¿POR QUÉ EL MITSUBISHI 3000GT VR-4 ES MENOSPRECIADO? Lo BUENO, Lo MALO y lo FEO de este JDM.
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Es AWD, TWIN TURBO, EXÓTICO Y MÁS RÁPIDO que sus rivales, entonces...¿POR QUÉ QUEDÓ EN EL OLVIDO? ... Conoce LO BUENO, LO MALO Y LO FEO de esta Leyenda JDM Menospreciada - El MITSUBISHI 3000GT VR-4.
Acompáñanos a conocer un poco más de ellos.
#Nissan #350z #370z #VQ35
Team Tuner Garage:
Ricardo Rincón "El Chamotuning" @Tuner_Garage
Hans Kuiper "El Productor" @Hanschepu
Jorge González "Pocho" @jorgepocho1207
Contacto: Tunergaragetv@gmail.com
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Gracias al Chamo por usar mi video del sonido de mi 93 3000GT VR4, muy bueno video!!!! y muy Buenos los puntos del 3000GT, aqui la voz de la experiencia y puedo confirmar muchos de las cosas malas y buenas que el chamo menciona y agregar otros que creo serian importante resaltar para los amantes, Si! es Verdad es la pesadilla de muchos mecanicos, abres el capo y es intimidante el motor y sus componentes, pudes tener el dinero para pagar la mano de obra y ni asi van aquerer hacerlo, yo aprendi con el mio, toda la mecanica, y sus partes, le he hecho todo el trabajo timing service , el cambio de todos los sensores , lineas de aceite , correa, afinacion, puesta a punto , etc , etc, para tenerr un 3000GT aparte de dinero creo que se necesitan 3 cosas mas: PACIENCIA!!!, QUE LO AMES ( que de verdad sea el auto de tu sueños ) , y que TU seas Su mecanico . por que de lo contrario nadie, Nadie le pondra el amor y tendra el detalle para poner las cosas para atras como van, ( es decir un mecanico te puede dejar cosas a media o saltarse algo por lo incomodo que es), ese carro tiene muchos tornillos fue construido como un AVION si, viniendo del los 80's y de la mano de mitsubishi con toda la seguridad en sus tiempo y esa ingenieria de aviasion esa cosa tiene muchos tornillos ahi lo de pesado. pueden adquirir en el internet todos los Diagramas y manual de mecanica del carro en PDF eso le ayudaria mucho a ver y entender mas.
Podrías compartir más info
@@juanfelipemartinezsegovia1376 Saludos Juan, que informacion te gustaria saber en espesifico de ese auto?
Bro, viendo tus edits te felicito están increíbles también el contenido de los meetings buenísimos! Saludos de un amante de Mitsubishi , tengo un FTO y ahora quiero comprarme un 3000GT ❤️
@@javierfd4758 Gracias hermano! un FTO es muy raro de encontrarlo o verlo por estos lados creo que la produccion solo fue para Japon, igual me gustaria grabar uno, y con la busqueda de tu 3000GT espero que lo encuentres en buen estado, Saludos
Nombre la biblia
Hola muchachos les comento este modelo fue mi amor de adolescente y ahora a mis 47 años re100 logre hacerme de uno, obviamente compre la versión Americana año 1991 y no la versión Japonesa por la desvalorización que con lleva en Sudamérica hacerle el cambio del volante desde la derecha hacia la izquierda!
A esto agregenle que el costo de compra y envío de un Japonés es más del doble de caro que un Americana
Pero opté por la versión Sl y no la versión VR4 por razones lógicas de costos y factibilidad de mayor opciones de encontrar repuestos y tener menos problemas.
Pueden decir lo que quieran del mitsubishi 3000gt, pero cuando quieres cumplir tu sueño nada importa!
Además que lo encuentro hermoso y ya a mi edad no lo quiero para andar corriendo por ego, inmadures o irresponsabilidad. Simplemente lo quiero para disfrutarlo.
Estoy en proceso de restauración desde el interior hacia a fuera partiendo por la cabina, luego motor y transmisión obviamente manual y terminado con carroceria y pintura.
Saludos desde Arica Chile 🇨🇱 !!
Hola tienes tu ig para para verlo también soy de chile
Aca en Perú hay desde 6000 dólares para arriba. Saludos
@@mrsnipero3516 tienes uno? Tenemos un grupo washap
Buenísima amigo yo me compre un FTO y lo restaure al 100 original 😁también de 🇨🇱
@@javierfd4758 te felicito y de que ciudad eres tú?
