Есть такое устройство СтопРазряд, защищает аккумулятор от разряда по любой причине, будь то забытые фары, проблемы с проводкой (утечки тока), длительная стоянка под даже исправной сигнализацией, и даже КЗ в бортовой сети (и косвенно от пожаров с этим связанных). Это по-сути такой, умный прерыватель массы, устанавливается на минусовую клемму. Работает он так: СтопРазряд содержит датчик вибраций (по типу такого что в сигналках) и еще датчик напряжения/тока, а еще процессор, и твердотельное реле на 520А (т.е. с запасом для всех типов легковых автомобилей). Если ваша машина оставлена в покое (не двигается, двигатель заглушен, и нет вибраций свойственных движениям человека, находящегося в салоне) на больше чем 10 минут, НО при этом идет быстрый разряд, или его уровень уже достиг 50%, то просто отключает АКБ от минуса (говорят отключает массу). Сам СтопРазряд потребляет не больше 5мА, так что он остается в цепи один и спокойно ждет когда хозяин вернется, ну или кто то другой (например угонщик) создаст вибрацию на корпусе автомобиля. Так вот, как только такая минимальная вибрация будет уловлена СтопРазрядом, он снова все включает. И все начинает работать, включая сигналку центральный замок и т.д. Еще раз посторю: СтопРазряд срабатывает не каждую ночь, или неделю или даже месяц, а только когда нужно. Так что если он и сработал, значит альтернативой было бы незапуск двигателя, когда вы вернетесь к автомобилю. СтопРазряд устанавливается очень просто, буквально раза в три проще чем заменить АКБ. Его продают без предоплаты, и с бесплатной курьерской доставкой по всей территории РФ, оплата курьеру при получении. Гарантия замены на новый бессрочная ! Ищите в сети по слову СтопРазряд. P.S. К слову, на Али или еще где ничего подобного не найдете, хотя конечно поищите, чтоб убедиться. СтопРазряд абсолютно уникален.
@@mikylberezin7171 Ну во-первых отрубатель массы нужно еще сделать. Кнопку на 300-500А в салон вывести ? А с реле уже не совсем так бесплатно даже для китайского. А реле на 200А беспроводное китайское стоит и того дороже. И вы каждый день чтоли собрались клемму отключать ? Сбивать все настройки ? Или вы можете видеть будущее и предсказать момент когда у вас сядет АКБ и тогда отключить массу ? Да вы, батенька, предсказун !
Бустер не поддерживает постоянное напряжение/ток, он работает волнами (отдаёт/тухнет/отдаёт). Вот в момент отдачи надо запускать - это видно если на приборке есть вольтметр.
Почему это не могут запустить? В 21ом стоит примерно 6-7 А*ч липолька, хорошая (но не супер хорошая, а просто нормальная) липолька такой ёмкости может выдавать долговременно 200-250 А, а кратковременно (секунд 5-10) раза в полтора-два больше. Без вреда для себя. Однако непосредственно про 21ый карку могу сказать так - мой 2л бензин в небольшой мороз с посаженным аккумом он заводил не очень уверенно, а уаз патриот 2.3л дизель, у которого аккум просто подсевший был (крутил секунды по 2-3, но этого не хватало для запуска в мороз, а дальше стартер останавливался) запустить так и не смог - двигатель крутился те же 3 секунды и застывал. Двигатель был исправен - когда хозяин зарядил в течение 10ч аккум, то вышел и завелся с первого раза. После этого собрал себе пусковое устройство из 2 аккумов Zippy Flightmax 11.1V по 8 А*ч (в параллель, т.е. всего 16 А*ч). Долговременно может выдавать ток 480 А, а кратковременно 600-800. Заведет все что угодно, стоили 2 аккума примерно 10000р плюс умные крокодилы (которые не дают заряжать липольки после запуска двигателя) около 1000р.
Извините, но в Сибири в -25 завестись это не проблема. в - 30 ситуация хуже. в - 40 проблема начинается. Так назачем это устройство нужно, если оно не может запустить при температуре, когда еще проблемы нет. И предпусковыми подогревателями оснащено не более 5% в сибири.
Сильно. В последнем тесте. Напряжение акб всего 2v лампы на приборной панели и не только горят таки ярко. Наверно на подобных тестах они горят и с отключенной акб?
Всё заводит. Даже на разряженном аккумуляторе. У меня Финик с двигателем 5,6л в мороз -30 на раз завёл. E-Power-40B. Они вроде сняты с производства, давно покупал.
