Saya sudah mencoba di xtrail saya pak. Ngikuti saran bapak. Dari hcs rakitan saya sebelumnya, jalur bbm saya jadikan aliran udara tambahan dg menambahkan kran kompresor biar bisa di setting. Trus jalur bbg saya tambahkan di jalur masuk intake digabung dg jalur hcs tadi. Jalur bbg saya kasih kran kompresor juga supaya bisa di setting. Kmrn saya trial kondisi idle sampe nemu titik paling sempurna, pakai scanner OBD2, saya buka kran filter udara sedikit demi sedikit bebarengan dg kran bbg juga sampe nemu titik stabil, BBG masuk bareng udara tambahan, trus saya tandai posisi kran filter udara dan filter BBG. indikasi stabil nya rpm stabill di kisaran 680-730, saya tuning lagi sampai berhenti lama di 700 layak nya pakai BBM. disitu saya cek kondisi aliran udara via MAF di kisaran 7-8kg/h, pas pake bbm normal di 10an kg/h, dan ini sejalan dg nilai injection time jadi dibawah 200ms, kisaran 185ms, biasanya kisaran 200ms pas kondisi dg bbm biasa, nah ini kebaca konsumsi bbm instant pas idle biasanya 1liter/h jadi turun ke 0.6-0.9 liter/h. Secara data scanner jadi lebih irit, tanpa ngorbankan tenaga mobil. Saya coba jalan di jalan raya deket rumah, tenaga nambah spt habis tune up, nilai konsumsi bbm juga nambah, spt nambah kisaran 1 dari sebelum nya. Semoga nanti bisa terbukti irit pas saya pake agak jauhan. Biasanya konsumsi bbm kondisi pelan dalam kota kisaran 7-8km/liter, trus kmrn dapan 8-10km/liter. Kaki nginjek pedal gas biasa saja, tanpa harus berusaha mode irit.
@@tuankuberkelana6600 alhamdulillah siap thks sharing nya. Sy berharap semoga ketika mesin sdh panas tetap bisa stabil asupan bbg nya. Karena biasanya ketika mesin sdh panas hisapan mesin semakin kuat. Sehingga kran asupan bbg hrs di kecilkan lagi atau regulator nya di putar lagi ke arah titik mati. Tapi setelah itu mesin akan stabil. Demikian sekali lagi terima kasih atas sharingnya semoga yang menyimak komen dari bapak ini bisa memahami
Assalamualaikum abah shering aja yg sy alami gas hanya untuk tesioner saja klo untuk keadaan jalan bensin yg berfungsi jadi sepuyer di kecilkan tetap tenaga berkurang di tanjakan gigi 2 g mampu harus pakai 1
Kalau kurang tenaga berarti supply gas nya kurang..saran saya sih, suply udara nya juga jangan los, tapi ada kran buat setelan angin diluar karbu. Spuyer 75 pakai punya motor bisa..
Harusnya yg di bikin irit itu kan bbmnya, bukan gasnya, karena BBM cenderung lebih mahal dan polusi. Sebagaimana pengunaan BBG pada bus Transjakarta, tujuan utamanya juga yaitu untuk mengurangi polusi.
@@vrossimandiri7272 yg di bikin irit BBM nya sdh ada juga vidio nya., yaitu suntik bbg versi sederhana ., dan suntik BBG versi pro. Untuk yang versi Sederhana itu 2 spuyer yang dicekik nah yang di versi Pro itu 3 spuyer yg di cekik nah dari spuyer yang dicekik tadi digantikan asupan atau suntikan gas elpiji itu . Tentunya asupan gas lebih besar ukuran spuyer nya untuk versi Sederhana itu spuyer ujung selang 90 yang diperbesar dan untuk versi Pro 120 atau 130 ukuran spuyer nya jadi bbm-nya hemat gasnya pun juga tetap hemat diujicoba versi sederhana dengan ujung selang spuyer dikasih 90 itu mampu menembus jarak 200 KM dan untuk yang versi Pro akan saya uji coba ke Bandung dari Bogor Insya Allah tanggal 12 Oktober nanti Demikian Ya silakan dicari-cari di video saya untuk penghematan untuk penghematan BBM di video versi sederhana dan versi Pro ya
@@PenTunk-w1f mobil injeksi terkendala di seting stasioner th-cam.com/video/iaBRVo7Q9jE/w-d-xo.htmlsi=5C4OziHsl7LZNP9s karna hrs nge remap ecu dan itu hrs sama orang yg ahli di bidang itu . Dan sy sdh wawancara dgn yg buka jasa remap ecu itu hrs stel ulang karena ada asupan baru yg hrs di baca sama komputer demikian
Untuk injeksi saran saya sih supply udara jangan dilos tapi dikasih kran tujuannya supaya campurna gas dan udara ideal , kalau ideal rpm engga akan melonjak. Rpm naik karena kebocoran udara terlalu besar...
