Parabéns pela belíssima aula Caio! Dou valor a quem se propõe a transmitir conhecimento ao invés de ficar ostentando ferramentas e fazendo propaganda de produtos "milagrosos". Sucesso! Você vai longe garoto!
Ótimo! Caio, e administradores do canal. Eu já estava pra contatar vocês, pra compartilhar o que aconteceu com a minha Caravan 89 Comodoro 6c. O carro estava com problema de super aquecimento... Levei em pelo menos 5 mecânicos da região, que não descobriam o motivo do super aquecimento. Resumo da opera (não sei se optei pelo ideial), mas parei o carro. Mandei retificar o cabeçote, que por sua vez já estava com empeno, folga nas guias de válvulas, junta do cabeçote nova, Bomba d água nova. Liguei o carro, e advinha... PRINCÍPIOS DE QUERER FERVER. Fui num mecânico de um bairro vizinho, que me explicou de a ventoinha estar armando para o lado errado (ventilando sentido o radiador). Inverti a posição dos fios, e graças à Deus super-aquecimento, NUNCA MAIS!!! Abraço.
Muito boa as explicações. Só faltou dizer que instalando assim, mesmo após desligar a ignição a ventoinha vai ficar funcionando até que a água esfrie no ponto do Cebolão. Para evitar isso, ao invés de puxar o fio direto da bateria, basta puxar de qualquer um pós chave. Abraçopala a todos.
Eu só não consigo entender como é que tem gente que dá deslike num vídeo top desse!? o cara se prontifica a passar o conhecimento que ele tem para quem quiser saber, e vem uns fulanos de tal e negativa o vídeo aff fala sério! parabéns aí ONV vídeos sempre top
Muito bom ! Essa questão dos cabos esta diretamente liga ao desempenho de certo acessórios . Eu tinha um farol horroroso depois que refiz as ligações com cabos novos de dois e meio . ficou bem melhor
uma obs: cuidado ao testar a ventoinha , conheço dois amigos que quase perderam os dedos nesse tipo de ventoinha , tbm sou fam de opala e sei q essa ventoinha e mto rapida gosto mto de seu canal , vc e fera
vídeo realmente MUITO BOM, parabéns. mesmo que eu não tenha intenção no momento em tirar minha ventoinha mecânica do meu 4cc, é sempre bom saber das alternativas possíveis.
Boa noite amigo que bom que voce nos espicou essa situação, poi procurei algo no youtube e não achei nada sobre bitolas de cabos . faça um filme ai sobre calculo para instalação de cabos e que bitolas usar. tipo qual a bitola de um fio para aternador por exemplo. quem dividido por quem acha se abitola certa
Fica melhor usar ventoinha universal fica com mais espaço. Também deixar direto o positivo e cebolinha usa o negativo para ficar o Cebolão elimina o risco de curto
Bom, ja faz tempo os comentários mas vou deixar o mesmo assim, eu entrei em contato com o fabricante do cebolao do meu pois estava instalando a ventoinha elétrica, o FABRICANTE me informou que o cebolao suporta 20A de pico e 10A continuo, minha ventoinha tem 4A de pico e 3 continuo, ela suporta... mas o fusivel é bom heheh
Ótima dica, mas eu iria com um relê para proteção do cebolão e ainda um fusível disjuntor; se queima o fusível comum vai ficar sem ventoinha e se o motorista não perceber bau bau motor.E seria bom isolar os terminais no cebolão; existem as capas de terminal de plástico individuais apropriadas para isso. Parabéns pelos videos e dicas.
Boa tarde, estou usando seu exemplo do Opala para fazer no meu jipe willys, só que vou por a ventuinha entre a grande dianteira do jipe e o radiador e não na frente da hélice dele. Sendo assim eu uso a ventuinha " soprante" ou "aspirante". Muito obrigado.
Parabéns pelo vídeo Caio, muito bem explicativo. Gostaria de uma informação. Ouvi dizer de um Opaleiro amigo meu, de que se for instalado a ventoinha elétrica na minha caravan comodoro 84, vai gerar economia e aumentar a potência do motor. Preciso saber melhor sobre o assunto. A caravan tem a hélice original direto na polia do motor. Obrigado pela atenção.