Сразу пишу - это не проплаченный комментарий или реклама пускозарядных устройст, а просто личный опыт и жизненная ситуация. Как помним прошлая зима 2017-2018 года в Москве "порадовала" автовладельцев морозами до -40. В автомагазинах самым ходовым товаром были аккамуляторы и пзу (пускозарядные устройства) На машине (лексус рх 300, бензиновый двигатель 3.0 литра) стоит 2 сигналки, которые хорошо сажают аккамулятор. Если к примеру на машине не ездить 2 недели, то аккамулятор садится в 0 и завести не удается. Как раз когда были морозы машина простояла во дворе около недели аккамулятор сел так, что даже центральный замок не открылся. При попытке завести машину, ни один индикатор не загорелся. При замере напряжение в аккамуляторе было 8 В. Попытался завести с помощью Carku E Power 40B, но сильно замерзло масло + включилась сигналка, сирена. Отключил сигналку, выключил дисплей тачскрина, !!! не включал фары (это я к тому что Вы пытались завести авто с включенными фарами) и со второй опытки авто спокойно завелось. Пзу подаёт напряжение через аккамулятор на стратер. Если включать фары, свет в салоне, еще и музыку (а что, скучно, зато с музыкой) то, всё это тратит мощность пуско зарядного устройства. Я тоже поначалу относился со скепсисом к этим устройствам, но когда в -40 с помощью пзу завел вторую машину (хендай гетц) и спокойно поехал на работу, а всякие крузаки и хс 90 у которых стоит вебаста не смогли машины и поехали общественным транспортом.
У меня такой-же Carku E Power 40B летом с его помощью старенький татарин 55102 с одним уставшим 190 аккумулятором запустился без проблем. запускал сразу в режиме 24 вольта.
Игорь Федоров Конечно, не проплаченный.😂😂😂??? Я даже не помню, когда в Москве было -40. -30 ещё бывает (редко), а вот -40.... Хорошо помню зиму 17-18, была стройка, сильно переживал за минимумы температуры. Но зима 17-18гг, Слава Богу, в Москве выдалась тёплой. А может память мне изменяет? Нет, проверил статистику: декабрь17г - (-9) минимальная, январь 18г - (-16), февраль 18г - (-24) минимальная....)))))))
@@МуслимБедретдинов были там как то морозы два дня что рекорд по холодам побило за последние десятилетия помню авто не заводились тогда в метро не пропехнуться было надо найти видос тогда по всем новостям трубили
@@МуслимБедретдинов было холодно точно и мороз был в прошлом году даже машины не заводились это точно помню,Игорь Федоров правильно говорит было пару дней такое
Можете объяснить, почему вы цепляете сперва кракодилы к клемам, а затем вставляете в Карку? Ведь в инструкции написано обратное - сперва к устройству все провода, лишь затем к аккумулятору.
Добрый день, просьба потестить NOCO GB20 или GB40 или GB70 или GB150. У меня GB40 запускал своё авео шевроле с отключенным АКБ. По мне так хорошее устройство но хотелось бы чтоб вы его сравнили с тем же какрку.
Ээээ.... Так... Если вы не можете завести двигатель с помощью классического пускозярядного, то фактически вы не можете его завести с помощью штатного аккумулятора. Т.е. проблема в -30 не в джампстартере, а в машине.
+Робот Евротек таким образом, для чистоты эксперимента нужно запустить замерзшее авто теплым аккумулятором из помещения. Если это не возможно, то проблема в авто. Джампстартер предназначен для запуска запускаемого двигателя. А в ситуации, когда холодный двиг не запускается от нормального аккумулятора, двигатель можно считать незапускаемым.
Павел Лабутин, подарили недавно на др 21 карку, завтра буду пробовать завести бензиновый двигатель 2.5литра на полностью разряженном аккумуляторе, который стоял во дворе на открытом воздухе больше 5 лет. Отпишусь потом, что получилось))
единственная проблема это препоганейшие крокодилы... пока найдёшь контакт можно и пусковик сжечь... лол уже нарушение :) сначала был подключен +, а по инструкции сначала масса :) механики блин... в принципе всё соответствует действительности, ниже -30 акамуль надо греть и поставить на зарядку, чтобы "разбудить", иначе 2-3 дня таких морозов и гудбай (касается малоёмких акамулей, 92 Амперчас, стартовал мою, когда-то, девятку, как 2 пальца в любой мороз, а было и -42 и -48)
SHARKYLIONS "сначала был подключен +, а по инструкции сначала масса" Неа, вот как раз тут-то все верно. Подключение: +, -, carcu; отключение: carcu, -, +.