@@oprekbogor1010 saya sudah pakai di kijang 7k karbu, pertaman setelan karbu tanpa gas harus ok dulu. Spuyer hanya main jet saya kurangi dari 112 ke 100. Setelah setelan angin tanpa.ga sudah stabil, suntikan gas, saya awalnya pakai kran gas dan angin. Karena sistem gas ini sebenernya seperti karburator ke 2. Angin untuk gas ditutup dulu. Buka gas pelan pelan sampai rpm drop/mesin goyang. Terus bukan kran angin sampai mesin stabil. Artinya campuran angin dan gas sudah pas. penyetelan selesai jika dirasa tenaga udah pas. Setelah ketemu setelan. Setel ulang lagi angin karbu, tutup setelan angin sampai titik mesin tetap.stabil, makin besar suplay gas, setelan angin karbu bisa ditutup lebih banyak.. Terus tingga test drive .kalau dirasa kurang nendang tenaganya, setelan gas dan angin dimainkan lagi..banyakij gas dan tambah angin...sampe ketemu setelan. Untuk 7k saya spuyer gas ketemu disekitar 0.5 plus bukaan angin menyesuaikan ..sudah enak. Memang pengorbanan nya di top.speed ..rada lambat..tapi untuk dalkot lumayan, bbm bisa 1:11 ful ac gas satu tabung bisa 350-400 km.. Saran saya sih spuyer langsam jangan diutak atik cukup mainkan setelan angin karbu saja.. pastinya spuyer primer dikurngi bertahap, supaya ketemu antara irit bbm dan irit gas nya. Spuyer sekunder saya engga rubah karena dipakainya jarang juga kalau mau ngebut saja 😂, tapi rencanaya say mau turunin dari 177 ke 175 biar engga kelebihan bbm+gas pada saat skep.kebuka semua ..
Ilmu yg sangat bermanfaat bagi kalangan nya.
Semangat terus bang.
Salam sukses selalu 🙏
tutorialnya selang gas dikasih sepuyer sgt bermanfaat, nyimak videonya komplit
Tutorial yang sangat bagus, sangat membantu bagi saya yang gk paham
Trimakasih sharingnya, sangat bermanfaat
Wah mantabz sharingnya shobatku. Myimak seputar supeyer dan fungdinya. Like vidio full suport 🔔
Hadir, sukses selalu 🙏🏾
Hadir nyimak , paket lengkap🎉
Hadir nyimak bang. 👍🏿
Sangat manfaat
hadir bang semangat sehat selalu
Santun pagi untuk menyimak
Hadir bang nyimak insya Allah bermanfaat ilmunya sukses sehat selalu 🙏
Nyimak bang sukses sllu ❤4:35
Mampir bank..ilmu yg berguna😊 9:32
Suport bang
hadir
Nyimak bang,,, paket lengkap bang
@@TogarTekhnisilaundryhotel siap punya bang togar jg sdh lama sy kasih paket komplit hehe
@@oprekbogor1010 siaaap trimakasih kawan kita perbanyak paket😀
Alhamdulillah berbagi ilmu semoga membawa keberkahan , kalau bisa bikin skema yg lengkap lewat gambar , biar semakin mudah buat pemula ❤
Saya yang WA tadi malam
@@SultonAjali ok siap yg mobilnya honda ya
@@oprekbogor1010 iya pak
Saya sudah mencoba di xtrail saya pak. Ngikuti saran bapak. Dari hcs rakitan saya sebelumnya, jalur bbm saya jadikan aliran udara tambahan dg menambahkan kran kompresor biar bisa di setting. Trus jalur bbg saya tambahkan di jalur masuk intake digabung dg jalur hcs tadi. Jalur bbg saya kasih kran kompresor juga supaya bisa di setting. Kmrn saya trial kondisi idle sampe nemu titik paling sempurna, pakai scanner OBD2, saya buka kran filter udara sedikit demi sedikit bebarengan dg kran bbg juga sampe nemu titik stabil, BBG masuk bareng udara tambahan, trus saya tandai posisi kran filter udara dan filter BBG. indikasi stabil nya rpm stabill di kisaran 680-730, saya tuning lagi sampai