Bueno... Tras más de 10000 km he de decir que podría rectificar algunas cosas de este vídeo y afianzar otras. 1. Lleva herramientas. Pero son cuatro chorraditas. 2. Las defensas son voluminosas. Pero son lo más efectivo que he tenido jamás! 3. La moto por campo, (para el que no sepa como yo) o va relajado o la castaña está asegurada. 4. El caballete una vez que le coges el punto sube solo. Eso sí, CUIDADO CON EL TORNILLO QUE DESAPARECE. Por todo lo demás No me arrepiento de haberla comprado. Estoy encantado.
Al tornillo que asegura el caballete central. El que lo junta al chasis. 5 euros de tornillo que a más de uno se le ha ido. Yo me di cuenta al tiempo porque casi doblo el caballete hacia un lado.
Ambas son muy buenas. La.v strom.es una referencia. Las nuevas y las viejas. Ajajajajaja influirá el presupuesto de cada uno. Yo compré la trk por 6500€ Y la v strom estaba en 9300€. Así que... Influirá ya tu opinión y tu presupuesto.
Hola Muy buenas, tengo una TRK 502x y no estoy de acuerdo con las defensas laterales,ja que van muy muy bien porque se le instalas las maletas laterales te las va a proteger, a la hora de adelantar en cuidad Es una moto espectacular......recomiendo que la probéis
Me encanta! Tengo la misma, con las tres maletas givi... vengo de una triumph sprint st 1050 del 2007 con 125 cv y te soy sincero... habra mejores equipadas habra con mejores acabados pero sin duda la trk 502x no le tiene que envidiar nada a la competencia... ademas se te olvida en las 5 cosas añadir lo que te ahorras en seguro, mantenimiento, sello y demas🤑
buenas, estoy mirando motos y me entran ciertas dudas! vengo de tener una R6 y se que no es comparable ni quiero. pero al solo tener 48cv tengo miedo a la hora de hacer rutas largas con maletas y todo la moto sufre de mas! lo que me gusta es que parecen mas económicas y además estéticamente me ha entrado por el ojo! algún fallo que pueda dar que se pueden leer muchas cosas por ahí! gracias!
Saludos desde Argentina, si te interesa hay un canal de unos colombianos que se dedican a la mecánica de motos de manera profesional que tienen un video sobre como transformar una cubierta con cámara en una cubierta sin cámara, sin necesidad de cambiar las llantas de radios (o de rayos como decimos en Argentina) por una de aleación. El canal, por si te interesa, se llama Energy Motos Serviteca. Muy linda moto la Benelli TRK 502, que la disfrutes por muchísimos kilómetros.
Que tal, tengo la TRK 502 X, te aclaro que mido dos metros y peso 125 kg por eso antes por un año y por darme el gusto tuve la BMW 1200 GS 2018, la verdad que no la disfruté mas porque me acobardó el mantenimiento, el consumo y el service que te obligan a pagar una fortuna por hacer lo que uno mismo podría hacer, y para usarla de la casa al trabajo y alguna otra salida, no tiene sentido tamaño armatoste, pero me gusta la Benelli, tiene buena altura y es muy ágil, con la BM me caí un par de veces porque se paró al doblar y no bajar cambios, ésta sale de baja mas que bien, lo único que le critico es el parabrisas muy bajo para mi, el caballete que aveces toca el piso y los frenos esponjosos, un abrazo desde La Boca Bs As Arg.
Hola, muy bien video, te felicito, yo tengo la misma moto y se disfruta mucho el andar en ruta con ella, se pega bien al piso y se mantiene muy estable con viento en contra, saludos desde Temuco, Chile
Hola, soy de Chile y tengo la TRK hace 2 años. con 15.000 Km, no he tenido problemas. En el tema de las defensas al contario de lo que dices, para mi estan muy bien como estan, pues a parte de salvar alguna caidas, estas sirven precisamente para calcular el ancho de la moto con maletas cuando pasas entre autos. Si pasas las defensas, pasa la moto con sus maletas laterales.
A mí me encantan las defensas que traen. Son muuuuybegocaces cuando la moto se cae al suelo, lo malo de ellas es que entre los coches debo andar con cuidado porque ya le di a uno y le dejé una buena marca.
Esactooooooooo.!!!! Los detalles malos de la motooooo.! Jamas direeeee que la moto es malaaa.!. Me encata mi motooooo y me encantaaaa pero es muy cierto tu comentario. Esactoooo los bueno puntos de la moto, comparto totalmente tu comentario .!!!!! Felicidades por tu video ..!
Gracias Javier! Supongo que el peso viene bien para darle aplomo en carretera , pero la limita en el campo. Quiero hacer un vídeo analizandola desde mi experiencia con gente que sabe màs que yo. 👌
Buenas tardes. Me a gustado el vídeo, yo tengo la misma la versión x. Tiene 3000km y estoy muy contento con la moto . A mi también se me a caído dos veces y las defensas para mí un diez. Y yo mido 1,68 CM. Soy Pedro Aroca Gonzalo. Saludos a todos.
Hola Pedro; eres el ejemplo de que con una altura inferior a la mia puedes conducir esta maravilla. Algunos se van a la normal porque sentado llegan mejor al suelo. Pero di que sí! (Yo habría hecho igual. 🤣🤣🤣) Las defensas para ese tipo de caídas son de 10. Pero luego entre coches tengo que ir mirando cada dos por tres.
Hola , me ha llamado la atención tu comentario. Yo estoy dudando precisamente por la altura al suelo, mido como tu y es lo que me tiene indeciso. Realmente no tienes problema por no llegar al suelo con los dos pies bien ?
Feliz Año Amigo yo estoy a días de comprar LA PODEROSA TRK502X !! Ahora se todos sus defectos y virtudes , estoy enamorado de la moto y mi desicion está tomada por ella !! UN ABRAZO
Yo voy por la 2da. A la primera le hice 37 mil kns en un año. Con esa di vuelta America del Sur, desde Usuahia hacia Colombia y volviendo por el Atlantico Brasilero. Tan bien anduvo que al regreso entregue esa y compre una nueva. Nosotros en Argentina solucionamos el asunto de ruedas " tubelizando" las llantas muy facilmente. Una sola vez pinche y lo solucione con el gel sellador. A la 2da no la camine tanto porque estoy esperando la 800 y voy a entregar esta como parte de pago. Mi anterior moto fue un KLR.
Hola! Pues me encanta saber que hay gente que le hizo burradas a la moto y funcionó sin problemas. Muchos siempre dicen que es un hierro malo. Pero a mí me encanta! Y cada vez hay más gente que ha llevado a sus máquinas a realizar hazañas que en un principio algunos piensan que serían imposibles. Un saludo desde España! 😉👍
@@jos7790 estaban muuuuuy bien escondidas jajajajaja. (Burrada me refería a hacerle tantos kms en un año, no es nada despectivo, al menos aquí en España se usa esa expresión así) 👍👍
Buenos días . Yo tengo la misma y me venía con herramientas también . quiero exponer una mejora que e echo en mi moto y cabía un cien por cien la moto . Le e cambiado el piñón de ataque con un diente más y a dejado de vibrar el motor va mucho más suelto y en autopista se nota muchísimo .
No lo pienses mas ….pase de 14 a 15 luego a 16....Ni te imaginas la diferencia que hay, y no te creas que vas a perder mucha potencia, ni se nota.Cuidado quien te lo monta, atrás del pinion hay una chapa que se dobla sobre el pinion para asegurarlo...esta también hay que ponerla nueva cuando cambias el pinion.Lo encuentras en cualquier distribuitor BENELLI.
Hola campeón, me acabo se suscribir. Me ha venido muy bien tu vídeo porque me voy a comprar la moto y creo que aciertas en todo lo que has expuesto de una forma clara y real. A partir de ahora te seguiré. Soy de Badajoz y espero conocerte en persona con mi Benelli.Un saludo.
Hola, Saludos desde México, yo estoy a un paso de Comprarme una TRK (Marzo 2020 espero) pero estoy indesciso entre la 502 y la 502X, Ya probe la 502 Hace 2 años y me entere ese mismo año de la 502X decidi esperarme a que llegara a México (Mientras me compre otra moto mas pequeña una TX250 Adventure EFI Shongen, le meti de un tiron 5,000 Km en ruta vel. promedio 135 Km/Hr. >D) ahora que ya termino de pagar la anterior, quiero comprarme la TRK pero solo me he subido en ella y como tu dices llego los pies de punta, para mi trabajo debo hacer en trafico 35 km ida y misma cantidad de vuelta, mido 1.78, mi uso en moto es mas en pavimento, pero en Mexico el pavimento esta muy roto, y se inunda demasiado (he tenido el agua hasta las rodillas) asi sea en autopista de cobro (de peaje) por eso pensaba en la 502X pero la 502 cuando la maneje la senti muy comoda (no he manejado la 502X) por cual me recomendarias con esos puntos que te comento y de antemano gracias.
Hola Carlos!. Yo lo tengo claro. Prueba la X. Ya sabes que la 502 te va bien por la altura. Todas las dudas que tengas se te irán cuando pruebes las X. Yo hago 30 km ida y vuelta para mí trabajo a diario. Y paso entre.coches de colas kilométricas. El radio de giro es amplio y más de una vez he visto la expresión de algunos cuando giro y su cara es the WTF has pasado por ahí? Jajajajaja Te recomiendo que acudas a algún concesionario y prueba la moto tranquilamente. 😉👍
Primero agradecerte la explicación de lo bueno y lo malo de una manera bastante clara. Me surge una duda, ¿con mi 1,72 cm de altura ves conveniente esta modelo? Creo que tiene una altura de asiento de 850mmm, igual que la antigua Kawasaki KLE 500 y a la cual llegaba, no apoyando las plantas de los pies, pero si llegaba con el metatarso, pero claro, no todo es la altura, también tiene mucho que ver la anchura del asiento, que igual es más ancha en la Benelli. Gracias y un saludo.
Hola y mil gracias! Yo creo que no sería problema. En el concesionario te van a dar la opción de tres niveles de altura de sillín para que llegue mejor la gente. 👍😉
@@Kubi74 pues no lo sé exactamente, yo lo sé porque cuando probé la trk me lo dijo el concesionario. Que estaba con el asiento alto porque la había probado un tipo de 2 metros. Que había uno bajo para las personas más "normales" y el medio que es el que viene de serie. En cualquier concesionario te dirán mejor cómo va 😉👍
@@Miguelms83 Acabo de encontrar la información en un blog, concretamente spaziobenelli. Por lo visto la ofrecen en dos alturas, una de 840 mm y la otra de 2cm menos, es decir, 820 mm. Gracias
El video está muy bien pero tengo que puntualizar algo: si tiene bolsa de herramientas, está debajo del asiento del copiloto, detras del plastico derecho. Busca bien. Un saludo
Hola Jesús! Pues claro! Jajajaja Yo soy Madrileño, pero llevo viviendo en el campo de Gibraltar desde 2012. Desde cualquier punto ajeno a la bahía, se hace ver que Algeciras, la linea, etc son famosos solo por las colas de Gibraltar y el narcotráfico. Y si, las dos cosas existen, pero cuando estás en la zona se ven todas las cosas buenas que tiene esta tierra. Yo he encontrado aquí el amor de mi vida, la estabilidad que necesitaba y un motivo para creer en mí mismo. Sin ser de esta zona me siento más de aquí que madrileño. (Supongo que mi 50% jienense hará su parte) Me encanta este lugar y desde los vídeos lo único que pretendo es transmitir lo bello que es este sitio. Y si, los habrá mejores, pero este rinconcito del mundo me ha conquistado. Jajajajajajaja. En otros vídeos que tengo en bici se ve casi todo el campo de Gibraltar y la provincia de Cádiz. Te animo a verlo 👍🤣
@@Miguelms83 Ya decia yo, para ser de Algeciras no tiene mucho acento de la tierra, jeje. Muy buena moto, estoy pensando pillarla , a ver si un dia la pruebo y me decanto!
Súper video. Estoy indeciso esta moto me encanta de verdad la veo y sueño. Pero siento que de freno y torque se queda corta. No se si esta por estética y dimensiones midiendo yo 1.90 o la cf 640 Mt. Que me parece mucha más máquina mejor frenado pero siento que es chiquita. NO SE QUE HACERRRRR
Hola julio. Yo a día de hoy sinceramente no te la recomendado. Metele más dinero a la hucha y ves a por otra. A mi la garantía me dejó vendido y no quisieron responsabilizarse de un embrague roto con 18000. Varias personas me han escrito para decirme que a ellos les paso igual. Esa moto me tenía enamorado y pese a tener 48cv iba de lujo. Pero las maneras y la lógica me hicieron ver que no es normal ni la avería ni las maneras de salvarse el culo por parte de la marca. Le di carril y me compré otra moto. Espero haberte ayudado. Si te gusta, cómprala, pero que no te engañen como a mi ✌️
@@Miguelms83 buena recomendación hermano. El problema de las marcas es que creen que vender una moto es la meta. Y no cuidar al cliente para que compre otra y recomiende. Estoy pensando en cf moto 650 mt. Tremenda máquina. Aunque no se mucho de su servicio.
Está claro que es la moto de moda en TH-cam. Yo tengo muchísimas dudas, quiero la 502, porque por altura me viene mejor. Pero el otro día en Pingüinos me dijo uno que la tiene que notaré mucha diferencia viniendo de una naked de 72 CV. Un monstruo de 213 kg con solo 48cv , y conmigo encima que peso más de 120 kg no sé cómo va a responder. No sé qué hacer si esperar a que salga la hipotetica TRK 800. Lo que pasa es que ya se perderá el factor precio qué es lo que hace muy atractiva a esta moto. Muy bueno el vídeo y el canal gracias.
Hola Jaime. Como dijo Jack el destripador... Vamos por partes jajajajaja. Por altura puedes tanto una como otra. En Benelli tienen 3 tipos de asientos diferentes dependiendo de la altura..otra cosa ya es que te guste más un modelo más asfáltico, u otro más off Road. Pero te digo. Off Road solo para caminos normalitos y ya. Por cambio de modelo/estilo... Te entiendo a la perfección. Yo venía de una gsr de 170 kg y 98cv. Un puto avión! Y de golpe me veo con un tanque de 230 kg y 48 CV. Cuál fue mi sorpresa? Que parece que no tiene 48, sino más! Si tienes la opción de probarla, sería lo mejor. Yo peso 95kg y he ido con mi novia y maleta trasera cargada y he ido de lujo. Velocidades muuuuuy por encima de la legalidad las hace sin problemas. Eso sí... Las reacciones son muy diferentes. Eso quizás es lo que más notarás. Creo que ya hay una Leoncino de 800cc. Que deriven el motor a la trk es inminente. Quizás para finales de año ya esté..pero valdrá más dinero seguro. Yo estoy encantado con la mía. 😉👍
Hola... desde Argetina te digo que coincido salvo... en las defensas y le ""estabilidad"". La verdad que las defensas son las mejores.... porque no solo que protejen, incluso manubrio y espejos, sino además te deja la moto en una posición apropiada para levantarla desde el suelo. MUY MUY de acuerdo en los puntos positivos. Abrazo!!!... ah, no tuve ningún incoveniente para subir la moto con el caballete, incluso cargada.
Hola Nicolás, las defensas son buenísimas! Coincido! Lo que pasa es que entre coches son cuchillas que le quitan la pintura a las puertas de los autos jajajajaja. Es la única pega. Por lo demás son de lo mejor que he visto. Y por el caballete, practicaré más jajajajaj 👍
Estamos a 31/12/2020. Estoy convencido de comprar esta moto. Me encanta!.... Duda: 500 o 800 que sale en 2021. Dices que de potencia va genial... con dos personas también.... Los adelantamientos, que tal ? Un 10 los videos.