Hola, los taqués no se desgastaban. Tenian un agujero de 1 mm que actualizaron por unos taqués de 3mm para eliminar el problema. Solo hay que cambiarlos. Un saludo, buen vídeo.
Me gusta mucho la máquina en tu perfil.
@@ahmedislam2580 Gracias.
Un lo bueno y lo malo del Mitsubishi 3000gt, el atractivo del coche es su principal problema. Bueno espero que para la próxima el próximo capítulo de esta saga sea para Honda Integra.
Que los dueños le ponen suficiente nitro para volar en mil pedazos
@@adg3403 jajajaja
@@leunyortegafulgencio7571 Amigo como Venezolano de 70 años cuanto desearía que el 70% de tus ingresos los ahorraras ahora es muy agradable observar cuanto sabes de tu Profesión , pero éso es algo que pronto desaparecerá , no pienses que el desarrollo electrónico Automotriz es una ilusión , no hijo es una realidad , desarrollar estos conocimientos que bien te hará . Suerte Amigo , Dios te Bendiga y te Proteja 🙂 🙏 🙌 .
@@williambarrigaz8862 tranquilo líder no pienso que este mal el desarrollo, todo lo contrario, es algo que hay que apoyar, es solo que ya sabía que en el caso de ese vehículo no le fue de la mejor manera.
Me gusta conocer bastante las cosas por eso veo al chamo y me gusta esta serie de lo bueno y lo malo de x vehículo ya que aveces uno se cierra. Bendiciones y saludos desde RD.
El 3000gt vr4 es símbolo de la peor sentimiento que puede tener el ser humano . La envidia y su atractivo
Tuve la gran dicha de tener 2 VR4 y fue hace 25 años, espero poder tener otro mas adelante, no pierdo la esperanza ya que estan carisimos hoy en dia por sus presentaciones y forma espectacular.
Saludos.
Amigo fue un auto tan adelantado a su tiempo, muy diferente a los clasicos de jdm porque este es un GT en toda palabra tipo europeo. Pero tenia tanta tecnologia que en esos tiempos el 99% de los talleres no tenia la informacion necesaria para poder mantener esta joyita en su estado ideal, por eso se fueron perdiendo varios y quedo igual como calificaban a los alemanes de ese entonces, un problema economico para quien lo comprara.
Hoy en dia si encuentras uno en buen estado, con TODOS sus features funcionando, pueden llegar a cobrarte hasta 6 cifras USD y seria una compra maginifica ya que es un super auto.
No es un auto ligero ni para proyecto. Es para mantenerlo en su estado original, quizas subirle potencia pero no es el mismo concepto que un skyline o supra o rx7.
👏🏽 no lo pudiste haber expresado mejor. Fue tan avanzado que no sólo estuvo a la altura de los mejores deportivos del momento, sino que también su complejidad fue su peor enemigo ya que la gente no estaba acostumbrada. Así como concuerdo que el tener uno es para mantenerlo ORIGINAL, no necesita aparentar nada ya que lo tiene todo. Saludo
@@ui1383yes you are right. This car must be used in stock condition. If you want to tamper with the car you should get the lancer evo
Recuerdo que tenia tal vez 6 , 8 años y ya mis problemas con los autos estaban a pleno y de la nada aparece por las calles del barrio uno 0km color rojo ...... No puedo explicar lo que exploto mi cerebro instantaneamente , tengan en cuenta que en mi barrio esto era algo impensado , en Argentina seguramente habian poquisimos y nada , es un recuerdo hermoso que puedo guardar en mi mente y que me genera algo raro cuando veo alguno (sigue estando ese mismo dando vueltas todavia hoy por la ciudad) incluso por internet . Desde ese momento lo aprecio muchisimo!
Los taquees del 3000gt suena así porque el problema es el agujero es muy pequeño como un mm de ancho y ahí con el tiempo se acumula mucho carbón, se endurece y el reduce el flujo de aceite cuando el balancín baja golpea la punta que genera ese golpeteo y la solución es comprar taquees con agujero más grande en el extremo que son de 3 mm de ancho Esa es la solución para el ruido del motor.
Así es amigó el agujero de lubricación es muy pequeño y esa es la causa de los taques
Viste joyas sobre ruedas verdad 🤣
@@edgaremmanuelgimenez7110 si hace un buen rato y se me quedo grabado más o menos lo daños que tenia ese auto y como reparar lo.
