#40 Bolzen vom Ruderquadrant bricht auf der Biskaya

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  • เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2024
  • Schön, dass ihr wieder mit an Bord seid, wir starteten unser Abenteuer im Juli 2023 von den Niederlanden Richtung Portugal. Im letzten Video ging es von Cherbourg nach Brest, wo wir eine absolut beeindruckende Begegnung mit einem U-Boot hatten, 7 Tage fest saßen, weil unser Paket mit dem Ersatzteil des Autopiloten immer noch nicht auftauchte und auf heißen Kohlen saßen, da das Wetter immer schlechter wurde. Nun steht die Biskaja Überquerung kurz bevor und wir ahnen noch nicht, dass es für uns eine der anspruchvollsten Passage überhaupt wird.. aber seht selber
    Camaret-sur-Mer, hat sich im Laufe der Zeit zum Künstler -und Schriftstellerort entwickelt; viele Bretonische und Pariser Künstler betreiben hier kleine Galerien. An der Hafenpromenade entlang gibt es viele Restaurants, Creperien und zahlreiche Pubs.
    Ein toller kleiner und inspirierender Ort
    Das Wetter wurde immer schlechter und der Wind nahm stetig zu, die Wellen wurden höher. Ich hatte die gesamte Zeit mit Seekrankheit zu kämpfen, daher gibt es kaum Videoaufnahmen von dem schlechten Wetter. Dann am 2. Tag der Schock.. Ein lauter Knall und die Lady kam direkt von der Spur ab. Der Autopilot, das darf doch nicht wahr sein.
    Es war die Schraube vom Ruderquadrant die gebrochen ist. Bei 25-30 knoten mit hohen Wellen, hat Carsten die komplette Backskiste leer geräumt mit unseren Diesevorräten, ich hab mit der Hand gesteuert und versucht mit dem Po die Backskistenklappe oben zu halten, damit sie Ihm nicht bei den hohen Wellen auf den Kopf fällt.
    Ich bin so stolz auf Carsten, dass er in dieser angespannten Situation die Ruhe bewahrt hat und nach ein paar Stunden es geschafft hat den Bolzen zu ersetzen und wir wieder einen funktionierenden Autopiloten hatten. Für ein paar Stunden haben wir dann noch mit der Hand gesteuert, denn der Starkwind sollte abnehmen und die Wellen sich etwas beruhigen, denn wir wollten nicht in der Nacht mit Handsteuern müssen. Daher haben wir uns erst spät abends getraut den Autopiloten wieder zu nutzen.
    Wir blieben nur eine Nacht in A Coruna, müde und glücklich gab es noch ein Pizza bei warmen Wetter im Cockpit und danach sind wir total fertig in die Koje gefallen. am nächsten Morgen ging es wieder früh weiter um in die Ankerbucht nach Muros zu segeln.
    Vorbei an Kap Finisterre dem Ende der Welt
    Die Römer dachten, dass dies der westlichste Punkt der Erde sei und daher hier die Welt zu Ende wäre. Also „finis terrae“.
    Wir hatten Glück, denn die Sonne schien für uns und wir konnten noch tolle Fotos vom Kap machen. Nur ein paar minuten später zog eine Nebelwand über uns weg.. wie es von hier weitergeht und wen wir noch in Muros getroffen haben… das seht Ihr im nächsten Video.
    Hinterlasst uns gern ein Like oder Kommentar, abonniert die Glocke bis zum nächsten Mal..
    Tschau
    Nadine & Carsten
    SV Cinnabar II

ความคิดเห็น • 13

  • @holger.gruenhagen
    @holger.gruenhagen 7 หลายเดือนก่อน +1

    Hallo Nadine und Carsten, das ist das erste Video, das ich von Euch beiden sehen. Richtig gut und spannend! Da habe ich direkt Lust, weiterzuschauen. Haben Maple und East auch den Beluga gesehen?

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  7 หลายเดือนก่อน

      Hallo Holger, die beiden waren bei der Überführung nicht mit, da Maple Trächtig war. Daher sind sie zuhause betreut worden. Liebe Grüße

  • @richardwagner4443
    @richardwagner4443 8 หลายเดือนก่อน +1

    Hallo Ihr zwei, tolle Leistung von euch beiden, ich hoffe daß das Tema mit dem Autoplioten hoffentlich vorbei ist, bis bald und Fair Wins...... 👍

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  8 หลายเดือนก่อน

      Danke, das war für uns eine echte Herausforderung! Wir hoffen auch, dass es bei der weiterfahrt ohne Probleme weitergeht! Liebe Grüße

  • @walterthielmann2421
    @walterthielmann2421 7 หลายเดือนก่อน +1

    Hallo,ist eure Windfahne nur Zierde am Heck?