Hola Carlos. Gracias! Si puedes probar las dos motos, te animo a hacerlo. Yo tengo la 502x y con mi mujer va sobrada. (Entiéndase sobrada como aquella palabra pera hacer entender que vas a poder ir a velocidades puntuales de hasta 150/160 sin problemas. Por lo que adelantar no será inconveniente) No sé el precio de la 800. Mira. Aver qué te viene mejor y a por ello!. Pero te recomiendo que pruebes ambas con tu pareja detrás. Mejor test que ese no hay 😉👍
Muy buenas. Me ha encantado el video. Tengo una pregunta sobre algo que he leído en algún sitio. Las nuevas euro 5 traen un dispositivo (una especie de caja negra) que sirve como localizador.... Y más funciones a través de la app de benelli?? Gracias por todo!
Buenas tardes. Me ha encantado el video. Tengo una duda sobre algo que he visto en algún sitio. Llevan las nuevas euro 5 un dispositivo (una especie de caja negra) que sirve como localizador y con algunas funciones más a través de la app de benelli?? Gracias por todo!!
Muy buenas , acabo de ver el vídeo y la verdad que Ole por la claridad que hablas de ella . Es una moto que tengo en mente , pero estoy entre la x y la asfáltica . Yo también vengo de una gsr600, un maquinon. Sobre el tema de la cámara de las ruedas , no abra una forma de hacerlas tubeles como en el caso de las bicicletas sé que se puede hacer . Un saludo desde Badalona
Hola Óscar! Seguro que algo inventarán para el tubeless. No he investigado mucho por ahora. Yo quiero mirar algunas llantas en las que no haga falta la cámara. Con el tiempo supongo. Quizás en el nuevo modelo de 800 cc si que saquen alguna solución! Gracias 😉👍
Genial el vídeo. Re pasó un dato para poner el pie de caballito no tienes que tirar con la mano, sino que tienes que aprender a tirar el peso sobre el pie al tiempo que balanceado la moto hacia atrás. Saludos...
Hola!!! Te comento que esas defensas son lo mas!. No las modificariapara nada!. Aqui en pleno trànsito un auto me "apretò" contra otro... en ambos lados lo que entrò en contacto con los autos fue la defensa... el manillar mide unos centimetros menos por lo que no perdì el control de la moto; obvio que instintivamente cerré, apreté las piernas contra el tanque pero ni modo... totalmente protegidas piernas y manos y estabilidad, salvado por la bendita defensa. A no tocarla! Saludos!!
@@Miguelms83 Asi me pasó en dos veces. Una en la que la arenilla de una calle muy abovedada cedió ante mi pie y se me fué al piso... y la otra en la que nos "encontramos" con un auto y fuí al piso. en ambos casos la moto NO SUFRIO DAÑO ALGUNO... solo se dobló un poco la defensa. Ah! te aclaro que mido 1,69 mt. y apoyo muy bien casi ambos pies. Saludos!!!
Totalmente de acuerdo, yo el caballete se lo voy a quitar, no soy capaz con lo que pesa. Las defensas, feas pero muy prácticas. Ponle faros auxiliares, ves y te verán mejor. El resto todo muy bien. Disfrutemosla
Yo peso 90 mi mujer 70 y llevamos equipaje…. Sin problemas. Un tanque de gasolina 400 km desde Algeciras hasta merida. De todas maneras…. Cuidado en parado pero en movimiento sin problemas… es muy ágil
Para el tema del tubeless y si como dices no vas ha hacer off tenias la versión asfaltica, llantas de radios tubeless haberlas la hay pero si las montara esta moto no valdría lo que vale sino bastante mas.
Hola! La versión normal de la moto no me terminaba de convencer. Vi la X y me encantó. Por las llantas ya miraré más a fondo, pero en segunda mano ya he visto algunas de la vstrom de radios que salen cerca de 300€ las dos. 👍 Pero lo dicho... Seguiré mirando. No me agrada la idea de pinchar en mitad de cualquier sitio y no poder solucionarlo yo en el momento.
@@Miguelms83 Si, es cierto, esa es una preocupación, la de pinchar y sobre todo la trasera que siempre nos ha traído de cabeza, a mi ya me ha pasado alguna que otra vez en campo y solo y no queda otra que tirar de desmontables y paciencia. Por cierto para estos casos me hice una para entre ella y la pata de cabra subir la rueda trasera y poder quitarla. Las motos de campo, históricamente no llevan caballete central, el caballete central es muy inestable, en terreno irregular no sirve para nada por eso siempre pata de cabra seguridad para todo tipo de terreno. Ciertamente para no hacer campo el caballete central viene muy bien pero como te confíes y los pongas en firme irregular..., saludos.
Hola Mike, acabo de pillarme una TRK 2020 y soy de Tarifa. Imagino seremos ya varios en el Campo de Gibraltar, pero no me vendrían mal unos cuantos consejos in situ de gente como tú que ya contais con experiencia en esta moto. Gracias y saludos!!!
Hola, consejo para poner el caballete central sin deslomarte. Apoyas el pie en él dejándolo a ras de suelo, dejas correr la moto hacia atrás cogiendo un poco de carrerilla y apoyas todo tu peso sobre el caballete. Solo tendrás que ayudar un poco con los brazos. Saludos.
Muy buen video esa moto es mi deseo más grande pero no e tenido la oportunidad espero en un futuro poder obtenerla saludos desde Guatemala. Bendiciones
Buen video compañero...me encanta la TRK...yo no la compré por desconocimiento de si en ruta se quedaba corta al ir con pasajero...me quedo por tu canal...un saludo ✌️
El ole ole por ese Algecireño bueno ahi. La moto esta guapisima si encima es un avion y te protege del frio.. la receta perfecta. Podrias comentar kms del aparato y si tiene algun tipo de consumo de cualquiera de los fluidos del motor. Sigue asi.. un saludo Especial
Hola. Muy bueno el vídeo. Pregunta que parece ya contestada. Realmente es fiable la calidad de la moto ? Nada pata ponerla en apuros pero al menos fiabilidad mecánica para rodar tranquilo. Gracias ¡!
Buenas opiniones...yo tengo una igual desde marzo del año pasado y estoy muy contento..pero solo corregirte en una cosa..si tiene herramientas y están debajo del asiento del conductor y en el lado del escape..gracias y un saludo
Hola !! Si, en otro comentario me lo han dicho y si... En un rincón extremo las vi. Y ni las saco! Porque como lo haga luego no las pongo en ese agujerito ni de coña !!! Jajajaja
Hola!, Si, si. Las lleva. No las vi hasta que me lo dijeron. Yo no las pruebo a sacar, que están tan bien escondidas que fijo que si las saco ya no las meto en el mismo sitio jajajajaja 😉👍
Brother está marca esta en colombia y me gusta y quiero comprarla pero la verdad no se que tal buena será y bueno gracias si la recomienda . Mi pensamiento está en la mt07 pero hace una semana esta benelli que me gustó mucho y biene súper completa brother gracias
Hola John!!! Siempre digo lo mismo. No sé si en Colombia lo hacen (aquí en España si) en los concesionarios tienen unidades de prueba. Ves y pruébalo!!! Yo lo hice con mi mujer porque quería ver si tenía fuerza para tirar de dos personas. Y salí encantado! 😉👌 Saludos y viva Colombia!
Yo tengo la 502 x en gris y mido 170cm le cambié el asiento por uno más bajo que benelli me ofrecía por 80 euros más y con ese asiento y quitándole unas piezas de plástico blando que traen para apilar en el chasis llego perfectamente con los dos pies....osea que por altura no compres el otro modelo para arrepentirte en dos meses......
Me gusta la trk 502 x y espero en un futuro próximo pueda hacerme con ella.Muy buen video. Con respecto a las defensas,hay un youtuber,Aloysius,que prueba la misma moto y tiene parte de las defensas cortadas,podría ser una solución.Enhorabuena por tus videos
Lo del caballete metido debajo de la estribera es de traca jajaja, la primera vez que lo vi al intentar ponerlo en una 502x fue como...WTF! y con zapatillas ni tan mal, pero con botas de moto es casi imposible!! Un saludo Mike!
Yo añadiría 2 cosas más, una negativa y otra positiva para equilibrar. La negativa, la tornillería. A más de uno ya nos ha pasado que uno de los tornillos del caballete se afloja demasiado fácilmente y, como me ha ocurrido a mí, puedes llegar a perderlo. Si no te ha pasado, te recomiendo que los revises y le pongas algún fijador para que no se aflojen. Y la positiva......”EL SONIDO DEL ESCAPE DE SERIE”. Es un sonido que ya quisieran para ellas algunas motos mucho más gordas. Cuando la arrancas y escuchas ese sonido ya compensa con creces esas pequeñas cosas negativas que asumimos que tiene. Un saludo y que la disfrutes a tope.
Hola Roberto, TOTALMENTE CONTIGO !! el sonido es brutal. Cuando reduces al llegar a una rotonda y suena esa melodía ... Pufff. Lo de los tornillos no me ha pasado. Lo que no pude como negativo y esto si que es un punto negativo gordo son los retrovisores. Mira que los he colocado de mil maneras y no doy con una posición en la que no tenga que acercar la cabeza a ellos para ver el ángulo muerto.
Mike Bike Hola Mike. El tema de los espejos yo lo he solucionado colocando unos mini espías que compré por EBay. Los coloqué en la zona más interior de los retrovisores de la moto y apenas te restan visibilidad, sin embargo, como son regulables, te aportan un gran ángulo de visión. Si te interesan te dejo la dirección donde los compré. www.ebay.es/itm/2-Espejo-Retrovisor-de-Angulo-Punto-Muerto-Redondo-Adhesivo-Ajustable-para-Coche-/292584891517. Y otra de las “chuches” que le he puesto a mi TRK es un pequeño deflector en la cúpula ya que, por nuestra estatura (yo mido 1,81) el aire impacta de pleno en el casco y este deflector hace que fluya por la parte superior del casco. Un abrazo.
Gracias! Lo del defecto lo había pensado. Pero viniendo de una naked, créeme si te digo que para mí el viento que me da en el casco es una leve brisa jajajaja gracias por el enlace
Hola. Muybueno el video. Estoy a punto de comprarme una. Me quedé preocupado con lo que dijiste del paquete y las inercias. ¿Qué me cuentas sobre ello? Hay gente que habla de grandes viajes a dos
Hola!!! El paquete se nota si estás en prado, pero se notan en todas las motos jajajaja una vez en marcha es como si no lo llevases. Yo estoy encantado con ella 👍🏻👍🏻👍🏻
Esta fenomenal el video, buena calidad, pero la musica me volvio loco, me quiso querer arrancarme la cabeza. -Defensas de la moto, le puse las GIVI que se ven sencillas en Amazon.es, cuando te llegan te das cuenta que son simplemente mejor, sin añadir mas peso innecesario. -la camara de aire es un asco, ponerle tubeless cuesta lo mismo, aunque muchas motos usan camara de aire como las F800 o las KTM... pero hasta la zontes tiene tubeless. -Lo del caballete, no me parece, me parece uno de los mas comodos que he usado. -Esta moto tiende mucho a inclinar hacia adentro en curvas, tienes toda la razón. -La posicion de conduccion es perfecta, igual a la mayoria de las trail, yo le puse unos elevadores rectos de volante. -Cuando le pones el piñon 15 a la X el consumo baja incluso mas, yo ando consumiendo por los 3.80L a los 100. -ten cuidado con la posicon de los deflectores, tienden a aumentar el consumo. Suscrito y te dejo el like, buenas rutas!
Gracias Fer! Algo haré con lo de las ruedas, es lo único que no me convence demasiado. Por lo demás, iré toreando jajajaja Pero que vamos, que a mí me flipa mi moto! Jajajajajaja. Lo del piñón lo voy a preguntar en breve que tengo la revisión de los 6000 😉👍
Hola bro, exelente video !! Tengo una consulta aca en peru me sale casi al mismo precio comprar la beneli trk 502x y la bmw gs 310, cual me recomendarias un saludo.
Hola! Pues no sabría decirte. No he probado la BMW. Analiza el uso que le vas a dar, y lo que vale cada una. Y en base a eso, elige. Si no, prueba ambas. Con eso saldrás de dudas mucho antes que viendo mil reviews jajajajajaja 😆✌🏽
Hola amigo Coincido con vos en la mayoría de las cosas que decis Solo con el caballete para mi esta bien, tengo la misma que vos. Hasta aca le hice 14.500 km a un promedio de 130 a 140 km y la verdad todo espectacular muy conforme con todo lo que la moto entrega Es hermosa la gorda!!!! A seguirla disfrutando, desde Argentina te saludo!!!!
Hola José... Con pasajero, moto inestable en parado. A la que metes velocidad ni te enteras que llevas acompañante. Me refería a eso. A cuando maniobras en parado con alguien detrás subido. 😉👌
Hola y encantado de ver el video. Me ha parecido de lo más interesante, es como si la hubiera probado yo eso es lo que me gusta. Enhorabuena No he tenido más remedio que suscribirme.
Hola Jesús! Gracias jajajajaja. Siempre se puede mejorar. Yo hace unos meses estaba igual y buscaba cualquier detallito para decantarme por una u otra. Un placer!
En resumen, la moto te encanta!!! Y pienso igual, yo no lo veo nada malo, solo un pelín el peso por el resto la estoy disfrutando como nunca había disfrutado mis anteriores motos... Buen video!
Gracias David! La verdad es que si, me encanta. Pero siempre hay preguntas a resolver jajajaja. Pero no me centro en lo malo, de lo malo se aprende. 👍 En fin... De esta moto me llevo miles de sensaciones muuuuuy buenas.
Buen video, yo me pille la asfaltica hace un mes, y fue por que mido 1,72, y con una moto tan ancha y pesada es fundamental tener un buen apoyo en parado, y tambien por el tema de que las ruedas llevaran camara, ademas de que por caminos voy a ir muy poco, y si entro sera en una pista facil y muy tranqui. Para hacer el cabra tengo una YZ250 del 94 y creo que con una moto tan pesada y voluminosa para campo, tienes que tener mucho nivel y estar fuerte, o creo que te la juegas demasiado. Saludos.
Hola José. Totalmente.contigo. a mí es que me gust9 estéticamente y llego bien con los dos pies al suelo. Aún así estaba dudando por lo de las cámaras. En fin... Un saludo!
Exelente analisis tío,con todo lo que dijiste ahora se que no me la compro, lo que a mí parecer es lo peor de esta moto es que por su precio no venga con rines de radios sellomatic,acá en Colombia tiene un valor de unos 11.000 dólares lo cual es bastante plata.saludos compadre!!!
Vengo de una Africa TWIN del 2018. Contento estoy del cambio, para lo que yo les pido a una moto.Benelli TRK 500 en sus 2 vesiones es una gran moto, falta que la gente lo descubra, supongo que 37 años rodando sobre 2 ruedas respalde lo que digo.
