Matik memang cocoknya untuk perkotaan / urban yang jalannya datar. Untuk medan yang naik turun lumayan curam, motor dengan gigi dan rantai lebih aman (motor bebek maupun motor sport).
Saya driver gojek Teknik yg saya pelajari dari RDL gojek di pondok cabe pelatih nya atlet motocross jika turunan di usahakan jangan rem nya di tekan terus menerus tp ksh jeda rem lepas rem lepas seperti apa yg di contoh kan di video ini betul sekali jd tidak blong. Kebanyakan pemotor panik merema tekan rem terus menerus bukan nya memgurangi laju mtor malah blong
Benar dan sangat setuju. Krn alasan2 inilah saya sangat tidak suka dengan sistem Combi-Brake / CBS. Buat di perkotaan, jalan datar dan trek kering sistem CBS bisa membantu. Tapi di tikungan basah, licin apa lagi pegunungan dgn CBS kita tdk bisa memainkan rem depan/ blkg scr bergantian.
Di penurunan pedal rem jangan di tekan terus... usahain pedal rem di main kan dan yang lebih aman yang suka berjalan jauh usahain berhenti sebentar untuk mendinginkan kampas rem, nggak usah kejar waktu keselamatan lebih baik Semoga sobat selamat sampai tujuan
Yg bikin rem blong itu bukan turunan curam, tapi turunan panjang. Sebaiknya rem jgn ditekan terus-menerus, melainkan ditekan-tekan tapi agak dalam. Karena kalau rem ditekan terus, pengereman hanya berfungsi sedikit, tapi tetap saja disc brake dan brake pad nya bergesekan dan hal itu yg mengakibatkan overheat pada disc brake. Saat disc brake overheat, maka akan memuai dan brake pad tidak dapat bergesekan dengan disc brake nya.
@@dedirustandi9335jangan disiriam bg rem nya, cukup didiamkan aja sambil istirahat sejenak. Kalau disiram khawatir rem bisa pecah atau discbrake nya peang
Kenapa tidak ada yang berpikir : kalau matic memang tidak atau kurang cocok untuk medan turunan tajam dan panjang karena "engine brake kecil bahkan nyaris 0" ? Sistem mekanik matic hanya mengandalkan daya gesek cvt - mangkokan, daya gesek kampas ke lonceng, baru tenaga tersalur ke as roda. Jadi saat turun hanya mengandalkan rem depan belakang. Ada yang bilang klo matic harus bergantian caranya mengerem, tapi merk itu tuh ada sistem rem CBS nya yg sotomatis megerem bersamaan. Tetap saja pad dan atau kampas rem jadi cepet panas lalu menular ke piston dan minyak rem... efeknya blong. Beda dengan sistem gerak motor semi otomatis (bebek) atau manual kopling, yang pakai rasio gear mesin, jadi saat menghadapi turunan bisa dimasukkan gigi lebih rendah, jadi rem depan belakang lebih ringan kerjanya... paham kan sayang... Di Konoha sini masih banyak yang kurang pemahaman dan edukasi terhadap penggunaan motor matic. Tapi lebih memilih nggaya dan model. Itupun sepertinya pihak pabrikan juga cuek2 saja tidak ada informasi batasan penggunaan dll ...monggo klo ada yang mau menyanggah.
😢 dan kealpaan dlm brpikir itu dibayar MAHAL dgn melayangnya nyawa pengendara. FYI,kjadian blm lama di wil. Grabag,kab. Magelang,desa selomirah. 4gadis panik jd korbanny stlh gagal mengatasi rem blonk di trunan yg ngga bgtu panjang, akhirnya trjun keluar jalur,msuk sungai. Smoga kjadian srupa tdak prlu trulang kmbali. KEDEPANKAN KEAMANAN berkendara,krn asssUransi tak kan prnh mampu menggantikan momen brhrga brsama keluarga!!!
bener bgt,matic emang tdk cocok utk jalur pegunungan&turunan tajam,apalagi pas turunan panjang kondisi merayap krn banyak mobil di depannya yg padat merayap,otomatis ttp hrs ngerem terus,mau pake teori ngerem bergantian y lama2 ttp blong..tehnik rem brgantian depan belakang cocoknya utk turunan panjang kl jln sepi
yg rancang orang kota seratus persen teori coba jajal turunan pegunungan jalan kecil langsung belok dari bawah tiba tiba datang truk apa ngga jantungan
keseimbangan pun rasanya kurang untuk pegunungan jalan terjal karena sokbeker satu ...mungkin harus pake gigi gear dan rante biar kekar pake otomatis perpindahan gear....kenapa ngga sok beker dua biar seimbang kalo satu itu pasangan pespa mana ada pespa turing jalanan terjal pegunungan muatan berat2
Aku pernah ngalamin hal ini. Saat turun dari bukit Klangon Merapi. Rem blong Karena mesin matic Vario 125, sy matikan. Alhamdulillah dg pertolongan Allah semata kami selamat. Benar sekali apa yang disampaikan Kakak ini.... Semoga kedepan tidak terulang lagi rem blong seperti ini. Semoga Allah selamatkan kita dalam perjalanan2 kita.... Aamiiiin
Ilmunya sangat bermnfaat mase sya baru tau cara pengeremen yg bener itu spertia ap, sya pernah dlu pas diturunan rem depan saya blong kaget setengah mati, untung pake motor manual dan masih ada rem blakang..trus pas berpaa lama rem bisa dipakai lagi mungkin karna sdh dingin dan berfungsi lagi..smoga banyak orng diluar snaa yg melihat video ini..
gampang aja sih...caranya ketika motor metik berjalan di jalanan turunan yg curam dan panjang....slalu pastikan mesin motor masuk dalam mode engine break dan sebelum melalui jalan turunan, pastikan sblmnya pelankan dulu motor minimal 20 km/jam maks 40 km/jam...setelah lewati turunan pastikan selalu stabilkan kecepatan kendaraan di sekitar 20-40 km/jam
Kalau pengalaman saya, ketika lewati turunan saat terasa matic mulai nyelonong coba buka gas sampai terasa hentakan baru lepas sambil rem dikit, dan saat kerasa nyelonong lg ulangi lagi.. Kecepatan jgn terlalu kencang max 40 kph aja.