Если масло превратилось в Желе. То даже прикурив от 220 вольт, ничего не заведешь. Масло не циркулируется по системе, эту информацию масляный датчик передает на бортовой компьютер, и компьютер не позволяет завестись на сухие гильзы. У меня вчера масло превратилось в древесный клей, аккумулятор и пусковое устройство долго крутили но так и не завели машину, свечи были сухие, то есть компьютер не дал топливо в систему, чтоб не заклинить двигатель без масла. Сегодня утром, под картером устроил голубой огонек, маслицо разогрелось и машина завелась.
Выдержит. Я 1Z двигатель после замней спячки пускал китайским чудом инженерии. Ссылку не дам ибо джампер хлам. Свечи на первый раз прогрел со штатного акб,после чего тот сказал что работать без пинка больше не будет. А в роли пинка и подключил джампер. ЗАвел с таким трудом,буд то там не 1.9,а все 19 литров объема. Ну и то что у меня дизелек схватывает с четверти оборота тоже зарешало
@@dashanovikova4811 форд фокус аха ха 8 цилиндров заводят в мороз такими приборами если бы сам не видел не поверил бы никогда!!! Дизеля 3,0 литра видел один раз завели так эти авто с 6-8 котлами не как в пузотерки Форде и тока потребляют они много!!!
2.0 tdi, 2.2 cdi заводит влёгкую, родным акб свечи грею , китайский с алика джампстартер накидываю , в -30 завожу, за стоимость карку таких два три можно купить, 2.2 заводили после неудачных пусков и простоя трое суток при-30, ночью было до -35, так что акб с пусковым 1,8 должен крутануть легко. Ну конечно при условии что саляра не замерзла, залит антигель хайгировский или астрохимовский, а стартер обслужен .
Одолжила CARKU E-Power-21 знакомому, у него дизель 1,3л, на улице минус 10, просила проверить, правда ли может завести при севшем аккумуляторе, Действительно завел ....
Александр, попробуйте обратиться в наш сервис evrotek-service.ru/. На некоторые модели у нас есть батареи, но, как правило, меняются они в исключительных случаях. Проще и дешевле купить новое устройство.
Пользуюсь 6 мес. В автосалон по 5-10 раз машины в день завожу. Но уже помирает не акум а разьем!!! При заводке дизелей оплавляются контакты!!!! Разработчики сделайте крепкий а не гламурный!!! И ни когда не делайте бустер который сам определяет полярность!!! Только принудительное включение!!!
+Khan Production Studio А очень просто: когда подключаешь Carku - бортовая электроника сразу оживает! Мы даже рекомендуем так проверять контакт: загорелась приборка - контакт нормальный, заводи. :) Молодцы, хорошее видео, эксперимент зачётный. С нас - палец вверх!
+PowerBank-JumpStarter - если бы Вы соизволили посмотреть повнимательней с 6:04 , то Вы были бы приятно удивлены, что в момент поворота ключа зажигания никаких дополнительных источников питания к ТС подключено не было. Собственно - это косяк монтажа, не имею желания разодить тут бесполезные холивары. За сим - с уважением!
Повелся и купил карку е 60. Она там по рекомендации сайта вобще "зверь"! И вот у нас в ЯНАО наступили морозы - 45! Вебасто не сработало, видимо сел АКБ! Подключил это чудо Карку и все! Даже движок не провернул. Масло залито 0W20. Подогнал просто донора кинул крокодилы и запустили сразу, т.к. масло позволяет.
При его цене, он должен заводить БТР... Аналогичные аппараты данной мощности на АЛИ стоят втрое дороже. ПОчему? ПОтому что Чувакам на АЛИ не нужно покупать автоиздания в России чтобы те как больные пели про "чудо техники". ПОсмотрите цены на данные девайсы в США, они там "Брендовые" с гарантией стоят вдвое дешевле чем CARCU - китайская поделка с российскими лейблами.
вчера убил Carku elit Epower вздулся аккумулятор- но!!! машина всегда заводилась от него даже при -25 ,а тут залил на BP говно и все пытался завести ( нервы блин) - результат в теплом гараже с полностью заряженным Акб не завелась, промыли все слили(бензин), свечи поменяли, завелась !!!!виноват сам убил устройство!!! покупаю новое!
и дымит там потом просто попользуйтесь подольше все узнаете - не стоят они таких денег они там ни одного конденсатора да же не поставили - одну гольную батарею так только предохранители на крокодилы!)вот так!)
Ребята, не парьте мозги! Закоротите, или выбросте вообще на фиг диоды Шотки из плюсового провода и все заводится с полоборота без всякого аккумулятора!!!!!!!!!!!
