ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ほんと荒さん、名前と違って優しい口調でいて冷静。大好き。GTでも応援してます！
荒聖治は人間味からしていい感じする
ニュルはグランツーリスモ4でコースの雰囲気を知ったけれど、たかがプレステのゲームでもコースアウトさせずに走りきることが慣れるまでの間はかなり困難だったのを覚えています。それを実車でとか、プロドライバーはすごい。よく潰さずに走れるもんです。
この頃のGT-Rが好き。
始動音いいなぁ。(笑)本当に凄く良い車。水野モデルの転換期。11年モデルも面白いです。
こんなコース24時間走り続けて尚且つ夜真っ暗の中全開で走るなんて…頭のネジ二、三本目ぶっ飛んでないと出来ない。
5:00車に助けてもらった可愛い。
水野さん優しいw一緒にやってこうよに潤んだ。もう日産に居ないだけに・・・
経験豊富で何でも冷静にこなすイメージがあったので、反応が見ていて新鮮…それだけ強烈なコースなんですね
アヴェンタドールのテストモデル初めて見た
この動画見るとニュル爆走してる人ってイカれてんだろ
荒選手のサルトサーキット説明動画見てみたいなぁ、あったら
車載カメラの映像を見てるだけで怖いのに、ドライバーは相当な恐怖と闘ってあのペースを作り出してると思うと凄いなんて言葉では表現できないほど凄い人達ですね…思わず魅入ってしまいます。僕なんて、グランツーリスモみたいなゲームでさえ高速区間では心臓バクバクしますもん…
荒さん可愛いんだけど✨
Nice one.
youtuberとしてニュル耐に参戦して欲しい
１シリーズのＦＦ化はまじでやめてほしい
ニュルと言えばがんさん🤣がんさんくらいキレてたら行けるんだろうなぁ🤣
やはりガンさんは経験値が違う、、、R382に比べれば大概の市販車は余裕でしょうし。
雨ってこんなに怖いんですね！＠＠；
ニュルブルクリンクはレーサーでさえビビるほど怖いのか
D D 寿一さんも言ってましたね
脇坂さんがニュルを解説してる動画ですかね
車に限らず新商品を世に出すための開発はテスト段階でよりスキルの高いテスターがいないとハイレベルの商品開発は難しいと思う。車で言えばテストドライバーの能力の差が開発者のイメージに合致した車両に仕上がっているかどうかだと思う。 GT-R35の市販車がラインオフになっても開発責任者の水野氏はもっとレベルの高いイメージのGT-R35が脳裏に有った筈である。其がイヤーモデルというかたちで毎年市販化としている。其にはやはりテストドライバーのハイレベルの助言が取り入れられているのだと思う。
ガンさんの駆るNSX-Rは、もっと暴れるクルマをねじ伏せながら走ってた印象だった。ガンさんだからハンドル操作やアクセルワークは限りなく静かなんだけど、いかんせんコースがニュルなんで、「多少ケツが流れながらでも極限のグリップ走行を…」みたいな感じ。この辺のGT-Rにもなると、ドライバーは恐怖を感じながらもクルマは凄く安定している。人間の操る部分が昔より減って、ニュルのタイム競争を見てても（まるでTVゲームの様で）段々つまらなくなって来た。タイムがいくら短縮されても（悲しいかな）そのほとんどはクルマの進化に依存するものであり、ドライバーの存在がどんどん希薄になっていった様な気がする。あの時代の、あのポルシェ、あのNSXを、自分の身体の一部の様に操りながら走らせていたガンさんのテクニックに、多くの視聴者が心酔した時代が再び訪れる事はこの先もう無いのだろう。
brooooooooooooo *LFA*
ニュルはやはり一般と走らないと価値は今一つです、
グランツーリスモで、余裕やん！プロジェクトカーズで、うむむ？アセットコルサ で、は？リアルで、なんやねんこれベタ踏みなんて頭のネジ飛んでる頭おかしい
Hiroki Souyama グランツーで余裕は普通に尊敬するわ
こんな数えるほどしかラップこなしてないのにコース覚えて7分台乗せてくるの本当すごい