berhenti lama di 700 layak nya pakai BBM. disitu saya cek kondisi aliran udara via MAF di kisaran 7-8kg/h, pas pake bbm normal di 10an kg/h, dan ini sejalan dg nilai injection time jadi dibawah 200ms, kisaran 185ms, biasanya kisaran 200ms pas kondisi dg bbm biasa, nah ini kebaca konsumsi bbm instant pas idle biasanya 1liter/h jadi turun ke 0.6-0.9 liter/h. Secara data scanner jadi lebih irit, tanpa ngorbankan tenaga mobil. Saya coba jalan di jalan raya deket rumah, tenaga nambah spt habis tune up, nilai konsumsi bbm juga nambah, spt nambah kisaran 1 dari sebelum nya. Semoga nanti bisa terbukti irit pas saya pake agak jauhan. Biasanya konsumsi bbm kondisi pelan dalam kota kisaran 7-8km/liter, trus kmrn dapan 8-10km/liter. Kaki nginjek pedal gas biasa saja, tanpa harus berusaha mode irit.
@@tuankuberkelana6600 alhamdulillah siap thks sharing nya. Sy berharap semoga ketika mesin sdh panas tetap bisa stabil asupan bbg nya. Karena biasanya ketika mesin sdh panas hisapan mesin semakin kuat. Sehingga kran asupan bbg hrs di kecilkan lagi atau regulator nya di putar lagi ke arah titik mati. Tapi setelah itu mesin akan stabil. Demikian sekali lagi terima kasih atas sharingnya semoga yang menyimak komen dari bapak ini bisa memahami
Assalamualaikum abah shering aja yg sy alami gas hanya untuk tesioner saja klo untuk keadaan jalan bensin yg berfungsi jadi sepuyer di kecilkan tetap tenaga berkurang di tanjakan gigi 2 g mampu harus pakai 1
@@amsar4108 siap.. kalau buat idle stasioner saja mending di tutup saja jarum stasioner nya sekalian. hehehe
Kalau kurang tenaga berarti supply gas nya kurang..saran saya sih, suply udara nya juga jangan los, tapi ada kran buat setelan angin diluar karbu. Spuyer 75 pakai punya motor bisa..
Harusnya yg di bikin irit itu kan bbmnya, bukan gasnya, karena BBM cenderung lebih mahal dan polusi. Sebagaimana pengunaan BBG pada bus Transjakarta, tujuan utamanya juga yaitu untuk mengurangi polusi.
@@vrossimandiri7272 yg di bikin irit BBM nya sdh ada juga vidio nya., yaitu suntik bbg versi sederhana ., dan suntik BBG versi pro. Untuk yang versi Sederhana itu 2 spuyer yang dicekik nah yang di versi Pro itu 3 spuyer yg di cekik nah dari spuyer yang dicekik tadi digantikan asupan atau suntikan gas elpiji itu . Tentunya asupan gas lebih besar ukuran spuyer nya untuk versi Sederhana itu spuyer ujung selang 90 yang diperbesar dan untuk versi Pro 120 atau 130 ukuran spuyer nya jadi bbm-nya hemat gasnya pun juga tetap hemat diujicoba versi sederhana dengan ujung selang spuyer dikasih 90 itu mampu menembus jarak 200 KM dan untuk yang versi Pro akan saya uji coba ke Bandung dari Bogor Insya Allah tanggal 12 Oktober nanti Demikian Ya silakan dicari-cari di video saya untuk penghematan untuk penghematan BBM di video versi sederhana dan versi Pro ya
@@oprekbogor1010 200km itu 1 liter : 1tabung / bgai mna hitunganya bossku
@@Nanda.audio86 ini vidio tes jalan jarak 224km menjelang akhir vidio di jelaskan
th-cam.com/video/CJlwuQgviNs/w-d-xo.htmlsi=e2eTokvH00oMnqrW
🙏kalo beli wan wey di mana apa bisa mesen🙏
Di online katup satu arah /one way
1liter bensin kalao di sontik bisa berapa kilo
@@AkbarRayyan-u8m Kijang saya yang tadinya bensin 1-7 SD 1-8 perliter., setelah disuntik jadi 1-12 SD 1-13.
