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TuerCAR
Argentina
เข้าร่วมเมื่อ 7 มิ.ย. 2008
Mechanical Engineering student, founder of a lot of projects never to be finished or even started. Possibly this channel will be oriented to car mechanics and electronics, however you could find some random content which has nothing related to them.
A recommendation? Avoid my music and old videos! lol
A recommendation? Avoid my music and old videos! lol
Presentamos el nuevo proyecto del canal!
Así como lo dice el título, presentamos el proyecto del canal y hacemos un paseo, viendo los problemas que iremos solucionando!
Algunos de estos problemas son:
- Cambio de Distribución completa y bomba de agua (esto incluye también el refrigerante y purga).
- Cambio de pastillas de freno y líquido.
- Cambio de correa de accesorios y tensor.
- Cambio de líquido de dirección hidráulica.
- Cambio y balanceo de neumáticos.
- Cambio de burletes de puerta.
- Cambio de amortiguadores de baúl.
- Diagnóstico de problemas de ralentí y acelerador.
- Reparación de iluminación interior.
- Reparación de chapa y pintura (principalmente sobre los guardabarros traseros).
- Cambio de faros auxiliares.
El enlace a este video es: th-cam.com/video/p1M4S79wU1M/w-d-xo.html
Algunos de estos problemas son:
- Cambio de Distribución completa y bomba de agua (esto incluye también el refrigerante y purga).
- Cambio de pastillas de freno y líquido.
- Cambio de correa de accesorios y tensor.
- Cambio de líquido de dirección hidráulica.
- Cambio y balanceo de neumáticos.
- Cambio de burletes de puerta.
- Cambio de amortiguadores de baúl.
- Diagnóstico de problemas de ralentí y acelerador.
- Reparación de iluminación interior.
- Reparación de chapa y pintura (principalmente sobre los guardabarros traseros).
- Cambio de faros auxiliares.
El enlace a este video es: th-cam.com/video/p1M4S79wU1M/w-d-xo.html
มุมมอง: 380
วีดีโอ
Proyecto Renault 19 - Parte 12: Desarmamos el motor y nos encontramos mas problemas!
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Qué tal? Espero que estén muy bien, bien, regular o al menos mejor que yo. Hace mucho no subía un avance de este proyecto y a pesar de que estoy muy seguro que nadie lee la descripción de los videos debo decir que: - la idea era conseguir un banco para el desarme/armado del motor, lamentablemente dado los problemas en la importación de muchos elementos en el país, no me resultó simple conseguir...
Transferencia male sal - Mercedes Benz 220a
มุมมอง 206ปีที่แล้ว
Qué tal? Cómo les va? Como se muestra en el video, intentamos realizar la transferencia del Mercedes que tenía pendiente desde 2018 (sí, casi 4 años). En su momento intenté transferirlo en otro Registro y me comentaron que requería tener realizada la verificación policial para el cambio de radicación (cambio de registro seccional). Debido a esto, desistí de transferirlo ahí e intenté hacerlo en...
Proyecto Renault 19 - Parte 11: Probando el volante de motor y embrague de K7M en el varillero!
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
Buenas, en este video veremos si resulta viable la utilización del volante de motor de K7M para reemplazar el de nuestro varillero (C2L). Recordemos que el volante del C2L (carburado) a diferencia del C3L (inyección monopunto) es liso, es decir, no viene con un dentado (rueda fónica) y por tanto nos imposibilitaría utilizar este elmento para colocar el sistema de inyección programable que tenía...
Proyecto Renault 19: Parte 10 - Cuánto gastamos hasta el momento?
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Qué tal? Cómo les va? En el video de hoy estaré explicando que elementos compramos y cuánto costaron. Se debe tener en cuenta que es sólo hasta el momento y que este video se grabó en Mayo de 2022 por lo que los valores pueden haber variado considerablemente, pero al menos en dólares es una suma aproximadamente similar. Como se puede apreciar, el punto de partida es uno de los mas desfavorables...
Proyecto Renault 19: Parte 9 - Sacamos el radiador, arranque y EL MOTOR
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
Volvemos al trabajo del proyecto del 19, luego de una prolongada demora donde adquirimos herramientas y materiales! En este caso será un muy pequeño resumen de los trabajos previos a la extracción del motor con la posterior extracción del mismo. La secuencia recomendada es: - Desconectar las mangueras de refrigeración y calefacción del motor que molesten la extracción del motor. - Desconectar e...