Muito bom vídeo estou seguindo vocês do canal opala na veia aqui do Japão sou muito fã de opala e gostaria de ter uma aqui no Japão quem sabe um dia não possa pedir um opala aí pra vocês, abraço a todos
+Garagem do Opala Centro Automotivo difícil é ter o fazmerrir kkkk com dinheiro no bolso pode se muita coisa kkkkk meu sonho está quase completo, tenho a 7 Galo agora falta o Opalao na garagem!!!! Abraço!!!!
O Astra equipado com ar condicionado tem dois eletroventiladores. Um nas costas do radiador sugando o ar de fora para dentro do cofre. E outro, que é do ar condicionado, na frente do radiador. Este também deve sugar o ar de fora para dentro do cofre? Segue a mesma lógica que você explicou em 7:48?
show... Caio tem alguma dica para motor de parabrisa o meu tava muito devagar adaptei a do monza e nao senti muita diferença.Tem alguma ideia para aumentar a velocida?
ola Caio,sabe me dizer se consigo adaptar o cebolão do ventilador direto no radiador do chevette? Ao inves de usar o tal KIT VERÃO que muitos usam por ae.
Bom dia bom vídeo isso serveEpra qualquer ventoinha universal? E como saber a posição da ventoinha, se pra dentro ou pra fora do radiador, o lado certo dela? E a posição do cebolao você pôs no radiador na parte inferior, e a posição adequada?
Oi td bem.... Vc pode me informar qual melhor pá da hélice. ...a reta ou a em S. ..tô c essa dúvida e o cebolão o eletrecista indicou 86/76.....se puder me ajudar agradeço
Caio, tudo bem com você e sua família ? Seguinte, você acha que é melhor eu tirar a Hélice do Opala 6 cc (original) e colocar a ventoinha elétrica ? Obrigado, forte abraço Alexandre
Bom dia parceiro, belo vídeo, tirando esses troxas q sempre querem criticar e nada fazem de construtivo, uma pergunta, de quanto seria o fusível nesse sistema?
Boa noite amigo . Amigo esse fusivel que vc colocou no positivo da bateria para proteger o motor da ventoinha é de quantos amperes. Amigo me da uma dica ai
Olá galera.quero fazer uma adaptação da ventoinha também. Achei muito da hora.mas quero tira uma dúvida será que tem problema de por a ventoinha pro lado de foro e tirar da mecânica tem algum problema sobre resfriamento do motor?
Boa tarde, tenho opala 1970 4cc que passou por preparação leve, mas ando preocupado com temperatura, estou pensando em colocar ventoinha na dianteira do radiador para ajudar na refrigeração, no radiador de metal onde acha que seria ideal colocar cebolão na parte superior ou inferior, parabéns pelo canal e desde já agradeço.
Bom dia, amigo opaleiro! Tente fazer o mais simples e fácil. Troque sua hélice de radiador 5 pás por uma de dez pás. Acabou o problema! Fiz isso no meu 4cc álcool e tanto na marcha lenta ou alta o ponteiro não passa dos traços e meio de temperatura. Detalhe : sempre com válvula termostatica 92 graus e nova. Não se esqueça de colocar aditivo com água desmineralizada na proporção 40%aditivo e 60%água. Boa sorte!
Fala caio blz.estou precisando de ajuda no meu monza, modelo tubarão ano 91 carburador 2e7.cara e o seguinte, ele estava muito ruim de dar a partida constatei que era a bobina de ignição. Então comprei uma nova kw 12 vermelha da bosch indicada para carro a mesma está com pré resistência conforme pedida na bobina. O problema são as fugas de corrente entre os polos positivo e negativo da bobina no cabo que vai para o distribuidor. No escuro da pra ver claramente as centelhas. Veriquei o alternador e ta em ordem por duvidas torquei o regulador de voltagem. Retirei o distribuidor fiz uma limpeza completa.troquei o chicote do distribuidor por um novo.e nada a fuga de centelha continua o que pode ser? Manda umas dicas desde já agradeço vlw.
