Murta, vc sempre se refere aos carros nas suas classificações, como: "é um esportivo" ou "é um GT", entre outros. Você poderia fazer um vídeo explicando alguns termos mais a fundo? Acho que todo mundo entende quando você diz quando algo é esportivo, GT ou seja lá o que for, mas explicar os termos em suas bases e profundidade pode ser legal também. Abraços.
Valeu meu amigo....para a interna ficar do jeito que eu queria, o restauro da peça que você fez foi FUNFAMENTAL ..e tão bem feita q está lá zeradinho ....e original....parabéns pelo trabalho
Parabens a todos envolvidos no projeto, e melhor ainda o conteudo, mas me perdoem, as bielas do vr6 nao eh 159mm e sim 164mm, desculpem os puristas, no meu canal ja cansei de mostrar meu projeto, e ja tirei inumeras duvidas sobre o tamanho, pode ter havido um equivoco a respeito das semelhancas das bielas, e sim sao diferentes do bloco alto 2L golf, desculpem a minha intromissao, so quis ajudar, pq muitos as vezes com o proprio murta diz no video, se equivocam com dados de motores, e claro eh apenas um cuidado q tenho, pois sou extremamente apaixonado pelo vr6 desde 2011 qdo consegui o motor para o meu projeto turbo na minha parati quadrada, aonde eu mostro tudo, e gosto de ajudar todos q tbm curtem esse hobby maravilhoso, a proposito, fico muito feliz em ver novos projetos surgindo e vendo pela internet com o Vr6, vlw! obrigado, e meu... q lindo esse golf, desde qdo eu acompanhei no fullpower projetcs! flw!! top , irado demais o video !!
Valeu pelas informações....qd desmontanos o motor comparamos os pistões con os pistões de ap 1.8 e eram praticamente iguais....mudando só a scavas das válvulas.....as bielas não medimos....mas a olho nu pareciam bastante as bielas do bloco alto do golf....mas agora não cometermos mais esse engano..... valeu...abss
Mano do céu, quando eu vi o post no Instagram eu já sabia que vinha um vídeo mostrando um projeto de muito bom gosto! PUTA QUE PARIU! Esse mano tá de parabéns! Carro tá insano
animal esse carro, sabendo q o murta gosta, vou tentar complementar o conhecimento, na linha vw esse motor foi "pouco" utilizado, saindo no golf, passat e mais algum outro modelo aqui e ali, porém na porsche ele saiu em boa parte dos veículos que são vendidos como sendo V6, porém tem um vr6 embaixo do capo, se não me engano ele chega quase a 4 litros na porsche, na vw ele foi mais limitado, 2.8 e 3.2 eu acho
O motor se não me engano tem os cilindros com 15° de inclinação, 30° uma banca da outra. Os pistões provavelmente tem a mesma medida do AP, mas não tem nada a ver com eles, visto que a câmara de combustão fica neles e não no cabeçote.
Uma dúvida, não tem como legalizar motor no doc né? Fui legalizar o meu, no imetro disseram que só pode ter 10% a mais de potência do que o motor original
Você quer legalizar motor ou turbo? Pela lei o turbo realmente só pode aumentar 10% da potência e fora disso já não legaliza mais, até tem uma lei que permite legalizar uma potência específica mais é muito mais difícil e caro fazer dessa forma, já troca de motor legaliza " facilmente" se você tiver a nota fiscal do motor comprado pq nela vem escrito de que carro veio anteriormente. O que todo mundo faz na hora de legalizar turbo é fazer o acerto pra aumentar só os 10% e depois de legalizado coloca a pressão e acerto desejado desde o início do projeto, não é muito certo mais é a opção que tem kkkkkkkkkkkk
@@Junior-ru5uf motor mesmo, me foi passado que a troca de motor não pode ultrapassar os 10%, mesmo você tendo a nota do motor, no meu caso iria de 1.0 para 2.0, e no outro carrode 2.0 para 2.8, daí já falaram que não da pra fazer por ultrapassar esses 10%
@@victorh7815 essa é nova pra mim, mais uma duvida: o despachante ou o cara do Detran não falou isso pra você antes? Pq pra chegar no inmetro no mínimo você precisa de uma autorização do Detran e fazer algumas vistorias antes, era pra essas pessoas terem te comunicado isso antes de chegar no inmetro. Sei disso pq precisei remarcar chassi corroído do meu carro e o processo é quase o mesmo da troca de motor, tem muita gente que poderia ter te falado disso antes do inmetro, ou o cara do inmetro confundiu com carro turbo
@Biguth&Indié isso que eu quis dizer, a menos que ele tenha ido no inmetro apenas tirar a dúvida quando vai fazer a troca já avisam no despachante ou Detran que é o primeiro passo o que pode ou não pode, e o amigo fez justamente de colocar um motor de cilindrada maior e que aumenta muito mais a potência original.