Hola! 37 años son muchos años jajajajajaj. Yo solo llevo 14 jajajajaja. Y después de haber probado otras motos (más caras) he llegado a la conclusión de que la trk es el modelo utópico que todos queríamos cuando veíamos ( en el año 2007) que una vstrom del era demasiado cara. Y ahora que lo hay... En fin. 👍👍👍👍😉😉😉
Precisamente que lleve cámara es por hacer más trail a la moto con llantas de radios...en mi opinión también prefiero no tener cámara, un pinchazo gordo es mas peligroso....Respecto a la moto yo la probé ya que fue una de las que tenía pensada como mi primera moto, me saque el A2 y jamás he montado en moto, estuve un año con el carnet sin moto hasta que este año me he decidido a comprarme la moto, siempre la opinión de alguien como yo solo puedo comparar la Trk con la mía, la Honda CB500X, al final yo creo que a todo nos gusta nuestra moto y más si es la primera como en mi caso, muy mala tiene que salir una moto para que alguien no ame a su burra ...asi que todos somos subjetivos en mi caso recomendaría la CB500X lógicamente....comparándolas después de probar la Benelli, obviamente la italiana es más agresiva, un diseño más espectacular, bastante completa de extras y por el mismo precio la cb500X va pelada ...si uno quiere una buena pantalla, para manos, toma USB, ABS desconectable, defensas etc....la Benelli es buena elección, si uno prefiero optar por la Honda full equip o te gastas otros 1500 euros o de segunda mano alguna bien equipada y eso hice yo, al final pasar de 8000 euros por la Honda es mucho dinero, eso sí ..como moto para mí la Honda es más moto ...curiosamente por estética la Honda es muy sobria y sencilla así que llama menos la atención, los plásticos de la Benelli, defensas etc..le dan sensación de ser más moto, pero la realidad es que el motor de la Honda es una maravilla...sin desmerecer la Benelli, su motor es un diseño más anticuado, en general el de todo el conjunto motor, basculante, chasis etc que al final repercute en un motor más ligero, mayor ahorro de combustible y cero vibraciones, por contra de la Benelli que es muy pesada (como una trail de 650-700cm3) , la moto vibra más, el motor empuja menos aunque va mejor en bajas, la CB500x va perfecta de 4 a 7.000 rpm sin forzarla...potencia muy progresiva y una aceleración muy digna, con todo esto yo como primerizo en moto reconoció que me atrevería ya con algo más de punch a pesar de llevar solo un mes con moto, creo que una moto de unos 65 cv sería mi ideal, con algo más de aceleración y velocidad punta, pero eso no deja de ser algo que apenas vas a aprovechar si quieres ir dentro de la legalidad y siendo realistas tanto la Trk como la Honda son suficientes para hacer grandes viajes con alforjas e incluso paquete....eso sí ahí ya no esperes buenas aceleraciones ni sentir potencia simplemente pueden circular dignamente así...las sensaciones sport en la CB500X son mucho más marcadas que en la Benelli, he probado ambas por puerto de curvas y la Honda aprovecha mejor el par en un rango más ancho de revoluciones, la Benelli recupera algo mejor pero luego se estanca un poco la CB empuja más progresiva y tiene más punch a lo cual también influyen los casi 40 kg. menos que pesa ..en la Benelli no se puede conseguir esas sensaciones un poco tipo "R" que siente en la Honda entre 6 y 8.000 rpm, en consumo yo a la Honda por rutas de curvas con puertos le hago 3.5 clavaos, 500 km de autonomía con 17l. por los 20 l. de la TRK, que echando cuentas a los 50.000 km te habrías gastado aprox. 1.100 euros más de gasolina en la Benelli, además las revisiones en la Benelli son más a menudo as que vas sumando más pasta y teniendo en cuenta que Honda tiene que tener un punto más de calidad y tecnología que Benelli y tiene más salida de segunda mano creo que la Honda es mejor opción a fin de cuentas, pero claro lo digo desde la subjetividad y aún sin haber hecho ninguna de estas motos 100.000 km para ver cómo han envejecido, si la Benelli ha solucionado sus problemas en las primeras versiones y envejece bien, su motor ni componentes dan problemas etc..podremos decir que es una digna rival de la cb500x , pero hay que esperar y ver cómo van haciendo kilómetros estás motos.
Hola Néstor! Pedazo de comparativa! Jajajaja. Coincido en algunas cosas que dices. La Honda es más ligera y como que te anima más a inclinar en curva como si fueses en una naked. Yo en mi vida he tenido una gsxr 600 RR , una gsr 600, y la trk. He probado entre medias la vstrom 650, la F800 gs, incluso la stelvio 1200. La Honda que tienes no la he probado. Yo digamos que he tenido CV de sobra para zumbarle siempre. Pero llegó un día en el que me di cuenta que viajar en moto me gustaba más que sentir como rasgaba la deslizadera de la rodilla al tumbar. Empecé viajando con la gsr y para nada era la más recomendada. Cada 200 km tenía que repostar y el viento me mataba al cabo de las horas. Pese a eso cumplió de lujo y por Europa hice dos viajes en años diferentes y los incontables que realicé por España. Cuando he podido comprar una moto que fuera propia para viajar me vino a la mente la trk, la vstrom y la Honda. Fui a ver los tres modelos. Tanto en Suzuki como en Honda, de 8500€ no bajaba. Más luego extras. Entiendo que son motos espectaculares y muy fiables , pero se me iban de precio. Pude coger por 6000 una vstrom del 2015 con 34.000 km. Pero al final no lo hice. Tenía que meterle más dinero para ponerle maletas y defensas. Y fue cuando apareció la Trk. La probé y sentí todas esas cosas buenas que uno debe sentir jajajaja También pensé en mi novia. Un sillón más grande es mejor que uno más pequeño. En Suzuki vale, pero en la Honda según la vimos pensamos.."ahí no entramos bien". No somos gigantes , pero hicimos la prueba y el espacio para ella era muy pequeño. Eso sí, manejable si que parecía cuando me senté en ella. Fue probar la trk, que aún cuando no habíamos terminado la prueba ya me estaba diciendo que iba como en un sofá. Que le encantaba. Así que el sentimiento fue mutuo. Las revisiones creo que son cada 6000. La garantía es de 3 años (por si hay algo que arreglar) Y de verdad... Estoy encantadísimo. Hacía años que quería una moto así. De no existir la trk, quizás hubiese ido a por la vstrom. Pero porque yo ya iba pensando en algo trail para usar a dúo. Jajajaj en resumen, pienso que las dos son dos máquinas muy buenas. Al final los pequeños detalles de cada uno harán decantarse por un modelo u otro. 👍👍👍👍😉😉😉😉
@@Miguelms83 Yo busco un poco lo mismo aunque me gustaría hacer más offroad y ponerle los Continental TL70 Rocks que dicen son lo mejor, la VStrom es una moto que ruteando debe sentirse muy estable pero es muy pesada para hacer offroad y un poco difícil de mover en ciudad y entre coches...yo también tenía miradas algunas de las antiguas pero no me veía en esa motaca como primera moto....ya mi Cb500X se me ha caído 3 veces en un mes por ir demasiado confiado de lo bajita y ligera que es...a mí me gusta el offroad y quizá me gustaría más recorrido de suspensión y un poquito más de potencia y menos kilos para hacer mi moto perfecta ah...y que consuma poco:). Me flipa la África Twin pero las maxitrails me parecen motos excesivas, y Honda es la única marca importante que no tiene trail en ese segmento medio de 650-900 cm3 que si tienen el resto de marcas.
@@GuitArtChannelNestor mirate la nueva Tenere. O alguna de las antiguas. En internet hay un blog de un valenciano que viaja con una. El blog es elgatho. www.elgatho.com/2020/01/dic-19-alcala-del-jucar.html?m=1 👍
@@Miguelms83 gracias!! Lo voy a ver! Quizá la Tenere es lo que más se acerca a lo que quiero pero de más de caballos y muy alta, a ver si sacan una 600 cm3 de menos de 200 kg. con unos 60 CV y esa será mi moto ideal:)
Hola! Te escribo desde la Patagonia Argentina. Amo la ruta y las motos, y dónde vivo lo que sobran son las distancias. Yo tengo un Kawasaki Tengai 95, una reliquia pero, ¡que alegrías me ha dado! Ya tengo 45 jóvenes años, y necesito tu opinión: vos qué pensás... La compro si o no? Mi placer es la ruta. Vivo cerca del mar, y viajar hasta los bosques de la cordillera de los andes no tiene precio. Es una moto fiable? Gracias, abrazo desde la Argentina!
Hola Juan. Primero, felicidades. (Hoy en España es San Juan) segundo. Yo desde mi experiencia, TE LA RECOMIENDO. SI puedes probar una, hazlo. Pero es la típica moto que gasta poco, anda bastante y se mete por todos los caminos. Posición de conducción muy cómoda y precio más barato que la competencia. 👍👍👍
Hola,excelente vídeo,suscrito,te comento,Todas las motos se le pueden cambiar la centralita para sacar más potencia.¿En esta moto no se puede?.Te lo digo porque me gusta esa moto i no la fabrican mas potente i ahora me la quiero comprar,gracias.
Hola! Gracias! Pues supongo que sí, pero no creo que luego te cubra la garantía. La opción que hace mucha gente es ponerle un piñón con dientes diferentes.. así ganan velocidad bajando revoluciones. Si quieres más potencia, la trk800 la sacan pronto. Otra cosa es el precio. Pero que vamos... La mía coje con dos personas 170km/h llaneando y sube puertos de montaña muy agusto. (No como una 1200 de 100cv, pero sube muy bien) 👍
Hola, me gusta mucho la trk 502 y tengo una duda, no se cual comprar la asfáltica o la mas campera, teniendo en cuenta que el 99% lo haré por carretera. Gracias, me gustan tus videos
Hola!. Esa duda la tenía yo. Y la solucioné subiéndose encima de cada una. Las probé y mi corazón habló a favor de la X. Eso si, creo que el off que ese modelo te permite hacer (realmente, lejos de pensar que puedes hacer trialeras. Bajo mi opinión, caminos que no sean muy complicados, y punto) lo podrías hacer tranquilamente con la de carretera si llevase los mismos neumáticos. 😉👍
Hola como andas ? Yo tengo la misma con 5000 km ,enamorado estoy ,pero ahora me a estado fallando en 2 da ,me tirones y no es la cadena ,si no que un problema de combustión, gracias
Hola Cristian! Yo la vendí hace 4 meses. Problemas con la garantía. Embrague roto con 18000 kms y se limpiaron las manos. La verdad, podría ser una gran moto pero no vuelvo a ir a una marca donde son así de perros
La moto viene de serie con herramientas, si no te las dieron deberías reclamarlas. Ya ha salido la nueva versión del 2020 que tiene varias mejoras estéticas, una de ellas, han mejorado la posición para accionar el cabellete central, en las piñas los mandos de luces son autoiluminados, los cubre manetas se han mejorado, el asiento es más ergonómico y cómodo y la parrilla trasera también se mejoró, entre algunos otros pequeños detalles. Disfrútala a tope. A propósito estoy alucinado con tu video de Huesca, brutal.
Ésta moto es hermosa la verdad!!! Las dos versiones son muy bonitas, pero la 502X me gusta por el tubo de escape. Hay otra moto que me gusta y es la CF 650 mt. Estoy muy indeciso porque las dos motos están bien poderosas. Aunque a decir verdad, la benelli a inclinado la balanza más a su favor, ya que hay más representación en Colombia que Cf Moto. Pero realmente estoy indeciso aún. Dicen que en España las dos motos se han vendido bien y han salido muy buenas!
Hola John! Si, las cosas aquí han ido bien para ambas. Yo te recomiendo que pruebes las dos motos. Yo lo hice porque pensaba que se quedaría corta yendo con mi esposa y maletas. Y al probarla me quedé flipando jajajajaja. Haz lo mismo. Prueba las dos y decide según lo que te diga el corazón! V's
Hola José, pues no sabría decirte. Creo que la típica revisión a fondo antes de irte y listo. Pero pregunta mejor en cualquier taller que te lo dirán mejor. 👍👍
acabo de ver un video de argentina, y pone el comentarista casi los mismos puntos, pero en este caso con valijones de fabrica, y excelente estabilidad con cubiertas metzeller
LA 6TA EN CONTRA QE TIENE,,,,,,,,QE FEO MANUBRIO!! JAJA.....lo del peso trasero qe dificulta el balance...eso si es un problema GRAVISIMO...eso ya hace qe no la compraria....saludos! muy bueno tu video y tus puntos de vista ACERTADOS!!
desde que me saque el A2 me a gustado esta moto por siempre me dicen lo mismo que es china que benelli no vale nada que me pille la honda cb500x que es honda y vale mas menos lo mismo, lo de que es china no me importa porque tengo una keeway superlight 125 y lo que me pone mas indeciso es, si se quedara corta con esos 48cv y que tampoco hay mucha diferencia de precio por ejemplo con una versys 750 y deslimitada son ya 71cv nose sigo dandole vueltas y lo que si puedes decir cada cuanto tiene que pasar la revision para la garantia estaria de lujo muchas gracias y gran video
Hola!,, Vamos por partes jajajaja POTENCIA. 48 CV. Yo he tenido siempre motos de más de 90cv y ahora con esta sabes qué te digo? Que va SOBRADA! ELECCION. Honda siempre será Honda. Eso es un dicho que llevo escuchando desde que tengo 12 años y ahora con 36 te digo que no he tenido ninguna honda. Antes quizás marcarían la diferencia. Hoy por hoy todas se dan la mano. Luego ya es que te guste más un modelo que otro. Yo estaba enmelonado por la vstrom 650 y resulta que me salía por 9500 en oferta. Más luego metele todos los extras que la Benelli trae de serie y la V no. FABRICACION. Si, es en China. Y que? Tengo 3 años de garantía. El que la marca sea etaliana , diseño italiano y fabricación china a mi me la pela. Yo probé la moto y me convenció. Puedes ver la Versys. La Honda,.la Trazer de Yamaha (no la 800, la hermana chica) Y estas dos son a mi juicio motos naked pero con algo más de elevación de horquilla para ir más rápido. (Al igual que el modelo 502 de Benelli normal) son de ese palo. Si puedes probar todas. Hazlo. Es la mejor manera de quitarse el lío mental. Si tienes dinero para comprar cualquiera , mucho mejor. Yo no lo tenía. Y creo que de haberlo tenido tampoco hubiese gastado más por lo mismo o en algunos casos por menos. (Te recuerdo que en extras Benelli trae por valor de 600€ en Suzuki o honda) REVISIONES. Yo le hice la primera a los 1000 y la segunda la tengo a los 6000. Luego a los 12000 y así, supongo. Otro aspecto a tener en cuenta es el sello y el seguro. Yo no pago más de 20€ al año por el sello (depende del ayuntamiento) y el seguro me salió gratis por una promoción oficial de la casa Benelli. Unas veces te regalan la matriculación y otras el seguro. En fin... Si me he dejado algo me dices. 😉👍
@@Miguelms83 respondiste a todo tambien me e fijado que hay muchas de estas motos en venta de segunda mano y eso tambien me tira pa tras porque me asalta la duda de si hay tantas es porque son malas porque se quedan pequeñas nose aver al final que compramos
hola, cuando vayas con pasajero tienes que endurecer el amortiguador de atrás para compensar el aumento de peso y de esta manera la moto trabajara más equilibrada y no te dará la sensación de flotabilidad del tren delantero que te da ahora un saludo
Hola gracias por compartir la información. Mi pregunta es...la mecánica y electrónica es fiable en esta moto??, Da problemas de este tipo?. Gracias y saludos cordiales!!.
De nada tío!, Yo cuando pregunto me gusta que me respondan igualmente jajajaja. Si que es cierto que algo he leído de algunas unidades que la luz del ABS no terminaba de funcionar. Pero no sé si afectaba a nivel mecánico o solo era el símbolo. En la mía, como un reloj suizo. Todo perfecto
Hola. Soy de uruguay. Tengo ganas de comprar una benelli 502. Pregunto: no se puede poner en este modelo una cubierta sin cámara de aire? Otra: lo del acompañante y la movilidad de este en relación a la repercusión de la moto, es cuando vas a una velocidad superior a los 100km, verdad? No imagino estar perdiendo la estabilidad transitando a 75km por hora...gracias por tu atención y tiempo. Saludos
Hola Adrián! Por lo que yo sé si se puede hacer tubeless . Algo me.comentsrio que un colombiano había creado un sistema. Pero que vamos, en cualquier taller te podrían decir. Lo de la estabilidad, es solo en parado, en cuanto la moto se mueve es súper fluida. 🙂✌🏽
Hola Pedro. De Castro es mi trk. El trato que he recibido ha sido inmejorable. Profesionales a tope! Espero que te traigan los reyes magos esta máquina porque te va a sacar la sonrisa a cada kilómetro que le hagas. 😉👍
Te has ganado otro suscriptor!!!! Estoy dudando entre la trk y la Cb500x, pero cada día que pasa la balanza se inclina más hacia la trk, que opinas?? Y aprovechando que soy nuevo en tu canal, merece la pena comprar el modelo 2020 por 500 euros más ??