Terima kasih tips nya mas saya kesini soalnya baru kejadian tadi sore di puncak 2000 rem blong terimakasih sekali lagi mas. Semoga kita selalu di berikan keselamatan saat berkendara.
Tips nomer 4 yg sejak lama aq pakai, aq sekali menggunakan rem hingga kecepatan motor pelan kemudian aq lepas rem 100%, dan ketika motor sudah mulai kencang lagi, aq melakukan hal tadi dan begitu seterusnya Terima kasih utk info yg lainnya 🙏🏻
Kalau gw biasanya kedua rem gw tarik bersamaan dengan lembut ketika mulai masuk turunan, pakai irama dan persaanlah gan jangan asal genjot aja 😂. Dapet momen, baru gw lepas salah satunya bentar, tarik lg, tahan 22nya bentar, gantian satunya lagi yang di lepas, tarik lagi, tahan 22nya lagi. Yang depan sih yg lebih sering gw mainin. Jadi, sebelum lepas salah satu rem, kedua rem (depan dan belakang) gw tarik bersamaan dulu untuk menyesuaikan keseimbangan motor. Baru deh pengeremen disesuaikan dengan insting dan laju motor sesuai sikon 😅. Skiranya fungsi rem udah mulai berkurang dampaknya terhadap laju motor, berhenti dulu, ngudut dulu, ngopi bila ada warung. itung2 penglaris😂😂.
Pas jalan licin karna hujan dan d turunan ekstrim dg beban berat spt waktu mudik, bawa anak istri, kalau rem di lepas motor mlaju, dan ketika d rem jln licin takut gelincir, apa lagi rem depan, d rem terus utk menjaga kecepatan malah panas takut blong, mau berenti hari udah gelap, trus sy memang sering reflek rem blakang trus, krna rem depan takut gelincir, seandainya ada nmax yg gak matic, biar bsa engine break😢
Kelemahan matic..terjun bebas..masih mending motor kopling..walaupun rem TDK beres..masih bisa main gigi. .. Vidio sy kejadian matic rem blong. 5 org tewas, turunan nakrak org kecepatan tinggi..kepala pecah otak tercecer..ngerih..aman Supra lama
sya di trek salatiga gunung telomoyo, bnyk yg blong,coba ganti slang racing,sm bw air aqua buat siramin cakram saat nurunin bbrapa turunan,psti asap ny kya air mendidih
Pengereman bagus juga kalau depan belakang pakai rem cakram resiko rem blong tetap ada, karena cakram panas mengakibatkan minyak rem cair dan tidak mengerem secara maksimal.
Aq lebih suka motor manual dr dulu motor vespa, alfa, rc 100, vega r vega zr, yg skrg verza 150 , gak kpngen sama sekalu motor matik.krn sering masuk medan off road, tanjakan curam, motor yg mnggunakan rantai ...manual lebih ok.
Karena masih suka motor manual untuk kerja, cukup mudah untuk engine brake saat turunan tajam, ada suara "drdrdrdr..." diikuti kecepatan yang agak turun plus sesekali brake. Kadang pakai matic, tapi beda feelnya
Betul, untuk jalanan yg tanjakan dan turunannya ekstrem, mmg lebih nyaman menggunakan motor yg menggunakan kopling dan motor bebek/cub,...krn kita bisa selalu engine braking...dibantu dgn pengereman biasa...lbh efektif...
ya itulah kelemahan metic kalau ketemu turunan extreme, kalau di jalan datar ga rasa, hehehe.....pilihan saya motor manual lebih bagus ada angine break nya
Yang sering blong rem cakaram, kalo tromol masih aman, karena saya di pegunungan maka motor matic di modif kasih jalur tetesan air , saat panas sensor otomatis membaca dan air dari tangki modif keluar.
Kalau tips dari aku sih begini bang 1. posisikan mata kita liat depan & konsentrasi.. 2. Setelah itu Rem kiri gantian kanan, jangan bersamaa.. 3. Setelah ngerem, belokkan ke kiri, mampir warkop dlu bang 😂😂😂 ngopi2 adem2 semriwing
Gw pernah diturunan dari puncak, untung masih bisa rem dikit2, Gw rem terus2an lama2 dia mulai pakem remnya. Gw akan coba cara sobat kita ini. Thanks ya👍😅
Saat di jalan turunan ada sensasinya sendiri yg bikin orang panik, tangan sudah di tuas rem tapi tidak ditarik 🤣. Engine brake tidak terlalu membantu, mau matic atau manual.
Lebih aman pakai motor non matic untuk turunan, ada engine braking dari mesin. Motor listrik juga nggak aman di turunan, kecuali yang ada mekanisme charging pas menurun (jadi semacam engine braking). Ada baiknya pemerintah mengeluarkan regulasi soal "turunan" ini.
Kalo udah terasa nheblonk, jangan panik tetep waspada. Dan pompa rem dengan cara klik klik klik klik insyalloh akan nyakot (gigit) kembali rem. Saya pernah ngalami sendiri
teori cara nge rem sudah benar tapi ada yg kelupaan masalah kualitas kanvas rem 😂 kanvas ahaem mudah panas dan blong juga cepat makan piringan cakram. apalagi banyak palsunya. cobain pakai merk aspira / federal yg resmi dari honda juga. masih jarang palsunya. atau sekalian kanvas rem bendix atau elig yg mahal.
