مستخدم باجيرو من ٢٠١٣ الى الان مكينه ٣٨٠٠.. سياره راسيه بالطريق بسبب وجود مقص خلفي فريول وليس دفرنس..صرفيه طبيعه مقارنه بجيوب تيوتا ونيسان.لاتصلح لشخص ممتلي وطويل ضيق المراتب نوعا ما..العزم لك عليه مافيه فزه عند اليوتيرن وانت مستعجل مثلا..بالطريق يستجيب للسرعه..العيوب يخونك الفرامل لو بغيت توقف فجأه.حذفه يمين دايم.مطب قاسي بسبب خاصيه يوني بودي الشاص الملحوم.الجلنط يحتاج شد دايم عشان يمسك.زنه صوت الباكم تطلع دايم حتى وانت تحمي او فوق مطب مهدي.قطع غيار الوكاله غاليه لكن يمشي معه البديل كفحمات البرادو ارخص بكثير من حق الوكاله..سهل التصليح ومكينه غير معقده..الطبلون فك المسجل وفتحات التكييف وحط زيت مع ربل خفيف وتختفي صرقعه الطبلون لأنها ناشفه من تخزين السياره.الدبل قوي بالنفوذ نسم على ٢٠ وطعس وانت واثق.مكيف بارد .احشو المرتبه بأسفنج عند منجد خبره ويرتاح ضهرك او اجلس على وساده قطنيه..افضل زيت له ٥.٣٠ الخفيف او ٣٠.١٠ بترومين.ركب شمعه ليد للعالي افضل واريح بالسفر ليلا.كفرات هنكوك او نوع صيني ممتازه وهاديه بالمدينه والخط.برجستون مزعج..لايحتاج مراجعه وكاله لعمل الصيانه والتشييك فهي غاليه..زيت القير يتغير كل ٦٠ الف جالون واحد مع فلتر مع عصار وجه الماني وانتهينا بورشه الاعتماد الصناعيه القديمه او البلاد.تغيير التيمن كل ١٤٠ الف الى ١٢٠ الف..لا انصح بمراوح كهرب تستهلك البطاريه وتنعدم في ٣شهور بالكثير حتى لو قالو افضل فهي حيله وكذب.ضع قطعه عازل تحت وطايه القدم حتى تتجنب حراره الشاص..بعد التطعيس او نهايه فتره الشتا والمطر اغسل البودي الاسفل بالديزل المخفف حتى تختفي الصرصره .اذا كنت تلبق بالشمس ضع قطعه عازل لباد داخل سحاب فتحه السقف حتى لا تنتقل الحراره للداخل السياره..نظف الثروتل كل ٦شهور او سنويا عند ميكانيكي خبره . نظف فلتر المكيف قبل الصيف والتجاري ابو٥٠ ريال يكفي ويوفي..السيفون الاصلي ٤٥ ان لم تجد فركب حق هونداي ب١٣ ريال.غير البوري نوع هندي بوش افضل صوت وافخم ب٤٠ ريال. لو وضعو علامه مرسيدس على الكبوت كان سعره ب٣٠٠ الف رغم العيوب ونحن شعب نعشق العلامه ..لا انصح برفع السياره ومساعدات بي واي كي مناسبه جدا وعمليه اي استفسار عن باجيرو مستعد للافاده...انصح بتغيير النور العالي والكشافات الدايريه الى شمعه ليد..ابرد ولون ابيض يطربك بالسفر والخط وافضل شكل من الاصفر الحار ..ونور اقوى والفرق لايقارن.المهم السياره لا تصلح للمراقي الجبليه ستنعدم وزنية الاذرعه والمقصات..مخصصه للنفوذ الخفيف ولاتقارن بجيب الشاص والفتك ..السياره ثقيله بسبب ثقل القير الكهربائي فلا داعي للبرمجه لتزيد الاحصنه كل هذا كذب السياره ثقيله ومع طلعات الهدا والشفا لازم تتحمل الثقل وتحطه بالثالث..السياره لاتقبل التعديل وتخرب وزنياتها..امش عليها كما هي.