Hola Juan. Gracias por suscribirte 🙂👍. Espero que te guste el contenido. Respecto a lo que dices... Honda va Benelli. Eterno dilema jajajaja. Yo lo tuve muy claro desde el principio. En mi garaje hay una cb500 y me subí en ella para verme encima y yo no me veía. Te recomiendo que pruebes ambas. Tanto una como otra. De ahí saldrás ya con la.idea clara. Ambas son grandes motos. Y respecto al nuevo modelo... No sabía qué valía 500 más. Yo, si se pudiese, compraría el modelo 2019. Más que nada porque puedes desconectar el ABS. En el nuevo modelo desaparece esa opción por una orden europea. Uno de los puntos positivos que a mí me llamó la atención fue que si me meto por caminos puedo desconectar fácilmente el ABS. (En el modelo 2020 no se puede desactivar por medio del botón; hay mil formas de desactivarlo haciendo triquiñuelas ) Pero si me ahorro 500 pavos los invierto en las maletas , que si siguiese la oferta por 600 tienes el juego de tres maletas metálicas. 🙂👍
La diferencia de precio viene dada por las ofertas que tienen los modelos 2019, mi duda es si en el modelo nuevo habrán arreglado los pequeños defectos, entre ellos el famoso tornillo del caballete, a mi entender solo por los cambios estéticos no compensa la diferencia de precio. Muchas Gracias de nuevo 🙏🙏
Necesito saber si son duros los cambios,,si hay vibraciones de plasticos o ruidos feos,,tacto de embrage como es,,,tironeos a baja velocidad,si tiene buena aceleracion,,si frena bien ,,velocidad final, y la iluminacion.
Hola Luciano, pufff por partes... Los cambios no son duros, entran bastante bien. A mi en concreto no me vibra nada ni tengo ruidos. En otros casos si he oído que les suena algo. El embrague es suave, no pega tirones. Quizás en primera al salir si hay un minitironcillo, pero muy leve. La aceleración es progresiva y frenos bien. (Usando los dos frenos) velocidad final? Yo corté a más de 160 con acompañante y la iluminación es normal. No son focos de campo de fútbol pero la iluminación que da es buena. (Más los leds de posición). 😉✌🏽
Hola tocayo! Pues para mi si. He ido con mi mujer y maletas y guay (a ver no reacciona como una de 100cv pero no se queda cagada) te recomiendo que la pruebes. Yo hice eso. Fui a un concesionario oficial y me dejaron la unidad de prueba. Fui con mi mujer y la primera vez que me subí fue con ella detrás para saber precisamente esto que me preguntas. Ahí es donde sacarás tus verdaderas conclusiones. Yo a día de hoy estoy muy contento. 👍🏻
hola soy rafael me gustaria cambiar mi querida TDM 850 del 96 con 185000 km y ya con la edad buscar una cosa mas tranquila,, me gustaria saber como va de estabilidad en curvas y que velocidad puede mantener en autovias hago sobre 10.000 km al año acompañado
Hola Rafael. Tanto en velocidad como estabilidad la trk va de lujo. Mi experiencia es muy positiva. Si puedes probar la por ti mismo saldrás de toda duda. 😉👍
Hola! Yo la recomiendo porque para lo que yo la uso me va de lujo. Si te gusta viajar, hacer miles de km y capacidad de carga, es tu moto. En España sale.por 6400€ (3000€ menos que una strom 650xt) Si por el contrario te gusta dar gas, y salir de curvas a disfrutar, no es la mejor opción. Dependerá del uso que le vayas a dar 😉👍
Hola, felicitaciones por tu video, me gustaria saber acerca de la fiabilidad, así como he leído comentarios positivos también he leído muchos negativos, problemas con la centralita, algunos mecánicos, tornillos flojos, etc. en fin, que tal ha sido tu experiencia hasta ahora en cuanto a fiabilidad?, que año es tu moto, según los primeros modelos año 2017 o 2018, tuvieron ciertos problemas, en la tuya ya están corregidos?. De verdad que me llama mucho la atención este modelo y ciertamente me gustaría comprarla. Gracias, saludos desde Fuerteventura!!!.
Hola Alejandro! Te comento: - mi modelo es del 2019. Es el último modelo antes de la gran cagada (quitar el botón de desconexión del ABS) - el único "problema" que he tenido es que el tornillo del caballete se me fue a por tabaco y no volvió. - por ponerte algo negativo (que tampoco lo es, pero es algo a tener en cuenta) es que pesa un huevo. 230kg con el tanque lleno (creo) en parado maniobra de lujo, pero cuidado con la inclinación en parado porque se acuesta jajajja (la mía se acostó ya dos veces) - por lo demás... La moto va fina. No he tenido problemas de ningún tipo y ya llevo 8000kms con ella. Si quieres saber algo más en concreto, me dices 😉👍🏼
@@Miguelms83 Muchas gracias Mike, de gran utilidad y muy buena tu respuesta, la verdad es que si es una pena lo de quitar el botón de desconexión del ABS y lo del tornillo del caballete... te aseguro que no eres el único abandonado jajajaja, creo que si no hay un club de motos TRK502X, estoy seguro que de tornillos del caballete de ella si lo hay jejeje.. muchas gracias amigo, un saludo!!!.
Buen video, comparto casi todo .... en cuanto a puntos negativos sacaría el caballete, no hace falta tirar tanto, bien apoyado y con el peso de uno mismo sube casi sola, si agregaría la falta de una bisagra en la tapa del tanque... Hay un producto para inyectar dentro de las camaras ,que permanece dentro de ellas todo el tiempo y ante un pinchazo sella la salida de aire ...saludos desde Argentina
Hola Jorge. Ya me.acostumbré a lo del tanque jajajajajaja. Y lo del caballete no le termino de coger el punto "fácil" que comentas. Incluso me da la sensación de que se va a caer hacia el otro lado jajajajaja.
Respecto a lo del líquido... Lo probaré. No descarto nada. Pero es algo que quiero mejorar a la moto. No quiero arruinar un viaje por un pinchazo y estar a 40 km de un taller. Gracias ! Saludos!
@@Miguelms83 Lo dificil es alcanzar el brazo de palanca detrás de la pedalina..jaja.., una vez logrado, apoyas fuerte el pie en brazo y haces que las LAS DOS patas del caballete queden bien firmemente apoyadas en el suelo...la moto no puede inclinarse.... luego te paras sobre el brazo con todo tu peso, acompañas y ayudas un poco el movimiento con tu mano derecha sujetando la moto de mas atrás ....y sube fácilmente....tu peso hace el trabajo...
Hola!! Soy de Perú, al termino de la cuarentena tengo pensado adquirir la TRK 502x pero en algunos videos dicen que es lenta, que a veces cuando sales en curvas en lenta? que tan cierto es esto?
Hola Alonso. La moto tiene 47cv. Parte de esa base. Lenta? Comparándola con que? Con una R1, si, es más lenta. Jajajajaja. A mi no me.lo parece, y vengo de una gsr600 con 98cv. Si puedes probarla, hazlo y saldrás de dudas. Desde mi punto de vista es una moto muy buena, tanto para rutas largas como para moverse por ciudad. 👍😉
En TH-cam pode de todo. Puedes guiarte pero hasta que no la pruebes no podrás sacar tus conclusiones. Yo antes de comprarla vi miles de vídeos y en casi todos decían que era una mierda. Que si era china, que pitos y flautas. Yo me centré en lo positivo y cuando la probé aluciné! Pero eso me pas9 a mi porque buscaba algo así. Cada uno es un mundo. Lo que es bueno para mí no lo es para otra persona. No sé si me hago entender... ✌🏽
Comentarte que tenía la duda de probar la moto antes de la compra, el problema es que el concesionario argumenta no tener modelo de prueba, me permiten probar la 700 pero la 500 no, me entra la duda sobre todo por la altura, mido 1,73 y me preocupan las caídas en parado, además siempre llevo a mi mujer...no se si ir a otro concesionario a probar una, gracias por tu atención y saludos en "V"
Yo mido 1.83 y llegaba con la X justo. Intenta mirar otro concesionario. Qj motor hace las mismas motos , son iguales. Quizás por ahí encuentres una unidad de prueba. 👍🏼
Hola Antonio. Con pasajero y una maleta puedo hablarte. No tengo las dos laterales. Pero qué sería a lo mucho 35-40 KGS más? Te hablo por hablar, no lo sé exactamente. La moto con gasolina 230 más 95 míos y 60 de mi novia son 385 y la moto iba muuuuuy bien. Sumale maletas y herrajes. La frenada no es de 10, pero quizás de 7.5 si. La moto frena pero tienes que apretarle. No es para nada igual que el tacto de las RR o naked que con dos deditos la frenas. La moto frena, pero tienes que apretar bien. No hay problema en eso👍👍👍
Hola a tod@s. Con toda seguridad caerá en breve. Valorándome mi actual scooter de 300 CC con casi un año y casi 8000 kms (me falta chicha) y dar el salto a 650 por precio, equipamiento y opciones,se me va. No la veo nada mal, me subí en feria Valencia hace un mes y cada vez me gusta más. Ahora quiero probarla y probarla con la mujer,no es lo mismo los 200 kgs de scooter+2 pasajeros que ésta pero se ve muy manejable...ya contaré mi periplo de decisión. Que paséis buena semana tod@s. Saludos desde Riba-rroja (Valencia)
@@Miguelms83 ya eso me han comentado, que si me parece manejable en parado,en marcha...mejor. Gracias,a ver si consigo un poquito más por la mía y ...tachaaaaan El Sr.Noël con una TRK. Saludos
Hola Mike, ayer la probé y de lujo. Solo encontré una pega y es que a partir de 100 km/h vibra mucho hasta el punto de llegar a ser muy incómodo. Me dijeron en el concesionario que cambiando el piñón de ataque por un diente menos mejoraba bastante. ¿ Sabes algo del tema? Muchas gracias
Hola!. A mi no me vibra nada, ni aun pasando de 160 jajajajaja..a ver, vibra lo normal, pero tanto como para ser molesto no. Es la moto que menos me ha vibrado. Lo del piñón lo he escuchado, pero no para que deje de vibrar, sino para que coja más velocidad. Yo lo tengo que estudiar bien primero eso y luego veré si lo monto o no. 😉👍🏼
@@Miguelms83 Gracias por responder tan rápido. Bueno yo tengo la honda nc 750 x y la verdad noto muchas vibraciones comparado con la mía. Aparte iba muy subida de vueltas y un piñon con un diente menos iría más baja pero restaría potencia o eso creo.
Lo primero Enhorabuena por tu canal.! La PREGUNTA! Con pasajero con maletas viajando, los 48 cv no se quedan un poco cortos.? Y otra cosa.? Algun problema con el retén de la palanca del CAMBIO? Algunos en este sentido han tenido problemas de perdida de aceite. La otra pregunta? Has cambiado piñon del motor por otro con algun diente mas? Algunos dicen que se mejora y baja algo las revoluciones del motor y algo mas suave en marchas largas, sobretodo en carretera. Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola! Gracias por tu opinión! La moto yo, desde mi experiencia, te digo que va de lujo. Los 48cv van de p*** madre. Y se alcanzan velocidades en las que si te pillan te quitan el carnet. Ningún problema con el embrague, y respecto al piñón, voy con el de serie. Pero quiero cambiarlo. Si lo hago comentaré impresiones. Pero ya me comentaron por aquí que a 5.000rpm iban a 105km/h. Osea que el cambio es potente. 👍👍👍
Bueno... Tras más de 10000 km he de decir que podría rectificar algunas cosas de este vídeo y afianzar otras.
1. Lleva herramientas. Pero son cuatro chorraditas.
2. Las defensas son voluminosas. Pero son lo más efectivo que he tenido jamás!
3. La moto por campo, (para el que no sepa como yo) o va relajado o la castaña está asegurada.
4. El caballete una vez que le coges el punto sube solo. Eso sí, CUIDADO CON EL TORNILLO QUE DESAPARECE.
Por todo lo demás
No me arrepiento de haberla comprado. Estoy encantado.
A que tornillo te refieres con el caballete? Gracias
Al tornillo que asegura el caballete central. El que lo junta al chasis. 5 euros de tornillo que a más de uno se le ha ido. Yo me di cuenta al tiempo porque casi doblo el caballete hacia un lado.
@@Miguelms83 gracias por aclararlo Mike. Aquí en Bs As a un amigo se le soltó el pedal de freno también por la tornilleria defectuosa.
Hola entre vstrom y trk 502 cual es mejor opción?
Ambas son muy buenas. La.v strom.es una referencia. Las nuevas y las viejas.
Ajajajajaja influirá el presupuesto de cada uno. Yo compré la trk por 6500€ Y la v strom estaba en 9300€. Así que... Influirá ya tu opinión y tu presupuesto.
Hola
Muy buenas, tengo una TRK 502x y no estoy de acuerdo con las defensas laterales,ja que van muy muy bien porque se le instalas las maletas laterales te las va a proteger, a la hora de adelantar en cuidad
Es una moto espectacular......recomiendo que la probéis
Me encanta! Tengo la misma, con las tres maletas givi... vengo de una triumph sprint st 1050 del 2007 con 125 cv y te soy sincero... habra mejores equipadas habra con mejores acabados pero sin duda la trk 502x no le tiene que envidiar nada a la competencia... ademas se te olvida en las 5 cosas añadir lo que te ahorras en seguro, mantenimiento, sello y demas🤑
Jajaja hola Jorge.. pues si, se me olvidaba eso jajajaja.
Oye, que parece que no, pero es un dinero! Jajajaja 👍👍👍🤣🤣🤣
buenas, estoy mirando motos y me entran ciertas dudas!
vengo de tener una R6 y se que no es comparable ni quiero. pero al solo tener 48cv tengo miedo a la hora de hacer rutas largas con maletas y todo la moto sufre de mas! lo que me gusta es que parecen mas económicas y además estéticamente me ha entrado por el ojo! algún fallo que pueda dar que se pueden leer muchas cosas por ahí! gracias!
Saludos desde Argentina, si te interesa hay un canal de unos colombianos que se dedican a la mecánica de motos de manera profesional que tienen un video sobre como transformar una cubierta con cámara en una cubierta sin cámara, sin necesidad de cambiar las llantas de radios (o de rayos como decimos en Argentina) por una de aleación. El canal, por si te interesa, se llama Energy Motos Serviteca. Muy linda moto la Benelli TRK 502, que la disfrutes por muchísimos kilómetros.
Que tal, tengo la TRK 502 X, te aclaro que mido dos metros y peso 125 kg por eso antes por un año y por darme el gusto tuve la BMW 1200 GS 2018, la verdad que no la disfruté mas porque me acobardó el mantenimiento, el consumo y el service que te obligan a pagar una fortuna por hacer lo que uno mismo podría hacer, y para usarla de la casa al trabajo y alguna otra salida, no tiene sentido tamaño armatoste, pero me gusta la Benelli, tiene buena altura y es muy ágil, con la BM me caí un par de veces porque se paró al doblar y no bajar cambios, ésta sale de baja mas que bien, lo único que le critico es el parabrisas muy bajo para mi, el caballete que aveces toca el piso y los frenos esponjosos, un abrazo desde La Boca Bs As Arg.
Me gusto la forma de expresarte y los conceptos que vertiste sobre la moto, muy bien. muy lindo el video.
Hola, muy bien video, te felicito, yo tengo la misma moto y se disfruta mucho el andar en ruta con ella, se pega bien al piso y se mantiene muy estable con viento en contra, saludos desde Temuco, Chile
Gracias Cristian! Un abrazo desde Algeciras, España.😉👍
Excelentes opiniones. También desde Corrientes, Argentina...tengo muchas ganas de ka TRK
Hola, soy de Chile y tengo la TRK hace 2 años. con 15.000 Km, no he tenido problemas. En el tema de las defensas al contario de lo que dices, para mi estan muy bien como estan, pues a parte de salvar alguna caidas, estas sirven precisamente para calcular el ancho de la moto con maletas cuando pasas entre autos. Si pasas las defensas, pasa la moto con sus maletas laterales.
Bueno... también dependerá obviamente del tipo de herraje y de la marca y dimensión de cada maleta
Saludos desde Cali, Colombia
@@cristiansuarez2851 son las Givi con que venia la moto
A mí me encantan las defensas que traen. Son muuuuybegocaces cuando la moto se cae al suelo, lo malo de ellas es que entre los coches debo andar con cuidado porque ya le di a uno y le dejé una buena marca.
Pues me gustaría una comparativa de la benelli trk 502x y la cf moto 650mt
Estoy pensando comprarme una moto...he visto este modelo y me he enamorado,es preciosa...tu vídeo me encanto...like y suscrito👍
Gracias Juan!!! 😉👍🏼
Esactooooooooo.!!!! Los detalles malos de la motooooo.! Jamas direeeee que la moto es malaaa.!.
