Nova gasolina: mitos e verdades

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
  • A nova gasolina: mitos e verdades
    O Pessoal perguntou e eu decidi responder perguntas que não são respondidas com
    As especificações da gasolina brasileira mudaram.
    A partir de agosto de 2020, a gasolina será de melhor qualidade essa mudança foi provocada pela Resolução 807/20, da ANP, que estabelece uma nova especificação para a gasolina vendida no país.
    Logo depois de 3 de agosto de 2020, as especificações das Gasolinas Comum e Premium referentes à massa específica a 20 °C passarão a ter um valor mínimo, independentemente de ser gasolina C comum, aditivada ou premium: o limite tem que ser no mínimo 715 kg/m³.
    Portanto com densidade mínima para gasolina haverá mais energia e redução do consumo de combustível nos veículos.
    Dessa forma o densímetro, utilizado para realizar a determinação da massa específica, continua sendo o mesmo.
    A Resolução da 807/20 determina que os parâmetros de octanagem (MON e RON) deverão ser levados em consideração no combustível do Tipo C, aquele que tem o Etanol Anidro Combustível adicionado à gasolina A.
    Lembrando que, até 31 de dezembro de 2021, o limite exigido para o parâmetro RON será de 92,0. A partir de 1° de janeiro de 2022, passará a vigorar o limite de 93,0.
    A temperatura de destilação de 50% evaporados para gasolina comum e premium A mudarão.
    Apesar do parâmetro ter alteração apenas na gasolina A ao alterar a qualidade do combustível Tipo A, teremos uma melhora gasolina brasileira tipo C.
    Em outras palavras as temperaturas de destilação verificam: a partida a frio T10 (temperatura de 10%), a temperatura de aquecimento do motor a T50 e constata o desempenho de aquecimento a T90.
    Ou seja, estabelecer uma temperatura mínima para o ponto de T50 demonstra que é mais fácil aquecer o motor, principalmente para veículos mais antigos que não possuem o sistema de injeção eletrônica.As especificações da gasolina brasileira mudaram.
    A nova gasolina no Brasil será mais homogênea, o que poderá reduzir o consumo em até 6%.
    Antes de mais nada essa é uma das modificações provocadas pela Resolução 807/20 da Agência Nacional de Petróleo e Biocombustível (ANP).
    A partir de agosto de 2020, a gasolina será de melhor qualidade, mais parecida com o combustível utilizado nos Estados Unidos e em países da Europa. Essa mudança foi provocada pela Resolução 807/20, da ANP, que estabelece uma nova especificação para a gasolina vendida no país.
    Logo depois de 3 de agosto de 2020, as especificações das Gasolinas Comum e Premium referentes à massa específica a 20 °C passarão a ter um valor mínimo.
    Independentemente de ser gasolina C comum, aditivada ou premium ao realizar a análise de massa específica a 20 °C, o limite tem que ser no mínimo 715 kg/m³.
    Portanto com densidade mínima para gasolina haverá mais energia e redução do consumo de combustível nos veículos.
    Dessa forma o densímetro, utilizado para realizar a determinação da massa específica, continua sendo o mesmo.
    A Resolução da 807/20 determina que os parâmetros de octanagem (MON e RON) deverão ser levados em consideração no combustível do Tipo C, aquele que tem o Etanol Anidro Combustível adicionado à gasolina A.
    Lembrando que, até 31 de dezembro de 2021, o limite exigido para o parâmetro RON será de 92,0. A partir de 1° de janeiro de 2022, passará a vigorar o limite de 93,0.
    A temperatura de destilação de 50% evaporados para gasolina comum e premium A mudarão.
    Apesar do parâmetro ter alteração apenas na gasolina A ao alterar a qualidade do combustível Tipo A, teremos uma melhora gasolina brasileira tipo C.
    Em outras palavras as temperaturas de destilação verificam: a partida a frio T10 (temperatura de 10%), a temperatura de aquecimento do motor a T50 e constata o desempenho de aquecimento a T90.
    Ou seja, estabelecer uma temperatura mínima para o ponto de T50 demonstra que é mais fácil aquecer o motor, principalmente para veículos mais antigos que não possuem o sistema de injeção eletrônica.
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    Direção e Produção: Agleibe Ferreira e Pedro Carvalho
    Edição: Pedro Carvalho

ความคิดเห็น • 8

  • @ACHILLESALMEIDA
    @ACHILLESALMEIDA 3 ปีที่แล้ว

    É muito diferente quando vc escuta quem REALMENTE manja do assunto
    👏👏👏👏👏👏👏

  • @gilsonsouza8983
    @gilsonsouza8983 4 ปีที่แล้ว

    SUPER BEM EXPLICADO.
    PARABÉNS AGLEIBE!

  • @abimaelbarreto701
    @abimaelbarreto701 3 ปีที่แล้ว

    Parabéns muito linda

  • @geovani6910
    @geovani6910 3 ปีที่แล้ว

    Top

  • @robsonfelix7559
    @robsonfelix7559 4 ปีที่แล้ว

    Vc é a melhor 👏👏👏👏👏👏

  • @marcelomesquita5325
    @marcelomesquita5325 4 ปีที่แล้ว

    Excelente! Valeu, Agleibe!

  • @bkpfrancisco
    @bkpfrancisco 4 ปีที่แล้ว

    Boa noite. O diesel de postos de bandeiras diferentes podem ocasionar maior ou menor ruído no motor diesel?
    Posso colocar aditivo em diesel s10? Obriagso

  • @natanaelgomes4559
    @natanaelgomes4559 3 ปีที่แล้ว

    Esses caras dos outros canais só falam m.....