hmm kurcze za dużo strzelam, albo za gówniany silnik, bo różnica minimalna, a może to mikrofon za słaba zebrał... A dało by radę to samo, ale na jakimś ludzkim silniku? No minimum na v6 - 3,6 albo czymś większym... Proszę bo ciekaw jestem czy końcówką da się coś wyciągnąć, czy musiał bym przerobić wydech w JEEP sahara z 2012 ;-)
Ja testowałem końcówki w 1.8T na przelocie. Wykonanie przelotu w 1.8T znajdziesz na moim kanale. Jeżeli masz tłumiki, które pochłaniają dźwięk to musisz zacząć od zmiany na tłumiki sportowe, a końcówki na samym końcu.
Zmienia, ale sam silnik też ma znaczenie. Np. ja Mam starą Yamahę FZR i nawet na zmienionym w sumie ma takie sobie. A na przelocie brzmi trochę jak motocykle w filmie Mad Max ;-)
No ale jak sama końcówka poza efektem wizualnym ma coś dać? Tylko i wyłącznie modyfikacja tłumików poprzez zmianę ich przepustowości, stopnia wygłuszenia czy po prostu usunięcie da jakieś słyszalne rezultaty.
Cześć. Moim zdaniem auto brzmi jak Polonez w studni tłumik pierdzi wyższych obrotach jeśli masz przelot to dobierz końcowy żeby zniwelować wysokie tony.. napisz jak masz zbudowany cały układ wydechowy od kolektora. Pozdrawiam
Mam v8 w audi s4 , wywaliłem katy i jest głośno tak jak mi podpowiada jednak chciałbym poprawić dźwięk właśnie końcówkami tłumika. Jak zacząć szukać ? Gdzie konkretnie zamawiać? Jestem kompletnie zielony w tym temacie. Doradzisz coś?
W moje c5 mam 88.9 i uważam że to jest min. Chyba zmienię na 4 cale, będzie bardziej agresywnie. Możesz pomyśleć o jakieś elipsie, najlepiej spasuje pod zderzak czyli sprawdź co tam pomiesci😄w tym roku postaram się zrobić taką końcówkę do c5 v8😁
mam takiego gróza złomka jak audi a4 b7 2.0 20v 130km zwykły mpi wywaliłem kat a w jego miejsce poszła strumienica i wstawiłem końcowy 2 rurkę od 2.0 tdi ( ponieważ oryginalny się przepalił ) z tym że dałem chromowane końcówki ulter n1 61 efekt zajefajny w trasie nie męczy ryja nie drze taki cichy bas choć ten dziwny warkot pozostał te silniki volkswagena 20 zaworowe tak już mają pozdrawiam
@@StalowaPasjaTV miałem kiedyś passata b5 1.8T 150 km AEB super auto zrobione było na 220km brzmial bardzo fajnie cały układ wydechowy kwasówka tego silnika można było słuchać całymi dniami a tego co teraz mam to taki trochę śpioch 130km w kombi I a4 niby trochę mało w reakcji na gaz ale trzymam bo jako jedyny 2.0 alt nie bierze oleju i jeździ nim moja żona a ja śmigam audi a6 c5 1.9 tdi awx 130km zrobiony na 200km myślałem nad pełnym przelotem ale żeby nie było za głośno bo tym samochodem jeżdżę też w trasę i nie chce stracić na komforcie Pozdro
Dobry test.
Dzięki
Ok, jak coś mam już filmik z decybelomierzem,,Test końcówek tłumików z decybelomierzem''
hmm kurcze za dużo strzelam, albo za gówniany silnik, bo różnica minimalna, a może to mikrofon za słaba zebrał... A dało by radę to samo, ale na jakimś ludzkim silniku? No minimum na v6 - 3,6 albo czymś większym... Proszę bo ciekaw jestem czy końcówką da się coś wyciągnąć, czy musiał bym przerobić wydech w JEEP sahara z 2012 ;-)
z góry podziękował co dodatkowy film
Ja robiłem na przykładzie 1.8t przelot. Jeżeli masz tłumiki które wyciszają dźwięk to sama końcówka nie pomoże.
Słabo wyszło, praktycznie zero różnicy słychać. Nagraj jeszcze raz tylko z decybelomierzem żeby było widać różnicę
Wiem, mam cały czas w pamięci żeby to poprawic😁 Na pewno coś będzie, mam nadziej ze jeszcze w tym roku👍
Kupilem sobue 2 koncówki do saaba i jesli mam byc szczery to nic mi yo nie dalo 0 zmiany dźwięku 😢 . Czym yo moze byc spowodowane
Ja testowałem końcówki w 1.8T na przelocie. Wykonanie przelotu w 1.8T znajdziesz na moim kanale. Jeżeli masz tłumiki, które pochłaniają dźwięk to musisz zacząć od zmiany na tłumiki sportowe, a końcówki na samym końcu.
ciekawe czy jest możliwość zmiany brzmienia przy motocyklu ,przykład yamaha xv 1900
Myślę, że tak. Kiedyś może coś się trafi to zrobie filmik😁
Zmienia, ale sam silnik też ma znaczenie. Np. ja Mam starą Yamahę FZR i nawet na zmienionym w sumie ma takie sobie. A na przelocie brzmi trochę jak motocykle w filmie Mad Max ;-)
pozdrawiam z Częstochowy :D
Aaa dzięki😉
kurczę muszę chyba na lepszych słuchawkach posłuchać bo poza ostatnimi to nie słyszę różnicy :/
Na pewno na żywo robi robotę ;)
W takim razie będzie filmik w realu jak to jeździ. Myślę, że wtedy ta różnica będzie lepiej zauwazalna😀
@@StalowaPasjaTV ooo fajny pomysł!