Ngerem ditanjakan maupin turunan baiknya ya rem bareng dpn blkg. Dan semua rem yg ditekan terus mestinya panas wong rodanya berputar. Kalau mau direm yg ga panas ya motor lagi berhenti direm pasti ga panas
Kalau saya saat ke pegunungunan menggunankan vatio 125 untuk trik pengereman ny, 1. Rem blakang saya tekan terus, 2. Rem depan saya gunakan sedikit²(tekan 1 - 2 detik lalu lepas)
Mungkin Dari BEBERAPA Yg Nonton Video Ini Ada Orang dri MEDAN, Binjai , Deliserdang Maupun Langkat yg ingin Mengendarai motor MATIC Doble cakram Ataupun Kombinasi Cakram TromoL Menuju Brastagi via Lintasan Langkat , Penatapan Ataupun PAMAH simelir VIEW to Binjai. Diharafkan SANGAT Berhati hati Karna beberapa Hari blakangan ini Ada korban motor yg tergelincir pas turunan karna Rem cakram Depannya tiba tiba blong karna sistem pengereman yg tdk pas. Mungkin karna ngeremnya di tekan terus menerus tanpa di lepas yg berefek Rem depannya jadi blong. Jd di harafkan Sefty dan Keamanan di prioritaskan dululah. Hanya sekedar info🙏🙏
Tambahan safety.dibawah tangkringan kaki dibikin standar 2 model vespa dg diberi step kanan kiri buat jaga2...bs dipke tuh....seketika kaki bs injek pedal step🙏
Betul banget cara ini...menurut saya CBS juga gak cocok diturunan karena keduanya bekerja bersamaan yg berpotensi keduanya panas secara bersamaan. Engine brake motor matic jg gak nggigit kaya motor manual juga ya... Sangat bermanfaat tutorial ini mas. Barakallah...
jika turunan panjang direm terus jadi panas banget tu disk smpe ke velg bisa blong. dianjurkan digas sedikit agar ada engine break, dan sesekali di rem sesuaikan kecepatan, gas jangan dilepas habis, ini tips khusus buat matic.
Saya terbiasa diturunan bromo pakai metic. Sudah hapal medan.. ngerem hanya sesekali saja sesuai panjang ketajaman. Selama ini blm ada yg melakukan.. jd kalau saya banter diturunan yg liat pada heran.. turunan kok berani kencang.. padahal saya sesuaikan pengereman dititik2 tertentu
Meskipun kampas rem baru kalo melewati turunan panjang lebih baik ada kalanya berhenti sejenak ketika sudah agak dingin kocorin pakek air agar aman .. pengalaman kemaren lewat cangar gass terus gak istirahat dulu akirnya rem blong alhamdulillah masih diberi selamat ... jangan lupa bawa aqua 😂
💥MAAF YA... BUKAN NYA PANSOS DAN SOK SOKAN. ITU "BUKAN REM BLONG" ITU ADALAH ENGINE BRAKE TIDAK MEMBANTU PENGEREMAN. MENGAPA TERJADI SEPERTI ITU.? 1. MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN IDEL/LOS GAS. 2. MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN RENDAH. Dua kejadian itu apabila terjadi bersamaan mengakibatkan KAMPAS GANDA TIDAK MENCENGKRAM. Dan kejadian itu dirasakan seperti REM BLONG. Untuk menghindari adalah 1. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN RENDAH/LOS GAS. 2. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN TERLALU RENDAH. Apabila merasakan kecepatan tiba-tiba lebih cepat tanpa di gas usahakan segera naikan rpm mesin sehingga kampas ganda mencekeram kembali.
tipsnya ya jaga jarak, gk usah ngebut2 kayak skill lu hebat aja padahal tes sim c aja gk lulus2 sampe nyogok paling aman emang pakai rem belakang, rem pelan2 aja pasti pelan juga motorny trus lepas ya trus gitu aja gk bakalan ada namanya blong
Tetap aja klo exxtream bgt turunan klo kaya di dienk atau citorek.. ga bakal ketolong dgn gantian, nyelonong, hrs 2 ditekan, emng hrs berhenti.. per 1jam berkendara biat lbh aman.. srlain bergantian rem naaa..
lha kalau matic menggunakan system REM Comby (CBS) yg otomatis rem depan terpakai terus meskipun rem depan kita lepas karena CBS kan menarik rem keduanya (dpan blkg) secara bersamaan.
Akan sangat aneh ketika menggunakan engine brake motor matic dgn menambahkan gas yg justru kita akan menurunkan kecepatan saat diturunan, harapannya pabrikan motor buat seperti motor manual dgn kecepatan rendah apapun engine brake bisa dimanfaatkan
Klo dewekan mah kga bakal ngeblong bang 😂 Ga ada beban/enteng. Beda lagi klo kita bawa bini,anak, gembolan tas Baru bang rawan ngeblong soalnya beban berat otomatis jadi maen rem terus 😂 Alhasil pasti ngeblong, saya merasakan soalnya. Curug cipangmingkis noh terjal tanjakan nya
Motor sekarang aja yg banyak mengalami rem blong itu karena sistimnya yg terlalu canggih. Sehingga bisa menimbulkan masalah rem blong. Coba kalau sistimnya dibikin sendiri sendiri antara rem dpn dan blkg. Seperti motor2 lama jarang ada rem blong. Coba liat kasus rem blong sepertinya kebanyakan dari mtr matic terutama honda yg semuanya menggunakan sistim rem combi atau rem dpn blkg bisa ditarik satu tuas. Perhatikan sistim pengereman pada motor itu tdk menggunakan angin lho jadi jarang lah pd motor banyak kejadian rem blong
Terutama vario,hati2 sy udah 2x mengalami rem blong th pertama di dayeuhluhur(vario 2014) th berikutnya belum lama vario 150 di turunan punclut lembang,sampai mati takan lupa sy bawa anak istri lagi
saya masih kurang paham. Kalau turunan panjang, walaupun digas dikit bgt, tetep takut kekencengan. Aku suka los aja gasnya. Terus saya masih takut cara mengerem secara bergantian. Karena org bilang kalau dijalan pake rem depan, bisa slip. Cukup rem belakang aja. Sebenarnya gimana sih?