вы попробуйте эту хрень на волге 31029 со старым карбюраторным мотором, которая простояла на улице при минус 33 неделю! (масло минералка). Уверен, что ваши "каркуши" "загнутся", а машина не заведется и после 5-6 попытки.
Мнение дяди Васи - это не теория, а домыслы. Вы бы хоть разобрали что-ли устройство, да посмотрели что там за АКБ, потом погуглили бы какие у него характеристики, а то без этого ваш ролик ничем не отличается от других "проплаченных".
![ค้างคืนโรงเก็บกระสวยอวกาศร้างกลางทะเลทราย [Around The World Ep. 3]](http://i.ytimg.com/vi/E5bWZQhABJE/mqdefault.jpg)
Есть такое устройство СтопРазряд, защищает аккумулятор от разряда по любой причине, будь то забытые фары, проблемы с проводкой (утечки тока), длительная стоянка под даже исправной сигнализацией, и даже КЗ в бортовой сети (и косвенно от пожаров с этим связанных). Это по-сути такой, умный прерыватель массы, устанавливается на минусовую клемму. Работает он так: СтопРазряд содержит датчик вибраций (по типу такого что в сигналках) и еще датчик напряжения/тока, а еще процессор, и твердотельное реле на 520А (т.е. с запасом для всех типов легковых автомобилей). Если ваша машина оставлена в покое (не двигается, двигатель заглушен, и нет вибраций свойственных движениям человека, находящегося в салоне) на больше чем 10 минут, НО при этом идет быстрый разряд, или его уровень уже достиг 50%, то просто отключает АКБ от минуса (говорят отключает массу). Сам СтопРазряд потребляет не больше 5мА, так что он остается в цепи один и спокойно ждет когда хозяин вернется, ну или кто то другой (например угонщик) создаст вибрацию на корпусе автомобиля. Так вот, как только такая минимальная вибрация будет уловлена СтопРазрядом, он снова все включает. И все начинает работать, включая сигналку центральный замок и т.д. Еще раз посторю: СтопРазряд срабатывает не каждую ночь, или неделю или даже месяц, а только когда нужно. Так что если он и сработал, значит альтернативой было бы незапуск двигателя, когда вы вернетесь к автомобилю. СтопРазряд устанавливается очень просто, буквально раза в три проще чем заменить АКБ. Его продают без предоплаты, и с бесплатной курьерской доставкой по всей территории РФ, оплата курьеру при получении. Гарантия замены на новый бессрочная ! Ищите в сети по слову СтопРазряд.
P.S.
К слову, на Али или еще где ничего подобного не найдете, хотя конечно поищите, чтоб убедиться. СтопРазряд абсолютно уникален.
Нафиг он нужен есть фишка как раньше делали за бесплатно массу обрубаешь с кнопки и все!!! Ничего покупать не надо
@@mikylberezin7171 Ну во-первых отрубатель массы нужно еще сделать. Кнопку на 300-500А в салон вывести ? А с реле уже не совсем так бесплатно даже для китайского. А реле на 200А беспроводное китайское стоит и того дороже. И вы каждый день чтоли собрались клемму отключать ? Сбивать все настройки ? Или вы можете видеть будущее и предсказать момент когда у вас сядет АКБ и тогда отключить массу ? Да вы, батенька, предсказун !
Электроника и датчики га всяких приблудах, как правило глючат в самый не подходящий момент))
6,03.....2вольта, а лампы приборки светятся,втягивающая срабатывает.....волшебство
Они горят с подключены карку
Mikyl Berezin В инструкции к карку написано что при запуске выключать все нагрузки.А у вас фары и приборка светились.
@@АлексейН-ц4ю как ты приборку отключишь при запуске? )))
На 6 вольтах стартер будет молчать лампы еле светится карку заводит авто в ноль разряженного аккамулятора
@@ЕдкийГоблин-р9п я разве где то сказал про стартер?
Бустер не поддерживает постоянное напряжение/ток, он работает волнами (отдаёт/тухнет/отдаёт). Вот в момент отдачи надо запускать - это видно если на приборке есть вольтметр.
Очень хорошо что замерзшее авто с севшим АКБ проверили. Но еще интереснее как разрядится карку, случайно оставленный в салоне на ночь.
