Согласен кеи-кары для нормальных дорог, а не для нашего болота, зато трёх-5-ти годовалый (Ка-3\церато ) можно с Кореи пригнать с растаможкой за 1350000 -1400000 деревянных, вполне ничего, если бы не было растаможки то он бы вооще стоил на порядок ниже, пока крепостное право всё будет стоить в разы выше.
@@MihailSnigirev не знаю как там на вторичном рынке с кривым рулем, но новый он стоил дороже SX4 и не намного дешевле Витары. В целом машина специфичная, как и наша Нива
Реальная цена с доставкой во Владивосток не меньше 1-1.1 млн и выше. А конторы на авито с очень маленькими ценами - почти все мошенники. Много кто из блогеров про них не снимали видео. Прибавьте к этим ценам еще доставку с Владивостока. Проще и дешевле купить кей кар с правым рулем, там цена будет от 500 тыс с доставкой во Владивосток или большой выбор других авто из японии с правым рулем.
Ну за 500 кейкар из японии с пробегом более 100 ткм только, но рей действительно в 1,5 раза дороже, и хуже салон. Хотя если не знать японцев, то рей хорош
@@mazgazelew3140 ну зачем же так грубо) эти машины с огромной историей с 50х годов... Реалии везде одинаковые, у них прекрасные показатели по безопасности. Нужно же понимать что в самую первую очередь это городская машина.
Посмотрел на дроме реальная цена лям и выше за свежую,то что дешевле замануха под заказ,так,что пустая Гранта за 700 выходит дешевле и можно не бояться наехать на жвачку.
Владею данным авто больше года. Небольшие замечания. 1. Задний ряд двигается не во всех комплектациях. Спинка фиксируется в 3 положениях. Причём первое - практически вертикально, сидишь как на стуле. 2. Стоимость. Нормальная свежая малопробежная машина без страховой истории на encar будет уже примерно миллионов 13 вон (почти 600к наших рублей). Накладные расходы, доставка, растаможка и итог на выходе 1,3+ миллиона за данный вариант. 3. Грузовые версии. С 2021 года идут также одноместные варианты. Касательно технической начинки. Говоря в двух словах - это Киа Пиканто. Та же ходовая, а в большинстве версий тот же 3-цилиндровый G3LA с АКПП.
@@Prostoe_Mnenie Про ресурс подвески не скажу, т.к. проехал не так много. Думаю, в данном вопросе можно ориентироваться на ту же Пиканто 2-го поколения (TA), с оглядкой на то, что Рэй за счёт кузова немного тяжелее. По ощущениям - подвеска жестковата, самое оно для асфальта и ровных укатанных грунтовок, но на любых неровностях начинается зубодробилка. За счёт жёсткой подвески также почти на ощущается парусность на трассе. Клиренс не замерял. Но на родной 175/50 R15 для меня как-то низковато, цеплял днищем даже за порог в гараже при въезде. Поставил 175/60 R15 как самую высокую из тех, что советуют корейцы на своих форумах, с ней стало лучше. Но всё равно есть нюансы - например, при попытке передом встать вплотную к бордюру, бампер низом за него цепляет. Не джип, конечно, но приходит на ум один из бестселлеров нулевых годов, ещё до наступления всеобщей эры паркетников - Шевроле Лачетти. У неё дорожный просвет, кажется, был ещё ниже, но на популярность модели это как-то не сказалось. В целом, для Москвы и регулярных выездов в ближнее Подмосковье, без офф-роуда, мне хватает более чем.
@@ИванИванов-д1д9ч У меня версия с турбо и вариатором, ещё из первого поколения данной модели, поэтому как будет на атмосфернике и АКПП с гидротрансформатором точно не скажу. На моём так: город 9-10 литров при спокойной езде, на трассе у меня как-то и 5,5 вышло. По скорости. Больше 140 не разгонял, а после 120 начинается резкий рост расхода топлива. Так что 100-120 самый оптимальный диапазон.
1.250 начало цен. На реальный автомобиль в наличии. Сначала разберитесь в вопросе, потом делайте ролик. Стыдно наверное должно быть. Мошенникам под заказ сделали в помощь видео?
Плюсану, только ограниченные люди, бегут от правого руля как черт от ладана)). Мне лично вобще без разницы с какой стороны у машины руль. На работу еду на правом, работаю на левом, с работы опять на правом. Только вот хонда, тойота, дайхатсу лучьше будут чем киа.
Машина не для холодного климата , всё в салоне очень сильно дубеет. У нас в Казахстане их много на Югах , но в ценральной части по пальцам пройтись можно. Ходовая очень при очень жёсткая , расход бензина огромный, когда говорят 5-6 , добавляйте 50-60% - что касается кейкаров .
Какая же у корейцев спокойная реклама у автомобилей. И только у нас грандовесты вечно где-то носятся по холмам и месят грязь с закадровым голосом, как-будто анонсирующим ФОРСАЖ - 15 :)))
Практичный развозной грузовичок - это новый Шевроле Дамас, который выйдет дешевле Киа с 60 тысяч пробега (да и те скорее всего скручены со 120 тысяч) 😎
1 литр и 78 пони это уже не кейкар, это только формфактор кейкара. Но машинка интересная А вопрос стороны руля это дело привычки, у меня дома оба руля. чаще езжу на правом
За 1-1;5 ляма я б купил Субару леворг. Универсал. 1;6 л. 175 л. Полный привод. И пофиг на левый руль в городе разницы нет правый или левый. На трассе не прижимаясь можно безопасно обгонять.
Чисто по городу ездить. Далеко не поедешь на ней. В отличии от гранты. И рессурс и маленького мотора очень не большой. А как с его ремонтопригодностью?
Странноватые нынче обзоры машин пошли. Сначала кружение на месте и философская беседа, потом выдранное видео от "китайского коллеги" и наконец обзор по фото комплектаций. Немножко утрирую, но смысл понятен. Ну хотя бы время потратили, и с клуба любителей данной модели, дали информацию по ремонту, движкам, ресурасу. Комментарий скорее риторический, можете не отвечать.
Берите на газу , движок ресурс миллионик, не каких проблем с двигателем не будет , в машине только газ , баллон газовый вместо запаски как колесо , в корее много их
Шта? Двигателей миллиоников уже 30 лет как не производят. Масимальный ресурс - 250 000 км. А у кейкаров он еще и в три раза меньше - движок маленький и высокооборотистый.
