Jaja, gracias. Es una pequeña muestra del subdesarrollo de nuestras ciudades. En mi caso, a veces tengo caballos pasando por la calle y estoy en una zona céntrica de una ciudad de +500mil habitantes.
@@tcar En España eso ya no ocurre ni en aldeas de 500, pero aunque lo suyo se pueda llamar subdesarrollo, no tengo claro que sea peor que lo desarrollado. Aquí hay mucha tontería y la gente no sabe hacer más que una cosa y no se entera de lo que pasa alrededor. Seguro que ahí mientras arreglas el coche, además aprendes 5 cantos de gallo diferentes 😉. Yo les diría que no lo pierdan!
@@tcar acá en Uruguay es difícil encontrar algunos repuestos de r19 y hay trabajos que no los hacen. Por ejemplo el tema del AC me quieren cobrar 200 dólares solo por desarmarlo para ver si es el motoventilador que está mal. Estaba pensando en ir a Argentina para poder repararlo, ojalá pudiera encontrar alguien honesto como vos
Hola, en este modelo de depósito, la marca del mínimo está justo por encima del conector lateral y la del máximo coincide con el inicio de la parte cónica y el fin de la parte cilíndrica. Igualmente, si te excediste te vas a dar cuenta cuando gires la dirección de extremo a extremo con el motor en marcha (como me pasó a mí). En modelos siguientes, lo cambiaron por algo más fácil de interpretar jajaja
Si bien NO está especificado de fábrica, yo personalmente le recomiendo que se cambie cada 60mil kilómetros, junto con el cambio de correa de distribución.
Hola, Ignacio. Bien, gracias. No, por suerte en estos 27 años de uso nunca se desarmó. Tengo entendido que retirarla conlleva desarmar parte del tren delantero, desconectar las líneas y extraerla por un lateral.
Se suele joder algún retén y comienza a perder lubricante, si a eso le sumas un guardapolvos roto (son los fuelles de la dirección) adentro de la cremallera entra agua, tierra, etc. Muchos suelen creer (yo fui uno de ellos hace tiempo) que la pérdida ocurre por el fuelle roto, siendo que esto únicamente sirve para evitar que ingresen partículas.
Para un Renault Megane clasic 1 fase 2 2002 automático gasolinero que clase de aceite es ???, El mío se vacío todo por eso no se que tipo de aceite usa ???
Debes verificarlo en el manual de usuario de tu vehículo. Por lo general, se utilizan lubricantes del tipo ATF (Automatic Transmission Fluid). Fíjate que en el envase del aceite dice que aplica tanto para transmisiones automáticas como para dirección asistida.
@@tcar hola,te ago una consulta,tengo un renault 19 frances 1.8 rt modelo 94. lleva un tiempo sin colocarle liquido a la direccion hidrulica,le eche ase unos dias y despues empezo a aser un zumbido fuerte y el liquido se fue todo,que podria ser?
Sellador de fugas, en cualquier variante, me resultan "pan para hoy, hambre para mañana". ATF no es una marca, es un tipo de fluido (Automatic Transmission Fluid o Fluido de Transmisiones Automáticas).
Es una porquería el depósito este y no tiene indicador de nivel alguno. Mi recomendación es que no llegue a la parte cónica del mismo (si te pasas, te sale el chorro tipo fuente como me pasó a mi jaja).
@@tcar Hola amigo queria pedirte un favor, tengo un 19, en el motor 1.6, donde va ubicada la bomba hidraulica, porque yo tengo compresor y alternador nomas, la bomba consegui aparte, lleva un soporte aparte? Espero tu respuesta, saludos
No tengo el auto aquí. Si no me equivoco, es un soporte compartido con el alternador y se ubica sobre el compresor de aire acondicionado. Tené en cuenta que si tu auto no vino originalmente de fábrica con dirección hidráulica, son muchos más componentes además de la bomba los que necesitas.