الله يسعدك ويرفع قدرك ويجزاك خير الجزاء... اشكرك أخوي على هذه الإضافة وعلى هذه المعلومات المفيدة جداً... الله يجعلها بميزان حسناتك لكل من يقرأها ويبي يستفيد منها... سلمت أناملك 💕💕👍🏻🌸 ويسعدني اشتراكك بقناتي ❤️
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017 وماشي فقط 36 الف /ك عبيته فل ومشاني 405 ك/م مع اني غيرت البواجي والمكينة شبة جديد!!! ياريت تفيدني شو اعمل ؟ وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر و 205 ك في مدينة و ال RPM نادر ما يزيد عن 2 ولك الشكر
الله يطعمك خيره يا رب .. بس فيه نقاط مهمة أذكرها لك : - يوم تشبك الدبل الثقيل 4llc لابد تعشق على الـ N عشان ينشبك معك بسرعة وتحافظ علئ التروس من التأكل ، يوم يوقف ترميش يعني شبك معك .. - يوم تشبك الدبل الخفيف اللي هو 4H فقط ثاني تغييرة ما يحتاج تفضي القير تقدر تشبكه وأنت ماشي وهذا ما يميز دبل الميتسوبيشي وأنت في الخط أحتجت دفع رباعي مستمر في حالة الأمطار مثلاً تقدر تشبكه وأنت ماشي بدون لا توقف وتقدر تمشي به على سرعة 100 وأنت على الدبل الخفيف .. - أحيان ما يفصل الدبل معك هذا تقدر تفصله يوم تلف الطارة نص لفة وترجع ريوس يفصل معك .. - بالطريق اللي أنت كنت فيه تقدر تطلعه بدون دبل ثقيل ، تقدر تطلعه بـ دبل خفيف لان اللي يهمك بالصخور التراكشن ، العزم اللي يجيك من الدبل الثقيل ما تحتاجه إلا لو كانت طلعة قوية أو تعلقت السيارة تستخدم دبل ثقيل مع دفلوك R/L فيه زر عند القير بالطبلون هذا يقفل الدفرنس الخلفي ويعطيهم قوة متساوية بدون توزيع قوة .. وعن تجربة لـ 18 سنة الباجيرو من أفضل الجيوب بكل أمانة وفيه قوة تحمل وكرف عجيبة بس يبيلك تحافظ على صيانته و وديه مكان ما تبي ..
استخدامك للدبل. غلط. ما يفصل الدبل اذا كانت لمباته تأشر. انا معي باجيرو اطلع طلعات اقوى من هذي بالدبل الخفيف. وبالنسبه للدبل الثقيل في حالة انك تبي تشبكه او تفصله لابد يكون القير على N مشكور على هذه التجربه
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017 وماشي فقط 36 الف /ك عبيته فل ومشاني 405 ك/م مع اني غيرت البواجي والمكينة شبة جديد!!! ياريت تفيدوني شو اعمل ؟ وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر و 205 ك في مدينة و ال RPM نادر ما يزيد عن 2 تكفون الي يعرف حل المشكلة لا يقصر.
تحياتي لك اخوي انا معي باجيرو 2008 المكينه الكبيره 3.8 وما شاء الله تبارك الله صرفيته من أحسن ما يكون ربما اللي معك يصرف لان أغلب اللي يشتكون في اليوتيوب من صرفيه البنزين في الباجيرو هم أصحاب المكائن 3.5 بما اني اول مره امتلك جيب باجيرو كان معي تويوتا فورشنر وشفت الباجيرو اقتصادي أكثر من منه وقبل ما اشتريه كثير ناس خوفوني من ناحيه صرفيت البنزين لكن كلامهم طلع عكس ما شفته
انت هنت سيارة باجيرو في هذا الخط وانت سواق فاشل من الدرجة الاولى وفي تجربتك في هذا الخط فاشلة في هذا الخط امشي علية بسيارة كرسيدا ٨٨ واتحدك انت هنت السيارة الباجيرو
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 69 | คู่เอก "กุหลาบดำ vs นาบิล"](http://i.ytimg.com/vi/PNM6U8e_HMo/mqdefault.jpg)
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
مستخدم باجيرو من ٢٠١٣ الى الان مكينه ٣٨٠٠..