Весь ролик говорил ЭКБ и лишь в конце реабилитировался))
Почему это не могут запустить? В 21ом стоит примерно 6-7 А*ч липолька, хорошая (но не супер хорошая, а просто нормальная) липолька такой ёмкости может выдавать долговременно 200-250 А, а кратковременно (секунд 5-10) раза в полтора-два больше. Без вреда для себя. Однако непосредственно про 21ый карку могу сказать так - мой 2л бензин в небольшой мороз с посаженным аккумом он заводил не очень уверенно, а уаз патриот 2.3л дизель, у которого аккум просто подсевший был (крутил секунды по 2-3, но этого не хватало для запуска в мороз, а дальше стартер останавливался) запустить так и не смог - двигатель крутился те же 3 секунды и застывал. Двигатель был исправен - когда хозяин зарядил в течение 10ч аккум, то вышел и завелся с первого раза. После этого собрал себе пусковое устройство из 2 аккумов Zippy Flightmax 11.1V по 8 А*ч (в параллель, т.е. всего 16 А*ч). Долговременно может выдавать ток 480 А, а кратковременно 600-800. Заведет все что угодно, стоили 2 аккума примерно 10000р плюс умные крокодилы (которые не дают заряжать липольки после запуска двигателя) около 1000р.
Извините, но в Сибири в -25 завестись это не проблема. в - 30 ситуация хуже. в - 40 проблема начинается. Так назачем это устройство нужно, если оно не может запустить при температуре, когда еще проблемы нет. И предпусковыми подогревателями оснащено не более 5% в сибири.
Сильно. В последнем тесте. Напряжение акб всего 2v лампы на приборной панели и не только горят таки ярко. Наверно на подобных тестах они горят и с отключенной акб?
согласен, косяк монтажа. Но пуск - 100% реальный.
На приборной панели они берут пшик гореть должны но не ярко
гон какой то. Каким образом при 2 вольтах у вас в салоне лампы горели? заврались...
А ты внимательно смотрел? Вообще-то они горели при подключенном Карку как раз, который уже успел что-то отдать.
Мне кажется или так и есть? Вы открываете морозильник после 20 часов стоянки и АКБ разряжен.....а почему тогда на 4:17 у машины горят фары?!
+евгений красильников Так то у машины генератор работает уже))
+dron dronov. А я всегда думал ,что генератор работает только при заведённом двигателе! Видимо что то упустил в прогрессе )))
akum razryazhen do 8 v, eto yesche dostatechno dlya far, no starterom krutit uzhe nelsya
@@chelseafc582 прогревают Акум они светом так
Всё заводит. Даже на разряженном аккумуляторе. У меня Финик с двигателем 5,6л в мороз -30 на раз завёл. E-Power-40B. Они вроде сняты с производства, давно покупал.
Сразу пишу - это не проплаченный комментарий или реклама пускозарядных устройст, а просто личный опыт и жизненная ситуация.
Как помним прошлая зима 2017-2018 года в Москве "порадовала" автовладельцев морозами до -40. В автомагазинах самым ходовым товаром были аккамуляторы и пзу (пускозарядные устройства) На машине (лексус рх 300, бензиновый двигатель 3.0 литра) стоит 2 сигналки, которые хорошо сажают аккамулятор. Если к примеру на машине не ездить 2 недели, то аккамулятор садится в 0 и завести не удается. Как раз когда были морозы машина простояла во дворе около недели аккамулятор сел так, что даже центральный замок не открылся. При попытке завести машину, ни один индикатор не загорелся. При замере напряжение в аккамуляторе было 8 В. Попытался завести с помощью Carku E Power 40B, но сильно замерзло масло + включилась сигналка, сирена. Отключил сигналку, выключил дисплей тачскрина, !!! не включал фары (это я к тому что Вы пытались завести авто с включенными фарами) и со второй опытки авто спокойно завелось. Пзу подаёт напряжение через аккамулятор на стратер. Если включать фары, свет в салоне, еще и музыку (а что, скучно, зато с музыкой) то, всё это тратит мощность пуско зарядного устройства. Я тоже поначалу относился со скепсисом к этим устройствам, но когда в -40 с помощью пзу завел вторую машину (хендай гетц) и спокойно поехал на работу, а всякие крузаки и хс 90 у которых стоит вебаста не смогли машины и поехали общественным транспортом.
У меня такой-же Carku E Power 40B летом с его помощью старенький татарин 55102 с одним уставшим 190 аккумулятором запустился без проблем. запускал сразу в режиме 24 вольта.
Игорь Федоров Конечно, не проплаченный.😂😂😂???
Я даже не помню, когда в Москве было -40. -30 ещё бывает (редко), а вот -40.... Хорошо помню зиму 17-18, была стройка, сильно переживал за минимумы температуры. Но зима 17-18гг, Слава Богу, в Москве выдалась тёплой. А может память мне изменяет? Нет, проверил статистику: декабрь17г - (-9) минимальная, январь 18г - (-16), февраль 18г - (-24) минимальная....)))))))
