'메가캐리어' 탄생…대한항공이 받아든 계산서/한국경제TV뉴스

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 79

  • @Mango-Durian
    @Mango-Durian หลายเดือนก่อน +23

    대한항공 노선이 11개 밖에 안되는군요,, 이럴 실수를 하면 안되는데...

    • @Junniakr
      @Junniakr หลายเดือนก่อน +3

      오타인듯 100개 넘어요

    • @KnowledgeQuest-q1e
      @KnowledgeQuest-q1e 27 วันที่ผ่านมา +1

      오타인듯?

  • @graciousdignity7547
    @graciousdignity7547 หลายเดือนก่อน +53

    고객입장에서 이점이 별로 없으면 바로 외항사 갈아타는거지요 객관적으로 보면 중동항공사 3개가 대한항공보다 더 압도적으로 좋지요

    • @cashan175
      @cashan175 หลายเดือนก่อน +4

      누가 타래? 타지마 중동항공사 타라고 절대 타지마라 ㅋㅋㅋ

    • @haha-wl3fv
      @haha-wl3fv หลายเดือนก่อน +5

      그게 문제가 아니라 해당 국가 노선은 사실상 국적사가 결정한다고 해도 과언이 아님. 외항사는 국적사보다만 싸게 팔면 가격경쟁력 생기는 거니까 예를 들면 합병 전 대한항공 타면 왕복 100만원에 가던 노선을 합병 이후 대한항공에서 150만원으로 올려버린다고 생각해보셈. 그러면 외항사도 80만원에 팔던 걸 130으로 올림. 정부에서는 티켓값 관리하겠다고 했지만 어차피 항공사에서 정부에 공시하는 가격은 “정가” 티켓 가격(Y클)임. 우리가 보통 사는 건 할인된 부킹클래스인데 할인율은 항공사 자유라서 경쟁 안 붙으면 사실상 가격 오르는 거죠

    • @박시영-g5t
      @박시영-g5t หลายเดือนก่อน

      현대가 기아와ㅡ합병후 올라간 차값을 생각하면, 문재앙이나 윤석열이나 좌우를 떠나 무능한 자들

    • @justinek6974
      @justinek6974 หลายเดือนก่อน

      일반인 입장에서 외항사 타는게 쉬움?

    • @Apple-Gangnam
      @Apple-Gangnam หลายเดือนก่อน

      왜 외국에서는 국적기가 싸고 한국어세는 국적기가 비쌀까요? 항공사 협약 때문입니다. 안방에서 싸게 장사하면 경쟁이 안되니 서로 최소 가격을 약속했습니다.

  • @chuls_tv
    @chuls_tv หลายเดือนก่อน +12

    항공계의 배민이 나오는구나.

  • @hck-y1r
    @hck-y1r หลายเดือนก่อน +12

    독점 승인 해주면 안되는데 아시아나 산다는 기업이 없으니 할 수 없었던 건가?

    • @ironho-k6e
      @ironho-k6e 28 วันที่ผ่านมา +1

      ㅇㅇ 가장 가능성 있었던 기업이 한화였는데 한화도 거부했는데 누가 저걸 사림 대한항공밖에 없지

  • @zjeff2192
    @zjeff2192 หลายเดือนก่อน +11

    이지호 기자님 똑! 뿌러지게 말씀 잘하시네요.

  • @sang-cheolkim5149
    @sang-cheolkim5149 หลายเดือนก่อน +6

    결국 원태 지 하나 욕심 채우자고...다 말아먹는....하긴 그 집안이 이미 뭐 그런게 처음이 아니지...한진 해운 말아드신 그 선대 분들

    • @sjssjsqldyfl
      @sjssjsqldyfl 11 วันที่ผ่านมา

      삼구가 말아처먹은 금호가 문제아닌교

  • @묭묭묭-s9w
    @묭묭묭-s9w 8 วันที่ผ่านมา +1

    가격 상승은 불보듯 뻔하지 근데 어쩌겠노??아시아나 인수하겠다는 회사가 없는데??

  • @sequoiatoozaj.2345
    @sequoiatoozaj.2345 หลายเดือนก่อน +8

    아무리 생각해봐도, 소비자 입장에서는 아무런 이득이 없는 합병이네요..