Gak enaknya CBS kalo udah nyeplos salah satu remnya, rem yg lain ikut nyeplos, akhirnya jadi fitur combi blong system, teknik menggunakan 1 rem saja gak guna kalo turunannya panjang
Ngatasi motor Matic ngerem diturunan Tajam gunakan Rem Doble Depan Belakang di kocok....seperti Mie Kocok.USAHA Kan ketika Ngerem keadaan Ban dalam posisi lurus ban depan Belakang....
Intinya sangat tidak direkomendasikan ditanjakan tajam dan turunan panjang plus belok2 pakai matik,jika persediaan nyawa masih banyak silahkan dicoba coba tanjakan yg ekstrim2.
pakai kampas rem asli, jgn federal, aspira, otopart, apalagi yg kw (sy ud tes semua rem itu hasilnya mengecewakan, saat rem panas semuanya loss), harga lebih mahal tp ini urusannya nyawa bung
Matik memang cocoknya untuk perkotaan / urban yang jalannya datar. Untuk medan yang naik turun lumayan curam, motor dengan gigi dan rantai lebih aman (motor bebek maupun motor sport).
Saya driver gojek Teknik yg saya pelajari dari RDL gojek di pondok cabe pelatih nya atlet motocross jika turunan di usahakan jangan rem nya di tekan terus menerus tp ksh jeda rem lepas rem lepas seperti apa yg di contoh kan di video ini betul sekali jd tidak blong.
Kebanyakan pemotor panik merema tekan rem terus menerus bukan nya memgurangi laju mtor malah blong
Betul mas 👌😁
Buka lepas buka lepas tu untuk yg rema depan aja, apa kanan kiri juga? Maaf saya pemula
@@gianti4473 kedua nya Bosque rem belakang & depan barengan Cobain aja lbh cepet berenti dri Pada di bejek rem terus menerus malah kpleset bahaya
@@gianti4473 kanan kiri apanya wkwk
yoi itu teknik rem abs manual. supir bis ngeremnya kyk gtu
Benar dan sangat setuju. Krn alasan2 inilah saya sangat tidak suka dengan sistem Combi-Brake / CBS. Buat di perkotaan, jalan datar dan trek kering sistem CBS bisa membantu. Tapi di tikungan basah, licin apa lagi pegunungan dgn CBS kita tdk bisa memainkan rem depan/ blkg scr bergantian.
Di penurunan pedal rem jangan di tekan terus... usahain pedal rem di main kan dan yang lebih aman yang suka berjalan jauh usahain berhenti sebentar untuk mendinginkan kampas rem, nggak usah kejar waktu keselamatan lebih baik
Semoga sobat selamat sampai tujuan
Iya betul sekali
kalo di siram air biar cepet dingin gimana
Yang penting kalau naik cek dulu aja rem nya semua kalau kondisi bagus layak gas aja gak PP
@@kurosakihiroshi813lebih baik tunggu kalo sepengetahuan saya, coba aja badan panes langsung disiram air dingin kan ndak enak mas
Yg bikin rem blong itu bukan turunan curam, tapi turunan panjang.
Sebaiknya rem jgn ditekan terus-menerus, melainkan ditekan-tekan tapi agak dalam.
Karena kalau rem ditekan terus, pengereman hanya berfungsi sedikit, tapi tetap saja disc brake dan brake pad nya bergesekan dan hal itu yg mengakibatkan overheat pada disc brake.
Saat disc brake overheat, maka akan memuai dan brake pad tidak dapat bergesekan dengan disc brake nya.
Yang bikin rem blong motor sama orangnya. Turunan mah dah ada dari jaman nenek moyang
Jgn ditekan terus menerus tapi ditekan kedalam apalah bahasanya ga bgerti
siapin air di botol, utk nyiram rem... klo terasa udah blong, brenti. siram dulu rem nya pake air.
@@dedirustandi9335jangan disiriam bg rem nya, cukup didiamkan aja sambil istirahat sejenak. Kalau disiram khawatir rem bisa pecah atau discbrake nya peang
@@muhammadiqbalsyah7590sudah umum rem disiram kalo bepergian jauh ditempat pegunungan.. aman2 saja
Kenapa tidak ada yang berpikir : kalau matic memang tidak atau kurang cocok untuk medan turunan tajam dan panjang karena "engine brake kecil bahkan nyaris 0" ? Sistem mekanik matic hanya mengandalkan daya gesek cvt - mangkokan, daya gesek kampas ke lonceng, baru tenaga tersalur ke as roda. Jadi saat turun hanya mengandalkan rem depan belakang. Ada yang bilang klo matic harus bergantian caranya mengerem, tapi merk itu tuh ada sistem rem CBS nya yg sotomatis megerem bersamaan. Tetap saja pad dan atau kampas rem jadi cepet panas lalu menular ke piston dan minyak rem... efeknya blong. Beda dengan sistem gerak motor semi otomatis (bebek) atau manual kopling, yang pakai rasio gear mesin, jadi saat menghadapi turunan bisa dimasukkan gigi lebih rendah, jadi rem depan belakang lebih ringan kerjanya... paham kan sayang...
Di Konoha sini masih banyak yang kurang pemahaman dan edukasi terhadap penggunaan motor matic. Tapi lebih memilih nggaya dan model. Itupun sepertinya pihak pabrikan juga cuek2 saja tidak ada informasi batasan penggunaan dll ...monggo klo ada yang mau menyanggah.