Там и двигателя больше. Есть большие сомнения насчет ресурса трехцилиндрового комочка силумина. Большой регресс - отказаться от чугунного блока цилиндров. Теперь и китайцы по этой же дорожке пошли.
И мягче намного, и безопаснее ибо зона деформации длиннее, и ремонтопригоднее ибо места много. Вообще не пойму, нахера это говнище на наших просторах )) Даже представить боюсь, как ее переставляет после проезда мимо фуры.. Ну и конечно же любимая всеми гейкароводами табуретная посадка )) Я бы тоже гранту выбрал.
Сейчас посмотрел ваше же видео о надёжности двигателей... Сравнение таётовского и вазовского. Интересная тогда мысль.... В кия рэй нет багажника совсем. А в той же гранте достаточно большой. И вопрос в комфорте тоже не однозначный. Единственный плюс лично для меня в кия рэй это полноценный автомат и примерно одна цена с грантой.
с чего это гранта 1 лям? гранта кросс с кондеем универсал в августе брали 834+допы =900 минус 20% гос программа 720-730 вышла. навязаные страховки разорвали сразу как номера поставили, вернули все. Гранте 8 клапанов 90 лошадей вполне, тенет очень хорошо с самых низов. Жаль версии на автомате или роботе не было. Багажник универсал, большие колеса, хороший клиренс. В целом норм поджопник. В семье был когда-то матиз бест 1л. Рэй чем-то близок к моте. Для 1-2 человек норм, покупки чаще всего на заднем сиденье были. Но ямы, бардюры, снежные заносы с колей, лежачие полицейские неприятны. Рэй за 500-600к хорошая замена автобусу для поездки на работу. Дороже - не стоит.
Peugeot 206 именно как АвтоВАЗ. Найти в норм состоянии и катайся, тепло, заводится в любой мороз, оцинкованные двери, алюминиевый капот. Подкрылки не гниют. Мне понравился - цена 200труб
@@Prostoe_Mnenie что то вот такое - показано рукой на 0:58 на одно, а выбрано - совершенно другое. Вы машины рядом ставили? ))) класс машин совершенно разный.
Прикольный. А что с клиренсом? Свесы вроде короткие. Понятно для девочек по городу отличный вариант, а подойдёт ли для пенсов, на дачу или за грибами съездить?
@@Prostoe_Mnenie Кукуруз, он не для своза свёклы и капусты с огорода. Он для трассы. Держит дорогу, входит в повороты как трамвай. Клиренс я чуть увеличил за счёт большего размера колёс.
Если хочется кейкар и клиренс, то надо брать Сузуки КросБи или Сузуки Хастлер. Там минимум 180 мм клиренса, тоже практически нет свесов. Но при этом автомобиль намного надёжнее, чем Киа.
Ахха, такие цены привлекательные. Решил скачать автору и глянуть. Так там что-то все от 1 000 000 или чуть меньше. А средняя цена где-то 1 200 000. В моем городе нет таких. Как и нет цены в 580 000р. Плюс еще почитал комменты под этим видео, - есть о чем задуматься. Так и выходит что гранта ван лав😅
Кей кары- авто в качестве 2 или 3 в семье. При обьеме двигла 600-700 кубиков и турбине- больше 130 тыс км эти движки не живут. А на нашем бензине- умрут быстрее турбины. Есть уже опыт истользования....
@@Prostoe_Mnenie В чем разный уровень комфорта? ))) Тот же макферсон спереди и зависимая балка сзади. Уровень комфорта у них идентичный. Только на матиз запчасти дешевле и в любом городе хоть завтра.
@@dont.try.to_search вы путаете Россию и Дальний восток. Увы, но это очень разные территории. То что нормально и характерно для центральной России, совершенно иной раз чуждо ДВ.... Матиз на ДВ еще поискать, а кей каров - навалом, как и зч....
@@АлексейТ-ц1н На дальнем востоке подвеска Макферсона и зависимая балка ведут себя по-другому?))) По запчастям я ничего не путаю, т.к. пишу из западной части, просто это следовало указать. А автор как минимум врет (и по цене авто и по комфорту)
Эта кия-рэй тостер на колесах. Котаца на ней по микрорайону из пятерочки до дому. Сегодня проехал по мкаду и ближему подмосковью 160 км и понял Нива наше всё!
Это не Кей кар, это малолитражка. Кей кар двигатель до 0,7 литра, а тут 1 литр. А тут получается на Киа Пиканто, натянули внешность Соула. Да стало на мой взгляд слегка лучше. Но на вкус и цвет все фломастеры разные.
На хонде н-бокс езжу 2 года (мотор 699 58 лошадей, полный привод) - красота, по трассе нет проблем, по снежной каше разворачиваюсь в любых дворах, машина 13 года. В кей каре нет ничего страшного.
Зачем смотреть на пруль или мелочь из Кореи, когда можно без пошлин пригнать авто из Казахстана? Там Элантра 1.4млн стоит а Логан Степвэй 1.2млн а Пиканто ровно лям
Поездили бы вы на этом по Сибири и без показухи, то поняли бы, что это не наши условия. Особенно вариатор, по дворам нечищеным. Литровый движок явно не для мороза, можно просто не согреться. Малый клиренс, днищем изучите все ямки, трос можно привязать с первым снегом и до весны, весной пару месяцев без колес, потому что нигде/никуда не проедешь. Говорю так как в семье есть Пежо 107 с очень схожими характеристиками.
Про тачки (корейские и японские) на Авито.... нучше не надо, этого нет в наличии, под заказ и цена будет СИЛЬНО другая. В объявах пишется цена в регионе покупки, добавим то и сё и ценник уже не 650, а миллион+.
Досмотрел видео до конца. ЦЕНА - за 580 и даже за 700р врят ли вы эту машину купите с пробегом тысяч в 30-40 ( ПРОБЕГ БОЛЬШЕ МЕНЯ ЛИЧНО НЕ УСТРАИВАЕТ МОТОР У ЭТОЙ БРИЧКИ НЕ РЕСУРСНЫЙ!!!! и к 120-140 тысячам он гарантированно потребует переборки ( цена переборки этого мотора 150 тысяч примерно на наши деньги - в голове это держите ) можно было бы эту машину купить с пробегом в 30-40 за рублей 650 19-20г я бы сейчас прямо ее купил. Но нет таких ЦЕН - так что идите за грантой как обычно все.