Hola ...no vi que hayas sacado el hidraulico del sistema ..solo sacaste el hidraulico del depósito y tampoco explicas que cantidad de líquido lleva todo el sistema
No es recomendable para el usuario promedio desarmar líneas de alta presión siendo que además la mayor parte del fluido se encuentra en el depósito y no en el resto del sistema (de la misma forma que en un cambio de aceite de motor, usted vacía el cárter y el filtro pero no espera que todos los conductos y elementos del sistema estén secos). Sin embargo en el video se vacía el depósito y se llevan las mangueras lo mas abajo posible para remover el mayor nivel del fluido. Por otro lado, no se encuentra especificado la cantidad de fluido hidráulico necesario para el circuito, por lo que mentiría si dijera cuanto se necesita (si tuviera que aproximar la cantidad diría alrededor de un litro).
Me hace gracia que en los tutoriales de Hispanoamérica se oigan gallos… 😊 Gracias por el vídeo!
Jaja, gracias. Es una pequeña muestra del subdesarrollo de nuestras ciudades. En mi caso, a veces tengo caballos pasando por la calle y estoy en una zona céntrica de una ciudad de +500mil habitantes.
@@tcar En España eso ya no ocurre ni en aldeas de 500, pero aunque lo suyo se pueda llamar subdesarrollo, no tengo claro que sea peor que lo desarrollado. Aquí hay mucha tontería y la gente no sabe hacer más que una cosa y no se entera de lo que pasa alrededor. Seguro que ahí mientras arreglas el coche, además aprendes 5 cantos de gallo diferentes 😉. Yo les diría que no lo pierdan!
tus videos son oro, gracias por compartir
Gracias por tu comentario, aunque siempre se pueden mejorar! 🙂
@@tcar acá en Uruguay es difícil encontrar algunos repuestos de r19 y hay trabajos que no los hacen. Por ejemplo el tema del AC me quieren cobrar 200 dólares solo por desarmarlo para ver si es el motoventilador que está mal. Estaba pensando en ir a Argentina para poder repararlo, ojalá pudiera encontrar alguien honesto como vos
Hola buenas crack!!! Podrías hacer un video sobre como cambiar las correas del renault 19? Hablo sobre la del alternador, direccion...
Gracias.!
Sí, seguro. Ya lo anoto.
como me doy cuenta de si debo colocarle mas liquido ?? me refiero a la parte final del video donde se ve que le agregas un poquito mas
Hola, en este modelo de depósito, la marca del mínimo está justo por encima del conector lateral y la del máximo coincide con el inicio de la parte cónica y el fin de la parte cilíndrica. Igualmente, si te excediste te vas a dar cuenta cuando gires la dirección de extremo a extremo con el motor en marcha (como me pasó a mí). En modelos siguientes, lo cambiaron por algo más fácil de interpretar jajaja
Hola amigo disculpe este líquido de dirección hidráulica cada cuándo se cambia en un Renault sandero?
Si bien NO está especificado de fábrica, yo personalmente le recomiendo que se cambie cada 60mil kilómetros, junto con el cambio de correa de distribución.
Muy buenas tardes como andas? Te hago una pregunta ¿Alguna vez cambiaste la cremallera de direccion del r19?
Hola, Ignacio. Bien, gracias. No, por suerte en estos 27 años de uso nunca se desarmó. Tengo entendido que retirarla conlleva desarmar parte del tren delantero, desconectar las líneas y extraerla por un lateral.
Me alegro que estes bien, te hago una pregunta y tal vez sea muy tonta pero como se puede romper una cremallera de direccion xD?
Se suele joder algún retén y comienza a perder lubricante, si a eso le sumas un guardapolvos roto (son los fuelles de la dirección) adentro de la cremallera entra agua, tierra, etc. Muchos suelen creer (yo fui uno de ellos hace tiempo) que la pérdida ocurre por el fuelle roto, siendo que esto únicamente sirve para evitar que ingresen partículas.
@@tcar y en estos casos que recomendas hacer?
