich als Brücke auch in den Fluss gestürzt.
Dummes Geschwätz.
@@xcoder1122 Da der Zustand Deutschlands ungefähr so ist wie die Brücke, sind auch die Wahlergebnisse so wie sie sind. Korrelation 😃
Interessanter Gedanke! Stellen Sie sich vor Sie sind so eine Brücke, und sie müssen es täglich ertragen, sächsischen AgD-Wählern zu helfen über die Elbe zu kommen. Bis vor kurzem haben Sie sich noch eingeredet und damit getröstet, daß es nur wenige sind, aber die Mehrheit doch eigentlich gute Leute seien. Dann die Wahlen: weit gefehlt! Da würde ich mich als Brücke auch von der Brü - äh - ins Wasser stürzen...
@@marcz.5263 Also ich weiß nicht, was am Zustand in Deutschland immer so dramatisch sein soll, dass sich diese Brücke gleich derart hängen lässt. Wenn es Menschen woanders auf der Welt morgen 10x besser gehen würde als heute, würde es ihnen immer noch schlechter gehen als denen, denen es in Deutschland wirklich schlecht geht.
@@xcoder1122 Noch ist es nicht dramatisch, aber die Entwicklung geht in eine dermaßen falsche Richtung, dass Bulgarien etc in 10 Jahren weiter sind als wir
Na wer könnte da drüber gelaufen sein .... 🤪🙋♂️
So oder ähnlich sieht die Infrastruktur in gesamt Deutschland aus. Während Milliarden Steuermittel in die ganze Welt verschenkt werden und für unser Heimatland kein Geld mehr übrig bleibt.😢
Das Ende wird am Ende nur Bestandteil sein des Alltagslebens und die Menschheit wird mit keinem großen Knall abtreten.
Alles gut. Die Schuldenbremse wird trotzdem eingehalten.
Schuldenbremse wurde umgangen, aber wenn wir das Geld nicht raushauen würden für Auslandsprojekte, als ob es kein morgen gäbe, dann hätten wir genug Geld für Sanierungen.
@@Celisar1 Nein. Sanierungsstau im Verkehr wird auf fast 400 Mrd Euro geschätzt. Mit dem Geld aus der Sofaritze kann man das Problem nicht lösen.
In der DDR wurden im Winter die Straßen nicht gesalzen, sondern gestreut. 🙋
Natürlich verschenkt die Ampel lieber unser Geld in alle Welt, anstatt in unsere Infrastruktur! 😠👎
Die böse Ampel, die die Brücke vor Jahrzehnten eigenhändig gebaut hat und seitdem die letzten 30 Jahre regiert…, obwohl, warte…
@@Brln4087 Bürgermeister Hilbert FDP hat einen Antrag auf Kontrolle aller Brücken in DD vor wenigen Monaten abgelehnt. Der Antrag wurde in einer Stadtratssitzung eingebracht.
Das fing schon mit Fahrradwege in Argentinien an und das Millionen fach alles im Ausland bis zum Arsch der Welt und noch Peru nicht zu vergessen
@@uwejaehnichen8699
Nein. Der Antrag war dämlich. Der Zustand der Brücken wurden bereits erfasst und in einer Datenbank zusammengefasst. Daher gab es keinen Grund, für faule Abgeordnete des Stadtrates, hier nochmal eine Extrawurst zu liefern.
