Bonjour en fesant tourner le moteur a la main j’ai remarqué que ma chaine se détendez tres légèrement es ce que cela et du a mes ratés de combustion et ma perte de puissance ? Les soupapes s’ouvre et se ferme t’elle au mauvais moment du a la chaine qui se détend ? Merci de votre aide
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt de mesurer la hauteur du piston 3 et 4? normalement on considère que le point de calage de vilebrequin, c'est le point moteur haut, soit le piston 1 et 4 en positions haute. si quelqu'un peut confirmer ou me donner plus de précision sur cette vidéo je suis preneur. merci d'avance
@@nono-bonus yep merci j'avais fini par trouver l'info et effectivement pour recaler ce moteur il faut mettre tes 4 pistons a mis course, le thp ronronne comme un chat, impec mais tjr des petites fuite d'eau sur les vis obturatrices arrières du turbo...
@@aezox-energie_5900 je ne suis pas sur de comprendre votre question, si vous mettez deux tiges de même longueur dans les puits de bougie 3 et 4 et que vous faites tourner le moteur pour les aligné alors les pistons seront a mis course et vous pouvez recaller les acc avec le vilebrequin si besoin
Du côté point arbre à cames vous ne montré pas pourquoi ?
Merci pour votre vidéo
bonjours quelle est le serrage de la gros vis de la poulie damper le serrage plus angulaire
ce travail est formidable
l'angle des arbre a cam doivent correspondre au plan de joint ?
Toujours et sur n’importe quelle moteur sauf exception mais je n’en connais pas
@@MOUFFF d'accord merci
Bonjour en fesant tourner le moteur a la main j’ai remarqué que ma chaine se détendez tres légèrement es ce que cela et du a mes ratés de combustion et ma perte de puissance ? Les soupapes s’ouvre et se ferme t’elle au mauvais moment du a la chaine qui se détend ? Merci de votre aide
Stp la deuxiéme image avec les deux poulies , c'est le déphaseur d'AAC admission ??
Thanks
Bonjour, je m'interroge sur l'intérêt de mesurer la hauteur du piston 3 et 4?
normalement on considère que le point de calage de vilebrequin, c'est le point moteur haut, soit le piston 1 et 4 en positions haute. si quelqu'un peut confirmer ou me donner plus de précision sur cette vidéo je suis preneur. merci d'avance
Les 4 sont à mis course sur ce moteur
@@nono-bonus yep merci j'avais fini par trouver l'info et effectivement pour recaler ce moteur il faut mettre tes 4 pistons a mis course, le thp ronronne comme un chat, impec mais tjr des petites fuite d'eau sur les vis obturatrices arrières du turbo...
@@Madben187si je met une tige de la même longueur dans la vidéo cela suffit pour mesurer la mit course merci ?
@@aezox-energie_5900 je ne suis pas sur de comprendre votre question, si vous mettez deux tiges de même longueur dans les puits de bougie 3 et 4 et que vous faites tourner le moteur pour les aligné alors les pistons seront a mis course et vous pouvez recaller les acc avec le vilebrequin si besoin
Charade daihatsu calage. Pignon defaseur
je n ai rien compris
Merci pour cette vidéo mais c'est vraiment un moteur de merde 😢
calage de hyundai elantra
Bonjour j'ai une mini cooper 1.5 twinpower turbo année 2017 où où je trouve les outils Svp
Bonjour
Belkaisee z sa aaaz2s1ss Kerfal
Jè pa très bien compris
hyundai 2013
AUCUNE explication!!!! Nul!!
Pas besoin d'explication si tu a un minimum de connaissance en mécanique.Si non touche pas le distribution!!!
Bonjour patron je peux avoir vôtre numéro WhatsApp
JE RIEN PIGER MDR
😭😭🤣