Qué casos?
Buenas, tengo el fluido para direcciones hidraulicas bardahl, funciona?
En teoría, sí. Aunque Bardahl no es una marca que recomendaría personalmente.
@@tcar muchas gracias genio, vivo en un pueblo y es la única marca que había, era por una urgencia
Para un Renault Megane clasic 1 fase 2 2002 automático gasolinero que clase de aceite es ???, El mío se vacío todo por eso no se que tipo de aceite usa ???
Debes verificarlo en el manual de usuario de tu vehículo. Por lo general, se utilizan lubricantes del tipo ATF (Automatic Transmission Fluid). Fíjate que en el envase del aceite dice que aplica tanto para transmisiones automáticas como para dirección asistida.
@@tcar eso sale en el manual que llega para el cliente ? , Gracias lo revisaré
@@freddyblack4462 sí, por lo general está detrás de la tapa del manual.
@@tcar hola,te ago una consulta,tengo un renault 19 frances 1.8 rt modelo 94. lleva un tiempo sin colocarle liquido a la direccion hidrulica,le eche ase unos dias y despues empezo a aser un zumbido fuerte y el liquido se fue todo,que podria ser?
@@CarlosPerez-tk3ur una fuga. La hidráulica trabaja en circuito cerrado.
Hola que opinas con el sellador de dirección hidráulica para las fugas ?? Atf o otra marcas
Sellador de fugas, en cualquier variante, me resultan "pan para hoy, hambre para mañana". ATF no es una marca, es un tipo de fluido (Automatic Transmission Fluid o Fluido de Transmisiones Automáticas).
@@tcar la última ,que tiempo estimado que dura 2 aplicadas
Como no puedo estimar el tiempo que podría funcionar el sellador, no confío en su uso.
Hola consulta tengo el mismo tacho el cual no marca el nivel .... Cuál sería el tope por q nose ve bien . Gracias
Es una porquería el depósito este y no tiene indicador de nivel alguno. Mi recomendación es que no llegue a la parte cónica del mismo (si te pasas, te sale el chorro tipo fuente como me pasó a mi jaja).
@@tcar gracias crack !
@@tcar Hola amigo queria pedirte un favor, tengo un 19, en el motor 1.6, donde va ubicada la bomba hidraulica, porque yo tengo compresor y alternador nomas, la bomba consegui aparte, lleva un soporte aparte? Espero tu respuesta, saludos
No tengo el auto aquí. Si no me equivoco, es un soporte compartido con el alternador y se ubica sobre el compresor de aire acondicionado. Tené en cuenta que si tu auto no vino originalmente de fábrica con dirección hidráulica, son muchos más componentes además de la bomba los que necesitas.
@@tcar Tenes instagram? Te quiero comentar algo que tengo con el problema de calefaccion del 19 mio y no lo puedo solucionar 😪 Espero tu mensaje
Buenas, ¿cómo hiciste para meter la trabita del depósito? me es imposible.
Qué trabita?
Hola ...no vi que hayas sacado el hidraulico del sistema ..solo sacaste el hidraulico del depósito y tampoco explicas que cantidad de líquido lleva todo el sistema
No es recomendable para el usuario promedio desarmar líneas de alta presión siendo que además la mayor parte del fluido se encuentra en el depósito y no en el resto del sistema (de la misma forma que en un cambio de aceite de motor, usted vacía el cárter y el filtro pero no espera que todos los conductos y elementos del sistema estén secos). Sin embargo en el video se vacía el depósito y se llevan las mangueras lo mas abajo posible para remover el mayor nivel del fluido. Por otro lado, no se encuentra especificado la cantidad de fluido hidráulico necesario para el circuito, por lo que mentiría si dijera cuanto se necesita (si tuviera que aproximar la cantidad diría alrededor de un litro).
Eso quería saber yo quiero cambiar por completo el líquido..incluso la que lleva la caja..entiendo que bajar la manguera hasta el piso ..
No
Sí, saludos.