Was läuft bei uns nicht mehr richtig? Viele schimpfen auf die Ampel, auf die Politiker im allgemeinen, aber ich denke, da sind wir alle Schuld. Wenn man bedenkt, dass Brücken gebaut werden, die dann nicht passen oder gar gebraucht werden, Strassen ins Nirgendwo führen, usw., usw., sind da nicht wir alle Schuld, wenn in Gemeinden und Städten so etwas genehmigt und ausgeführt wird und keiner sagt, dass das nicht richtig ist. Es wird erst hinterher gesagt, dass das eine Fehlplanung war. Kann man denn nicht schon in der Planung erkennen, was wirklich gebraucht wird und was nicht? Wenn jeder Bürger, jedes Gemeindemitglied sich einbringen und dann darauf achten würde, dass solche Fehlinvestitionen nicht ausgeführt werden, könnte das Budget für sinnvolle, wichtige und notwendige Arbreiten und Bauten verwendet werden. Nicht immer nur schimpfen und meckern, sondern alles hinterfragen, dagegen argumentieren und sich einsetzen. Wir sagen immer, dass wir nicht mitentscheiden dürfen, dass uns keiner fragt, aber das müssen wir selber ändern. Bevor in einer Gemeinde oder Stadt etwas gebaut wird, prüft erst der Geneinderat oder Stadtrat, dann kann es von jedem Bürger eingesehen und Einwände vorgenommen werden und dann gibt es noch eine öffentliche Sitzung. Erst dann ist die Investition abgesegnet und kann ausgeführt werden. Und da die Bürger am besten wissen, was gebraucht wird und was Blödsinn ist, sollten sie sich auch einbringen und nicht hinterher meckern.
bezeichnend für den Zustand in Deutschland. Jetzt fallen auch die Brücken zusammen. Wo sind denn die Milliarden an Steuereinnahmen hin?
Ach, da sind die BRD-Sozis sehr fantasievoll ...
Die sind in den Osten geflossen. Stand 2012: ca. 3,2 Billionen Euro. Hat offenbar nix gebracht, weder für die Infrastruktur, noch für die Mentalität im Osten.
Und wo war gondor, als die Brücke eingestürzt ist?
Mich wundert es nur, dass bei soviel Dummheit in den Komentaren das Internet nicht zusammenbricht.
Warum..? Weil so viele die Wahrheit Schreiben..
na deine "weißheiten" hält er doch aus
@@humbertoweiss8626 Ja…… so viele die Wahrheit…… oh man ist dein Satz tief. Danke für deinen philosophischen Einschub………… denkt zum denken an…… hammer.
( Ist ja nicht so dass jeder Hanz und Franz Kommentare schreiben kann )
@@user12435user Klar wird Wahrheit wenn man diese mit der Realität vergleicht zur Wahrheit, natürlich wenn man diese mit der Nazi Keule erschlägt erst viel später zur Wahrheit kommen kann.
Übrigens ist schon einiges zur Wahrheit gekommen, was seit 2015 von den " Demokraten " mit der Nazikeule erschlagen wurde.
@@user12435user Ja so ist es...Ihr Links Grün verstrahlten Geisteskranken ...
Das heißt doch nur, daß wenigstens manche Brücken nicht in Hinblick auf Kontrollierbarkeit konstruiert worden sind. Das sollte sich besser ändern.
Man kann den Stahl im Stahlbeton nicht kontrollieren oder reparieren. Egal ob das nun Bewehrungsstahl ist oder Stahl-Spannseile. Es ist halt eingegossen.
Die Brücken wirkten früher halt so modern, also haben wir unser ganzes Land damit zugepflastert.
Und wir bauen immer noch so.
Das kommt davon ,wenn der Regierung die Infrastruktur des eigenen Landes nicht interessiert und man nur Waffenlieferungen im Fokus hat. Heute Brücken und morgen Schulen.. Wo wird es enden ?
Schuldenbremse für eigene Infrastruktur aber nicht für Ukraine. !
Ach Walter du denkst von der Stirn bis zur Nasenspitze oder?
Deutsche Sparpolitik gab es schon vor dem Ukraine Konflikt mit Beginn 2014. Instandhaltung von Infrastruktur, Schienen und Schulen ist wichtig und hätte schon vor Jahren deutlich mehr in den Mittelpunkt gerückt werden, aber immer streitet sich die Politik um alles andere ohne viel zu bewegen. Die Unterstützung der Ukraine is ebenso wichtig und das auf internationaler Ebene und kann und sollte auch parallel zur Instandhaltung finanziert werden.
Du hast Recht!
@@raffdich8034 Nein, Sie überschätzen den: der denkt *gar nicht*.
