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懂车帝加油，说真话，大家都是明白人
懂车帝测试后向AEB应对童车的紧急刹车的对比测试，所有华为系车型都没有通过测试。因为华为系后向AEB是4-20km/h起作用，人家测试速度是3.6km/h。你说汽车你怎么控制3.6km/h倒车？
不客观不实际
国内外不同版本内容？
这级别唯一还在用前麦弗逊的车？？
保时捷不也会用？
@@terry1708 区别巨大。。。
@@terry1708 保时捷 也是东风小康iX7改款来的？ 保时捷的小跑车和本田GK5的确是前麦弗逊悬架，但这些都是小跑车；第一，这类车 车重小、悬架硬，转弯时侧倾很小的，完全不是这种笨重、高大的SUV能比的？第二，麦弗逊悬架占用空间小，对于小跑车而言 的确是优势（保时捷911就因车头造型的原因，只能用麦弗逊悬架，但配合保时捷的用料和工程师的高调校水平，911的操控性和过弯时的精准度号称“犹如穿针引线一般”）；第三，即便是麦弗逊悬架，保时捷的用料和保时捷工程师的调校水平 都不是东风小康所能比的。
为了节省空间和成本？
大6分，没特色
懂车帝加油，说真话，大家都是明白人
懂车帝测试后向AEB应对童车的紧急刹车的对比测试，所有华为系车型都没有通过测试。
因为华为系后向AEB是4-20km/h起作用，人家测试速度是3.6km/h。你说汽车你怎么控制3.6km/h倒车？
不客观不实际
国内外不同版本内容？
这级别唯一还在用前麦弗逊的车？？
保时捷不也会用？
@@terry1708 区别巨大。。。
@@terry1708 保时捷 也是东风小康iX7改款来的？ 保时捷的小跑车和本田GK5的确是前麦弗逊悬架，但这些都是小跑车；第一，这类车 车重小、悬架硬，转弯时侧倾很小的，完全不是这种笨重、高大的SUV能比的？第二，麦弗逊悬架占用空间小，对于小跑车而言 的确是优势（保时捷911就因车头造型的原因，只能用麦弗逊悬架，但配合保时捷的用料和工程师的高调校水平，911的操控性和过弯时的精准度号称“犹如穿针引线一般”）；第三，即便是麦弗逊悬架，保时捷的用料和保时捷工程师的调校水平 都不是东风小康所能比的。
为了节省空间和成本？
大6分，没特色