Классная работа и сделана с душой, но очень трудоёмко. Кстати двери крылья итд Чайки ГАЗ-13 делались вручную, никаких штампов не было, на деревянную болванку клали лист железа и киянками выбивали нужную форму. В 60г. работал на дефектной площадке цеха сборки легковых ГАЗа, но обедать ходил в кузовной корпус, там было меньше народу в столовой, так вот обратно идёшь дверь уже готова, а прошло всего полчаса и работал один кузовщик.
Наружней элемент можно было сделать по -больше. С наружи дверь гниет больше,до ребра жесткости.Беда Наших Китайцев-это двери и задние арки крыльев. Успехов в этих трудах!!!! А двирей новых и найти почти не возможно на safe ?deer
@@rodionnegaev7380 грязь, причём осенью она уже сырая. Скорее всего плохо держат бархотки. Заказал их и буду менять. А как вымываю, все просто, разбираю дверь откливаю стп и тонкой длиной отверточкой прохожу. Затем бурем насадку на шланг и тонкой сильной струёй все сбиваю. Подсохло пробрызгиваю обезжиривателем и мовилем с преобразователем укрываю, ни и пушсалом сверху. Пусть лучше летом будет течь чем дыры потом латать. Ну как то так.
На drive2.ru любят такие репортажи.. Начал присматриваться к своей двери. Интересно - а насколько плотно должна бархотка прилегать к стеклу? У меня как то неплотно и дождевая вода явно без особых проблем попадает внутрь двери. На грейтволах тоже так? Или бархотка очень плотно прилегает?
Когда стекло закрыто, должно быть полное прилегание без намеков на зазоры.На Great Wall не качественные наружные уплотнители они от воды просто разлагаются со временем.
я на своєму поклеяв "уголок" ,(китайці на АЛИ продають різноманітні ризові ущільнювачі )він майже плоский , градусів 150, одна половина вздовж проклеяна скотчем(це на молдинг клеяти), а інша опирається на скло . 12 долярів на всі вікна вийшло.
И как теперь: дождевая вода не стекает по стеклу внутрь двери? Уплотнитель плотно прилегает к стеклу? Я просто не знаю как нужно, да и других машин особо под рукой нету, чтоб проводить над ними наблюдения.
@@СергейКашичкин-ь3н Ховер комфортней, по кузову первых выпусков такой же проблемный как Сейв. Агрегаты все те же кроме мотора .Мотор у Сейва 2.0 л копия Тойоты, проще в обслуживании и дешевле, ходит дольше, ГРМ - цепь. Ховер мотор 2.4 копия Мицуба ГРМ - ремень.
Очень интересно! У меня похожая машина - дади шаттл. И похожая проблема )) Записался на январь на сварку-покраску. Там вроде опытный мастер, но я все равно посматриваю данные темы. Пока приглядывался к методике данного товарища - который развальцовывает двери, восстанавливает методом холодного газодинамического напыления и потом обратно завальцовывает. th-cam.com/video/C1YBQsmHAT0/w-d-xo.html&app=desktop Но таким инструментом обзаводиться ради одной своей машины - слишком роскошно.. А вот ваш метод мне реальней!
Вот это руки золотые
у меня Great wall Safe 2008 года, Не знаю почему но вся целая, пару рыжиков на задней двери было, убрал.
Однозначно, палец вверх. Приятно наблюдать за проектом.
Классная работа и сделана с душой, но очень трудоёмко.
Кстати двери крылья итд Чайки ГАЗ-13 делались вручную, никаких штампов не было, на деревянную болванку клали лист железа и киянками выбивали нужную форму.
В 60г. работал на дефектной площадке цеха сборки легковых ГАЗа, но обедать ходил в кузовной корпус, там было меньше народу в столовой, так вот обратно идёшь дверь уже готова, а прошло всего полчаса и работал один кузовщик.
Спасибо ! На Газе и моя семья работала. Только мне не довелось.
Сделано клас мне тож это предстаит такая же праблемка
класс! видимо мне в следующем году тоже самое предстоит! (
Наружней элемент можно было сделать по -больше. С наружи дверь гниет больше,до ребра жесткости.Беда Наших Китайцев-это двери и задние арки крыльев. Успехов в этих трудах!!!! А двирей новых и найти почти не возможно на safe ?deer
Очень подкупает проходимость и большим багажником
Класс а все говорят двери только менять
👍
Я мовиля с пуш салом на зиму закидываю, предварительно все вымов
Внутри двери как то со дна кармана все вымываете? И что оттуда вымывается - прошлогодний мовиль?
@@rodionnegaev7380 грязь, причём осенью она уже сырая. Скорее всего плохо держат бархотки. Заказал их и буду менять. А как вымываю, все просто, разбираю дверь откливаю стп и тонкой длиной отверточкой прохожу. Затем бурем насадку на шланг и тонкой сильной струёй все сбиваю. Подсохло пробрызгиваю обезжиривателем и мовилем с преобразователем укрываю, ни и пушсалом сверху. Пусть лучше летом будет течь чем дыры потом латать. Ну как то так.
На drive2.ru любят такие репортажи.. Начал присматриваться к своей двери. Интересно - а насколько плотно должна бархотка прилегать к стеклу? У меня как то неплотно и дождевая вода явно без особых проблем попадает внутрь двери. На грейтволах тоже так? Или бархотка очень плотно прилегает?
Когда стекло закрыто, должно быть полное прилегание без намеков на зазоры.На Great Wall не качественные наружные уплотнители они от воды просто разлагаются со временем.
я на своєму поклеяв "уголок" ,(китайці на АЛИ продають різноманітні ризові ущільнювачі )він майже плоский , градусів 150, одна половина вздовж проклеяна скотчем(це на молдинг клеяти), а інша опирається на скло . 12 долярів на всі вікна вийшло.
И как теперь: дождевая вода не стекает по стеклу внутрь двери? Уплотнитель плотно прилегает к стеклу? Я просто не знаю как нужно, да и других машин особо под рукой нету, чтоб проводить над ними наблюдения.
@@rodionnegaev7380 навіть пиляку тримає, як скло вниз опускаєш.
Вот думаю стоит ли приобретать данную модель
Тщательно выбирать и брать дороже.
Просто стоит дилемма ховер или сейф
@@СергейКашичкин-ь3н Ховер комфортней, по кузову первых выпусков такой же проблемный как Сейв. Агрегаты все те же кроме мотора .Мотор у Сейва 2.0 л копия Тойоты, проще в обслуживании и дешевле, ходит дольше, ГРМ - цепь. Ховер мотор 2.4 копия Мицуба ГРМ - ремень.
И сколько стоит хороший сейф
@@СергейКашичкин-ь3н 330-350к
Нужно все делать из пластика, 30 лет точно простоит если не 100
Водостоки прорезай больше даже если покрасил и пуш сало литьем и будет тебе счастье
Очень интересно! У меня похожая машина - дади шаттл. И похожая проблема )) Записался на январь на сварку-покраску. Там вроде опытный мастер, но я все равно посматриваю данные темы. Пока приглядывался к методике данного товарища - который развальцовывает двери, восстанавливает методом холодного газодинамического напыления и потом обратно завальцовывает. th-cam.com/video/C1YBQsmHAT0/w-d-xo.html&app=desktop Но таким инструментом обзаводиться ради одной своей машины - слишком роскошно.. А вот ваш метод мне реальней!