Das Motto deutscher Brücken: wir Warten nicht, wir warten.
Über 7 Brücken musst du gehn ,wenn du Glück hast, bleiben alle stehn...
alles kaputt gespart..
Wenn Du 2,6 Billionen Euro seit der Wiedervereinigung und jährlich weitere 75 Milliarden Euro die uns der Osten kostet als sparen bezeichnen möchtest. Kleiner Tipp, wie hoch ist die Staatsverschuldung? 😉
@@andreasgerdes1429Mit dem Geld hätte man auch im Westen viel anfangen können !
@@immerwiederich Vor allem wurde es im Westen erwirtschaftet. Der Osten hat seit 35 Jahren nicht 1 Cent Plus gemacht.
@@andreasgerdes1429
Das kommt dort nicht gut an
@@immerwiederich Die Leute müssen aber endlich mal aufwachen. Überall wird an Bildung und Sozialem gespart, aber was der Osten kostet interessiert niemanden.
Meine Forderung: sofortiger Rücktritt der Verantwortlichen, d.h. Bürgermeister Stephan Kühn (Grüne) und Bürgermeister Dirk Hilbert (FDP)
Die Brücke wurde nur tiefergelegt, ein paar Bohlen und fitte Mitbürger können diese problemlos benutzen
Alle 6 Jahre wird so eine Brücke überprüft.
Wie kann es sein dass eine Brücke ok ist und dann so schnell so marode wird das sie einstürzt.
Unfassbar 🤦🏼
Ist bei Spannbetonkonstruktionen so. Es bilden sich keine Risse, die ein Versagen ankündigen. Reißt jedoch der Spannstahl, z.B. wegen punktueller Korrosion im nicht sichtbaren Bereich, kracht alles plötzlich zusammen.
@@opinion9702 bei der besagten Brücke wurden 2 Bereiche überprüft der 3 Teil aber nicht der sollte erst noch überprüft werden zu einem späteren Zeitpunkt und der stürzte ein.
@@opinion9702 Das heisst dann, ein Ü ei? Interessant, wusste ich nicht .. Gott sei dank ist nichts passiert.
Ein passendes Symbol fürs gegenwärtige Deutschland!
heul heul
Bei uns ist zwar keine ganze Brücke eingestürzt, war aber auch kurz nach einer TÜV Abnahme wenige Wochen später kaputt und zwar so stark, dass man sie abreißen musste.
Da frage ich mich doch, was prüfen die vom Brücken- und Ingenieurwerke? Wobei, es ist auch ein Unterschied zwischen dieser Beton-Stahl Konstruktion und der Stahlbrücke, die bei uns noch älter ist als diese Brücke im Video. Das einzige was ich mir als Laie vorstelle ist, dass man zwar gewissenhaft geprüft hat, aber eine Stelle nicht bemängelt hat, weil sie äußerlich unscheinbar wirkte. Wie er ja selbst sagte: "Man steckt in dem Bauwerk nicht drin."
Was man im inneren nicht sehen kann, was gewisse Substanzen an solchen Materialien bewirken können und dann noch bei jahrelanger Befahrung durch Autos, LKws, busse und Straßenbahnen, dann ist da auch viel Bewegung und Belastung für die Brücke drin.
Manche Kommentare sind an Dämlichkeit nicht zu überbieten und Hauptsache " Hetzen".
Richtig. Anstatt Fahrradwege in Peru zu finanzieren sollte man sich lieber um die eigene Infrastruktur kümmern. Weg mit den Altparteien, die unsere Steuergelder verschwenden.
Das hat nichts mit hetzen zu tun sondern mit Wahrheit. Für jeden Firlefanz wird das Geld rausgehauen, nur nicht fürs eigene Land.
Sei froh auf X zog bereits einer die Migrantenkarte ('und nein das war kein Rechter)
Sagt der rote Kollektor!
Wo, wer und gegen wen wird denn gehetzt? Ich lese hier eigentlich größtenteils nur nachvollziehbare Fassungslosigkeit.