@@МуслимБедретдинов были там как то морозы два дня что рекорд по холодам побило за последние десятилетия помню авто не заводились тогда в метро не пропехнуться было надо найти видос тогда по всем новостям трубили
Mikyl Berezin В указанные даты - не было. Зачем видос? Сейчас всю погодную статистику можно в сети найти. Смотрите.
@@МуслимБедретдинов было холодно точно и мороз был в прошлом году даже машины не заводились это точно помню,Игорь Федоров правильно говорит было пару дней такое
Можете объяснить, почему вы цепляете сперва кракодилы к клемам, а затем вставляете в Карку? Ведь в инструкции написано обратное - сперва к устройству все провода, лишь затем к аккумулятору.
Добрый день, просьба потестить NOCO GB20 или GB40 или GB70 или GB150. У меня GB40 запускал своё авео шевроле с отключенным АКБ. По мне так хорошее устройство но хотелось бы чтоб вы его сравнили с тем же какрку.
Фары включил, а кондиционер забыл включить! ВрукиВамнаса атьбы! 👍😎 бландины! ЫЫЫ!
Канал совершенно не оптимизирован. Он может больше
CARKU красавы, сюда тоже проплатили 😄
у меня на 2 авто всегда стоит заряженный обычный третий АКБ, беру в дальние зимние поездки...правда у меня объем 4.3л)))
литьево - ионная батарея там вздувается!))
Ээээ.... Так... Если вы не можете завести двигатель с помощью классического пускозярядного, то фактически вы не можете его завести с помощью штатного аккумулятора. Т.е. проблема в -30 не в джампстартере, а в машине.
+Igor Igorevich не совсем так. Токи ПЗУ могут быть недостаточны для пуска... Ну и, конечно, в машине и соляра и масло при -30 тоже сильно загустели...
+Робот Евротек У меня китайский пускач, сам лично им без АКБ 25раз заводил машину до полного его разряда.
+Робот Евротек таким образом, для чистоты эксперимента нужно запустить замерзшее авто теплым аккумулятором из помещения. Если это не возможно, то проблема в авто. Джампстартер предназначен для запуска запускаемого двигателя. А в ситуации, когда холодный двиг не запускается от нормального аккумулятора, двигатель можно считать незапускаемым.
маркетологи 100 уровня)))
Павел Лабутин, подарили недавно на др 21 карку, завтра буду пробовать завести бензиновый двигатель 2.5литра на полностью разряженном аккумуляторе, который стоял во дворе на открытом воздухе больше 5 лет. Отпишусь потом, что получилось))
Всё заводится. Сомневайся дальше ) Уже мне кажется почти у всех такие штуки )
Павел Лабутин нет такой профессии-маркетолог
ОТЕЦ ВЛАДИМИР Как по прошествии 3-х лет себя чувствует Карку 21? Есть ли деградация? Расскажите, пожалуйста, по опыту эксплуатации.
если акум разряжен то напишет ошибку и отключит стартер
Не надо паралельно убитому АКБ цеплять пускачь! Клейму с АКБ надо сперва скинуть!
единственная проблема это препоганейшие крокодилы... пока найдёшь контакт можно и пусковик сжечь...
лол уже нарушение :) сначала был подключен +, а по инструкции сначала масса :) механики блин...
в принципе всё соответствует действительности, ниже -30 акамуль надо греть и поставить на зарядку, чтобы "разбудить", иначе 2-3 дня таких морозов и гудбай (касается малоёмких акамулей, 92 Амперчас, стартовал мою, когда-то, девятку, как 2 пальца в любой мороз, а было и -42 и -48)
SHARKYLIONS "сначала был подключен +, а по инструкции сначала масса"
Неа, вот как раз тут-то все верно. Подключение: +, -, carcu; отключение: carcu, -, +.
бедный пафик))
Гонево, я в минус 23 завел свой Q7 3литра дизель с высаженным акком с полпинка.
Carku E-Power21
Если масло превратилось в Желе. То даже прикурив от 220 вольт, ничего не заведешь. Масло не циркулируется по системе, эту информацию масляный датчик передает на бортовой компьютер, и компьютер не позволяет завестись на сухие гильзы. У меня вчера масло превратилось в древесный клей, аккумулятор и пусковое устройство долго крутили но так и не завели машину, свечи были сухие, то есть компьютер не дал топливо в систему, чтоб не заклинить двигатель без масла. Сегодня утром, под картером устроил голубой огонек, маслицо разогрелось и машина завелась.