Betul. Apalagi sekarang banyak metik cc besar dan bobot body besar pula 😫
😢 dan kealpaan dlm brpikir itu dibayar MAHAL dgn melayangnya nyawa pengendara. FYI,kjadian blm lama di wil. Grabag,kab. Magelang,desa selomirah. 4gadis panik jd korbanny stlh gagal mengatasi rem blonk di trunan yg ngga bgtu panjang, akhirnya trjun keluar jalur,msuk sungai. Smoga kjadian srupa tdak prlu trulang kmbali. KEDEPANKAN KEAMANAN berkendara,krn asssUransi tak kan prnh mampu menggantikan momen brhrga brsama keluarga!!!
bener bgt,matic emang tdk cocok utk jalur pegunungan&turunan tajam,apalagi pas turunan panjang kondisi merayap krn banyak mobil di depannya yg padat merayap,otomatis ttp hrs ngerem terus,mau pake teori ngerem bergantian y lama2 ttp blong..tehnik rem brgantian depan belakang cocoknya utk turunan panjang kl jln sepi
yg rancang orang kota seratus persen teori coba jajal turunan pegunungan jalan kecil langsung belok dari bawah tiba tiba datang truk apa ngga jantungan
keseimbangan pun rasanya kurang untuk pegunungan jalan terjal karena sokbeker satu ...mungkin harus pake gigi gear dan rante biar kekar pake otomatis perpindahan gear....kenapa ngga sok beker dua biar seimbang kalo satu itu pasangan pespa mana ada pespa turing jalanan terjal pegunungan muatan berat2
Aku pernah ngalamin hal ini. Saat turun dari bukit Klangon Merapi. Rem blong Karena mesin matic Vario 125, sy matikan. Alhamdulillah dg pertolongan Allah semata kami selamat. Benar sekali apa yang disampaikan Kakak ini.... Semoga kedepan tidak terulang lagi rem blong seperti ini. Semoga Allah selamatkan kita dalam perjalanan2 kita.... Aamiiiin
Mesin dimatikan pasti blong.
@@yanohardiano6688 apa pengaruh nya mas mesin dimatikan dengan rem blong?
Selain tehnik pengereman..ganti piringan depan dg yang lebih lebar dan bergelombang supaya rem tidak terlalu cepat panas dan lebih pakem..
Yg bergelombang itu cepet panes tapi cepet dingin juga
Ilmunya sangat bermnfaat mase sya baru tau cara pengeremen yg bener itu spertia ap, sya pernah dlu pas diturunan rem depan saya blong kaget setengah mati, untung pake motor manual dan masih ada rem blakang..trus pas berpaa lama rem bisa dipakai lagi mungkin karna sdh dingin dan berfungsi lagi..smoga banyak orng diluar snaa yg melihat video ini..
gampang aja sih...caranya ketika motor metik berjalan di jalanan turunan yg curam dan panjang....slalu pastikan mesin motor masuk dalam mode engine break dan sebelum melalui jalan turunan, pastikan sblmnya pelankan dulu motor minimal 20 km/jam maks 40 km/jam...setelah lewati turunan pastikan selalu stabilkan kecepatan kendaraan di sekitar 20-40 km/jam
Mantap penjelasannya
Kalau pengalaman saya, ketika lewati turunan saat terasa matic mulai nyelonong coba buka gas sampai terasa hentakan baru lepas sambil rem dikit, dan saat kerasa nyelonong lg ulangi lagi..
Kecepatan jgn terlalu kencang max 40 kph aja.
Tips yang bermanfaat, semoga banyak yg menyimak dan jadi paham dlm berkenara dgn motor matik
Tambahan mas...
Tips 6 gunakan kedua tlapak kaki ke aspal untuk membantu pengereman wkwkkwkwkwkwkwkwkkw🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Udah ane praktrkin om...pertama tabrakin ke tembok orang...sambil kaki turun semua..jebol sepatu
Gua udah coba bang , eh gak taunya kaki malah Luka kena cagak 2 motor😂
Terima kasih tips nya mas saya kesini soalnya baru kejadian tadi sore di puncak 2000 rem blong terimakasih sekali lagi mas. Semoga kita selalu di berikan keselamatan saat berkendara.
Betul dan selalu berdoa di jalan 👌😁
Tips nomer 4 yg sejak lama aq pakai, aq sekali menggunakan rem hingga kecepatan motor pelan kemudian aq lepas rem 100%, dan ketika motor sudah mulai kencang lagi, aq melakukan hal tadi dan begitu seterusnya
Terima kasih utk info yg lainnya 🙏🏻
Kalau gw biasanya kedua rem gw tarik bersamaan dengan lembut ketika mulai masuk turunan, pakai irama dan persaanlah gan jangan asal genjot aja 😂. Dapet momen, baru gw lepas salah satunya bentar, tarik lg, tahan 22nya bentar, gantian satunya lagi yang di lepas, tarik lagi, tahan 22nya lagi. Yang depan sih yg lebih sering gw mainin. Jadi, sebelum lepas salah satu rem, kedua rem (depan dan belakang) gw tarik bersamaan dulu untuk menyesuaikan keseimbangan motor. Baru deh pengeremen disesuaikan dengan insting dan laju motor sesuai sikon 😅. Skiranya fungsi rem udah mulai berkurang dampaknya terhadap laju motor, berhenti dulu, ngudut dulu, ngopi bila ada warung. itung2 penglaris😂😂.
Pas jalan licin karna hujan dan d turunan ekstrim dg beban berat spt waktu mudik, bawa anak istri, kalau rem di lepas motor mlaju, dan ketika d rem jln licin takut gelincir, apa lagi rem depan, d rem terus utk menjaga kecepatan malah panas takut blong, mau berenti hari udah gelap, trus sy memang sering reflek rem blakang trus, krna rem depan takut gelincir, seandainya ada nmax yg gak matic, biar bsa engine break😢
Benar mas bro... Rem belakang lebih baik pake tromol, lebih aman.... Rem dikocok waktu turunan curam, jangan direm terus menerus.
