Ty po dito sa diagram sir, napagana ko yun sa kia pride ko naka automatic fan na sya. Dinagdagan ko nlng ng emergency switch. More power and Godbless po.
boss salamat ng marami galing nyo talaga dami nyong alam. sa wakas nakapagpahinga narin rad fan ko. salamat din sa request kong video tutorial di mo ako binigo. salamat ulit boss mabuhay kayo...
Sir, ginawa ko na po yong wiring diagram mo sa rad fan ng kia pride, normally close na thermo switch ang gamit ko with 1 pin. At normally close din po na relay 12vlts 40 amps. Pag unang start ng engine d muna umaandar ang fan. Nag tester ako, pag start ng engine habang hindi pa umaandar ang fan, ang may supply ng positive 87A pag nag init na ratiator lilipat na yong positive supply sa 87 at nawawala na yong ground ng 85 yong naka connect sa thermo switch, then aandar na yong fan, ang problema po once na umandar na ang fan, kahit malamig na radiator at mababa na ang palo ng temp gauge, tuloy tuloy pa rin ang andar ng rad fan hindi namamatay. At hindi na rin bumabalik yong ground ng 85 yong nakakabit sa thermo-switch Pag off ng susi, saka lang namanatay ang radfan, pero pag on ulit ng susi umaandar agad ang fan. Parang naka rekta. Pero pag kinabukasan ko naman i-start ang engine ok naman sa umpisa, pag umaandar na naman ang fan, hindi naman namamatay kahit malamig na radiator at mababa na temp guage. Ano po kaya ang problema? Naka tatlong palit na po ako ng thermo switch. Pwede po patulong naman kung ano pissible na problema. Salamat po.
Walang ibang nakakonek sa thermoswitch solo relay Ang Dina drive nya? Natry nyo po bang e-disconnect ang connection sa thermoswitch at lagyan Ng ground yong wire kung mamatay Ang fan.
Opo single relay Ang nagdrive, solo lang naka connect sa thermo switch. Ang na try ko Po Pag start Ng engine Pag medyo maiinit na Ang radiator aandar na Po Ang fan, pero Hindi na namamatay Pag medyo malamig na. Na try ko magconnect additional wire from ground Ng battery papuntang 85 sa linya Ng thermo switch ayon namamatay. Pero Hindi ko Po dinisconnect yong wire Ng thermo switch from 85 sa relay. Bale nag top lang ako Ng additional wire from ground Ng battery papunta sa linya Ng 85 kung saan nakakabit din wire Ng thermo switch, ayon namamatay Ang fan, Pero Pag mainit na man Po Ang radiator Hindi naman aandar ang fan, Pag inalis ko Ang wire na naka top sa battery ground at naka connect sa linya Ng 85 papuntang thermo switch aandar yong fan pero tuloy tuloy na naman Po kahit malamig na radiator. Ano Po kaya problema?. Sinunod ko naman Po wiring diagram tutorial mo sir. Need help Po. Salamat Po.
@user-st5qj6we2b try nyo po palitan Ng ibang relay. O Kaya try mo actual check Ang thermoswitch na walang nakakabit na load. Try mo painitan Ang dulo at gamit ka multimeter set sa continuity at check mo pagmalamig may resistance at pagmainit walang resistance
Paano Po ma identify kung normally close or normally open Ang thermo switch? Salamat Po. Yong ginamit ko Po na thermo switch yong 1 pin lang, yon din Po kc Ang dating nakakabit putol lang yong pin, kaya Naka rekta na Ang fan. Gusto ko sana mabalik na sa original connection kaya sinundan ko Ang video tutorial mo sa normally close.
Condenser na lang next ko gagawin.. Gagawin ko nman yung isa mong vlog na sabay sa AC ang rad fan.. Medyo magdadagdag ak ng main control relay para sa ma connect sa condenser
@@KenKejAutoElecTrix sir anu best way nio po para magsabay ang Rad fan at condenser fan once na nag open po ng AC..my link po ba kayo na marerecommend na gawa nio po.. Para masundan ko po ang proper wiring
th-cam.com/video/yrNgLvkH0VU/w-d-xo.html Ito po sir..bali may babaguhin lang po sa connection, yong wire ng #87 sa control relay na nakakonek sa #30 ng condenser relay. Alisin po yan at ilipat sa #30 ng radiator fan main relay para pagnagloko yong condenser fan motor hindi madadamay yong radiator fan motor.
sir paano connect nyan doon satempetature indicator sa may dashboard sana may contineous vedeo pa hanggang sa temperature indicator god bless po sir and more power to your Job
Mabuhay bro sa tuguegarao city bro ike tanong kulang sinundan disgram mo bakit yung relay na spdt hindi gumana pag on ko power ayaw pumalo yung relay 87a - 87 pag tinangal ko yung sa thermo st e short ko sa kalang gagana pero pag e tester ko pumapalo naman anong dapat kung gawin bro
Boss, magtatanong lang sana. Yung Toyota Corona ST191 3SFE ko ay naka-tatlong palit na ko ng bnew Thermo Switch pero lagi pa din umaandar ang dalawang fan kahit bagong start pa lang. So always na siya umaandar. All stock po ang wirings at connections sa engine bay non, wala pong binabago kahit ano. Ano po kaya ang possible na pwede ko pa i-check? Thank you in advance and more power to you.
Normally Close po ba ang thermoswitch na nakakabit? Kung N/C sya maaring sa relay ang may problema baka hindi SPDT single pole double throw ang relay na nakakabit or N/C, N/O relay.
@@KenKejAutoElecTrix Normally Close po palagay ko yung Thermoswitch kase pag ginamitan ko ng multi-tester ay merong continuity. Tinetest ko po siya habang nakakalas. Regarding relay naman po ay puro original pa naman lahat yon.
@@KenKejAutoElecTrix Yung AC High Pressure Switch po ba ay iba't-ibang klase din? Kase po nung nag-high pressure yon noon dahil nasira ang fan sa radiator side ay pinalitan siya ng high pressure switch ng AC. Simula po noon ay lagi ng umaandar ang fan. Wala naman po binabago sa wirings, all stock po siya lahat.
Sir ask ko lang po na fallow ko yun 1st relay connection para mag automatic yun fan pero nun sinubukan ko i on ang susi gumana po agad ang fan ang ginamit ko po thermo switch ay single pin, at yun relay naman na may nakalagay na 87at87o dapat po ba 87a ? 5 pins po sya tnx
Maraming salamat po sa educational video nyo po. May tanong lang po ako sa bigbody gli 4afe na Engine Coolant Temperature na wiring diagram po? Pareho lang po sila sa panakita nyo po sa video?
hi! po..napanood q po yung demo sa re sa rad fan..ang sabi nu po ang ikot ng rad fan pa punta sa makina para mapalamig ng histo yung coolant sa radiator.. ito po yung tanong boss..ang radiator fan po ng sasakyan q is nasa loob po ng bandang engine bay..now san po dapat ang buga ng hangin ng rad fan q? salamat po..
Sir mitshubishi galant 2.0 shoc yung thermos swit. Saket nya paroho pasitive. May wire d2 dalawang 12 mm at dalawang malliit Isa black at green pano malalaman Alin ang sa rediator.
I have a car, a broad twat model 2012, I opened the double dynamo, and I did not know how to ride the double Dimno in you, a video clip of the installation of a double dynamo car.
Thank you sa dagdag na kaaalaman sa pag trouble shoot. Ask ko lang... apektado ng AC ang operation ng radiator fan? Kinalas ko na kasi yung aircon ng corolla. Ngayon, ayaw na gumana ng radiator fan kahit bunutin ko yung connection ng thermo switch. Thank you.
Hindi naman po maapektuhan ang rad fan pag walang aircon kasi thermoswitch naman ang may control sa kanya. Sa thermoswitch naman hindi lahat ng unit pag inalis ang thermoswitch automatic aandar ang rad fan naka depende parin sa design ng connection. Try nyo nalang po painitin ang makina at tingnan nyo kung aandar ang fan pag uminit na ang tubig.