Sei que o video e antigo mas ja deixo avisado, fiz exatamente como o caio mostra no video, com maxi fusivel de 50A pegou fogo a bagaça toda, ventoinha é ligada, com Relê aux de 40/50 amperes, Fusivel Max de 50A e para o fio que vem direto da bateria e vai para a ventoinha, fios de no minimo 5mm, os outros podendo ser de 1,5 a 3mm.
Afinal tem ou não tem que colocar rele nessa ventoinha? O caio disse que não precisa, alguem nos comentários disse que vai pegar fogo sem o rele. E agora?
Concordo plenamente, é por esses motivos que eu mesmo concerto meu carro! Quando estava aprendendo também fazia direto sem relé,o cebolão não durava muito tempo,pois o contato dele não aguentava por conta da amperagem direta nele
Olá Caio...vc sabe se tem necessidade de colocar outro ventilador na frente do radiador já vi em alguns opalas 4c e não sei ao certo pra que serve... Valeu
Parabéns pelo canal e pelo tópico, sempre usei "cebolão" em temperatura baixa, 82/68 ou 75/70... sucesso a todos...um salve para o pessoal do RS...
Parabéns pela belíssima aula Caio! Dou valor a quem se propõe a transmitir conhecimento ao invés de ficar ostentando ferramentas e fazendo propaganda de produtos "milagrosos". Sucesso! Você vai longe garoto!
Ótimo!
Caio, e administradores do canal. Eu já estava pra contatar vocês, pra compartilhar o que aconteceu com a minha Caravan 89 Comodoro 6c.
O carro estava com problema de super aquecimento... Levei em pelo menos 5 mecânicos da região, que não descobriam o motivo do super aquecimento.
Resumo da opera (não sei se optei pelo ideial), mas parei o carro. Mandei retificar o cabeçote, que por sua vez já estava com empeno, folga nas guias de válvulas, junta do cabeçote nova, Bomba d água nova.
Liguei o carro, e advinha... PRINCÍPIOS DE QUERER FERVER.
Fui num mecânico de um bairro vizinho, que me explicou de a ventoinha estar armando para o lado errado (ventilando sentido o radiador). Inverti a posição dos fios, e graças à Deus super-aquecimento, NUNCA MAIS!!!
Abraço.
Muito boa as explicações.
Só faltou dizer que instalando assim, mesmo após desligar a ignição a ventoinha vai ficar funcionando até que a água esfrie no ponto do Cebolão.
Para evitar isso, ao invés de puxar o fio direto da bateria, basta puxar de qualquer um pós chave.
Abraçopala a todos.
Sim Boa observação e explicação. .. Obrigado 👍
Como faz isso?? Qdo desligo o meu fika funcionando não é normal????
Eu só não consigo entender como é que tem gente que dá deslike num vídeo top desse!? o cara se prontifica a passar o conhecimento que ele tem para quem quiser saber, e vem uns fulanos de tal e negativa o vídeo aff fala sério!
parabéns aí ONV vídeos sempre top
Muito bom !
Essa questão dos cabos esta diretamente liga ao desempenho de certo acessórios .
Eu tinha um farol horroroso depois que refiz as ligações com cabos novos de dois e meio .
ficou bem melhor
Bom dia galera do Opala na veia fiz o mesmo esquema no meu Chevette e ficou joia recomendo demais um grande abraço
uma obs: cuidado ao testar a ventoinha , conheço dois amigos que quase perderam os dedos nesse tipo de ventoinha , tbm sou fam de opala e sei q essa ventoinha e mto rapida
gosto mto de seu canal , vc e fera
muito obrigado meu carro ficava com o motor quente mesmo com a ventoinha ligada tava jogando pa frente irverti aqui ai ficou top puxando pa dentro
Parabéns amigão sempre ajudando a galera opaleira
Excelente profissional parabéns
vocês salvou minha vida estava com temperatura no vermelho falaram que era junta de cabeçote vcs mostrou o detalhe o o o jóia vai bobin barabens
eu gosto muito do seu programa vc e cara muito crânio Parabéns
Excelente vídeo gostei demais meus parabéns meu irmão continue
Top resolveu meu problema ventilador do meu corsa classic 2002 estava invertido o sentido de rotação do ventilador
Boa tarde amigo eu já fazia diferente jogava o negativo no cebolão com um relé 40 amperes abraço
vídeo realmente MUITO BOM, parabéns.