2 x pernh ngalamin pas turun di salak endah bogor..yg petama di tabrakin ke tembok rmh ..yg ke dua kaki turun..sampe jebol sepatu
Kelemahan matic..terjun bebas..masih mending motor kopling..walaupun rem TDK beres..masih bisa main gigi. .. Vidio sy kejadian matic rem blong. 5 org tewas, turunan nakrak org kecepatan tinggi..kepala pecah otak tercecer..ngerih..aman Supra lama
sya di trek salatiga gunung telomoyo,
bnyk yg blong,coba ganti slang racing,sm bw air aqua buat siramin cakram saat nurunin bbrapa turunan,psti asap ny kya air mendidih
Mending di diemin kalau di siram air kondisi cakram panas bisa bergelombang cakramnya
Jalur trek dr magelang lwt kopeng mantul....sy 2x lwt ditu asyik euih...tp pke motor manual.tetep waspada dan hati2 dlm berkendara.
Salam AA juga mase
Perawatan berkala motor itu penting ,terutama sistem pengereman bukan hanya ganti oli mesin aja😂
Pengereman bagus juga kalau depan belakang pakai rem cakram resiko rem blong tetap ada, karena cakram panas mengakibatkan minyak rem cair dan tidak mengerem secara maksimal.
Aq lebih suka motor manual dr dulu motor vespa, alfa, rc 100, vega r vega zr, yg skrg verza 150 , gak kpngen sama sekalu motor matik.krn sering masuk medan off road, tanjakan curam, motor yg mnggunakan rantai ...manual lebih ok.
Terima kasih banyak mas infonya. Saya baru tau tentang ini. Semoga kita semua selalu diberikan keselamatan saat berkendara.
Amiin, selalu berdoa diberikan keselamatan 👌
Karena masih suka motor manual untuk kerja, cukup mudah untuk engine brake saat turunan tajam, ada suara "drdrdrdr..." diikuti kecepatan yang agak turun plus sesekali brake.
Kadang pakai matic, tapi beda feelnya
Betul, untuk jalanan yg tanjakan dan turunannya ekstrem, mmg lebih nyaman menggunakan motor yg menggunakan kopling dan motor bebek/cub,...krn kita bisa selalu engine braking...dibantu dgn pengereman biasa...lbh efektif...
😅@@commonpeople9488 àaààààÀàaà
Apalagi kalau motornya Jupiter Z1 makin asik suaranya 😂
ya itulah kelemahan metic kalau ketemu turunan extreme, kalau di jalan datar ga rasa, hehehe.....pilihan saya motor manual lebih bagus ada angine break nya
Kalo motor matic memang gak ada engine brake tapi kalo mobil matic baru ada😊
Yang sering blong rem cakaram, kalo tromol masih aman, karena saya di pegunungan maka motor matic di modif kasih jalur tetesan air , saat panas sensor otomatis membaca dan air dari tangki modif keluar.
Kalau tips dari aku sih begini bang
1. posisikan mata kita liat depan & konsentrasi..
2. Setelah itu Rem kiri gantian kanan, jangan bersamaa..
3. Setelah ngerem, belokkan ke kiri, mampir warkop dlu bang 😂😂😂 ngopi2 adem2 semriwing
iki seng garai aku turu nang warkop tawangmangu 😂😂😂 Nightriding malah turu
Iya mas plat AA hadir.
Bener kui mas.gas sepontan pada metic akan menurunkan rasio gigi sampai ke torsi yg di butuhkan.
Salam AA juga, betul 👌
@@sabiqfarhan salam aa tpi belum bisa motor, heheheh. Kog deg2an ya kalo mau k jalan aplg tmpat q tuh naik turun
Gw pernah diturunan dari puncak, untung masih bisa rem dikit2, Gw rem terus2an lama2 dia mulai pakem remnya.
Gw akan coba cara sobat kita ini. Thanks ya👍😅
Saat di jalan turunan ada sensasinya sendiri yg bikin orang panik, tangan sudah di tuas rem tapi tidak ditarik 🤣.
Engine brake tidak terlalu membantu, mau matic atau manual.
Makasih infonya sungguh bermanfaat🙏tpi turunanya kurang curam coba di dieng
Bagus lah mencontohkan bagaimana mengerem di turunan tidak blong
Lebih aman pakai motor non matic untuk turunan, ada engine braking dari mesin. Motor listrik juga nggak aman di turunan, kecuali yang ada mekanisme charging pas menurun (jadi semacam engine braking). Ada baiknya pemerintah mengeluarkan regulasi soal "turunan" ini.
Kalo motor listrik itu namanya regenerative braking.
Utk matic yg pake pengereman type combi brake mungkin agak sedikit merepotkan saat mencoba pengereman bergantian antara rem depan dan blakang..
Aku pakai matic yg combi brake ke turunan tajam dan akhirnya remnya blong, karena remnya ditekan terus2an,dan aku baru ngerti setelah aku kecelakaan.
Kalau rem kampas memang bisa blong karena minyak rem mendidih Tp rem blakang kan tromol lebih aman. Tergantung perawatan rem blakang
Kita udh upgrade rem udh lepas cbs juga alhamdulillah dieng-wonosobo turunan curam aman
Wonosobo nya mana??
@@asanarwastu4185 titik 0 dieng sampe alun2 wonosobo bang,, alhamdulillah aman, waktu itu liat depan mata beat ngblong mana yg bawa cwe lagi..
Bagi rem belakang matik yang masih tromol harap selalu di cek daya tariknya. Jangan sampai tuas rem kalo di tarik nempel ke stang. Harus jauh.
cakram sama tromol kalo di turunan lebih bagus mana ya?
@@trisaapriasa9319 lebih bagus tromol kalo turunan. Tahan panas.
Kalo udah terasa nheblonk, jangan panik tetep waspada. Dan pompa rem dengan cara klik klik klik klik insyalloh akan nyakot (gigit) kembali rem. Saya pernah ngalami sendiri
selain kiat diatas, klo sy suka ditambah cakram rem disiram air dingin klo sdh mulai panas
teori cara nge rem sudah benar tapi ada yg kelupaan masalah kualitas kanvas rem 😂
kanvas ahaem mudah panas dan blong juga cepat makan piringan cakram. apalagi banyak palsunya.
cobain pakai merk aspira / federal yg resmi dari honda juga. masih jarang palsunya.
atau sekalian kanvas rem bendix atau elig yg mahal.