Me encata mi motooooo y me encantaaaa pero es muy cierto tu comentario.
Esactoooo los bueno puntos de la moto, comparto totalmente tu comentario .!!!!!
Felicidades por tu video ..!
Excelentes tus videos sobre la Benelli trk 502 x. En mi opinión, la gran desventaja es el peso.
Gracias Javier! Supongo que el peso viene bien para darle aplomo en carretera , pero la limita en el campo. Quiero hacer un vídeo analizandola desde mi experiencia con gente que sabe màs que yo. 👌
Buenas tardes. Me a gustado el vídeo, yo tengo la misma la versión x. Tiene 3000km y estoy muy contento con la moto . A mi también se me a caído dos veces y las defensas para mí un diez. Y yo mido 1,68 CM. Soy Pedro Aroca Gonzalo. Saludos a todos.
Hola Pedro; eres el ejemplo de que con una altura inferior a la mia puedes conducir esta maravilla. Algunos se van a la normal porque sentado llegan mejor al suelo. Pero di que sí! (Yo habría hecho igual. 🤣🤣🤣)
Las defensas para ese tipo de caídas son de 10. Pero luego entre coches tengo que ir mirando cada dos por tres.
Hola , me ha llamado la atención tu comentario. Yo estoy dudando precisamente por la altura al suelo, mido como tu y es lo que me tiene indeciso. Realmente no tienes problema por no llegar al suelo con los dos pies bien ?
Feliz Año Amigo yo estoy a días de comprar LA PODEROSA TRK502X !!
Ahora se todos sus defectos y virtudes , estoy enamorado de la moto y mi desicion está tomada por ella !!
UN ABRAZO
Hola! Vas a flipar amigo! 🤪👍
Valoro más los comentarios de los dueños de alguna moto que de los expertos que solo las usan un día. Saludos desde CD de México.
Tras 15000 kms pienso lo mismo 👍👍👍
Yo voy por la 2da. A la primera le hice 37 mil kns en un año. Con esa di vuelta America del Sur, desde Usuahia hacia Colombia y volviendo por el Atlantico Brasilero. Tan bien anduvo que al regreso entregue esa y compre una nueva. Nosotros en Argentina solucionamos el asunto de ruedas " tubelizando" las llantas muy facilmente. Una sola vez pinche y lo solucione con el gel sellador. A la 2da no la camine tanto porque estoy esperando la 800 y voy a entregar esta como parte de pago. Mi anterior moto fue un KLR.
Hola! Pues me encanta saber que hay gente que le hizo burradas a la moto y funcionó sin problemas. Muchos siempre dicen que es un hierro malo. Pero a mí me encanta! Y cada vez hay más gente que ha llevado a sus máquinas a realizar hazañas que en un principio algunos piensan que serían imposibles. Un saludo desde España! 😉👍
@@Miguelms83 burrada ? burrada es no encontrar las herramientas de la moto ! Jajaj saludos
@@jos7790 estaban muuuuuy bien escondidas jajajajaja. (Burrada me refería a hacerle tantos kms en un año, no es nada despectivo, al menos aquí en España se usa esa expresión así) 👍👍
Hay hay...aqui burrada significa hacer macana, maltratar, no saber cuidar...
Pero era broma.
Abrazos moteros
Buenos días .
Yo tengo la misma y me venía con herramientas también .
quiero exponer una mejora que e echo en mi moto y cabía un cien por cien la moto .
Le e cambiado el piñón de ataque con un diente más y a dejado de vibrar el motor va mucho más suelto y en autopista se nota muchísimo .
Hola David! Si, he escuchado eso. Estoy pendiente de mirarlo para hacerlo en la revisión 😉👍
No lo pienses mas ….pase de 14 a 15 luego a 16....Ni te imaginas la diferencia que hay, y no te creas que vas a perder mucha potencia, ni se nota.Cuidado quien te lo monta, atrás del pinion hay una chapa que se dobla sobre el pinion para asegurarlo...esta también hay que ponerla nueva cuando cambias el pinion.Lo encuentras en cualquier distribuitor BENELLI.
Hola campeón, me acabo se suscribir. Me ha venido muy bien tu vídeo porque me voy a comprar la moto y creo que aciertas en todo lo que has expuesto de una forma clara y real. A partir de ahora te seguiré. Soy de Badajoz y espero conocerte en persona con mi Benelli.Un saludo.
Hola Antonio! Encantado! Y gracias!
Se la ve perfecta para rutear grandes distancias Mike. gracias por el video.
Gracias Paco. La verdad es que tras 10.000 km no me arrepiento de nada! 👍👍👍
@@Miguelms83 dime dónde te sigo mas contínuo
Pues aquí o en Instagram. Mikebike83 👍👍👍
Hola, Saludos desde México, yo estoy a un paso de Comprarme una TRK (Marzo 2020 espero) pero estoy indesciso entre la 502 y la 502X, Ya probe la 502 Hace 2 años y me entere ese mismo año de la 502X decidi esperarme a que llegara a México (Mientras me compre otra moto mas pequeña una TX250 Adventure EFI Shongen, le meti de un tiron 5,000 Km en ruta vel. promedio 135 Km/Hr. >D) ahora que ya termino de pagar la anterior, quiero comprarme la TRK pero solo me he subido en ella y como tu dices llego los pies de punta, para mi trabajo debo hacer en trafico 35 km ida y misma cantidad de vuelta, mido 1.78, mi uso en moto es mas en pavimento, pero en Mexico el pavimento esta muy roto, y se inunda demasiado (he tenido el agua hasta las rodillas) asi sea en autopista de cobro (de peaje) por eso pensaba en la 502X pero la 502 cuando la maneje la senti muy comoda (no he manejado la 502X) por cual me recomendarias con esos puntos que te comento y de antemano gracias.
Hola Carlos!. Yo lo tengo claro. Prueba la X. Ya sabes que la 502 te va bien por la altura. Todas las dudas que tengas se te irán cuando pruebes las X. Yo hago 30 km ida y vuelta para mí trabajo a diario. Y paso entre.coches de colas kilométricas. El radio de giro es amplio y más de una vez he visto la expresión de algunos cuando giro y su cara es the WTF has pasado por ahí? Jajajajaja
Te recomiendo que acudas a algún concesionario y prueba la moto tranquilamente. 😉👍
Primero agradecerte la explicación de lo bueno y lo malo de una manera bastante clara. Me surge una duda, ¿con mi 1,72 cm de altura ves conveniente esta modelo? Creo que tiene una altura de asiento de 850mmm, igual que la antigua Kawasaki KLE 500 y a la cual llegaba, no apoyando las plantas de los pies, pero si llegaba con el metatarso, pero claro, no todo es la altura, también tiene mucho que ver la anchura del asiento, que igual es más ancha en la Benelli. Gracias y un saludo.
Hola y mil gracias! Yo creo que no sería problema. En el concesionario te van a dar la opción de tres niveles de altura de sillín para que llegue mejor la gente. 👍😉
@@Miguelms83 La cosa cambia, no tenía constancia de que hubiera opción de 3 alturas. Sabes cuáles son? Gracias de nuevo
@@Kubi74 pues no lo sé exactamente, yo lo sé porque cuando probé la trk me lo dijo el concesionario. Que estaba con el asiento alto porque la había probado un tipo de 2 metros. Que había uno bajo para las personas más "normales" y el medio que es el que viene de serie.
En cualquier concesionario te dirán mejor cómo va 😉👍
@@Miguelms83 Acabo de encontrar la información en un blog, concretamente spaziobenelli. Por lo visto la ofrecen en dos alturas, una de 840 mm y la otra de 2cm menos, es decir, 820 mm. Gracias
Muy buen review Mike!..ya me suscribí para no perderme tus próximos videos. Saludos desde Bragado, Argentina.
Gracias Marcelo! Espero que sean muuuchos videos más. Ya sea en moto o en bici 😉👍
El video está muy bien pero tengo que puntualizar algo: si tiene bolsa de herramientas, está debajo del asiento del copiloto, detras del plastico derecho. Busca bien. Un saludo
Si??? En serio! Jajajjaa la busco y te digo! Jajajaja
Las encontré! Joder! Están en un boquete enano! Y como las saque ya no las meto. La accesibilidad no es su fuerte jajajaja 👍
@@Miguelms83 que bolu..! Jajaja
Bueno el video acá en Argentina aún vienen los Reyes magos!!! Zapatos la noche anterior y pasto para los camellos afuera. Un abrazo
@@Miguelms83 🤣🤣🤣🤣😁🤓👍🇪🇨
Un saludo de Algecireño y espero que hayas tenido muchos regalos me me encanta que enseñes Algeciras así.
Hola Jesús! Pues claro! Jajajaja
Yo soy Madrileño, pero llevo viviendo en el campo de Gibraltar desde 2012. Desde cualquier punto ajeno a la bahía, se hace ver que Algeciras, la linea, etc son famosos solo por las colas de Gibraltar y el narcotráfico. Y si, las dos cosas existen, pero cuando estás en la zona se ven todas las cosas buenas que tiene esta tierra.
Yo he encontrado aquí el amor de mi vida, la estabilidad que necesitaba y un motivo para creer en mí mismo. Sin ser de esta zona me siento más de aquí que madrileño. (Supongo que mi 50% jienense hará su parte)
Me encanta este lugar y desde los vídeos lo único que pretendo es transmitir lo bello que es este sitio. Y si, los habrá mejores, pero este rinconcito del mundo me ha conquistado. Jajajajajajaja.
En otros vídeos que tengo en bici se ve casi todo el campo de Gibraltar y la provincia de Cádiz. Te animo a verlo 👍🤣
@@Miguelms83 gracias y un saludo me intentaré hacer una mini serie de tus video y poder verlos.
@@Miguelms83 Ya decia yo, para ser de Algeciras no tiene mucho acento de la tierra, jeje.
Muy buena moto, estoy pensando pillarla , a ver si un dia la pruebo y me decanto!
Súper video. Estoy indeciso esta moto me encanta de verdad la veo y sueño. Pero siento que de freno y torque se queda corta. No se si esta por estética y dimensiones midiendo yo 1.90 o la cf 640 Mt. Que me parece mucha más máquina mejor frenado pero siento que es chiquita. NO SE QUE HACERRRRR
Hola julio. Yo a día de hoy sinceramente no te la recomendado. Metele más dinero a la hucha y ves a por otra.
A mi la garantía me dejó vendido y no quisieron responsabilizarse de un embrague roto con 18000. Varias personas me han escrito para decirme que a ellos les paso igual.
Esa moto me tenía enamorado y pese a tener 48cv iba de lujo. Pero las maneras y la lógica me hicieron ver que no es normal ni la avería ni las maneras de salvarse el culo por parte de la marca.
Le di carril y me compré otra moto.
Espero haberte ayudado. Si te gusta, cómprala, pero que no te engañen como a mi ✌️
@@Miguelms83 buena recomendación hermano. El problema de las marcas es que creen que vender una moto es la meta. Y no cuidar al cliente para que compre otra y recomiende. Estoy pensando en cf moto 650 mt. Tremenda máquina. Aunque no se mucho de su servicio.
Está claro que es la moto de moda en TH-cam. Yo tengo muchísimas dudas, quiero la 502, porque por altura me viene mejor. Pero el otro día en Pingüinos me dijo uno que la tiene que notaré mucha diferencia viniendo de una naked de 72 CV. Un monstruo de 213 kg con solo 48cv , y conmigo encima que peso más de 120 kg no sé cómo va a responder. No sé qué hacer si esperar a que salga la hipotetica TRK 800. Lo que pasa es que ya se perderá el factor precio qué es lo que hace muy atractiva a esta moto. Muy bueno el vídeo y el canal gracias.
Hola Jaime. Como dijo Jack el destripador... Vamos por partes jajajajaja.
Por altura puedes tanto una como otra. En Benelli tienen 3 tipos de asientos diferentes dependiendo de la altura..otra cosa ya es que te guste más un modelo más asfáltico, u otro más off Road. Pero te digo. Off Road solo para caminos normalitos y ya.
Por cambio de modelo/estilo... Te entiendo a la perfección. Yo venía de una gsr de 170 kg y 98cv. Un puto avión! Y de golpe me veo con un tanque de 230 kg y 48 CV. Cuál fue mi sorpresa? Que parece que no tiene 48, sino más! Si tienes la opción de probarla, sería lo mejor.
Yo peso 95kg y he ido con mi novia y maleta trasera cargada y he ido de lujo. Velocidades muuuuuy por encima de la legalidad las hace sin problemas. Eso sí... Las reacciones son muy diferentes. Eso quizás es lo que más notarás.
Creo que ya hay una Leoncino de 800cc. Que deriven el motor a la trk es inminente. Quizás para finales de año ya esté..pero valdrá más dinero seguro.
Yo estoy encantado con la mía. 😉👍
Hola... desde Argetina te digo que coincido salvo... en las defensas y le ""estabilidad"". La verdad que las defensas son las mejores.... porque no solo que protejen, incluso manubrio y espejos, sino además te deja la moto en una posición apropiada para levantarla desde el suelo. MUY MUY de acuerdo en los puntos positivos. Abrazo!!!... ah, no tuve ningún incoveniente para subir la moto con el caballete, incluso cargada.
Hola Nicolás, las defensas son buenísimas! Coincido! Lo que pasa es que entre coches son cuchillas que le quitan la pintura a las puertas de los autos jajajajaja. Es la única pega. Por lo demás son de lo mejor que he visto. Y por el caballete, practicaré más jajajajaj 👍
Estamos a 31/12/2020.
Estoy convencido de comprar esta moto. Me encanta!.... Duda: 500 o 800 que sale en 2021. Dices que de potencia va genial... con dos personas también.... Los adelantamientos, que tal ? Un 10 los videos.
Hola Carlos. Gracias!
Si puedes probar las dos motos, te animo a hacerlo. Yo tengo la 502x y con mi mujer va sobrada. (Entiéndase sobrada como aquella palabra pera hacer entender que vas a poder ir a velocidades puntuales de hasta 150/160 sin problemas. Por lo que adelantar no será inconveniente)
No sé el precio de la 800. Mira. Aver qué te viene mejor y a por ello!. Pero te recomiendo que pruebes ambas con tu pareja detrás. Mejor test que ese no hay 😉👍
Me alegro un montón de verte en moto otra vez y si pasas por miranda ya sabes.
La moto me encanta desde el primer día que la vi me parece acertadisima
Ey qué tal! Por Miranda estuve hace dos veranos!. Que cambiado està a como yo lo recordaba. Jajajaja. Un abrazo! Y si bajas por aquí avísame! 🤣👍
Muy buenas. Me ha encantado el video. Tengo una pregunta sobre algo que he leído en algún sitio. Las nuevas euro 5 traen un dispositivo (una especie de caja negra) que sirve como localizador.... Y más funciones a través de la app de benelli?? Gracias por todo!
Hola Joaquín! Pues no sabría decirte 🤷🏻♂️ está no trae nada de eso 🤣 quizás los nuevos modelos si. Jajajaja
😄👌
Buenas tardes. Me ha encantado el video. Tengo una duda sobre algo que he visto en algún sitio. Llevan las nuevas euro 5 un dispositivo (una especie de caja negra) que sirve como localizador y con algunas funciones más a través de la app de benelli?? Gracias por todo!!
Ni idea! 🤷🏻♂️ prefiero seguir siendo 🥷 jejejeje
Muy buenas , acabo de ver el vídeo y la verdad que Ole por la claridad que hablas de ella .
Es una moto que tengo en mente , pero estoy entre la x y la asfáltica .
Yo también vengo de una gsr600, un maquinon.
Sobre el tema de la cámara de las ruedas , no abra una forma de hacerlas tubeles como en el caso de las bicicletas sé que se puede hacer .
Un saludo desde Badalona
Hola Óscar! Seguro que algo inventarán para el tubeless. No he investigado mucho por ahora. Yo quiero mirar algunas llantas en las que no haga falta la cámara. Con el tiempo supongo. Quizás en el nuevo modelo de 800 cc si que saquen alguna solución! Gracias 😉👍
Genial el vídeo. Re pasó un dato para poner el pie de caballito no tienes que tirar con la mano, sino que tienes que aprender a tirar el peso sobre el pie al tiempo que balanceado la moto hacia atrás.