mesmo que eu não tenha intenção no momento em tirar minha ventoinha mecânica do meu 4cc, é sempre bom saber das alternativas possíveis.
vai bobin obrigado pela aula muito bom ,um salve para clube do opala de Brasília
Boa noite amigo que bom que voce nos espicou essa situação, poi procurei algo no youtube e não achei nada sobre bitolas de cabos . faça um filme ai sobre calculo para instalação de cabos e que bitolas usar. tipo qual a bitola de um fio para aternador por exemplo. quem dividido por quem acha se abitola certa
mano ficou top seu serviço muinto bom mesmo tudo preso chicotinho tudo isolado parabens
Quero agradecer por esse video muito bom ,quanto o fucionamento dos fios
Fica melhor usar ventoinha universal fica com mais espaço. Também deixar direto o positivo e cebolinha usa o negativo para ficar o Cebolão elimina o risco de curto
fala Caio de volta homem de Deus seja bem vindo ótimo vídeo salve ...
Abração forte a todos ai ...adoro este canal!!!
Amigo sem relê ,sem disjuntor térmico , sem soltar os terminais ? Serviço campeão bom pra derreter tudo , massa mesmo parabéns pela dica
isso que eu percebi, sem o relé vai diminuir e muito a vida util desse termo-interruptor
Bom, ja faz tempo os comentários mas vou deixar o mesmo assim, eu entrei em contato com o fabricante do cebolao do meu pois estava instalando a ventoinha elétrica, o FABRICANTE me informou que o cebolao suporta 20A de pico e 10A continuo, minha ventoinha tem 4A de pico e 3 continuo, ela suporta... mas o fusivel é bom heheh
vocês são feras no que fazem
Excelente vídeo parabéns ,tirei dúvidas q nem sabia q tinha kk
Abraços meus amigos do opala na veia .
Quando se sabe explicar, se torna tudo mais simples! Show amigo, qual a amperagem do fusível que vc recomenda?
Ótima dica, mas eu iria com um relê para proteção do cebolão e ainda um fusível disjuntor; se queima o fusível comum vai ficar sem ventoinha e se o motorista não perceber bau bau motor.E seria bom isolar os terminais no cebolão; existem as capas de terminal de plástico individuais apropriadas para isso. Parabéns pelos videos e dicas.
Mais um inscrito !!! Muito bem explicado!! Parabens
ta ficando "hitech" as explicações! rs.... parabéns pelo vídeo. Simples e objetivo!
Obrigado pela dica.
show de bola aula de mecanica e de quimica
Ai Sim Caio Parabens voltou as explicações como Antes Vlwwww
Show de bola!
Parabéns pelo canal Caio todos os videos muitos explicativos se puder manda um salve aqui pra Cidade de Caxias do Sul RS
Excelente vídeo, Caio! Cara, faz um video tutorial de como lavar o cofre do motor do opala!!! 🙏
Booooa...Excelente dica...informação clara , simples e esclarecedora....
Parabéns pela explicação e pelo conhecimento, Caio! Abraço!
Muito bom amigo valeu ..
Cara, parabéns pelo video! Muito legal mesmo!
Boa tarde, estou usando seu exemplo do Opala para fazer no meu jipe willys, só que vou por a ventuinha entre a grande dianteira do jipe e o radiador e não na frente da hélice dele. Sendo assim eu uso a ventuinha " soprante" ou "aspirante". Muito obrigado.
essa do engarrafamento de elétr0ns foi boa kkkk. Vou usar na escola. rsrsrs
Cara meus parabens muito boa explicação excelente
Show, parabéns aí !
Ótimo vídeo
Parabéns Caio 👏👏
Eu aqui em 2019 curtindo seus vídeos 👍
Tira uma dúvida pra mim.
Qual amperagem de fusível eu uso na ventoinha elétrica.🙏
show de bola a aula Caiao
Já viu Troller t4, com direção elétrica, adaptado do ônix ou outro tipo?