Что же за минералку залита у вас?
виноват акб у меня показал по тестеру 4.5 вольта поэтому не помогло но при 10.7 вольта завелась с первого раза а бензинка 1.8 пулей завелась
Здорово!
Парни, у нас -4, приезжайте ко мне, запустите мой ФФ2 1.8 дизель своим карку, с аккумулятором 10 вольт, я у вас 5 таких куплю.
Даже не так, если ваш карку выдержит хотя бы время накала свечей.
Выдержит. Я 1Z двигатель после замней спячки пускал китайским чудом инженерии. Ссылку не дам ибо джампер хлам. Свечи на первый раз прогрел со штатного акб,после чего тот сказал что работать без пинка больше не будет. А в роли пинка и подключил джампер. ЗАвел с таким трудом,буд то там не 1.9,а все 19 литров объема. Ну и то что у меня дизелек схватывает с четверти оборота тоже зарешало
@@dashanovikova4811 форд фокус аха ха 8 цилиндров заводят в мороз такими приборами если бы сам не видел не поверил бы никогда!!! Дизеля 3,0 литра видел один раз завели так эти авто с 6-8 котлами не как в пузотерки Форде и тока потребляют они много!!!
2.0 tdi, 2.2 cdi заводит влёгкую, родным акб свечи грею , китайский с алика джампстартер накидываю , в -30 завожу, за стоимость карку таких два три можно купить, 2.2 заводили после неудачных пусков и простоя трое суток при-30, ночью было до -35, так что акб с пусковым 1,8 должен крутануть легко. Ну конечно при условии что саляра не замерзла, залит антигель хайгировский или астрохимовский, а стартер обслужен .
знаю я эти карку литьевые батареи вздуваются - не надолго эти устройства!!) есть у меня это устройство
+Олег Арзаняев, поделитесь опытом, что там вздувается?
вы мне обьесните как в пускаче аврора или че там было на капот в конце ставили в котором акум 17 или 22ah 12v дает пусковой ток от 400и выше ампер ?
проще говоря акум от мотоцикла максисму пусковой ток 270а
Одолжила CARKU E-Power-21 знакомому, у него дизель 1,3л, на улице минус 10, просила проверить, правда ли может завести при севшем аккумуляторе, Действительно завел ....
а зачем включать фары и прочее, это как-то помогает завести машину?
это помогает "разбудить" замерзший аккумулятор, вернуть его к жизни из крио-сна
При кратковременной нагрузке возбуждаются токи и аккум просыпается.
Потому что долбоящеры, им надо свечи накала греть и заодно акб типо бодрить, а они дальним светом тупо акб садят
Написали бы где купить замену вздутому аккумулятору в Carku. Три года пользовался - привык к нему.
Александр, попробуйте обратиться в наш сервис evrotek-service.ru/. На некоторые модели у нас есть батареи, но, как правило, меняются они в исключительных случаях. Проще и дешевле купить новое устройство.
на али естественно, начните поиском: "lipo 3.7v 3300mah battery 40C 2s 3s 4s"
Пользуюсь 6 мес. В автосалон по 5-10 раз машины в день завожу. Но уже помирает не акум а разьем!!! При заводке дизелей оплавляются контакты!!!! Разработчики сделайте крепкий а не гламурный!!! И ни когда не делайте бустер который сам определяет полярность!!! Только принудительное включение!!!
Константин Кудрявцев Как поживает Ваш бустер? Умер? Насколько хватило? Каким сейчас пользуете?
Комментаторы-скептики, изучите в инете устройство-нагрузочная вилка и понятие замер "под нагрузкой"=)))
отдельно аккумуляторы можно где то купить,?
нет. отдельно они не продаются, т.к. стоят почти также как само утройство
Уважаемые! А как у вас лампочки на 12 вольт на разряженном до 2х вольт аккумуляторе загорелись??? 6:04
th-cam.com/video/XF3JcRS6uNY/w-d-xo.html
+Khan Production Studio А очень просто: когда подключаешь Carku - бортовая электроника сразу оживает! Мы даже рекомендуем так проверять контакт: загорелась приборка - контакт нормальный, заводи. :)
Молодцы, хорошее видео, эксперимент зачётный. С нас - палец вверх!
+PowerBank-JumpStarter - если бы Вы соизволили посмотреть повнимательней с 6:04 , то Вы были бы приятно удивлены, что в момент поворота ключа зажигания никаких дополнительных источников питания к ТС подключено не было. Собственно - это косяк монтажа, не имею желания разодить тут бесполезные холивары. За сим - с уважением!