Mitsubishi solucionó el problema con unos taqués de sustitución más grandes.
@@edgaremmanuelgimenez7110 Cuando iba leyendo el comentario, escuchaba al de Joyas sobre ruedas diciendolo 🤣, buen episodio por cierto 👍
Le falló un poco a Hans en las generaciones
Prácticamente hay 4 generaciones
La primera es la de pop ups
La segunda es la que puso Hans con el aleron igual que la primera
La tercera es la misma pero con aleron tipo eclipse levantado(por eso se dice que solo hay 3 generaciones, por qué está no cambia prácticamente nada)
Y la 4ta que solo salió en el 99 es como la que puso al último Hans, algunas con la Kombat
igual esta el Mr
Deberías hacer uno del Mitsubishi Galant en su 8va generación. Que también vino VR4
El problema de este auto es que tiene el motor transversal y hay tres cilindros colgando por delante del eje delantero.
Por lo demás me parece muy atractivo.
Me encanta este coche porque es 4x4
Normal siento yo que se viera opacado por su competencia incluso por el mismo EVO siendo de la misma marca, sin embargo siempre le tuve cariño por los juegos siento que deberian darle mas oportunidad es como los Z que no son ni el S30 ni los z33 o34 los dejan muy olvidados y tienen mucho potencial
A.mi siempre me a gustado ese automóvil y más el tope de gama que es la versión VR4, acá en Colombia hay pocos ejemplares y de diferentes versiones y se que hay dos Dodge stealth
Muchos problemas electrician chamo ,me toco disgnosticar algunos y era UN dolor de cabeza.
Aqui en Paraguay hay muchos de estos modelos, hay versión América y Japonesa algunos varados y lo que están por la calle si bien conservados
A cuánto se venden más o menos? En guaraníes?
Saludos Chamo desde Vega Baja, Puerto Rico, de verdad que me suscribí a tu canal porque me llamó la atención el video donde hablas del 3000gt ya que yo tengo un VR4 1994 que estoy restaurando y acá en Puerto Rico es de los más buscado de ese año. Y tienes razón en lo de las piezas que son escasas y caras, pero ya estos en éso y seguiré trabajando hasta terminarlo. Gracias por todo esa información. Atentamente José Rodríguez...
tremendo video, estos videos asi informativos deberias traerlos mas al canal! se aprecian bastante
Todo lo que haz dicho es pura verdad,tuve (2) VR-4 me encantan esos carros,los mecánicos le hullen me acuerdo que se lo lleve a un mec amigo mío y cuando lo termino que fue por problemas de transmisión me dijo no lo vuelvas a traer acá 😂 Mitsubishi tenía garantizada las piezas por Gtrac por 10 años después de ahí eso fue un dolor de cabeza para mí por qué ni en el dealer hay piezas ya de ellos,termine comprando la transmisión con diferencial en un junker y la suerte que tuve fue que el carro que se la compré lo único fue que le calló un árbol encima,pero de mecánica estaba nuevo,el tic toc se lo quitaba cambiándome los lifter por unos que son racing,ya que ellos vienen de lubricación buen fina, terminé saliendo de los 2,pero no había aprendido por completo, pensé si cojo una versión más barata pues encontraría más repuestos y ahí me compré el SL error 🤬 cuánto trate de conseguir el tren delantero tuve que ir a diferentes auto part para comprar una pieza aquí y otra allá,salen buen caras y era mi carro de uso diario,que no podía darme el lujo de estar a pie tantos días,así que con dolor en el alma le dije bye bye y los veo en la calle y se me salen las babas 🤤 ya que es un carro que parece del año,pero entre piezas difíciles de conseguir y mano de obra se me quitaron las ganas de tener otro 😂 buenas impresiones en tu tema,te sigo viendo 😉 y el Dodge Steahlt una versión barata y fea 😂
Mas videos estoooos porfa..
Chamoooooo. Esta buenisimos ya ratos no hacías uno asi.
Lo bueno y lo malo. XD buenísimo.
Como la canción.. xD
La buena y la mala.
Una en el dia y la otra en la nocheeeeee. XD
Buenisimos videos mi chamo. Saludos desde sonora, mexico.👍 siempre estoy pendiente de los videos nuevos .