  • @현무-x3f
    @현무-x3f หลายเดือนก่อน +14

    독점 안 된다! 나중에 반드시 이 합병 추진시킨 사람 조사해야한다!

    • @brianahn8608
      @brianahn8608 หลายเดือนก่อน

      독점을 꺠고 아시아나를 승인해준 분은 서울의 봄 전두광형님이고, 합병을 시킨 넘은 문쩝쩝이다....

    • @김유진-z3x
      @김유진-z3x หลายเดือนก่อน

      산은 이동걸 회장
      문정권

    • @HRK-x5v
      @HRK-x5v 19 วันที่ผ่านมา +1

      합병안하면 외국이 가져가는데?? 그럼 외국줄꺼야 ?? ㅋㅋㅋㅋ

  • @Marin_Jung
    @Marin_Jung หลายเดือนก่อน +4

    이럴거면 반도체도 합병해~~ㅋㅋㅋ
    유나이티드가 델타보다 컸구나...

  • @KT-gk1xv
    @KT-gk1xv หลายเดือนก่อน +10

    배민부터 대한항공까지 이 나라의 공정거래위원회는 대체 하는 일이 뭔지 모르겠음

    • @ReeZac2
      @ReeZac2 หลายเดือนก่อน

      배민은 그렇다쳐도 아시아나는 인수 할 회사는 안나오고 꽤 큰 기업이 이렇게 망하게 둘 수는 없으니 정부가 나선거

    • @BBBB-st7fv
      @BBBB-st7fv หลายเดือนก่อน +2

      대한항공은 거기다 왜 낌? 아시아나 그냥 냅두면 법정관리로 회사 공중분해되서 어차피 대한항공 자연독점인데

    • @famfilot7967
      @famfilot7967 28 วันที่ผ่านมา

      해운업도 그렇게 힘들다 지금 이익 엄청나게 나는거 모름??? 잠깐 살려주고 다른 기업주면 더 경쟁하면서 더 잘됐을텐데..ㅋㅋㅋㅋㅋ 독점만들어주는나라 좋은나라^^ 뭐 국민들 맞는 나라 얻는거라 바보들의 나라 ㅋㅋㅋㅋ

  • @jayprin6204
    @jayprin6204 27 วันที่ผ่านมา +1

    이제 국적기는 믿거를 해야한다... 대한항공의 땅콩갑질이 이제는 승객한테 갑질을 할거다... 두구바라....

  • @크크호
    @크크호 หลายเดือนก่อน +2

    대한항공 아시아나 아직도 뱅기표 비싸서 안타는데 아마 조만간 부도 나겟군

    • @dhasmr1712
      @dhasmr1712 หลายเดือนก่อน +1

      그건 남이 안타는 거지 다른 사람은 많이탕

    • @jun99h-b1e
      @jun99h-b1e 20 วันที่ผ่านมา

      거지들은 못탐 ㅋㅋ

    • @HRK-x5v
      @HRK-x5v 19 วันที่ผ่านมา +1

      이런애들 비행기 태어나서 한번타보고 애기하는애들 ㅋㅋㅋㅋ

  • @문카
    @문카 25 วันที่ผ่านมา

    에어부산..하고 진에어하고 합병하고 본사 인천으로 가버리면 과연 부산에서 에어부산을 이용할까??
    부산지역 반댄공심리가 엄청 강한데 ㅋㅋ

  • @YamadaKaonashi
    @YamadaKaonashi หลายเดือนก่อน +5

    부정적인 측면 역시, 그리고 어떠힌 동기에 된건지도 보도했으면 좋은면만 말고

  • @skim5788
    @skim5788 หลายเดือนก่อน +11

    항공료 엄청나게 오르고, 마일리지 더 사용 못하게할거고, 기내식은 개밥수준에서 돼지밥 수준으로 떨어질거다. 지금까지 땅콩애들 갑질 못봤나 ? 소비자들만 ㅈ 된 합병임.

    • @cashan175
      @cashan175 หลายเดือนก่อน +3

      어 그래 고려항공이나 중국항공 타라 ㅋㅋㅋ

    • @skim5788
      @skim5788 หลายเดือนก่อน

      @cashan175 땅콩에서 밥 빌어먹고 사냐?