@@KenKejAutoElecTrix Pag ikabit ko yung linya papunta thermo switch, umaandar yung fan pag on ko pa lang ng ignition. ano kaya problema. Maraming salamat sa instant reply mo kanina!!
@@lyndonfring6421 paki double check nalang po sir yong relay ng para sa rad fan kung N/C normally close ba? Dapat N/C sya para off ang rad fan nakakonek ang wire sa thermoswitch at ON sya pagnaka bunot sa thermoswitch.
Pag ok po ang fan motor, relay, resistor, ECT. check nyo po rekta sa relay yong linya na papuntang motor. At check nyo po yong isang relay yong control relay sa low at high speed. Pag ok lahat yan malamang computer box na ang may problema.
Yan sana ang mga susunod kung gagawin sir kaso walang makuhanang cluster panel. Kung sa pinas lang sana ako madali tayo makagawa kasi maraming nabibiling surplus.
hi sir sinundan ko po yan pero problima hindi naga automatic ung fan ko ginawa ko mechanical fan to electric rad fan toyota revo pala unit ko single lang ung pin ng thermoswitch ano kaya kolang???
Ano po ba function ng thermoswitch mo sir Normally close ba pagmalamig may continuity yong pin saka yong body ng sensor tpos pagmainit wala. O normally open wlang continuity pag malamig at pagmainit meron.
@@KenKejAutoElecTrixparang naka N/C ata siya. kasi pag cold start di nagana ang fan then pag uminit na siya bumukas na ang thermostat dun na nagana ang fan ang problima ko lang Sir, di na siya hihinto i mean di na naga automatic ung fan tuloy tuloy na siya sa pag ikot. ano kaya problima dun okay naman sa cold start
Boss ask lang pu kung computer fan module ba Ang sira Ng Toyota hiace ko mahina Kasi Ang ekot Ng fan pag maenit na Bago Naman Yung thermo switch ,, pero pag binonut ku Yung sacker Ng thermo switch malakas Yung ikot,,,
Baka may cooling fan ECU po yan sir. At ang control nasa engine ECU. Kung meron pong cooling fan ECU normal lang po yan na mabagal, nakadepende parin po kasi sa engine ECU ang command ng high speed
Ayus sir, malaking tulong mga diagram at explaination niyo lalo na sa tinatamad mag pa talyer ngayong pandemiya at nagbabalak mag ayos ng elektrical. Pagpatuloy lang po.👍
Sir pa gawa din ng pang N/o na ect ung isang pin lang. Ung ang setup ay high-speed un isa fan tapos low speed naman ung isa fan pag engage ang aircon. Pang corolla 4afe engine.
Ah ok sir walang problema gawan kita ng tutorial, mas maganda sir pag engage ng aircon sabay ang dalawang fan pero low speed. Tapos pagna reach ng ect ang tamang init sabay din ang 2 fan pero high speed
tatanong q lng po kong bakit gumagana lng po ang rad fan q pag naka bunot ung dalawang wire.. salamat po sa sagud wla kasing content dito sa youtube kong bakit gumagana lng pg naka bunot
Gawa po ng relay na ginamit SPDT single pole double throw or N/C normally close N/O normally open at ang thermoswitch or water temperature sensor ay N/C Normally Close din. Tulad po ng nasa videong ito Aandar ang fan pag nag open ang sensor pag walang negative na nagbibigay sa relay.
Boss ask lang, sa wiring diagram na to same concept lang ba sa ae92? Kasi ang orig wiring nya pag hinugot mo yung isang linya sa thermoswitch is gagana yung fan kaagad basta nakabukas makina. Iba iba na kasi wiring ng unit ko kaya balak ko latagan nalang ng bago, ask ko lang if gagana sya ng ganun kasi baka masiraan ako ng relay o ano pa man, salamat boss.
Check mo sir kung may high speed at low speed connection ba ang fan. Halos kasi design ng mga sasakyan pagnaka aircon mahina ang ikot ng fan ska lang lalakas pag uminit na ang tubig ng radiator. Tanong ko lang sir dati ba malakas yan auxiliary fan ng aircon?
Sa pagkakaalam ko po N/O ang thermoswitch ng Mitsubishi galant, 2004 pataas tatlo ang relay dlawang spdt at isang spst relay na nagkokontrol sa low/high speed. Sa 2003 to 2001 may fan controller module na nagkokontrol sa rad fan at condenser fan
Kailangan nyo po sir ng tig iisang relay pero isang rad fan lang ang dina drive ng dalawang relay. Isang relay galing sa compressor ang command at yong isang relay naman galing ang command ECT or thermoswitch sensor.
Boss ask lang .. ung kotse ko kase pag pinatay ko na ung Susi , may tym na naandar pa din ung rad fan . , Pag tpos Ng 10 second pa nmamatay .. ano kaya problema nun ..
sir tanong ko lang problema kasi sakin nissan sentra b14 ga16 pag hinugot ko yung wire sa thermo switch di na nag auautomatic eh balak ko sana palitan ng thermoswitch na gantong klase pwede palink sir salamat
gud pm sir sinunod q ung diagram napinapakita mo ung dalawang rely peru bakit pag e on q ang ignition switch q aandar din ung fan q? dba dapat hindi? dapat aandar lng xa pag uminit na ung water temperature q?
nakalito ang thermo switch at ect. ano ang function ng dalawa. honda city edsi has thermo switch which control the fan on/off. how about ect ？ano ang ang tulong sa ovrrheat.
so boss, wag mo sabihin sa paliwanag mo na thermo switch or ect. coz both have diffetent function. para maliwanag at di malito ang subscriber mo. therefore yung paliwanag mo ay focus lanf sa thermo switch, not ect.
May mga unit boss na 3in1 isang ECT sensor dala nya lahat, lalo na sa mga American car, control sa on off ng rad fan. Signal sa ECM sa idle up at water temperature gauge.
Ang thermoswitch at ECT sensor sir isa lang ang function nila depende sa pagagamitan mo. Pero kung ang thermoswitch is N/C pang trigger lang talaga sya sa fan
Boss magandang oras sau,interesado lng ako at gusto ko sanang matuto ng auto electrical.baka pwd po malaman ang contact number mo or fb messenger.salamat boss sana mapansin mo..GODBLESS
Sir, paano po kapag ECU controlled yung radiator fan? Paano po yung connection at paano po i-diagnose kung lagi naka-ON yung radiator fan? 1997 Lancer 4g92a
Una dapat macheck mo po sir kung ok pa ang thermoswitch nya kung gumagana pa o kaya baka hindi lang nakasaksak ang wire, pangalawa trace mo kung saan location ng original relay nya baka kumapit kaya tuloy lagi ang ikot. O baka naman naka direct na ang linya ng rad fan kaya tuloy tuloy na ang ikot.
@@KenKejAutoElecTrix OK po. salamat po sa advice. ganun na po kasi yung setting nung kotse nung nakuha ko. ngayon lang po ako nagkaron ng interes na i-troubleshoot nung napapanood ko na mga videos nyo dahil ang ganda ng paliwanag nyo at may actual demonstration pa!! sana po lalo pa lumaki ang channel nyo.
Yong sa sakyan ko ksi sir naka automatic na umaandar ang radiator fan at sa aircon fan gusto ko sna ipa balik sa As-is sir pwde kba ipagawa sa guma gawa nga aircon sir or sa mechanics tlga
@@KenKejAutoElecTrix maraming salamat po sir balak ko kasi ganyan nalang po gawin ko kasi pag nag init yung relay sa fuse box ko namamatay po yung fan tapos tataas napo temp. nia
Boss ginawa ko po yan sinabi nio tama nman connection ko sa mga relay kaya lang ayaw nman umandar ng radfan kahit mainit na mainit ng ung makina, pero pag tinangal ko ung terminal ng thermoswist dun lng sya aandar ung radfan? Anu po kaya ang mali?