El martillo neumático mas barato de MercadoLibre (Rotak) - Funciona realmente?
มุมมอง 30K2 ปีที่แล้ว
En el video de hoy estaremos haciendo una prueba y análisis del martillo cincelador neumático mencionado. El mismo se comercializa bajo distintas marcas, en este caso bajo la marca "Rotake". Link del artículo (mercadolibre argentina): www.susferrin.com.ar/MLA-617877269-martillo-cincelador-neumatico-accesorios-profesional-rotak-_JM Dudas, sugerencias y comentarios? Dejalos por abajo! Link de est...
I cut in pieces my cylinder head and you should do it too! (not clickbait)
มุมมอง 4K2 ปีที่แล้ว
Buenos días Tuercarteros (que mal que suena esto), en el día de hoy estaremos cortando esta tapa de cilindros (culata) de Renault 9 1.6 (C2L) para inspeccionar, cual ingeniería inversa, la forma, material y espesor de los conductos de la misma y así poder dimensionar los trabajos que buscamos realizar! El análisis sobre las modificaciones a realizar para nuestro proyecto de Renault 19, se dará ...
Project Renault 19: Part 8 - Modifying the wiring of the MegaSquirt!
มุมมอง 1.6K2 ปีที่แล้ว
Buen día, en el video del día de hoy veremos la modificación que decidí realizar al cableado de la Megasquirt para poder controlar válvulas IAC del tipo motor de pasos (mas conocido como motor paso a paso de 4 cables). La placa de la MegaSquirt es una v3.0 del año 2011 y ya se encontraba modificada por el dueño anterior para poder utilizar este motor de pasos (requiere la soldadura de 5 cables ...
Project Renault 19: Part 7 - Parts of the fuel injection system
มุมมอง 2.2K2 ปีที่แล้ว
Luego de varios meses sin actividad, en parte por el calor (la paso muy mal con temperaturas sobre los 30° C) y en parte por haber pasado por una infección por Covid19, volvemos a la acción. En este caso veremos los componentes que forman parte de un sistema de inyección y que estaremos utilizando para la conversión de carburador a inyección en nuestro Renault 19. También veremos algunos de los...
2 métodos sencillos para hacer agujeros roscados en Inventor
มุมมอง 4.5K2 ปีที่แล้ว
En el presente video veremos dos métodos sencillos para realizar roscas pasantes en una pieza utilizando el programa Autodesk Inventor. En una parte del video, cuando se generan los diámetros para las roscas se debe tener en cuenta que el diámetro de bulón es el que corresponde al M5 y no el agujero de la pieza ser de 5mm. El díametro del agujero debería haber sido de (métrica-paso) = (5-0.8) =...
Project Renault 19: Part 6 - We milled the intake manifold!
มุมมอง 7K2 ปีที่แล้ว
Luego de varios días (4 días, 3 o 4 horas por día), virutas por doquier (usen ropa que no teman dañar) y la incertidumbre de si las fresas iban a soportar el trabajo (lo hicieron), "terminamos" de adaptar el múltiple de inyección de Fiat a la tapa de cilindros del Renault! Aun así faltan dar los detalles de espesor de brida, rellenar y hacer el plano correspondiente. Las fresas son ecónomicas y...
Project Renault 19: Part 5 - Everything we need to mod in the engine!
มุมมอง 10K2 ปีที่แล้ว
Luego de mucho esfuerzo y trabajo desarmando, llegamos al punto donde ya podemos empezar a realizar los trabajos de adaptación. La pieza que utilizaremos de otro vehículo es: - Admisión completa de Fiat MPI 1.0 a 1.3 8v, teniendo en cuenta también la rampa, inyectores, regulador, mangueras, etc. También debemos hacer agujeros (4) y su correspondiente roscado (M8x1,25), si es que nuestra tapa de...
Project Renault 19: Part 4 - We pull out the water pump, distributor and cylinder head!!!
มุมมอง 9K2 ปีที่แล้ว
Project Renault 19: Part 4 - We pull out the water pump, distributor and cylinder head!!!
Project Renault 19: Part 3 - Taking out the headers, intake, carb and new problems get in the way...
มุมมอง 14K2 ปีที่แล้ว
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Project Renault 19 - Part 2: Pulling out the fuel tank and checking the fuel sender.