Saludos...
Gracias Carlos, poco a poco le voy cogiendo el punto jajajajajajaja 👍😉
Hola!!! Te comento que esas defensas son lo mas!. No las modificariapara nada!. Aqui en pleno trànsito un auto me "apretò" contra otro... en ambos lados lo que entrò en contacto con los autos fue la defensa... el manillar mide unos centimetros menos por lo que no perdì el control de la moto; obvio que instintivamente cerré, apreté las piernas contra el tanque pero ni modo... totalmente protegidas piernas y manos y estabilidad, salvado por la bendita defensa. A no tocarla! Saludos!!
Hola Luis!!! Las defensas las dejo como están!! Que me han salvado la moto en dos caídas al suelo! Jajajajaja 👍😉
@@Miguelms83 Asi me pasó en dos veces. Una en la que la arenilla de una calle muy abovedada cedió ante mi pie y se me fué al piso... y la otra en la que nos "encontramos" con un auto y fuí al piso. en ambos casos la moto NO SUFRIO DAÑO ALGUNO... solo se dobló un poco la defensa. Ah! te aclaro que mido 1,69 mt. y apoyo muy bien casi ambos pies. Saludos!!!
@@luisalbertotacuman7317 larga vida a esas defensas!!! Jajajajaja
Totalmente de acuerdo, yo el caballete se lo voy a quitar, no soy capaz con lo que pesa. Las defensas, feas pero muy prácticas. Ponle faros auxiliares, ves y te verán mejor. El resto todo muy bien. Disfrutemosla
Eel caballete cuesta, pero al final le coges el punto. Jejejeje. Es más msña que fuerza. 😆👍
Hola gracias por el video me preocupa del tema peso ya que yo estoy en 110 y mi esposa en 65 y claro sumamos eso que tentó equipaje puedo meter
Yo peso 90 mi mujer 70 y llevamos equipaje…. Sin problemas. Un tanque de gasolina 400 km desde Algeciras hasta merida. De todas maneras…. Cuidado en parado pero en movimiento sin problemas… es muy ágil
@@Miguelms83 muchas gracias
La mejor manera y quedarte tranquilo es probándola. Yo hice eso porque pensaba que los 48cv serían cortos y mírame ahora …
Para el tema del tubeless y si como dices no vas ha hacer off tenias la versión asfaltica, llantas de radios tubeless haberlas la hay pero si las montara esta moto no valdría lo que vale sino bastante mas.
Hola! La versión normal de la moto no me terminaba de convencer. Vi la X y me encantó. Por las llantas ya miraré más a fondo, pero en segunda mano ya he visto algunas de la vstrom de radios que salen cerca de 300€ las dos. 👍
Pero lo dicho... Seguiré mirando. No me agrada la idea de pinchar en mitad de cualquier sitio y no poder solucionarlo yo en el momento.
@@Miguelms83 Si, es cierto, esa es una preocupación, la de pinchar y sobre todo la trasera que siempre nos ha traído de cabeza, a mi ya me ha pasado alguna que otra vez en campo y solo y no queda otra que tirar de desmontables y paciencia. Por cierto para estos casos me hice una para entre ella y la pata de cabra subir la rueda trasera y poder quitarla. Las motos de campo, históricamente no llevan caballete central, el caballete central es muy inestable, en terreno irregular no sirve para nada por eso siempre pata de cabra seguridad para todo tipo de terreno. Ciertamente para no hacer campo el caballete central viene muy bien pero como te confíes y los pongas en firme irregular..., saludos.
@@jjgaes el caballete le habré puesto dos veces? Más o menos. Jajajaja
Maravillosa explicación 😊
Gracias!!! Mola ver mi excocina en tus vídeos jejejejeje
@@Miguelms83 ☺️☺️☺️☺️☺️
Hola Mike, acabo de pillarme una TRK 2020 y soy de Tarifa.
Imagino seremos ya varios en el Campo de Gibraltar, pero no me vendrían mal unos cuantos consejos in situ de gente como tú que ya contais con experiencia en esta moto. Gracias y saludos!!!
Me suscribo!! Me encanta el contenido y estoy dandole vuelgas a la posibilidad de adquirir una TRK 502x. Un saludo
Gracias Pablo! Una abrazo desde el sur!
Hola, consejo para poner el caballete central sin deslomarte. Apoyas el pie en él dejándolo a ras de suelo, dejas correr la moto hacia atrás cogiendo un poco de carrerilla y apoyas todo tu peso sobre el caballete. Solo tendrás que ayudar un poco con los brazos. Saludos.
Gracias J! Ya con la práctica le voy cogiendo el punto jajajaja 😉👍
Muy buen video esa moto es mi deseo más grande pero no e tenido la oportunidad espero en un futuro poder obtenerla saludos desde Guatemala. Bendiciones
Gracias Edgar. Un abrazo 😉👍
Buen video compañero...me encanta la TRK...yo no la compré por desconocimiento de si en ruta se quedaba corta al ir con pasajero...me quedo por tu canal...un saludo ✌️
Gracias 😉👍
Yo he ido con mi novia y sin problemas. De verdad. Si puedes probarla lo comprobaràs por ti mismo 👍👍👍
El ole ole por ese Algecireño bueno ahi. La moto esta guapisima si encima es un avion y te protege del frio.. la receta perfecta. Podrias comentar kms del aparato y si tiene algun tipo de consumo de cualquiera de los fluidos del motor. Sigue asi.. un saludo Especial
Hola jajajaja... Algecireño no soy, (aunque no me importaría) solamente vivo aquí jajajaja. Ahora tiene cerca de 5000 y todo en orden. 👍😉
Hola. Muy bueno el vídeo.
Pregunta que parece ya contestada.
Realmente es fiable la calidad de la moto ? Nada pata ponerla en apuros pero al menos fiabilidad mecánica para rodar tranquilo.
Gracias ¡!
Buena review, con pros y contras y opinion personal
Hola! , Tras 10.000 km he de decir que los puntos a mejorar no son tan malos. Al final, te acostumbras. 😆👍
Buenas opiniones...yo tengo una igual desde marzo del año pasado y estoy muy contento..pero solo corregirte en una cosa..si tiene herramientas y están debajo del asiento del conductor y en el lado del escape..gracias y un saludo
Hola !! Si, en otro comentario me lo han dicho y si... En un rincón extremo las vi. Y ni las saco! Porque como lo haga luego no las pongo en ese agujerito ni de coña !!!
Jajajaja
Yo tengo la 502 normal. De hecho la 1° roja de Castilla la mancha segun la DGT y si lleva herramientas debajo del asiento
Hola!, Si, si. Las lleva. No las vi hasta que me lo dijeron. Yo no las pruebo a sacar, que están tan bien escondidas que fijo que si las saco ya no las meto en el mismo sitio jajajajaja 😉👍
@@Miguelms83 sacalas y dejalas en el baúl directamente
Brother está marca esta en colombia y me gusta y quiero comprarla pero la verdad no se que tal buena será y bueno gracias si la recomienda . Mi pensamiento está en la mt07 pero hace una semana esta benelli que me gustó mucho y biene súper completa brother gracias
Hola John!!! Siempre digo lo mismo. No sé si en Colombia lo hacen (aquí en España si) en los concesionarios tienen unidades de prueba. Ves y pruébalo!!! Yo lo hice con mi mujer porque quería ver si tenía fuerza para tirar de dos personas. Y salí encantado! 😉👌 Saludos y viva Colombia!
Yo tengo la 502 x en gris y mido 170cm le cambié el asiento por uno más bajo que benelli me ofrecía por 80 euros más y con ese asiento y quitándole unas piezas de plástico blando que traen para apilar en el chasis llego perfectamente con los dos pies....osea que por altura no compres el otro modelo para arrepentirte en dos meses......
Exactamente! Yo la unidad de prueba la hice en una X con asiento alto!. Me dijeron que había 3 tipos diferentes según la altura.
😉👍
👍grasias por toda la information. Esperando mas vlogs.
Una abrazo Bro! 😉👍
Me gusta la trk 502 x y espero en un futuro próximo pueda hacerme con ella.Muy buen video. Con respecto a las defensas,hay un youtuber,Aloysius,que prueba la misma moto y tiene parte de las defensas cortadas,podría ser una solución.Enhorabuena por tus videos
Hola! Gracias! Hay unas defensas de GIVI (creo) que usa otro youtuber "rutas perras"
Y parece buena opción. 👍
Lo del caballete metido debajo de la estribera es de traca jajaja, la primera vez que lo vi al intentar ponerlo en una 502x fue como...WTF! y con zapatillas ni tan mal, pero con botas de moto es casi imposible!!
Un saludo Mike!
Hola Kira!, Pues si... Supongo que será cogerle el punto jajajajaja. 🤣👍
Yo añadiría 2 cosas más, una negativa y otra positiva para equilibrar. La negativa, la tornillería. A más de uno ya nos ha pasado que uno de los tornillos del caballete se afloja demasiado fácilmente y, como me ha ocurrido a mí, puedes llegar a perderlo. Si no te ha pasado, te recomiendo que los revises y le pongas algún fijador para que no se aflojen. Y la positiva......”EL SONIDO DEL ESCAPE DE SERIE”. Es un sonido que ya quisieran para ellas algunas motos mucho más gordas. Cuando la arrancas y escuchas ese sonido ya compensa con creces esas pequeñas cosas negativas que asumimos que tiene.
Un saludo y que la disfrutes a tope.
Hola Roberto, TOTALMENTE CONTIGO !! el sonido es brutal. Cuando reduces al llegar a una rotonda y suena esa melodía ... Pufff.
Lo de los tornillos no me ha pasado. Lo que no pude como negativo y esto si que es un punto negativo gordo son los retrovisores. Mira que los he colocado de mil maneras y no doy con una posición en la que no tenga que acercar la cabeza a ellos para ver el ángulo muerto.
Mike Bike Hola Mike. El tema de los espejos yo lo he solucionado colocando unos mini espías que compré por EBay. Los coloqué en la zona más interior de los retrovisores de la moto y apenas te restan visibilidad, sin embargo, como son regulables, te aportan un gran ángulo de visión. Si te interesan te dejo la dirección donde los compré. www.ebay.es/itm/2-Espejo-Retrovisor-de-Angulo-Punto-Muerto-Redondo-Adhesivo-Ajustable-para-Coche-/292584891517. Y otra de las “chuches” que le he puesto a mi TRK es un pequeño deflector en la cúpula ya que, por nuestra estatura (yo mido 1,81) el aire impacta de pleno en el casco y este deflector hace que fluya por la parte superior del casco.
Un abrazo.
Gracias! Lo del defecto lo había pensado. Pero viniendo de una naked, créeme si te digo que para mí el viento que me da en el casco es una leve brisa jajajaja gracias por el enlace
Hola que tal, excelente video
Me gustaría saber el tema de las vibraciones a 120 o 130 kilómetros por hora
Saludos de Chile , gracias
Hola Sergio. Pues nada fuera de lo normal. Para mi no vibra en exceso. 😉👍. Saludos desde España y que viva Chile! 🙂👌
Hola. Muybueno el video. Estoy a punto de comprarme una. Me quedé preocupado con lo que dijiste del paquete y las inercias. ¿Qué me cuentas sobre ello? Hay gente que habla de grandes viajes a dos
Hola!!! El paquete se nota si estás en prado, pero se notan en todas las motos jajajaja una vez en marcha es como si no lo llevases. Yo estoy encantado con ella 👍🏻👍🏻👍🏻
Esta fenomenal el video, buena calidad, pero la musica me volvio loco, me quiso querer arrancarme la cabeza.
-Defensas de la moto, le puse las GIVI que se ven sencillas en Amazon.es, cuando te llegan te das cuenta que son simplemente mejor, sin añadir mas peso innecesario.
-la camara de aire es un asco, ponerle tubeless cuesta lo mismo, aunque muchas motos usan camara de aire como las F800 o las KTM... pero hasta la zontes tiene tubeless.
-Lo del caballete, no me parece, me parece uno de los mas comodos que he usado.
-Esta moto tiende mucho a inclinar hacia adentro en curvas, tienes toda la razón.
-La posicion de conduccion es perfecta, igual a la mayoria de las trail, yo le puse unos elevadores rectos de volante.
-Cuando le pones el piñon 15 a la X el consumo baja incluso mas, yo ando consumiendo por los 3.80L a los 100.
-ten cuidado con la posicon de los deflectores, tienden a aumentar el consumo.
Suscrito y te dejo el like, buenas rutas!
Gracias Fer! Algo haré con lo de las ruedas, es lo único que no me convence demasiado. Por lo demás, iré toreando jajajaja
Pero que vamos, que a mí me flipa mi moto! Jajajajajaja.
Lo del piñón lo voy a preguntar en breve que tengo la revisión de los 6000 😉👍
@@Miguelms83 vas a amar el piñón 15, a mí a 5000rpm me va a 105kmh
Gracias por tus comentarios meléndi 🙊
Amigo entre la benelli y la macbor 500 cual eliges
Benelli jajajaja 🤣
Ya en serio, prueba ambas motos y que tú corazón elija!!
Hola bro, exelente video !! Tengo una consulta aca en peru me sale casi al mismo precio comprar la beneli trk 502x y la bmw gs 310, cual me recomendarias un saludo.
Hola! Pues no sabría decirte. No he probado la BMW. Analiza el uso que le vas a dar, y lo que vale cada una. Y en base a eso, elige. Si no, prueba ambas. Con eso saldrás de dudas mucho antes que viendo mil reviews jajajajajaja 😆✌🏽
Hola amigo
Coincido con vos en la mayoría de las cosas que decis
Solo con el caballete para mi esta bien, tengo la misma que vos.
Hasta aca le hice 14.500 km a un promedio de 130 a 140 km y la verdad todo espectacular muy conforme con todo lo que la moto entrega
Es hermosa la gorda!!!!
A seguirla disfrutando, desde Argentina te saludo!!!!
Igualmente. Un saludo desde España! 😉🤙
Hola. Mike me a gustado tu video estoy para cogerme ese modelo pero me a dejado intranquilo eso de que llevando pasajero moto inestable?
Hola José... Con pasajero, moto inestable en parado. A la que metes velocidad ni te enteras que llevas acompañante. Me refería a eso. A cuando maniobras en parado con alguien detrás subido. 😉👌
@@Miguelms83 muchisimas gracias mike lo tengo claro probarla y pa la saca
Hola y encantado de ver el video. Me ha parecido de lo más interesante, es como si la hubiera probado yo eso es lo que me gusta. Enhorabuena
No he tenido más remedio que suscribirme.
Hola Jesús! Gracias jajajajaja. Siempre se puede mejorar. Yo hace unos meses estaba igual y buscaba cualquier detallito para decantarme por una u otra.
Un placer!
Que belleza de moto ! Excelente Video
Gracias! 😉👍
En resumen, la moto te encanta!!! Y pienso igual, yo no lo veo nada malo, solo un pelín el peso por el resto la estoy disfrutando como nunca había disfrutado mis anteriores motos... Buen video!
Gracias David! La verdad es que si, me encanta. Pero siempre hay preguntas a resolver jajajaja. Pero no me centro en lo malo, de lo malo se aprende. 👍
En fin... De esta moto me llevo miles de sensaciones muuuuuy buenas.
Buen video, yo me pille la asfaltica hace un mes, y fue por que mido 1,72, y con una moto tan ancha y pesada es fundamental tener un buen apoyo en parado, y tambien por el tema de que las ruedas llevaran camara, ademas de que por caminos voy a ir muy poco, y si entro sera en una pista facil y muy tranqui. Para hacer el cabra tengo una YZ250 del 94 y creo que con una moto tan pesada y voluminosa para campo, tienes que tener mucho nivel y estar fuerte, o creo que te la juegas demasiado. Saludos.
Hola José. Totalmente.contigo. a mí es que me gust9 estéticamente y llego bien con los dos pies al suelo. Aún así estaba dudando por lo de las cámaras. En fin... Un saludo!