Ibig po sabihin boss sa thermoswitch mo ang may problema, lagi syang naka close kahit mainit na ang makina, dapat kasi bibitaw sya pag mainit na ang makina tulad ng pag alis mo ng terminal sa Switch
@@hernanaguillon7293 check nyo po gamit ang multimeter pagmalamig may makukuha kang resistance mga 30ohms pababa tapos habang iniinitan mo pataas ng pataas ang resistance nya hanggang sa mag disconnect na sya hanggang sa kilo ohms na ang mababasa sa multimeter at yon na ang time para mag disconnect din ang contact ng relay.
may tanung ako kabayan pano kung dinisconnect mo ung ect so meaning laging close ung 30 mo to output so laging naka on ang fan mo mukhang may mali sa design dba
Tama ka kabayan laging on ang radiator fan motor pag on palang ng ignition switch. Design yan para pagnaloko ang thermoswitch hindi mag overheat ang makina.
@@KenKejAutoElecTrix yan ang tunay na mekaniko alam ang sagot pero ang design na eto is old school mayrun nang new design para sa ect where is kahit nakadisconnect ung ect mo di gagana ung fan mo
Meron din akong ginawang video nyan kabayan normally open ect ginamit ko. Tulad ng sinabi mo na kahit alisin ang socket ng ect hindi gagana ang fan motor.
Boss ung akin pag binunut mo ung socket ndi sya ga outomatic na umiikot ung fan. Bali ginawa q nilagyan q ng pin para umikot pag switch palang ng ignition. I tanung q lang safe din ba ung ganun paps rekta na ang fan
Naka depende kasi sa design ng water temperature switch kung normally close ba or normally open sya. Kung normally close ang switch aandar ang rad fan pagbinunot ang wire pero kung normally open ang switch hindi aandar ang rad fan kahit bunot ang wire sa switch, kung ang tanong mo boss kung safe ang ginawa mo, safe nman sya kaso mapapadali ang buhay ng fan motor mo kasi wlang tigil ang ikot.
@@KenKejAutoElecTrix bigyan mo naman po ako brand pang toyota big body kasi hindi gumana baka sira thermoswitch ko. subscriber mo ko hehe carb type pa BB KO
Magagawan naman ng paraan sir ang ipinagbabawal n teknik, buksan si relay at lagyan ng jumper sa loob. Ang loob kasi relay may stopper ang contactor, yong stopper na yon sa 87 na nasa gitna yon nakakonek, pwede mo yon ang lagyan ng jumper sir para magkaroon ng normally close
Kung bosch relay 5 pin yan sir, buksan mo ang relay tapos makikita mo yong contact point sa loob, ang stopper walang nkakakonek. Ang gagawin hinangan mo ang stopper ng wire, at ang 87/87 putulin mo paghiwalayin mo. Para dun sa 87 na nasa gitna dun mo ikabit ang galing sa stopper na dinugtong mo.
@@KenKejAutoElecTrix boss pwd b yan dun s 4afe engine kc pgdko maibalik s dati n linya bka gayahin kna lng yan kc dba sbi k nun jinack klng prng rekta n napansin ung main relay ung ngengage pgtanggalin k namamatay nmn
Check nyo po muna sir kung ok pa yong thermoswitch, yong linya galing thermoswitch baka tanggal lang. Hanapin nyo po relay ng rad fan at tingnan mo yong wiring nya kung saan pumunta. Ay kung ang dapat baguhin para sumabay sa pag init ng tubig at ikot ng rad fan.
good day po sir tatanong.kolang po ganyan din kasi ginawa ko sa fan ko bakit ayaw.po kaya ayaw gumana ng termoswitch ko pero kapag ka dinikit ko naman yung wire ng 86 sa body ground namamatay naman yung fan ko bagong bili kodin namn po yung termoswitch ko salamat po sa sagot
Dapat po sir N/C din na thermoswitch ang gamitin. Pagnaka close to body ground si thermoswitch patay si rad fan pagnag open si thermoswitch mabubuhay si rad fan. Bali ang nabili nyo pong thermoswitch yan ay N/O
@@KenKejAutoElecTrix toyota small body ae92 po.ang kotse.ko sir bali pag nilagay ko yung 86 sir ng relay dipo sia nag automatic tama naman po mga.wiring ko sir
Sabi nyo po kasi pagnilagyan mo ng negative ang 86 ng relay patay ang rad fan. Pagwalang nakalagay na negative sa 86 tuloy ang andar ng rad fan, tama po ba?
@@KenKejAutoElecTrix bali ang nabili ko.po na relay kagaya po ng sinabi.nio po sa video bali sa termoswitch lang.po di nagana pero sir pag nilagag ko.naman.po yung 86 sa ground nagana po relay kasi namamatay.po yung fan nia
Ano po pala ang nabili nyong thermoswitch sir Normally close po ba or normally open? Kung tulad ng nasa video po ang ginaya nyo ibig pong sabihin ang gagamitin nyo pong thermoswitch ay normally close. Double check nyo po muna kung ano ang nabili nyong thermoswitch.
Gamit ka mulimeter boss set mo sa ohms ang multimeter, kung digital multimeter mo ang normally close na ECT pagcheck mo palang na malamig ang ect may mga 45 ohms pababa na resistance ka na makukuha at tataas ang bilang ng number pag uminit na ang ect, magiging kilo ohms na mababasa mo sa display. Ang normally open naman na ect pagcheck mo na malamig my mga 700 kilo ohms o higit pa na resistance tapos pag uminit na ang ect magiging ohms nlang o baba ang bilang ng number. Kung ang gmit mo naman na multimeter analog yong my kamay, ang normally close na ect nakapalo agad ang kamay ng tester. baba lang pag-uminit na ang ect. Ang normally open naman na ect kunti lang ang angat ng kamay at tatas lang ito pag nainitan na ang ECT.
Boss ano po dahilan aircon toyota coster bus mainit yong aircon nya pag tahali .. na tignan kona pala yon boss yong high side nyA 100 psi lang po din yong low side 35 po siyA.. try to dagdagan nang freon yong high side nya 100 psi lang po talaga.. boss pa tolong naman nito ..
Sa tanghali lang b problema boss, baka kailangan lagyan kurtena ang mga bntana kasi dumatagos ang init ng araw sa loob ng sasakyan. Kasi halos kalahati ng body ng bus puro salamin na
Ok Po pwede Po pa send picture Ng relay normally open at yong normally close. Sinundan ko Po kc yong diagram mo na single relay, yong 87a naka top sa Isang wire Ng rad fan, 86 at 30 MagKasama sa ignition switch, yong 85 Po naka top sa single pin thermo switch, Nung Pag on ko Po Ng sossy umaandar Po agad Ang rad fan. Patulong naman sir, kia pride sedan Po Ang ginagawa ko yong rad fan. Ang nabilin ko Po na thermo switch Pag nakakabit na Po sa thermostat housing, Pag naka on Ang ignition switch Pag tester ko, Ng thermo switch parehong naka negative ground Po yong pin at body Ng thermo switch, pag top Ng 85 wire galing sa relay umaandar na agad Ang rad fan, kahit naka on pa lang Ang ignition switch, Hindi pa Po nakaandar Ang makina.
Baka fake ang nabili nyo pong relay. check nyo po muna 87/87a baka magkadugtong. dapat walang continuity yang dalawang pin. Dapat paghindi nakatrigger ang relay 87a at 30 may continuity. Pagnaka trigger ang relay 87 at 30 naman ang may continuity.
Gamit ka bosch relay ang relay my number ang relay 86,85,87,30. Ang 86 switch o sa ignition, ang 85 body ground mo, ang 87 papunta sa rad fan motor ang 30 papunta sa battery pero kailangan mo maglagay ng fuse na 20a sa pagitan ng 30 at battery
Kung gusto mo naman ibalik sa original wiring yong rad fan mo boss, dapat alamin mo muna kung ano ang thermoswitch mo, kung ito ba Normally close o normally open para madali mo sya maibalik sa stock wiring
@@KenKejAutoElecTrix @JUN MECHANIC paps anu kaya problema ng unit q. Ginawa q ng rekta ang fan q inalisan q na ng thermostat pero naga sign parin sya ng overheat pero di naman gaano mainit ang tubig nya kaya pang hawakan ang tubig sa radiator pero naga blink2x parin ang sign ng overheat sa dashboard q minsan nawawala naman after a while un bumabalik nanaman. Honda fit ang unit q paps patulong anu kaya problema nito.