มุมมอง 29K2 ปีที่แล้ว
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Diseño y armo una fuente de 12V para el taller
มุมมอง 1303 ปีที่แล้ว
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COMO TAPAR UN CARBURADOR VIOLADO POR CACHO???
มุมมอง 1K3 ปีที่แล้ว
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[Pseudo-PodCast] Cómo llegué al Mercedes y tips para comprar autos usados
มุมมอง 1413 ปีที่แล้ว
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Aprende a soldar, ensamblando este Arduino Nano!
มุมมอง 3.9K3 ปีที่แล้ว
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Copia fácil y rapido superficies de bridas, juntas y adaptadores!
มุมมอง 1313 ปีที่แล้ว
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AFR, carburación, afinación y mucho mas!
มุมมอง 5803 ปีที่แล้ว
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Cómo no limpiar pistones, cojinetes y bielas!
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
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Diagnóstico, reparación y mantenimiento del encendido Renault K4M y F4R
มุมมอง 63K3 ปีที่แล้ว
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Vinagre como removedor de óxido: realmente funciona?
มุมมอง 2013 ปีที่แล้ว
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Clases de Estructuras 1 - Primer Semestre 2021 - Ingenieria UNLP Argentina
มุมมอง 3063 ปีที่แล้ว
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[No Comment] Can you wash your car with hair Shampoo?
มุมมอง 4.2K3 ปีที่แล้ว
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Hola capo sabes que tengo un megan mod 99 nafta, y dejó de funcionar el tablero. No funcionan las agujas ninguna. Le compre otro igual de un auto usado, lo coloqué y no funciona también. Q puede ser???? le desconecte la batería, la computadora, lo recetie mirando videos y nada. Ni los kilómetros en el centro me marca vos sabrias decime que puede sér!!!!??? gracias capo
Las luces del tablero, ya sea de los avisos o el fondo se encienden? Si no se encienden, habría que revisar que esté llegando el positivo después del contacto. Si se encienden, habría que revisar la masa (negativo) del tablero. Según lo que me contas, o positivo o negativo del tablero no estaría funcionando.
Gracias por los videos! Ya le cambiebal 19 aceite, filtro de aceite ,aire y ahora voy a purgarlo. Me re ayudaste capooo
Gracias a vos por tu comentario!
Hola buenas tardes hágame un favor como puedo sacar en billare del Renault 19
@@KevinTamayo-jd8pr perdón no entiendo.
Excelente explicación pero el sonido de fondo perruno no aguanta. Jajajaja
Es lo que hay en el barrio jaja
tus videos son oro, gracias por compartir
Gracias por tu comentario, aunque siempre se pueden mejorar! 🙂
@@tcar acá en Uruguay es difícil encontrar algunos repuestos de r19 y hay trabajos que no los hacen. Por ejemplo el tema del AC me quieren cobrar 200 dólares solo por desarmarlo para ver si es el motoventilador que está mal. Estaba pensando en ir a Argentina para poder repararlo, ojalá pudiera encontrar alguien honesto como vos
Santy,, cómo andas,, el mío anda más o menos con un problema así.. Ya le cambié el TPS, mejoro Pero sigue presentando fallas.. Se acelera cuando voy a hacer un cambio de marcha.. Si lo dejo correr con el embrague pisado se acelera solo.. Pareciera ser una perdida de vacío..
Qué hacés tanto tiempo? El control de las revoluciones, en estos motores, se hace por medio de la válvula IAC o Paso a Paso. Si el mismo se encuentra bien, es posible que tengas alguna pérdida de vacío (pero ojo, la aceleración del motor debe ser casi permanente). En el múltiple de admisión, hay varías conexiones que pueden tener problemas como la manguera del servofreno, el caño que va a la válvula canister (que permite liberar los vapores de combustible del tanque) y la toma de vacío del regulador de presión de inyección.
hola como estas? excelente tutorial! te consulto algo, para cambiar las lamparitas es necesario quitar el volante y sacarlo del lugar?
@@JuanAmaral80s no, haciendo un poco de contorsionismo y retirando el plástico que se encuentra sobre los pedales (creo que son 3 o cuatros tornillos de cabeza Torx) se pueden retirar también.
@@tcar gracias! lo voy a intentar
Puedo hacerlo con un renault 19 1.8 RTI 1995 lo tengo a GNC solo
@@VictorManu2025 hacer qué?