@Biguth&Indi segundo o despachante não faz mais, apenas se for de 1.6 para 1.8, que é pouca diferença, no caso de 2.0 para 2.8 já ultrapassar os 10%, foi o que me disseram ontem, que agora ficou mais difícil
Murta, vc sempre se refere aos carros nas suas classificações, como: "é um esportivo" ou "é um GT", entre outros. Você poderia fazer um vídeo explicando alguns termos mais a fundo? Acho que todo mundo entende quando você diz quando algo é esportivo, GT ou seja lá o que for, mas explicar os termos em suas bases e profundidade pode ser legal também. Abraços.
Gran Turismo: carro para viajar em rodovias, mais voltado para o conforto.
Esportivo é menos confortavel, mais voltado para desempenho.
Poxa que bacana a menção aí. Uma satisfação grande poder ter ajudado nesse projeto. Abraços Roque e equipe Rplast.
Valeu meu amigo....para a interna ficar do jeito que eu queria, o restauro da peça que você fez foi FUNFAMENTAL ..e tão bem feita q está lá zeradinho ....e original....parabéns pelo trabalho
O entrevistado é muito bom.
Valeuuu
Até quem não gosta de VW vai curtir esse vídeo.....esse carro é demais...eu adoro esses mk3 😍🇩🇪
Parabens a todos envolvidos no projeto, e melhor ainda o conteudo, mas me perdoem, as bielas do vr6 nao eh 159mm e sim 164mm, desculpem os puristas, no meu canal ja cansei de mostrar meu projeto, e ja tirei inumeras duvidas sobre o tamanho, pode ter havido um equivoco a respeito das semelhancas das bielas, e sim sao diferentes do bloco alto 2L golf, desculpem a minha intromissao, so quis ajudar, pq muitos as vezes com o proprio murta diz no video, se equivocam com dados de motores, e claro eh apenas um cuidado q tenho, pois sou extremamente apaixonado pelo vr6 desde 2011 qdo consegui o motor para o meu projeto turbo na minha parati quadrada, aonde eu mostro tudo, e gosto de ajudar todos q tbm curtem esse hobby maravilhoso, a proposito, fico muito feliz em ver novos projetos surgindo e vendo pela internet com o Vr6, vlw! obrigado, e meu... q lindo esse golf, desde qdo eu acompanhei no fullpower projetcs! flw!! top , irado demais o video !!
Valeu pelas informações....qd desmontanos o motor comparamos os pistões con os pistões de ap 1.8 e eram praticamente iguais....mudando só a scavas das válvulas.....as bielas não medimos....mas a olho nu pareciam bastante as bielas do bloco alto do golf....mas agora não cometermos mais esse engano..... valeu...abss
essa é a cor mais top do Golf
VR6 é um sonho, é pura sinfonia!
Mano do céu, quando eu vi o post no Instagram eu já sabia que vinha um vídeo mostrando um projeto de muito bom gosto! PUTA QUE PARIU! Esse mano tá de parabéns! Carro tá insano
Valeuu
Esse motor é sensacional. VR6 é um top.
Murta tem que mostrar o do Faustino hahaha
Ricardo ghica excelente profissional, para não dizer o melhor da estética automotiva no brasa
Valeu meu amigo.... tamo junto 🙏🏻🔥🚀👊🏻💪🏻👏🏻
animal esse carro, sabendo q o murta gosta, vou tentar complementar o conhecimento, na linha vw esse motor foi "pouco" utilizado, saindo no golf, passat e mais algum outro modelo aqui e ali, porém na porsche ele saiu em boa parte dos veículos que são vendidos como sendo V6, porém tem um vr6 embaixo do capo, se não me engano ele chega quase a 4 litros na porsche, na vw ele foi mais limitado, 2.8 e 3.2 eu acho
inclusive os donos de golf r32 costumam colocar a cobertura do motor com a escrita porshe kkkkk uno com adesivo de ferrari
Na VW teve ele 3.6 litros, o mesmo das Porsches, saiu nos Passat R36, nos Passat CC 3.6 e na Touareg 3.6
Tem Lancer ao lado tem like.....kkkkk Brincadeira, andei em um Passat VR6 a uns 10 anos atrás e esse motor chama para acelerar.... Top
eae murta. manda o link do vídeo da preparação do carro ai, achei animal a transformação
falou de golf 3 já venho correndo ainda sendo murta e golf é história
TOOOOOOOP
aaaa como eu amo um MK3 ❤️ que carro foda
Lindo carro ia ficar da hora os fender nos paralamas
Legal demais. Que carro lindo.