Mabuhay bro sa tuguegarao city bro ike tanong kulang sinundan disgram mo bakit yung relay na spdt hindi gumana pag on ko power ayaw pumalo yung relay 87a - 87 pag tinangal ko yung sa thermo st e short ko sa kalang gagana pero pag e tester ko pumapalo naman anong dapat kung gawin bro
Kasaysayan warmup biglang tumigil ang tad fan tapos subrang init rad . nissan lec eccs normaly closed po bro pero pag tinister co ying thermo x10 ang sitting ng tester napalo naman pero nakakabit bro walang ground na mangaling sa thermo kahit nakakabit sa neg ng btry yung isang wire. Tanong lang bro yung supper solan na eccs matic may ecu po ito 94 model
Ay bro taba ito yung loc. Ng thermo ng nissan eccs ga16 b13 supper salon 94 kung nakaharap sa makina left side ng manifold o san ba ang loc. Mabuhay bro
Bro tama pala natumbok ko pero hindi gumana gawa ko bro kaya tinangal ko connectio sa thermo at short ko nalang para madala ko sa electrician may nag sabo sa akin may ecu daw yung supper salon 94 mabuhay bro sa blog nyo marami kayong natutulongan hangad ang tagumpay mo bro manuhay
A clear and professional explanation. Thank you.
Shout out watching from naic cavite idol
Ty po dito sa diagram sir, napagana ko yun sa kia pride ko naka automatic fan na sya. Dinagdagan ko nlng ng emergency switch. More power and Godbless po.
boss salamat ng marami galing nyo talaga dami nyong alam. sa wakas nakapagpahinga narin rad fan ko. salamat din sa request kong video tutorial di mo ako binigo. salamat ulit boss mabuhay kayo...
Sir, ginawa ko na po yong wiring diagram mo sa rad fan ng kia pride, normally close na thermo switch ang gamit ko with 1 pin. At normally close din po na relay 12vlts 40 amps. Pag unang start ng engine d muna umaandar ang fan. Nag tester ako, pag start ng engine habang hindi pa umaandar ang fan, ang may supply ng positive 87A pag nag init na ratiator lilipat na yong positive supply sa 87 at nawawala na yong ground ng 85 yong naka connect sa thermo switch, then aandar na yong fan, ang problema po once na umandar na ang fan, kahit malamig na radiator at mababa na ang palo ng temp gauge, tuloy tuloy pa rin ang andar ng rad fan hindi namamatay. At hindi na rin bumabalik yong ground ng 85 yong nakakabit sa thermo-switch Pag off ng susi, saka lang namanatay ang radfan, pero pag on ulit ng susi umaandar agad ang fan. Parang naka rekta. Pero pag kinabukasan ko naman i-start ang engine ok naman sa umpisa, pag umaandar na naman ang fan, hindi naman namamatay kahit malamig na radiator at mababa na temp guage. Ano po kaya ang problema? Naka tatlong palit na po ako ng thermo switch. Pwede po patulong naman kung ano pissible na problema. Salamat po.
Walang ibang nakakonek sa thermoswitch solo relay Ang Dina drive nya? Natry nyo po bang e-disconnect ang connection sa thermoswitch at lagyan Ng ground yong wire kung mamatay Ang fan.
Opo single relay Ang nagdrive, solo lang naka connect sa thermo switch. Ang na try ko Po Pag start Ng engine Pag medyo maiinit na Ang radiator aandar na Po Ang fan, pero Hindi na namamatay Pag medyo malamig na. Na try ko magconnect additional wire from ground Ng battery papuntang 85 sa linya Ng thermo switch ayon namamatay. Pero Hindi ko Po dinisconnect yong wire Ng thermo switch from 85 sa relay. Bale nag top lang ako Ng additional wire from ground Ng battery papunta sa linya Ng 85 kung saan nakakabit din wire Ng thermo switch, ayon namamatay Ang fan, Pero Pag mainit na man Po Ang radiator Hindi naman aandar ang fan, Pag inalis ko Ang wire na naka top sa battery ground at naka connect sa linya Ng 85 papuntang thermo switch aandar yong fan pero tuloy tuloy na naman Po kahit malamig na radiator. Ano Po kaya problema?. Sinunod ko naman Po wiring diagram tutorial mo sir. Need help Po. Salamat Po.
@user-st5qj6we2b try nyo po palitan Ng ibang relay. O Kaya try mo actual check Ang thermoswitch na walang nakakabit na load. Try mo painitan Ang dulo at gamit ka multimeter set sa continuity at check mo pagmalamig may resistance at pagmainit walang resistance
Ok Po idol, salamat Po.
Paano Po ma identify kung normally close or normally open Ang thermo switch? Salamat Po. Yong ginamit ko Po na thermo switch yong 1 pin lang, yon din Po kc Ang dating nakakabit putol lang yong pin, kaya Naka rekta na Ang fan. Gusto ko sana mabalik na sa original connection kaya sinundan ko Ang video tutorial mo sa normally close.
Salamat sir nakatulong sakin yung diagram at ginawa ko sa corolla ko.. Bumalik sa automatic ang fan ko..
Condenser na lang next ko gagawin.. Gagawin ko nman yung isa mong vlog na sabay sa AC ang rad fan.. Medyo magdadagdag ak ng main control relay para sa ma connect sa condenser
Utay utay lang po sir
@@KenKejAutoElecTrix sir anu best way nio po para magsabay ang Rad fan at condenser fan once na nag open po ng AC..my link po ba kayo na marerecommend na gawa nio po.. Para masundan ko po ang proper wiring
th-cam.com/video/yrNgLvkH0VU/w-d-xo.html
Ito po sir..bali may babaguhin lang po sa connection, yong wire ng #87 sa control relay na nakakonek sa #30 ng condenser relay. Alisin po yan at ilipat sa #30 ng radiator fan main relay para pagnagloko yong condenser fan motor hindi madadamay yong radiator fan motor.
@@KenKejAutoElecTrix noted po, balitaan po kita sa Result ng condenser fan, salamat po at naka luwag sa bayad sa pagawa..
Your videos are so nice, clear and educating
Ang galing ng paliwanag mo sir
Thanks you sir
Sir nice info po tnx sa video ako po ung ka chat u sa fb messenger... Yan po kc problem ng sasakyan ko rad fan d nagauautomatic.
Tnx ng maraming marami Master
Thank you!!
hello kapatid .. like nwatching it alot to learn about mechanics.. wala lang ako sasakyan haha
Salamat po sa reply sir, need help po. Salamat.
sir paano connect nyan doon satempetature indicator sa may dashboard sana may contineous vedeo pa hanggang sa temperature indicator god bless po sir and more power to your Job
Hiwalay ang sensor ng para sa indicator nya sir pero negative parin ang galing sa sensor papunta sa indicator sa dashboard
TAMSAK DONE BOSS KENKEJ👍👍👍👍
Galing!👍
Bravo super
Mabuhay bro sa tuguegarao city bro ike tanong kulang sinundan disgram mo bakit yung relay na spdt hindi gumana pag on ko power ayaw pumalo yung relay 87a - 87 pag tinangal ko yung sa thermo st e short ko sa kalang gagana pero pag e tester ko pumapalo naman anong dapat kung gawin bro
Good video bro
Boss, magtatanong lang sana. Yung Toyota Corona ST191 3SFE ko ay naka-tatlong palit na ko ng bnew Thermo Switch pero lagi pa din umaandar ang dalawang fan kahit bagong start pa lang. So always na siya umaandar. All stock po ang wirings at connections sa engine bay non, wala pong binabago kahit ano. Ano po kaya ang possible na pwede ko pa i-check? Thank you in advance and more power to you.
Normally Close po ba ang thermoswitch na nakakabit? Kung N/C sya maaring sa relay ang may problema baka hindi SPDT single pole double throw ang relay na nakakabit or N/C, N/O relay.