Genio gracias m sirvió mucho..saludos de Bahía Blanca
Gracias por tu comentario!
Buenas tardes estimado estoy armando el motor del 19 1.6 varillero ya puse a punto cigüeñal y árbol de levad mi consulta esporq el distribuidor me quedo apuntado al cilindro número 2 la chispa como regulo el motoe se rectifico completo desde ya muchas gracias por tus conocimientos y buena onda nuevo seguidor!!!
Da igual a dónde apunte el distribuidor. Pone el cable de ese lugar en el cilindro 1 y luego seguís el orden de encendido 1-3-4-2. Recordá que el cilindro 1 es el que está en el lado de la caja.
@@tcar muchísimas gracias 🫂 por tu tiempo en responder muy bueno tu canal me está siendo de mucha ayuda genio!!!
¿Hola amigo como estás? ¿Podrían ayudarme por favor? Tengo un problema al ensamblar el volante de mi R19 RN... Compré el auto recientemente y el dueño anterior había quitado el volante para probar la llave del intermitente. Dejó de trabajar en el auto, volvió a atornillar el volante y así traje el auto a mi casa (¡totalmente loco!)... Resolví el problema con la llave del intermitente y ahora fui a instalar el volante nuevamente. , pero sigue rozando el acabado plástico de los controles de las señales de giro y los limpiaparabrisas. Noté que además de la tuerca había un resorte. Pero no encontré nada más. ¿Qué piezas se necesitarían para volver a montar el volante? Tengo el coche parado por esto...
¿Hola amigo como estás? ¿Podrían ayudarme por favor? Tengo un problema al ensamblar el volante de mi R19 RN... Compré el auto recientemente y el dueño anterior había quitado el volante para probar la llave del intermitente. Dejó de trabajar en el auto, volvió a atornillar el volante y así traje el auto a mi casa (¡totalmente loco!)... Resolví el problema con la llave del intermitente y ahora fui a instalar el volante nuevamente. , pero sigue rozando el acabado plástico de los controles de las señales de giro y los limpiaparabrisas. Noté que además de la tuerca había un resorte. Pero no encontré nada más. ¿Qué piezas se necesitarían para volver a montar el volante? Tengo el coche parado por esto...
Malísimo el video
@@nuncatacho eso digo yo pero así y todo tiene esa cantidad de me gusta y reproducciones. Qué se le va a hacer?
Hola !! Consulta para una kangoo 1.6 seria el mismo sistema
Hola, si es motor K4M, no es igual.
Muy bien explicado, hoy seguí todos tus pasos pero en la segunda manguera no salía refrigerante, y del radiador si salio, tengo un clio 97, estará tapada esa manguera? Es donde esta el termostato, te agradecería tu respuesta gracias
Hola, subiste el recipiente del refrigerante?
Sos un capo, estaba purgando el 19 de mi señora con el auto andando gastando gas al pedo. Sos un maestro 🎉🎉
Gracias a vos por tu comentario. En este sistema con purgadores, se puede hacer si tener en funcionamiento tanto tiempo el motor.
Tenes video instalando antinieblas traseras?
@@federicobriones1349 no, este modelo ya tiene un antinieblas trasero.
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
@@POWERMAXUM creo que vos mismo escribiste la respuesta. El bulbo del electro es el que se cambió. El marcador del tablero y el bulbo del electro son dos sensores distintos. Habría que ver si el bulbo que pusieron tiene el mismo rango de temperatura que el original.
Ya pasó un año, está andando ya ?
Cuando lo empujamos hacia atrás o hacia adelante, se mueve (a veces).
Que piezas lleva el motor del 19 1.6? Me podrían guiar haciendo una lista, por favor!
@@golpexgolpeokk no estaría entendiendo tu consulta.
que genio este video me sirve que tengo que cambiar el refrigerante
@@BlackAndBlue_xd gracias por este comentario y los otros!
Hola como estas me podrias mostrar en algún video la polea del cigüeñal ya que tengo que hacer una reforma y me sirve ese modelo
Hola, fijate que en MercadoLibre aparecen publicadas las de ambos motores. La de este motor son dos poleas unidas para correas trapezoidales.