Parabéns excelente professor...
parabéns cara, tirou minhas duvida
Parabéns pelo vídeo Caio, muito bem explicativo. Gostaria de uma informação. Ouvi dizer de um Opaleiro amigo meu, de que se for instalado a ventoinha elétrica na minha caravan comodoro 84, vai gerar economia e aumentar a potência do motor. Preciso saber melhor sobre o assunto. A caravan tem a hélice original direto na polia do motor. Obrigado pela atenção.
Bela explicações me ajudou muito valew amigo
otimo vídeo caio Parabéns.
Parabéns Caio obrigado pela informação, já tem meu escrito
Muito bom vídeo estou seguindo vocês do canal opala na veia aqui do Japão sou muito fã de opala e gostaria de ter uma aqui no Japão quem sabe um dia não possa pedir um opala aí pra vocês, abraço a todos
Fácil é só colocar num container e despachar para o Japão rsrsrsrs.
Abraçopala.
+Garagem do Opala Centro Automotivo difícil é ter o fazmerrir kkkk com dinheiro no bolso pode se muita coisa kkkkk meu sonho está quase completo, tenho a 7 Galo agora falta o Opalao na garagem!!!! Abraço!!!!
Caio, você entende muito de carro, em um jipe o que acha melhor um 4cil de opala ou um 4cil 2.0 de um omega?
O Astra equipado com ar condicionado tem dois eletroventiladores. Um nas costas do radiador sugando o ar de fora para dentro do cofre. E outro, que é do ar condicionado, na frente do radiador. Este também deve sugar o ar de fora para dentro do cofre? Segue a mesma lógica que você explicou em 7:48?
show... Caio tem alguma dica para motor de parabrisa o meu tava muito devagar adaptei a do monza e nao senti muita diferença.Tem alguma ideia para aumentar a velocida?
Excelente.
Show essa informação,parabéns.
ola Caio,sabe me dizer se consigo adaptar o cebolão do ventilador direto no radiador do chevette?
Ao inves de usar o tal KIT VERÃO que muitos usam por ae.
Bom dia bom vídeo isso serveEpra qualquer ventoinha universal? E como saber a posição da ventoinha, se pra dentro ou pra fora do radiador, o lado certo dela? E a posição do cebolao você pôs no radiador na parte inferior, e a posição adequada?
Qual eletroventilador vc usa para Opala 6 cil com ar condicionado??
Oi td bem....
Vc pode me informar qual melhor pá da hélice. ...a reta ou a em S. ..tô c essa dúvida e o cebolão o eletrecista indicou 86/76.....se puder me ajudar agradeço
Caio, tudo bem com você e sua família ?
Seguinte, você acha que é melhor eu tirar a Hélice do Opala 6 cc (original) e colocar a ventoinha elétrica ?
Obrigado, forte abraço
Alexandre
Bom dia parceiro, belo vídeo, tirando esses troxas q sempre querem criticar e nada fazem de construtivo, uma pergunta, de quanto seria o fusível nesse sistema?
Boa boa tarde
Mestre do opala e o radiador qual tampa usar , ou usa a normal do carro , precisa de resevatorio
voce 10 meu amigo
Boa noite amigo . Amigo esse fusivel que vc colocou no positivo da bateria para proteger o motor da ventoinha é de quantos amperes. Amigo me da uma dica ai
Sugestão: utilize um relé por que o interruptor termico "cebolão" não dura muito do jeito que você ligou.
Otimo video didático.
Muito bom garoto
Caio você é 10 br mim s dos picaretas obrigado falaram que era junta de cabeçote
O ventilador.do.meu opala e na frente ele tem.que puxar ou empurrar o ar ?????
Opalão vai ficar de "cabeça fria" até no trânsito congestionado! Show!
Vlw professor.
é se for um jeep a ventoinha focar na frente do radiador ela tem que fazer vento para frente ou para o lado do motor?
Essa temperatura que vc demonstrou é a mesma para 4cc?
Você recomendaria adaptar ventoinha elétrica em um ônibus?
Ou não dá certo?
Caio o correto é a ventoinha ligar somente quando o ponteiro chega no vermelho? Ou é para o carro trabalhar com a temperatura no meio do marcador ?