Ngerem ditanjakan maupin turunan baiknya ya rem bareng dpn blkg. Dan semua rem yg ditekan terus mestinya panas wong rodanya berputar. Kalau mau direm yg ga panas ya motor lagi berhenti direm pasti ga panas
matursuwun mas tambah ilmu dan pengetahuan salam dari salatiga semoga sukses
Kalau saya saat ke pegunungunan menggunankan vatio 125 untuk trik pengereman ny, 1. Rem blakang saya tekan terus, 2. Rem depan saya gunakan sedikit²(tekan 1 - 2 detik lalu lepas)
Mungkin Dari BEBERAPA Yg Nonton Video Ini Ada Orang dri MEDAN, Binjai , Deliserdang Maupun Langkat yg ingin Mengendarai motor MATIC Doble cakram Ataupun Kombinasi Cakram TromoL Menuju Brastagi via Lintasan Langkat , Penatapan Ataupun PAMAH simelir VIEW to Binjai.
Diharafkan SANGAT Berhati hati Karna beberapa Hari blakangan ini Ada korban motor yg tergelincir pas turunan karna Rem cakram Depannya tiba tiba blong karna sistem pengereman yg tdk pas. Mungkin karna ngeremnya di tekan terus menerus tanpa di lepas yg berefek Rem depannya jadi blong. Jd di harafkan Sefty dan Keamanan di prioritaskan dululah. Hanya sekedar info🙏🙏
Tambahan safety.dibawah tangkringan kaki dibikin standar 2 model vespa dg diberi step kanan kiri buat jaga2...bs dipke tuh....seketika kaki bs injek pedal step🙏
Td baru lewat pamah...tiba2 blong, pucat seketika..makanya lihat video ini
Saya liat ini karena hampir masuk jurang🥲,semoga semua selamat di perjalanan dan sampai tujuan 🙏
Sama paaak, ga jago ngereem
Betul banget cara ini...menurut saya CBS juga gak cocok diturunan karena keduanya bekerja bersamaan yg berpotensi keduanya panas secara bersamaan. Engine brake motor matic jg gak nggigit kaya motor manual juga ya... Sangat bermanfaat tutorial ini mas. Barakallah...
menurut saya masih aman motor manual karena ada engine break,meskipun matik ada engine breaknya tpi masih tetap aman motor manual
Pernah sekali pakai motor matic Solo - Candi Sukuh PP dan sejak itu gw bersumpah gak mau pakai motor matic untuk naik turun gunung selamanya.
jika turunan panjang direm terus jadi panas banget tu disk smpe ke velg bisa blong. dianjurkan digas sedikit agar ada engine break, dan sesekali di rem sesuaikan kecepatan, gas jangan dilepas habis, ini tips khusus buat matic.
Makasih mas, nova jd paham pakai matic d turunan. Salam dari wong BERIRAMA hehehe
Makasih..tip nya moga bermanfaat buat kami...
Saya terbiasa diturunan bromo pakai metic. Sudah hapal medan.. ngerem hanya sesekali saja sesuai panjang ketajaman. Selama ini blm ada yg melakukan.. jd kalau saya banter diturunan yg liat pada heran.. turunan kok berani kencang.. padahal saya sesuaikan pengereman dititik2 tertentu
Betul bos semakin diloskan gas diturunan semakin laju pula motor,,?lebih baik tarik sedikit gasnya,,sambil rem juga dimainkn,,
Matic emang cocoknya buat perkotaan yang jalannya relatif rata
Ganti oil rem dgn DOT 4 beresss, gak usah ribet.
Max batasi 30-40 kmph saja, disitu area engine break mulai terasa.
Mantap, cukup mudah dimengerti, sukses selalu mas
Meskipun kampas rem baru kalo melewati turunan panjang lebih baik ada kalanya berhenti sejenak ketika sudah agak dingin kocorin pakek air agar aman .. pengalaman kemaren lewat cangar gass terus gak istirahat dulu akirnya rem blong alhamdulillah masih diberi selamat ... jangan lupa bawa aqua 😂
Biar fokus ya bang😂
Trmksh tipsnya mas sangat bermanfaat
Salam sukses selalu👍
💥MAAF YA...
BUKAN NYA PANSOS DAN SOK SOKAN.
ITU "BUKAN REM BLONG"
ITU ADALAH ENGINE BRAKE TIDAK MEMBANTU PENGEREMAN.
MENGAPA TERJADI SEPERTI ITU.?
1. MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN IDEL/LOS GAS.
2. MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN RENDAH.
Dua kejadian itu apabila terjadi bersamaan mengakibatkan KAMPAS GANDA TIDAK MENCENGKRAM.
Dan kejadian itu dirasakan seperti REM BLONG.
Untuk menghindari adalah
1. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN RPM MESIN RENDAH/LOS GAS.
2. JANGAN MENURUNI TURUNAN DENGAN KECEPATAN TERLALU RENDAH.
Apabila merasakan kecepatan tiba-tiba lebih cepat tanpa di gas usahakan segera naikan rpm mesin sehingga kampas ganda mencekeram kembali.
tipsnya ya jaga jarak, gk usah ngebut2 kayak skill lu hebat aja padahal tes sim c aja gk lulus2 sampe nyogok
paling aman emang pakai rem belakang, rem pelan2 aja pasti pelan juga motorny trus lepas ya trus gitu aja gk bakalan ada namanya blong
Tawangmangu dr sarangan lewat jalur lama extrim bro,master rem belakang jebol,kampas rem ganti 😢 pakai gigi 1 terus
nah betol sekali👍👍👍 dan jangan sampek gas nya nol..agak di gas dikit ..
Oke mas brooo terima kasih atas tips nya yg sangat bermanfaat....
