@@19774p, привод Робсона, если техническим языком. Зубчатые барабаны опускаемые между колёсами мостов и передающие крутящий момент от ведущего моста на ленивый.
Качество SISU закончилось на SM серии. Даже начиная с 95 года когда на двигатель камминз навесили электронику. Даже сами фины этого не скрывают. Комфорта конечно стало больше, а вот надёжности меньше. Лично сам работал на SM ке. Т.к досталась она в убитом состоянии, на ней нет болта который бы не прошел через мои руки. Все сделано очень качественно в плане технической части, американский мотор и КПП самое удачное сочетание с сисовской ходовкой. Для леса лучше и не придумаешь.
SISU в переводе с языка Саами означает "Выносливый и Мощный." Так называют самого сильного оленя в упряжке тянущей тяжёлые нарты по просторам Заполярья. Ещё Сису выпускают финны только в Финляндии и больше нигде! Это чисто финский продукт. Каждый грузовик собирается в ручную по индивидуальному заказу. Начиная с рамы, в которой делается столько отверстий, сколько нужно для постройки этого, конкретного грузовика. На ведущих мостах марки Сису, российский Камаз-Мастер выигрывает ралли Дакар. Ибо только эти мосты выдерживают чудовищные нагрузки ралли. В фирме Сису работает всего около 600 человек.
@@19774p Кабина, не самая главная деталь в конструкции. Глобализация вытесняет самобытность. Главное: надёжность, "неубиваемость" и качество. Ещё Финляндия знаменита своей супер навороченной техникой для заготовки леса. Это Харвестеры и Форвардеры. А так же Сису строит портовые контейнерные погрузчики высотой с пятиэтажный дом, который может двигаться до 40 км/ч.
На момент выкладывания видео капотные скании тоже ушли в историю, а капотные вольвешники производились только американским и бразильским филиалами фирмы для своих рынков.
На сису не работал но думаю. Мое убеждение подтвержденное личным опытом и здесь будет верно .. "лучше грузовика volvo может быть только новый грузовик volvo"
0:46 - «когда дорого, когда поменьше, чем дорого»!!!! Тут вот я не соглашусь, это стапельная сборка - и это «когда дорого», а когда и очень дорого!!!! У финнов всё дорого - и «валмет» и «вяртсиля» (это дизеля судовые, ну ежели не знает кто) и «кальмар»!!!! Но так у них и качество непревзойдённое!!!! Это же не «дешёвская» штамповка китайская, а традиции лапландии)))!!!! Другой подход к продукции совсем!!!! P.S. У меня вот “Detroit Diesel” на Фреде стоит, так он к солярке весьма чувствителен!!!! «Компот» зальёшь, так он жрать его начинает как не знаю что, а пока egr не удалил, так он ещё и чихал и дымом плевался(((( “ddec - v” весьма и весьма привередливый двигатель
Можно спорить до кровавых соплей, кто у кого концепцию с3,14здил - рено магнум или маз-5445, но стоит посмотреть на сису см, и становится понятно, откуда взялась эта концепция.
Работал на л-зах сису 12 лет, начина на м 162 с дв Роллс-Ройс 320 ЛС. Неубиваемая техника. Сису переводится как ,,сила воли,, серия ,,е ,, не самая удачная, особенно ,,е 18,, с дв сайт с18 630лс,я на такой 1,5 года отработал, из под нее не вылезал.очень высокая цена.
На СИСУ ещё оч использовались " медведки" для привода задней оси. Просто и Гениально.
Просто и Гениально!
А шо цэ таке? Медведки?
Для привода задних колес опускается между мостами маленькое колесико , и никаких карданов, редукторов.
А чо так , можна была!!???
@@19774p, привод Робсона, если техническим языком. Зубчатые барабаны опускаемые между колёсами мостов и передающие крутящий момент от ведущего моста на ленивый.
Привет из западной Сибири!
г Томск.
До сих пор работают,а им лет под 30.
Просто не убиваемые автомабили.
Качество SISU закончилось на SM серии. Даже начиная с 95 года когда на двигатель камминз навесили электронику. Даже сами фины этого не скрывают. Комфорта конечно стало больше, а вот надёжности меньше.
Лично сам работал на SM ке. Т.к досталась она в убитом состоянии, на ней нет болта который бы не прошел через мои руки. Все сделано очень качественно в плане технической части, американский мотор и КПП самое удачное сочетание с сисовской ходовкой. Для леса лучше и не придумаешь.
