【市販ほぼ確定 ズケズケ聞く】復活 プレリュード コンセプト 狙いはかつてない"親子2世代デートカー”だった！
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- JMS2023登場のホンダ プレリュード コンセプト！ 本気でかつてのデートカーの復活か？ と思いきや狙いは前代未聞の"親子2世代デートカー”だった! オマケに市販はほぼ確定!!
#プレリュード #ホンダ #jms2023
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ツードアで出してくれるだけでホンダにありがとうです。
売れるかなぁ？
86とBRZが売れてたのに、そのタイミングで出さなかったホンダは売れないと踏んだがトヨタは売れると踏んだ。
ジェネレーションギャップなのか？開発者に対して何故今出すの？とか少し失礼なんでは？
今回も、開発関係者インタビューありがとうございます。
個人的にはセナＣＭのプレリュードが、エクステリア、インテリア共に好きだったような。
現代で出すなら、ADASや、ＡＩコンシェルジュが、乗り心地や静粛性と共に求められるので、驚くようなものをホンダとして出して欲しいです。
個人的には、かっこいいと思うけどなぁ。
二代目の復刻版作ったら
さいこうなのになぁ
やりましょうホンダ‼️
4代目の復刻版もお願いしたいです！
エンジンがアコードを良くしたタイプになるかもってことで、アコードのような価格帯になるとなかなか手が出なさそう･･･
せめてGR86やBRZに並ぶような価格帯が望ましい
D、Eセグメントの各国高級クーペと比較されることが望ましい、本田技研の誇る中級ラグジュアリーツードアでこそグローバル戦力クーペな訳で、
このプレリュードをたかだかハチロクと同じような貧乏人の乗る車と同列にしないでくれ
これ買うぐらいならGR86かBRZ買うよね_φ(･_･
乗り心地が滑らかで静か、ハンドリングが良く、スタイルが美しいそんな車であって欲しい＾＾
FL5キャンセルしてこっちが欲しくなるレベル
少なくとも5ドアのFL5(500万)より安くないと売れないとは思う
若い人にも魅力的に見えるようにつくった40〜50代の年齢層に向けの車、といった感じか。たしかに自分のまわりでも娘が成人したし、普段使いの軽は残すとして、ミニバンは買い替えようかなと話している人がいた。そういった人にささる可能性はあるね。彼は大学生の時シルビア乗ってたし。
今の若者は車欲しいみたいですよね。 選択肢として与えてもいいと思う
SUVでお腹いっぱいの若い富裕層は世界中にいるはず。
昭和のデートカーとか関係なく、提案としてアリでは。
チャチャッチャ チャラチャラー と言う3代目のCMの復活希望 2代目のボレロもよかったな〜
「地下室のメロディー」ですね。
グライダーをイメージってソアラやん
プレリュードだったら、スモークドガラスサンルーフが欲しい。😊
同意です！！プレリュード名乗るならそこは外せないですよね！！サンルーフ類を一切設定せんのならお蔵入りでええですわ････
自分もサンルーフをと思いましたが、過去のプレリュードありきで作ってる訳じゃない、その車の在り方としてプレリュードの名を冠しただけとの事なので、あえてそういう過去作を思わせる装備は外してくるかも。
便利不便は別としてクーペはドアが大きくカッコイイ。自分世代では若者はほぼクーペを買った。セダンなんて乗っていたら、何？お父さんの車？なんて言われることもあった。この時代にこのクルマを出そうとするホンダは個人的に賞賛に値する。損得ばかりのメーカーじゃ出来ないコトだから。
ホンダさん、市販化お願いいたします。
リトラクタブルのプレリュードは衝撃的だったな。35年前、若くて感受性も豊かだったからかもしれないけどね。これにはときめかないねえ。
アコードが登場したからにはアコードクーペの位置付けとしてUS展開されそう。
フロントアンダースポイラー、ルーフ、リアスポイラーがカーボンなら400万円以下は無理。
タイヤは245の20”、パワートレインはe-HEVではなくHEV。
e-HEVではないので、CIVIC e-HEVの2Lはあり得ない、タイヤからすると内燃部は1.5Lターボはあり得ない、少なくても300ps以上。
ってなると、内燃はTYPE Rの2.0L VTECターボ＋DCT、リアに左右独立のモーター、NSXと前後逆置きの、内燃320ps、EV120psのシステム出力440psぐらいのSH-AWDか。
これだと450万円でも安すぎるので無しか。
日本は切って、北米でアキュラブランドで600～700万円?