Yo tuve uno cuando entre a la uni y la verdad es un súper auto desde ahí soy fan Mitsubishi ahora tengo un lancer GTS
el transfer la solución es una mini jaula que lo cubre y sujeta para que quede inmobil y con mas resistencia a movimientos
Que buena información y de casualidad tienes fotos de la muni jaula que mencionas ❓👍
Es un auto imponente tuve la oportunidad de ver uno en persona y es magnífico.
El ruido de los tanques, o caballitos como decimos en Venezuela, lo corrigió Mitsubishi, haciéndolos con el hueco de lubricación más grande, llevándolos de 1mm a 3mm.
Por otra parte si este auto, que es una verdadera leyenda entre conocedores JDM, no subió al podio con el Supra, Skyline y el Eclipse (que no es JDM por ser construido en EEUU), fue porque a Vin Diesel no le gustaba el color del que alquilaron para la 1era película, quedándose fuera del reparto y de la saga de Rápido y Furioso, cosa que obviamente afecta todo lo que ha sido la sobrevivencia de esta leyenda. Con respecto al diferencial, no es que sea malo, es simplemente que no vino diseñado para hasta los 1.300 HP que le han metido a este carro.
Si quisiera saber más de las modificaciones metalúrgicas de construcción del motor, de los modelos más recientes al primero, para que aguantarán esa manada de cimarrones que motores posteriores aguantan.
YO TENGO UN 3000GT, SALUDOS DESDE MAZATLAN SINALOA MEXICO ✌️
Quiero que hables después del ECLIPSE 99 GST TURBO.😎
Debes hacer un video del mitsubishi galant 1998
El mazda MX6 en la versión tope venia con un sistema de dirección en las ruedas traseras similar al del 3000GT
Eso de los botadores hidráulicos es problema general de Mitsubishi en especial en los motores con GDI , ahí si suena como si fuera máquina de coser sin aceite
¿ Y cómo se solucionan ese problema en los motores GDI ?.
Que es mejor modificar un lancer o el 3000gt?
Que opinas de el Acura integra DB7, se le puede sacar buen jugo?
Cuando uno en el taller ?
Muy buen video excelente saludos desde REPÚBLICA DOMINICANA.💪 Tommy hilfiger activo desde santiago de los caballeros
El carro era 600 libras mas pesado que el supra, y era mas torpe.
11:40 *procede a mostrar un video donde le gana en pista a un rx7 a un nsx base y al mismo poopra*
Eso es cierto los Mitsubishi son caros. Las partes sobre todo. Pero si los cuidas duran mucho. ❤️3000GT and LANCER
Buen video mi chamo, saludos des México 5 Am tempranito por acá pero sin perderme tus videos, eres una inspiración con tanto conocimiento, nunca cambias we , salu2 tkm
Para mi es un auto muy desvalorizado. Espero poder comprar alguno, en mi país no están tan caros. Buen video Chamo. Un saludo ✌🏻
Aquí en República Dominicana he visto unos cuantos todavía rodando
La versión MR de el VR4 pesaba solo 1500kg era una versión solo para japón ultraligera y en Japón se fabricó hasta el 2001 chamo porque mi padre en España fue uno de los últimos en comprarlo nuevo de serie y fue en el 2000 que fue el último año d fabricación para Europa luego estaba el motor de acceso atmosférico de 225 CV de tracción delantera y luego le seguía un 285 CV tracción a las 4 ruedas pero sin aerodinámica activa y sin muchos extras y luego venía el denominado auténtico VR4 el coche del que hablas que compró mi padre y que aún a día de hoy lo mantiene bien y sigue en casa con nosotros y este si saca los 320 CV 6 marchas aerodinámica activa y todos los extras que lo hacen pesar una locura como las colas de los tubos de escape la mecánica de lo que te permite abrir o cerrar para tener más o menos ruido a día d hoy eso no pesa en los vehículos modernos aposta de los cambiemos más de 3.000 euros....... Y los del año d mi padre ya no salieron con ruidos ni fallos de taquets ni muchos otros fallos por el hecho de que fue una de las últimas versiones en España y de x Europa ya que se compró en el 2000 ya venía todo muy cambiado y rectificado de interior y todo lo demás las esferas de cuenta kilómetros ya eran en blanco los relojes el fondo....por si no me entendeis... Un coche muy bien terminado y rematado una auténtica pasada ahora con lo que pesa yo no le doy de comer en España xD el coche se mueve corre pero ese mismo motor en menos peso o en su versión VR4 MR de 1500kg volaria el d mi padre está en 1800kg poco no es pero seguro juguetón... Como el solo gracias chamo por tu opinión y contenido
Siguiendo en esa línea de lo bueno lo malo y lo feo, haz una reseña de otro olvidado y menospreciado, Mitsubishi Starion Turbo. de los años 80. Un gran deportivo con una linda carroceria pero...