O kaya po sir AC High pressure switch, naka series connection kasi from thermoswitch to Ac pressure switch ang connection bago makarating ng relay
@@KenKejAutoElecTrix Normally Close po palagay ko yung Thermoswitch kase pag ginamitan ko ng multi-tester ay merong continuity. Tinetest ko po siya habang nakakalas. Regarding relay naman po ay puro original pa naman lahat yon.
@@KenKejAutoElecTrix Yung AC High Pressure Switch po ba ay iba't-ibang klase din? Kase po nung nag-high pressure yon noon dahil nasira ang fan sa radiator side ay pinalitan siya ng high pressure switch ng AC. Simula po noon ay lagi ng umaandar ang fan. Wala naman po binabago sa wirings, all stock po siya lahat.
Normally close din po ang pressure switch
eto lang pinaka malinaw n paliwanag
Sir ask ko lang po na fallow ko yun 1st relay connection para mag automatic yun fan pero nun sinubukan ko i on ang susi gumana po agad ang fan ang ginamit ko po thermo switch ay single pin, at yun relay naman na may nakalagay na 87at87o dapat po ba 87a ? 5 pins po sya tnx
Double check nyo po sir ang relay kung n/c n/o po ba tlaga sya. Check nyo po muna ang dlawang 87/87a kung magkadugtong ba dapat magkahiwalay sila.
@@KenKejAutoElecTrix ok po sir hanap po muna ako ng 87 t 87A nc at no thank you sir godbless
Maraming salamat po sa educational video nyo po. May tanong lang po ako sa bigbody gli 4afe na Engine Coolant Temperature na wiring diagram po? Pareho lang po sila sa panakita nyo po sa video?
Uu sir pareho kasi normally close din po ang ect or thermoswitch ng unit mo.
hi! po..napanood q po yung demo sa re sa rad fan..ang sabi nu po ang ikot ng rad fan pa punta sa makina para mapalamig ng histo yung coolant sa radiator..
ito po yung tanong boss..ang radiator fan po ng sasakyan q is nasa loob po ng bandang engine bay..now san po dapat ang buga ng hangin ng rad fan q? salamat po..
Papunta po sa makina ang buga ng hangin.
Sir matanong lang? Meron po bang normally close na thermoswitch? Diba normally open lahat? Magastos sa relay e.
Meron po sir lalo sa mga Toyota Corolla 90's model
@@KenKejAutoElecTrix thank u sa response sir
Sir mitshubishi galant 2.0 shoc yung thermos swit. Saket nya paroho pasitive. May wire d2 dalawang 12 mm at dalawang malliit Isa black at green pano malalaman Alin ang sa rediator.
Malamang yang green/black at green/red. Yan ang nasa original na wiring sir. Kung nasa unit mo green at black yan yong para sa thermoswitch
I have a car, a broad twat model 2012, I opened the double dynamo, and I did not know how to ride the double Dimno in you, a video clip of the installation of a double dynamo car.
Claro
Bakit binago ang linya ng relay ng radiator fan, ipagsasabayin ang ikot ng radiafor fan at auxillary fan?
Thank you sa dagdag na kaaalaman sa pag trouble shoot. Ask ko lang... apektado ng AC ang operation ng radiator fan? Kinalas ko na kasi yung aircon ng corolla. Ngayon, ayaw na gumana ng radiator fan kahit bunutin ko yung connection ng thermo switch. Thank you.
Hindi naman po maapektuhan ang rad fan pag walang aircon kasi thermoswitch naman ang may control sa kanya. Sa thermoswitch naman hindi lahat ng unit pag inalis ang thermoswitch automatic aandar ang rad fan naka depende parin sa design ng connection. Try nyo nalang po painitin ang makina at tingnan nyo kung aandar ang fan pag uminit na ang tubig.
@@KenKejAutoElecTrix Pag ikabit ko yung linya papunta thermo switch, umaandar yung fan pag on ko pa lang ng ignition. ano kaya problema. Maraming salamat sa instant reply mo kanina!!
Anong year model po ba ng unit, baka meron akong diagram nyan
@@KenKejAutoElecTrix 1990 corolla small body 2E engine Model EE90, salamat
@@lyndonfring6421 paki double check nalang po sir yong relay ng para sa rad fan kung N/C normally close ba? Dapat N/C sya para off ang rad fan nakakonek ang wire sa thermoswitch at ON sya pagnaka bunot sa thermoswitch.
Sir last question po,pano po gagawin pag ndi naikot yung fan pag mainit na yung makina, saoamat po sa sagot
Pag ok po ang fan motor, relay, resistor, ECT. check nyo po rekta sa relay yong linya na papuntang motor. At check nyo po yong isang relay yong control relay sa low at high speed. Pag ok lahat yan malamang computer box na ang may problema.
@@KenKejAutoElecTrix kahit po sir may 5 vlts sa socket ng ect?
Thank you kabayan Ken. Saan kaba sa Saudi?
Dammam kabayan
Sir gawa ka naman po ng vedeo ng wiring diagram ng panel dash board salamat idol
Yan sana ang mga susunod kung gagawin sir kaso walang makuhanang cluster panel. Kung sa pinas lang sana ako madali tayo makagawa kasi maraming nabibiling surplus.
Idol pwede po b ung ordnary lang n relay ang gagamitin?
Kailangan normally close din na relay ang kailangan boss. Kung gusto mo gumamit ng ordinary relay palit ka ng sensor na normally open
hi sir sinundan ko po yan pero problima hindi naga automatic ung fan ko ginawa ko mechanical fan to electric rad fan toyota revo pala unit ko single lang ung pin ng thermoswitch ano kaya kolang???
Ano po ba function ng thermoswitch mo sir Normally close ba pagmalamig may continuity yong pin saka yong body ng sensor tpos pagmainit wala. O normally open wlang continuity pag malamig at pagmainit meron.
@@KenKejAutoElecTrixparang naka N/C ata siya. kasi pag cold start di nagana ang fan then pag uminit na siya bumukas na ang thermostat dun na nagana ang fan ang problima ko lang Sir, di na siya hihinto i mean di na naga automatic ung fan tuloy tuloy na siya sa pag ikot. ano kaya problima dun okay naman sa cold start
Sana po maka pagreply ka sir. Salamat po.
bumabalik po yata pag isa lng ang relay tagal mamatay makina pag off ng susi pag umiikot pa yung fan naadar parin hanggat di huminto yung fan
May mali po sa wiring nyo sir, paki double check po ng wiring
Boss ask lang pu kung computer fan module ba Ang sira Ng Toyota hiace ko mahina Kasi Ang ekot Ng fan pag maenit na Bago Naman Yung thermo switch ,, pero pag binonut ku Yung sacker Ng thermo switch malakas Yung ikot,,,
Baka may cooling fan ECU po yan sir. At ang control nasa engine ECU. Kung meron pong cooling fan ECU normal lang po yan na mabagal, nakadepende parin po kasi sa engine ECU ang command ng high speed
Yung relay yan yung SPDT relay, Single pole double throw para sa nag sesearch online sa klase ng relay na may 87a na pin or may Normaly closed.
Yes sir SPDT relay.
Ayus sir, malaking tulong mga diagram at explaination niyo lalo na sa tinatamad mag pa talyer ngayong pandemiya at nagbabalak mag ayos ng elektrical. Pagpatuloy lang po.👍
Thank you sir sa panonood
Paano po ang ECU controlled radiator fan? Lancer 1997 4g92a
Same concept lang po sir dumaan lang ng ecu ang control
Kung ecu controlled positive trigger po ba yun?
Sir pa gawa din ng pang N/o na ect ung isang pin lang. Ung ang setup ay high-speed un isa fan tapos low speed naman ung isa fan pag engage ang aircon. Pang corolla 4afe engine.
Ah ok sir walang problema gawan kita ng tutorial, mas maganda sir pag engage ng aircon sabay ang dalawang fan pero low speed. Tapos pagna reach ng ect ang tamang init sabay din ang 2 fan pero high speed
Meron akong nakaupload na video na sir na pang Toyota Corolla ang tittle Toyota Corolla 1996 to 2002 radiator fan motor and condenser fan motor
May possibility po kaya na sira ang temperature sender, pero gumagana naman ang guage. Pls reply po. Salamat.