@@Prostoe_Mnenie У нас этот пустой ящик стоит 1200000 а гранта стоит 890000 так что выбор есть. У меня например 1200000 нет а вот на гранту я с горем пополам наскребу.
Кейкары это конечно хорошо, качество, удобство и комфорт бюджетного автомобиля, но кто-нибудь задавался технической стороной. Какими бы хорошими они не были эти авто, их все равно надо обслуживать, чинить и как-то эксплуатировать в наших российских реалиях. В первую очередь эти авто предназначены чисто для городской среды, почитайте отзывы владельцев, эти авто требовательны к качеству дорог и дорожного покрытия. Слабые места этих табуреток это передняя подвеска, а любой ремонт из-за отсутствия артикулов запчастей даже просто подбор, чтобы купить тормозные колодки или свечи превращается в лотерею, эти авто очень требовательны к качеству масла и вам не залить из магазина 5w40, только по рекомендации. В общем прежде чем покупать такие авто, нужно хорошо подумать, чтобы движимость не стала в один момент недвижимостью.
По поводу комфорта очень спорно, на ровной дороге без проблем, но на малейших кочках ужас как не комфортно передвигаться , лучше взять АвтоВАЗ если нет денег , но не Кей кар .
Езжу на кей-каре Honda N-Box Slash 4 WD уже три года+. Брал с аукциона с пробегом 74 тыс, сейчас 168 тыс. Вся подвеска родная до сих пор. Заменил только оба приводных ремня на помпу и генератор - просто свистеть начали, машина 15-го года. С колодками, фильтрами, маслами проблем нет вообще никаких. Фильтры всегда в наличие, колодки просто заранее заказываешь из Владивостока. Масло - любое 0w20, необязательно именно оригинал...) главное на палево не нарваться. Я покупаю японское Moly Green. Морально и материально готовлюсь к обслуживанию подвески, так как продавать не собираюсь, ибо любима и в городе невероятна удобна. Но и на дальняк на ней вполне комфортно. Не пугайте людей, полно обзоров в Ютубе, как люди их перегоняют из Владивостока своим ходом на Запад. На мою машину тоже обзор есть...
Я купил приус праворукую 20г машинка сама 19г 😊 Тачка огонь покупал за 960 р за 100км 2,5 л 😎 Да было не привычно пересесть и что дело привычки 😊 Внутри тачки все есть монитор как у Теслы она на голову выше чем Веста 😎
Вот и я Honda Freed заказал. Уже во Владивостоке. Растамаживается. Тоже думал, спрашивал владельцев праворуких авто. Привыкают все и не парятся. А корейцы гниют поголовно. Вон у товарища Соул два года, перекрашен весь. Другой мне Старекса показывал годовалого, с гниющими арками. И ещё Соул знаю с такими же проблемами. На Солярисы посмотреть по покраске достаточно.
А я вот плАчу, а...не могу на правом ездить! Из почти 29-ти лет за рулём - ровно два года был "Стрим" праворукий. И...это была единственная машина из всех, которую я бил! Ну, не прям "смертельно" так, но - ударЯл. Т.е. - требовался кузовной ремонт. Вот давно уже смотрю на кей-кары, слюни текут, а...не могу! Это, типа, клаустрофобии (по силе влияния) - габариты не чувствую 😭
@@ВалерийКалашников-ф1ы бил Стрима, потому что это Хонда была, на педаль газа не говорили аккуратно нажимать, как с младенцем ))) ато пересаживаются с леворуких где надо реально давить на газ, чтоб она поехала ))) опыт вождения и левых и правых имею
@@ВалерийКалашников-ф1ы вот это да. У меня стаж 3 года, купил кресту и не разу проблем с габаритами не было, а это полноценный седан с длинным капотом. И вообще разницы не чувствую с какой стороны руль, хоть по середине. Не понимаю таких людей которые не могут совладать с правым рулём.
Не забывайте о такой категории людей как пенсионеры. Которым необходимо, просто привести мешок картофеля. Не нужны:не комфорт, не навороты. Простой дешëвый авто, на последние дни в этой жизни.
Вот эти цены 600-800 тыщ это под заказ или машины с огромным пробегом , реальные цены на нормальные кейкары от миллиона и выше, я сам заказывал расчитывал на 800 тыщ у меня нашпигованное авто Хонда н бох и что в реале она у меня с Японии с доставкой до города моего выходит в лям двадцать и пробег 30 тыщ
@@Prostoe_MnenieНа Авито вообще не стоит ориентироваться. Там ценники символические, чтобы потенциальный лошара позвонил... Дрома тоже касается в той части. где машины на заказ.
Вопрос в другом, у всех электронный ПТС, а это реестр пробега и обслуживания со страны ввоза, какой реальный пробег и обслуживание это кот в мешке, так как там база своя. Цена по факту будет выше. +доставка+оформление и другое.
Есть категория больных людей, для которых любая (абсолютно любая!) иномарка лучше отечественных авто. Даже топят за "китайцев", хотя лично меня пугает то что я никогда не видел старый китайский автомобиль, вероятно разваливаются ещё новыми. Причём разваливаются в хлам, без шансов восстановить.
Рей красив, ехал, вишневый металлик сразу взгляд выхватил, заехал во двор расмотрел, потом в инете посмотрел.классный автомобиль! Если не на японце ездишь, в японце вдвоем с комфортом спать можно. Такчто свой хайджет я не променяю , полтора хайджета в три раза лучше чем один рэй
Пересмотрел перед покупкой Гранты Адванс Фиат Панды, понравилась 4х4, за 500тр с малым пробегом Панда2, правда они 15 летние. Свежее уже подбираются к миллиону. Да и где, и что им искать для то и ремонта...
Нет клиренса, проходимости. В остальном за неимением средств хороший. Но в миллион выбор прулек богат и можно взять к примеру полноценный авто, такой как honda freed, toyota isis или wish и т.д.... каждый своё аыберет.
я не пойму, че все там ссуться правого руля? Ну вы себя криворукими кретинами что-ли считаете? Мне 10 минут хватило, что бы привыкнуть к ПР на мехе. За 15 лет передвижения на них только позитивные ощущения. Поржал с выражения "уникального решения" про сдвижную и распашную двери ))) На Тойоте Исис с 2004 года это "уникальное" решение присутствует )))
Да это же ещё считать нужно курс посткрымский и двойную цену за пошлину. Смотрели сколько стоят сандеро 600тысруб, хендай Ай10 600тысруб, дустер 800тысруб, шкода фабия 700тысруб в польше и это по посткрымсеому курсу... А так в 2 раза дешевле...
