Sad mu vise nije nista!! Suzuki DR BIG 750

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 18

  • @JovanDasic
    @JovanDasic 4 ปีที่แล้ว +2

    Buraz da ostavim ovde poruku, odgledao sam oba videa, i mogu da ti kažem da su jako edukativni. Sve pohvale :) samo malo jači zvuk i biće to super :)

    • @aca192maric
      @aca192maric  4 ปีที่แล้ว

      Hvala druze :) Bice popravljen zvuk vec mi je to napometuno par puta :) ide 3 video za 3 dana pa eto a i spremam jos jedan do kraja nedelje Hvala bogu motora u servisu ima tako da samo treba praviti klipove :D kao da je to " SAMO " jahahahah

    • @JovanDasic
      @JovanDasic 4 ปีที่แล้ว

      @@aca192maric Hahahahah samo :)

    • @dejandjordjevic3081
      @dejandjordjevic3081 4 ปีที่แล้ว +1

      Dali mogu da dobijem tvoj broj

    • @aca192maric
      @aca192maric  4 ปีที่แล้ว

      @@dejandjordjevic3081 Imate potpuno sve u informacijama klipa :)

    • @dejandjordjevic3081
      @dejandjordjevic3081 4 ปีที่แล้ว

      Ja imam problem sa r6

  • @aleksandar5204
    @aleksandar5204 3 ปีที่แล้ว +1

    Model sa dva rezervoara, perverzija ;)

  • @mbw2015
    @mbw2015 4 ปีที่แล้ว

    Je l možete reći nešto više tom motoru iz ugla mehaničara? Iz kog razloga je toliko je jeftin i po čemu se toliko razlikuje od DR 650 modela, sem po zapremini motora naravno? Govori se i o nekim fabričkim graškama na modelima DR BIG 750/800... Ima li tu istine?
    Pozdrav !!

    • @mybacer
      @mybacer 3 ปีที่แล้ว +1

      Da se javim i ja čiji je ovo motor. Nije za fensi vozače. Ja sam ga sređivao za svoju dušu bio je u lošijem stanju. Uzeo sam ga jer mu je bio rađen motor komplet i jer mu je zamenjen taj semiring sa zupčanicima koji hoće da mu rikne zbog povrtanog udara koji klip uradi prilikom gašenja. Zato se gasi na dekompresor i nema opterećenja na taj deo. Rezervoari su bili korodirani, ali sam uradio epoksidnim bojama tako da sada nema problem sa korozijom. Radio ih je čovek i dao 10 god gaeanciju. Viljuške su zamenjene drugim jer su stare bile izudarane. Par žbica na točku je falilo to sam ubacio. Motor jeste težak a pozadi ima samo doboš kočnicu to je poboljšano na novijim modelima ubačen je disk. Izuzetno je startan ima veliki obrti momenat ali ne trpi visoke obrtaje i preporučena brzina duže vožnje je oko 115 do 120 kmh. Jedan cilindar. Ja do sada nisam imao problema osim sa karburatorom. Zaštita od vetra mu je nula tako da opet kažem nije za fensi vozače rađen za Dakar.

    • @milanjocic1272
      @milanjocic1272 3 ปีที่แล้ว +2

      Ovi motori se vole drugi se voze
      Nesto slicno kao vespal......

  • @eldar4450
    @eldar4450 ปีที่แล้ว

    Drug, imam problem sa 800 javi se na sekundu i opet nastavi verglat. Moram rucno dekompresivni ventil zakretat da vergla, a motor je stojao u garazi jel moze bit da su karb zacepili?

  • @matejatrikich97
    @matejatrikich97 3 ปีที่แล้ว

    Sta mu bi na kraju? Alnaser?
    Ima li gde da se nadje drugi za 800tku?

  • @prsa9524
    @prsa9524 3 ปีที่แล้ว

    Moze li neki kontakt mail,fb,ig? Trebam neke informacije u vezi suzuki dr 750

  • @tijanaticaa1536
    @tijanaticaa1536 2 ปีที่แล้ว

    Koliko litara ulje da sipam i koje ulje suzuki dr 750s

  • @vidojearsic6746
    @vidojearsic6746 2 ปีที่แล้ว

    Svaka čast!

  • @aleksandarbrankovic1032
    @aleksandarbrankovic1032 4 ปีที่แล้ว

    Normalno da nece da upali kad ne drzis D kompresor dok motor vergla pa onda ga pustis i motor upali.

    • @aca192maric
      @aca192maric  4 ปีที่แล้ว +2

      Dekompresor na ovom modelu je automacki.