Dalawa lang po possible na dahilan temperature sensor o kaya relay. Nangyayari sa relay kumakapit o lalo kung local
Sir good pm, pwede bayan sa toyota vios batman?salamat sa sagot
Pwede po sir
Kasi sir, ndi gumagana yung rad fan pag binunot ko yung ect,
tatanong q lng po kong bakit gumagana lng po ang rad fan q pag naka bunot ung dalawang wire.. salamat po sa sagud wla kasing content dito sa youtube kong bakit gumagana lng pg naka bunot
Gawa po ng relay na ginamit SPDT single pole double throw or N/C normally close N/O normally open at ang thermoswitch or water temperature sensor ay N/C Normally Close din. Tulad po ng nasa videong ito Aandar ang fan pag nag open ang sensor pag walang negative na nagbibigay sa relay.
Hi sir magandang Gabi bigay ka na man kong paano mag wiring nga fuel sensor papunta sa gauge fuel... Salamat
Cge sir gawan kita ng tutorial wiring ng fuel sensor, mas ok sna kung my actual kaso wla akong materyalis kaya drawing nalng muna Ang maibahagi ko
Salamat sir aabanga ko yan
sir nasunod kc ang wiring nga fuel sensor papuntang fuel gauge Hindi ko na kc masunod ang mga wire super great Isuzu ang unit
Nako sir kailangan ng wiring diagram tlaga nyan galing isuzu para maibalik sa original connection
@@KenKejAutoElecTrix luma na manding ito sir OK lng hehehe pahingi sir ha.. Cge na sir.. Antok na ako
Boss ask lang, sa wiring diagram na to same concept lang ba sa ae92? Kasi ang orig wiring nya pag hinugot mo yung isang linya sa thermoswitch is gagana yung fan kaagad basta nakabukas makina. Iba iba na kasi wiring ng unit ko kaya balak ko latagan nalang ng bago, ask ko lang if gagana sya ng ganun kasi baka masiraan ako ng relay o ano pa man, salamat boss.
AE1992 Toyota Corolla ba boss? same concept lang sila
@@KenKejAutoElecTrix yown maraming salamat boss, nirekta na kasi nung dating mayari sobrang gulo ng wiring, gayahin ko nalang yan hehe.
Paano kong mahina ang hatak ng auxilliary pan ng aircon anong dahilan ser
Check mo sir kung may high speed at low speed connection ba ang fan. Halos kasi design ng mga sasakyan pagnaka aircon mahina ang ikot ng fan ska lang lalakas pag uminit na ang tubig ng radiator.
Tanong ko lang sir dati ba malakas yan auxiliary fan ng aircon?
Sir ung ect po ba ng Mitsubishi galant n/c po ba ? kasi hnd nmamatay yung samin parang rekta.. spst relay po yung kinabit na relay ng nag benta samin
Sa pagkakaalam ko po N/O ang thermoswitch ng Mitsubishi galant, 2004 pataas tatlo ang relay dlawang spdt at isang spst relay na nagkokontrol sa low/high speed. Sa 2003 to 2001 may fan controller module na nagkokontrol sa rad fan at condenser fan
@@KenKejAutoElecTrix salamat sa pagsagot sir
Boss magandang hapon po... Tanong ko lng po Sana kung paano po ang diagram ng wiring ng radiator fan kapag nka connect na po sa ac compressor?
Kailangan nyo po sir ng tig iisang relay pero isang rad fan lang ang dina drive ng dalawang relay. Isang relay galing sa compressor ang command at yong isang relay naman galing ang command ECT or thermoswitch sensor.
Boss ganyan din kaya ang relay ng honda vfr400cc, salamat
Hindi lang ako sure boss kung pareho, kahit magkaiba ng brand pero iisa lang naman ang function at connection ng relay.
Boss ask lang .. ung kotse ko kase pag pinatay ko na ung Susi , may tym na naandar pa din ung rad fan . , Pag tpos Ng 10 second pa nmamatay .. ano kaya problema nun ..
Kamusta naman ang temperature boss normal lang ba hindi naman overheat o lampas kalahati? Check relay baka kumapit lang
ndi nman overheat boss . . palagay ko sa relay ung may problema e .. slamat boss
sir tanong ko lang problema kasi sakin nissan sentra b14 ga16 pag hinugot ko yung wire sa thermo switch di na nag auautomatic eh balak ko sana palitan ng thermoswitch na gantong klase pwede palink sir salamat
th-cam.com/video/s6dlIbVTaUE/w-d-xo.html
th-cam.com/video/eAqZCFU_YDA/w-d-xo.html
Sir paano iwire yung overheating temp sensor sa temperature gauge ng dashboard sa Toyota Corolla 1996? Please.
From temperature sensor po negative po yan papuntang temperature gauge
Kuya magtanong lang ako, bakit hindi nag matic ung rad fan ko, thermoswitch bago na, relay bago, motor fan bago, ano kaya dahilan
@jbatman blog check wiring po sir
@@KenKejAutoElecTrix sir paano ang tamang wiring ng automatic rad fan, pwede mo akong bigyan
gud pm sir sinunod q ung diagram napinapakita mo ung dalawang rely peru bakit pag e on q ang ignition switch q aandar din ung fan q? dba dapat hindi? dapat aandar lng xa pag uminit na ung water temperature q?
Anong po bang ginamit nyo relay N/C po ba at ano po ang ginamit nyong thermoswitch
Normally close din po ba ang 4af engind small body?
Pagkakaalam ko boss uu Normally close
Hindi ma malakas sa battery pag naka direct yung issng relay sa battery na walang patayan?
Hindi naman po sir kasi naka off naman yan pag off ng susi.
SPDT single pole double throw relay ang gamit.
@@KenKejAutoElecTrix salamat sir. Big help
Lahat po ba nang temp. Sensor po naka normaly close po ba sir?
Hindi lahat sir, meron din normally open.
@@KenKejAutoElecTrix salamat po sir... sa info.
nakalito ang thermo switch at ect. ano ang function ng dalawa. honda city edsi has thermo switch which control the fan on/off. how about ect ？ano ang ang tulong sa ovrrheat.
Ang ect sensor sir sya ang ngbibigay ng signal sa ECU para sa cold start idle up. At sya rin nagbibigay ng signal para sa temperature gauge.
so boss, wag mo sabihin sa paliwanag mo na thermo switch or ect. coz both have diffetent function. para maliwanag at di malito ang subscriber mo. therefore yung paliwanag mo ay focus lanf sa thermo switch, not ect.
May mga unit boss na 3in1 isang ECT sensor dala nya lahat, lalo na sa mga American car, control sa on off ng rad fan. Signal sa ECM sa idle up at water temperature gauge.
Ang thermoswitch at ECT sensor sir isa lang ang function nila depende sa pagagamitan mo. Pero kung ang thermoswitch is N/C pang trigger lang talaga sya sa fan
Sir pwede ba yan ma appply sa oil pressure gauge normally close?
Pwede sir..saan mo pala gagamitin sir bakit oil pressure sensor ang gagawin mong trigger?
@@KenKejAutoElecTrix siguro po hnd sya watercooled radiator? Ako po kz tanong ko lng din kung possible po ba sa Motorcycle na oil cooler
Hindi ba pwede isang relay lang na yong #30 line ay directly naka connect sa positive ng battery?
Hindi sya pwede boss ilagay ang 30 direct battery dahil ang thermoswitch ay normally close. Nasa video boss pinaliwanag ko kung bakit hindi sya pwede
Saan location mo sir
Boss magandang oras sau,interesado lng ako at gusto ko sanang matuto ng auto electrical.baka pwd po malaman ang contact number mo or fb messenger.salamat boss sana mapansin mo..GODBLESS
KenKej AutoelecTrix FB page ko po sir
Pero hindi po ako magaling sir sa auto electrical medyo nakakaintindi lang
Maraming shukran boss.hanapin ko fb page mo.