Огромная страна с миллионами километров дорог. Большое количество автопутешественников. На дорогах все больше появляются криворульные рыдваны, китайские турбошушлайки и табуретки и это печально. Хотелось бы как в США, где люди передвигаются на больших седанах и пикапах.
Чë так всех парит правый руль? Мой отец будучи уже много лет пенсионером, буквально за полчаса привык к правому рулю, ну подумаешь пару дней иногда шарил правой рукой по обивке правой же двери, в поисках ручки мех коробки, но и это потом прошло и это человек который не профессиональный водитель, а обычный любитель, всю жизнь работал врачом хирургом, чего жители запада России так боятся правого руля, писец какой то...
То что перекупы продают дешёвые это автомобиль который минималка пробег большой плюс надо вложиться скорее всего в ходовку, замена подвески, вобщем расходники ещё, замена масла в коробке в двигателе, и заантикорить чтоб не гнила у нас
зимой дороги дворовые плохо чистят , также на этой машине не куда не уедешь , а на гранте проедешь
Согласен кеи-кары для нормальных дорог, а не для нашего болота, зато трёх-5-ти годовалый (Ка-3\церато ) можно с Кореи пригнать с растаможкой за 1350000 -1400000 деревянных, вполне ничего, если бы не было растаможки то он бы вооще стоил на порядок ниже, пока крепостное право всё будет стоить в разы выше.
Тогда бери кей-кар переросток Suzuki Jimny, и везде проедешь.
@@taxizztop6052 Jimny-серьезный внедорожник и это не дешевый автомобиль. Он не вписывается в общую концепцию нищегребства покупателей прулей
@@alexg-te6gc Это не нищегребство, а разумный выбор. А джимник всего на 15-20% дороже стандартных кей каров.
@@MihailSnigirev не знаю как там на вторичном рынке с кривым рулем, но новый он стоил дороже SX4 и не намного дешевле Витары. В целом машина специфичная, как и наша Нива
Реальная цена с доставкой во Владивосток не меньше 1-1.1 млн и выше. А конторы на авито с очень маленькими ценами - почти все мошенники. Много кто из блогеров про них не снимали видео. Прибавьте к этим ценам еще доставку с Владивостока. Проще и дешевле купить кей кар с правым рулем, там цена будет от 500 тыс с доставкой во Владивосток или большой выбор других авто из японии с правым рулем.
Все верно))
Ну за 500 кейкар из японии с пробегом более 100 ткм только, но рей действительно в 1,5 раза дороже, и хуже салон. Хотя если не знать японцев, то рей хорош
@@pavelsedov9982 до Владика мне дайхатсу мув 2019 года обошёлся в 520...Всего 50 тысяч пробега))
А краш-тест этого гей кара есть ? , Мне одному интересно в реалиях как у нас в стране ездят , эту капсулу смерти раздавят ...
@@mazgazelew3140 ну зачем же так грубо) эти машины с огромной историей с 50х годов... Реалии везде одинаковые, у них прекрасные показатели по безопасности. Нужно же понимать что в самую первую очередь это городская машина.
Посмотрел на дроме реальная цена лям и выше за свежую,то что дешевле замануха под заказ,так,что пустая Гранта за 700 выходит дешевле и можно не бояться наехать на жвачку.
как всегда зависит от года и оценочного листа
Чё за гон, гранта в жопу, Кей кар из Японии 17/18 год это супер
@@igor-f13 На гейкаре только по японскому асфальту.
@@ВладПетров-я4ь так возьми полноприводный
@@rodionvorobiev6345 Клиренс.
Владею данным авто больше года. Небольшие замечания.
1. Задний ряд двигается не во всех комплектациях. Спинка фиксируется в 3 положениях. Причём первое - практически вертикально, сидишь как на стуле.
2. Стоимость. Нормальная свежая малопробежная машина без страховой истории на encar будет уже примерно миллионов 13 вон (почти 600к наших рублей). Накладные расходы, доставка, растаможка и итог на выходе 1,3+ миллиона за данный вариант.
3. Грузовые версии. С 2021 года идут также одноместные варианты.
Касательно технической начинки. Говоря в двух словах - это Киа Пиканто. Та же ходовая, а в большинстве версий тот же 3-цилиндровый G3LA с АКПП.
Большое спасибо. Очень интересует опыт эксплуатации... Насколько живучая подвеска?
@@Prostoe_Mnenie Про ресурс подвески не скажу, т.к. проехал не так много. Думаю, в данном вопросе можно ориентироваться на ту же Пиканто 2-го поколения (TA), с оглядкой на то, что Рэй за счёт кузова немного тяжелее.
По ощущениям - подвеска жестковата, самое оно для асфальта и ровных укатанных грунтовок, но на любых неровностях начинается зубодробилка. За счёт жёсткой подвески также почти на ощущается парусность на трассе.
Клиренс не замерял. Но на родной 175/50 R15 для меня как-то низковато, цеплял днищем даже за порог в гараже при въезде. Поставил 175/60 R15 как самую высокую из тех, что советуют корейцы на своих форумах, с ней стало лучше. Но всё равно есть нюансы - например, при попытке передом встать вплотную к бордюру, бампер низом за него цепляет. Не джип, конечно, но приходит на ум один из бестселлеров нулевых годов, ещё до наступления всеобщей эры паркетников - Шевроле Лачетти. У неё дорожный просвет, кажется, был ещё ниже, но на популярность модели это как-то не сказалось. В целом, для Москвы и регулярных выездов в ближнее Подмосковье, без офф-роуда, мне хватает более чем.
Спасибо большое
Сколько ест бензина и какая нормальная скорость на автомагистрали? И максимальная?
@@ИванИванов-д1д9ч У меня версия с турбо и вариатором, ещё из первого поколения данной модели, поэтому как будет на атмосфернике и АКПП с гидротрансформатором точно не скажу.
На моём так: город 9-10 литров при спокойной езде, на трассе у меня как-то и 5,5 вышло.
По скорости. Больше 140 не разгонял, а после 120 начинается резкий рост расхода топлива. Так что 100-120 самый оптимальный диапазон.
Смотрю данный видеоролик в июне 2024-го и офигеваю от сегодняшних цен. Данный автомобиль стоит уже больше миллиона рублей.