финны знают в принципе как правильно строить. А воот мерседес всё портит всегда со своим влиянием..
Сису и щас качественный
Серию М называли Сису времянка из-за формы кабины, у моего дядьки такая была с двигателем Роллс-ройс, очень могучий аппарат
Смешная озвучка, лайк однозначно.
Сису крутые большегрузы. Вам будет настолько круто, что будет - круто!
И будет круче некуда!)
Тема и видос кайфовые. А Петров приколист👍. Лайк.
Пасиба)
Sisu-выносливый.
Круть! Музыка в конце КРУУУТЬ!! 6 дней но Нового года Круть!!
Курть круть!)
SISU в переводе с языка Саами означает "Выносливый и Мощный." Так называют самого сильного оленя в упряжке тянущей тяжёлые нарты по просторам Заполярья. Ещё Сису выпускают финны только в Финляндии и больше нигде! Это чисто финский продукт. Каждый грузовик собирается в ручную по индивидуальному заказу. Начиная с рамы, в которой делается столько отверстий, сколько нужно для постройки этого, конкретного грузовика. На ведущих мостах марки Сису, российский Камаз-Мастер выигрывает ралли Дакар. Ибо только эти мосты выдерживают чудовищные нагрузки ралли. В фирме Сису работает всего около 600 человек.
Чисто финский он был раньше , до эпохи кабин от Рено и Мерседес. А щас уже не чистый финский
@@19774p Кабина, не самая главная деталь в конструкции. Глобализация вытесняет самобытность. Главное: надёжность, "неубиваемость" и качество. Ещё Финляндия знаменита своей супер навороченной техникой для заготовки леса. Это Харвестеры и Форвардеры. А так же Сису строит портовые контейнерные погрузчики высотой с пятиэтажный дом, который может двигаться до 40 км/ч.
@@АндрейБоцман-б3ш хорошо , Сися молодец))
Не /выносливый и мощный/, а дословно - внутренность (внутренняя сила).
Работал на М серии и SM 20лет с ним.
На момент выкладывания видео капотные скании тоже ушли в историю, а капотные вольвешники производились только американским и бразильским филиалами фирмы для своих рынков.
ну да.
У нас в Усть илимске это иркутской области, лесная группа илим некоторая часть ещё живая вот а их заказывали 110
Концептуальная озвучка)
Весьма концептуальна!))
Я отработал на лесовозах без малого 20лет, на сисах 8лет.
Ну и как ? Хорошие машины? Лучше чем Мерседес? Скания? Чем Волво?
На сису не работал но думаю. Мое убеждение подтвержденное личным опытом и здесь будет верно .. "лучше грузовика volvo может быть только новый грузовик volvo"
Конечно!
Скания чемпион
На КамАЗ мосты sisu в Дакаре тоже стоят
А теперь мосты сосу))
Ароксы уже давно работают в Карелии.
0:46 - «когда дорого, когда поменьше, чем дорого»!!!! Тут вот я не соглашусь, это стапельная сборка - и это «когда дорого», а когда и очень дорого!!!! У финнов всё дорого - и «валмет» и «вяртсиля» (это дизеля судовые, ну ежели не знает кто) и «кальмар»!!!! Но так у них и качество непревзойдённое!!!! Это же не «дешёвская» штамповка китайская, а традиции лапландии)))!!!! Другой подход к продукции совсем!!!! P.S. У меня вот “Detroit Diesel” на Фреде стоит, так он к солярке весьма чувствителен!!!! «Компот» зальёшь, так он жрать его начинает как не знаю что, а пока egr не удалил, так он ещё и чихал и дымом плевался(((( “ddec - v” весьма и весьма привередливый двигатель
а я думал что детройт вообще всеядный и неубиваемый по сравнению с камминз айэсикс
Дизельный кат даже на чистой нефте работает как нефиг делать =)
КАТ будет работать на любой говне! Я в это верую!
Официальный представитель SISU sisuautorus.ru
Спасибо за информацию
Неубиваемые траки👍
Сису Вечны!
Расскажешь про камаз 4308?
я постараюсь
9:34 - 9:39 Сису хамелеон!
Ещё какоой!