سياره راسيه بالطريق بسبب وجود مقص خلفي فريول وليس دفرنس..صرفيه طبيعه مقارنه بجيوب تيوتا ونيسان.لاتصلح لشخص ممتلي وطويل ضيق المراتب نوعا ما..العزم لك عليه مافيه فزه عند اليوتيرن وانت مستعجل مثلا..بالطريق يستجيب للسرعه..العيوب يخونك الفرامل لو بغيت توقف فجأه.حذفه يمين دايم.مطب قاسي بسبب خاصيه يوني بودي الشاص الملحوم.الجلنط يحتاج شد دايم عشان يمسك.زنه صوت الباكم تطلع دايم حتى وانت تحمي او فوق مطب مهدي.قطع غيار الوكاله غاليه لكن يمشي معه البديل كفحمات البرادو ارخص بكثير من حق الوكاله..سهل التصليح ومكينه غير معقده..الطبلون فك المسجل وفتحات التكييف وحط زيت مع ربل خفيف وتختفي صرقعه الطبلون لأنها ناشفه من تخزين السياره.الدبل قوي بالنفوذ نسم على ٢٠ وطعس وانت واثق.مكيف بارد .احشو المرتبه بأسفنج عند منجد خبره ويرتاح ضهرك او اجلس على وساده قطنيه..افضل زيت له ٥.٣٠ الخفيف او ٣٠.١٠ بترومين.ركب شمعه ليد للعالي افضل واريح بالسفر ليلا.كفرات هنكوك او نوع صيني ممتازه وهاديه بالمدينه والخط.برجستون مزعج..لايحتاج مراجعه وكاله لعمل الصيانه والتشييك فهي غاليه..زيت القير يتغير كل ٦٠ الف جالون واحد مع فلتر مع عصار وجه الماني وانتهينا بورشه الاعتماد الصناعيه القديمه او البلاد.تغيير التيمن كل ١٤٠ الف الى ١٢٠ الف..لا انصح بمراوح كهرب تستهلك البطاريه وتنعدم في ٣شهور بالكثير حتى لو قالو افضل فهي حيله وكذب.ضع قطعه عازل تحت وطايه القدم حتى تتجنب حراره الشاص..بعد التطعيس او نهايه فتره الشتا والمطر اغسل البودي الاسفل بالديزل المخفف حتى تختفي الصرصره .اذا كنت تلبق بالشمس ضع قطعه عازل لباد داخل سحاب فتحه السقف حتى لا تنتقل الحراره للداخل السياره..نظف الثروتل كل ٦شهور او سنويا عند ميكانيكي خبره .
نظف فلتر المكيف قبل الصيف والتجاري ابو٥٠ ريال يكفي ويوفي..السيفون الاصلي ٤٥ ان لم تجد فركب حق هونداي ب١٣ ريال.غير البوري نوع هندي بوش افضل صوت وافخم ب٤٠ ريال.