Был похожий авто. Продал. Купил новую гранту. Больше нравится. И на рыбалку и в лес
У меня был кейкар 2003 года за 150тыс с правым рулем. После него я никогда в жизни не сяду за руль автоваза. Японцы лучшие производители.
Как там из автобуса?
Очень достойный автомобиль.
Спасибо, добавил вариант к покупке!
В Корее не делают кей-кары, и данный авто совсем не укладывается в размеры и тех. характеристики кей-каров!
1.250 начало цен. На реальный автомобиль в наличии. Сначала разберитесь в вопросе, потом делайте ролик. Стыдно наверное должно быть. Мошенникам под заказ сделали в помощь видео?
Отличная машинка, мне нравится. надо еще варианты к каров леворульных посмотреть
Пол года не смотрел этот канал, рад что все живы и здоровы!
Всё верно. Не берите правый руль. А то в цене расти начнёт. Меня он полностью устраивает )))
Плюсану, только ограниченные люди, бегут от правого руля как черт от ладана)). Мне лично вобще без разницы с какой стороны у машины руль. На работу еду на правом, работаю на левом, с работы опять на правом. Только вот хонда, тойота, дайхатсу лучьше будут чем киа.
@@dmitrykaplun9063 всё верно
@@dmitrykaplun9063 Только нищегребы ездят на правом руле, потому что у них нет денег на леворульный аналог
@@alexg-te6gc :)) Да да 😄
@@dmitrykaplun9063 а еще они никогда не сознаются в истинных причинах любви к кривому рулю
Машина не для холодного климата , всё в салоне очень сильно дубеет. У нас в Казахстане их много на Югах , но в ценральной части по пальцам пройтись можно. Ходовая очень при очень жёсткая , расход бензина огромный, когда говорят 5-6 , добавляйте 50-60% - что касается кейкаров .
Какая же у корейцев спокойная реклама у автомобилей. И только у нас грандовесты вечно где-то носятся по холмам и месят грязь с закадровым голосом, как-будто анонсирующим ФОРСАЖ - 15 :)))
Все с этой Киа хорошо , кроме того что с запчастями проблема + ценник конский .. на разборе их нет , что то купить контрактное уже проблема будет
Практичный развозной грузовичок - это новый Шевроле Дамас, который выйдет дешевле Киа с 60 тысяч пробега (да и те скорее всего скручены со 120 тысяч) 😎
А есть ли у корейцев , что то среднее между Кей - каром и минивеном ? Имеется в виду габаритные размеры .
Киа соул
Сейчас этот каробок стоит больше миллиона 😂
Китайцы обещали в скором будущем отказаться от дилеров,машины в половину подешевеют
Неужто?
Могли б и на алиэкспрессе их выкладывать и ещё 10-15% скинуть ;) Это же просто машины - чего их щупать;
Тоёта исис с такой системой открывания двери выпускалась ещё в конце нулевых, о какой уникальности вы говорите?
Пузотерка не для нашего климата и дорог 👎
1 литр и 78 пони это уже не кейкар, это только формфактор кейкара. Но машинка интересная
А вопрос стороны руля это дело привычки, у меня дома оба руля. чаще езжу на правом
За 1-1;5 ляма я б купил Субару леворг. Универсал. 1;6 л. 175 л. Полный привод. И пофиг на левый руль в городе разницы нет правый или левый. На трассе не прижимаясь можно безопасно обгонять.
Субару ест многовато да и запчасти дорогие у меня праворульная Субару
Здравствуйте а расскажите пожалуйста какие ещё машины из Корее с левым рулём можно купить спасибо заранее
Уж на что я не любитель ваза. Но гранта лучше. В ней тепло, она быстрей ездит. На нее есть запчасти. На ней можно в деревню и т.д.
Чисто по городу ездить. Далеко не поедешь на ней. В отличии от гранты. И рессурс и маленького мотора очень не большой. А как с его ремонтопригодностью?
Где это Вы видели кейкары 18 года с пробегом 30тыс. от 350т.р? За такие авто цены от 650, если не больше....
Любая машина из ща бугра имеет проблемы с запчастями в наших широтах...
@@gremlin3156 разницы нет где живёшь, когда есть интернет
А что не так с правым рулём??? Качество выше выбор больше! А дальний восток ездит и на левый давно не смотрит.
А как зимой по снегу?
Странноватые нынче обзоры машин пошли. Сначала кружение на месте и философская беседа, потом выдранное видео от "китайского коллеги" и наконец обзор по фото комплектаций. Немножко утрирую, но смысл понятен. Ну хотя бы время потратили, и с клуба любителей данной модели, дали информацию по ремонту, движкам, ресурасу. Комментарий скорее риторический, можете не отвечать.
Берите на газу , движок ресурс миллионик, не каких проблем с двигателем не будет , в машине только газ , баллон газовый вместо запаски как колесо , в корее много их
Шта? Двигателей миллиоников уже 30 лет как не производят. Масимальный ресурс - 250 000 км. А у кейкаров он еще и в три раза меньше - движок маленький и высокооборотистый.
За ту же цену - я куплю Ладу Гранту.
Там и машины больше и багажник есть и запчасти доступнее.
Там и двигателя больше. Есть большие сомнения насчет ресурса трехцилиндрового комочка силумина. Большой регресс - отказаться от чугунного блока цилиндров. Теперь и китайцы по этой же дорожке пошли.
@@loneralone8543 Это для покупателя регресс, а для завода очень даже круто )) Баблишко после 200 т.км в кармашек снова класть)))
И мягче намного, и безопаснее ибо зона деформации длиннее, и ремонтопригоднее ибо места много. Вообще не пойму, нахера это говнище на наших просторах )) Даже представить боюсь, как ее переставляет после проезда мимо фуры.. Ну и конечно же любимая всеми гейкароводами табуретная посадка )) Я бы тоже гранту выбрал.
Правый руль - Правильный руль. Лучше , нет машин...
Сейчас посмотрел ваше же видео о надёжности двигателей... Сравнение таётовского и вазовского. Интересная тогда мысль.... В кия рэй нет багажника совсем. А в той же гранте достаточно большой. И вопрос в комфорте тоже не однозначный. Единственный плюс лично для меня в кия рэй это полноценный автомат и примерно одна цена с грантой.