  • @suis_medici
    @suis_medici หลายเดือนก่อน +3

    솔직히 20-30대는 저가나 외항사 이용에 대한 허들이 별로 없지만 유아나 가정이 있거나 연세가 지긋하신 분들은 주로 국적기를 선호하는 경우가 많아서 그 사람들에게 엄청 비싸게 받을 듯

  • @이영진-r7e
    @이영진-r7e หลายเดือนก่อน +2

    대한항공 주주는 웃는다 ㅎㅎ

  • @봄이왔다-t5m
    @봄이왔다-t5m หลายเดือนก่อน +12

    항공사도 자동차도 독점을 하는게 맞는거냐

    • @user-rw7judice
      @user-rw7judice หลายเดือนก่อน +5

      인수할사람도 없어 그렇다고 한진해운마냥 폭파시킬까 ㅋㅋ

    • @이영진-r7e
      @이영진-r7e หลายเดือนก่อน

      그럼 아시아나 망해서 법정관리 들어가게 냅둬?

    • @chancerydawkins
      @chancerydawkins 28 วันที่ผ่านมา

      네 독점이 얼마나 손해인데

  • @세훈천-n4y
    @세훈천-n4y หลายเดือนก่อน +7

    티켓값 오르겠군

  • @jhoon2871
    @jhoon2871 15 วันที่ผ่านมา

    이제 마일리지로 비지니스 퍼스트 구하는건 거의 불가능해지겠네

  • @soonwook5307
    @soonwook5307 หลายเดือนก่อน +3

    현기차 생각하면 되겠네 불량엔진,바가지 가격

  • @ironho-k6e
    @ironho-k6e 28 วันที่ผ่านมา +1

    인수할 기업이 없어서 대한항공이 합병한건데 너네가 인수하던가

  • @터짜
    @터짜 หลายเดือนก่อน +4

    각 나라마다 적어도 항공사 하나씩은 있을텐데 항공산업이 독점이 가능한 사업인가요? 진짜 궁금해서 물어봅니다.

    • @김새우-x1d
      @김새우-x1d หลายเดือนก่อน +1

      이미 박삼구 회장이 시원하게 물말아먹고 바로 돈챙겨서 ㅌㅌ했고 이미 부채가 상당해서 산업은행에서 빨리 짬처리를 하고 싶어했고, 그게 댄공말고는 답이 없었음
      각 국가에서 하란대로 slot 이관 하란대로 했고 승인 다 떨어졌으니 이제 댄공 독점임
      인천발 비행기편도 존나 비싸지거나 혜택이 형편이 없어질께 뻔함

  • @ryansjl
    @ryansjl หลายเดือนก่อน +4

    조씨네한텐 좋지 거저먹엇으니. 국민입장에선 좋을게 하나없지. 티켓값이 올라갈수밖에. 독과점 자본주의에선 너무나도 당연한 선택

    • @cashan175
      @cashan175 หลายเดือนก่อน +1

      거저먹어? 니가 16조 갚아줄래? 너가 2억만 좀 써라 ㅋㅋㅋ

    • @harrisonlee6932
      @harrisonlee6932 หลายเดือนก่อน

      ⁠@@cashan175가덕도신공항 안 짓고 그 돈으로 갚으면 됨

  • @DH2-p5o
    @DH2-p5o หลายเดือนก่อน +2

    땅콩?? ㅋㅋㅋ

  • @spark7372
    @spark7372 หลายเดือนก่อน +2

    현기차의 전철을 밟고 국민 등치는 기업으로 성장할듯 하지만 항공수요는 대체제가 너무나 많아요.

  • @sniper-yt5hc
    @sniper-yt5hc 10 วันที่ผ่านมา

    응 곧 유증하겠지. 꼬시지마라 주식 안산다

  • @jim5615
    @jim5615 หลายเดือนก่อน +2

    에어부산 에어서울은 분리해라

  • @BBBB-st7fv
    @BBBB-st7fv หลายเดือนก่อน +3

    대한항공이 어떻게 보면 피해자지 지들이 뭣하러 기업가치 없는 아시아나 인수하고 싶겠어 가만히 냅두면 법정관리로 파산해서 어차피 시장에서 대한항공 자연독점 수순이였는데
    인수대상기업은 안나타나지 정부입장에서는 채권자들, 아시아나 임직원 및 하청 재하청 다 쓰러지는 경제파급은 막고싶지
    어거지로 대한항공보고 인수하게 만든거지

  • @bkbks0425
    @bkbks0425 หลายเดือนก่อน +2

    세계항공사 순위 2 위 라이언에어 맞아요??? 라이언이..????????????