+Khan Production Studio На 6.04 лампочки не горели
dron dronov
в приборке
+Khan Production Studio на сколько я помню (утверждать не буду) но в приборке лампочки не 12 вольт
Летняя солярка в -20 не просто не способствует заводу мотора, она и жидкостью то не является)
Чёт приврали вы в каком то месте))
Запускать штатно Патифон с АКПП на разряженом АКБ черевато глюком мозгов коробки, проверено. Но испытатели этого не знают.
Ведущий похож на Тимура Шаова .
Может работать его двойником .
патфайндер на дачу - чайник в придачу, он ниже -15, без чайника не заводится, ужасная машина
+denisovichde Чайником не обойдешься)))
в - 33градуса заводил 6.3 amg, аккум замерз и не крутил вообще, накинул SUPRA SJS-16 с полтыка завелась. аккум показывал 11в-10.9. рекомендую.
чтобы завести машину, нужно, чтобы аккумулятор выдавал не меньше 10 Волт, не обязательно 12
Еще свечи не забудьте
Повелся и купил карку е 60. Она там по рекомендации сайта вобще "зверь"! И вот у нас в ЯНАО наступили морозы - 45! Вебасто не сработало, видимо сел АКБ! Подключил это чудо Карку и все! Даже движок не провернул. Масло залито 0W20. Подогнал просто донора кинул крокодилы и запустили сразу, т.к. масло позволяет.
При его цене, он должен заводить БТР... Аналогичные аппараты данной мощности на АЛИ стоят втрое дороже. ПОчему? ПОтому что Чувакам на АЛИ не нужно покупать автоиздания в России чтобы те как больные пели про "чудо техники". ПОсмотрите цены на данные девайсы в США, они там "Брендовые" с гарантией стоят вдвое дешевле чем CARCU - китайская поделка с российскими лейблами.
Американские тоже в Китае собирают а стоят также примерно!!!
У меня такая штука ,-27 завел за секунду кайрон дизель...аккум. сам уже не крутил....
за такие деньги можно два новых акума купить)))
вчера убил Carku elit Epower вздулся аккумулятор- но!!! машина всегда заводилась от него даже при -25 ,а тут залил на BP говно и все пытался завести ( нервы блин) - результат в теплом гараже с полностью заряженным Акб не завелась, промыли все слили(бензин), свечи поменяли, завелась !!!!виноват сам убил устройство!!! покупаю новое!
Вр это что за заправки?
Хитроопый, как из желтой прессы, умник. Лови дизлайк.
ВРАНЬЕ СЕГОДНЯ ПРОВЕРЯЛ ПРИ + 12 НА УЛИЦЕ НА АУДИ 2.0 ТДИ ВОЛЬТАЖ АКБ БЫЛ 8.2 В УСПЕВАЕТ 1-2ПРОКРУКИ И ТУХНЕТ!!!
В какой подворотне покупал если не тянет
дураки вы же свет не выключили! чтоб завести машину с помощью этого устройства надо выключить свет магнитолу и так далее
и дымит там потом просто попользуйтесь подольше все узнаете - не стоят они таких денег они там ни одного конденсатора да же не поставили - одну гольную батарею так только предохранители на крокодилы!)вот так!)
Что за бред? Как 6 вольт могли включить стартер. Вы обманщики и аферисты, а за рекламу карку вам заплатили. Диз!!🤢👎
3 попытки и 3 карку
Ребята, не парьте мозги! Закоротите, или выбросте вообще на фиг диоды Шотки из плюсового провода и все заводится с полоборота без всякого аккумулятора!!!!!!!!!!!
Лажа. Учите физику. Ток стартера около 400 ампер.
-25С завелась на ЛЕТНЕЙ солярке, тесту можно верить
вы попробуйте эту хрень на волге 31029 со старым карбюраторным мотором, которая простояла на улице при минус 33 неделю! (масло минералка).
Уверен, что ваши "каркуши" "загнутся", а машина не заведется и после 5-6 попытки.
Более мощные авто заводят и Волгу и подавно
Мнение дяди Васи - это не теория, а домыслы. Вы бы хоть разобрали что-ли устройство, да посмотрели что там за АКБ, потом погуглили бы какие у него характеристики, а то без этого ваш ролик ничем не отличается от других "проплаченных".
В чем проплата то?
нехрен левые карку покупать, 2 литровый движок заводит при минус 30 и это реально
можливо і так.
Мозги себе заморозьте лучше
Развод!-20 не заведет в сибири
Легко заводит даже при -28 проверенно!!!