Statt Radwege in Peru Brücken in Deutschland sanieren
Da war doch erst kürzlich eine Brücke in Leverkusen eingestürzt? Jetzt geht's aber langsam rund hier
Aha, und in Wuppertal ist ein Elefant in die Wupper gestürzt. Da ist sicher die Brücke in Genua gemeint, oder? 🤡😂🤣😂👍
@@MiniCmaX Unterschätzen Sie mal nicht die Auswirkungen der Münchner Elefantenkatastrophe! Dagegen war Wuppertal gar nichts!
Der Typ ("thetruth.2391") kennt sich vermutlich im Westen nicht so gut aus und die Städtenamen hat er nur vom Fußball gehört. Vermutlich meint er die Lüdenscheider Autobahnbrücke, die kontrolliert gesprengt wurde. Genua kennt der auch nicht, geschweige denn, daß er mal dort war.
In Leverkusen waren Bauarbeiten an einer Brücke und dabei ist ein schlimmer Arbeitsunfall passiert.
Die Brücke ist aber nicht eingestürzt.
Bevor du was behauptest , einfach mal googeln.
@@medea64 Völlig ungetrübt von jeder Kenntnis ist doch viel besser Unsinn plappern 🤡😂🤣😂👍
@@medea64 Ich habe nachgefragt, nicht behauptet. Aber danke für die Erklärung.
ich glaube er hat gesagt: " das wollen sie nicht erleben" aber durch den akzent klingt es wie "nie" . Im thumbmail steht nie
? Er sagt doch eindeutig nie und auch sonst ist alles, was er sagt gut verständlich.
@@klauswolfbert
In Hessen sagen viele statt nicht nit, net oder net. In Sachsen sagen viele ni, also ni/nicht erleben.
Ja genau 😂
Es klingt eindeutig wie "nie" und für die Bedeutung ist es doch ziemlich unerheblich, welches der beiden Worte er benutzt.
Dialekt und nicht Akzent.
Wird wahrscheinlich 20 jahre dauern die Brücke wieder aufzubauen. Gut das keiner verletzt wurde
Bei dem Wahlergebnis kann man die Brücke nur zu gut verstehen.
die schienen gehen eigentlich noch, wenn man ganz langsam fährt könnts gehen
der gute Ingenieur hat große Angst um seinen Job
und nicht was Falsches sagen, das könnte Kretschmer verärgern und in die Irrenzentrale 🤡🌈 nach Berlin melden.
In einem normalen Deutschland ("BRD", vor 40, vor 50 Jahren), hätte er nicht etwa große Angst um den Job, sondern er wüßte jetzt, daß er den los ist. Im heutigen Ossi-infizierten Deutschland kommt man mit Verantwortungslosigkeit und Wurschtigkeit locker durch und gibt noch "coole" Interviews.
@@stefanbrill4165 Du bist ja geistig komplett minderbemittelt.
@@stefanbrill4165 Die "Köpfe rollen lassen"-Methodik ist aber aus Zeiten in denen man genug Köpfe hatte um sie rollen zu lassen. heute kann man froh sein, wenn man noch jemanden findet, der sich für so ein Gehalt krumm macht. Wer was im kopf hat Arbeit in der Schweiz oder Luxemburg oder arbeitet remote für einen US Konzern. Ist ja aber auch kein Wunder. Um heute auf die selbe Kaufkraft eines Mittelständlers von vor 50 Jahren zu kommen müsstest du Netto auf 5000-6000 Euro rauskommen. Schau mal was man bei TöVD 1-13 verdient. Da lacht sich jeder schlapp der was in der Birne hat.
@@stefanbrill4165Ja, Ja!
Ich komme aus Russland und es tut mir weh, das anzusehen. Was ist mit meinem geliebten Deutschland passiert? Es ist schwierig, meine Trauer über solche Ereignisse in Worte zu fassen. Verliere dieses wundervolle Land nicht😥
Da wird das Land bewusst mit Füßen getreten dieser Ampel 🚦 🚦 Hampel
"war nicht voraussehbar, man steckt halt in sonem Bauwerk nicht drinnen" Wofür gibt es dann Statiker?