@@tcar si ahí me puse a mirar el video detalladamente y se como son el tema que no quiero cambiar la polea de la bomba de dirección hidráulica pero veo que se combina con el compresor del aire acondicionado y ahí se transforma en poli v desde ya muchas gracias
Hola cómo estás mí nombre es mariano soy de mar del plata y tengo un Renault 19 motor 1.7 y quiero ponerle el 1.6 pero necesito saber cómo es la polea del cigüeñal que tenés vos habría alguna forma que me envíes una foto
Hola, tené en cuenta que el F2N (1.7) utiliza una correa tipo Poly-V y el C2L (1.6) usa dos correas trapezoidales. El C2L (con aire) tiene dos poleas trapezoidales superpuestas (están unidas).
Hola capó me sirvio mucho tus vídeos muy detallado
Gracias por tu comentario,!
hola maestro. sabes yo tengo el r19 rni. me vino con un burca de 147 pero tenia todo lo del monopunto (cableado + ecu) mi pregunta es si puedo sacar el negativo de la bobina de 3 cables para hacer andar el cuentavueltas. segun el manual la bobina de 3 cables el del medio va al pin n°19 de la ecu. lo raro es q no encontre el q va al instrumental( me revise todos los cables de la caja de relay)
Qué sistema de encendido tenés en el engendro? Distribuidor electrónico y bobina o distribuidor fijo y ECU o distribuidor y calculador de encendido (es como un rectángulo con varias conexiones donde también va el captor de cigüeñal, etc)? Si tenés distribuidor electrónico, se conecta al negativo de bobina (sin importar el formato ya que originalmente se conecta a la salida del módulo de encendido).
sigo esperandola continuacion del r19
Hola, en los últimos 30 segundos del vídeo, hay un avance de lo que veremos en el 19.
@@tcar si quede re manija tengo un 9 rn y quiero seguir por el mismo camino como me desilucione cuando veia que paso tanto tiempo! pero la mejor me encantan tus proyectos! saludos desde cordoba capital
tenes bastante para entretenerte jaja, felicitaciones por la compra
Gracias! Es verdad, hay bastante para hacer jaja.
Buen consejo lo tendré en cuenta el procedimiento
Gracias por comentar!
Hola! Gracias por tus videos. Recomendas GNC en el F4R? Cuidandolo. Gracias
Hola, en cualquier motor naftero no debería tener mayores inconvenientes. El problema no es el GNC, sino el que lo instala.
Llegue hasta éste video (parte 12), no continua???
Próximamente sí.
Buenas amigo ese flotantes le sirve al Renault 19 año 93 motor de 1.7
No sabría decirte. Creo que son compatibles todos los modelos, excepto por el diámetro de la boca de tanque por lo que puede que se necesite fabricar un adaptador.
muchas gracias por el video. yo tengo en el tacometro una ficha con 2 cables. ¿de que son?. vi en el video que también esta a un costado de tu tacometro pero no tiene nada. saludos.
Nivel de aceite. Junto a un indicador en el tablero informa la cantidad de aceite en el cárter al momento de poner en marcha el auto.
@@tcar y donde va en el motor puesto ese sensor? asumo que el mio no lo trae y quiero ver si se puede poner. tambien note que la primera ficha (la que va justo arriba del velocimetro) del tablero que cambie tenia un cable mas que el tablero anterior no tenia. ¿te das una idea de que puede ser?. saludos
No recuerdo si va roscado en la base del block o en el cárter. Tené en cuenta que sólo indicaría nivel y NO PRESION. Respecto al cable, desconozco exactamente cual fuera pero quizás sea el de desgaste de pastillas de freno o el de antinieblas trasero.
como me doy cuenta de si debo colocarle mas liquido ?? me refiero a la parte final del video donde se ve que le agregas un poquito mas
Hola, en este modelo de depósito, la marca del mínimo está justo por encima del conector lateral y la del máximo coincide con el inicio de la parte cónica y el fin de la parte cilíndrica. Igualmente, si te excediste te vas a dar cuenta cuando gires la dirección de extremo a extremo con el motor en marcha (como me pasó a mí). En modelos siguientes, lo cambiaron por algo más fácil de interpretar jajaja
Capo felicidades por el amor docente que le podes a todo lo que explicas gracias x tu paciencia 💪💪💪🇦🇷🇦🇷 CAPO
Gracias a vos por tu comentario. Siempre me gustó la docencia y en algún punto la ejercí. Quizás mas adelante, pueda hacerlo de forma más seria.
Eso cada cuanto se hace
Para Renault son 2 años o 40mil kilómetros, lo que suceda primero.