لو وضعو علامه مرسيدس على الكبوت كان سعره ب٣٠٠ الف رغم العيوب ونحن شعب نعشق العلامه ..لا انصح برفع السياره ومساعدات بي واي كي مناسبه جدا وعمليه اي استفسار عن باجيرو مستعد للافاده...انصح بتغيير النور العالي والكشافات الدايريه الى شمعه ليد..ابرد ولون ابيض يطربك بالسفر والخط وافضل شكل من الاصفر الحار ..ونور اقوى والفرق لايقارن.المهم السياره لا تصلح للمراقي الجبليه ستنعدم وزنية الاذرعه والمقصات..مخصصه للنفوذ الخفيف ولاتقارن بجيب الشاص والفتك ..السياره ثقيله بسبب ثقل القير الكهربائي فلا داعي للبرمجه لتزيد الاحصنه كل هذا كذب السياره ثقيله ومع طلعات الهدا والشفا لازم تتحمل الثقل وتحطه بالثالث..السياره لاتقبل التعديل وتخرب وزنياتها..امش عليها كما هي.
الله يسعدك ويرفع قدرك ويجزاك خير الجزاء...
اشكرك أخوي على هذه الإضافة وعلى هذه المعلومات المفيدة جداً... الله يجعلها بميزان حسناتك لكل من يقرأها ويبي يستفيد منها...
سلمت أناملك 💕💕👍🏻🌸
ويسعدني اشتراكك بقناتي ❤️
اسلام عليكم
استفسار يالغالي
مقارتن بين الباجيرو مكينه ٣٨٠٠
والبرادو ٦سلندر. في العزم والقوه في اطلوع في الأماكن الوعره اين الافضل في الأداء
بصراحة ماجربت البرادو
بس اعتقد ان الباجيرو أفضل منه
الف الف شكر. عرض رائع جدا.
جزاك الله خير
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017
وماشي فقط 36 الف /ك
عبيته فل ومشاني 405 ك/م
مع اني غيرت البواجي
والمكينة شبة جديد!!!
ياريت تفيدني شو اعمل ؟
وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر
و 205 ك في مدينة
و ال RPM نادر ما يزيد عن 2
ولك الشكر
الله يطعمك خيره يا رب ..
بس فيه نقاط مهمة أذكرها لك :
- يوم تشبك الدبل الثقيل 4llc لابد تعشق على الـ N عشان ينشبك معك بسرعة وتحافظ علئ التروس من التأكل ، يوم يوقف ترميش يعني شبك معك ..
- يوم تشبك الدبل الخفيف اللي هو 4H فقط ثاني تغييرة ما يحتاج تفضي القير تقدر تشبكه وأنت ماشي وهذا ما يميز دبل الميتسوبيشي وأنت في الخط أحتجت دفع رباعي مستمر في حالة الأمطار مثلاً تقدر تشبكه وأنت ماشي بدون لا توقف وتقدر تمشي به على سرعة 100 وأنت على الدبل الخفيف ..
- أحيان ما يفصل الدبل معك هذا تقدر تفصله يوم تلف الطارة نص لفة وترجع ريوس يفصل معك ..
- بالطريق اللي أنت كنت فيه تقدر تطلعه بدون دبل ثقيل ، تقدر تطلعه بـ دبل خفيف لان اللي يهمك بالصخور التراكشن ، العزم اللي يجيك من الدبل الثقيل ما تحتاجه إلا لو كانت طلعة قوية أو تعلقت السيارة تستخدم دبل ثقيل مع دفلوك R/L فيه زر عند القير بالطبلون هذا يقفل الدفرنس الخلفي ويعطيهم قوة متساوية بدون توزيع قوة ..
وعن تجربة لـ 18 سنة الباجيرو من أفضل الجيوب بكل أمانة وفيه قوة تحمل وكرف عجيبة بس يبيلك تحافظ على صيانته و وديه مكان ما تبي ..