Kembali kasih mas bro 👌😁
Tetap aja klo exxtream bgt turunan klo kaya di dienk atau citorek.. ga bakal ketolong dgn gantian, nyelonong, hrs 2 ditekan, emng hrs berhenti.. per 1jam berkendara biat lbh aman.. srlain bergantian rem naaa..
kalo combi break sekali pegang rem kiri semua ngerem , , cara ampuh berhenti dlu kasih air biar adem baru lanjut perjalanan
Klo fitur cbs..buat turunan panjang sangat berbahaya,, bnyak kejadian fatal ditmpt saya
Banyak kasus rem depan nyeplos yang saya tahu cuma pada merk HONDA,merk lain belum pernah saya lihat atau saya dengar
lha kalau matic menggunakan system REM Comby (CBS) yg otomatis rem depan terpakai terus meskipun rem depan kita lepas karena CBS kan menarik rem keduanya (dpan blkg) secara bersamaan.
Akan sangat aneh ketika menggunakan engine brake motor matic dgn menambahkan gas yg justru kita akan menurunkan kecepatan saat diturunan, harapannya pabrikan motor buat seperti motor manual dgn kecepatan rendah apapun engine brake bisa dimanfaatkan
Klo dewekan mah kga bakal ngeblong bang 😂
Ga ada beban/enteng.
Beda lagi klo kita bawa bini,anak, gembolan tas
Baru bang rawan ngeblong soalnya beban berat otomatis jadi maen rem terus 😂
Alhasil pasti ngeblong, saya merasakan soalnya.
Curug cipangmingkis noh terjal tanjakan nya
terima kasih tipsnya mas.jazakallah khairan
Kadang kampas rem juga panas jd klo panas di siram air dlu supaya kampas tidak panas dan rem bisa berfungsi kembali
Siiipppp....mantab...jadi tahu dehhh...thks.
suwun mas sangat bermanfaat ilmunya berkah3x
Sebainya, kl turunan, bawa air. Kl sedh mulai terasa bunyi kreket2. Sehera turun, siram disk dgn air.
Motor sekarang aja yg banyak mengalami rem blong itu karena sistimnya yg terlalu canggih. Sehingga bisa menimbulkan masalah rem blong. Coba kalau sistimnya dibikin sendiri sendiri antara rem dpn dan blkg. Seperti motor2 lama jarang ada rem blong. Coba liat kasus rem blong sepertinya kebanyakan dari mtr matic terutama honda yg semuanya menggunakan sistim rem combi atau rem dpn blkg bisa ditarik satu tuas. Perhatikan sistim pengereman pada motor itu tdk menggunakan angin lho jadi jarang lah pd motor banyak kejadian rem blong
Nah itu
Terutama vario,hati2 sy udah 2x mengalami rem blong th pertama di dayeuhluhur(vario 2014) th berikutnya belum lama vario 150 di turunan punclut lembang,sampai mati takan lupa sy bawa anak istri lagi
saya masih kurang paham. Kalau turunan panjang, walaupun digas dikit bgt, tetep takut kekencengan. Aku suka los aja gasnya. Terus saya masih takut cara mengerem secara bergantian. Karena org bilang kalau dijalan pake rem depan, bisa slip. Cukup rem belakang aja. Sebenarnya gimana sih?
Sama bang. Aku juga masih bingung kalo di turunan panjang. Katanya di gas dikit sambil di rem. Masih gagal paham aku.
Kalau pas menurun pake full rem depan di tekan ya slip lah mas
Rem ttp pake depan tp Tetep Gunakan rem belakang porsinya lebih banyak
@@farcanwijaya5644 ternyata udah 11 bulan aku belajaar motor. Kalau sekarang sih alhamdulillah udah lancar.
Mantab cara dan sarannya semoga bermanfaat 👍🏿
Semoga sukses selalu mas bro
Gak enaknya CBS kalo udah nyeplos salah satu remnya, rem yg lain ikut nyeplos, akhirnya jadi fitur combi blong system, teknik menggunakan 1 rem saja gak guna kalo turunannya panjang
Semoga selalu diberikan keselamatan dalam berkendara
Sangat manfaat mas infonya....mksh mas ..🙏🙏
Siap bang
Makasihh tutorialnya😁
Ngatasi motor Matic ngerem diturunan Tajam gunakan Rem Doble Depan Belakang di kocok....seperti Mie Kocok.USAHA Kan ketika Ngerem keadaan Ban dalam posisi lurus ban depan Belakang....
Intinya sangat tidak direkomendasikan ditanjakan tajam dan turunan panjang plus belok2 pakai matik,jika persediaan nyawa masih banyak silahkan dicoba coba tanjakan yg ekstrim2.
Luh kira yg kopling gampang apa , nanti sikit sikit mati mesin😂
Terima kasih utk tipsnya.👍👍👍
Ini yg baru saya alamin..... Alhamdulillah tidak apa apa.kburu saya tabrakin ke tembok pagar orang ,,😂
Alhamdulillah 🙏🏻
diminta ganti rugi ga xixixi
Itu kalau sendiri mas , coba bawa anak 2 sm istri, sm bawaan barang,...coba rasain turunannya coba ...kalau kaga panikk sampeann
Santai aja ngapain harus panik
Seperti aku paham jalanya..
Daerah Watumalang Wonosobo.
pakai kampas rem asli, jgn federal, aspira, otopart, apalagi yg kw (sy ud tes semua rem itu hasilnya mengecewakan, saat rem panas semuanya loss), harga lebih mahal tp ini urusannya nyawa bung
Enakan pakai motor kopling, bisa rem tanda tarik/dorong tuas rem
Sama bang.. Aku klo ngerem beat aku juga gitu skillnya 👍👍
Motor manual dan kopling lebih aman🤭🙏✌
Mantap saudaraku atas info nya semoga bermanfaat sukses selalu sehat dan banyak rezeki
Gua kemarin bawa motor beat pas pulang dari kawah Papandayan ngeblong untung gak panik langsung d pemparin ke kanan ya sedikit benturan doang
Minimal sekarang minyak rem pakai dot4 kalau bisa dot 5
Terimakasih mas bro tipsnya
Sama mas bro 👌