Cześć, mam pytanie, czy po prostu zmiana końcowego tłumika coś da czy nie ?
Dźwięk się zmieni możesz probowac😃
No ale jak sama końcówka poza efektem wizualnym ma coś dać? Tylko i wyłącznie modyfikacja tłumików poprzez zmianę ich przepustowości, stopnia wygłuszenia czy po prostu usunięcie da jakieś słyszalne rezultaty.
Dla przykładu zrobilem różne końcówki które jednak coś dają. W samochodzie przelot silnik 1.8T
Siemka, mierzyłeś może ile ma wlotu ori końcowy wydech?
Ja u siebie robiłem cały wydech(2.5 cala) plus tłumik końcowy owalny stary zezlomowany, także nie będę wiedział😔
Końcówka założona jest na na oryginalna końcówkę wydechu?
Do końcowej rury fi 60.3 zrobiłem różne końcówki wydechu, które wkładałem na tą rurę. Czyli końcówka fi 101mm spasowania do rury końcowej fi 60.3 itd.
Ale testowane bez końcowego wydechu?
Z końcowym wydechem😉
Cześć. Moim zdaniem auto brzmi jak Polonez w studni tłumik pierdzi wyższych obrotach jeśli masz przelot to dobierz końcowy żeby zniwelować wysokie tony.. napisz jak masz zbudowany cały układ wydechowy od kolektora.
Pozdrawiam
Cześć, downpipe, brak srodkowego i koncowy👍na innych filmikach pokazałem jak zrobiłem cały wydech😁
Testowane na przelocie? Czy kat jest?
Oczywiście bez kata👍 czysty przelot😀
Dźwięk mega ale trochę wielkie te 2 ostatnie
Mam v8 w audi s4 , wywaliłem katy i jest głośno tak jak mi podpowiada jednak chciałbym poprawić dźwięk właśnie końcówkami tłumika. Jak zacząć szukać ? Gdzie konkretnie zamawiać? Jestem kompletnie zielony w tym temacie. Doradzisz coś?
Rozumiem że było za cicho a teraz jest za głośno. Sprawdź jaką masz końcówkę? Dokładnie to długość i średnicę rury w środku 😀
@@StalowaPasjaTV nie przeszkadza mi głośność tylko "metaliczny" dźwięk 😃 końcówki to seria . Zmierzę średnicę:)
Metaliczny dźwięk raczej koncowkami nie załatwisz😔mozesz podeslac filmik?
@@StalowaPasjaTV nagram i podeślę. Jakiś priv ?
m.facebook.com/100084415482189/
Czy tez ogarniasz do a6c6 3.0 cos sensownego byś doradził .
W moje c5 mam 88.9 i uważam że to jest min. Chyba zmienię na 4 cale, będzie bardziej agresywnie. Możesz pomyśleć o jakieś elipsie, najlepiej spasuje pod zderzak czyli sprawdź co tam pomiesci😄w tym roku postaram się zrobić taką końcówkę do c5 v8😁
@@StalowaPasjaTVdzięki
Nie widzę efektu
mam takiego gróza złomka jak audi a4 b7 2.0 20v 130km zwykły mpi wywaliłem kat a w jego miejsce poszła strumienica i wstawiłem końcowy 2 rurkę od 2.0 tdi ( ponieważ oryginalny się przepalił ) z tym że dałem chromowane końcówki ulter n1 61 efekt zajefajny w trasie nie męczy ryja nie drze taki cichy bas choć ten dziwny warkot pozostał te silniki volkswagena 20 zaworowe tak już mają
pozdrawiam
To fakt, mają swój dźwięk😃
@@StalowaPasjaTV miałem kiedyś passata b5 1.8T 150 km AEB super auto zrobione było na 220km brzmial bardzo fajnie cały układ wydechowy kwasówka tego silnika można było słuchać całymi dniami a tego co teraz mam to taki trochę śpioch 130km w kombi I a4 niby trochę mało w reakcji na gaz ale trzymam bo jako jedyny 2.0 alt nie bierze oleju i jeździ nim moja żona a ja śmigam audi a6 c5 1.9 tdi awx 130km zrobiony na 200km myślałem nad pełnym przelotem ale żeby nie było za głośno bo tym samochodem jeżdżę też w trasę i nie chce stracić na komforcie
Pozdro
Fajny test jaki masz ostatni tłumnik bo chce zmienić ostatni.
W sensie nie końcówkę tylko tłumik końcowy? Jeżeli tłumik końcowy to owal o wymiarach 100x200 z rura perforowana 3 cale
A końcówka tłumika aktualnie to podwójna 3 cale
@@StalowaPasjaTV A jaki koszt zrobienia takiego tłumnika bo sam robiłeś.
Dawaj na priv😄
Czekam na jazde
Najpóźniej w marcu😀
Slaskie myszkowski
Wszystkie brzmią tak samo,te końcówki to tylko do ozdoby.
th-cam.com/video/HIdGQL1t0A0/w-d-xo.htmlsi=A7_JlOYjI1zuhgDj tu masz porównanie z decybelomierzem👍
Brzmi jak przepalony tlumik
słabo