Sir, paano po kapag ECU controlled yung radiator fan? Paano po yung connection at paano po i-diagnose kung lagi naka-ON yung radiator fan? 1997 Lancer 4g92a
Una dapat macheck mo po sir kung ok pa ang thermoswitch nya kung gumagana pa o kaya baka hindi lang nakasaksak ang wire, pangalawa trace mo kung saan location ng original relay nya baka kumapit kaya tuloy lagi ang ikot. O baka naman naka direct na ang linya ng rad fan kaya tuloy tuloy na ang ikot.
@@KenKejAutoElecTrix OK po. salamat po sa advice. ganun na po kasi yung setting nung kotse nung nakuha ko. ngayon lang po ako nagkaron ng interes na i-troubleshoot nung napapanood ko na mga videos nyo dahil ang ganda ng paliwanag nyo at may actual demonstration pa!! sana po lalo pa lumaki ang channel nyo.
Yong sa sakyan ko ksi sir naka automatic na umaandar ang radiator fan at sa aircon fan gusto ko sna ipa balik sa As-is sir pwde kba ipagawa sa guma gawa nga aircon sir or sa mechanics tlga
Sa electrician nyo po ipagawa sir. Wala po ako ngayon jn sa pinas sir.
boss tanong kolang pedi.yung relay na 12v 40amp generic relay (SPDT) salamat po
Pwede po yan boss
@@KenKejAutoElecTrix maraming salamat po sir balak ko kasi ganyan nalang po gawin ko kasi pag nag init yung relay sa fuse box ko namamatay po yung fan tapos tataas napo temp. nia
Boss pwede po b Yung generic n relay 80amp may 87a po xa gamitin ko para sa rad fan
Boss yong connection Po ba ng ECT ay daanan pa sa ECU?
May mga unit po na dumaan ng ECU ang ECT. may mga unit naman po na hindi na dumaan ng ECU.
Boss ginawa ko po yan sinabi nio tama nman connection ko sa mga relay kaya lang ayaw nman umandar ng radfan kahit mainit na mainit ng ung makina, pero pag tinangal ko ung terminal ng thermoswist dun lng sya aandar ung radfan? Anu po kaya ang mali?
Toyota corolla 2e 12v po kotse ko
Ibig po sabihin boss sa thermoswitch mo ang may problema, lagi syang naka close kahit mainit na ang makina, dapat kasi bibitaw sya pag mainit na ang makina tulad ng pag alis mo ng terminal sa Switch
May paraan ba kung panu itest manual ung mismo thermoswist
@@hernanaguillon7293 check nyo po gamit ang multimeter pagmalamig may makukuha kang resistance mga 30ohms pababa tapos habang iniinitan mo pataas ng pataas ang resistance nya hanggang sa mag disconnect na sya hanggang sa kilo ohms na ang mababasa sa multimeter at yon na ang time para mag disconnect din ang contact ng relay.
Bos pinalitan ko ng bago thermoswist ganun pa rin ayaw pa rin mag automatic ng radfan. Ung mga relay bago rin po
Anu tawag sa relay na ginamit boss? Salamat
may tanung ako kabayan pano kung dinisconnect mo ung ect so meaning laging close ung 30 mo to output so laging naka on ang fan mo mukhang may mali sa design dba
Tama ka kabayan laging on ang radiator fan motor pag on palang ng ignition switch. Design yan para pagnaloko ang thermoswitch hindi mag overheat ang makina.
@@KenKejAutoElecTrix yan ang tunay na mekaniko alam ang sagot pero ang design na eto is old school mayrun nang new design para sa ect where is kahit nakadisconnect ung ect mo di gagana ung fan mo
Meron din akong ginawang video nyan kabayan normally open ect ginamit ko. Tulad ng sinabi mo na kahit alisin ang socket ng ect hindi gagana ang fan motor.
Boss ung akin pag binunut mo ung socket ndi sya ga outomatic na umiikot ung fan. Bali ginawa q nilagyan q ng pin para umikot pag switch palang ng ignition. I tanung q lang safe din ba ung ganun paps rekta na ang fan
Naka depende kasi sa design ng water temperature switch kung normally close ba or normally open sya. Kung normally close ang switch aandar ang rad fan pagbinunot ang wire pero kung normally open ang switch hindi aandar ang rad fan kahit bunot ang wire sa switch, kung ang tanong mo boss kung safe ang ginawa mo, safe nman sya kaso mapapadali ang buhay ng fan motor mo kasi wlang tigil ang ikot.
ito pala
Paano if yong thermoswitch ay normally open?
Meron narin ako nakaupload boss pkihanap namn, ito po ang title Single radiator fan motor with wiring diagram and automatic on off
Kaya ba boss malaman ang normaly close at normaly open sa tester?
Kaya sir
Parehas lang po bayan sa single pin ng thermost switch. Thank you po
Pwede po sir basta N/C Normally Close din ang function ng single pin
@@KenKejAutoElecTrix bigyan mo naman po ako brand pang toyota big body kasi hindi gumana baka sira thermoswitch ko. subscriber mo ko hehe carb type pa BB KO
Paki check nalang po sir sa Lazada
www.lazada.com.ph/catalog/?q=Thermoswitch%20toyota%20Corolla&from=input
Bossing baka pde mo kmi mabigyan ng idea pano malaman kung N/C or N/O ang ECT.pde ba malaman sa tester un?
Sir gud morning po my tanong lng po ako pano po kng wla po ako 87A po regular lng po na bosch relay po 30A po pwed po ba magamit sir
Magagawan naman ng paraan sir ang ipinagbabawal n teknik, buksan si relay at lagyan ng jumper sa loob. Ang loob kasi relay may stopper ang contactor, yong stopper na yon sa 87 na nasa gitna yon nakakonek, pwede mo yon ang lagyan ng jumper sir para magkaroon ng normally close
Pano po. Gumawa nag jumper sir.. Patulong nman
Kung bosch relay 5 pin yan sir, buksan mo ang relay tapos makikita mo yong contact point sa loob, ang stopper walang nkakakonek. Ang gagawin hinangan mo ang stopper ng wire, at ang 87/87 putulin mo paghiwalayin mo. Para dun sa 87 na nasa gitna dun mo ikabit ang galing sa stopper na dinugtong mo.
Pansamantala lang yan kung walang mabilhan pero mas ok parin na makahanap ka ng may Normally close/Normally open relay.
@@KenKejAutoElecTrixag hanap. Muna ako. Nag relay na 87A sir thmks po sir mabuhay ka air
Boss pgbunutin mba ung wire nagana ung fan
Yes sir gagana ang fan
@@KenKejAutoElecTrix boss pwd b yan dun s 4afe engine kc pgdko maibalik s dati n linya bka gayahin kna lng yan kc dba sbi k nun jinack klng prng rekta n napansin ung main relay ung ngengage pgtanggalin k namamatay nmn
Sir ano po relay yan?salamat po
SPDT single pole double throw relay po.
Kuya mag tanong lang ako, bakit pag on ko ng key car, andar agad ang rad fan ko
Naka rekta po linya ng rad fan motor sa pag on ng susi. Dapat ibalik sa original connection na pag init lang ng tubig saka lang iikot ang rad fan
@@KenKejAutoElecTrix un nga kuya gusto ko..saan kaya ako mag simula, DIY lang kasi ako.
@@KenKejAutoElecTrix pero ung procedure ng relay ginawa ko, ganun pa rin
Check nyo po muna sir kung ok pa yong thermoswitch, yong linya galing thermoswitch baka tanggal lang. Hanapin nyo po relay ng rad fan at tingnan mo yong wiring nya kung saan pumunta. Ay kung ang dapat baguhin para sumabay sa pag init ng tubig at ikot ng rad fan.