Selbst der Statiker kann dir keine 100% absicherung geben. Man Arbeitet mit Normen und Aufschlägen die ein Einstürzen verhindern sollen, bzw. wo sich ein Einstürzen vorher ankündigen soll. Jedes Bauwerk was gebaut wird wird mit einem Risiko gebaut, EInstürzen zu können. Aufgrund der Stochastik kann man dieses Risiko dementsprechend verringern, aber nicht ausschließen. Und bei Sanierungen wird die Sache nochmals Komplizierter
@@FelixBonn du kannst mir nicht erzählen, dass das nicht feststellbar war.
Interessant ist ja auch, dass im nächsten Jahr die Sanierung geplant war, vermutlich aus Geldgründen. D.h. mit anderen Worten gravierende Mängel waren bekannt.
Ihr müsst das gesamtheitlich betrachten. Da spielen so viele Faktoren mit rein. Kleine Baufehler, erhöhte Verkehrsbelastung, Materialermüdung... zudem ist ein Brückenbauwerk im Wasser was anderes als ein Haus. Ihr müsst aufhören immer alles an einzelnen Dingen auszumachen.
@@full-stroke4308 dafür müsste man sich mit Fakten befassen...leider machen das sehr Wenige...wäre es anders, wäre das Internet deutlich leerer.
@@full-stroke4308 Guten TAG
Verfehlung!
Der job ist es eben genau DAS zu verhindern!
WE
Ach Das wird jetzt erst mal dauern. müssen wir jetzt erstmal Kaffeetrinken gucken wie und warum und wer. pläne machen. prüfen genehmigen. ausschreiben. prozessieren. usw usw .
Der arme der dafür zuständig ist .. der hat bestimmt sein bestes gegeben... Wenn du das liest, kopf hoch :)
Eher die Konstruktion (Meiner Vermutung nach zu wenig Betonpfeiler) war das Problem für den Einsturz, denn es gibt viele andere Brücken, die wesentlich älter sind als diese Brücke und bisher noch nicht eingestürzt sind.
Kann das jetzt überall passieren? Das Steuergeld wird halt lieber ins Ausland verschenkt
ja ruhig ruhig brauner
Steuergelder werden hauptsächlich in Ostdeutschland verbrannt. Um genau zu sein, 2.6 Billionen Euro seit der Wiedervereinigung. Ein Betrag so hoch wie die deutsche Staatsverschuldung und jährlich kommen 75 Milliarden Euro Schulden für den Osten dazu. Es wäre mal an der Zeit den Schmarotzern zu erklären, dass die Party vorbei ist. Aber es sind ja gut integrierte Deutsche. 🤣
Hätte man mal diese Brücke früher saniert.... statt Radwege in Peru zu bauen. 😡😡😡
@@w-peter Verstehe den Frust
Aber ja sie sollte ja im kommenden Jahr saniert werden.
Also die Finanzierung und Planung stand ja bereits fest
@@Marcelino_y_vino Soweit ich weiß, ging es dabei nur um die Asphaltdecke, aber ich lasse mich gerne korrigieren, wenn das nicht stimmt.
Kann es denn sein, dass auf diesem Bereich zum Konzert, viele Menschen im gleichen Takt getanzt haben?
ja
Erinnert an den Reichsbrückeneinsturz in Wien.
In Wien hat ein Brückenlager versagt, in Dresden vermutlich der Spannstahl. Baustatisch gibt es da wenig Ähnlichkeit, nur dass in beiden Fällen Korrosion im Spiel sein dürfte.
Und auch in Genuar
Die Schienen so. Nö. Da sieht man wie flexibel Stahl sein kann.
Hätte er und seine Mitarbeiter und v.a. Vorgesetzten mal Ihren Job ernst genommen . Versagen der überwachenden Verwaltung auf voller Bandbreite.