Qual ventoinha vc indica
Gostei. Dez
Olá galera.quero fazer uma adaptação da ventoinha também. Achei muito da hora.mas quero tira uma dúvida será que tem problema de por a ventoinha pro lado de foro e tirar da mecânica tem algum problema sobre resfriamento do motor?
Conclusão : cabo é onde passa vários trenzinhos , uai !!!!!!
A ventuinha do meu corsa é alto me.incomoda muito oq eu Posso fazer pra diminuir o som dessa ventuinha
Cabo é aquele cara do exército
Vc sabe se ventoinha automotiva utiliza ima ou eletroima? Quero usar pra fazer 1 gerador.
DEPOIS MOSTRA COMO COLOCAR UM Ventoinha auxiliar NO CONDENSADOR ar condicionado
Boa tarde, tenho opala 1970 4cc que passou por preparação leve, mas ando preocupado com temperatura, estou pensando em colocar ventoinha na dianteira do radiador para ajudar na refrigeração, no radiador de metal onde acha que seria ideal colocar cebolão na parte superior ou inferior, parabéns pelo canal e desde já agradeço.
Bom dia, amigo opaleiro!
Tente fazer o mais simples e fácil.
Troque sua hélice de radiador 5 pás por uma de dez pás.
Acabou o problema!
Fiz isso no meu 4cc álcool e tanto
na marcha lenta ou alta o ponteiro
não passa dos traços e meio de
temperatura.
Detalhe : sempre com válvula termostatica 92 graus e nova.
Não se esqueça de colocar aditivo com água desmineralizada na proporção 40%aditivo e 60%água.
Boa sorte!
O sentido de rotação do Eletro ventilador do radiador do Gol Mi AT 1.0 16v para quem está frente do capô, é sentido horário ou anti horário?
Bom dia ONV; é possivel usar um eletroventilado no outro lado do radiador, adicinando assim mais uma ventoinha? De antemão agradeço sua(s) resposta(s)
Ola essa explicacao serve para o opala a gaz?
boa dicas..
Fala caio blz.estou precisando de ajuda no meu monza, modelo tubarão ano 91 carburador 2e7.cara e o seguinte, ele estava muito ruim de dar a partida constatei que era a bobina de ignição. Então comprei uma nova kw 12 vermelha da bosch indicada para carro a mesma está com pré resistência conforme pedida na bobina. O problema são as fugas de corrente entre os polos positivo e negativo da bobina no cabo que vai para o distribuidor. No escuro da pra ver claramente as centelhas. Veriquei o alternador e ta em ordem por duvidas torquei o regulador de voltagem. Retirei o distribuidor fiz uma limpeza completa.troquei o chicote do distribuidor por um novo.e nada a fuga de centelha continua o que pode ser?
Manda umas dicas desde já agradeço vlw.
Boa noite meu brother sabe me informa se a polia do motor 6 c dupla da pra colocar em um motor 4c que no caso era polia simples?
Caio, topzão!!!
mas cara.... não existe amperagem nem voltagem, somente corrente e tensão! rsrsrsrsrsrs
brincadeiras a parte, parabéns cara!!
Sei que o video e antigo mas ja deixo avisado, fiz exatamente como o caio mostra no video, com maxi fusivel de 50A pegou fogo a bagaça toda, ventoinha é ligada, com Relê aux de 40/50 amperes, Fusivel Max de 50A e para o fio que vem direto da bateria e vai para a ventoinha, fios de no minimo 5mm, os outros podendo ser de 1,5 a 3mm.
Afinal tem ou não tem que colocar rele nessa ventoinha? O caio disse que não precisa, alguem nos comentários disse que vai pegar fogo sem o rele. E agora?
Olá amigo ! não se faz uma ligação direta assim ! cade o relê contator ??
Concordo plenamente, é por esses motivos que eu mesmo concerto meu carro! Quando estava aprendendo também fazia direto sem relé,o cebolão não durava muito tempo,pois o contato dele não aguentava por conta da amperagem direta nele
Olá Caio...vc sabe se tem necessidade de colocar outro ventilador na frente do radiador já vi em alguns opalas 4c e não sei ao certo pra que serve... Valeu