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  7 หลายเดือนก่อน

      Hallo Walter, natürlich nicht 😂😂. Liebe Grüße Nadine

  • @moserwilli7112
    @moserwilli7112 8 หลายเดือนก่อน +1

    Naja, wenn man von Problemen mit Autopiloten hört ist Raymarine immer an der Spitze. In vielen Fällen ist es jedoch einfach eine unterdimensionierte Anlage. Mit Dank an die Kwalitätssicherung der Joghurtbecher-Industrie. Was ja bei eurer Malö, einem hochwertigen Schiff, nicht zutreffen sollte.
    Bolzenbruch: Viellecht überlegt ihr hier einen normalen Stahlbolzen einzusetzen denn V4A ist äußerst spröde und bricht daher relativ leicht. Möglichweise war ja auch irgendetwas nicht fest genug angezogen. Solltet ihr eine Hydrauliksteuerung haben überlegt ob ihr die Hydraulikpumpe eventuell gegen eine größere austauscht.

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  8 หลายเดือนก่อน

      Danke für Deine Nachricht, also das mit dem Autopiloten war echt Pech würde ich sagen, denn hier kamen 2 Dinge zusammen, die Fehlerhafte ACU und dann die leider für uns zu späte Rückrufaktion. Bzgl des Bolzen, hier haben wir Gott sei dann schnell einen Ersatz einsetzen können. Warum der Bolzen gebrochen ist, können wir aktuell nicht rekonstruieren, es könnte sein, dass diese vielleicht vorher schon eine Schwachstelle hatte, aber das ist einfach schwer zu sagen. Wir sind Mega froh, dass es nur der Bolzen war. Liebe Grüße

  • @moserwilli7112
    @moserwilli7112 8 หลายเดือนก่อน

    Westlichster Punkt der Erde? Hmm nein denn der Nullmeridian der Römer wurde auf Flores gelegt!

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  8 หลายเดือนก่อน

      Der Sage nach!
      Finis terrae“ nannten die Römer dieses Kap - Ende der Welt.
      Im Mittelalter glaubten die Menschen, dass dort das Ende der Welt sei.
      Das sagt die Geschichte. Aber ich bin auch total fein mit Deiner Aussage! Liebe Grüße

  • @alexanderstrempel4346
    @alexanderstrempel4346 8 หลายเดือนก่อน

    Krass, da kauft man sich ein Schiff für mehrere hunderttausend euro und dann so etwas. Die Verarbeitungsqualität scheint mir fragwürdig, eure Malö hatte ich das gefühl war technisch hochwertiger verarbeitet.

    • @svcinnabar3764
      @svcinnabar3764  8 หลายเดือนก่อน

      Hallo, das hat leider mit dem Schiff nichts zu tun, die Schraube war wohl nicht in Ordnung und hat die Kräfte leider nicht ausgehalten! Wir haben mal bei Fachleuten nachgefragt wie so eine 10er Schraube einfach der Kopf abreißen kann, die Aussage war bei allen, Materialfehler der Schraube! Gott sei dank ist an dem Quadranten nix kaputt gegangen und Carsten konnte unter schwierigen Bedingungen alles fixen. Da kann das Schiff nichts dafür und die Lady ist wirklich sehr hochwertig gearbeitet! Das unsere ACU vorher kaputt gegangen ist , war eine Fehlproduktiob von Raymarine, da diese ja erst nagelneu eingebaut wurde. Irgendwie war da der Wurm drin! Wir sind froh, alles so gut überstanden zu haben. Liebe Grüße

    • @alexanderstrempel4346
      @alexanderstrempel4346 8 หลายเดือนก่อน

      Na ja, man kann davon ausgehen, dass eine 48 Fuss Segelyacht extrem hohe Kräfte auf alle möglichen Teile verkraftet, vor allem bei sehr rauhem Wetter bis Sturmstärke. Ihr ward zwar bei rauhem Wetter unterwegs, aber ich denke nicht, so schätze ich Euch ein, dass Ihr die Grenzen des Materials getestet habt. Übrigens komisch dass die Fock allein nichts gebracht hat. Also bei Euren Bedingungen hätte der Bolzen nicht brechen dürfen. Vielleicht ist er unterdimensioniert, und ein M10 Bolzen bricht nicht einfach so leicht. Dennoch würde ich mal die gesamte Konstruktion überprüfen und mal überlegen fpr den Bolzen ein anderes Material in Betracht ziehen. Es auf fehlerhaftes Material zu schieben wäre mir zu einfach. Vielleicht V4a Stahl mit einer wesentlich höheren Bruchlast, ich wünsche Euch jedenfalls eine schnelle nachhaltige Problemlösung, liebe Grpsse