@@KenKejAutoElecTrix kuya salamat, chek ko bukas
good day po sir tatanong.kolang po ganyan din kasi ginawa ko sa fan ko bakit ayaw.po kaya ayaw gumana ng termoswitch ko pero kapag ka dinikit ko naman yung wire ng 86 sa body ground namamatay naman yung fan ko bagong bili kodin namn po yung termoswitch ko salamat po sa sagot
Dapat po sir N/C din na thermoswitch ang gamitin. Pagnaka close to body ground si thermoswitch patay si rad fan pagnag open si thermoswitch mabubuhay si rad fan. Bali ang nabili nyo pong thermoswitch yan ay N/O
@@KenKejAutoElecTrix toyota small body ae92 po.ang kotse.ko sir bali pag nilagay ko yung 86 sir ng relay dipo sia nag automatic tama naman po mga.wiring ko sir
Sabi nyo po kasi pagnilagyan mo ng negative ang 86 ng relay patay ang rad fan. Pagwalang nakalagay na negative sa 86 tuloy ang andar ng rad fan, tama po ba?
@@KenKejAutoElecTrix bali ang nabili ko.po na relay kagaya po ng sinabi.nio po sa video bali sa termoswitch lang.po di nagana pero sir pag nilagag ko.naman.po yung 86 sa ground nagana po relay kasi namamatay.po yung fan nia
Ano po pala ang nabili nyong thermoswitch sir Normally close po ba or normally open? Kung tulad ng nasa video po ang ginaya nyo ibig pong sabihin ang gagamitin nyo pong thermoswitch ay normally close. Double check nyo po muna kung ano ang nabili nyong thermoswitch.
Master may temperature rating ba ung ect tnx
Anong ibig mong sabihin sa temperature rating boss? Hindi ko makuha, hehehe
@@KenKejAutoElecTrix yong temp rating thermo switch ksi magbabase sa temp yong swicth master
Meron temperature rating boss para mag activate sya 190 to 200°c
@@KenKejAutoElecTrix tnx master
Ano kaya ang hindi tama
paano po pala boss malaman if normally open or close ang ect?
Gamit ka mulimeter boss set mo sa ohms ang multimeter, kung digital multimeter mo ang normally close na ECT pagcheck mo palang na malamig ang ect may mga 45 ohms pababa na resistance ka na makukuha at tataas ang bilang ng number pag uminit na ang ect, magiging kilo ohms na mababasa mo sa display. Ang normally open naman na ect pagcheck mo na malamig my mga 700 kilo ohms o higit pa na resistance tapos pag uminit na ang ect magiging ohms nlang o baba ang bilang ng number. Kung ang gmit mo naman na multimeter analog yong my kamay, ang normally close na ect nakapalo agad ang kamay ng tester. baba lang pag-uminit na ang ect. Ang normally open naman na ect kunti lang ang angat ng kamay at tatas lang ito pag nainitan na ang ECT.
@@KenKejAutoElecTrix ok bossing maraming salamat, more power to you,
ah bossing jan sa normally close, sa unang option, wala ng connection yung wire ng 87?
sa 5pin normally close na relay?
Walang nkakonek sa 87 sir, 87a lang meron pagtrigger ng ECT bibitaw ang negative at bibitaw din ang coil ng relay.
Bo
Boss ano po dahilan aircon toyota coster bus mainit yong aircon nya pag tahali .. na tignan kona pala yon boss yong high side nyA 100 psi lang po din yong low side 35 po siyA.. try to dagdagan nang freon yong high side nya 100 psi lang po talaga.. boss pa tolong naman nito ..
Sa tanghali lang b problema boss, baka kailangan lagyan kurtena ang mga bntana kasi dumatagos ang init ng araw sa loob ng sasakyan. Kasi halos kalahati ng body ng bus puro salamin na
Pro yong iba boss hinde naman mainit pag tanghali... Kasi 7 unit po yong nandito sa amin boss..
Base sa Reading ng gauge ok ang suction mo sa high side lng mahina. Check mo receiver dyer or filter dryer, expansion valve mga linya baka barado.
Boss.. yong dryer nya dalawa at yong evaporator din dalawa ..pro boss san nakalagay yong expansion valve niya..
Sinundan ko Po Ang ginawa mong diagram, bakit Pag on pa lang ignition switch, umaandar na agad Ang rad fan. Naka rekta.
Anong relay po ba ginamit mo sir? Paki double check po yong relay kung naka open ang 87a pagnag trigger ang relay
Ok Po pwede Po pa send picture Ng relay normally open at yong normally close. Sinundan ko Po kc yong diagram mo na single relay, yong 87a naka top sa Isang wire Ng rad fan, 86 at 30 MagKasama sa ignition switch, yong 85 Po naka top sa single pin thermo switch, Nung Pag on ko Po Ng sossy umaandar Po agad Ang rad fan. Patulong naman sir, kia pride sedan Po Ang ginagawa ko yong rad fan. Ang nabilin ko Po na thermo switch Pag nakakabit na Po sa thermostat housing, Pag naka on Ang ignition switch Pag tester ko, Ng thermo switch parehong naka negative ground Po yong pin at body Ng thermo switch, pag top Ng 85 wire galing sa relay umaandar na agad Ang rad fan, kahit naka on pa lang Ang ignition switch, Hindi pa Po nakaandar Ang makina.
Baka fake ang nabili nyo pong relay. check nyo po muna 87/87a baka magkadugtong. dapat walang continuity yang dalawang pin. Dapat paghindi nakatrigger ang relay 87a at 30 may continuity. Pagnaka trigger ang relay 87 at 30 naman ang may continuity.
@@KenKejAutoElecTrix ok Po. Salamat po check ko nalang Po Ang relay.
Ano Po Pala Ang dapat na relay 80 amps o 40 amps? Salamat Po.
Paps panu mag wiring ng rectang rad fan..
Gamit ka bosch relay ang relay my number ang relay 86,85,87,30. Ang 86 switch o sa ignition, ang 85 body ground mo, ang 87 papunta sa rad fan motor ang 30 papunta sa battery pero kailangan mo maglagay ng fuse na 20a sa pagitan ng 30 at battery
Kung gusto mo naman ibalik sa original wiring yong rad fan mo boss, dapat alamin mo muna kung ano ang thermoswitch mo, kung ito ba Normally close o normally open para madali mo sya maibalik sa stock wiring
Ung 86 boss ung sa switch ignition san ba makikita wire nyan..
@@KenKejAutoElecTrix @JUN MECHANIC paps anu kaya problema ng unit q. Ginawa q ng rekta ang fan q inalisan q na ng thermostat pero naga sign parin sya ng overheat pero di naman gaano mainit ang tubig nya kaya pang hawakan ang tubig sa radiator pero naga blink2x parin ang sign ng overheat sa dashboard q minsan nawawala naman after a while un bumabalik nanaman. Honda fit ang unit q paps patulong anu kaya problema nito.
Nagpalit na po b kayo ng ect engine coolant temperature sensor. Kung hindi p. Kailangan nyo muna palitan ang ect sensor.
Mabuhay bro sa tuguegarao city bro ike tanong kulang sinundan disgram mo bakit yung relay na spdt hindi gumana pag on ko power ayaw pumalo yung relay 87a - 87 pag tinangal ko yung sa thermo st e short ko sa kalang gagana pero pag e tester ko pumapalo naman anong dapat kung gawin bro
Ayaw po pumalo ng relay? Baka po yong thermoswitch mo N/O Normally open.
Kasaysayan warmup biglang tumigil ang tad fan tapos subrang init rad . nissan lec eccs normaly closed po bro pero pag tinister co ying thermo x10 ang sitting ng tester napalo naman pero nakakabit bro walang ground na mangaling sa thermo kahit nakakabit sa neg ng btry yung isang wire. Tanong lang bro yung supper solan na eccs matic may ecu po ito 94 model
Ay bro taba ito yung loc. Ng thermo ng nissan eccs ga16 b13 supper salon 94 kung nakaharap sa makina left side ng manifold o san ba ang loc. Mabuhay bro
Yan na sir
Bro tama pala natumbok ko pero hindi gumana gawa ko bro kaya tinangal ko connectio sa thermo at short ko nalang para madala ko sa electrician may nag sabo sa akin may ecu daw yung supper salon 94 mabuhay bro sa blog nyo marami kayong natutulongan hangad ang tagumpay mo bro manuhay
Sir ano po relay yan?salamat po
SPDT single pole double throw relay po sir
San location mo sir
Nasa Middle East po ako ngayon sir