Obrigado murta
"Dos ponto oito..." 😄
Muito legal
Mas esse motor tem um ronco mais bonito aspirado,a turbina abafa e muda o som
Mas parabéns,top d+ esse golf
O motor se não me engano tem os cilindros com 15° de inclinação, 30° uma banca da outra. Os pistões provavelmente tem a mesma medida do AP, mas não tem nada a ver com eles, visto que a câmara de combustão fica neles e não no cabeçote.
O pistão do AP forjado da pra montar no vr6 pois a medida é a mesma do AP 1.8
No caso é tipo um cabeçote à diesel, cabeçote plano
@@joseeliassouza3277 tipo isso o VR era pra ser a diesel por isso não tem câmara de combustão
O cabeçote é reto sem cava e ND
Vr5 e um mito e raro
Q Golf animal 🤩
Mas não tem como não reparar naquela S3 🤩🤩
dois golf mk com o motor VR6 esse e o Faustino
Que rooda linda. Quais são?
São bbs...valeuuu
Pqp, sem palavras
E do nada o Si que foi do Murta aparece no vídeo
Grava o "golf GTI mk3 vr6 turbo 4x4" skks do faustino, vai ser bem dahora
Fala galera beleza 👍
Uma dúvida, não tem como legalizar motor no doc né? Fui legalizar o meu, no imetro disseram que só pode ter 10% a mais de potência do que o motor original
Você quer legalizar motor ou turbo? Pela lei o turbo realmente só pode aumentar 10% da potência e fora disso já não legaliza mais, até tem uma lei que permite legalizar uma potência específica mais é muito mais difícil e caro fazer dessa forma, já troca de motor legaliza " facilmente" se você tiver a nota fiscal do motor comprado pq nela vem escrito de que carro veio anteriormente. O que todo mundo faz na hora de legalizar turbo é fazer o acerto pra aumentar só os 10% e depois de legalizado coloca a pressão e acerto desejado desde o início do projeto, não é muito certo mais é a opção que tem kkkkkkkkkkkk
@@Junior-ru5uf motor mesmo, me foi passado que a troca de motor não pode ultrapassar os 10%, mesmo você tendo a nota do motor, no meu caso iria de 1.0 para 2.0, e no outro carrode 2.0 para 2.8, daí já falaram que não da pra fazer por ultrapassar esses 10%
@@victorh7815 essa é nova pra mim, mais uma duvida: o despachante ou o cara do Detran não falou isso pra você antes? Pq pra chegar no inmetro no mínimo você precisa de uma autorização do Detran e fazer algumas vistorias antes, era pra essas pessoas terem te comunicado isso antes de chegar no inmetro. Sei disso pq precisei remarcar chassi corroído do meu carro e o processo é quase o mesmo da troca de motor, tem muita gente que poderia ter te falado disso antes do inmetro, ou o cara do inmetro confundiu com carro turbo
@Biguth&Indié isso que eu quis dizer, a menos que ele tenha ido no inmetro apenas tirar a dúvida quando vai fazer a troca já avisam no despachante ou Detran que é o primeiro passo o que pode ou não pode, e o amigo fez justamente de colocar um motor de cilindrada maior e que aumenta muito mais a potência original.
@Biguth&Indi segundo o despachante não faz mais, apenas se for de 1.6 para 1.8, que é pouca diferença, no caso de 2.0 para 2.8 já ultrapassar os 10%, foi o que me disseram ontem, que agora ficou mais difícil
Pra que esse som alto murta... ta parecendo os grito do Felipe @Autosuper
Golf é um caso à parte , VR6 então …
Me lembrou o motor do Gol G3 1.0 16v. Kkkkkkk
não é um carro que eu curta muito mas admito que é um carro legal, porém eu não teria de forma nenhuma. principalmente nessa configuração
parabéns
Mas é um Golf GTI MK3 VR6 Turbo 4x4 ? 😂🤣😂🤣🤣
Nada de mais , só um golf gti dos anos 90 com um motor VR6 , nada cultuado para quem é Gear Head