Consume aceite . Hablando de un motor en bue estado
Ehhhh. Es normal que haya consumo de aceite en todos los motores, parte de aceite residual (como puede quedar en un cilindro) y parte como vapores (que por temas ambientales se combustionan). Dependiendo el fabricante entre 1 y 2 litros cada 10.000km se suele considerar normal. Lo ideal sería alrededor de 0,5 litros cada 10.000km.
Amigo mi carro no aguanta baja, debo dejarlo un poco acelerado, empaquetadura nueva, cilindro con 180 de presion.
Dado que se han hecho múltiples reparaciones, la lista de posibilidades con esa información es gigante. Se inyecta la cantidad de combustible correcta? Los sensores registran valores verídicos? El tiempo de encendido, inyección y apertura de válvulas es el correcto?
@@tcar Ya le chequiaron sincronizacionbde correa, IAC nueva, cuerpo de aceleracion nuevo, map nuevo, ya lloro, la unica forma de que coja relanti sin aoagarse es desconectando la linea del canister o acelerando un poco desde la marioosa.
Se saco la culata se cambiaron valvulas .
Y lo hace todo el tiempo o sólo cuando el motor llegó a la temperatura normal de funcionamiento? Por cierto, qué motor y vehículo es? Veo que nombras una IAC y este F4R que aparece en el video no la tiene (ya que es cuerpo de admisión con regulación electrónica).
@@tcar Es renault 1.6 4KM creo se llama el motor, y es siempre. Ya cambie bobina inyecyores, bujias, y calibracion de IAC.
El volante motor nuevo que le Bas a montar lleva una posición?
Sí, pero está dada por la posición de los agujeros para los tornillos.
@@tcar ah ok gracias 👍 soy de Gran Canaria (España) y aki los varilleros como los llaman ustedes llegan a 1.4 y creo en argentina,etc hay 1.6 👌
Claro, en España llegaron hasta los 1400 cm3 (CxJ, siendo x = 1, 2, 3...). En Argentina tenemos también los C2L (1600 carburador) y C3L (1600 monopunto).
Hola, tengo un r19 1.8 8v, a veces el tacómetro deja de andar de la nada y después vuelve a andar normalmente, es normal eso?
No es normal. Posiblemente sea un falso contacto producto de un conector/ficha suelta o sucia o un cable dañado.
@@tcar estoy cambiando cables y sensores viejos. Espero que cuando vuelva a colocar el cableado funcione todo bien.
El escape refrigerante es por la segunda manguera de la parte de abajo del tarro Por dónde está la abrazadera por ahí se está escapando el refrigerante Qué debo hacer
No entendí
hola genio, de donde sos? te puedo llevar mi 19 para hacerle este laburo?
Hola, no estoy trabajando en este rubro por el momento.
Hola capo necesito hacer lo mismo con un Peugeot 306 naftero motor 1.8 16V modelo 1997, el auto esta parado desde hace 2 años y necesito arrancarlo para ver si anda, como puedo hacer?
Algunas son iguales y otras nada que ver, en especial teniendo en cuenta que un vehículo es carburado y el otro con inyección electrónica.
El Peugeot 306 que te digo es a inyección, se podrá hacer igual? O es más complejo?
Saludos desde venezuela ,excelente explicación desde ya un seguidor, una pregunta un motor necesitas estar más rico en la noche por ser fría, y más pobre en el día con calor?
Por lo general sólo para la puesta en marcha/funcionamiento y el cuánto, depende del motor, de las condiciones climáticas de ese momento, etc. Por ejemplo en un clima frío, en un vehículo con carburador se suelen usar valores de enriquecimiento (al aplicar el cebador) mayores a los usados en un vehículo de inyección (siempre que el inyector esté cercano a la válvula de admisión) dado que en el modelo carburado, la mezcla de aire-combustible debe atravesar el múltiple de admisión y este, al estar frío, tiende a condensar el combustible. Es importante marcar que con la variación de temperatura ambiente, también hay una variación en la densidad del aire.
Hola, muchas gracias por el video!!! te pregunto; será que para un clio 96 nafta 1.6 pueda ser el mismo procedimiento? O varía? Muy amable.
Es el mismo procedimiento, en todos los varilleros de este block (tipo C).