En Panamá hay varios en Venta... 😊✌️
Para cuándo , lo bueno ,lo malo y lo feo para los más pequeños de Toyota?? Los Toyota Starlet turbo/Glanza V y MR2 súpercharger ??...
Cada día se aprende algo nuevo, gracias por la info hermano 💪💪
Excelente formato de vídeo, un like por más vídeos con este formato, saludos desde el 507.
Yo tube un sebring 1999, y el motor era muy parecido, solo que era 2.5 v6, pero hasta los interiores eran muy similares, y este tenia muchas partes de eclipse. Saludos de mexico
Un excelente coche, ni mejor ni peor que los coches de su época...todos tienen sus cosas buenas y sus cosas malas ....si hubiese sido un coche protagonista en the fast and the furious....hoy por hoy tendría el precio de un supra mk4...R34....
Peor si, nunca lo puedes comparar con un GTR R34 de su época, ni con el supra Mk4 2jz, mucho menos con el NSX -R.
Muy bueno, una pregunta, para quien sepa, comentas en el video que la primera versión no traia nada forjado el motor, mi pregunta es, el restilling de la primera versión, para mi la segunda versión, con faros escamoteables el que cambiaba los intermitentes a blanco y muy alargados y las luces de posición junto a ellos y no junto a los escamoteables... ¿tenia algo forjado en el motor?, es un motor decente como el de la última generación?, y los diferenciales, cual recomiendas poner para evitar lo que comentas, que rompen cuando les apetezca.. un saludo y muy buen trabajo
Deberías hacer un video de lo bueno lo malo y lo feo de los Subaru BRZ /Scion FRS/Toyota Gt86 me harías un gran favor
Un saludo👍
Si vives en Panamá hay un ferrari testarosa en CHICHACO MOTORS EN Santa Elena. Saludos
excelente resumen amigo saludos desde México y de igual manera me gustaría ver una comparativa de eclipce.✌️👍
Aquí en Venezuela estoy pensando en comprar uno , están desde 2500$ a 5500$ muy conservados
Del 91 al 93 los taquetes daban problemas pero los modelos 98 y 99 ya venían más resistentes, los cambiabas y ya no sonaba como motor Diésel. Es uno de mis autos favoritos de los años 90 y otro dato curioso: las ruedas traseras giran 1.5 ° .
Tengo un 92 vr4 y no me da problemas
@@robertogarcia3386 ¿ Y no tiene problemas de taqués ?
con todo eso igual me lo compraria es el auto de mis sueños en los 90s.. saludos amigo desde Chile...
16:38 El roteiting asebell (rotating assembley )
Que risa el chamo
Jaja
Saludos!!
Tuve el 3000 GT VR4. El único problema que le sentía a ese coche era la caja de cambios. Por esa razón lo vendí y tuve razón porque al poco la rompió el comprador. Por lo demás era perfecto; tapicería de cuero excelente, cómodo, rápido como una bala y en curvas se pegaba a la carretera como pocos.
Cuál es la diferencia del GTO y el FTO?
Son dos coches distintos. El FTO es traccion delantera y aspiracion natural, mientras que el 3000 GTO es twin turbo y traccion total, con demasiada tecnologia para la época, claro que hablando del VR4, ya que hubo una version naturalmente aspirado y traccion delantera.
En cuanto al diseño del vr4 y el honda nsx, ambos salieron al mercado en Japón en el año de 1990 habría que ver quien copio a quien, podría ser que vienen de una misma escuela de diseño o una estrategia de mercado, una observación tardía pero valida
Yo ame ese auto desde q lo vi en los 90 , lastima q en Argentina valía como comprar un Ferrari, así q solo fue un amor q quedó en mi corazón y nada más 😭..... 😂
En mi país venden uno pero ya bastante tiempo nadie lo compra, cuáles son las principales fallas que puede tener? Y qué tan costoso serían
No he leido la totalidad de los comentarios, pero no habria la posibilidad de hacerle swap de motor y transmisión, aparte de adaptarle otras piezas de after markc de otros vehiculos para asi hacer viable la compra y mantenecia de tan magnifico ejemplar?