Kalau untuk mobil injeksi selang ujung gas masuki kemana dan itu sepuyer apo om?
@@MHY17 mobil injeksi sy bahas insya allah akhir oktober
@@oprekbogor1010 ohh iya om, tapi saya penasaran itu pake sepuyer apo ya?
@@MHY17 untuk sepuyer ujung selang bisa pake spuyer karbu mobil atau karbu motor sama saja ukuran lubangnya.
om jadi belum bisa di pakai suntik bbg ke mesin injeksi ya ?
@@PenTunk-w1f mobil injeksi terkendala di seting stasioner
th-cam.com/video/iaBRVo7Q9jE/w-d-xo.htmlsi=5C4OziHsl7LZNP9s
karna hrs nge remap ecu dan itu hrs sama orang yg ahli di bidang itu . Dan sy sdh wawancara dgn yg buka jasa remap ecu itu hrs stel ulang karena ada asupan baru yg hrs di baca sama komputer demikian
Untuk injeksi saran saya sih supply udara jangan dilos tapi dikasih kran tujuannya supaya campurna gas dan udara ideal , kalau ideal rpm engga akan melonjak. Rpm naik karena kebocoran udara terlalu besar...
@@eidarik2010 86 siap bosku thks sharing nya
@@oprekbogor1010 saya sudah pakai di kijang 7k karbu, pertaman setelan karbu tanpa gas harus ok dulu. Spuyer hanya main jet saya kurangi dari 112 ke 100. Setelah setelan angin tanpa.ga sudah stabil, suntikan gas, saya awalnya pakai kran gas dan angin. Karena sistem gas ini sebenernya seperti karburator ke 2. Angin untuk gas ditutup dulu. Buka gas pelan pelan sampai rpm drop/mesin goyang. Terus bukan kran angin sampai mesin stabil. Artinya campuran angin dan gas sudah pas. penyetelan selesai jika dirasa tenaga udah pas. Setelah ketemu setelan. Setel ulang lagi angin karbu, tutup setelan angin sampai titik mesin tetap.stabil, makin besar suplay gas, setelan angin karbu bisa ditutup lebih banyak..
Terus tingga test drive .kalau dirasa kurang nendang tenaganya, setelan gas dan angin dimainkan lagi..banyakij gas dan tambah angin...sampe ketemu setelan.
Untuk 7k saya spuyer gas ketemu disekitar 0.5 plus bukaan angin menyesuaikan ..sudah enak. Memang pengorbanan nya di top.speed ..rada lambat..tapi untuk dalkot lumayan, bbm bisa 1:11 ful ac gas satu tabung bisa 350-400 km..
Saran saya sih spuyer langsam jangan diutak atik cukup mainkan setelan angin karbu saja.. pastinya spuyer primer dikurngi bertahap, supaya ketemu antara irit bbm dan irit gas nya. Spuyer sekunder saya engga rubah karena dipakainya jarang juga kalau mau ngebut saja 😂, tapi rencanaya say mau turunin dari 177 ke 175 biar engga kelebihan bbm+gas pada saat skep.kebuka semua ..
Bang kalau di pasang di motor bisa ga ya?
Bisa untuk motor karbu . Kalau kalau gak lubang di manipol intake hrs ngebor dulu bikin lubang
Kalau gak ada lubang di manipol hrs ngebor dulu buat jalur suntik bbg nya