でも、日本で世界初公開した日本メーカーなのに日本を切れるか。
じゃぁ、義理で日本販売も設定するとして、700万円で売れるのか。
俺はこう言う車好き、ホンダにもまだこう言うデザインをする人いたんですね、このインタビューしてる奴のいうてる事聞かなくていいよ、なんか若者代表見たいな感じで喋っとるけど、こう言う車を好む若者もまだ結構いてる、と思うよ、古臭いとか言うてるけど意味がわからん。
プレリュードかなり小さくないですか？
新型インテグラなあのサイズなのに、かなり小ぶりで立ち位置が逆転した感じ。
86やプリウスぐらいのサイズ感。
500万超えてもホンダセンシング360から何からその時の最高の技術を全部詰め込んで、内外装もシートレールカバーに至るまで1mmも手を抜かずに欧州車にも引けを取らない車に作りあげてくれれば、富裕層には刺さると思います。
あと、プラグインでなくても外部給電はいいかげん装備して欲しいホンダHV。
イギリスに住んでますが、こちらは中国製PHEVのCRVが発売されました。日本市場はインフラ整備されてませんし、そういう位置付けの市場と思います。こちらは街中の住宅街は通り毎に充電ポイントが有りますので。メーカーじゃなくて行政の問題という感じです。
周りを見渡して、セリカもシルビアもピアッツアもいないので、スキマを狙ってみました！
俺は欲しいと思った。もうSUVは飽きたよ。
どっちみち日本で売るのはオマケでしょ？
アメリカで売れれば良い。
展示車両が左ハンドルの時点でターゲット市場はお察しくださいと言ったところですね
右ハンドルだったら激アツでしたけど
@@_ayuCREA_ うわぁやっぱ左ハンドルなんかい…
めちゃくちゃほしい
プリウスかよ。
早く内装を観たいです
4シータ−グランクーペ（BMW6シリのような）版がでたら買うけども。
そういう意味ではLCグランクーペも後継LCではラインアップしてほしいところω
おんなじ様な質問を何度もするね
なんか８６とＺたして２で割ったような感じ。３代目５代目みたいな真っ直ぐなラインで出してほしかった。
2世代デートカー…と言っても、親子だけに限らず、X世代の昭和オヤジがZ世代とパパ活デートと言うパターンもありですよね。
DC5（非R）を21万キロ乗りましたが、1.5Lターボの純ガソリン車も出してほしいです。それとプレリュードを名乗るのなら、運転席から助手席が簡単に倒せるようにしてほしいですね。
プレリュードならサンルーフも。
ルーフはカーボンみたいだけど、軽量化のカーボンルーフに電動サンルーフ付けたら、話題沸騰。
ソアラも確かグライダーだったかと・・・
ハイキャリアの独身女性とか買うんじゃない？
I love it this❤
これ出すならシビックeHevの安いグレードを出してほしいわ
俺が2代目を買ったときはデートカーとはあまり言われていなかったはず
結果的に、デートカーと揶揄されただけでそれを狙って開発された訳ではないと思う
多分どちらの世代にも売れないと思う
価格(500万円超？)的にもデザイン(やっぱり２代目が良い)的にもささらないのでは？
まぁアメリカと中国で売れればホンダ的には良いのかも知れないが
近年のホンダの迷走を悲しく思う
本田宗一郎さんはどう思っているのかなぁ...