Aquí en Colombia como en el año 2000 el padre de un amigo tuvo un Dodge stealh que en realidad es un 3000GT lo que cambia es las luces traseras y unos boceles en el frente, en el cofre tenía el logo Dodge y leventabas el capot y hay estaba el motor Mitsubishi era un auto increíble . Pero mi amigo rompió el motor en las carreras callejeras y tuvieron que venderlo así porque la reparación era muy costosa
Aquí en Venezuela están baratos
Hace poco ví uno en perfectas condiciones y estaba apenas en 3000 USD
Si, hay muchos
Uffff el precio de un Nissan Sentra b14 97 en mi país
Y lo malo de que se empieze a hablar de el, es que se empezará a elevar mucho su valor 😅
Chamo! Un vídeo del Honda integra. 😎🔥
Excelente video bien informado 🔥🔥
Cuáles son las principales fallas y qué tan costoso sería ponerlo a punto
como siempre mas que entretenido educativo que sigan los exitos....
Un vídeo cómo este del Mitsubishi eclipse 2g gsx
Bueno , pero Hubo una actualización de los buzos para que tuvieran más lubricación ( pues ese era el problema ) y solo tenías que quitar el pleno , y los podrías cambiar . con una llave especial pero corregías una de tantas fallas jajajaja saludos! ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻
No son caballos de fuerza,son caballos de potencia.La fuerza es el torque o par.
Se llaman caballos de fuerza (aunque sea potencia y no fuerza). Y el torque no es lo mismo que fuerza. El torque es la fuerza por la distancia de aplicada la fuerza. Para una misma fuerza se puede tener un torque mayor o menor dependiendo desde donde se aplique esta con respecto al eje de rotación.
En realidad la realidad es otra mitsubishi sacó su tope de gama 6g72 turbo en la versión VR-4 la cuál al día de hoy no se consigue tan barata por lo menos aquí en USA. Lo que pasa es que está el 3000gt tracción delantera y 6g72 aspirado que es el común y el barato pero si las prestaciones deportivas del VR4. Algo así como lo hizo con el eclipse con su GSX turbo y tracción total, también con el GS-T tracción delantera turbo y el Gs o Rs que era con un motor 420A de crysler y tracción delantera y así hizo hasta con un Galant que existe en su versión VR4
Menospreciado en países en dónde no se le dio buen trato ni buena imagen. En USA es un modelo de culto, que es curiosamente el mercado para dónde se diseñó e ideó el modelo. De todos modos, ya en países como España, en dónde hace poco tiempo estaba infravalorado, ahora ya está subiendo de cotización en el mercado. En USA, las últimas unidades (3GEN 99-00), en buen estado ya se cotizan a precios por encima de los 30.000 dólares, por poner un ejemplo.
Sigue siendo una leyenda. Magnífico vídeo Chamo. 😎👍🏼
Por qué no haces una saga de la marca Nissan Altima y máxima tengo un Altima y quiero saber que solucion tomo para una transmisión automática no sé si repararla o comprar una nueva.
Lo weno lo malo del mazda3 speed chamo porfa ya ratos e comentado saludos de guatemala
PIDO UN VIDEO DEL HONDA CIVIC EG Y EK , saludos desde Peru
Hola chamo saludos... apoyando la que dice el amigo seria muy interesante también un episodio de lo bueno lo malo y lo feo del eclipse...
Muy buenos tus vídeos, y tus reflexiones. Pensaba que te ibas a dejar el Dodge stralth. Y creo exactamente acertado Supra Z4.
Tuve la suerte de tener uno manual y tb la de tener por una semana, un testarossa....... ;) Que belleza. El stealth era tan impactante aqui como el 3000gt. Parecido al Corvette C6 aquí en Europa.
Por cierto mi 3000 manual no tiraba nada, pero molaba un montón en nieve, Crees que se podría poner en este grupo al Subaru SVX? Lo tuve y dijéramos que era el más cómodo, y aún que un poco feo, era rapidísimo, más que el 3000 con menos caballos, también es cierto que tenía mucha sed, cambio automático Genial. Que opinais?