Hola una consulta,mi 19 le agrego agua casi todo los dias 1/2 litro y no le encuentro alguna fuga,,,el agua no se mezclo con aceite....ni burbujea el tacho,,,,x ahi le falta agua pasan 3 hs y le quiero agregar aflojo la tapa y se vuelve a llenar,,que podra ser
Depende. Hay fugas que son difíciles de detectar: por ejemplo si pierde por el radiador, cuando está caliente se evapora y no se vé la fuga. También puede pasar liquido a los conductos de admisión y entrar al cilindro y consumirse o fugar por el radiador de la calefacción al interior del vehículo. También puede perder algo de agua por evaporación por la tapa del vaso de expansion (que regula la presión del circuito). En ese caso sería recomendable usar un líquido refrigerante, luz uv y una bomba/manómetro para probar la estanqueidad del circuito (permite cargar presión manualmente sobre el circuito).
@@tcar muchas gracias
Me hace gracia que en los tutoriales de Hispanoamérica se oigan gallos… 😊 Gracias por el vídeo!
Jaja, gracias. Es una pequeña muestra del subdesarrollo de nuestras ciudades. En mi caso, a veces tengo caballos pasando por la calle y estoy en una zona céntrica de una ciudad de +500mil habitantes.
@@tcar En España eso ya no ocurre ni en aldeas de 500, pero aunque lo suyo se pueda llamar subdesarrollo, no tengo claro que sea peor que lo desarrollado. Aquí hay mucha tontería y la gente no sabe hacer más que una cosa y no se entera de lo que pasa alrededor. Seguro que ahí mientras arreglas el coche, además aprendes 5 cantos de gallo diferentes 😉. Yo les diría que no lo pierdan!
hola genio, una consulta, hace poco compre un renault 21 1.7 naftero, el anterior dueño en año y medio metió 4mil kms nada mas, estuvo mas parado que en uso, yo al dia de la fecha lo adquirí hace 2 meses y recien ahora por tiempo y plata puedo meterle cariño, no se muy bien que revisar, deberia ver como esta en tanque de combustible, ya lo pusimos en marcha, arranca rapido y no humea, pero se apaga si no lo aceleras, tuvo gnc, aun que se lo quiero sacar ya que no tiene papeles, este finde quiero sacarle la instalación de gnc y tratar de que funcione únicamente a nafta, luego antes de ponerlo en marcha, debo sacar el multiple de admisión, ya que estorba para retirar bujias e inyectores, y revisar el estado de ambas partes, luego de eso no se que debo revisar, pero me gustaria que deje de apagarse si lo dejo de acelerar, esta pasado de nafta ya que el diafragma del gnc esta pinchado y pasa nafta demas, por eso quiero sacar toda la instalacion de gnc y que quede únicamente a nafta, pareciera estar andando en 3 cilindro, por ese motivo quiero mirar las bujias e inyectores, en fin, cualquier consejo es bien recibido, saludos desde zona sur!
Hacete una lista de las cosas que querés hacer y en qué orden esperas hacerlas, antes de ponerte a desarmar. Luego de ir haciendo cada una, andá tachándola en la lista y si viste algo en especial, anotalo al lado de cada trabajo que hiciste. No te olvides de tomar nota de qué problemas tiene el vehículo (si no lo mantengo acelerado, se apaga) y lo que sentís o ves sobre el mismo (hay olor a combustible, parece que un cilindro no funciona, etc).
Sos un capo. Y un mecánico metalero es un plus.
Jajaja, gracias Franco. Igualmente como buen metalero, también estoy dispuesto a escuchar otros géneros.
hola buen video tengo un renault 9 mod 95, y me empezo a salir olor a nafta y mucho ya que las personas lo sienten desde a fuera y tambien note un alto consumo, mi pregunta es, si sera el gasto de nafta x el olor ya que note que el tanque tiene rastro de nafta del lado de arriba del tanque eso influye en el gasto del combustible? ya que asi tengo que sacarlo. muchos me dijeron que suelen ser el orring x el el consumo y olor?..saludos espero tu respuesta..
En nuestros vehículos es normal que haya un porcentaje de combustible que se pierda en evaporación. Sin embargo no debería presentar manchas alrededor del tanque. Es muy común que con el tiempo (y mas ahora que los combustible tienen un porcentaje de etanol) las mangueras y los orrings comiencen a provocar pérdidas. Normalmente, el tanque ventea hacia la tapa de carga.
Te faltó decir para que sirve el botón que está aún lado donde conectas la manguera abajo en la pistola