    • @김수민-d7q
      @김수민-d7q หลายเดือนก่อน

      단순 탑승객수

  • @chancerydawkins
    @chancerydawkins 28 วันที่ผ่านมา

    운항노선 11개 ㅋㅋㅋㅋ

  • @이지원-w8u4o
    @이지원-w8u4o หลายเดือนก่อน

    품질이나 서비스 저하 발생하지 않도록만 하면 딱히 문제 없을듯 타기 싫으면 다른 해외항공사 타면 되고

  • @Gaga-ohlala
    @Gaga-ohlala หลายเดือนก่อน +2

    그놈의 독점 타령 진짜 독점이었으면 유럽도 미국도 합병승인 안했겠지 걔들이 독점에 얼마나 민감한데

    • @아누-n1d
      @아누-n1d หลายเดือนก่อน

      걔들은 슬롯을 받았으니 입 싹 닫아주는거지

  • @Sapa26
    @Sapa26 หลายเดือนก่อน

    대한항공 비싸서 안타요

  • @victolee5043
    @victolee5043 หลายเดือนก่อน +1

    2020년 부터 2024년
    4년동안 아시아나 발목 잡아서 벌어들인것도 계산해야지?

    • @김유진-z3x
      @김유진-z3x หลายเดือนก่อน +2

      발목만 안잡았어도 아시아나 자생 가능했음요

    • @victolee5043
      @victolee5043 หลายเดือนก่อน +1

      @김유진-z3x
      가능은 했지만 부채비율이 어마무시 했던것은 사실이였습니다.🥲

  • @도윤김-w5u
    @도윤김-w5u หลายเดือนก่อน +4

    이 뉴스를 본 반응
    돈못버는놈 마인드 : 독점으로 소비자가 손해를 보고 어쩌구저쩌구
    돈버는놈 마인드 : 항공주를 언제 사볼까?
    전자는 그저 불평불만 징징징. 후자는 걍 조용히 실천함.

    • @인절미찹쌀떡
      @인절미찹쌀떡 หลายเดือนก่อน +12

      병산임? 독점으로 인한 소비자 피해는 항공편을 자주 이용하는 소비자 입장, 항공주를 산다는 건 주식으로 이득을 취하려는 입장. 각자의 입장이 나뉘는 걸 병산같이 나눠버리네

    • @도윤김-w5u
      @도윤김-w5u หลายเดือนก่อน

      @@인절미찹쌀떡 ㅋㅋㅋㅋㅋ 소비자로 돈 쓸 생각만 하지말고 독점기업에 투자할 생각을해보잔 말인데?
      소비자랑 주식투자자 입장차이?ㅋㅋ 뭔 각자의 입장 구분해서 타령을 하고 있어. 소비자가 투자자이면서 투자자가 소비자이기도한데.
      너 맨날 리스크 타령하면서 투자같은 도전 해본적 없으면서 부자들 욕하고 살지?ㅋㅋㅋㅋ 너처럼 평생 소비자 입장으로 항상 돈쓰기만한 비생산적 마이너스 인생이 인생 삐딱하게 사는거야. 다짜고짜 욕섞으면서 댓글이나 달고. 교양없는 인간아.
      나중에 어찌될련지는 뭐 니 맘대로 생각해라. 난 항공주 투자해서 비행기 탈일있음 클라스업해서 타고다닐란다. 댓글더달린건 알람꺼놓을거니깐 쉐도우복싱갈기든지말든지. ㅂ2

    • @민트초코-f7z6h
      @민트초코-f7z6h หลายเดือนก่อน +6

      비행기 한번 안타본 티 내네 ㅋㅋ마일리지가 개똥으로 보이냐 ㅋㅋ

  • @sangmjang4451
    @sangmjang4451 29 วันที่ผ่านมา

    사납게 발음하지 마세요. 이천씹구년?