Pues según pruebas japonesas de pista ahí también era más rápido y preciso que sus rivales de cepa, pero Mitsubishi arrastraba una mala reputación en los 80s en cuanto a calidad,
Ahora en el 3000 se dice que el más aguantador y más fácil de conseguir refacciones fue el SOHC, lamentablemente fue precisamente este el de menor potencia y era más para tirar chopo que para exprimirle prestaciones. Aunque a principios de los 90s finales de los 80s pues tampoco se quedaba tan mal, más bien le quedaba grande la carrocería de Ferrari japonés como también se le conocía.
y actualmente sigue siendo dolor de cabeza,tengo uno con mi papa y vieran lo dificl para la piezas,unas mas caras que otras pero lo mas dificil,un mecanico que de vewrdad sepa :c
Al del eclipse sería bueno estoy por comprar uno pero me están frenando las dudas lo quiero hacer réplica del de rápido y furioso pero en realidad no sé bien todavía
Ese motor 420a es bueno, aguanta el uso, pero no es muy rapido..
@@KUKULCANtptchrysler engine 6g series best
Saludos desde Puerto Rico 🇵🇷
Podrias hacer un, Lo bueno, lo malo y lo feo del honda prelude bb6?
Ya extrañaba esta sección
Creo que estás empezando una moda chamo!!!ahora empezará a subir de precio🙂🙂🙂
la solución de los taquet solo era cambiarlo por unos de orificio 3mm y votar los de 1mm
Yo encontré uno en casi perfecto estado en solo 2mil dlls hoy dia.. pero estuve indeciso en adquirirlo ya que sería mi primer auto y nunca he tenido experiencias reparando etc así que omití tenerlo por que si falla seria un dolor de cabeza para un principiante 😢 color rojo, bellisimo
Dónde lo encontraste?
Con respecto al diferencial ahí si no coincido con Tigo, ya que si diferencial es usado para carros de alto desempeño como el eclipse gsx, de hecho el carro más rápido del mundo es un eclipse gsx con más de 2000 hp y si diferencial el de vr4
hola buenas tardes estoy adquiriendo un 3000 gt año 1997 el motor original era con dos turbos y se fundio el motor luego le colocaron un motor sin turbos y se fundio ahora que motor se le puede adaptar soy de venezuela y aqui todavia esos carros existen
Un dató curioso una versión del supra también tenia aerodinámica activa Saludos desde república dominicana hermano
Sigue haciéndolo yo me iba a comprar un carro en marketplace 3000gt con solo tracción delantera y estaba muy barato
WOW!!... y yo que creí que el 300zx me había salido caro de reparar 😅
gracias por la información... me venden uno, y oir lo barato casi lo compro 😮
A un compañero se le jodió en engranaje de la marcha atrás y no había manera de encontrar el maldito sistema no se si estuvo dos años parado porque el coche no tenía marcha atrás.
Te cayo bien la visita del Dios de los autos 🤣🤣🤣teneis un tono parecido en ciertas partes del video, pero bien video, un saludo hermano.
Creo que lo que le afecto al 3000gt es que entre los entuciastas de los autos jdm la carroceria no se prestaba para ello por que era una carroseria deportiva de fabrica como si en un videojuego quisieras modificar un lamborguini solo podrias pintarlo y cambiarle los rines jajaja saludos chamo.
¿El Active Aero es exclusivo de la versión VR4?
la versión descapotable con techo rígido en los estados unidos fue muy caro, lo cual no ayudo en ventas en el mercado americano
Chamo. Excelente video. El próximo puede dedicarse al Mitsubishi Eclipse GS-T y GSX. Recuerdo un tiempo que viví en US como estudiante era mi sueño. 😂 Año 1996 - 1998. Buenos años aquellos, igual termine feliz con mi Honda Civic VTI 1.6 vtec (B16A2) 1999, versión Japón sedan, definitivamente uno de los mejores junto al Civic SI americano. 😉👍🇨🇴
Saludos Ricardo muy buena información en este vídeo confirme muchas cosas de lo bueno lo malo y lo feo de este carro , y pensar que pensé en adquirir uno y que bueno que no paso , me gustaría ver lo bueno lo malo y lo feo del Mitsubishi eclipse gsx o eagle talón Tsi 1 era y o 2da generación
Buen video, solo que si hay bastante pieza aftermarket. claro como todo los carros, no son baratas
1800 kgs....con un 3000.
Un renault 5 gt turbo lleva 850 kgs para un 1400. Pero éste costaba 5 veces menos que el Japo...