Die Ursache ist nicht mal bekannt und schon sind wieder alle Brückenbauexperten.
er ist erst 2 Monate im Amt, also laber nicht rum.
@@uwejaehnichen8699 völlig unerheblich. Weil er ist im Amt und hat die Aufgaben des Amtes VOLLUMFÄNGLICH zu erfüllen. So einfach ist das.
@@timmys8119 , naja als Einer der seit vielen Jahren einen Job machen darf der üblicherweise von Bauingenieuren gemacht wird und mit ca. 40 Jahren Erfahrung und her Ausbildung als Bausachverständiger meine ich mir schon ein Urteil bilden zu können welches zumindest die wahrscheinlichen Ursachen erkennt welche zum Einsturz geführt haben. Also halt mal die Luft an und atme wie n Neunauge im Bach.....
@@wolfgangullrich6598 blöd nur das der Bürgermeister Hilbert von der FDP einen Antrag auf Kontrolle aller Brücken abgelehnt hat bei einer Stadtratssitzung. Also wie hätte er die Brücke untersuchen sollen?
Na erstmal alle Prüfungen machen. Man kann froh sein, dass es keinen Personenschaden gab. Wie im Video gesagt geht die Polizei nicht von einer Straftat aus
Bitte was ? Man steckt halt in so einem Bauwerk nicht drin ...... ja nee ist klar. Was für eine Argumentation ist das denn ?
ziemlich schlüssig eigentlich
Steckste nicht drin, kann man nicht berechnen, das macht was es will so ein Bauwerk.
Man hätte auch sagen können: "man kann halt nicht innen reinschauen, wie es da mit der Stabilität aussieht". Hast du echt Probleme damit, zu verstehen, dass genau das gemeint war?
Achso, ich dachte, der hat seine Wohnung in den Stützpfeilern. Bloß gut, nun weiß ich bescheid, der steckt da nicht drinne.
@@Wiebittewas Guten TAG
UNFUG. Lesen Sie nach wer wann was wie solche Bauwerke überwacht.
Wer es nicht tut oder falsch hat seinen Job verfehlt!
WE
Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden hat sicherlich große Auswirkungen auf die Stadt. Eine mobile Barriere könnte eine kurzfristige Lösung sein, um den Wasserfluss zu kontrollieren und weitere Schäden zu verhindern.
Um die Elbe am besten zu kappen und das Wasser umzulenken, müsste man strategisch vorgehen. Hier sind einige Überlegungen:
- **Standortwahl**: Die Barriere sollte an einer Stelle errichtet werden, wo der Fluss relativ schmal ist und die Strömung kontrollierbar bleibt. Dies könnte flussaufwärts von Dresden sein, um den Wasserfluss in die Stadt zu reduzieren.
- **Hydrologische Daten**: Es ist wichtig, aktuelle Wasserstandsdaten und Vorhersagen zu berücksichtigen. Diese Informationen helfen dabei, die beste Stelle für die Barriere zu bestimmen und die Auswirkungen auf die umliegenden Gebiete zu minimieren.
- **Umweltverträglichkeit**: Jede Maßnahme zur Umleitung des Wassers muss auch die ökologischen Auswirkungen berücksichtigen. Es ist wichtig, dass die Barriere keine langfristigen Schäden an der Umwelt verursacht.
- **Technische Machbarkeit**: Die Konstruktion und Installation der Barriere müssen technisch machbar und sicher sein. Dies erfordert eine genaue Planung und möglicherweise den Einsatz von Experten für Wasserbau.
Es wäre ratsam, sich mit lokalen Behörden und Experten für Wasserbau in Verbindung zu setzen, um eine detaillierte und sichere Lösung zu entwickeln. Hast du noch weitere Fragen oder benötigst du mehr Informationen zu einem bestimmten Aspekt?
Kaputt gespart.
Bei uns in Plate (Richtung Schwerin) sind die Straßen so marode und die Brücke, dass ich vermute das es da auch nicht mehr lange dauert bis es kracht. Unter dieser Brücke ist die vielbefahrende Autobahn.Hoffen wir, dass diese bald saniert werden - denn ich bin mir sicher, hier wurde noch nie etwas gemacht...