Exelente analisis tío,con todo lo que dijiste ahora se que no me la compro, lo que a mí parecer es lo peor de esta moto es que por su precio no venga con rines de radios sellomatic,acá en Colombia tiene un valor de unos 11.000 dólares lo cual es bastante plata.saludos compadre!!!
😉👍
Vengo de una Africa TWIN del 2018. Contento estoy del cambio, para lo que yo les pido a una moto.Benelli TRK 500 en sus 2 vesiones es una gran moto, falta que la gente lo descubra, supongo que 37 años rodando sobre 2 ruedas respalde lo que digo.
Hola! 37 años son muchos años jajajajajaj. Yo solo llevo 14 jajajajaja. Y después de haber probado otras motos (más caras) he llegado a la conclusión de que la trk es el modelo utópico que todos queríamos cuando veíamos ( en el año 2007) que una vstrom del era demasiado cara. Y ahora que lo hay... En fin. 👍👍👍👍😉😉😉
Precisamente que lleve cámara es por hacer más trail a la moto con llantas de radios...en mi opinión también prefiero no tener cámara, un pinchazo gordo es mas peligroso....Respecto a la moto yo la probé ya que fue una de las que tenía pensada como mi primera moto, me saque el A2 y jamás he montado en moto, estuve un año con el carnet sin moto hasta que este año me he decidido a comprarme la moto, siempre la opinión de alguien como yo solo puedo comparar la Trk con la mía, la Honda CB500X, al final yo creo que a todo nos gusta nuestra moto y más si es la primera como en mi caso, muy mala tiene que salir una moto para que alguien no ame a su burra ...asi que todos somos subjetivos en mi caso recomendaría la CB500X lógicamente....comparándolas después de probar la Benelli, obviamente la italiana es más agresiva, un diseño más espectacular, bastante completa de extras y por el mismo precio la cb500X va pelada ...si uno quiere una buena pantalla, para manos, toma USB, ABS desconectable, defensas etc....la Benelli es buena elección, si uno prefiero optar por la Honda full equip o te gastas otros 1500 euros o de segunda mano alguna bien equipada y eso hice yo, al final pasar de 8000 euros por la Honda es mucho dinero, eso sí ..como moto para mí la Honda es más moto ...curiosamente por estética la Honda es muy sobria y sencilla así que llama menos la atención, los plásticos de la Benelli, defensas etc..le dan sensación de ser más moto, pero la realidad es que el motor de la Honda es una maravilla...sin desmerecer la Benelli, su motor es un diseño más anticuado, en general el de todo el conjunto motor, basculante, chasis etc que al final repercute en un motor más ligero, mayor ahorro de combustible y cero vibraciones, por contra de la Benelli que es muy pesada (como una trail de 650-700cm3) , la moto vibra más, el motor empuja menos aunque va mejor en bajas, la CB500x va perfecta de 4 a 7.000 rpm sin forzarla...potencia muy progresiva y una aceleración muy digna, con todo esto yo como primerizo en moto reconoció que me atrevería ya con algo más de punch a pesar de llevar solo un mes con moto, creo que una moto de unos 65 cv sería mi ideal, con algo más de aceleración y velocidad punta, pero eso no deja de ser algo que apenas vas a aprovechar si quieres ir dentro de la legalidad y siendo realistas tanto la Trk como la Honda son suficientes para hacer grandes viajes con alforjas e incluso paquete....eso sí ahí ya no esperes buenas aceleraciones ni sentir potencia simplemente pueden circular dignamente así...las sensaciones sport en la CB500X son mucho más marcadas que en la Benelli, he probado ambas por puerto de curvas y la Honda aprovecha mejor el par en un rango más ancho de revoluciones, la Benelli recupera algo mejor pero luego se estanca un poco la CB empuja más progresiva y tiene más punch a lo cual también influyen los casi 40 kg. menos que pesa ..en la Benelli no se puede conseguir esas sensaciones un poco tipo "R" que siente en la Honda entre 6 y 8.000 rpm, en consumo yo a la Honda por rutas de curvas con puertos le hago 3.5 clavaos, 500 km de autonomía con 17l. por los 20 l. de la TRK, que echando cuentas a los 50.000 km te habrías gastado aprox. 1.100 euros más de gasolina en la Benelli, además las revisiones en la Benelli son más a menudo as que vas sumando más pasta y teniendo en cuenta que Honda tiene que tener un punto más de calidad y tecnología que Benelli y tiene más salida de segunda mano creo que la Honda es mejor opción a fin de cuentas, pero claro lo digo desde la subjetividad y aún sin haber hecho ninguna de estas motos 100.000 km para ver cómo han envejecido, si la Benelli ha solucionado sus problemas en las primeras versiones y envejece bien, su motor ni componentes dan problemas etc..podremos decir que es una digna rival de la cb500x , pero hay que esperar y ver cómo van haciendo kilómetros estás motos.
Hola Néstor! Pedazo de comparativa! Jajajaja. Coincido en algunas cosas que dices. La Honda es más ligera y como que te anima más a inclinar en curva como si fueses en una naked. Yo en mi vida he tenido una gsxr 600 RR , una gsr 600, y la trk.
He probado entre medias la vstrom 650, la F800 gs, incluso la stelvio 1200. La Honda que tienes no la he probado.
Yo digamos que he tenido CV de sobra para zumbarle siempre. Pero llegó un día en el que me di cuenta que viajar en moto me gustaba más que sentir como rasgaba la deslizadera de la rodilla al tumbar.
Empecé viajando con la gsr y para nada era la más recomendada. Cada 200 km tenía que repostar y el viento me mataba al cabo de las horas. Pese a eso cumplió de lujo y por Europa hice dos viajes en años diferentes y los incontables que realicé por España.
Cuando he podido comprar una moto que fuera propia para viajar me vino a la mente la trk, la vstrom y la Honda.
Fui a ver los tres modelos. Tanto en Suzuki como en Honda, de 8500€ no bajaba. Más luego extras. Entiendo que son motos espectaculares y muy fiables , pero se me iban de precio. Pude coger por 6000 una vstrom del 2015 con 34.000 km. Pero al final no lo hice. Tenía que meterle más dinero para ponerle maletas y defensas.
Y fue cuando apareció la Trk. La probé y sentí todas esas cosas buenas que uno debe sentir jajajaja
También pensé en mi novia. Un sillón más grande es mejor que uno más pequeño. En Suzuki vale, pero en la Honda según la vimos pensamos.."ahí no entramos bien". No somos gigantes , pero hicimos la prueba y el espacio para ella era muy pequeño. Eso sí, manejable si que parecía cuando me senté en ella.
Fue probar la trk, que aún cuando no habíamos terminado la prueba ya me estaba diciendo que iba como en un sofá. Que le encantaba. Así que el sentimiento fue mutuo.
Las revisiones creo que son cada 6000. La garantía es de 3 años (por si hay algo que arreglar)
Y de verdad... Estoy encantadísimo. Hacía años que quería una moto así. De no existir la trk, quizás hubiese ido a por la vstrom. Pero porque yo ya iba pensando en algo trail para usar a dúo.
Jajajaj en resumen, pienso que las dos son dos máquinas muy buenas. Al final los pequeños detalles de cada uno harán decantarse por un modelo u otro.
👍👍👍👍😉😉😉😉
@@Miguelms83 Yo busco un poco lo mismo aunque me gustaría hacer más offroad y ponerle los Continental TL70 Rocks que dicen son lo mejor, la VStrom es una moto que ruteando debe sentirse muy estable pero es muy pesada para hacer offroad y un poco difícil de mover en ciudad y entre coches...yo también tenía miradas algunas de las antiguas pero no me veía en esa motaca como primera moto....ya mi Cb500X se me ha caído 3 veces en un mes por ir demasiado confiado de lo bajita y ligera que es...a mí me gusta el offroad y quizá me gustaría más recorrido de suspensión y un poquito más de potencia y menos kilos para hacer mi moto perfecta ah...y que consuma poco:). Me flipa la África Twin pero las maxitrails me parecen motos excesivas, y Honda es la única marca importante que no tiene trail en ese segmento medio de 650-900 cm3 que si tienen el resto de marcas.
@@GuitArtChannelNestor mirate la nueva Tenere. O alguna de las antiguas. En internet hay un blog de un valenciano que viaja con una. El blog es elgatho.
www.elgatho.com/2020/01/dic-19-alcala-del-jucar.html?m=1
👍
@@Miguelms83 gracias!! Lo voy a ver! Quizá la Tenere es lo que más se acerca a lo que quiero pero de más de caballos y muy alta, a ver si sacan una 600 cm3 de menos de 200 kg. con unos 60 CV y esa será mi moto ideal:)
Hola! Te escribo desde la Patagonia Argentina. Amo la ruta y las motos, y dónde vivo lo que sobran son las distancias. Yo tengo un Kawasaki Tengai 95, una reliquia pero, ¡que alegrías me ha dado! Ya tengo 45 jóvenes años, y necesito tu opinión: vos qué pensás... La compro si o no? Mi placer es la ruta. Vivo cerca del mar, y viajar hasta los bosques de la cordillera de los andes no tiene precio. Es una moto fiable? Gracias, abrazo desde la Argentina!
Hola Juan. Primero, felicidades. (Hoy en España es San Juan) segundo. Yo desde mi experiencia, TE LA RECOMIENDO.
SI puedes probar una, hazlo. Pero es la típica moto que gasta poco, anda bastante y se mete por todos los caminos. Posición de conducción muy cómoda y precio más barato que la competencia.
👍👍👍
Hola,excelente vídeo,suscrito,te comento,Todas las motos se le pueden cambiar la centralita para sacar más potencia.¿En esta moto no se puede?.Te lo digo porque me gusta esa moto i no la fabrican mas potente i ahora me la quiero comprar,gracias.
Hola! Gracias!
Pues supongo que sí, pero no creo que luego te cubra la garantía. La opción que hace mucha gente es ponerle un piñón con dientes diferentes.. así ganan velocidad bajando revoluciones.
Si quieres más potencia, la trk800 la sacan pronto. Otra cosa es el precio.
Pero que vamos... La mía coje con dos personas 170km/h llaneando y sube puertos de montaña muy agusto. (No como una 1200 de 100cv, pero sube muy bien)
👍
Mike Bike i para adelantar cómo se porta?
Para mi cumple y con nota. (Pero tienes que saber y tener claro que no vas con una R1)
Viendo el video en oct de 2021. Puf la que se nos venia encima en ese 2020
Ya te digo… si lo sé no hablo
Hola, me gusta mucho la trk 502 y tengo una duda, no se cual comprar la asfáltica o la mas campera, teniendo en cuenta que el 99% lo haré por carretera. Gracias, me gustan tus videos
Hola!. Esa duda la tenía yo. Y la solucioné subiéndose encima de cada una. Las probé y mi corazón habló a favor de la X. Eso si, creo que el off que ese modelo te permite hacer (realmente, lejos de pensar que puedes hacer trialeras. Bajo mi opinión, caminos que no sean muy complicados, y punto) lo podrías hacer tranquilamente con la de carretera si llevase los mismos neumáticos. 😉👍
Por TH-cam hay un vídeo de Majes y Rutas perras comparando ambos modelos en campo. 👍👍👍
Hola como andas ? Yo tengo la misma con 5000 km ,enamorado estoy ,pero ahora me a estado fallando en 2 da ,me tirones y no es la cadena ,si no que un problema de combustión, gracias
Hola Cristian! Yo la vendí hace 4 meses. Problemas con la garantía. Embrague roto con 18000 kms y se limpiaron las manos. La verdad, podría ser una gran moto pero no vuelvo a ir a una marca donde son así de perros
La moto viene de serie con herramientas, si no te las dieron deberías reclamarlas. Ya ha salido la nueva versión del 2020 que tiene varias mejoras estéticas, una de ellas, han mejorado la posición para accionar el cabellete central, en las piñas los mandos de luces son autoiluminados, los cubre manetas se han mejorado, el asiento es más ergonómico y cómodo y la parrilla trasera también se mejoró, entre algunos otros pequeños detalles. Disfrútala a tope. A propósito estoy alucinado con tu video de Huesca, brutal.
Si, las lleva, escondidas en un lugar inaccesible.
Huesca?
Ésta moto es hermosa la verdad!!! Las dos versiones son muy bonitas, pero la 502X me gusta por el tubo de escape. Hay otra moto que me gusta y es la CF 650 mt. Estoy muy indeciso porque las dos motos están bien poderosas. Aunque a decir verdad, la benelli a inclinado la balanza más a su favor, ya que hay más representación en Colombia que Cf Moto. Pero realmente estoy indeciso aún. Dicen que en España las dos motos se han vendido bien y han salido muy buenas!
Hola John! Si, las cosas aquí han ido bien para ambas. Yo te recomiendo que pruebes las dos motos. Yo lo hice porque pensaba que se quedaría corta yendo con mi esposa y maletas. Y al probarla me quedé flipando jajajajaja.
Haz lo mismo. Prueba las dos y decide según lo que te diga el corazón! V's
@@Miguelms83 Si, vamos a ver qué ocurre este segundo trimestre!
Es una excelente moto
Quiero hacer un viaje por Europa y no sé si necesitará algún tipo de mantenimiento, aproximadamente 8000km.
Hola José, pues no sabría decirte. Creo que la típica revisión a fondo antes de irte y listo. Pero pregunta mejor en cualquier taller que te lo dirán mejor. 👍👍
Estaría bien que después del confinamiento hagas km y un vídeo con más conclusiones. Es una moto a seguir y también como modificaciones
Hola! Todo se andará 😉👍🏼
acabo de ver un video de argentina, y pone el comentarista casi los mismos puntos, pero en este caso con valijones de fabrica, y excelente estabilidad con cubiertas metzeller
LA 6TA EN CONTRA QE TIENE,,,,,,,,QE FEO MANUBRIO!! JAJA.....lo del peso trasero qe dificulta el balance...eso si es un problema GRAVISIMO...eso ya hace qe no la compraria....saludos! muy bueno tu video y tus puntos de vista ACERTADOS!!
desde que me saque el A2 me a gustado esta moto por siempre me dicen lo mismo que es china que benelli no vale nada que me pille la honda cb500x que es honda y vale mas menos lo mismo, lo de que es china no me importa porque tengo una keeway superlight 125 y lo que me pone mas indeciso es, si se quedara corta con esos 48cv y que tampoco hay mucha diferencia de precio por ejemplo con una versys 750 y deslimitada son ya 71cv nose sigo dandole vueltas
y lo que si puedes decir cada cuanto tiene que pasar la revision para la garantia estaria de lujo
muchas gracias y gran video
Hola!,, Vamos por partes jajajaja
POTENCIA. 48 CV. Yo he tenido siempre motos de más de 90cv y ahora con esta sabes qué te digo? Que va SOBRADA!
ELECCION. Honda siempre será Honda. Eso es un dicho que llevo escuchando desde que tengo 12 años y ahora con 36 te digo que no he tenido ninguna honda. Antes quizás marcarían la diferencia. Hoy por hoy todas se dan la mano. Luego ya es que te guste más un modelo que otro. Yo estaba enmelonado por la vstrom 650 y resulta que me salía por 9500 en oferta. Más luego metele todos los extras que la Benelli trae de serie y la V no.
FABRICACION. Si, es en China. Y que? Tengo 3 años de garantía. El que la marca sea etaliana , diseño italiano y fabricación china a mi me la pela. Yo probé la moto y me convenció.
Puedes ver la Versys. La Honda,.la Trazer de Yamaha (no la 800, la hermana chica)
Y estas dos son a mi juicio motos naked pero con algo más de elevación de horquilla para ir más rápido. (Al igual que el modelo 502 de Benelli normal) son de ese palo.
Si puedes probar todas. Hazlo. Es la mejor manera de quitarse el lío mental. Si tienes dinero para comprar cualquiera , mucho mejor. Yo no lo tenía. Y creo que de haberlo tenido tampoco hubiese gastado más por lo mismo o en algunos casos por menos. (Te recuerdo que en extras Benelli trae por valor de 600€ en Suzuki o honda)
REVISIONES. Yo le hice la primera a los 1000 y la segunda la tengo a los 6000. Luego a los 12000 y así, supongo. Otro aspecto a tener en cuenta es el sello y el seguro. Yo no pago más de 20€ al año por el sello (depende del ayuntamiento) y el seguro me salió gratis por una promoción oficial de la casa Benelli.