ほんと荒さん、名前と違って優しい口調でいて冷静。大好き。GTでも応援してます！
荒聖治は人間味からしていい感じする
ニュルはグランツーリスモ4でコースの雰囲気を知ったけれど、
たかがプレステのゲームでもコースアウトさせずに走りきることが
慣れるまでの間はかなり困難だったのを覚えています。
それを実車でとか、プロドライバーはすごい。よく潰さずに走れるもんです。
この頃のGT-Rが好き。
始動音いいなぁ。(笑)
本当に凄く良い車。水野モデルの転換期。11年モデルも面白いです。
こんなコース24時間走り続けて尚且つ夜真っ暗の中全開で走るなんて…
頭のネジ二、三本目ぶっ飛んでないと出来ない。
5:00車に助けてもらった可愛い。
水野さん優しいw
一緒にやってこうよに潤んだ。
もう日産に居ないだけに・・・
経験豊富で何でも冷静にこなすイメージがあったので、反応が見ていて新鮮…
それだけ強烈なコースなんですね
アヴェンタドールのテストモデル初めて見た
この動画見るとニュル爆走してる人ってイカれてんだろ
荒選手のサルトサーキット説明動画見てみたいなぁ、あったら
車載カメラの映像を見てるだけで怖いのに、ドライバーは相当な恐怖と闘ってあのペースを作り出してると思うと凄いなんて言葉では表現できないほど凄い人達ですね…思わず魅入ってしまいます。僕なんて、グランツーリスモみたいなゲームでさえ高速区間では心臓バクバクしますもん…
荒さん可愛いんだけど✨
Nice one.
youtuberとしてニュル耐に参戦して欲しい
１シリーズのＦＦ化はまじでやめてほしい
ニュルと言えばがんさん🤣
がんさんくらいキレてたら行けるんだろうなぁ🤣
やはりガンさんは経験値が違う、、、R382に比べれば大概の市販車は余裕でしょうし。
雨ってこんなに怖いんですね！＠＠；
ニュルブルクリンクはレーサーでさえビビるほど怖いのか
D D 寿一さんも言ってましたね
脇坂さんがニュルを解説してる動画ですかね
車に限らず新商品を世に出すための開発はテスト段階でよりスキルの高いテスターがいないとハイレベルの商品開発は難しいと思う。車で言えばテストドライバーの能力の差が開発者のイメージに合致した車両に仕上がっているかどうかだと思う。 GT-R35の市販車がラインオフになっても開発責任者の水野氏はもっとレベルの高いイメージのGT-R35が脳裏に有った筈である。其がイヤーモデルというかたちで毎年市販化としている。其にはやはりテストドライバーのハイレベルの助言が取り入れられているのだと思う。
ガンさんの駆るNSX-Rは、もっと暴れるクルマをねじ伏せながら走ってた印象だった。ガンさんだからハンドル操作やアクセルワークは限りなく静かなんだけど、いかんせんコースがニュルなんで、「多少ケツが流れながらでも極限のグリップ走行を…」みたいな感じ。
この辺のGT-Rにもなると、ドライバーは恐怖を感じながらもクルマは凄く安定している。
人間の操る部分が昔より減って、ニュルのタイム競争を見てても（まるでTVゲームの様で）段々つまらなくなって来た。
タイムがいくら短縮されても（悲しいかな）そのほとんどはクルマの進化に依存するものであり、ドライバーの存在がどんどん希薄になっていった様な気がする。
あの時代の、あのポルシェ、あのNSXを、自分の身体の一部の様に操りながら走らせていたガンさんのテクニックに、多くの視聴者が心酔した時代が再び訪れる事はこの先もう無いのだろう。
brooooooooooooo *LFA*
ニュルはやはり一般と走らないと価値は今一つです、
グランツーリスモで、余裕やん！
プロジェクトカーズで、うむむ？
アセットコルサ で、は？
リアルで、なんやねんこれベタ踏みなんて頭のネジ飛んでる頭おかしい
Hiroki Souyama グランツーで余裕は普通に尊敬するわ
こんな数えるほどしかラップこなしてないのにコース覚えて7分台乗せてくるの本当すごい