#Daewoo

Siema.
Dziś odcinek, do którego przymierzałem się od ponad pół roku (patrz wpis na karcie społeczności), a który znacząco przyspieszyła jedna publikacją na YT. Troszkę nie do końca mi się zgadzało to co usłyszałem w tamtym filmie z tym, co usłyszałem od jednego z konstruktorów tych pojazdów, więc muszę wyprostować biektóre rzeczy na ile posiadam wiedzy.
Oto przed Wami prawdziwy unikat i biały (choć z rudymi plamami) kruk. Daewoo Lublin II / Szummar.
Jeden z pierwszych wyprodukowanych pojazdów w tej wersji, opuścił zakłady Daewoo Motor Poland 28.05.1998r., ttp zabudowy został homologowany 09.09.1998r., a sam pojazd sprzedany pierwszemu właścicielowi 3.11.1998r. i zarejestrowany 05.11.1998r. W moim posiadaniu od jeśli dobrze pamiętam lutego 2012r. kiedy to skończył pracę w ASO Škoda. Krótka prezentacja modelu, omówienie różnic jakie wstępowały w paru egzemplarzach z którymi miałem do czynienia. Bardzo nisko seryjna produkcja i jeden z pierwszych o ile nie pierwszy egzemplarz wyprodukowanych przez dealera Daewoo - firmę Szummar. Firma Szummar przekszałciła się i z części od zabudów pomocy drogowej powsała firma Tevor.
Lublinów dwójek w tej wersji powstała garstka, głównie z powodu, że w 1999r. został wprowadzony następca (Lublin III), a trójek znacznie więcej bo były dostępne przez okres trzech lat od 1999 do 2001r., stąd i ilość "trójek" w tej zabudowie jest wielokrotnie wyższa. Dwójki były swoistym "poligonem doświadczalnym" I nie ma dwóch takich samych egzemplarzy, różniły się one detalami jeśli chodzi o wykończenie zderzaka platformy, zastosowanie belki świetlnej oraz napędu pompy hydrauliki. W folderze reklamowym z wariantami zabudów dla wprowadzanego w 1999r. Lublina 3 są zdjęcia prawdopodobnie TEGO egzemplarza (z reszta inne prezentowane zabudowy też są jeszcze z kabinami z dwójki). Zobaczymy co powie na to konserwator zabytków 🤔
Dajcie znać czy chcecie więcej takich odcinków. jeszcze w zanadrzu mam parę ciekawych aut min. Barkas B1000, Ford Escort XR3i Cabriolet, Wartburg 353W (od pierwszego właściciela jeszcze z czarnymi blachami i dowodem rejestracyjnym na dane nabywcy z Polmozbytu) I zaprzyjaźnione stado starych Fordów.
#daewoo
#szummar
#tevor
#lublin2
#daewoolublin
#pomocdrogowa
#autolaweta
#holownik
#andoria
#4ct90
#motorpal

[@servicekey8390]

Niemożność zgaszenia jak w mazdach na proximity, wyprzedzili technologię w Lubku II😄

[@jacekm1264]

Jest ciekaw jaką on ma rzeczywistą masę własną z tą zabudową, czy bedzie chociaż półtorej tony ładowności

[@eMWuGSM]

Patrz na wyciąg ze świadectwa homologacji. Pokrywą się z wagą.

[@taxigeorgekrakowpl8397]

1350 kg

[@taxigeorgekrakowpl8397]

1350 kg

[@piotrforgiel2395]

Ciekawe co powiedzą eksperci na YT 😅

[@eMWuGSM]

Niech się skontaktują z p. Szumielewiczem, to najlepsze źródło wiadomości odnośnie tych pojazdów.

[@Horneth5]

Witam można prosić o jakiś kontakt do Pana. Byłbym zinteresowany dogadaniem się w sprawie zakupu Lublina. Pozdrawiam

[@eMWuGSM]

Na chwilę obecną decyzja o sprzedaży nie zapadła, a w związku przygotowywaniem dokumentacji do rejestracji jako pojazd zabytkowy (dokumentacja jako historyczny jest) chcę to doprowadzić do końca.