У гранты подвеска гораздо мягче для наших дорог чем у этой табуретки. Для города машина отличная
и мягче и четче отрабатывает неровности... но это фанатам ино не обьяснить, у ниъ аллергия
ну гранта гранте рознь,у меня новый лифтбек там стоят газовые аморты,машина дубовая,на седанах постарше были масляные там да мягче намного
Наконец то скоро настанет время когда старая машина будет стоить больше чем новая,прямо как при СССР.
с чего это гранта 1 лям? гранта кросс с кондеем универсал в августе брали 834+допы =900 минус 20% гос программа 720-730 вышла. навязаные страховки разорвали сразу как номера поставили, вернули все.
Гранте 8 клапанов 90 лошадей вполне, тенет очень хорошо с самых низов. Жаль версии на автомате или роботе не было. Багажник универсал, большие колеса, хороший клиренс. В целом норм поджопник.
В семье был когда-то матиз бест 1л. Рэй чем-то близок к моте. Для 1-2 человек норм, покупки чаще всего на заднем сиденье были. Но ямы, бардюры, снежные заносы с колей, лежачие полицейские неприятны. Рэй за 500-600к хорошая замена автобусу для поездки на работу. Дороже - не стоит.
Peugeot 206 именно как АвтоВАЗ. Найти в норм состоянии и катайся, тепло, заводится в любой мороз, оцинкованные двери, алюминиевый капот. Подкрылки не гниют.
Мне понравился - цена 200труб
Вопрос в том, чтобы найти в норм состоянии... из этого разряда фьюжн, клио
@@Prostoe_Mnenie что то вот такое - показано рукой на 0:58 на одно, а выбрано - совершенно другое. Вы машины рядом ставили? )))
класс машин совершенно разный.
Где, где запаска у Ларгуса? )))
Прикольный. А что с клиренсом? Свесы вроде короткие. Понятно для девочек по городу отличный вариант, а подойдёт ли для пенсов, на дачу или за грибами съездить?
Свесы минимальные, клиренс меньше гранты, но народ и на шевроле круз ездят
@@Prostoe_Mnenie да, тут вы правы, народ бывает на всяком ездит))))
@@Prostoe_Mnenie Кукуруз, он не для своза свёклы и капусты с огорода. Он для трассы. Держит дорогу, входит в повороты как трамвай. Клиренс я чуть увеличил за счёт большего размера колёс.
Если хочется кейкар и клиренс, то надо брать Сузуки КросБи или Сузуки Хастлер. Там минимум 180 мм клиренса, тоже практически нет свесов. Но при этом автомобиль намного надёжнее, чем Киа.
Ну здесь вариант левый руль
Видел его в городе, очень хорошо смотрится.
Ахха, такие цены привлекательные. Решил скачать автору и глянуть. Так там что-то все от 1 000 000 или чуть меньше. А средняя цена где-то 1 200 000. В моем городе нет таких. Как и нет цены в 580 000р. Плюс еще почитал комменты под этим видео, - есть о чем задуматься.
Так и выходит что гранта ван лав😅
Отсутствие центральной "перегородки" - не уникальное решение. Ее не было в Опель Мерива 2-го поколения.
И на хонде элемент
@@Сиськотрах Так же именно со сдвижной дверью зто было впервые применено на старых праворульных Toyota Isis, Toyota Raum и Daihatsu Tanto
Один вопрос -где по ом искать запчасти на это ВЕДРО ?
Кей кары- авто в качестве 2 или 3 в семье. При обьеме двигла 600-700 кубиков и турбине- больше 130 тыс км эти движки не живут. А на нашем бензине- умрут быстрее турбины. Есть уже опыт истользования....
Давайте честно - у нас еще ОЧЕНЬ долго главным и самым дешевым автомобилем такого формата будет дау матиз.
Никто не спорит, но и уровень комфорта разный
@@Prostoe_Mnenie В чем разный уровень комфорта? ))) Тот же макферсон спереди и зависимая балка сзади. Уровень комфорта у них идентичный. Только на матиз запчасти дешевле и в любом городе хоть завтра.
@@dont.try.to_search вы путаете Россию и Дальний восток. Увы, но это очень разные территории. То что нормально и характерно для центральной России, совершенно иной раз чуждо ДВ.... Матиз на ДВ еще поискать, а кей каров - навалом, как и зч....
@@АлексейТ-ц1н На дальнем востоке подвеска Макферсона и зависимая балка ведут себя по-другому?))) По запчастям я ничего не путаю, т.к. пишу из западной части, просто это следовало указать. А автор как минимум врет (и по цене авто и по комфорту)
Это электромобиль или бензомобиль?
Эта кия-рэй тостер на колесах. Котаца на ней по микрорайону из пятерочки до дому. Сегодня проехал по мкаду и ближему подмосковью 160 км и понял Нива наше всё!
По сути это переработанный вариант Daihatsu Tanto
Кстати настоящий японец
@@Prostoe_Mnenie Был у меня кей кар Daihatsu Atrai 2009 год 4wd
С каких пор шестнарь на гранте пропал?
Шестнарь пока совсем пропал
Это не Кей кар, это малолитражка. Кей кар двигатель до 0,7 литра, а тут 1 литр. А тут получается на Киа Пиканто, натянули внешность Соула. Да стало на мой взгляд слегка лучше. Но на вкус и цвет все фломастеры разные.
На хонде н-бокс езжу 2 года (мотор 699 58 лошадей, полный привод) - красота, по трассе нет проблем, по снежной каше разворачиваюсь в любых дворах, машина 13 года. В кей каре нет ничего страшного.
Ничего страшного, кроме как встреча с 20+ тонным траком, с ватной падалью за рулём, там не выжить. Это расия блт!
Зачем смотреть на пруль или мелочь из Кореи, когда можно без пошлин пригнать авто из Казахстана? Там Элантра 1.4млн стоит а Логан Степвэй 1.2млн а Пиканто ровно лям
Гранта лучше этого ведра в разы !
Поездили бы вы на этом по Сибири и без показухи, то поняли бы, что это не наши условия.
Особенно вариатор, по дворам нечищеным.
Литровый движок явно не для мороза, можно просто не согреться.
Малый клиренс, днищем изучите все ямки, трос можно привязать с первым снегом и до весны, весной пару месяцев без колес, потому что нигде/никуда не проедешь.
Говорю так как в семье есть Пежо 107 с очень схожими характеристиками.
Агась, на ней прямо ооочень комфортно будет ездить по нашим "чищеным" дорогам внутри квартала-).