والله إنك من جنبها هذه ما تحتاج دبل
وأنت والله انك من جنبها الثاني 😁 …
الطلعة على الواقع قوية وتتطلب دبل
شو الفديو زين 👍🏻😊
بارك الله فيك
واياك 🌸♥️
استخدامك للدبل. غلط. ما يفصل الدبل اذا كانت لمباته تأشر. انا معي باجيرو اطلع طلعات اقوى من هذي بالدبل الخفيف. وبالنسبه للدبل الثقيل في حالة انك تبي تشبكه او تفصله لابد يكون القير على N مشكور على هذه التجربه
تطلع بطريق وعرة اكثر من هذه وبزاوية ميول 45 درجة مجربه
عندي باجرو 4 تعشيقك اخي غلط لازم تعشيق على N زد على ذلك عدم الانطلاق حتى يتوقف وميض التعشيق في الطابلو
👍🏻🌷
وشرايك بالباجيرو هل هو حق كرف ولا اعطاله كثيره؟
ممتاز والله موتر كفوو وعزم وقوة...
قطع الغيار خذ لك الأصلي الياباني وتخدم معك فترة
وثاني شيئ اذا فلشرت لمبت الدبل ماطفت ترجع ريوس وتقدم قدام يسير كذا يفصل الدبل
يعطيك العافيه اخوي
@@AbdalrohmanAseri الله يعافيك
البرادو طلعت أصعب من هذا بدون دبل ثقيل
ما شاء الله
اكرف امه خله يحس انه في الطرق اليمنيه😂
الكرف حاصل حاصل.. والطريق اليمنية متجة نحو الانحدار الشديد 😁😁😁
السلام عليكم عندي باجيرو 3.5 موديل 2017
وماشي فقط 36 الف /ك
عبيته فل ومشاني 405 ك/م
مع اني غيرت البواجي
والمكينة شبة جديد!!!
ياريت تفيدوني شو اعمل ؟
وللعلم اني مشيت 200 ك في سفر
و 205 ك في مدينة
و ال RPM نادر ما يزيد عن 2
تكفون الي يعرف حل المشكلة لا يقصر.
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
وش استفسارك .. كيف نقدر نساعدك ؟!
@@AbdalrohmanAseri ياريت تفتح رسالتي السابقة كامل.
@@AbdalrohmanAseri اذا تقدر تساعدني بمعرفة سبب صرفية البنزين وكيف حلها.
ولك جزيل الشكر
والله الي اعرف ان الباجيرو بشكل عام صرفيته للبنزين عالية شوي …ولكن انصحك رح لكهربائي ممتاز وتأكد منه بإذن الله تلقى حل …
تحياتي لك اخوي انا معي باجيرو 2008 المكينه الكبيره 3.8 وما شاء الله تبارك الله صرفيته من أحسن ما يكون ربما اللي معك يصرف لان أغلب اللي يشتكون في اليوتيوب من صرفيه البنزين في الباجيرو هم أصحاب المكائن 3.5 بما اني اول مره امتلك جيب باجيرو كان معي تويوتا فورشنر وشفت الباجيرو اقتصادي أكثر من منه وقبل ما اشتريه كثير ناس خوفوني من ناحيه صرفيت البنزين لكن كلامهم طلع عكس ما شفته
وعفوآ وانت سواق ضعيف القلب
استخدامك غلط لدبل الله يعافيك
ممكن والله ما ادري ترا أخوك جديد ع سيارات الدبل 😂😂🤦♂️
@@AbdalrohmanAseri ماتفصل الدبل او تشبكه وانت على D او R لازم يكون N او P وان عن نفسي اخليه N
يعطيك العافية 👍🌸
@@AbdalrohmanAseri
الله يعافيك
@@AbdalrohmanAseri ولازم تفصل الدبل بتساوي وتشغله بتساوي
او الشي الدفع الرباعي المستمر تشغلة لين اللنبة معد ترمش
ثاني شي الخفيف تشغلة لين اللنبه معد ترمش
اخر شي الثقيل تشغلة لين اللنبة معد ترمش
كله تسويه على N
انت هنت سيارة باجيرو في هذا الخط
وانت سواق فاشل من الدرجة الاولى
وفي تجربتك في هذا الخط فاشلة
في هذا الخط امشي علية بسيارة كرسيدا ٨٨ واتحدك انت هنت السيارة الباجيرو