Можно спорить до кровавых соплей, кто у кого концепцию с3,14здил - рено магнум или маз-5445, но стоит посмотреть на сису см, и становится понятно, откуда взялась эта концепция.
И откуда взялась? Концепция?
Кабина на РЕНО МАГНУМ была разработана в начале 1981 года. В 1983м вышел в свет SISU SM
Кабину рено магнум разработали на МАЗе , а реношники скопировали!
Гдето давно читал что кабина sisu второго поколения берет свое начало от английских Leyland
Голос как в группе Килограмм
Я её солист!
@@19774p серьёзно?))
@@ДмитрийПлатоненко-ц5т да , нет, очень серьёзно!
JUKI=Юки (ударение на первый слог (фин))
Понятно.
Такое ощущение, что человек не понимает о чем говорит. Читает, да ещё и плохо.
Такое очущение ,что ты плохо слышишь , да ещё и не слушаешь - того что я читаю.
есть ощущение что ты олень !!!
Автор болван эт точно😂
ОТ! ФИННИКИ!!-КАБИНУ ТО У КАМАЗА СЛИЗАЛИ...
(а Саша Питроff-самый Питроffский ПитроFFв мире)
Вот падлы, как посмели!
Работал на л-зах сису 12 лет, начина на м 162 с дв Роллс-Ройс 320 ЛС. Неубиваемая техника. Сису переводится как ,,сила воли,, серия ,,е ,, не самая удачная, особенно ,,е 18,, с дв сайт с18 630лс,я на такой 1,5 года отработал, из под нее не вылезал.очень высокая цена.
А почему из под неё не вылезал? Ломалась?
320. В Финляндии, ток не Л.С, а кВт
Международная Лесоторговая Площадка Rosles.net
Машина может и хорошая, запчасти хер найдешь. Зч это не только колодки, это фары стекло лобовое.
Запчасти да найти сложно, если не в Финляндии живёшь.
Херли там искать - всё реношное
@@user-be8lt7ub4k расскажи друзьям об Индии
Сису все же мой не самый любимый грузовик как у вас. Мне все же нравятся кразы мазы(особенно 500-й), камазы и зилы
Это круть , сису тоже не любимый мной грузовик - америку лблю
Кто работал на камазах кразах и прочем говне .. а потом пересел на иномарку. Тот уж точно не "либит" камазы зилы и кразы
Илья Сердюк зря так говоришь сису крутой грузовик!!!!
А про медведку не сказал. Сису упорный. не сгибаемый, с финского.
Понятно спасибо большое.
сделай обзор фильма /стервятники на дорогах / на ютубе есть пожалуйста сделай
зачем делать если на ютубе полно обзоров? про этот фильм, но я подумаю об этом.
сейчас на ютубе только один обзор ну я хочу обзор от тебя и услышать твое мнение об этом фильме
я тебя услышал когда нибудь сделаю
5:03 *И ПОЭТОМУ ОНИ ДО СИХ ПОР РАБОТАЮТ. НА СЕВЕРО-ЗАПАДЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ!!!* Федерации... (сказал Александр ошалелым голосом)
Потомучто я ошалэль от этой информации!
@@19774pЯ вам благодарен, за интересные видео! Я бы и не знал что были такие лесовозы👍👍👍
5:04 - 5:05 из-за ора чуть не подавился пока ел
я не ел...
@@19774p это я про себя
Ты поел да?)
@@19774p да
Ну хорошо.
Видео ни о чем несешь как инженер советский, чтоб рассказывать про лесовозы надо понимать что такое лесовоз.
Я ничего не понимаю! Я только несу! Я несун!!
Ну это сортиментовоз)
дорого
Очень дорого!
Сису есть, ума не надо.
Не надо!
Да неть самые лутшие лесовозы скания и вольво
Самая лучшая это Америка или Вольво ВНЛ
Ну каждый по своему думает
SISU в сто раз лучше
МНЕ ИВЕКО ТРЭККЕР
А мне пикап-трак Додж рам , 3500
Ивеко - беда века. Ни лучше камаза такое же говно
И не "Джуки", а "Йики"
А я неграмотный, прочитал как "джуки"((
Скорее Йюки
Сайсу наверно правильно
Можеть и так...СайСу!)
Какой нахрен Сайсу
@@arnoldt1982 как то неестественно звучит.
@@arnoldt1982 Сайсу я сказал!
@@arnoldt1982 нефиг мне перечить!!!!!!