Комент в поддержку канала👍
Про тачки (корейские и японские) на Авито.... нучше не надо, этого нет в наличии, под заказ и цена будет СИЛЬНО другая. В объявах пишется цена в регионе покупки, добавим то и сё и ценник уже не 650, а миллион+.
Досмотрел видео до конца. ЦЕНА - за 580 и даже за 700р врят ли вы эту машину купите с пробегом тысяч в 30-40 ( ПРОБЕГ БОЛЬШЕ МЕНЯ ЛИЧНО НЕ УСТРАИВАЕТ МОТОР У ЭТОЙ БРИЧКИ НЕ РЕСУРСНЫЙ!!!! и к 120-140 тысячам он гарантированно потребует переборки ( цена переборки этого мотора 150 тысяч примерно на наши деньги - в голове это держите ) можно было бы эту машину купить с пробегом в 30-40 за рублей 650 19-20г я бы сейчас прямо ее купил. Но нет таких ЦЕН - так что идите за грантой как обычно все.
Хороший автомобиль, практичный , колеса маловаты конечно для нашей зимы.
Как с запчастями, это тоже важно.
Автор ты где взял такие цены? Сейчас гранта дешевле.
Пустая от 790, с минимальным набором комфорта, в виде кондея, подогревов и музыки набирвется 1000000
@@Prostoe_Mnenie Лучше гранта с минимальным набором чем этот пустой ящик.
тут не спорю. каждый выбирает сам... но ящики далеко не пустой.
@@Prostoe_Mnenie У нас этот пустой ящик стоит 1200000 а гранта стоит 890000 так что выбор есть. У меня например 1200000 нет а вот на гранту я с горем пополам наскребу.
Кейкары это конечно хорошо, качество, удобство и комфорт бюджетного автомобиля, но кто-нибудь задавался технической стороной. Какими бы хорошими они не были эти авто, их все равно надо обслуживать, чинить и как-то эксплуатировать в наших российских реалиях. В первую очередь эти авто предназначены чисто для городской среды, почитайте отзывы владельцев, эти авто требовательны к качеству дорог и дорожного покрытия. Слабые места этих табуреток это передняя подвеска, а любой ремонт из-за отсутствия артикулов запчастей даже просто подбор, чтобы купить тормозные колодки или свечи превращается в лотерею, эти авто очень требовательны к качеству масла и вам не залить из магазина 5w40, только по рекомендации. В общем прежде чем покупать такие авто, нужно хорошо подумать, чтобы движимость не стала в один момент недвижимостью.
По подвеске сегодня это касается любого авто за исключением ваза, и то до гранты... по подвеске согласен, люди ставят резину шире и выше
@@Prostoe_Mnenie за резиной по шире и повыше, больше запчастей к ступичным подшипникам, они не дешёвые, надо найти, и безопасности никакой!
По поводу комфорта очень спорно, на ровной дороге без проблем, но на малейших кочках ужас как не комфортно передвигаться , лучше взять АвтоВАЗ если нет денег , но не Кей кар .
Езжу на кей-каре Honda N-Box Slash 4 WD уже три года+. Брал с аукциона с пробегом 74 тыс, сейчас 168 тыс. Вся подвеска родная до сих пор. Заменил только оба приводных ремня на помпу и генератор - просто свистеть начали, машина 15-го года. С колодками, фильтрами, маслами проблем нет вообще никаких. Фильтры всегда в наличие, колодки просто заранее заказываешь из Владивостока. Масло - любое 0w20, необязательно именно оригинал...) главное на палево не нарваться. Я покупаю японское Moly Green. Морально и материально готовлюсь к обслуживанию подвески, так как продавать не собираюсь, ибо любима и в городе невероятна удобна. Но и на дальняк на ней вполне комфортно. Не пугайте людей, полно обзоров в Ютубе, как люди их перегоняют из Владивостока своим ходом на Запад. На мою машину тоже обзор есть...
@@valerkanev в некоторых Кей карах до 11 подушек,а в гранте сколько? Напомни пожалуйста!)
Скажите,как сегодня купить кейкар да ещё и с левым рулём 2018-19 г.за 500-600 тыр.А???😢
Автору знакомо такое понятие как подготовка к ролику? А монтаж?
Я купил приус праворукую 20г машинка сама 19г 😊 Тачка огонь покупал за 960 р за 100км 2,5 л 😎 Да было не привычно пересесть и что дело привычки 😊 Внутри тачки все есть монитор как у Теслы она на голову выше чем Веста 😎
Спасибо. таких отзывов как раз хочется услышать.
Вот и я Honda Freed заказал. Уже во Владивостоке. Растамаживается. Тоже думал, спрашивал владельцев праворуких авто. Привыкают все и не парятся. А корейцы гниют поголовно. Вон у товарища Соул два года, перекрашен весь. Другой мне Старекса показывал годовалого, с гниющими арками. И ещё Соул знаю с такими же проблемами. На Солярисы посмотреть по покраске достаточно.
А я вот плАчу, а...не могу на правом ездить! Из почти 29-ти лет за рулём - ровно два года был "Стрим" праворукий. И...это была единственная машина из всех, которую я бил! Ну, не прям "смертельно" так, но - ударЯл. Т.е. - требовался кузовной ремонт. Вот давно уже смотрю на кей-кары, слюни текут, а...не могу! Это, типа, клаустрофобии (по силе влияния) - габариты не чувствую 😭
@@ВалерийКалашников-ф1ы бил Стрима, потому что это Хонда была, на педаль газа не говорили аккуратно нажимать, как с младенцем ))) ато пересаживаются с леворуких где надо реально давить на газ, чтоб она поехала ))) опыт вождения и левых и правых имею
@@ВалерийКалашников-ф1ы вот это да. У меня стаж 3 года, купил кресту и не разу проблем с габаритами не было, а это полноценный седан с длинным капотом. И вообще разницы не чувствую с какой стороны руль, хоть по середине. Не понимаю таких людей которые не могут совладать с правым рулём.
350 🤣 это где такие цены? Это было лет пять назад.
Автор! В чём уникальность машины без одной центральной стойки? Toyota Isis уже сняли с производства. Вот они были первыми и уникальными...
не буду спорить... но тут авто с левым рулем, в этом классе если только смарт можно предложить...
Tanto и N-Van сейчас у кей-каров... прекрасные машины
Не забывайте о такой категории людей как пенсионеры. Которым необходимо, просто привести мешок картофеля. Не нужны:не комфорт, не навороты. Простой дешëвый авто, на последние дни в этой жизни.
