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懂车帝加油,说真话,大家都是明白人
懂车帝测试后向AEB应对童车的紧急刹车的对比测试,所有华为系车型都没有通过测试。因为华为系后向AEB是4-20km/h起作用,人家测试速度是3.6km/h。你说汽车你怎么控制3.6km/h倒车?
不客观不实际
国内外不同版本内容?
这级别唯一还在用前麦弗逊的车??
保时捷不也会用?
@@terry1708 区别巨大。。。
@@terry1708 保时捷 也是东风小康iX7改款来的? 保时捷的小跑车和本田GK5的确是前麦弗逊悬架,但这些都是小跑车;第一,这类车 车重小、悬架硬,转弯时侧倾很小的,完全不是这种笨重、高大的SUV能比的?第二,麦弗逊悬架占用空间小,对于小跑车而言 的确是优势(保时捷911就因车头造型的原因,只能用麦弗逊悬架,但配合保时捷的用料和工程师的高调校水平,911的操控性和过弯时的精准度号称“犹如穿针引线一般”);第三,即便是麦弗逊悬架,保时捷的用料和保时捷工程师的调校水平 都不是东风小康所能比的。
为了节省空间和成本?
大6分,没特色
懂车帝加油,说真话,大家都是明白人
懂车帝测试后向AEB应对童车的紧急刹车的对比测试,所有华为系车型都没有通过测试。
因为华为系后向AEB是4-20km/h起作用,人家测试速度是3.6km/h。你说汽车你怎么控制3.6km/h倒车?
不客观不实际
国内外不同版本内容?
这级别唯一还在用前麦弗逊的车??
保时捷不也会用?
@@terry1708 区别巨大。。。
@@terry1708 保时捷 也是东风小康iX7改款来的? 保时捷的小跑车和本田GK5的确是前麦弗逊悬架,但这些都是小跑车;第一,这类车 车重小、悬架硬,转弯时侧倾很小的,完全不是这种笨重、高大的SUV能比的?第二,麦弗逊悬架占用空间小,对于小跑车而言 的确是优势(保时捷911就因车头造型的原因,只能用麦弗逊悬架,但配合保时捷的用料和工程师的高调校水平,911的操控性和过弯时的精准度号称“犹如穿针引线一般”);第三,即便是麦弗逊悬架,保时捷的用料和保时捷工程师的调校水平 都不是东风小康所能比的。
为了节省空间和成本?
大6分,没特色