MTのタイプS出そうよ
タイプＲ納車待ち中だけど
出るならこっちがいいわ
懐古主義なら、4WS復活を！
4WSが進化して4代目で電子制御のハイパー4WSになり、5代目で前輪トルクベクタリングのATTSになった。
その応用でSH-AWDが生まれ、アキュラの大きな武器となったが、プレリュードは北米でもホンダ販売だから搭載出来ないんだよね。
FFベースだけどポップアップボンネットにするなどしてウラカンみたいなショートノーズウエッジシェイプのデザインの車を期待しているけども・・・なんでこうも凸の形状の車ばかりだすのだろうか・・・。
このコンセプトにしても凸型のデザインだし。
SUVに飽き飽きしてて特別感を感じない層は居ないはずないと思いますね。
結局価格だと思います。
特別を求めるけど、「特別」にお金かけられない＝経済的に余裕がないとか、コスパが選択肢になる＝損得と見栄以外に関心がない人には、何やっても何見せても刺さらない。
動力性能を追求しないでほしいな ２００馬力以上あったらガッカリ パワーを追求したとたん人気なくなっちゃうんだよなー
「元々、プレリュードを造るコンセプトではなかった。」と開発責任者が仰られていますが、私も見てそう感じました
デザインからして、プレリュードと云うよりはどちらかと云うとインテグラを彷彿させるものを感じます←私の中ではプレリュードと云うとノッチバックのイメージがあるので・・・
ただこの披露見てホンダの意義さが伝わります♪
日本では売れないかもしれませんが・・・😅
頑張ろうHonda❤😊
今時スペシャリティカーの２ドア車は売れないよね。シビックのtypeRですら４ドアのハッチバックになっているしね、売れないからってことで販売中止してたら２ドアの車全部なくなってしまったのでイメージUPのためですかね。そうかGT500のベース車を２ドアにしたいから？
こーいう車じゃなくてSｰMXみたいな車のほーが売れるんじゃない？
プレリュードのSUV版は出ないのかな❓
売れないでしょうね残念ながら。もう若者が買っていた昔のホンダのイメージはなくなってしまいました。これ買うなら86BRZを買うんじゃないですかね今の若者は。
サイドとリアのデザインはGOODですが、フロントデザインは、なんかチグハグでイマイチですね。
発売するのであれば、もっと綺麗に仕上げて欲しい。
パワーユニットは、e-HEVで正解です。
ホンダは、もっと、熱効率の高いエンジンを追求して、e-HEVを進化させて、延命させて欲しい。
お金が掛かるけど、EVと並行でずっと販売して欲しい。
日本にEVは向いていない。
なんかプリウスっぽく見えちゃうなあ。
これってまるで2ドアプリウスだな。 こんなパクリデザインの車出してホンダにはプライドねーのかよ。
開発者には申し訳ないですが、個人的には魅力(新しさ)を感じない(デートカーなんでコンセプトも古臭い)デザイン。S660の方が絶対良い！
あいーん！
四代目っぽい
でもまだ足らない。考えすぎてかっこよさがいまいち
開発責任者のフィロソフィーがそもそも曖昧でぼんやりし過ぎてるため、この車のコンセプトの持つ意味が全然通じてない。
その思いが車に投影されている様で、二人からグイグイ突っ込まれてて、かつハッキリと答えられてない。
したがって、少なくとも私はこの車に何のシンパシーも感じない。
ダサ…
私の担当営業マンさんいわく、この車、日本には導入しないっていってましたよ。言い方から、もうメーカーから情報があがってきてるような言い方でした。
「もうホンダは日本を見てません」って言ってました。
2ドアクーペにしたからプレリュードを名乗って欲しく無い。歴代のオマージュ全然無い。その点、N1は好感持てる。
コストダウンに見える
迷走している。申し訳ないが魅力を感じない。美しさ、色気、カッコ良さが刺さらない。これは......プレリュードじゃない😢。
また、お荷物を抱えるのか。今の都会に住む若い人の経済状況とズレてるのでは。
今時、男女交際出来る層は上級国民なのだからある意味狙い通りとも言える。
そもそも若い人っていうよりターゲットは団塊世代だろうし日本より北米重視の車だから日本は関係ない
主役無き今回のホンダ！！！このラインナップで出す気になった神経がすごい･･･まさに総スカンだね。
なんで？白にしたんかな～もさっとしとる様に見える。内装は大事❕(笑)ペダル配置が肝心！！食いつき良いようだが直ぐあきれるデザイン！！！(笑)
MAZDAの圧勝かと
デザインで
見た目が重い。
暑苦しい。
金があるおっさん車になってんじゃん。
もう少しコンパクトに作らんと、若いイメージはつかんよ。
元プレリュード乗りとしては、これはプレリュードでは無い。
古い名前引っ張り出したなぁ〜。プレリュードって名前はジジイしか喜ばんだろうよ。
ウーン。ホンダクラウンスポーツ😂
デザインがダメ
ホンダ、なんでいつもちょっぴりマツダとかトヨタとか
ポリシーのないトレンド風味を入れちゃうんだろ…苦笑