Unas veces te regalan la matriculación y otras el seguro.
En fin... Si me he dejado algo me dices. 😉👍
@@Miguelms83 respondiste a todo tambien me e fijado que hay muchas de estas motos en venta de segunda mano y eso tambien me tira pa tras porque me asalta la duda de si hay tantas es porque son malas porque se quedan pequeñas nose aver al final que compramos
@@ertitojavi1985 pruébala! Ves a los concesionarios con unidades de prueba. Un pruébalas! Las que sean. 😉👍
Dale un año mas de vueltas y entonces es cuando vas a poder comprar la Benelli TRK 800 con 80 caballos....asi te vale?
hola, cuando vayas con pasajero tienes que endurecer el amortiguador de atrás para compensar el aumento de peso y de esta manera la moto trabajara más equilibrada y no te dará la sensación de flotabilidad del tren delantero que te da ahora un saludo
🙂👍🏼 lo tendré en cuenta ✌🏽
Hola gracias por compartir la información.
Mi pregunta es...la mecánica y electrónica es fiable en esta moto??, Da problemas de este tipo?.
Gracias y saludos cordiales!!.
Hola! A mi de momento no me ha dado ningún problema nada referente a electrónica o mecánica. 👍👍 todo bien!
@@Miguelms83 gracias por la respuesta!
De nada tío!, Yo cuando pregunto me gusta que me respondan igualmente jajajaja.
Si que es cierto que algo he leído de algunas unidades que la luz del ABS no terminaba de funcionar. Pero no sé si afectaba a nivel mecánico o solo era el símbolo.
En la mía, como un reloj suizo. Todo perfecto
Hola. Soy de uruguay. Tengo ganas de comprar una benelli 502. Pregunto: no se puede poner en este modelo una cubierta sin cámara de aire? Otra: lo del acompañante y la movilidad de este en relación a la repercusión de la moto, es cuando vas a una velocidad superior a los 100km, verdad? No imagino estar perdiendo la estabilidad transitando a 75km por hora...gracias por tu atención y tiempo. Saludos
Hola Adrián! Por lo que yo sé si se puede hacer tubeless . Algo me.comentsrio que un colombiano había creado un sistema. Pero que vamos, en cualquier taller te podrían decir. Lo de la estabilidad, es solo en parado, en cuanto la moto se mueve es súper fluida. 🙂✌🏽
Ayer estuve yo en Castro, a ver si cae ahora en 2020...
Tengo una Honda Revere del año 92 y necesito un cambio.
Hola Pedro. De Castro es mi trk. El trato que he recibido ha sido inmejorable. Profesionales a tope!
Espero que te traigan los reyes magos esta máquina porque te va a sacar la sonrisa a cada kilómetro que le hagas. 😉👍
@@Miguelms83 si si, te lo escuche en un video. Además siendo de Algeciras, el único concesionario Benelli es en Cádiz.
Te has ganado otro suscriptor!!!! Estoy dudando entre la trk y la Cb500x, pero cada día que pasa la balanza se inclina más hacia la trk, que opinas?? Y aprovechando que soy nuevo en tu canal, merece la pena comprar el modelo 2020 por 500 euros más ??
Me acabas de contestar a todas mis dudas en tú vídeo preguntas sobre la TRK 502X. Gracias!!!
Hola Juan. Gracias por suscribirte 🙂👍. Espero que te guste el contenido. Respecto a lo que dices... Honda va Benelli. Eterno dilema jajajaja. Yo lo tuve muy claro desde el principio. En mi garaje hay una cb500 y me subí en ella para verme encima y yo no me veía.
Te recomiendo que pruebes ambas. Tanto una como otra. De ahí saldrás ya con la.idea clara. Ambas son grandes motos. Y respecto al nuevo modelo... No sabía qué valía 500 más. Yo, si se pudiese, compraría el modelo 2019. Más que nada porque puedes desconectar el ABS. En el nuevo modelo desaparece esa opción por una orden europea. Uno de los puntos positivos que a mí me llamó la atención fue que si me meto por caminos puedo desconectar fácilmente el ABS. (En el modelo 2020 no se puede desactivar por medio del botón; hay mil formas de desactivarlo haciendo triquiñuelas )
Pero si me ahorro 500 pavos los invierto en las maletas , que si siguiese la oferta por 600 tienes el juego de tres maletas metálicas.
🙂👍
La diferencia de precio viene dada por las ofertas que tienen los modelos 2019, mi duda es si en el modelo nuevo habrán arreglado los pequeños defectos, entre ellos el famoso tornillo del caballete, a mi entender solo por los cambios estéticos no compensa la diferencia de precio.
Muchas Gracias de nuevo 🙏🙏
Necesito saber si son duros los cambios,,si hay vibraciones de plasticos o ruidos feos,,tacto de embrage como es,,,tironeos a baja velocidad,si tiene buena aceleracion,,si frena bien ,,velocidad final, y la iluminacion.
Hola Luciano, pufff por partes... Los cambios no son duros, entran bastante bien. A mi en concreto no me vibra nada ni tengo ruidos. En otros casos si he oído que les suena algo. El embrague es suave, no pega tirones. Quizás en primera al salir si hay un minitironcillo, pero muy leve. La aceleración es progresiva y frenos bien. (Usando los dos frenos) velocidad final? Yo corté a más de 160 con acompañante y la iluminación es normal. No son focos de campo de fútbol pero la iluminación que da es buena. (Más los leds de posición). 😉✌🏽
@@Miguelms83 gracias por los datos.
Buenas,esos 48 cv,són suficiente,con dos personas y maletas llena,en adelantamientos o cuesta prolongada,??,gracias
Hola tocayo! Pues para mi si. He ido con mi mujer y maletas y guay (a ver no reacciona como una de 100cv pero no se queda cagada) te recomiendo que la pruebes. Yo hice eso. Fui a un concesionario oficial y me dejaron la unidad de prueba. Fui con mi mujer y la primera vez que me subí fue con ella detrás para saber precisamente esto que me preguntas. Ahí es donde sacarás tus verdaderas conclusiones. Yo a día de hoy estoy muy contento. 👍🏻
Mi pregunta es si nos servirá a mi mujer y a mi para hacer rutas por España con las maletas...
Me la entregan esta semana en Palma motor.
Hola Antonio. Yo pienso que sin problemas. Yo lo he hecho pero sin las maletas laterales. Solo llevo la central.
👍
hola soy rafael me gustaria cambiar mi querida TDM 850 del 96 con 185000 km y ya con la edad buscar una cosa mas tranquila,, me gustaria saber como va de estabilidad en curvas y que velocidad puede mantener en autovias hago sobre
10.000 km al año acompañado
Hola Rafael. Tanto en velocidad como estabilidad la trk va de lujo. Mi experiencia es muy positiva. Si puedes probar la por ti mismo saldrás de toda duda. 😉👍
Hola amigo buenas noches te saludo desde bogota colombia dime recomiendas esa moto a ojo cerrado vale la pena la invercion gracias
Hola! Yo la recomiendo porque para lo que yo la uso me va de lujo. Si te gusta viajar, hacer miles de km y capacidad de carga, es tu moto. En España sale.por 6400€ (3000€ menos que una strom 650xt)
Si por el contrario te gusta dar gas, y salir de curvas a disfrutar, no es la mejor opción. Dependerá del uso que le vayas a dar 😉👍
Mike... q noticias tenes de la marca Zontes?
Hola Guillermo, pues no tenía ni idea de esa marca jajajajaja. 🤷🏻♂️🙈✌🏽
Hola, felicitaciones por tu video, me gustaria saber acerca de la fiabilidad, así como he leído comentarios positivos también he leído muchos negativos, problemas con la centralita, algunos mecánicos, tornillos flojos, etc. en fin, que tal ha sido tu experiencia hasta ahora en cuanto a fiabilidad?, que año es tu moto, según los primeros modelos año 2017 o 2018, tuvieron ciertos problemas, en la tuya ya están corregidos?. De verdad que me llama mucho la atención este modelo y ciertamente me gustaría comprarla. Gracias, saludos desde Fuerteventura!!!.
Hola Alejandro! Te comento:
- mi modelo es del 2019. Es el último modelo antes de la gran cagada (quitar el botón de desconexión del ABS)
- el único "problema" que he tenido es que el tornillo del caballete se me fue a por tabaco y no volvió.
- por ponerte algo negativo (que tampoco lo es, pero es algo a tener en cuenta) es que pesa un huevo. 230kg con el tanque lleno (creo) en parado maniobra de lujo, pero cuidado con la inclinación en parado porque se acuesta jajajja (la mía se acostó ya dos veces)
- por lo demás... La moto va fina. No he tenido problemas de ningún tipo y ya llevo 8000kms con ella.
Si quieres saber algo más en concreto, me dices 😉👍🏼
@@Miguelms83 Muchas gracias Mike, de gran utilidad y muy buena tu respuesta, la verdad es que si es una pena lo de quitar el botón de desconexión del ABS y lo del tornillo del caballete... te aseguro que no eres el único abandonado jajajaja, creo que si no hay un club de motos TRK502X, estoy seguro que de tornillos del caballete de ella si lo hay jejeje.. muchas gracias amigo, un saludo!!!.
Lo del tornillo es un clásico! Jajajajaja 😆✌🏽
Buen video, comparto casi todo .... en cuanto a puntos negativos sacaría el caballete, no hace falta tirar tanto, bien apoyado y con el peso de uno mismo sube casi sola, si agregaría la falta de una bisagra en la tapa del tanque... Hay un producto para inyectar dentro de las camaras ,que permanece dentro de ellas todo el tiempo y ante un pinchazo sella la salida de aire ...saludos desde Argentina
Hola Jorge. Ya me.acostumbré a lo del tanque jajajajajaja. Y lo del caballete no le termino de coger el punto "fácil" que comentas. Incluso me da la sensación de que se va a caer hacia el otro lado jajajajaja.
Respecto a lo del líquido... Lo probaré. No descarto nada. Pero es algo que quiero mejorar a la moto. No quiero arruinar un viaje por un pinchazo y estar a 40 km de un taller. Gracias ! Saludos!
@@Miguelms83 Lo dificil es alcanzar el brazo de palanca detrás de la pedalina..jaja.., una vez logrado, apoyas fuerte el pie en brazo y haces que las LAS DOS patas del caballete queden bien firmemente apoyadas en el suelo...la moto no puede inclinarse.... luego te paras sobre el brazo con todo tu peso, acompañas y ayudas un poco el movimiento con tu mano derecha sujetando la moto de mas atrás ....y sube fácilmente....tu peso hace el trabajo...
Hola!! Soy de Perú, al termino de la cuarentena tengo pensado adquirir la TRK 502x pero en algunos videos dicen que es lenta, que a veces cuando sales en curvas en lenta? que tan cierto es esto?
Hola Alonso. La moto tiene 47cv. Parte de esa base. Lenta? Comparándola con que? Con una R1, si, es más lenta. Jajajajaja.
A mi no me.lo parece, y vengo de una gsr600 con 98cv. Si puedes probarla, hazlo y saldrás de dudas. Desde mi punto de vista es una moto muy buena, tanto para rutas largas como para moverse por ciudad. 👍😉
Mike Bike gracias por la info!!! Por ahora no pude hacer el test drive, esa info que te preguntaba la vi en TH-cam! Gracias por la respuesta
En TH-cam pode de todo. Puedes guiarte pero hasta que no la pruebes no podrás sacar tus conclusiones. Yo antes de comprarla vi miles de vídeos y en casi todos decían que era una mierda. Que si era china, que pitos y flautas. Yo me centré en lo positivo y cuando la probé aluciné! Pero eso me pas9 a mi porque buscaba algo así. Cada uno es un mundo. Lo que es bueno para mí no lo es para otra persona. No sé si me hago entender... ✌🏽
Comentarte que tenía la duda de probar la moto antes de la compra, el problema es que el concesionario argumenta no tener modelo de prueba, me permiten probar la 700 pero la 500 no, me entra la duda sobre todo por la altura, mido 1,73 y me preocupan las caídas en parado, además siempre llevo a mi mujer...no se si ir a otro concesionario a probar una, gracias por tu atención y saludos en "V"
Yo mido 1.83 y llegaba con la X justo.
Intenta mirar otro concesionario. Qj motor hace las mismas motos , son iguales. Quizás por ahí encuentres una unidad de prueba. 👍🏼
Me encanta la Moto y quiero comprarla pero mi duda es potencia con maletas y pasajero y frenada buenas noches desde Malaga
Hola Antonio. Con pasajero y una maleta puedo hablarte. No tengo las dos laterales. Pero qué sería a lo mucho 35-40 KGS más? Te hablo por hablar, no lo sé exactamente. La moto con gasolina 230 más 95 míos y 60 de mi novia son 385 y la moto iba muuuuuy bien. Sumale maletas y herrajes. La frenada no es de 10, pero quizás de 7.5 si. La moto frena pero tienes que apretarle. No es para nada igual que el tacto de las RR o naked que con dos deditos la frenas. La moto frena, pero tienes que apretar bien. No hay problema en eso👍👍👍
Hola a tod@s. Con toda seguridad caerá en breve. Valorándome mi actual scooter de 300 CC con casi un año y casi 8000 kms (me falta chicha) y dar el salto a 650 por precio, equipamiento y opciones,se me va. No la veo nada mal, me subí en feria Valencia hace un mes y cada vez me gusta más. Ahora quiero probarla y probarla con la mujer,no es lo mismo los 200 kgs de scooter+2 pasajeros que ésta pero se ve muy manejable...ya contaré mi periplo de decisión. Que paséis buena semana tod@s. Saludos desde Riba-rroja (Valencia)
En parado se notan los kgs con pasajero pero una vez que se mueve ni te enteras!
@@Miguelms83 ya eso me han comentado, que si me parece manejable en parado,en marcha...mejor. Gracias,a ver si consigo un poquito más por la mía y ...tachaaaaan El Sr.Noël con una TRK. Saludos
Hola Mike, ayer la probé y de lujo. Solo encontré una pega y es que a partir de 100 km/h vibra mucho hasta el punto de llegar a ser muy incómodo. Me dijeron en el concesionario que cambiando el piñón de ataque por un diente menos mejoraba bastante. ¿ Sabes algo del tema? Muchas gracias
Hola!. A mi no me vibra nada, ni aun pasando de 160 jajajajaja..a ver, vibra lo normal, pero tanto como para ser molesto no. Es la moto que menos me ha vibrado.
Lo del piñón lo he escuchado, pero no para que deje de vibrar, sino para que coja más velocidad. Yo lo tengo que estudiar bien primero eso y luego veré si lo monto o no. 😉👍🏼
@@Miguelms83 Gracias por responder tan rápido. Bueno yo tengo la honda nc 750 x y la verdad noto muchas vibraciones comparado con la mía. Aparte iba muy subida de vueltas y un piñon con un diente menos iría más baja pero restaría potencia o eso creo.
Lo primero Enhorabuena por tu canal.!
La PREGUNTA! Con pasajero con maletas viajando, los 48 cv no se quedan un poco cortos.?
Y otra cosa.? Algun problema con el retén de la palanca del CAMBIO?
Algunos en este sentido han tenido problemas de perdida de aceite.
La otra pregunta? Has cambiado piñon del motor por otro con algun diente mas? Algunos dicen que se mejora y baja algo las revoluciones del motor y algo mas suave en marchas largas, sobretodo en carretera.
Un saludo desde NITRO PASIÓN
Hola! Gracias por tu opinión! La moto yo, desde mi experiencia, te digo que va de lujo. Los 48cv van de p*** madre. Y se alcanzan velocidades en las que si te pillan te quitan el carnet. Ningún problema con el embrague, y respecto al piñón, voy con el de serie. Pero quiero cambiarlo. Si lo hago comentaré impresiones. Pero ya me comentaron por aquí que a 5.000rpm iban a 105km/h. Osea que el cambio es potente. 👍👍👍