Der Remmo Clan übertreibt!
Ach wie gut dass wir die Schuldenbremse haben, wer braucht schon Infrastruktur?🤦♂
Die Sanierung der Brücke war doch finanziert und bereits im Gange. Nur halt dieser Teil noch nicht begonnen.
Lasse man sich mal nichts erzählen.
Es ist genug Geld da um Infrastruktur zu bezahlen - man müsste es nur wollen.
Der Weg ist das Ziel.
Und natürlich wird man man sonst was versprechen, wenn nur die Schuldenbremse nicht wäre.
Wenn diese aber erstmal weg ist, wird man schon nicht nur Schulden für Infrastruktur machen.
@@Pyriphlegeton
Es scheint aber zu spät mit der Sanierung begonnen zu sein und der nun erforderliche Neubau ist wohl nicht in Planung und Finanzierung enthalten.
Vielleicht wurden durch Sanierungsverzögerung die Kosten deutlich erhöht.
Schuldenbremse ist absolut essenziell. Wenn wir das Geld nicht ins Ausland raushauen würden, als ob es kein morgen gäbe, hätten wir mehr als genug für die Infrastruktur, Bildungswesen, Gesundheitswesen, Rentensystem, etc..
@@Celisar1 man könnte auch die Superreichen endlich angemessen besteuern.
Brücken werden regelmäßig kontrolliert. Wieso soll das nicht absehbar gewesen sein? Vielleicht kann sich ein Ingenieur einmal dazu äußern.
Und weiterhin komisch, dass erst viel später nach der letzten extremen Belastung durch eine Straßenbahn das Bauwerk kollabiert und nicht direkt während der Überfahrt - Oder bin ich da alleine hier mit dieser Überlegung ?
Du hast da was ganz geheimes aufgedeckt, erst die Sache mit der Hotelkamera und jetzt die "extreme" Belastung durch eine Strassenbahn. Du musst uns UNBEDINGT teilhaben lassen an Deinen investigativen Recherchen - gaaanz wichtig.
Wurde dort etwa zu oft im Gleichschritt drüber " spazieren gegangen "?
bist aber ein Witzbold.
@@uwejaehnichen8699
Gelle ?! 😆
War aber auch ernst gemeint
ich weiss dass ich zu dick bin :-(
ja warum gehste dann auch über die Brücke? musste zur arbeit... ;D
Gute Besserung!
Könnte das Wahlergebnis schuld sein.
@HeinzGold -> meinst du, weil das Geld die letzten Jahre für die falsche Sache ausgegeben wurde?
Kann nicht sein da die Grünen verloren haben.
Ok, die eine Brücke ist nun erst einmal nicht mehr befahrbar. Manchmal denkt man man ist in Afrika oder Indien hier.
Ich wünsche Ihnen mal einen Ausflug ins ländliche Afrika oder Indien, dann kämen Sie vermutlich mit anderen Gedanken zurück und würden weniger Murks ins Internet schreiben...
Der Film wird immer besser😂. Es wird allerdings noch dauern , bis alle anfangen aufzuwachen.
Die Brücke war 53 Jahre alt ..... DDR-Bauwerk .....
@lmix1973
Und? Was soll das heißen?
Die Kongresshalle in Berlin wurde 1957 eingeweiht, 1980 ist ein Teil vom Dach eingestürzt. 23 Jahre alt - West-Berlin
Oh hat der Erich Schuld 🤦😅
@lmix1973 - Regelmäßig überprüft vom TÜV West, abgenommen von westdeutschen Ingenieuren, in den letzten 35 Jahren saniert mit West-Produkten.
Die meisten Brücken wurden für ein so hohes Verkehrsaufkommen nie konzipiert. Wie viele Brücken im Westen sind nicht mehr oder nur eingeschränkt befahrbar?
Honecker ist schuld; hat über 50 Jahre lang nichts drann gemacht!