NAロードスター リアキャリパーのオーバーホール（組み立て編）

[@roadsterinusa]

マツダがやってるNAのレストアは高すぎると思ってたんですが、このチャンネルのお陰で自分で安くレストアする選択肢も増えますね👍

[@Roadster_Restore]

割と自分でできる事はたくさんありますよね！あくまでも自己責任ですが😅

[@ryouchann]

初めまして。
去年NA6を購入して以来、こちらの動画を参考にさせて頂きながら出来る範囲の事をやって来ました。
勿論 自己責任で😅
この様な動画をアップして頂いている事に感謝しております。
そこで、いきなりの質問で不躾ですが、O/Hをしていてどうしても困ってしまい、こちらから質問させて頂きました。
リアキャリパーのO/Hキットの中に2種類のシールの内どちらを選ぶかを書いた注意書きが入っていると聞いたのですが私がネットで買った物には入っていませんでした。
2年も前の事で恐縮ですが、覚えていらっしゃったら、どの様な内容の注意書きだったか教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

[@Roadster_Restore]

注意書きは入っていなかったですね。取り除いたシールと同じ形状の方を使ったと思います。ちょっとググりましたが、この記事にも現物合わせって買いてありました。d1d1.blog109.fc2.com/blog-entry-252.html
DIY整備お互いに頑張りましょう！

[@ryouchann]

@@Roadster_Restore
早速 返信頂きありがとうございます。
やはり現物合わせが一番ですよね💦
前にめちゃくちゃな整備をされているので正解が分からなくなってしまって悩んでおりました。
ありがとうございました😊

[@かもやん-i8u]

こんにちは、失礼します。
キャリパーの取り付け完了されたらパッドとローターの隙間のクリアランス調整をしていましたです。
あのメクラボルトを取り外してピストンを押し出して１度パッドでローターを押し当てロックさせてからちょっと戻して、ブレーキローターが抵抗なく回るのを確認してからメクラボルトを戻してエア抜き。
の工程をしていましたです。
ご参考になればと思います。
サイドブレーキの効き代がかなり変わると思いますよ。

[@Roadster_Restore]

かもやんさん、再度のコメント感謝です。なるほど、ロックさせた後にちょっと戻す、と言うには理にかなってますね。近いうち再調整します！