Правый руль пока никто не догнал!
их не продают в России. я облазил весь инет. есть только б/у. но кто с пробегом покупает?
нету в продаже их. жалко...
Отсутствие центральной "перегородки" - не уникальное решение. Ее не было в toyota porte уже давным-давно.
Не спорю, но применяется очень редко
Чем проще автомобиль тем легче и дешевле в ремонте.
Машинка для женщин ещё и дорожный просвет пиписечный.
Двигатель сколько ходит до капиталки?
Вот эти цены 600-800 тыщ это под заказ или машины с огромным пробегом , реальные цены на нормальные кейкары от миллиона и выше, я сам заказывал расчитывал на 800 тыщ у меня нашпигованное авто Хонда н бох и что в реале она у меня с Японии с доставкой до города моего выходит в лям двадцать и пробег 30 тыщ
Вчера наткнулся на "Даниил атоподбор" - судзуки балено из ОАЭ. НОВЫЙ. Прикольная тачка - 26000$ под ключ в Москве!
На ручке есть такой?
Эти все авто под заказ. Ценник написан для заманухи.
Не факт, уже много кто брали праворуких...
@@Prostoe_MnenieНа Авито вообще не стоит ориентироваться. Там ценники символические, чтобы потенциальный лошара позвонил... Дрома тоже касается в той части. где машины на заказ.
Не знаю. Знакомый брал уже в москве, цены соответвующие с учетом доставки
Вопрос в другом, у всех электронный ПТС, а это реестр пробега и обслуживания со страны ввоза, какой реальный пробег и обслуживание это кот в мешке, так как там база своя. Цена по факту будет выше. +доставка+оформление и другое.
Ее там наверное эти 2-3 года драли в хвост и гриву, как у нас такси)) Берите люди дорогие...
Есть категория больных людей, для которых любая (абсолютно любая!) иномарка лучше отечественных авто. Даже топят за "китайцев", хотя лично меня пугает то что я никогда не видел старый китайский автомобиль, вероятно разваливаются ещё новыми. Причём разваливаются в хлам, без шансов восстановить.
есть еще одна, для которых мощность мотора должна быть обязательно от 150 л.с., другие двигаетли по их мнению не имеют права на жизнь.
@@Prostoe_Mnenie Я не из этой категории. По мне так лучше уже электромобиль взять, чем этот чемодан на колёсиках ))
@@АндрейСмирнов-щ6щ8ц Идеальный выбор электричка, ибо на ЭТОМ говне из города выезжать строго противопоказано.
Рей красив, ехал, вишневый металлик сразу взгляд выхватил, заехал во двор расмотрел, потом в инете посмотрел.классный автомобиль! Если не на японце ездишь, в японце вдвоем с комфортом спать можно. Такчто свой хайджет я не променяю , полтора хайджета в три раза лучше чем один рэй
Спасибо! Зимой она сможет выехать из моего нечищенного двора? Какой клиренс?
Это на многое лучше ,чем наши тазы!
Доброго времени суток. Хороший обзор .😊
Пересмотрел перед покупкой Гранты Адванс Фиат Панды, понравилась 4х4, за 500тр с малым пробегом Панда2, правда они 15 летние. Свежее уже подбираются к миллиону. Да и где, и что им искать для то и ремонта...
Нет клиренса, проходимости. В остальном за неимением средств хороший. Но в миллион выбор прулек богат и можно взять к примеру полноценный авто, такой как honda freed, toyota isis или wish и т.д.... каждый своё аыберет.
Сколько будет стоить такая машина с доставкой до Саратова или до Москвы?
До Питера 150 автовозом пишут
я не пойму, че все там ссуться правого руля? Ну вы себя криворукими кретинами что-ли считаете? Мне 10 минут хватило, что бы привыкнуть к ПР на мехе. За 15 лет передвижения на них только позитивные ощущения. Поржал с выражения "уникального решения" про сдвижную и распашную двери ))) На Тойоте Исис с 2004 года это "уникальное" решение присутствует )))
Нет аналога гранты даже на японском внутреннем рынке.
Nissan Almera, Toyota Corolla и т.д. Нет аналогов 😂😂😂😂
@@TheEmpire2222 Я не про число колес, а про размеры, клиренс, мощность, размер багажника..
Тойота probox
Сначала показалось, что ролику два года. Где такие цены взяли🤔😁😁
Не в потолок улетели цены, а на Луну.
Да это же ещё считать нужно курс посткрымский и двойную цену за пошлину. Смотрели сколько стоят сандеро 600тысруб, хендай Ай10 600тысруб, дустер 800тысруб, шкода фабия 700тысруб в польше и это по посткрымсеому курсу... А так в 2 раза дешевле...
почему ни слова про Сценик 3? там все это было еще 15 лет назад
Спасибо и благодарю
Огромная страна с миллионами километров дорог. Большое количество автопутешественников. На дорогах все больше появляются криворульные рыдваны, китайские турбошушлайки и табуретки и это печально. Хотелось бы как в США, где люди передвигаются на больших седанах и пикапах.
Начинают заполнять пространство данные гробики 0.8 ,1 литровые. Как то убогенько выглядят.
Это все равно,что говорить про мотоциклы
У Дайхатсу есть модель без стойки, так что не уникально
Чë так всех парит правый руль? Мой отец будучи уже много лет пенсионером, буквально за полчаса привык к правому рулю, ну подумаешь пару дней иногда шарил правой рукой по обивке правой же двери, в поисках ручки мех коробки, но и это потом прошло и это человек который не профессиональный водитель, а обычный любитель, всю жизнь работал врачом хирургом, чего жители запада России так боятся правого руля, писец какой то...
Они просто не пробовали.
@@msvru ну так попробовали бы, чем сразу хейтить правый руль...
@@BadmaOchirov50 Такие и другие страны хейтят, ни разу там не побывав.
@@msvru да это точно, бывают такие типы...
Солио сузучка новая 1.2 будет объем 1.2 а лучше пробухать все деньги и ездить на велосипеде зато руль слева
Четко! Какие еще варианты?)
То что перекупы продают дешёвые это автомобиль который минималка пробег большой плюс надо вложиться скорее всего в ходовку, замена подвески, вобщем расходники ещё, замена масла в коробке в двигателе, и заантикорить чтоб не гнила у нас
Без полного привода не так вкусно, как хотелось бы